不得不说这台车细节方面做得真的非常到位，比如说手机无线充电、主驾座椅的包裹感以及高低调节、矩阵式车灯、透明底盘、各种智驾功能等，在我印象中皮实耐操是皮卡的关键词，但是雷达地平线却展现出一台豪华皮卡的素质。
雷达RD6非常全面且全能，颜值空间操控等各方面没有短板，高速烂路照样跑，续航也稳定，可以是说真香之车。
越野能力强，四驱系统表现出色，带越野和雪地模式，既有足够的通过性也有很强的脱困能力，能够轻松应对各种复杂路况，户外撒欢的首选车型
配置很全，想要的东西全都有了，不用另外掏钱加装之类的，再一个动力表现超赞，没开过提速这么猛的车
我这辆雷达RD6提车到家之后，随着磨合越来越好，家里人对这车基本都喜欢，休闲无事的时候，我也经常会开车带家人外出游玩，车子的空间、续航等等都挺不错的
一开始买这台车主要是自己工作用，跑工地、拉点货之类的，入手后发现这车家用其实也蛮有爽点的，比如一家人出去露营，很好携带装备，还带220V电源，干啥都方便。另外还有车载冰箱，不敢想象夏天一家人出去露营有多爽！
车子出色的地方很多，而我最喜欢的毫无疑问是驾控，户外越野表现很好，雷达RD6比想象中更容易驾驶，而且更稳，这个底盘很扎实很舒服。
这车的动力相当出色，上次后面拉了一堆东西，车里还坐满人，跑起来动力充足，爬那种又长又陡的坡照样是轻松拿捏，太赞了！
可以家用出行代步，还能有工作用途，实用性拉满，雷达RD6空间真心优秀，无论是车里面的驾乘空间，还是后斗，都主打一个实用。
电车嘛，最大的优势自然是动力好还省钱，享受推背感的同时，日常出行成本还很低，比油车用着舒心。
跑了几千公里的路程，对这车也愈发熟悉，感觉载重很给力，空间容量不错，动力也很优秀，反正综合实力我觉得无可挑剔吧。
我是觉得这车子家用性高，非常适合家用的各种需要，代步、自驾游、户外越野、或者工作用途都是很方便的，毕竟空间、动力、舒适性啥的都不错。
这款雷达RD6的实用性是真的好，我平时工作经常要拉货，开这车就刚刚好，瞬间就解决问题了，爱了。
个人很满意雷达RD6的性能以及性价比，虽说皮卡的选择不少，但这个价位的纯电皮卡，感觉还是雷达RD6更有实力吧，当时试驾动力驾驶真的很出色，所以才选的它！
对于我这种经常需要拉货以及喜欢户外越野的人来说，最喜欢的当然是动力，好像从购车至今，这车的动力表现从未让我失望过
尽管车子优点很多，但我最喜欢的还得是它的动力表现，虽然是纯电的，但长途高速行驶过程中感觉动力一直很充盈，加速也非常快，真的很惊喜了。
让我比较意外的就是它的智能配置，在实际用车过程中，不管是辅助驾驶功能，还是一些多媒体配置，感觉都挺好用，超出了我的预期。
看了好几款皮卡了，要么就是问题太多，要么就是价格偏贵，没有性价比，一对比的话雷达RD6性价比就高多了
跟市面上很多车的优惠幅度相比，RD6算是价格比较坚挺的，这也导致我整体算下来小超了一点预算。
由于越来越冷了，天气对续航会有点影响，现在续航还行，但不知道后面更冷之后，续航折损会不会太大。
如果对颜值要求比较高的话，那这款雷达RD6我觉得就要慎重吧，造型上亮点较少，外形风格比较内敛。
第一，尽管这款雷达RD6配置性能已经很好了，但车机功能感觉还是有点简单了；第二，这车电耗不低，但相比油车肯定还是更省的
我经常跑长途的，这款雷达RD6载重很给力，就是续航对我而言有点不够，现在天气冷了续航折损会偏高一点
车子外观很神气，而且车灯、配色显得很高级，开到哪里都引人注目。不过我感觉要是能配个再大一号的胎，看起来会更酷。
车头很大气，车身高度将近一米九，长度则将近五米三，不论停在哪里可以说都比旁边的车要高出一头，普通车位还会露一截车头出来，很酷很猛。
这车的造型设计我感觉有点年代感了，既不算时尚也不够硬朗，线条感也一般般，但不丑就行，可以接受。
车子造型真有点普通了，感觉不够有特点，和别的皮卡相比并无优势，不过车子有实力，性能OK，颜值不丑就行。
车子内部做工用料都不错，仪表台布局简约，大屏加持很有科技感，档杆设计还挺酷，类似于游艇的风格。
该有的全都有，功能特别齐全，内饰做工用料也没毛病，座椅很舒服，特别是驾驶席的座驾两边的包裹很到位，能让我更好的驾驭速度
材质用料、色系搭配、做工风格等等我都喜欢，就是对后排座椅不太满意，感觉有点偏硬，其它都还好。
颜色搭配如果能更时尚一点，这个内饰应该会更好，现在时间久了主要是有点审美疲劳，其它都还好吧。
对我来说车子座椅有点硬，弹性不太好，然后就是内饰不耐脏，而车内科技感很好，几个液晶屏尺寸倒是都很大。
车子空间很大，乘坐空间可以满足一家人的出行需求，本人178cm，后排坐着也不憋屈。载物空间不用说了吧，谁用谁知道，关键还可以放倒后门进行扩展
空间必须没毛病，乘坐空间够宽敞的，后排腿部头部空间都很富余，车内小空间也设计得很实用。后面货厢也不用说，贼大。
空间表现非常出色，前后排乘坐空间宽敞，一家四口随便坐。货厢容积大，能够装得下一家人出门所要带的露营装备、行李箱等大件物品，实用性拉满
空间实力拉满！坐人的话满载五个没压力，拉货的话平开的尾门潜力无限，反正只要不是当纯粹的大货车来用，其它的空间需求是可以满足的
空间挺好，一家四口坐起来很宽松。后车厢更不用说，搬家是一把好手，平时我跑工地要带地板砖啥的，超能拉，而且上下货方便。
感觉车内空间还是不如一般的SUV，尽管我自己够用，但车里真谈不上很宽敞，空间最大的一个优点就是后斗容量很大。
重点想夸一下这个后斗，不管装啥东西都特方便，容量特别大，一次性可以装下不少呢，主打的就是一个实用。
我还以为这种皮卡，主要是用来拉货的，所以会忽视车内空间，但我当时试驾这辆车的时候，发现车内驾乘空间非常的宽敞，我身高181，坐车里丝毫不挤。
如果要拉货的话，开这辆车就对了，上次搬家这车就帮大忙了，后斗真能装，而且车里坐五个成年人也不是问题，基本够用了。
这么大的一辆车，空间通透敞亮，前后排都有很好的视野，车里储物格又多又大，还有那么大容量的一个后斗，真的很舒服。
日常家用出行空间足够了，载人拉货都可以，要求高一点的话，可能会觉得后排相对偏矮，高个子乘坐可能不是很爽
座姿高，驾驶视野很好，底盘扎实，快速行驶时驾驶信心很足，配备了先进的智驾系统，偶尔想偷个懒也不是不行。
好开，一方面车子自身操控素质不错，过弯和高速行驶时都很稳，另一方面智驾表现也很好，拥有L2级别的巡航系统，跑长途很轻松。
越野能力非常出色，四驱系统表现稳定，能够轻松应对各种复杂路况。底盘规整扎实，跑高速稳得一匹，不过车子的转弯半径较大，灵活性一般。
动力强劲，加速响应迅速，无论是城市道路还是高速行跑起来都非常轻快。指向非常精准，方向盘没有虚位，手感极佳。
百公里提速4秒多，我从娘胎出来就没有开过这么猛的车，而且RD6的操控还特别好，可以说兼具速度与激情。辅助驾驶方面也很到位，跑长途很轻松
车速较快的时候，电机的声音不小，然后打方向盘偶尔会有摩擦声，反正开车的环境确实有一丢丢的吵。
车身达到5260mm，比起我之前开的SUV长了70公分，转弯倒车啥的还是有点压力。好在大雷自带360度影像，只要不莽，开起来还行。另外车子底盘挺扎实，指向也准。
车子动力优秀，满载照样嘎嘎能跑，后斗拉一车货，爬坡超车依旧简单，而且这车驾驶手感也好，方向盘并不重。
对各种路况有很强的驾驭能力，我经常开车去乡下钓鱼，泥泞土路开起来都很稳。不过五米二几的车身，停车的时候还是有点不方便，车位小点都停不进去。
本以为手感会有点重的，但上手感觉还好吧，挺喜欢那个方向盘，转向灵活又精准，配上清晰实用的360影像，开车很舒服。
当初试驾就感觉车子动力优秀，这几个月用车下来，经常自驾车拉货，在装满货的状况下，超车爬坡依然很容易，可见动力之强。
驾驶感受：这辆车我最惊喜的地方就是动力了，感觉结合了油车和电车的优势，加速快，跑长途也很给力。
我是2月份入手的新车，目前来看续航还是很稳定的，基本上掉电量与行驶公里数能达成1：1这样，应急的时候快充补能也很快。
续航功力还是很扎实的，没有什么虚标的成分，不过真想要跑长途的话，四百多公里的续航还是差点意思，好在可以快充
续航：夏天电耗偏高，冬天的话因为太冷了续航肯定会有较大折扣，一般纯电的都会这样，很正常的现象。
续航：感觉这车充电还挺方便的，快充嘎嘎快，这一点在跑长途的时候就特舒服，不用等待太久，实际续航折损也还好吧。
春节的时候跑过长途，路上充电补能还是很方便的。市内和周边跑的话，四百多公里的续航也很充沛，没有特别出行计划的话一周充一次电。
续航：感觉快充不如想象中那么快，有时候要好几个小时，挺耽误时间的，但家这边有充电桩就挺方便。
续航：我一般喜欢开快一点，看了下电耗一般都有点高，好在是电车，续航够用，所以高一点也无所谓了。
续航：根据我这几个月的关注，平时车子电耗属实不低，能耗还是有点高的，但和油车一对比的话，那省的不是一点半点
续航：现在气温不低，对纯电车续航的考验不算大，等到冬天特别冷的时候再看吧，目前大概四百公里的续航够用。
续航：我经常外地装货，跑的比较远，再加上现在天气变冷了，续航折损偏高，有时候表显也有点不准，但是对比一般的燃油车，我感觉还是更舒服更省成本
值了！如果不看实车，我可能会觉得20来万买台皮卡不便宜，但是雷达地平线不是一台简单的皮卡，它的功能、配置、细节各方面都很优秀，所以值这个价格。
不是我说哈，这车要是优惠再大一点，绝对会是大爆款。不过以当前的价格入手下来，结合后期的用车情况来看，也是比较值当的。
虽然优惠不是特别大，但是现在置换补贴比较到位，折合下来其实性价比算是很高了。而且这车既能当工具车用，又能当家用车用，一车顶两车，这样一想就更划算了。
