作为一款中型车，它在隔音方面做得真的非常出色。无论是行驶在喧嚣的城市街道上，还是高速公路上，车内都能保持相对安静的环境。这样，无论是驾驶者还是乘客，都能更加专注于享受驾驶的乐趣，而不会被外界的噪音所干扰。这也是我对奔腾B70最满意的地方了，感觉这车的行驶质感真的很棒，我买车之前也对比了很多朋友的车，他们的车毕竟都是合资品牌的中级车。驾驶质感也还算不错，但是我没想到B70作为国产自主品牌价格这么便宜，但是质感也一点都不差。
之前在买车的时候其实也考虑过很多合资品牌的车型，但是最终都被劝退了，基本上如果想买高一点的配置价格都挺贵了，少说也得15万往上，后来看到了自主品牌的奔腾B70，感觉它的价格还是更加有性价比的，价格正好在我的预算之内，所以再三考虑之后我就提了这台车。
总的来看，我觉得奔腾B70这车的性价比真的很高，虽然是一台B级车，但是我个人觉得这水准真的是太棒了，该说不说，它的价格真的是很经济实惠，全部落地算下来也就12万出头就包括所有的东西了，对比，很多同级别的合资品牌车，基本上没有哪个平台能做得到。
奔腾B70这台车在刚刚上车的时候就价格就不算很贵，没想到过了一段时间，我托朋友打听到我们这边4s店的终端优惠价格，基本上顶配车型也就10万出头，我一想这真的太划算了吧。毕竟这可是一台中级车呀，虽然品牌不是那么强悍，但是至少我觉得车型品质应该没什么问题，拿到实车之后果然不出所料，这车确实很有性价比，像很多配置什么的都给配备齐全了。
总的来看，我觉得奔腾B70这车的性价比真的很高，虽然是一台B级车，但是我个人觉得这水准真的是太棒了，该说不说，它的价格真的是很经济实惠，全部落地算下来也就12万出头就包括所有的东西了，对比，很多同级别的合资品牌车，基本上没有哪个平台能做得到。
当时选择奔腾B70这车的时候也是考虑了好久，一方面是觉得国产车更有性价比，另一方面也是觉得花一台合资品牌紧凑轿车的钱就能够买到一台B级车，这真的是太划算了。而且这车提出来之后，日常用车的性价比的确很高，正常上下班通勤这车很是给力，基本上百公里也就8升油左右，比普通的轿车要省油不少。
当时买奔腾B70的时候，主要就是图着它的性价比，这车的价格确实在同级别当中真的很有优势，其实在买这车之前也对比了很多合资品牌的轿车，发现合资品牌的轿车要么是配置低，要么就是价钱贵，所以再三考虑还是选择了奔腾B70。这台车提回家之后，果然整体的品质没有让我失望，不仅仅驾驶质感很舒服，最重要的是这车还很省油，别看是一台2.0t的车子，但是整体的油耗表现却一点都不高，基本上市区代步的话，加一箱油可以跑很长一段时间。
之前一直想买一台B级车，感觉如果能换一台B级车简直就是我的梦想，后来看到奔腾B70大降价，于是打听了一下它的价格，没过多久就直接订车了，毕竟这车真的很划算，我之前想都没想到能够换得到这样一台大轿车，现在真的是美梦成真了。这车让我满意的地方就是内部空间大。一进入车内，就能感受到那种开阔和自在。无论是前排还是后排，腿部空间都十分充裕。我身高一米八多，坐在驾驶位上，头部还有一拳多的空间，完全不会觉得压抑，这样的设计，让长途驾驶也变得轻松许多，不再需要因为空间狭小而频繁调整坐姿。
之前之所以买奔腾B70还是因为囊中羞涩，毕竟这车的价格在同级别当中还是很有优势的，而且我当时已经不想了，再换一台紧凑型轿车了，毕竟家里之前的那台车本身就是空间不算很大的轿车，现在只想换一台中级车，看来看去还就属奔腾B70最有性价比了。现在开的这么长了一段时间，感觉奔腾B70这车真的好划算啊，首先车身尺寸大不说，而且能够花这么点钱，就直接够得上了一台B级车的标准，感觉确实也太划算了。
顶配的奔腾B70在配置上我很满意，不管作为家用还是商用都足够了，而且开着车出去谈业务，这车的面子也很足。
自从购买了奔腾B70，每次驾驶它出行都成为了一种享受。而在这其中，让我最为满意的就是它的内部空间。作为一款中型车，奔腾B70在空间设计上真的做到了极致，无论是乘坐舒适度还是储物便利性，都让我深感满意。
这台车最让我满意的地方，首先是它的空间足够宽敞，坐进车内有着很棒的空间体验，这是其一；第二就是乘坐的舒适性方面，因为空间大，没有拥挤感。车子的隔音配置也没什么好说的，效果不错。
自从购买了奔腾B70，每次驾驶它出行都成为了一种享受。而在这其中，让我最为满意的就是它的内部空间。作为一款中型车，奔腾B70在空间设计上真的做到了极致，无论是乘坐舒适度还是储物便利性，都让我深感满意。
之前之所以买奔腾B70还是因为囊中羞涩，毕竟这车的价格在同级别当中还是很有优势的，而且我当时已经不想了，再换一台紧凑型轿车了，毕竟家里之前的那台车本身就是空间不算很大的轿车，现在只想换一台中级车，看来看去还就属奔腾B70最有性价比了。现在开的这么长了一段时间，感觉奔腾B70这车真的好划算啊，首先车身尺寸大不说，而且能够花这么点钱，就直接够得上了一台B级车的标准，感觉确实也太划算了。
总体来看，我觉得这车在油耗表现方面是让我最满意的地方，作为一台中级车，其实很多合资车型的车型开起来并不是很省油，像我朋友说他的日系轿车开起来也要大概百公里八九升的油耗了，但是我这2.0t的车型基本上在市区代步的话最多也就跑到个百公里8升左右，而且正常市区不堵车的话，很多时候油耗都在百公里8升以下，跑高速的话还会更省一点，
整车的性价比在同级别当中确实很有优势，毕竟这是一台B级车，但是只让我花了a级车的钱就够买到了。
当时提奔腾B70的时候，没想到这车竟然那么省油，虽然是2.0t的车子，但是整体油耗一点不算高。
让我满意的首先是空间方面，奔腾 B70 给了我很大的惊喜。无论是前排还是后排，都能提供宽敞舒适的乘坐环境。我的家人和朋友坐在后排时，腿部空间十分充裕，头部也不会有任何压抑感。而且后备箱的容积也很大，日常出行或长途旅行，行李都能轻松容纳。
这车并没有自动泊车入位的功能，毕竟都已经顶配了，而且还搭载了L2级别的智能驾驶，不过却不能够自动泊车，稍微有一点点尴尬了。
全车只有前排有一个手机无线充电的功能，但是每次感应都不是特别的灵敏，有时还得重复放几次才能充上电。
虽然是顶配车型，但是并没有电动座椅记忆的功能，每次别人开我的车之后，我都还得把座位给调动回来。
就是感觉内饰的质感有点太老套了，整体氛围营造的不是很好看，而且虽然有氛围灯，但也只是单色氛围灯，有点点单调。
手机的语音智能识别系统感觉不是特别的灵敏，有时候像打开车窗打开空调这些功能要重复几遍才能识别到。
整个车的座椅都是皮质包裹，但是皮质的质感却不是很好，用的全是仿皮，毕竟都已经到顶配了，为什么不能用真皮呢？
内饰的部分，新车的味道是有的，这个我相信大家都闻到了。另外在配置的部分，这台奔腾B70的顶配车型，同样也没有提供疲劳驾驶提示功能。一开始我以为低配没有，高配能给，没想到我这台2.0T的高配车型，还是没有这个功能。
整个车的座椅都是皮质包裹，但是皮质的质感却不是很好，用的全是仿皮，毕竟都已经到顶配了，为什么不能用真皮呢？
现在很多车都标配了疲劳驾驶，但是我这顶配车型也没有，有时候我经常跑车，时不时的会忘记驾驶时间，如果有疲劳驾驶的话能够定时给我提醒，会更加安全一点。
不太满意的是这款车的内饰方面，新车买回来的时候感觉异味还是有点明显的，塑料材质在太阳爆晒下来以后散发的比较明显，另外一点就是这款车的价格优惠幅度有点小，现在大环境的情况下，B70优惠力度稍微有点小。
整体的外观造型我觉得挺帅气的，19寸的大轮毂最显眼了，毕竟在这个价位当中很少有中级车的轮毂尺寸能够达到19寸。
这车外观造型很帅气，整体的设计感也比较年轻，比之前老款车型确实帅不少。 车头造型：整体的车头感觉很有灵气，尤其是车灯比较帅。 车身做工：整体的车身造型感觉很流畅，线条很优雅，而且溜背式的造型也比较好看。
这车外观造型很帅气，整体的设计感也比较年轻，比之前老款车型确实帅不少。 车头造型：整体的车头感觉很有灵气，尤其是车灯比较帅。 腰线设计：整体的车身造型感觉很流畅，线条很优雅，而且溜背式的造型也比较好看。
整体外观造型还是比较运动前卫的。车头造型：LED一体式的前大灯灯源看上去很上档次，尤其是在夜晚点亮车灯之后确实挺有质感的。车身造型：整体车身造型非常的流畅车腰线线条很优雅，而且这车的后尾处还是溜背掀背式的造型设计，感觉很酷炫运动。
这车的外观造型十分的吸睛，尤其是在路上回头率很高。 车头造型：总的来看车头造型很吸睛，而且车头大灯的设计感也很强。 车身做工：车身线条很流畅，最重要的是整个车的后尾部还是溜背式的造型设计。
这车外观造型挺酷炫的，该说不说，19寸的大轮毂确实看起来很运动，再加上led流线型的车头前大灯看起来很有辨识度，尤其是在夜晚点亮之后开在车群当中回头率很高。
外观的好看与否，可以说是千人千面，不同的人审美不同，对它的评价也不一。在我看来，新款的奔腾B70的设计还是有点“发力过猛”，这台车让我想起了韩系的索纳塔，那车就是感觉做得太过于运动化，反而缺少了中型车的这种大气和沉稳。奔腾B70也让我有这么一种感受，不知道大家对此有何看法。
这车外观造型挺酷炫的，该说不说，19寸的大轮毂确实看起来很运动，再加上led流线型的车头前大灯看起来很有辨识度，尤其是在夜晚点亮之后开在车群当中回头率很高。
这车的外观造型十分的吸睛，尤其是在路上回头率很高。 车头造型：总的来看车头造型很吸睛，而且车头大灯的设计感也很强。 车身做工：车身线条很流畅，最重要的是整个车的后尾部还是溜背式的造型设计。
车子的细节做工有待提升，雨刷工作的顺滑程度也是有点欠缺。但整体上，外观还是颇有档次，挺适合我这种喜欢新潮车型的人。
这车整体外观造型我很喜欢，尤其是溜背式的造型感觉就是一台轿跑，而且这车的轮毂尺寸还是19寸的，车的后备箱内还配备了一个备胎，要知道现在很多新能源车基本上都是补胎液或者赠送补胎工具，根本就没有备胎。
外观造型真的还挺帅的，毕竟这车是溜背轿跑式的造型设计，要比普通的中级车看起来更加的流畅丝滑。
外观设计更是奔腾 B70 的一大亮点。外观我觉得还是挺好看的，造型方面比较大气很好看的一个造型，然后就是当时在买车的时候，家里面人也比我比较喜欢这个车子的外形，我们也去了好几次，然后去了解对比其他车型，最后就选择了这台B70，它的车身线条流畅，时尚大气，独特的前脸设计和犀利的大灯组合，让它在路上行驶时具有很高的辨识度。每次停车后，我都会忍不住回头多看几眼。
内饰质感什么的也很不错，毕竟在这个价位当中能够有如此舒适的内饰品质也挺不容易的，不过就是感觉氛围灯的颜色有点过于单调了。
这车的内饰质感方面我觉得挑不出太大的毛病，如果硬要说毛病的话，就是内饰颜色搭配的有点过于单调了，没有那种新颖的设计，除了中控屏的连屏设计比较新潮之外，其他就找不到什么能让人眼前一亮的点了。
整体的质感感觉比同级别的很多轿车都要好，不过唯一美中不足的就是这车的内饰采用的是皮质座椅，并不是真皮的感觉稍微差点档次。
整体的内饰质感感觉也很不错，中控屏与液晶仪表是大连屏的设计，感觉很科技，不过我对于它的整体座椅材质感觉不是很满意，毕竟这车顶配车型还都是仿皮材质。
车内的设计感也是很强的，尤其是两块大连屏感觉很科技，不过美中不足的地方，就是感觉座椅的材质稍稍有点儿不太舒服，摸起来有点粗糙。
整体的内饰质感也很不错，不过唯一让我觉得遗憾的就是选择的全黑内饰颜色有点过于单调了，而且还很压抑，如果选择双拼颜色的内饰颜色会更好看。
说到这台车的内饰，我是有两个不太喜欢的地方。一个就是新车嘛，车里面的这个味道还是挺明显的，就有点影响刚提车的这种兴奋和喜悦的心情，这是一点；另外呢车里面的用料也没有特别好，很多的区域都使用了硬的材质，这样的话肯定不如软包皮革那么有档次感了。
整体的内饰质感也很不错，不过唯一让我觉得遗憾的就是选择的全黑内饰颜色有点过于单调了，而且还很压抑，如果选择双拼颜色的内饰颜色会更好看。
车内的设计感也是很强的，尤其是两块大连屏感觉很科技，不过美中不足的地方，就是感觉座椅的材质稍稍有点儿不太舒服，摸起来有点粗糙。
内饰创意满分。内饰材质：不同的材质搭配出了不错的视觉层次感。中控大屏：中控的大屏也是科技范儿十足，操作上也是顺手。
整体内饰质感也很上档次，颜色搭配的很好看，感觉整体质感很强，而且我这顶配车型还配置的有车内氛围灯，在夜晚打开之后感觉很上档次，很多朋友一上车就感觉这车的价格不会很便宜。整个中控是那种大连屏的设计，感觉科技感满满，而且操作起来也很丝滑。 座椅舒适性：整体内饰质感也很上档次，颜色搭配的很好看，感觉整体质感很强，而且我这顶配车型还配置的有车内氛围灯，在夜晚打开之后感觉很上档次，很多朋友一上车就感觉这车的价格不会很便宜。
内饰方面，不是很喜欢很满意，因为这款车的内饰买回来的时候感觉异味方面有些大，另外一点就是我感觉材料用的不是特别好，有些地方的缝隙都不是很均匀，这个风格方面嘛，就是比较适合家用的一个风格也不是特别的难看吧，整体来说都还行，用起来还不错，这个车内的储物空间也多。
这个整体的内部空间还是挺宽敞的，确实作为一台B级车表现出了它应有的品质标准。 第二排空间：整体的第2排空间也很宽敞，感觉完全够用。 车内储物能力：车内的储物空间也有很多，毕竟是一台中级车像一些中控扶手箱，副驾手套箱，还有车门的位置的储物槽都还挺深的。
整体的内部空间很大，我觉得作为B级车来讲完全没有问题，整个前排空间腿部很充足，而且我个人认为整个前排坐起来也很舒服，开车的时候视野也比较好。 第二排空间：整体第2排空间还是挺大的，我个人有时候也会坐到第2排，像我这种个子坐到第2排也不觉得拥挤，而且第2排座椅还支持完全放倒，这样和后备箱就能够打通，能够放更多的大驾行李。
整体的车内空间很大，我感觉这车作为B级车完全是达标的，车身长度4米8多，轴距也有2米8。 乘坐空间：整个前排空间很大，像我这么大的个子坐在前排很宽敞，而且主驾和副驾之间也很宽。 第二排空间：整体第2排空间感觉也很宽敞，尤其是腿部空间很充足，正常成年人坐在二排基本上能够有个两拳左右的腿部空间。
整体空间还是挺大的。储物空间：奔腾B70的储物空间也十分出色。门边、中控台下面都有小格子，可以放些零碎的小东西，手机、钱包、水杯什么的终于有地方放了，而且车内就显得更加整洁有序，不会因为杂物乱放而影响驾驶心情。后备箱空间：后备箱的空间更是让我惊喜不已。无论是放行李箱、购物袋还是其他大件物品，都能轻轻松松装下。而且，后备箱的开口设计得很大，方便拿取物品。最重要的是这车的第2排座椅还支持完全放倒，后备箱的空间就能够拓展的更大了，平常就算拉一些小货物什么的根本都没什么问题。
整体的车内空间很大，我感觉这车作为B级车完全是达标的，车身长度4米8多，轴距也有2米8。 乘坐空间：整个前排空间很大，像我这么大的个子坐在前排很宽敞，而且主驾和副驾之间也很宽。 第二排空间：整体第2排空间感觉也很宽敞，尤其是腿部空间很充足，正常成年人坐在二排基本上能够有个两拳左右的腿部空间。
整体内部空间还是挺大的，我个人觉得奔腾B70能够作为一台B级车还是有两下子的。前排空间：车车整体前卫空间挺宽敞的，我这么高的个子坐在前排都觉得一点不压抑，而且整车的开车视线很好，虽然是一台轿车，但是并没有太多的实现盲区。后排空间：整体后排空间很宽敞，腿部距离很长，而且可以轻松翘个二郎腿什么的，根本就没有什么问题。
对于我们二胎家庭来说，空间绰绰有余，坐人还是很舒服的，一家人出去玩，后备厢的空间也够用。
整体的空间表现也还算不错，毕竟作为一台B级车内部的整体空间还是挺宽敞的。 乘坐空间：前排空间比较宽敞，像我自己一个人开车的时候，头部和腿部空间都很充足。 车内储物能力：车内也有不少的储物空间，像我们家里头有两个小孩，基本上小孩子的玩具或者个人物品都会在车上堆的满车都是，现在这车车里边有很多的储物槽，收拾东西起来也是很方便。
整体内部空间还是挺大的，开起来很舒服。整体的前排空间很宽敞，像我这么大的个子在前排一点都不的拥挤。 第二排空间：整体后排空间很充足，翘二郎腿什么的根本没有什么问题。
奔腾B70这车的整体空间在同级别当中还算比较舒服的，坐着很宽敞，头顶和腿部空间都很充足。 乘坐空间：像我这么高的个子，坐在前排头顶丝毫不会觉得压抑，我的个子基本上有个1米8多了，但是坐在前排感觉一点都不拥挤。 第二排空间：整体后排空间很宽敞，可以轻松翘起二郎腿，而且有时候拉客户也很有面子。
整体的空间表现，我觉得在同级当中确实很不错，毕竟这是一台中级车，不管是车身尺寸还是轴距都完全能够达到标准中间它的标准。关键是它的价格一点都不贵，现在很少有自主品牌的轿车能这么良心的，看来奔腾B70我真的没有选择。 乘坐空间：整体前排空间很宽敞，确实要比普通的紧凑型轿车坐着舒服不少，而且视野也很清晰。 第二排空间：后排空间很宽敞，后排中间位置坐人也完全不会觉得很难受，并且座椅靠背角度也都调节的，比较符合人体工学设计。 后备厢容积：后备箱空间也很大，而且支持第2排座椅比例放倒，这样子的话后备箱就能够拓展更大的储物空间了。
车内的空间可以很好的满足各种使用场景下的需求，比如现在家里人没事，这台车就可以去拉个东西啥的，后排放倒之后也挺深。这样的话可以多元化使用。在现在的情况和形势下，不管是车还是人，玩得就是充足的空间，满足多元化的需求，这一点不会改变。
整体的空间表现，我觉得在同级当中确实很不错，毕竟这是一台中级车，不管是车身尺寸还是轴距都完全能够达到标准中间它的标准。关键是它的价格一点都不贵，现在很少有自主品牌的轿车能这么良心的，看来奔腾B70我真的没有选择。 乘坐空间：整体前排空间很宽敞，确实要比普通的紧凑型轿车坐着舒服不少，而且视野也很清晰。 第二排空间：后排空间很宽敞，后排中间位置坐人也完全不会觉得很难受，并且座椅靠背角度也都调节的，比较符合人体工学设计。 后备厢容积：后备箱空间也很大，而且支持第2排座椅比例放倒，这样子的话后备箱就能够拓展更大的储物空间了。
奔腾B70这车的整体空间在同级别当中还算比较舒服的，坐着很宽敞，头顶和腿部空间都很充足。 乘坐空间：像我这么高的个子，坐在前排头顶丝毫不会觉得压抑，我的个子基本上有个1米8多了，但是坐在前排感觉一点都不拥挤。 第二排空间：整体后排空间很宽敞，可以轻松翘起二郎腿，而且有时候拉客户也很有面子。
整体的空间还是挺大的，坐在车里一点都不觉得拥挤。 第二排空间：后排空间也很大，而且后排座椅还支持放倒，这样能够给后备箱扩展更大的储物空间。
整体空间还挺大的。前排空间：减排空间很宽敞，头部和腿部空间都完全充足。后排空间：后排翘二郎腿都根本没有任何问题，整体也挺舒适的。
这车的隔音效果还算不错，每次开着车都感觉挺安静的，尤其是在跑高速的时候，一点都不觉得杂乱。 起步/加速动力：整个车的起步加速阶段很轻快，感觉开起来一点都不费劲。 弯路/并线稳定性：这车底盘质感很扎实，跑高速的时候最舒服了。
奔腾B70这车开起来感觉很轻巧，毕竟是2.0t的车子，动力完全够用。 起步/加速动力：起步加速阶段，这车提速很快，稍微一脚油门就能把车速给提起来，而且整个换挡过程也比较线性，没有什么顿挫感，这车底盘很扎实，跑高速的时候这种优势就比较明显了，本身车速快的时候车就容易飘，但是奔腾B70这车开着很稳的，而且方向盘也很顺滑。
整体的驾驶质感还算挺不错的，毕竟在这个价位当中奔腾B70的驾驶质感已经很到位了。 起步/加速动力：起步加速阶段这车提速很快，并且2.0t的动力我觉得日常家用代步来讲完全够用了，而且跑高速的时候也一点不虚。 方向盘轻重：这车开起来方向盘的灵敏度很高，而且基本上没有太多的虚位指哪打哪。
这车开起来轻盈，感觉挺舒服的。起步加速：提速阶段很快，而且换挡也几乎感受不到什么顿挫感，整体过程很线性，并且速度也很快。底盘质感：整体底盘质感很扎实，反正我开着车基本上感受不出什么毛病。
整体的驾驶质感还算挺不错的，毕竟在这个价位当中奔腾B70的驾驶质感已经很到位了。 起步/加速动力：起步加速阶段这车提速很快，并且2.0t的动力我觉得日常家用代步来讲完全够用了，而且跑高速的时候也一点不虚。 方向盘轻重：这车开起来方向盘的灵敏度很高，而且基本上没有太多的虚位指哪打哪。
这车整体的驾驶质感还算不错，在同级别当中已经算比较有优势的了。起步加速：整体起步加速阶段非常的迅猛，一般来讲稍微给一点油门的速度就能起来，而且在路上想超谁就超谁，基本上不用担心车子的动力不够。底盘质感：这车整体的底盘很扎实，尤其是在跑高速的时候，这种质感就能够表现出来，比一般的家用车感觉更加高级，开在路上不会觉得很摇晃。
动力完全够用，开着还挺轻松的，在窄位置调头感觉也没什么难度，上过一次高速，感觉开着很稳。
这车整体开起来感觉很轻松愉悦，每次开着车都是一种享受。 起步/加速动力：2.0t的动力一点都不虚，稍微踩点油门速度就能提上来，并且在同级别当中整车的速度也游刃有余。 弯路/并线稳定性：整体的底盘质感很扎实，跑高速的时候这种明显的优势就直接展现出来了，要比suv舒服太多了。
整体的价值质感也很不错，开起来很稳。整个起步加速阶段动力很强，2.0t的动力看来真不是吹的。 方向盘轻重：方向盘灵敏度也挺高的，并且基本上没有那么多虚位。
整体的驾驶质感很棒，感觉在这个级别当中很划算。 起步/加速动力：整体起步加速阶段，这车的动力很强，基本上感受不到什么顿挫感。 弯路/并线稳定性：底盘也是比较扎实的，感觉这车整体的底盘素养很好，在这个价格当中能够做到这些已经算很不错的了。
这车开起来的感觉很轻快，2.0t的动力完全够用。 起步/加速动力：这车提速的时候感觉很轻巧，毕竟是2.0t的动力确实比1.5t的车型要更好开一点。 方向盘轻重：整体方向盘还是挺轻巧的，指哪打哪，没有太多的虚位，跑高速的时候左右变道，整个方向盘也挺轻盈的。
动力一直是我的心头好，2.0升的这台涡轮增压发动机，可以提供充足的动力，起步和加速的阶段，动力的响应都很好。
这车开起来的感觉很轻快，2.0t的动力完全够用。 起步/加速动力：这车提速的时候感觉很轻巧，毕竟是2.0t的动力确实比1.5t的车型要更好开一点。 方向盘轻重：整体方向盘还是挺轻巧的，指哪打哪，没有太多的虚位，跑高速的时候左右变道，整个方向盘也挺轻盈的。
整体的驾驶质感很棒，感觉在这个级别当中很划算。 起步/加速动力：整体起步加速阶段，这车的动力很强，基本上感受不到什么顿挫感。 弯路/并线稳定性：底盘也是比较扎实的，感觉这车整体的底盘素养很好，在这个价格当中能够做到这些已经算很不错的了。
转弯的时候，后车身跟随有点迟疑，可能是我没完全适应它的尺寸和手感。不过整体还是令人满意，沉稳有余。
开起来很轻巧。整体方向盘立面度很高，正常基本上没有什么虚位。 弯路/并线稳定性：行驶质感也不错，整个车的底盘很扎实，跑高速的时候很稳。
这车开起来非常丝滑，动力完全够用，整个方向盘非常的轻巧，开起来也很舒服，左右变道的时候，坐在车内几乎也感受不到什么顿挫和摇晃感。
推背感真的很强，稍微一点油门速度就起来了。起步加速：起步加速阶段，这车的提速感很快。底盘质感：毕竟这是一台轿车，要比suv要稳当不少。
动力表现也让我相当满意。它搭载的发动机动力强劲，加速迅猛，无论是在城市道路还是高速公路上，都能给我足够的信心。不过这款车子的隔音情况感觉就不是很好了，噪音方面目标明显很大。
这车油耗可以接受，反正我觉得这车不算很费油。总的来看，高速要比市区稍微省一点。 城市油耗：这车在市区代步的话，基本上百公里的综合油耗大概在8升左右，也算挺省的了，毕竟这车还是2.0t的动力。
整体的油耗不算很高，可以接受，城市综合油耗能够控制在百公里8升上下，整体高速阶段油耗比较少，基本上要比市区省1~2个油。
整体的油耗水平在同比级别当中非常省油，感觉一点不像2.0t的车子，基本上市区百公里综合油耗能够稳定在8升上下，如果车速控制的好的话，7.5升也是有可能的。
这车的油耗也不算很高，基本上同级别当中已经算是很省油的了。市区油耗：整体市区油耗不算很高，基本上百公里能够控制在八升上下。高速油耗：跑高速的话，要比市区更省油一点。
整体的油耗水平在同比级别当中非常省油，感觉一点不像2.0t的车子，基本上市区百公里综合油耗能够稳定在8升上下，如果车速控制的好的话，7.5升也是有可能的。
这车整体的油耗表现我也是挺满意的，该说不说，基本上能够稳定在百公里8升上下，还算挺省油的，而且这车还是加92的油，所以我觉得日常代步什么的非常经济实惠，时不时的我还会开着这车跑一下高速，跑高速的时候这车就会更省油，基本上百公里能够稳定在7升油上下。
这车的油耗水平确实不高。市区油耗大概稳定在百公里八升上下。基本上高速油耗会比市区油耗稍微省一点。
这车的整体油耗也不高。即使开空调，这车也没有变得很费油。 城市油耗：这车在日常市区代步的时候，基本上百公里的综合油耗能够控制在8升左右。
这车整体的油耗水平在同级别当中也是很有优势的，别看是2.0t的车型，但是综合油耗水平也就保证在八升上下，而且跑高速的时候还能更省一点。
这车油耗不算很高，基本上能够在我的接受范围之内。 城市油耗：市区正常代步百公里综合油耗会在8升上下。 高速油耗：这车如果跑高速的话，相比于市区代步会更省油一点，基本上百公里能够控制在7升左右。
这台车没有经济模式，平时用标准模式，在市区里面大概百公里的油耗在7.8-8.2升之间。结合这台车的定位和重量尺寸，这样的油耗表现也还是可以接受的。
这车油耗不算很高，基本上能够在我的接受范围之内。 城市油耗：市区正常代步百公里综合油耗会在8升上下。 高速油耗：这车如果跑高速的话，相比于市区代步会更省油一点，基本上百公里能够控制在7升左右。
这车整体的油耗水平在同级别当中也是很有优势的，别看是2.0t的车型，但是综合油耗水平也就保证在八升上下，而且跑高速的时候还能更省一点。
它的动力不是盖的，而且油耗经济性也相当不错。现在看下来平均8.5升/百公里的油耗，得说这车既能跑又省油，对于B级车来说，性能和经济性把握得恰到好处。
这车的整体油耗表现方面我是很满意的，现在天气热经常开空调，整体的油耗也没有变得很高，总的来看还是比较节省的。
油耗不高，可以接受。市区油耗：如果车速控制的好，能够控制在百公里8升左右。高速油耗：整体高速油耗要比市区油耗省油。
油耗：油耗方面对于我来说也是足够的。正常市区通勤的情况下，加满一箱油可以跑很长时间。而且在高速上的油耗表现也不错，这让我的出行成本得到了有效的控制。
总体来看，这车在同级别当中已经相当划算的了，裸车价也就10万出头，而且加上保险上牌和购置税什么的，全部落地算下来也就12万出头，确实比同级别的很多合资品牌中级车要划算很多了。
我当时提车之前跑了好几家4s店，最后找了一家报价最实惠的，而且还磨了好久，不仅把价格给磨下去了，并且还让4s店送了我好几次的后续保养。我觉得省的都是自己的，虽然这车本身价格都不贵，但是还是越便宜越好。
这车在性价比方面我觉得已经很高了，毕竟同级别当中没有哪个品牌能够把价格做得这么低，而且4s店还有不小的优惠，再加上送的一些保养，如果这也都是根据不同地区的优惠政策来看的，提车的时候可以多和销售磨磨价格。
性价比也很不错，毕竟这车全部落地下来也不贵，而且当时还送了不少的购车礼包，再加上几次后续的保养，我觉得这已经算是变相的在给自己省钱了。
这车在性价比方面我觉得已经很高了，毕竟同级别当中没有哪个品牌能够把价格做得这么低，而且4s店还有不小的优惠，再加上送的一些保养，如果这也都是根据不同地区的优惠政策来看的，提车的时候可以多和销售磨磨价格。
性价比非常高，要动力有动力，也省油，并且配置也挺丰富的，空间也够用，所以一点都不后悔买了它。
这个整体性价比还算不错，毕竟自主品牌的车日后的养护成本肯定要比合资品牌要便宜一些，并且这车的油耗水平也不高，日常代步什么的根本不用有什么油耗成本问题。
这车总的来讲性价比还是挺高的，毕竟在这个价位当中只有奔腾B70的价格我是可以接受的，确实不贵，比较划算。
这车性价比真的很高，但是对比了很多同级别的B级车，尤其是合资品牌，怎么说也得要个十六七万，但是这车全部落地办下来12万多就搞定了。
这个整体的性价比还算挺高的，整体价格不算很贵，而且该有的配置也都全部配备齐全了，全部落地算下来也就12万多。
这个版本的奔腾B70，它的性价比也是说得过去的。说到底国产车型，确实在价格方面有它的优势。因为它本身就比合资车定价低，就算合资车价格降一些，也没有国产车的价格这么亲民。再加上近两年国产厂商越来越牛，技术层面也没问题，支持中国品牌那就顺理成章了。
这个整体的性价比还算挺高的，整体价格不算很贵，而且该有的配置也都全部配备齐全了，全部落地算下来也就12万多。
这车性价比真的很高，但是对比了很多同级别的B级车，尤其是合资品牌，怎么说也得要个十六七万，但是这车全部落地办下来12万多就搞定了。
性价比这块我给满分，家用车标准里这车绝对是佼佼者。购买价格：价格适中。养车成本：养车成本也不高，对一个普通家庭来讲，这B70性价比之王的名号不是浪得虚名。
性价比方面，奔腾 B70 在同级别车型中具有很大的优势。它的配置丰富，价格却相对亲民，让我觉得物超所值。
