顿挫是比较明显，但中后期提速快，很稳，内饰外观都满分，自动泊车还可以，今天试了下，停的比较满意，操控舒服，开起来不像5.1米的车很灵活很稳，目前整体还是非常满意！推荐！
座椅空间大，后备箱空间和两侧车门置物空间相对较小。内饰非常精致美观，很优雅，深绿色的外壳洗车后非常亮眼，而且还有细闪。整体驾驶感不错，但市区堵车油耗较大。后排座椅角度不能调节，放安全座椅会有比较大的倾斜角度，放置后宝宝坐着会窝腰。此外其它都非常完美，还自带360影像。
最满意的就是捷豹xfl的外观双J大灯。我个人是从22年就开始喜欢这辆车。第一次邂逅捷豹就让我瞬间心动。他的颜值内饰全部在我的审美上。因为还要考虑到家用这一方面。它的空间非常大。双拼色的方向盘也在我的审美上。精致的仪表盘。简洁而富有科技感的内饰。还可以通过投屏导航不用转头看手机或者大屏非常方便。在青岛25年要停产的消息，然后就果断把它提回了家。
全铝车身，底盘用料很扎实，低速时方向盘很丝滑，路感也很清晰，速度提上来后也很稳，在高速上明显感觉自己化身一头豹子，变道超车过弯都非常稳，还有英国之宝的音响非常不错。
提24款捷豹XFL P250一个多月，这车给我的感觉就像穿惯了西装的绅士，优雅里藏着股冲劲。 外观不用多说，家族式的格栅搭配豹头立标，气场直接拉满。侧面线条流畅，长轴距让车身比例特别协调，每次停在公司楼下，都能收获不少回头率。内饰是我最满意的地方，真皮座椅触感细腻，中控曲面屏科技感足，操作也顺手，尤其是晚上氛围灯亮起，英伦味一下就出来了。 空间方面，后排完全够用，上次带三个朋友出行，没人抱怨挤。动力上2.0T+8AT很默契，市区代步轻快，高速超车也有底气，油耗目前8.8L左右，比预期好。 小缺点是低速偶尔有点顿挫，后备箱开口不算大，但整体不影响。总之，它不是那种张扬的车，却能在细节里让人觉得“值”，适合不想随大流的人。
基本上每一点我都很满意，如果非要说一个最满意的话，那我觉得就是他的颜值，无论从内饰还是外观，我都非常喜欢，并且它的动力也非常的强劲，再加上现在价格确实比较香，所以我觉得这辆车真的很不错。
买车是一件人生大事，从学驾照就开始研究买什么车，特斯拉理想小米宝马奔驰奥迪，现在的车五花八门，研究了两年，两年前的捷豹 xfl 得 30 多万，今年 6 月份实在等不及了，一看价格 20 多，太香了，马上和家里说，家里对买车这件事一直都是反对，让我买 10 万左右的小车，说一个女生刚毕业开什么贵车，还说大车难开让我买小电车，天天和家里吵架，后来我带家里来了捷豹 4s 店，我爸看得挪不动腿了哈哈哈，当时激动的一晚上没睡着，第二天就开始各种比价砍价，后来了解到了科技包舒适包，终于在青岛 4s 店闻到了一台带科技包的 xfl 绿的外观，马不停蹄的就去了，磨了四五天终于磨下来 210000 裸车带科技包的价格，多亏了男朋友的嘴皮子哈哈哈，能和销售人员叨叨一整天都不嫌累，最终把我心心念念的小豹子开回家啦！
这辆车最满意的地方还是颜值和操控，250的马力随叫随到，因为之前开的xel 对捷豹的性能还是很了解，xfl更是满足了家用还有商用，大气的外观配合强劲的动力，再加上赛道模式还有换挡拨片的匹配，真的让人很有驾驶的欲望，让你对它很有信心，外观更是有自己的设计语言，真的是太爱了
给XFL准车友的几点我购买时掏心窝建议 选车时别被“小众”标签吓退。捷豹XFL的调性本就不是街车，喜欢它的人多半冲着那份不随波逐流的英伦范儿。如果更在意保值率和维修网点密度，德系三强或许更稳妥；但要是看重设计感和驾驶乐趣，XFL的气场和操控绝对值得！！非常可以！有自己的格调！高速非常稳，高速游刃有余！ 配置选250P版本动力足够日常使用，高速超车游刃有余，预算有限的话选这个准没错。因为我就是选的这个，300P版本适合对动力有执念的玩家，运动模式下的推背感能让人忘记，但是4s店没有现车，所以选了250p，这是台5米的大车。还标配了英国之宝音响，扬声器的声场比bba毫不逊色，尤其是长途驾驶时，音质差异会被无限放大。 提车验车要盯细节，重点检查漆面接缝处是否均匀，特别是引擎盖和尾箱边缘，个别车可能存在细微瑕疵。启动后留意发动机怠速是否平稳，怠速时方向盘和踏板的震动是否明显。试驾时多走颠簸路段，感受底盘滤震是否有异响，毕竟舒适性是XFL的强项之一。 首保建议在4S店做，顺便让技师检查全车电子系统，捷豹的车机偶尔会有小bug，及时升级系统能避免不少麻烦。后续保养可以选择有资质的连锁汽修店，用原厂配件的话性价比更高，前提是保留好保养记录，不影响保修。 同时，这车适合“温柔以待”，冷车启动后别急着猛踩油门，让涡轮充分预热能减少顿挫。雨天注意开启自适应雨刮，传感器灵敏度很高，比手动调节省心。停车时尽量别让方向盘打死，液压助力转向系统长时间满载容易老化。 最后想说，车是自己开的，别太在意别人的评价。有人嫌它小众，有人爱它独特；有人说保养贵，有人觉得值这份格调。选XFL的人，大抵都是明白自己想要什么的??不是为了给谁看，而是每次拉开车门时，那份发自内心的欢喜。 如果真的心动了，去试驾一次，模拟早高峰堵路，看它的低速跟车是否顺滑，同时感受底盘的支撑性，体验体验体验后排的乘坐舒适度。试驾下来，答案自会在你心里。
背景： 记得大学期间学校门口停了一辆XJ 侧身优雅的线条给年少的我在心里种下了捷豹的种子。今年上半年纠结了小半年，一直在观望。终于6月份2024款捷豹XFL首尔珍珠银开回家，现在提车快4个月，跑了5600公里，趁周末赶紧分享下真实感受，也给准备入手的朋友一点建议和指南，其中包含优缺点，贬褒不一，且认真看来。 我满意的： 1、外观（颜值即正义） 2、配置 3、油耗（是我感觉比较惊喜的，尤其高速） 4、价格（当然是最满意的）
看了一眼就决定它了，外观设计漂亮内饰也是我喜欢的颜色，车机用起来还是挺顺畅的，裸车22.48万保险9700购置税19200上牌500全款下来254200还是挺不错的心理价位，这么大的车油耗肯定比小排量高能接受，我13款宝马X1也8个油，这个10个应该没有问题挺喜欢XF，必定是法系老品牌值得信赖
外观优雅霸气，中高速油耗不高，底盘稳健，同级别车优惠力度大，性能不错，用料厚道
大家好，我是24款捷豹XFL两驱尊享豪华版6500km里程车主，提车七个月最满意的地方就是它带给我的驾驶体验，跟开其他车型完全不一样的感觉，虽然在低速的时候有顿挫，但是跑起来尤其是60码以后 动力源源不断随踩随有，尤其是高速跑起来之后特别舒服，我补充一句（五米一的车身三米一的轴距你还要啥自行车）
最满意的就是外观真的很帅，空间大，噪音小，音响效果好，回头率也很高，后备箱大小也不错，车漆颜色很好看，关注捷豹很多年了，今年大降价，终于有机会入手了
这车最满意的也就这个水晶档把了吧，还有车辆操控这一块总体感觉还行，提速动力也不错，赛道模式，我只单独说操控，驾驶体验这一块还有待细说，外观设计运动大气，尾灯设计现在越看越?，后双排气离得太近，个人觉得不好看，内饰总体感觉还行，后排空间还是比较大的
找过武汉，上海，广州，北京这些城市的 4S 店，最后 10 月 25 还是我待的城市杭州的 4S 店交了定金，28 日提车， 入手心念念了看来好久的XFL尊豪版，与想入XFL的车友们分享一下真实用车感受！ 最初是被XFL外观和内饰着迷，网上也看了视频和论坛，虽然好多人说小毛病多，奈何内饰一直让我越看越喜欢，，后来去4S店试驾 N 次，虽然试驾的是 300P 的，但是我觉得开起来是真的还不错，我之前也是试驾过 A6 和 CT5，说实话我还是开不习惯，但是 xfl 不一样，指哪打哪，哈哈哈，再加上看了几位经常直播XFL的抖音博主，天天吹嘘捷豹小毛病是过去式了，然后决定入手。 1.外观，每次下车都想偷瞄两眼，确实好看，反正是在我的审美。 2.动力确实不错，有好多人说有顿挫严 重，但可能也看个人脚法 目前没觉得 顿挫。 3.综合油耗目前表显8.8 还算满意，油耗没网上说的那么夸张，控制脚法6.9 的油耗也是有的，群里的兄弟我也看见过 5.9 脚法，反正我现在还是开不出?。 4.车机还好，没黑屏过。 5 .配置:高于同级别，性价比高，自适应巡航用起来还不错。 6.配置:高于同级别，性价比高，自适应巡航用起来还不错， 7. 空间:长轴距就决定了空间很大，内饰用料也高级，摸得到摸不到的地方都是软性包裹，但是后排座椅角度偏直，但是还好我觉得。 总得来说呢，这一个月的驾驶体验呢，跑了三次高速，在高速上行驶吧，我觉得还是非常稳的，底盘和用料扎实，听着歌在车里行驶，确实舒服，其他时候大概都在杭州市区行驶，说真的正常行驶真没网上那么高的油耗，这一个月的驾驶感受确实不错，家里人也觉得这车也好看，舒服。
选择xfl还是始于他的颜值，外貌控，除了颜值，确实开起来还是保留了捷豹的调性，铝合金车身、全铝底盘，注定这个车操控不会差，内饰水晶挡把点睛之笔。
市区油耗还是比较高，能达到十二三个油，低速顿挫确实存在，但还在可接受范围内，低速时感觉油门响应没那么快，整辆车的调教还不够完美。
如果非要选一个最不满意的地方，那可能就是它的顿挫，确实是这款车的一个小问题。在低速状态下的顿挫感会比较强，但是这一点也可以解决，第一是可以开启是经济模式，顿挫感会减弱很多，第二可以刷原厂的300匹马力程序，会减弱可能百分之七八十的顿挫感，现在日常体验好很多了。
硬要说不满意的地方那就是工程师调校的采埃孚变速箱跟个智障一样的反应，据说刷了300后会改善
最不满意的地方有低速确实有顿挫，我们让 4s 店花了 500 刷了 300p 的车机程序，还是顿挫，不敢想 250p 原厂得成什么样子，希望改进一下，油耗也是大问题，市区堵车的话得 12 个油左右，跑高速定速巡航也得 7.8 个，刚上班确实养起来有点乏力，谁让我太中意他了呢
车都有不完美的地方，低速还是有点顿挫，还有就是熄火之后，风扇还得散热，感觉就跟没熄火一样，还有就是车机的智能驭领，老是登录不上，还有车机网络也会没信号，，需要重启，希望后期厂家可以给予优化处理，防冻液后期也会烧的比较多，其余的方面都可以接受，我还是感觉它是一台比较完美的车，
提完车开了这段时间没有不满意的地方，驾驶体验很足，在我这个预算里，他是我心中当之无愧的强者！
较欠佳的： 1、后排只适合坐2人，但腿部空间巨大 2、还有车机系统偶尔反应慢半拍，偶尔仪表台黑屏不展示信息，重启后就好了。 3、???到了大家最关注的速度顿挫问题，低速顿挫确实有也比较明显，但在国庆拉了3200公里高速结束后，低速变得跟脚很多（有可能是个例？）。有想尝试的可以参考下具体方法
低速换挡顿挫，低速油耗偏高，座椅偏硬，尤其后排座椅角度有些问题，同级别车里舒后排舒适度算很差。避震太硬，过不大的坑感觉很明显，还不如以前开的老君威
唯一的缺点就是低速顿挫很明显，还有连接上车机有电话打进来接听的时候，音量会变小，除了这些没有出现过其他问题。
1.可恶的内饰异响，经过太阳暴晒以后，一上车主驾驶上侧就开始异响，然后开一会就没有了，但带着小姑娘还是有点尴尬哈哈哈。 2.车内储物空间小，虽然说xfl的整体空间挺大挺宽敞的，但是这储物空间确实很小，中央扶手太小了！ 3.洗车绿不愧称之为洗车绿！太容易脏了，平均一周洗一次车，而且洗完车保持不了多长时间就又脏了? 4.手机app优化太差了，捷豹智能驭领app 经常出现问题，比如说车辆没问题，app 显示车门打开，机舱盖打开是时有的事，定位还不准。
没啥不满意的，新车刚开，正在拉油耗中，非高峰期的油耗在6.几到7.几，高峰期也就9.几到10.几，网上说的啥顿挫感确实有，但是感受不大，几乎没啥影响，也不能算缺点
车辆刹车电流声是我最头疼的事情，刺耳，每次开车都得把音响开的很大声，但是我对声音比较敏感，还是能感觉到，车机系统就是一个老年痴呆症患者，除了用一下车载WiFi，听音乐导航用的都是手机，天猫精灵安装了几乎不用，感觉达不到我要的智能效果，车子碰撞感应的反应效果不理想，有时候还反应迟钝，车辆低速行驶顿挫感还是一样强烈，当初4S售后忽悠我需要磨合，确实我算是磨合失败了，车辆隔音效果一般过得去吧，底盘声音还是比较明显的，最近发现车辆行驶中，颠簸路段，塑料件摩擦的嘎吱声比较严重，给人一种散架的感觉，车辆首保价格在1400+个人感觉还是偏贵了，车辆雨刮器不耐用，目前已经不太刮的干净了，想当初一款对标玛萨与马丁的车，对标七系和S级的车型现在连A6都比不上，也是惋惜，相对于同价位的油车有不足，也有优势，毕竟想当年也是一款豪华车，总结一句话爱是会慢慢消失的。
不满意的地方唯一可能是车机不好，刚提的时候吧，车机账号一直登不上去，登上去后一直让我重复设置密码，这样确实有点感觉是拉跨车机，但是我后面我就自己弄好了，反正大问题没有。
第一眼看到他的时候就被他的颜值深深吸引流畅的线条运动的前脸标志性的双J大灯。尾部的豹眼大灯都很吸引人就是尾灯能换成led的就好了。
第一眼就吸引了我的眼球，妥妥英伦豪华风，怎么看都看不腻。犀利的大灯让整个前脸看上去真的很像一头豹子，侧面的线条也是十分流畅，较长的车头搭配微微上翘的屁股还是相当漂亮，尾部的传统logo看上去也是高级感十足。
外观太对我胃口啦！轿跑风格车身，溜背线条丝滑流畅，运动感拉满 。前脸大尺寸格栅搭配犀利大灯，辨识度超高，开在路上回头率爆表，每次停车都忍不住多看两眼，颜值党狂喜～☆颜值担当☆吸睛利器
车身线条流畅，具有典型的英式优雅风格，车身比例协调，5102毫米的车长和3100毫米的轴距使得整车看上去非常大气稳重。全新设计的菱形主题前格栅，搭配像素式LED前大灯及前流水式动态转向灯，不仅照明效果出色，而且在视觉上极具辨识度，灵动诠释了耀目风范。车尾设计简洁大方，尾灯造型独特，点亮后效果出众，为整车增添了一份独特的魅力。
修长的车身配上英国赛车绿的车漆真的走到哪里都是回头率满满，摆在自家院子里面每天起床下楼就是盯着看好一会，再加上19寸的轮毂对我来说已经完美了
太帅了，微微的溜背，还有犀利好像豹子眼的前脸和大灯，中网部分夜晚被路灯一照是波光粼粼闪闪发光的，低趴姿态，尽享英伦贵族生活
捷豹的双L型车灯很是经典，雪茄车身给人一种特别优雅的感觉，后尾灯的设计辨识度也很高，像小豹子的眼睛，非常具有攻击性，就是给人一种不好惹，气场强大的压迫感
这车的首尔珍珠银这个颜色绝了，不是那种死板的银色，阳光下泛着淡淡的珠光，比黑色耐脏，比白色有质感，每次停在小区楼下都有人问颜色。
外观经典，我是赛车绿的外观浅棕色的内饰，霸气的车头大灯，这套搭配除了帅就是帅，更显优雅车身，整个一高级感凸显，一眼看过去就被它深深吸引。
颜值即正义，毕竟是因为颜值买的。捷豹的车身线条还是非常优雅的，像一头追逐猎物的猎豹，优雅又绅士。 在这个级别里的车子，捷豹xfl的颜值能排前3名吧 其实当时买的时候还纠结银色、绿色、黑色，最终还是保守的黑色，银色也很有质感。
捷豹xfl的双拼方向盘搭配浅米内饰主打一个优雅，再加上水晶档把，和大面积的真皮实木包裹第一次看见就让我爱不释手。
走进内饰，来到主驾驶首先会被它的方向盘所吸引，不开玩笑，这绝对是这个价位里最精致的方向盘！黑色棕色的双拼包裹搭配明亮的镀铬材质的三幅式方向盘让你在握上去的一瞬间就充满了驾驶欲望，左右两侧的换挡拨片更是增加了运动气息。中控的大屏幕向下延伸至两个空调旋钮再到水晶档把，你很难想象这是一辆二十万级别的汽车，同时在你目光所及之处是大面积的真皮与木质饰板非常加分。
内饰质感绝了！软质材料覆盖中控台、门板，摸起来细腻亲肤，缝线工艺精致，高级感扑面而来。中控屏清晰流畅，车机系统操作顺手，空调出风口、旋钮这些小细节设计也很用心，简约又不失格调，每次坐进车里都觉得很有氛围感，像待在精致小客厅～内饰精致质感在线
座椅的包裹性和舒适性都非常出色，我买的是拍250，带座椅有多向电动调节、加热、记忆等功能，没有通风和按摩。搭载11.4英寸悬浮曲面屏，操作界面简洁直观，功能丰富，支持Apple CarPlay和百度CarLife无线连接服务及车载天猫精灵语音助手等，方便驾驶者在行车过程中使用各种智能功能，我非常喜欢这个屏幕。精致的水晶质感换挡杆，独特奢华，为车内增添了一份高级感，音响搭载的是英国之宝豪华音响系统，日常驾驶听着音乐效果很不错。
内饰能够触摸到的地方基本上都是软皮包裹，而且座椅什么的都是全真皮包裹，不像其它品牌价格都几十万了还是用的仿皮，这个价在这个价格真的是无敌了。
内饰更是一绝，个人觉得都比奔驰内饰好看，优雅奢华一切都刚刚好，氛围灯正正好，再多一点就很鬼火了，恰到好处，这个中控更是对胃口，水晶档把加上旋钮按键，有一种相见恨晚的感觉，要是早一步遇见你我就不会纠结这么久买什么车了
捷豹最爱的当然就是这个双拼方向盘和米色内饰了，温莎真皮的座椅，还是比普通真皮座椅更有档次，还有这钻石切割的水晶档把，把豪华品牌的档次一下又提升了，内饰的氛围灯也是营造出特有的浪漫氛围感，不像夜店风那么扎眼，灯光的效果恰到好处，运动模式下全红色也是让你能感受到它的速度与激情
你敢想捷豹的内饰是几年前的设计？内饰是经典的环抱式设计，在大屏纵横的年代依然保留着部分按键再加上真皮座椅摸着手感细腻，豪华感拉满。
内饰，捷豹的这套内饰放在三十万的同级别车型里面，可以说是不输一点，非常符合大众审美，棕色的方向盘，水晶档把，放在二十年后依旧抗打。
水晶挡把还是非常好看的，很有质感。 内饰很简洁，座椅上还带着小豹子的浮雕设计，很英伦，很有个性。
前排空间够用，后排腿部空间很大比家里的旧车腿部空间多了大半拳非常适合家用。后备箱空间长度还可以日常装东西完全够用了。
空间表现超出预期！我1米85的个子，坐进前排头部空间充裕，不会顶头。后排腿部也能轻松舒展，周末带家人自驾，爸妈坐后排都说宽敞不憋屈。后备厢常规容积能装下几个登机箱，放倒座椅还能秒变“移动小仓库”，露营装备、大件行李都能塞，实用性拉满～空间宽敞家用友好
C级车的空间还有什么好说的呢，不管是横向空间还是纵向空间都很大，家用这一块完全没问题，后排隆起的地方成了小孩子专属位置，每次小孩都会坐在那里（当然高速或者快速路不建议小孩坐那里，毕竟不安全）
空间没得说，拉闺蜜拉家人都很够用，我 175 做到后排还可以翘二郎腿，膝盖离前排也有个三四拳左右位置
空间不用多说了，5米1的车长，3米1的轴距，比bba都要大，1米85身高的我坐后排也能敲起二郎腿，头部空间也得有一拳左右，飞翼头枕靠着也很舒服，后排非常人性化，还有老板键控制前排座椅。商务接待也是绰绰有余，中央扶手也很豪华，用料扎实
车场5.1，后排中间地台有点高，坐三个人时中间乘客会有点挤，而且中间靠背特别硬，不适合坐人，再加上后排中央扶手头枕部分会挡一部分中控后视镜视野，所以我一般都是放下来的。
3.1米轴距，前后空间非常大，1.89米宽度也足够大。高度稍微差一些，185以上的人可能会觉得顶脑袋
空间更不要说了，后排空间翘两条二郎腿还有余，坐在后面完全是另外一种不同的坐车感受，甚至右后座还搭配了老板座椅按键，非常细节的设计。
英伦风范，优雅典藏，传统豪车的用料精致感，和现在的车完全不一样，我一直都认为这样的豪华才是豪车，而不是一味的冰箱彩电大沙发，这辆车能用手摸到的地方几乎都是皮的，软的
Xfl内饰现在以浅棕色为主，再就是红色、黑色，选择性会比较少一点。 后排空间是足够大，毕竟车长5102，正儿八经的C级车。
驾驶感受转向很精准指哪打哪，高速上变道超车都很自信。就是市区建议eco加s档就比较顺滑不顿挫了，刹车也比较灵敏。 起步/加速动力：市区建议eco快速路高架高速建议舒适模式加s档底盘舒适度会高一点 方向盘轻重：转弯掉头很灵活开着也没有开船的感觉完全不像一台3100轴距的大车。 刹车灵敏性：刹车也很灵敏想刹多少都比较自由。
全系搭载2.0T涡轮增压发动机，分为不同的功率调校。低功率版本250匹能满足日常的驾驶需求，高功率版本动力强劲，最大马力可达300匹左右，时间在6秒多7秒的样子，这样的动力水平在同级别车型中具有较强的竞争力，无论是城市道路的超车还是高速行驶，都能提供充沛的动力支持。匹配8at手自一体变速箱，换挡平顺且迅速，能够很好地理解驾驶者的意图，与发动机的配合默契，为驾驶者带来流畅的驾驶体验。
除了变速箱顿挫其它的挑不出毛病，开了十年的车了，没有跟人家比什么0-100或者飙车的兴趣，毕竟5米多长的车肯定没有人家短轴的B级车操控好，30岁的年纪早已对这些东西不感兴趣了，曾经拥有过就行了。
低速顿挫严重，跑起来特别舒服，底盘扎实厚重，跑起高速来车内基本没有风声，只有车内的英国之宝在耳边环绕，下雨天更不可能打滑或者刹不住车的情况了
车是好车，就是低速会有点小顿挫。后期行车电脑也会根据你的驾驶习惯慢慢适应，减少顿挫，这车在市区就优雅的开，在高速上又像换了一款车，变成西装暴徒，250p马力随叫随到，超车变线手拿把掐，给你十足的信心，底盘是真的稳，毕竟前双叉臂，后多连杆的运动基因在这呢，真的是越开越有驾驶乐趣
捷豹XFL英伦范儿十足，价格还实惠，试驾时就被圈粉??比帕萨特起步轻快太多，方向盘精准没虚位，过弯时车身稳得很，老帕萨特那种侧倾感完全没有。
驾驶舒适度方面，12向座椅调节，座椅记忆和加热完全可以满足我日常驾驶。至于智能驾驶和辅助系统，因为本人更倾向于自己驾驶所以用的不多，但360度倒车影像真的对于新手司机太友好了，基本是我买车的配置刚需，刚考过驾照的0基础司机用它也能轻松倒车入库，而且实在不行还可以用自动泊车功能，总之买了xfl基本就不用再担心停车问题了。
驾驶感受：驾驶很稳，加速也很快，50比50的车身比例，后驱，加速超车，平稳行驶哦，都没问题，胎噪也不大
驾驶感受：开起来操控方面没得说，毕竟车型放在这，捷豹这么多年的老品牌，底蕴还是在的。xfl就是起步肉点，在考虑刷个300匹，大家都在说刷了300，车子低速抖动会改善很多，跑起来很丝滑，跃跃欲试。买之前，也很多担心，担心抖动，去试了一下，觉得还好，没有那么的抖动。 方向盘轻重：方向盘转向比较精巧，很灵巧，开起来没问题
八九十码左右的油耗最低正常在高速上跑在6到7个油省道以及国道上是7个左右市区10个左右都是全程18度2档风的空调。
油耗在高速上基本能在七个油左右，但是市区还是比较费油，得要十二三个了，综合下来十个左右。
才开1200公里，跑了五百公里高速，其余多数城区跟郊区道路，表显12个油，油耗这块可以接受，毕竟想省油就买绿牌车，家里在这之前已经有两台油车了，只不过对于绿牌车不感冒，所以从来不考虑绿牌车。
油耗确实高，市区 12 个油左右，跑高速怎么也得 7.8 个，奈何 2.0t 呢，既然爱他就要对他负责呀
油耗还是可以接受的！市区12个油差不多如果很堵的情况下，但是高速上或者省道上就表现的非常抢眼了，基本上6个左右，最低开到5.7的油耗，而且还是在开空调满载的情况下开出来的，也让我很惊喜，平均一箱油能跑600多公里，毕竟是台C级车，车身也很重，这个油耗我也是相当满意的
油耗是我最惊喜的点，国庆从杭州开回山西老家，平均油耗7。其余日常时间我主要在市区通勤，早高峰堵车时油耗大概12个油，周末跑郊区快速路，油耗能降到7.5个油左右，完全没超出我的预期。毕竟车长快5.1米，自重2吨，这个油耗完全能接受（油耗部分是大家最有歧义的）。
市区走走停停油耗比较高，可能因为变速箱换挡逻辑的问题，低速顿挫和低速油耗高应该是同一个原因。开起来油耗不错，国道6.5，高速6.2，比我家的suv省很多
油耗官方发布是10个油，我开了6500公里后，发现我的综合油耗和官方的油耗差不多 ，10点几的油耗，不算高也不算低，跑高速是5个油，一箱油可以跑1000多公里不在话下，总的来说油耗正常能接受。
油耗：综合油耗10-12，刚开了没多久，跑了不到1000，油耗再看吧，捷豹的油耗应该还好，看车友群里有跑8个油的，不知道怎么踩出来的，我能开到10个就谢天谢地?了
性价比很高这两辆车的落地价是一样的你敢相信吗捷豹的双叉臂五连杆的c级车竟然和前两年的凯迪拉克ct5B级车落地价是一样的，25年这款车就要停产了想入手的兄弟们别犹豫了这价格闭眼入手就可以了。 故障维修：目前开了2千公里还没有毛病 购车优惠：裸车22送了保养6次还有一张车衣很划算。 销售态度：销售态度很好很热情讲解也很细致。
这个价位能买到机械素质这么好的车还能说什么？买之前订了530长轴尊享运动，当时还交了3万块钱订金，可能是全款的原因4儿子很不情愿，在贷款的裸车价上足足加了4万现金还买了1万的保养套餐，当到了约定提车的头一天突然说没有黑红配色的车，说给我交那个叫什么闪耀铜灰的颜色，想着花了40多万就给我这玩意颜色，最后协商不下把订金给我退了，反正全款车他们销售也是爱买不买的态度我还不要了，又不是只有你宝马一家车企。当然E300L也有去看过，由于当时去看的时候刚从工地上下来鞋子跟裤腿上有些泥巴，一进去所有销售都在玩手机就看了我们一眼然后就继续玩手机（估计人家心想哪来的乞丐居然来看奔驰），在里面足足待了十几分钟才有个销售走过来很不耐烦的问了句是来看车的吗？当时心里本来也有点不爽，我来4S店不看车难道看你？在这个时候打心底已经觉得不会买他家车了就做了一件比较幼稚的事?，当着销售的面把手机银行打开给他看了下余额，他看了之后立马就变了个人一样，当时觉得真够恶心的，最后没聊几句就走了。最后选到捷豹也是拖奔宝的福，只要它俩随便一家当回事可能就买了。虽然人家捷豹路虎销量差但是至少人家把你当回事，而且车子做工用料是真的扎实，底盘车身用料几乎都是铝，座椅全真皮再看看奔宝减配得像什么样子，而且去4S店人家也没有强制让你做按揭，你全款人家也是很热情，从进店到交订金没超过一个小时，试驾都没有试驾，反正都是4个轮子开起来能有多大区别，我这人不喜欢叽叽哇哇?里?嗦，喜欢买得起就买，喜欢买不起就不进去，很简单不要相互耽误时间。最后还好选择了捷豹，整个县城走到哪里都没有看到过同款XFL，只看到过几台XEL，跟别人不一样的感觉还是挺不错的，虽然网上很多说捷豹这不好那不好的，那又怎样呢？奔宝又能好哪里去呢？漏水漏油断臂的少吗？所以花自己的钱买自己喜欢的东西随他人去说吧。
21 万裸车，落地 24.25 买捷豹太香了，真的无需多言，从看车到提车只用了一周，包括家里人都一致好评，男女老少皆通吃
就这个价格，试问其他哪个豪华品牌可以做到，性价比无敌，有人追求标签，有人活成标签，没必要像谁，但是你得像自己，给我一个你选择捷豹的理由，开捷豹的从来不在意保值率，买车是为了取悦自己而非他人，当你每次锁好车门时忍不住回头看两眼时，那就说明你选择了一台自己喜欢的车，流光容易把人抛，此刻优雅为谁留？有些车错过了，就是一个时代
总体来说，这4个月的用车体验很满意，不管是家用还是偶尔商务接待都撑得起场面，要是你也喜欢英伦范儿，这款真的可以冲 。 最后提醒准备提车的朋友，提车时一定要核对好车辆、轮胎和玻璃的出厂日期是否为库存车噢。
10多年前很喜欢xjl，当时没钱买。现在xjl停产了，也考虑过其他C级和D级车，实在没有喜欢的，预算50万，最终选择为情怀买单，买了xfl，现在车很便宜，剩下的钱买一个大7座suv家庭旅行用
性价比，二十多万买一辆捷豹XFL，有颜值有空间，动力十足，搭配英国之宝的音响，跑高速听着歌就是两个字享受，英国之宝的音响效果杠杠的，对标奔驰E和宝马五系，总之一个字就是冲！二十多万的捷豹很值，这个价格的性价比不用多说。
性价比方面，我觉得30以内的C级车屈指可数吧，这个价位很香。其实买之前，看了也很多，BBA、凯迪拉克、林肯、沃尔沃等几乎都看了，BBA30以内只能看看B级车，上不了C级，综合试驾下来，xfl的配置、外观、价格都在线，我觉得性价比真是比较高的。
