当然，任何一款车型都不可能完美无缺。风云T9在驾驶过程中也暴露出了一些不足之处。首先，在隔音降噪方面，风云T9还有待提升。尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，影响了车内的静谧性。此外，虽然风云T9的内饰品质不俗，但在某些细节处理上仍有待加强。比如某些按键的手感不够细腻，某些部位的塑料感较强等。 另外，风云T9的车载智能系统虽然功能丰富，但在实际操作过程中，偶尔会出现卡顿或反应迟缓的情况。这在一定程度上影响了驾驶过程中的便利性。希望厂家能够在后续的产品升级中，对这些问题进行改进和优化。 总的来说，风云T9是一款集时尚外观、舒适内饰、强劲动力和宽敞空间于一身的优秀车型。虽然它在隔音降噪、内饰细节处理以及车载智能系统方面还存在一些不足之处，但瑕不掩瑜。我相信，在未来的日子里，风云T9将继续陪伴我走过更多的路程，成为我生活中不可或缺的一部分。

- 车机系统有瑕疵：车机启动慢，语音助手识别率有待提高，常出现误判，CarPlay与空调控制逻辑冲突，座椅通风偶发卡顿。 ? - 细节品控不足：部分车主反馈车门饰板接缝不均，倒车雷达有延迟，小电瓶存在亏电隐患。 ? - 刹车与NVH待优化：刹车前段灵敏，脚感不线性，高速胎噪明显，尤其是粗糙路面，过弯侧倾较大。 ? - 续航有差距：纯电续航受季节影响大，冬季衰减明显，表显续航存在“快乐表”倾向，与官方数据有差距。 ? - 储物设计欠佳：门板储物格浅窄，瓶装水易倒，无线充电板发烫且慢充，后备箱地台偏高，4/6放倒后有坡度。

车机系统有待优化 ：垃圾车机，系统反应迟钝，如启动车辆后车机地图加载较慢，导航输入目的地时也需等待，且车机系统开放性不足，不能随意安装第三方app， 智能功能匮乏，除了听歌导航看视频，其他例如哨兵模式，露营模式，高清行车记录仪等实用功能都没有配置

车机系统一塌糊涂，跟新系统分批推送，俩月了都没推送完。

唯一感觉有遗憾的就是后视镜折叠没有机械按键

隔音效果有待提升：高速行驶时，风噪和胎噪比较明显，影响车内静谧性。车机系统反应速度一般：车机系统功能比较丰富，但反应速度有点慢，偶尔会出现卡顿的情况。

最不满意的地方暂时还没有，硬要说一个的话就是，老婆觉得它的前脸不好看

不满意的地方感觉都是一些小问题，但是小问题多了，也很烦人。总结问题如下: 1、车机不够丰富，内置app较少，期待后续优化。 2、后视镜调节在中控屏幕里，没有实体调节按钮。 3、倒车刹车异响，声音很刺耳。（这个已有解决方案，等待空了去4s店加一个垫片） 4、高速亏电状态，刹车踏板震动明显。

车机交互还有很大的提升空间，一些语音控制不是很智能，后期还需要不断的OTA升级学习。

音响效果一般，据说3.07版本会有改善，好多人都更新完了，但是我这儿一直没有推送更新不知道为什么！

首先我不是怎么喜欢，隐藏式门把手被认为使用不便，并且可能存在故障隐患，相比传统门把手不够实用，其次座椅对人体的支撑一般，尤其是在高速行驶或经过烂路时，两侧侧翼几乎没有支撑性，长时间驾驶容易疲劳，还有就是仪表显示请给我感觉太小了。

不满意的有四点，一是车机屏幕整体发烫严重。应该设一个空调口对着车机屏幕吹散热用。二是车机语音助手比较傻，有时无法沟通，无法使用语音导航，播放音乐。三是车子音响水平着实拉胯，顶配14个喇叭的还可以，8个喇叭的特水。四是车机流量，刚买了888的100g流量包，后面又发现还要买在线服务包。。。虽然不是很贵但是不是很舒服

售后垃圾极其敷衍了事，买奇瑞风云t9吹冬天最凉爽的风，修车排队，排队也修不好

在高速上不走了，动力受限，不给电池充电。

奇瑞的车机比较封闭吧，但是可以自想办法下载。车机没有商城软件可以下载，不能下载百度地图，车机互联只有苹果和华为，我用的vivo iQOO 手机目前无法互联互通必须要吐槽。

前脸的设计相对较为保守，虽然采用了新能源车型惯用的封闭式手法，但整体造型缺乏一定的创新性和独特性，对于一些追求个性和时尚的消费者来说，可能不够吸引人。

来吧你们期待的不满意 1.我这个车亏电行驶刹车踏板共振麻脚，不是我个例，看到这条的车主，把帖子顶起来，目前车商说ota发动机解决，目前没解决。 2.刹车低速异响，倒车或者低速有概率出现刹车异响，这个我是概率性出现，基本都是洗车或者下雨时出现，我不打算去弄，四儿子已经出了解决方案。 3.车机老生常谈，流畅度还行，就是开放度不够，完善度不够，三四月份会加入carlink解决安卓手机互联问题，还有加入应用商店和露营模式。 还有小奇只答应不执行敷衍我，哈哈。出现过一次（上面有视频展示奇迹） 4.在需要大油门发动机介入的时候，发动机轰轰的响两秒后面就正常了，可能是我一直都是纯电行驶，很少发动机介入的原因。 5.顶棚脱胶存在大批量问题，我这辆目前没有，说句实话这确实是工艺问题，但这也是鸡毛蒜皮的问题，被网上键盘侠放大了而已，就算我脱了，四儿子也已经出方案解决了，保养的时候一起解决就是了，不纠结。 6.售后经验很一般，服务很一般，给我信心不足，要真是出问题，有点靠不住。得让总部来人解决的感觉

没有什么太多不满意的，最多的就是后排的座位稍微有点矮了，但是家人身高不太高，还好

车机系统还有优化的地方，语音助手体验一般，不能安装app。只有qq音乐，喜欢用网易云音乐的有点难过。网上有安装的教程，但是不是官方的，无法用方向盘切歌，想想就算了。

车机语音功能特别智障，车上人员聊天他时不时插嘴！希望后期可以升级一下，不唤醒就一直休眠可以了，其实有那个语音唤醒的时间，用手操作早就做完了。

大气稳重，时尚动感 风云T9的外观设计非常大气稳重，前脸大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯，整体造型辨识度很高。车身侧面线条流畅，腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，营造出强烈的运动感。车尾的贯穿式尾灯设计简洁大方，点亮后效果很棒，提升了整车的科技感和时尚感。

外观就是萝卜白菜了，各有所爱了。有说这个前脸特别难看的，第一眼确实难看，不过越看越觉得好看，属于耐看型。估计是自己车吧。哈哈哈哈

外观总体还不错，侧面线条流畅有力。 车身做工：车身做工只能说勉勉强强，特别是前后杠真的感觉很薄，轻轻一按就下去了

外观说实话初看不惊艳，不如同价位的深蓝s07。但是看久了也就还不错了，选了黑色，实车看起来很大气的。另外，20寸的轮胎很大气，看着很舒服，银色部分是拉丝纹理，阳光下还会反光，深得我心哈哈哈

外观很耐看，线条流畅高挑，前脸饱满圆润，很有新能源风格，侧面是最好看，比例协调平顺，隐藏门把手流行风。

应该是属于耐看型的，看久了感觉还不错！外观挺大气的。20寸的轮毂也挺漂亮。

风云T9车灯犀利有神，仿佛一双炯炯有神的眼睛，为前行照亮道路。车侧流线优雅动感，如行云流水般自然流畅，尽显速度与激情。而在外观接缝处，处理得极为精细，严丝合缝，体现出精湛的工艺水平。车头大气磅礴，给人一种强烈的视觉冲击，彰显豪迈风范。车尾设计简洁而富有层次感，线条硬朗，散发着沉稳的气息。整体而言，风云 T9 的外观时尚大气，整个车凸显豪华时尚。

首先非常大气，物超所值，4.8的车身长度绝绝子。但是前脸有点牵强，车标颜色要改一下。其次豪华版轮毂非常好看。

风云T9的外观设计既运动又豪华,充满了科技感和辨识度，无论是车头、车身还是车尾都展现出了奇瑞在设计上的用心和实力。T9的尾灯设计硬派且棱角分明，贯穿式的廊桥尾灯又增添了一丝科技感。此外T9还采用了水墨质感的漆面处理，进一步增强了其中国风的感觉。

外观设计大气硬朗，车身线条流畅，融合了东方美学设计和现代科技元素。前脸采用了封闭式格栅，虽然缺乏一定的创新性和独特性，但是搭配硕大的 logo 标识，提升了品牌辨识度。车尾部分圆润饱满，贯穿式尾灯进行了熏黑处理，点亮后辨识度极高。 隐藏式车门把手不仅增加了车辆的科技感，还降低了风阻；车顶配有黑色行李架，增加了车辆的运动气息；20 英寸的大轮毂与车身搭配起来十分大气，让整车看上去更具力量感。

外观我起初和键盘侠们一样觉得前脸很臭，我媳妇却很喜欢，非要买这车，我也知道是辆好车就买了。现在越看越顺眼了，也许这车其他方面有点改变了我的看法，所以买这车的车主都是越来越喜欢，不是我个例，哈哈

我最喜欢的还是车身的侧边的线条，以及最新的logo看起来还是比较漂亮的，比艾瑞泽8之前的logo漂亮一些

网上都说丑，建议去看一看实车。实车的感觉会有惊喜。至少我在网图无感去了店里看到实车，又试驾了一下，就退了宋puls的定金，购入了t9。 图片是提车回家的路上就遇到了一个车友，搞得行李架有点帅气！ 车头造型：网上都说丑，建议去看一下实车，会有不同的感受 设计语言：风云T9的车头采用了家族式的设计语言，这种设计不仅赋予了车辆独特的身份标识，还使得整体外观更加协调统一。车头线条流畅而富有张力，展现出一种动感与优雅并存的气质。 前脸造型：前脸部分，风云T9采用了宽大的进气格栅设计，这种设计不仅提升了车辆的视觉效果，还增强了车辆的进气效率，有助于发动机更好地散热。同时，进气格栅与两侧的大灯组紧密相连，形成了一种强烈的视觉冲击感，使得车头部分更加醒目和吸引人。 大灯设计：风云T9的大灯组采用了LED光源，这种光源不仅亮度高、寿命长，还更加节能环保。大灯组的造型犀利而富有科技感，与整个车头的设计风格相得益彰。同时，大灯组还配备了多种照明模式，可以根据不同的路况和天气条件进行智能调节，提高了夜间行车的安全性和舒适性。 保险杠与下护板：风云T9的车头部分还配备了宽大的保险杠和下护板，这种设计不仅增强了车辆的防护能力，还使得车头部分更加饱满和立体。同时，保险杠和下护板的造型也具有一定的运动感，进一步提升了车辆的视觉效果。 整体协调性：风云T9的车头造型在整体协调性方面表现出色。无论是线条的流畅性、造型的立体感还是细节的精致度，都展现出了设计师的用心和匠心。这种整体协调性的设计不仅提升了车辆的外观美感，还使得车辆在行驶过程中更加稳定和流畅。

这个块头看起来有点大，第一次开那么大车，慢慢适应，停在停车位和其他车一比还是很好看的。现在还在练侧方位停车，小点的车位都不敢停！

科技感与舒适性兼具 内饰采用了环抱式设计，双联屏设计科技感十足，操作流畅无卡顿。中控台和门板大量使用软性材质包裹，触感舒适，提升了整车的档次感。座椅填充厚实，包裹性好，长途乘坐也不易疲劳。特别是女王副驾带腿托、座椅通风/加热等功能，舒适性直接拉满。

内饰用料特别讲究，没有异味，中控的是软材质的

内饰就是一般水平，没啥设计感，但是胜在简洁。内饰颜色可选太少了，黑色稍微有点沉闷。另外后排两边门板的喇叭有一圈提示灯。这个开门杀提示太深得我心了。

内饰全包比例很高，高级感十足，质感细腻，皮质座椅，通风加热按摩俱全，非常舒适。真皮方向盘手感出色，要是有加热功能，会对寒冷地区更加友好。

加钱上的苍穹蓝，看起来挺高档，实际效果也不错！各个细节地方的做工质感都挺好的，双层玻璃静音效果也可以，用电的时候基本就只能听到胎噪了 内饰用料：内饰用料比较扎实，车门声音很稳重。座椅舒适，我们这儿秋天的时候焚烧秸秆的时候，这个pm2.5过滤效果非常不错！

风云T9在内饰方面有诸多亮点。内饰材料上，中控台和门板等部位大量采用软质材料，触感良好，提升了车内的质感。做工精细，细节处理到位，部件之间的拼接紧密，展现出较高的工艺水平。座椅方面，有多种选择，五座版的座椅柔软舒适，包裹性佳，能让驾乘者在长途旅行中也不会感到太多疲惫；七座版的第二排座椅相对偏硬，第三排座椅更适合儿童乘坐。音效上，配备的扬声器环绕音响效果出色，能带来震撼的听觉享受。空调效果也较为优秀，制冷制热速度快，并且后排也可调节空调，很好地照顾到了车内每一位乘客的需求。与同级车相比，风云T9在这些方面都有着较强的竞争力，其内饰的豪华感和舒适性都处于较高水平。

内饰方面，主要就是新能源大屏幕，看电视爽

内饰该有的配置基本都有的比较满意，还有这个颜色是苍穹蓝，给我的感觉是，沉稳而又大气，但是感觉不耐脏，经常搭理问题不大，但是我要是买车去选的话我会选择云墨黑，个人比较懒搭理，一个月洗一次车就不错了。主打一个省事。

内饰采用了大量的高品质材料，中控台上下分层，台面顶部采用麂皮绒覆盖，下方有金属拉丝铝面板提升精致度，中央扶手和门板扶手等与身体接触部分是仿皮材质，触感舒适。 - 座椅舒适性好：座椅填充物厚实有弹性，与身体贴合度较高，主驾配备了 6 向调节+4 向腰托调节，中高配车型还具备 3 档通风与加热和 10 点式气袋按摩功能。女王副驾更是拥有 10 点按摩，坐垫腿托最大开启角度可达 128°，坐垫靠背最大开启角度高达 125°，能够为乘客提供舒适的乘坐体验。虽然车辆配备了主动降噪系统，但在高速行驶时，胎噪和风噪仍然比较明显，影响了车内的静谧性。

我选的黑色内饰，图片是车友群里面米白色内饰被牛仔裤霍霍的?? 内饰总体来讲简单为主 同价位中规中矩。可以了。

这个内饰我还是非常喜欢的，而且很舒服。这种分体式的大屏比艾瑞泽8连体式的大屏更舒服一些

内饰我个人觉得比宋puls的高端一些，尤其是对比了以后，美中不足的是车机系统，首先就是语音助手嗨小奇体验一般，再就是没有办法下载app，不知道后续是否可以。 进入风云T9的车内，一股浓郁的豪华气息扑面而来。内饰采用高品质材料打造，触感细腻，配色温馨而不失档次。中控台上，一块超大尺寸的高清触控屏格外引人注目，集成了导航、娱乐、车辆设置等多种功能，操作流畅，响应迅速，极大地提升了驾驶乐趣与便捷性。座椅方面，采用人体工学设计，包裹性与支撑性极佳，长途驾驶也能保持舒适。此外，车内还配备了丰富的储物空间与宽敞的乘坐空间，无论是家庭出行还是商务接待，都能轻松应对。

新车回来就用清水把内饰全部擦洗了一遍，现在上车基本没有味道，说明奇瑞在T9在用料方面还是很环保的，（对比老车瑞虎5）

宽敞实用，满足全家出行 风云T9拥有宽敞的乘坐空间，无论是前排还是后排，都能提供舒适的乘坐体验。五座版本后排可轻松跷二郎腿，七座版本也能满足全家出行的需求。后备箱空间也很大，放倒后排座椅后，可以轻松装载大件物品，实用性很强。

空间特别大，二排三个人毫无压力。后备箱空间也特别大，过春节回家，轻松毫无压力。比以前小车强太多了

空间大，后排两大两小绰绰有余，腿部空间充裕 后备厢容积：过年回家满载而回，老家拿到东西我一个人足足搬了六趟还是有推车的情况

空间是最让我满意的点，载我们全家人出行没毛病，即使满载五人也不会感到拥挤。重点说一下后备箱空间巨大，适合躺平哈哈哈哈哈哈。但是同时也让二排空间没有车子外观想象的空间大。

4米8的车身，1米9的车宽，保证了足够的车内空间，头部毫无压抑感，坐姿非常高，视野开阔。

乘坐空间要比我之前的rav4小一些。但是后备箱大！家用使用是够用的，我还是比较后悔没上7座的。

实车试驾感受时，头部空间较为充裕，即使是较高的驾驶者也不会有压抑感，能保持舒适的驾驶姿势和视野。腿部空间方面，驾驶者可以轻松找到合适的位置，方便操控车辆，长时间驾驶也不会感到腿部局促，车内储物空间丰富，扶手处、中控下方、杯架以及较大的中央扶手箱等，都能方便地放置各种物品，腿部空间表现出色，正常身材的乘客能自由伸展双腿，乘坐舒适性高。即使是身材高大的乘客，也能有较为舒展的坐姿。后排座椅的宽度和角度设计合理，对乘客的腰部和腿部有良好的支撑，长时间乘坐不易疲劳。你永远可以相信奇瑞在空间设计这一块，后备箱在深度和高度都比较可观，常规状态下能轻松放下多个行李箱等物品，满足日常出行和购物的需求。

买车主要考虑空间大，有到异地工作过夜的需求，所以考虑了在车内睡觉。风云t9，后座放到真的太香了。

主驾正常坐姿左右两侧不会感到佣挤，头上还有一拳多的距离，后排看着挺小的，正常坐在上面是真的大，就像躺在家里电压沙发上面。这个做放平，自己搞个垫子放后面，在带床被子了，这就是野外露营帐篷都省掉了，再也不怕晚上回不去家没地方睡了。

车内座椅布局灵活，五座版的后备箱容积超大，常规容积可达 815L，纵深出色，方便装载大量行李或物品。七座版的二排座椅前后滑动范围较大，靠背支持角度调节，二三排座椅还能一键放倒，可容纳 30 个行李箱，也可秒变 2.1?露营大床，对于喜欢自驾游或者有载物需求的用户来说非常实用

我女友本来有辆欧蓝德（如上图），所以我不需要七座，买的5座，乘坐空间完全足够，说不够的基本就是键盘侠这种，几毫米都给你计较，五座后备箱同级别最大。这车尺寸比宋全系，星越l都大一圈。数据自己查。如果外观大一圈内部空间差不多，那是不是车身门厚一点??

头部空间真的比轿车坐起来舒服太多了，头部特别的宽敞，把座椅调到最高之后还是有很大的空间，感觉整个头都轻朗了一些

空间无敌，后备箱贼大。 风云T9的车身尺寸为长4795mm（另有4820mm版本）、宽1930mm、高1699-1738mm，轴距达到2770-2820mm。这样的车身尺寸保证了车内拥有宽敞的内部空间，无论是前排还是后排乘客，都能享受到充足的头部和腿部空间。即使身高较高的乘客坐在前排，也不会感到压抑，而后排乘客也能拥有足够的活动空间，乘坐感受十分舒适。

放倒后排后能睡2个大人，还能活动哦?，前排扶手箱太宽了，压缩了两个座椅的宽度，胖的人会觉得有点窄，像我有点瘦就刚刚好！门板做得很厚，把空间都用在这些地方了，但是很有安全感！

驾驶感受：强劲高效，驾驶体验佳 搭载鲲鹏超能C-DM系统，低速电机驱动平顺安静，高速发动机介入后动力储备充沛，超车游刃有余。底盘调校偏向家用舒适，滤震效果出色，运动模式下推背感强烈，高速稳定性良好，适合追求驾驶乐趣的用户。

操控特别稳，尝试最高165，动力还可以持续输出，二车车身也没有飘的感觉。

动力强，起步轻盈，速度爬升很快

驾驶感受同价位优秀水平了吧，底盘很好，我个人开着感觉还不错。对比过深蓝，确实相对好一些，开着不会太晕太晃。

电车的加速度和平顺，是油车无法可及的存在，那叫一个丝滑，十多个W能有百万级跑车的加速体验。

底片很扎实，行车感觉非常好！买之前试驾过几款车，这台底盘是我最满意的！过坑洼路段的时候驾驶感受非常不错！

驾驶感受：结合我自己的瑞虎 8plus 再和风云 T9 对比，试驾感受有所不同。在油门加速方面，风云 T9 更为迅猛，动力响应迅速。而瑞虎 8plus 也不逊色，加速较为平稳。在加减速顿挫感上，两车都控制得较好，风云 T9 稍显流畅。刹车灵敏度方面，风云 T9 刹车反应及时，给人足够的信心。瑞虎 8plus 的刹车也较为可靠。转向力度上，风云 T9 转向轻盈，精准度高，能轻松应对各种弯道。瑞虎 8plus 转向稍重，但也能准确指向。总体而言，风云 T9 在试驾感受上有其独特魅力。

加速带劲，想超车就吵车。再也不想开油车了，高速有自适应巡航和车道居中。高速省心省力。

T9一共是有三中驾驶模式，正常使用标准模式，刚刚开始的时候正常开着感觉一晃一晃的，我我切换到经济模式这种感觉就小了，主要是油车开习惯了，油门稍微深一点这个油门速度反馈一下就上来了，提速明显的快。开运动推背感有吸附性。驾驶质感特别棒，毕竟价格摆在这里也才十来万的车，超车动力那是说来就来，稍不注意一脚就踩上130了，试驾给个好评吧。

搭载了 1.5T 混动专用发动机和单挡 DHT，系统综合功率达到了 265kW，综合扭矩达到了 530N?m，动力强劲。在试驾过程中，无论是城市道路的起步、加速，还是高速公路上的超车，都能轻松应对，有着很好的驾驶体验。并且在加速时，发动机介入的动静很小，几乎感受不到顿挫感，动力输出线性且流畅。底盘扎实，悬挂系统调校得恰到好处。前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合，能够有效地过滤路面的颠簸，对于细碎震动的处理干脆利落。在过弯时，侧倾抑制也非常出色，让人很难想象这是一台高度超过 1.7 米的 SUV，驾驶起来信心十足。

我试驾了25款宋plus，驾驶方面，就说驾驶这方面，是我坚定半小时内定下t9的动力，对比来讲t9比宋plus好不少。宋太晃了。开的车种类比较少，所以只对比一下。插混能选1.5t就不选自吸的，市区跑我都用纯电跑，再省能差几分钱？我都6.5分钱一公里了。如果高速的话涡轮增压和自吸的差别就出来了，增压更省油，再加速动力更强。高速动力杠杠的，不自觉导航屏幕飘红，提醒超速了???，车身稳定，不会给人带来驾驶心理负担。大家要管好油门安全驾驶。

第一次驾驶新能源的车，感觉这种启动的静谧性和加速的感受真的比燃油车强太多了。下一辆车肯定要考虑新能源了

驾驶感受：动力性能：动力没得说，强劲高效，尽享驾驭激情。风云T9搭载了先进的动力总成系统，不仅提供了充沛的动力输出，还兼顾了燃油经济性。发动机与变速箱的匹配默契，换挡平顺，加速迅猛，无论是城市穿梭还是高速巡航，都能游刃有余。同时，车辆还配备了多种驾驶模式选择，可根据不同路况和驾驶需求进行灵活调整，满足不同消费者的驾驶偏好。

提车后专门试了一小段高速，速度上100后还是能听到一点发动机声音，提速是真猛啊，随便超车，不像以前我那个CVT光吼不走，市区隔音很不错，车内只听到空调风机的声音。

纯电续航：超长续航，满足日常通勤 奇瑞风云T9超长续航版搭载了宁德时代M3P 150Wh/kg高能量密度电池，官方公布的纯电续航里程为120km。在实际使用中，春季温度较高情况下，风云T9长续航版本的续航里程和官方公布数据基本一致。在其他测试场景中，最好成绩甚至达到了113km。这意味着，对于大多数日常通勤用户来说，一周仅需充电一次即可满足日常出行需求。 综合续航：超1400km，告别里程焦虑 除了纯电续航，风云T9超长续航版在满油满电状态下，综合续航里程可突破1100km。这一数据使得风云T9在长途旅行中也能轻松应对，无需频繁补能，大大提升了用户的出行便利性。 亏电油耗：低至4L+，经济性出色 即便在亏电状态下，风云T9超长续航版的百公里综合油耗也仅为4L多。这一低油耗表现，使得车辆在没有充电条件的情况下，依然能够保持较低的使用成本。 快充能力：20分钟从30%充至80% 风云T9超长续航版支持极速快充功能，从30%充至80%电量仅需20分钟。这一快充能力大大缩短了充电等待时间，进一步提升了车辆的实用性。

我是12月提的车，冬天纯电续航打对折吧，能跑60公里。一天也够用了

续航方面很不错，纯电100公里左右，保电20%能跑个80km很不错了。提车一个多月来，我主要在市区和国道省道行驶，既用电又用油，油耗在5-6L左右

120KM续航，实际冬季纯电能完成60左右吧，哈尔滨的气温冬季空调的压力山大，电耗回非常迅速，还好混动车型，可用发动机续命还能加热，事不错的选择，又没有纯电车续航焦虑。

现在是冬季，衰减还是比较明显的，感觉上是开起空调以后掉电比较明显！已经做好东北的天气冬季用油的准备了！

续航：风云T9官方称CLTC纯电续航120km。根据我的体验，夏季：若正常使用空调电耗相对较高，每公里电耗可能达0.015kWh左右，纯电续航里程我认为可能在80-100km；冬季：受低温影响，电池性能下降，电耗明显升高，每公里电耗可能超0.02kWh。我感觉纯电续航里程可能降至60-80km。当然这些只是我的感觉，具体还根据个人试驾来感受！

续航：日常上班来回20km，进城来回60km左右，老婆是外地的，有高速需求。确定了选择插混车险车型。现在t9充电真的太省了。亏电跑，最多也就5个油，这么大的车子，属实可以。

续航：电机续航标配都是120公里，电能低于百分之七十开始介入发动机动力。

续航：风云 T9 作为中大型SUV续航一点都不拉胯，配备了 19.43kWh 的动力电池，纯电续航里程为 120km（WLTC 工况），综合续航里程则达到了 1400km。这样的续航表现完全能够满足日常通勤和长途旅行的需求，大大减少了用户的里程焦虑。 - 能耗低：WLTC 百公里亏电油耗仅需 5.2 升，与同级别车型相比具有明显的优势。在试驾过程中，实际的油耗表现也令人满意，较低的能耗使得后期用车成本大大降低。

我只说我所在位置的续航，江苏无锡。 温度5度，高速均速110，我说的均速哈懂得自然懂，6.5个油，市区开开4.5到5个油，如果纯点电耗15个左右。 我根据充电量算出来，我一公里6.5分钱? 别听所有车企网上吹的，自己开出开的才是真的。这车可比byd同级别大一圈。个人看不上，不是带节奏哈。

续航：因为只是试驾了一段时间，没有体验到续航，120公里基本满足自己周边使用了，出远门也不担心。

续航：纯电差不多一百零五左右的续航，市内通勤足够

续航：提车时店里送了一箱油，到现在都没动过，提车第二天就申请安装充电桩充了，桩是7千瓦还蛮快的，2个多小时能从30公里到充满，到现在就充了两次电，不想充了，把油用了先，怕过期?，到时候国庆试一下满油满电能跑多少 充电时间：我一般都是到30公里回家就充电，2个多小时就满了，桩能满功率7千瓦，还是挺不错的！

奇瑞风云T9是一款性价比极高的中型插混SUV，无论是外观、内饰、空间、动力还是智能化配置，都表现出色。如果你正在寻找一款适合全家出行、配置丰富、价格亲民的SUV，风云T9绝对是一个不错的选择。

公里公道的讲，这个价位，买这个品质的车，我觉得很满足了。空间够用，动力充沛，而且都是镀锌钢板，而且还有空腔注蜡。

对比同价位车型，性价比真的还不错了。当然后出的银河星舰7性价比也很高，但是感觉行驶质感还是不如t9。另外车子也要下一点。所以t9目前来看还是很不错的，希望以后能陪伴我久一点。

在国家大力发展新能源车政策加持下，补贴后的价格真的性价比很高，终身质保，免除了车主对电池电机的忧虑，不用担心会增加后期的维护成本。

个人感觉性价比非常高，主要是用料和做工上比较扎实！售后参加了一次车主的聚会，4s店集中给讲解的冬季用车注意事项。又免费加的玻璃水和洗车，还是不错的！

价格政策：等车周期：一般来说，如果4S店有现车，那么提车时间会比较快，可能一周内甚至更短时间就能提车。价格：风云T9的指导价区间为12.99万-16.99万元，具体车型价格要看到底政策，现金优惠，当地金融优惠等。

车价15590，厂补10000，省补13000，目前还没到账，参加我们市的购车补贴减去3500，4s直减一部分，贷款五年，两年提前还，优惠一部分。如果全部优惠算下来，差不多13w左右。

优惠大概看了一下，先优惠再省补国补置换加起来一块能省不少，具体价格是根据配置补助的还得看地区。

安徽省置换省补13000元，报废补贴20000元 二选一。厂家补贴7000元。贷款5年补息两年。

我愿称为15万以下插混性价比之最。 如有不服，那就憋着，哈哈

价格还是不错的，奇瑞一直有置换的政策，这个对老车主是有优势的

本人没有任何国家补贴，置换什么的。比有这些的车友少便宜好几万，感觉性价比不如他们。但是自己的条件在这里，也没什么怨言。

都说一分钱一分货，我感觉这个价位里面选不出比他综合性价比更高的车，（动力，底盘，空间，内饰，外观，价格）对比过银河，深蓝和比亚迪，最后选择了T9