和女朋友一起看的车，当时对比大众迈腾尊贵版大迈包，女朋友说大众车门太重了，对女孩子不友好，本田英仕派座椅很舒服，很软，没那么硬（日系车的大沙发真心不错，包裹性好）。就买了本田英仕派精逸版，开了有半个月了，总得来说感觉蛮好的，城市开早晚高峰空调打开的情况下，油耗有点高（也可能新车处于磨合期，正常现象），好点的路况，时速80km/h，油耗在6.6个油左右。新车有异味，驾驶感觉很平稳，没有顿挫感，内部空间够大，苹果手机连接智联比较好用，安卓就是个投影，一般般。12个bose音响不错，谁用谁知道 。黑色外形很酷，前大灯咪咪眼，很冷俊的感觉 D档起步太肉了，建议起步或者超车可以s档，发动机高性能模式，那声音油车的灵魂，电车感觉不到的。本田英仕派能不能后排加上隔音玻璃啊，高速风噪大，没办法日系车的通病（凯美瑞还好），车身太薄了
第一次发口碑，就把所有照片发一起吧?。为什么会有另外两部车图片最后再说。英仕派所有都是原装未加装任何东西（膜脚垫除外）供准备购车的朋友参考。最满意的当然是外观。这个因人而异有的人觉得好看有的人觉得不好看但我自己觉得帅就行了?，其次是空间，确实大，本人 身高 174 不管是前排还是后排妥妥的够用。后备箱也大，其次是我买的精逸版本，相当于是 23 款的次顶配精悦版本还多了并线辅助，当然也贵了一千块钱。配置是到顶了，座椅通风加热带记忆，车道保持，并线辅助，Acc 自适应，主动刹车，十多个气囊……等等太多配置了?最喜欢的是转向灯前后都是流光的非常好看?。氛围灯也是我喜欢的风格。
最满意的是外观和操控感，先说外观，整体造型时尚又大气，犀利的大灯和独特的格栅搭配，极具辨识度。车身线条流畅，车尾设计也很精致，开出去回头率超高。操控更是没得说，方向盘轻盈精准，指哪打哪。底盘扎实稳重，过弯时车身侧倾小。加速减速响应迅速，驾驶起来特别顺畅。
外观帅气，流畅的线条，运动的风格，非常入我的法眼。空间很大，后排的宽敞度超过了我的想象。动力也很给力，192匹马力虽然不是很大，但实际的驾驶感受很不错，比我试驾凯美瑞的时候好很多。16.28万的价格确实也不贵，开了3个月，目前还是很满意的。
相信很多人最开始注意到英仕派都是被外观吸引吧，开在路上有种风驰电掣的气质。深度了解以及实际用车之后，我发现英仕派的优点不仅仅只是有帅气时尚的外观，更有很多内在值得我们去细细品味。
其实没什么不满意的，但是建议还是有几点哈?，第一是挂挡杆不是电子的，这样可以减少空间，因为我每次拿手机都感觉有点挡手。混动版本是按键的，但是家里有电车了所以不考虑混动。第二是没有外后视镜记忆，因为座椅都带记忆了后视镜居然没带，这点感觉差点意思。第三是空调出风口有点丑，感觉会掰断一样，造型设计也不方便清理灰尘。
隔音真的让我有点头疼。在市区低速行驶时，噪音还能忍受，可一旦上了高速，那风噪和胎噪就明显增大。开长途的时候，耳边呼呼的声音，让我和车上的人交流都得提高音量。还有个问题，倒车影像的清晰度是真低，摄像头感觉就30万像素的级别，不知道的还以为是后加的，画面太糙。
新车的味道比较大，比试驾车和展车要大很多，全是皮革的味道，到目前为止我感觉味道还未完全消散。跑高速噪音很大，大到我必须要开音乐才能安慰自己的耳朵。
车内静音效果欠佳，跑三环平均车速90左右都感觉有一些风噪和胎噪了。现在才提车没多久，还没跑过真正的高速呢，不知道效果如何。
可能因为自身年龄原因觉得比雅阁更好看，雅阁在我心中一直都感觉是中年大叔开的车子?，上一代雅阁那个什么皓夜版本的是真的好看。帅。新款雅阁屁股还可以，前脸我觉得是真的丑接受不了?，当然雅阁也是好车，销量也比英仕派高。毕竟早进入中国市场。
外观挺合我心意。它的前脸造型简约大气，犀利的大灯和进气格栅搭配协调。车身线条流畅自然，从侧面看，比例恰到好处，有一种优雅的气质。车尾设计简洁，尾灯点亮后的效果不错。开着它出门，虽说不是那种让人惊艳的夸张美，但就是看着舒服、顺眼，越看越觉得耐看，属于比较低调但有内涵的类型。
直瀑式的中网很有视觉冲击感，再加上黑化的中网和眯眯眼大灯，从前面看像是表情凶狠的黑武士。侧面的流线型很棒，第一眼看着就很舒服。车尾的小鸭翼很运动性感，整个外形的设计完全就是我的菜。
车身线条十分流畅，充满运动气质，质感上乘的黑色车漆让外观更具有冲击力和运动感，也更适合年轻人了。车灯造型设计灵动，以一种很细长的方式镶嵌在车头两侧，led的大灯照明效果也很出色，就算是夜晚周围都没有灯光，也能把道路照的很亮。
内饰过得去，当时想要黑色车身，棕色内饰的，4s店说随机的，大都是外给内黑，现在感觉看着也不错，就是黑色不耐脏
内饰设计不算年轻化，没有那种运动氛围，给你的感觉就是要平稳的去驾驶它。舒适，安静这样的驾驶氛围。当然开起来也是这样的感觉。
内饰整体风格简约实用，材质还算可以，摸起来不会有很强的塑料感。座椅的舒适度不错，坐久了也不会觉得难受。中控台的布局清晰合理，按键操作方便。仪表盘和中控屏显示的信息清晰易懂。车内的储物空间设计得挺贴心，能放不少东西。
黑外配黑内，我感觉很完美，属于老少皆宜的搭配。整个内饰其实很简单，除了一些必要的实体按钮以外，没有过多的设计修饰，这种风格我也能接受，但是我觉得挡把有点丑，换成鸡腿或者旋钮的造型多好呀。 内饰用料：座椅的皮感觉还行，硬塑料的使用比例也不算太高，但是新车异味不小，这是个问题。
内饰让人感到精致和本田的用心。座椅可以电动调节，根据不同人的身形轻松调节，找到最舒服的姿势。 中控区域设计风格简洁大方，有科技感的中控屏幕，也有布局合理的实体物理按键，方便开车过程中在确保安全的情况下进行一些基本的功能操控。
除了后排中间有点顶头。个人感觉适合 1 米 7 以下的个子乘坐。其他四个座椅是非常宽敞的。后备箱也大，过年回家放行李完全没问题了。
车内的空间还不错，我身高是177cm，坐在驾驶位，头部还有一拳多的空间，腿部也能伸展自如。后排空间也很宽敞，有两拳多点点的腿部空间，而且横向空间也够，坐三个人不拥挤。后备箱也挺大，日常购物或者出行放行李都没问题。车内的储物格设计合理，能放不少零碎东西。
本田空间魔术师的名号可不是浪得虚名，空间利用率很高，看着就很大。后备箱超级大，我就没有把它塞满过，必须好评。
本田在空间利用这一方面一直比较出色，英仕派也不例外。4.9米左右的车身，1.4米左右的车高，2.8米左右的轴距。我身高一米78，还算是比较高的了，但是在驾驶位调整好坐姿后，头部和腿部的空间都不错，不局促。
动力有但不算强劲，非要做个参考的话 20 以内的车比动力算中等偏上。变速箱很平顺，但是感觉 1 到 2 挡 3 挡换挡不够聪明。但是整体很平顺，深踩油门反应也很积极。感觉跟采埃孚的 At 变速箱还是比不了。当然我对比的有点差别大了。一个十几万一个几十万?，但是我的意思也是在说也非常优秀了。本身 cvt 和 at 就不是一个系列型的变速箱更何况跟采埃孚对比?。目前还没上过高速，不知道高速表现是什么，后期再追评。
除了隔音稍差，其他方面我可以给个满分，1.5T的动力响应挺及时，给油就走，提速比较顺畅。方向盘的手感不错，转向精准，悬挂调校得还算舒适，过减速带时不会太颠簸。座椅的支撑性和包裹性也还行，开久了不会太累。在市区驾驶轻松灵活，跑高速的时候车身也比较稳，驾驶乐趣很不错。
还不错，市区代步开起来很爽，1.5T的高功率发动机，提速感还是很强，在加上发动机的轰鸣声，那种感觉很得劲。车上整体比较长，距离有点难把握，倒车影像这种必不可少，但是我平时喜欢很低的坐姿，最好是不要看到引擎盖，就像贴在地面上开车一样的感觉很爽。
这车的动力还是比较让我满意的，尤其在低油耗的情况下，也有充足动力。 发动机最大功率为 192 马力，轻轻踩油门就能感受到动力的输出与提速的反应，不管是在哪种驾驶场景下都游刃有余，能轻松驾驭。英仕派为我提供了出色的驾驶体验，喜欢开着它到处去。
提车那一两天表显是 11，然后 9，到现在 8，因为才开几百公里，后期应该还会降一些吧。不过我开车从来不考虑油耗，没油就去加，油耗可以高但是得有动力。不要动力也没有油耗还高才是要吐槽了。根据自己开车习惯了，本身日系就比较省油。所以基本不关注油耗方面。
前几百公里油耗比较高，基本上都在10升左右，现在油耗已经降下来了，综合油耗8个油左右，我看到很多车友油耗都比我低，可能是我踩的比较猛吧。
日产车现在优惠这么大，而且日系车都是号称买“发动机送车的”，性价比可以的，大众车后期小毛病多的一笔，日系车后期保养什么的，都还行
最后总结一下。本身我2016 年就要买本田的，那年刚满 18，也刚好拿驾照，那年最火版本的思域上市，忘了是第几代了，就是那个半月亮尾灯那一款，真的感觉好帅?，拿驾照第二天就去看车了，结果销售的服务态度让我放弃了本田，进门连一杯水也没喝到，态度还不好，因为我刚拿驾照所以不让我试驾，其次等车要 2 个月，还有就是最低加价 5000 都还要等 2 个月。销售也是一副爱答不理爱买不买的样子。但是自己也是年轻脾气大，再加上是父母给钱。自己有点任性了，直接到隔壁广本定了一辆 1.8 自吸豪华版凌派。我还记得全款 落地13.8 万。但是晚上回去不知道哪根筋没搭对总感觉凌派好丑，可能是心里还想着思域。然后第二天又去把车退了?，把销售气惨了。然后过了几天也是去散步就走到了吉利 4s 店，抱着不打算买的心情就进去了。最后被销售的热情真的把我打动了，真的是各方面非常热情再加上想着思域那个销售的态度一对比。直接就全款定了吉利 GS。也是等了一个月因为也是新车上市当时。然后开到了现在，目前 13 万公里了，8 年了。也没有任何问题。全程都是 4S 店保养。然后去年因为老婆经常要接送小孩，上下班来回都是 30 公里再加上接送娃，一天要跑 40 公里左右就商量又买了一部电动（比亚迪海鸥）续航 400。开了一年了 2.5 万公里了，因为自家有车位充电桩，总共花费电费 1400 块左右。以前开吉利的时候平均每个月油钱都是 1000 左右。电车确实太省了?。现在买英仕派一是圆自己当年本田梦，第二是吉利也开了 8 年了，后备箱空间也小，过年回老家行李也不好放，动力感觉也不够用了所以今年就考虑换车了，刚好泉州有置换补贴也是初审通过了。也看过别的车子。看过 5 折的捷豹 xel，落地也是 20 内。但是空间太小，后备箱也小，也担心捷豹会退出中国市场后期售后不方便，放弃了。看过现代索拉塔，试驾后感觉不是很好，动力虽然有，但是油门反应太迟钝了，感觉变速箱推后腿了。其次是内饰过于简单塑料感强，但是我很喜欢他的挂挡方式?，一点也不像英仕派这样挡手。你们肯定会问我为什么不看大众。因为我从来就不喜欢大众。随便那款都不喜欢所以就没关注过。还有就是美系，蒙迪欧，君威，君越，迈锐宝这些，车是好车，用料扎实，地盘稳，操控好，动力强，基本都是 2.0T200 马力以上。但是这些车的新款外观是真的越来越丑。上一代蒙迪欧那个外观真的到现在都不过时，老款君威也好看，老款迈锐宝也挺好看。所以说现在的美系从外观来说就被我 pass 了，压根儿就没考虑?。最后对比下来只有英仕派最适合我了。基本各方面都满足了我的需求。最后也希望各位车友买到适合自己，喜欢的车。没什么文凭，写的也不是很好，仅供车友参考，建议还是去 4s 店亲自试驾体验才是最稳妥的。
我觉得英仕派的性价比不错，配置该有的都有，动力、空间、油耗表现都能满足需求。保养费用也不高，质量可靠，毛病少，最重要的是优惠大，价格也不贵，挺值。
裸车16.28万，还有保险＋购置税和一些其它杂费落地18.3万，送了装潢3件套和2次保养，比较遗憾的是没有拿到政府的专项补贴，至少从目前来看我觉得很有性价比。
本田车的品质挺好的，英仕派各方面综合表现也都不错，是一个值得信赖的可靠车型，展示了对车主的诚意和尊重。性价比挺好
