本人经过多方对比，在成都武侯区某4s店成功拿下日产天籁黑金版大沙发一台。说实话，这个车的配置在这个价格段内可以打80分，该有的功能基本都有，车机互联，语音识别都没问题。2.0L的动力我觉得完全够用。本人工作的地方在县城，基本都是在城镇道路行驶，飙车，上高速时间少。所以没有感觉到动力有好肉（飙车党和高速党另说），家用一点问题都没有。唯一吐槽的点就是车机貌似不支持苹果手机。其他的没什么。和悦享版比，贵了2000块钱但多了座椅通风加热。和优享版比少的功能还是不少，不过完全不影响使用。
1.外观内饰经过几轮改款打磨，挺耐看，本来就想买个黑色的，而黑金版的暗金色点缀细看比较精致；2.市区开十分平顺；3.厂家对动力总成终身质保；4.黑金版的座椅极好的。
天籁的舒适性是我最满意的部分，座椅非常舒服，坐久了也不觉得疲惫。尤其是高速行驶时，车内非常安静，几乎没有噪音，开着非常享受。
天籁的驾乘舒适性无可挑剔。座椅包裹性极好，长途驾驶毫无疲劳感。悬挂系统调校得宜，减震效果很棒，即便是崎岖路面也能平稳过渡。
天籁最让我满意的是它的静谧性。无论是在高速行驶还是城市道路上，车内的噪音控制得非常好，几乎没有外界的声音干扰，给驾驶者和乘客带来了极高的舒适感。
舒适！舒适！还是舒适！我认为天籁的座椅真不是盖的，日产大沙发名不虚传。不管是日常通勤，还是长途自驾，坐久了都不会觉得累，就像坐在家里的大沙发上一样。我上次开了5个小时的车去旅游，到地方后居然没有腰酸背痛，这座椅的支撑性和包裹感让我真想多夸夸。还有油耗，作为一个经常在市区跑的上班族，油耗真的是我很在意的点。天籁在这方面表现很出色，平均油耗大概在7.5L左右，对于一台B级车来说，这个油耗相当低了，帮我省了不少油钱。
最满意的地方毫无疑问是这辆车的舒适性和静音表现。别的车可能在行驶过程中会有点“躁动”，而天籁就像一位温文尔雅的绅士，安静得几乎能听到自己呼吸的声音。特别是高速行驶时，车内的噪音控制几乎让人忘记自己是在“奔跑”的状态。而座椅的舒适度也是一大亮点，坐在里面，不管是上下班的通勤，还是长途旅行，都非常放松。
天籁是一款耐打的老牌B级车 曾经的日系三剑客 不管是外观还是空间都是非常不错的 我选择天籁就是看中了它的空间和乘坐舒适性 现在的新款天籁 外观也改变的更符合年轻人 个个方面都很适合我 所以我就选择的天籁
要说最满意的地方，那得是这台2024款日产天籁的“气质”。开在路上，它那大气的前脸和流畅的车身线条总是吸引不少目光。我这个车主的情绪价值嘛，不得不承认，确实被满足了不少！其次，它的舒适性真的让我欲罢不能，悬挂调校软硬适中，就像坐在高级沙发上。还有，这车隔音是真的绝了??关上窗，一路畅听周杰伦，丝毫不受外界干扰。
我最满意的是天籁的驾乘舒适性，尤其是它出色的隔音效果和宽敞的内部空间。我深深体会到车内那种宁静与舒适的氛围。无论是前排还是后排，座椅都非常柔软，包裹感很强，长途驾驶也不会觉得疲惫。而且，日产天籁的空间设计非常人性化，前排座椅调节灵活，后排空间宽敞，后备箱容积也很可观，非常适合家庭出行。
天籁最让我满意的是它的座椅设计和乘坐舒适性。日产“移动沙发”的称号果然名不虚传，前排和后排座椅的柔软度与支撑性恰到好处
我满意的是它在长途驾驶中的整体舒适性。日产一直强调“舒适”这个理念，而这次天籁再度证明了这一点。前排和后排的座椅采用了“零重力”技术，这种特殊的设计真的让我在长途驾驶时感受到极少的疲劳感。开车几个小时之后，身体依旧觉得非常放松，这一点对我这样经常需要跨城市出行的人来说是至关重要的。
说到日产天籁，我最满意的就是它的舒适性和油耗表现了。每次坐进车里，那种宽敞和安静的感觉让我仿佛置身于豪华轿车中。无论是长途还是市区驾驶，座椅的支撑性和舒适度都让人难以挑剔，尤其是长途驾驶时，座椅的包裹感真的让疲劳感减少了很多。此外，油耗表现也相当令人满意，平均在7个油左右，对于一台中型车来说，这样的油耗表现真的是非常友好了。
24款天籁黑金版使用分享：不只是一台车，更是生活搭子 入手24款天籁黑金版已经有一段时间了，这段时间的相处，让我对它有了更深刻的了解，今天就来给大家分享一下我的使用感受。 颜值出众，回头率拉满 第一次在4S店看到它，就被深深吸引。日产V-Motion家族式前脸，熏黑的中网搭配亮眼金色装饰条，动感与豪华并存。侧身线条流畅，17寸多幅式轮毂，跑在路上辨识度超高。车尾部分，双边共两出排气，搭配金色标识，时尚又大气，每次停车都有人投来目光，自豪感油然而生。 黑金内饰，质感满满 坐进车内，黑金配色内饰太惊艳了。中控台、方向盘、空调出风口等位置的金色饰条，与黑色内饰相得益彰，高级感十足。座椅是日产引以为傲的零重力座椅，采用柔软真皮材质，填充物饱满，包裹感和支撑性都很出色，久坐也不会觉得累，真正诠释了“日产大沙发”。 宽敞空间，全家出行无压力 空间表现是我选择它的重要原因之一。我身高180cm，坐进前排，头部和腿部空间都很充裕，调整好坐姿后，后排腿部还有两拳多的距离，头部也不会觉得压抑。周末一家人出行，父母和孩子坐在后排也能舒展自如。后备箱容积也很大，达到586L，装下一家人的行李毫无压力，即便是春节走亲访友带各种礼品也完全够用。 配置丰富，科技感十足 12.3英寸中控大屏显示清晰，车机系统操作流畅，内置的Nissan Connect超智联系统功能丰富，语音控制功能很实用，开车时动动嘴就能控制导航、音乐、车窗等，双手不用离开方向盘，安全又方便。还配备了倒车影像等一系列安全配置，给行车安全提供了全方位保障 。 驾驶感受：舒适与平稳的完美融合 2.0L自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱，动力输出线性，日常市区驾驶，起步轻快，加速平稳，没有顿挫感。深踩油门超车时，动力响应也比较及时。方向盘转向精准，力度适中，女生开也不会觉得费力。底盘调校偏向舒适，过减速带或者坑洼路面时，能很好地过滤震动，坐在车内感觉很平稳。车内的隔音效果也不错，关上窗户，外界的噪音被有效隔绝，高速行驶时也能保持相对安静的环境，放一首喜欢的音乐，惬意十足。 油耗经济，养车无压力 目前综合油耗在6.8L左右，对于一款B级车来说，这个油耗表现相当出色。平时主要在市区上下班开，偶尔跑高速，这样的油耗让我省了不少油钱。而且它只需要加92号汽油，进一步降低了养车成本。 性价比之选 24款天籁黑金版官方指导价14.62万元，结合现在的优惠力度，实际落地价格比较亲民。相比同级别车型，它在配置、空间、舒适性等方面都有不错的表现，综合性价比很高。如果你预算有限又想买一辆各方面表现均衡的B级车，它绝对是个不错的选择。 这段时间的使用，24款天籁黑金版给我带来了很多惊喜，它不仅是一辆车，更像是生活中的好伙伴，陪我穿梭在城市的大街小巷，期待未来它能继续陪伴我，迎接更多美好。
最满意的还是天籁的整体舒适性和安静的车内氛围。日产的座椅设计一如既往地舒适，尤其是长途驾驶时，它软硬适中的支撑感和宽大座椅的包裹感让人觉得非常舒适。座椅的填充物既不会过于柔软也不会太硬，开长途的时候不会让腰和背感到累。我有时候在外出拍摄时需要开上几百公里的路，但即便驾驶时间长，座椅依然能够保证我不会感到疲惫。其次就是天籁的静谧性，在城市里行驶时，车内基本上听不到外界的噪音，即便在高速上，风噪和胎噪的控制也相当不错。这对我平时外出取景时，想找一个安静的地方在车内休息片刻，是非常友好的。
作为一款定位于舒适家用的车型，天籁在乘坐体验上表现得非常出色。座椅设计符合人体工程学，长时间开车也不会感到累。后排空间宽敞，家人坐进去非常舒服。无论是长途旅行还是日常通勤，都能感受到它带来的舒适体验。天籁的油耗表现让我非常满意。在市区内行驶时，平均油耗大约在7-8升左右；而在高速公路上，油耗更是低至6升以下。这对于一款中型车来说是非常经济实惠的。每个月省下的油钱可以多买几件衣服或者吃顿好的，想想就开心呢！
车内静谧性非常好，特别是在高速行驶时，车厢内几乎感受不到来自外部的噪音。整体而言，这种舒适性和安静的车内环境使得天籁在长途旅行中尤其受欢迎，是一款真正能让人放松的轿车。
作为一名每天通勤60公里的上班族，选择天籁的首要原因就是它的舒适性和稳定性。2024款天籁2.0L SV黑金版在座椅舒适度和行驶平稳性上表现尤为突出，特别是那张“零重力”座椅，开长途也不会感到疲惫。除此之外，天籁的车厢静谧性做得相当出色，隔音效果在同级别中可以说是数一数二，让我每次驾驶时都有一种静谧与安心的体验。
天籁的舒适性是我最满意的地方。车内悬挂系统非常舒适，能够有效过滤路面颠簸，特别适合长时间驾驶。车内的静谧性也很好，几乎没有外界噪音，乘坐体验非常安静、平稳。
天籁让我最满意的是它在长途驾驶中的表现。作为一个经常跑长途的车主，我对驾乘舒适性非常敏感。天籁的座椅果然不负“移动沙发”的美名，柔软又有支撑力，哪怕开车超过4小时，身体依然不会感到疲惫。更让我惊喜的是它的悬挂调校，对路面细小颠簸的过滤非常出色，无论是平坦的高速还是乡间的碎石路面，天籁始终能保持车内的平稳性。这种舒适感，不仅仅是对驾驶者的关怀，也是对家人乘坐体验的照顾。
1.轮胎有改良空间，不是说215-17寸胎小，我觉得这个大小的胎不贵，而且和动力刹车配合得挺好，但横滨这个胎倾向于耐用，静音和舒适性一般。本田很多车改米其林胎，就是补静音短板。每个轮胎品牌都有不同型号不同使用场景的胎，买天籁油车的车主，使用里程多的是极少数，大多是一年几千至万把公里，这个胎老化了都磨损不多，我以前的车是锦湖胎，换了米其林，驾乘感觉很明显的改善，但现在要我去换，感觉原车胎又够用，花这个钱不甘心。说白了就是胎硬，有点胎噪。2.车机别说和国产比了，和本田丰田比，流畅度要弱一些，好在我就是听个歌，也是能用，但感觉一般。
最让我头疼的是天籁的车机系统，虽然配置了大屏，但反应速度偶尔会卡顿，语音识别也不是特别准确，尤其在车内有噪音的情况下，常常无法识别。
虽然动力表现不错，但在高速超车时，发动机的声音略显粗糙，缺少一些应有的平顺感。加速响应在某些时刻略显迟缓，缺乏一些灵敏度。
车漆是真的薄！有一次停车的时候，旁边的车开门不小心碰了一下，我的车门上就留下了一个小坑，车漆也掉了一点，真的很让人心疼，另外车机系统也比较拉垮，反应速度有点慢，自带的导航不太好用，下载第三方软件还不知道怎么下载，每次我都只能用手机导航。
最不满意的地方，其实说起来有点小遗憾。就是中控屏的反应速度并没有那么丝滑，特别是在切换应用或者调整设置时，偶尔会有点延迟。虽然对日常使用没有太大影响，但如果它能更灵敏一点，那就完美了。不过，这也算是“微不足道”的小问题，完全不影响整体体验。
天籁这一款车呢 动力稍微差一点 竟然选择了都是想着它的舒适性 所以这个也可以接受 内饰方面过颠簸路面有一些异响 胎噪跑起来大了一些 别的方面都是蛮不错
不过嘛，人无完人，车也无完车。要吐槽的话，就是这个2.0L自吸发动机在起步时稍微肉了一点，尤其是红绿灯起步时，总觉得需要更大力踩下油门才能跟得上节奏。偶尔急性子的我在这方面会有些小抓狂，但平时开开还是够用的，毕竟我是个佛系车主。
虽然整体感觉不错，但内饰设计是我唯一不太满意的地方。尽管材质质感上乘，但设计风格显得过于传统，缺乏一点现代科技感。对比同级别的一些新款式车，天籁的内饰可能不够吸引年轻人的眼球。希望未来的改款车型能在内饰设计上加入更多的时尚和科技元素。
在用车过程中，我发现后排空调的风量稍显不足。夏天带家人出行时，尤其是孩子坐在后排，有时会觉得凉风不够强劲，即使将风量调到最大，制冷效果也略显普通。对于一辆家用轿车来说，这个细节有些影响使用体验。如果后排空调的出风量和制冷效率能进一步提升，那天籁的综合表现会更加完美。
车辆的转向反馈偏轻，虽然在城市低速行驶时感觉非常灵活方便，但在高速行驶时，方向盘的反馈依旧不够清晰。尤其是在变道和高速转弯时，缺乏一定的稳重感，容易让驾驶者对车辆的动态失去一些信心。
尽管天籁有很多优点，但也有一些不尽如人意的地方。比如，刚提车那段时间，车内的异味确实有点大，虽然经过一段时间的散味有所好转，但对于注重车内环境的人来说，初期的体验可能会有些不愉快。另外，高速行驶时的风噪也是一个问题，速度一上来，耳边的噪音就变得很明显，这点在长途驾驶时尤为突出，影响了整体的驾驶愉悦感。
不满意的地方主要集中在动力表现上。虽然天籁的发动机在城市路况中表现平顺，起步和加速都很线性，但当车辆需要超车或在高速上提速时，发动机的输出就显得有些乏力。尤其在满载行李和乘客时，动力会有明显的不足，超车需要更多的提前量和规划。
虽然天籁的整体隔音效果不错，但在高速行驶时胎噪还是比较明显。尤其是在粗糙路面上，轮胎与地面摩擦的声音会传入车厢内，影响驾驶心情。不过好在音乐系统表现出色，播放音乐可以很好地掩盖这部分噪音。除了胎噪外，风噪也是另一个让我不太满意的地方。当车速超过80公里/小时后，风声会变得比较明显。虽然不至于让人难以忍受，但确实会影响到一定的驾乘舒适度。希望厂家能在后续版本中对此进行改进。
让我感到有些遗憾的是这款2.0L发动机的动力表现稍显不足。平时在市区驾驶或许还不算明显，但一到高速上尤其是超车时，总感觉后劲不足，特别是与1.5T涡轮增压发动机的车型相比，加速的爆发力不够。另外，天籁的悬挂调校更偏向舒适性，虽然乘坐感不错，但过弯时车身侧倾比较明显，可能会影响一些对操控性要求较高的驾驶者的体验。
最不满意的是天籁的后视镜盲区问题。虽然车身设计优雅，但后视镜的视野相对较小，尤其在变道时，后方的盲区较为明显，偶尔需要调整座椅和镜面来确保视野更清晰。对于频繁在城市中驾驶的我来说，这一点有时会稍显不便。
虽然天籁的后排空间表现整体不错，但后排中间地板的凸起较为明显，影响了中间乘客的腿部空间。在三人满载的情况下，坐在中间的人可能会觉得脚部活动不够自如。对于我来说，这虽然不算是特别严重的问题，但在家庭出行或多人用车时，会稍微影响后排的整体舒适感。
外观很有设计感，前脸的造型大气，符合家庭轿车的定位。侧面和尾部的线条流畅，给人一种成熟稳重的感觉。
天籁的外观简洁大气，流线型车身让人一眼就喜欢上它。前脸设计动感十足，车身比例协调，符合现代家庭用车需求。
天籁的外观线条流畅且具有现代感，尤其是前脸设计非常有辨识度，动感与优雅并存。整体造型虽然不算极具突破性，但恰到好处的平衡了运动感与沉稳气质。
外观设计很时尚，线条流畅，车身比例协调。家族式设计很有辨识度，大灯造型也很犀利，晚上照明效果不错。车身侧面的腰线很有力量感，车尾部分简洁大方，双边共两出的排气也增添了一些运动气息，但是目前存在的一个问题就是车漆有些薄。
天籁2024款的外观设计真的是我心目中的“完美座驾”。尤其是黑金版，一些金色装饰点缀，既稳重又时尚。前脸的“V-motion”格栅设计和锐利的大灯，让整车看起来充满了力量感，而侧面流线型的车身又显得非常优雅。
外观这事，我真是有一百句夸奖都不嫌多。大灯炯炯有神，像猫科动物的眼睛，尤其是夜晚亮起时，有种自带聚光灯的既视感。车身侧面流线型设计特带感，有种掠过风的速度感。黑金版的金色点缀真是点睛之笔，高级又低调，完全符合我这种“既想炫耀又不想太张扬”的气质。
外观设计真的无可挑剔，车身线条流畅，比例协调。标志性的V-Motion前脸搭配闪亮的镀铬条，使整车看起来非常有档次。大灯的设计也非常酷炫，特别是晚上亮起时，给人一种非常强烈的视觉冲击。侧面一体式车顶设计和车窗周围的镀铬条装饰，让车身显得更加修长和动感。总的来说，这款车的外观既有豪华车的气派又不失运动感。
侧面车身线条流畅自然，腰线在前低后高的趋势中，营造出一种前冲的运动感，增加了视觉的动感。车尾的设计则延续了简洁干练的风格，贯穿式尾灯设计使得尾部更具层次感，总体来说，天籁的外观非常适合那些喜欢低调、稳重但不失时尚感的消费者。
天籁的外观设计绝对是一大亮点！前脸的设计简洁大方，V-Motion的设计语言让整个车头看起来非常有力量感，车身线条流畅自然，给人一种动感十足的感觉。尾部的设计也很有层次感，整体看起来既时尚又不失稳重。每次停好车后，我都忍不住回头多看几眼，真的是越看越喜欢。
天籁的外观设计一直很符合我的审美，2024款的整体设计语言更显优雅而大气。前脸的V-Motion进气格栅非常具有视觉冲击力，尤其是镀铬装饰的运用，增强了车头的精致感。车身侧面的线条流畅自然，给人一种修长且富有动感的感觉，既不夸张也不沉闷，非常适合我这样喜欢低调但又不想太平庸的人。车尾部分的设计简单而有层次感，尾灯的设计尤其有辨识度，夜间点亮后非常好看。整体而言，天籁的外观设计既符合商务用车的沉稳风格，又兼顾了家庭轿车的温和特质。
天籁的外观设计时尚大气，线条流畅自然，给人一种优雅而不失动感的感觉。前脸采用了最新的V-motion设计理念，看起来非常有辨识度。大灯组造型犀利，与中网格栅完美融合，增加了视觉冲击力。车身侧面腰线从前翼子板延伸至尾灯处，营造出强烈的运动气息。尾部设计简洁有力，双边共两出的排气布局彰显了其性能潜力。总的来说，天籁的外观既符合当下潮流趋势，又不失稳重成熟之美。
外观设计给人一种优雅中带有力量的感觉。前脸的V-motion设计语言依旧充满辨识度，搭配锐利的LED大灯，显得大气而稳重。
天籁的外观设计可以用“大气”和“优雅”来形容。前脸采用了家族式的V-Motion设计，搭配全新的中网，营造出一种高级的视觉感受。前LED大灯造型犀利，点亮效果非常漂亮，夜晚辨识度很高。整体车身线条和尾部设计也比较流畅，没有过多复杂的装饰，属于经典耐看的类型，适合我这种偏好稳重风格的用户。
天籁外观大气稳重，前脸的V型格栅和锐利的LED大灯让整车看起来非常精致，流畅的车身线条展现出成熟稳重的气质。
天籁的外观设计让我感到非常满意，它巧妙地平衡了优雅与高级感。车头的V-motion前脸极具辨识度，大灯的线条设计锐利而精致，搭配镀铬装饰条，让车头显得更加大气。车身侧面的线条流畅且富有动感，车尾的造型简洁利落，贯穿式尾灯设计为整车增添了几分科技感。
黑金的座椅不仅仅是比悦享多个通风加热，我感觉真皮的皮质和缝线工艺也稍好一点，不仅视觉如此，摸上去也要好些，这车不要加座套，加了不但丑，也没有这原装的舒适。暗金色点缀不俗气的，如果没有这抹暗金色，?内黑外的配色，就很单调了。
内饰设计简洁大方，用料虽然不算奢华，但做工还挺细致。仪表盘显示清晰，坐进去有种低调的豪华感。
内饰设计简洁大方，材质上乘，尤其是中控台的触摸屏和周围的软性材料搭配，细节做工一流。座椅舒适度也很高，长途驾驶时不会感到疲劳。
内饰整体风格比较简约，用料很扎实，大部分地方都是软性材质包裹，摸起来很舒服。中控台的设计很合理，各种功能按键布局清晰，操作起来很方便。不过，内饰的颜色选择比较少，我买的是黑色内饰，稍微有点单调。
天籁的内饰无论从材质还是设计，都做得非常细致。特别是座椅的用料，皮革的质感非常不错，不仅看着高档，坐上去也很舒服。中控台的设计简洁大气，不会让你感到任何的繁琐。无论是独自一人，还是和家人朋友一起出行，都会觉得车内的环境非常惬意。
内饰设计就比较简单一些 门板就是一些黑色皮革加一些金色点缀 车内装饰也比较简约 真皮座椅加上皮质的仪表台 新加的座椅加热还是蛮不错 冬天很舒服
内饰是那种低调的精致，虽然不至于豪华到让人惊艳，但材质和设计都让我挑不出毛病。大面积软包材质摸着很舒服，看起来也很有档次。中控台的简约设计很对我胃口，操作起来一目了然，不像某些车“高科技过头”，反而让我这种普通车主一脸懵。
坐进天籁的车内，你会感受到一种高级感扑面而来。内饰布局简洁大气，各部分过渡自然和谐。材质的使用也非常讲究，触感和视觉效果都很出众。中控台设计简洁实用，触控屏大小适中，显示清晰反应迅速。车内储物格和杯架设计也非常合理，使用起来很方便。唯一的缺点是内饰设计稍显传统，如果能加入更多现代科技元素就更好了。
天籁的内饰设计走的是简洁实用的路线，没有过多浮夸的装饰，但用料扎实，细节处理得很到位。中控台的大面积软质材料和座椅的细腻皮质，让整个车内显得高级感十足。
天籁的内饰风格给人一种简洁而不失质感的感觉。中控台的布局非常清晰，各个按键和旋钮的布局合理，操作起来十分方便。大面积的软质材料和皮质包裹提升了整个车内的豪华感，座椅的缝线也显得非常细致，看得出日产在细节处理上的用心。
天籁的内饰设计走的是简约路线，中控台布局合理，操作起来非常方便。用料方面也比较讲究，触感和视觉效果都不错。不过，新车刚提回来时，车内异味稍微有点大，需要一段时间才能散去。此外，内饰的一些细节处理还有待加强，比如门板储物格空间偏小，手套箱容量也不大，这些小瑕疵希望厂家在未来改款时能够改进。
天籁的内饰设计风格偏向简约实用，车内大部分区域都采用了软质材料包裹，手感非常不错，中控台的设计也很有层次感，各个功能区域划分清晰。车内的整体用料做工都比较扎实，金属质感的装饰条和细腻的缝线工艺，让车内看起来不算奢华但非常有质感。中控屏幕的显示效果清晰，反应速度也不错，不过屏幕的尺寸略显一般，没有特别突出的科技感。座椅的材质和舒适性非常好，填充物既柔软又有支撑感，在长途驾驶时能够提供很好的舒适性，不会让人觉得累。整体来看，天籁的内饰设计更偏向实用性和舒适性，非常适合家庭用户的日常使用。
天籁的内饰设计简洁明快，色彩搭配和谐统一。中控台布局合理有序，各种功能按键触手可及。方向盘采用三辐式设计，握感舒适，多功能按键集成了音量控制、蓝牙电话等功能，使用起来非常方便。仪表盘采用双圆盘加中央显示屏的组合方式，信息显示直观易懂。座椅材质柔软透气，长时间乘坐也不会感到闷热。整个内饰氛围营造出一种温馨而又不失档次的感觉，让人倍感亲切。
天籁的内饰整体设计以简洁实用为主，细节上做了提升，大量的软质材料包裹增加了车内的豪华感。中控台布局合理，操作方便，触控屏幕的尺寸适中
天籁的内饰设计以简洁和实用为主，整体布局没有过多复杂的设计，但用料非常扎实。中控台采用了软质材料覆盖，触感柔软且富有质感。座椅的缝线工艺精致，为车内增添了一份温馨感。
空间表现非常出色，无论是前排还是后排，腿部和头部空间都非常宽敞。后备厢也够大，出行时带上大件行李完全没有问题。
空间表现非常出色，后排腿部空间和头部空间都足够宽敞。即使长时间乘坐，也能保持舒适的坐姿，尤其适合家庭出游。
车内空间非常宽敞，前后排都能提供充足的腿部和头部空间。尤其是后排乘客，坐进来几乎不需要担心空间不足，长时间乘坐也非常舒适。
空间非常宽敞，我身高180cm，坐在驾驶位头部和腿部都有充足的空间，不会觉得拥挤。后排空间也很大，坐三个人完全没问题，而且中间地板几乎是平的，中间坐人还不错。后备箱容积也不小，日常购物、出行放行李都挺宽裕。
车内空间是天籁的一大亮点，不管是前排还是后排，都是宽敞得让你无法拒绝的。特别是后排，不管是我家人还是朋友坐进去，都能舒适地伸展双腿。作为一个身高180cm的人，坐在前排一点也不会觉得拥挤，空间的表现真是超乎想象。即便是带着大件行李出行，后备厢也完全不担心空间不够用，真的非常适合家用和长途旅行。
车内空间非常棒！ 家里人坐着一点也不拥挤 开始选择天籁就是看中这一点 中间扶手箱放驾驶人员的小东西完全够用 后排座椅非常舒服 家里人坐着腿部空间有三拳距离 非常宽敞 后备箱放家里东西完全够用 整体的空间设计非常到位
空间表现，我给打满分。后排腿部空间大到可以跷二郎腿，朋友坐我的车总是忍不住感叹：“这后排这么宽敞，你确定你没买个MPV？”后备厢也深得我心，能轻松放下三个24寸行李箱加一堆零零碎碎的杂物。周末开着它带家人去郊游，带上一车的露营装备毫无压力，真是居家旅行必备好车。
内部空间绝对是这款车的一大亮点。前排座椅调节灵活，能够满足各种身高的需求，而且座椅的支撑性和包裹感都非常好。后排空间更是宽敞，即便是三个成年人同时乘坐，也不会感到拥挤。后备箱容积非常大，可以轻松容纳日常购物和出行的所有需求。后排中央扶手箱的设计还带有杯架，非常贴心。总的来说，天籁在空间利用方面做得非常到位，完全满足我对中型车的期望。
天籁的空间表现让我感到非常满意。前排的头部和腿部空间充裕，即使是身高185cm的朋友也能轻松找到舒适的坐姿。后排腿部空间尤其优秀，即便坐满三人也不会感到局促。平时我带孩子和父母出去短途旅行，后排空间可以让他们舒适地伸展腿部，而后备箱的储物能力也非常强，足够装下两个大号行李箱和一些杂物。日常使用中，门板储物格和中央扶手箱的设计也很实用，可以轻松放下手机、钱包和水杯。
在空间表现上，天籁依旧保持了优秀的水准。前排座椅的设计符合人体工程学，调节方便，腿部和头部空间都非常宽敞，特别适合身材较高的驾驶者和前排乘客。后排座椅的空间非常宽裕，腿部空间尤其值得称道，几乎可以和一些大型豪华车相媲美，长时间乘坐也不会觉得局促。
天籁的空间表现同样出色，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都非常充裕。我身高180cm，坐在驾驶座上完全不会有压抑感，后排乘客也能轻松翘起二郎腿。后备箱的容积也很可观，日常购物或者全家出游时装载行李完全没有压力。对于我们这种有孩子的家庭来说，空间大真的太重要了，天籁在这方面做得非常好。
天籁在空间上的表现是我非常满意的。前排空间非常宽敞，我身高178cm，坐在驾驶位上不会有任何局促感，调节好座椅之后，头部和腿部空间都很富裕。后排的空间尤为宽大，尤其是腿部空间，相较于同级别的其他车型有明显的优势。我女儿喜欢在后排活动，有时候甚至躺下来休息，天籁的后排能够轻松满足这样的需求。后排地板中央的凸起很小，后排中间的乘客也能舒适地放下双脚，这对于家庭出行非常重要。而后备厢的容积也足够大，无论是家庭旅行的行李箱还是摄影器材的收纳，都能轻松应对，这一点让我在带设备外出取景时省去了很多麻烦。
天籁的空间表现非常优秀。无论是头部空间还是腿部空间都非常充裕，即使身高一米八的人坐在里面也不会感觉压抑。此外，储物空间也非常丰富，门板、手套箱、中央扶手箱等位置都设置了储物格，方便存放手机、钱包等小物件。后排座椅支持比例放倒，进一步扩展了装载能力，非常适合家庭出行需求。
天籁在空间上的表现一如既往的令人满意。前排座椅调节范围大，舒适的驾驶姿势很容易找到，而后排空间也表现得尤为宽裕，特别是腿部空间，无论是家用还是接待客人都足够大方得体。
天籁在空间表现上十分出色。作为一台中型轿车，后排腿部空间和头部空间都很宽裕，家里人乘坐都感到很舒适。特别是后排座椅的角度设计得比较贴合人体曲线，乘坐体验很好。后备厢容积也相对宽敞，能够满足日常家庭需求，无论是装载几个行李箱还是日常购物，空间表现都很给力。对我这种需要频繁接送家人和装载物品的人来说，空间非常实用。
天籁的空间表现非常优秀，后排座椅腿部和头部空间都非常充裕，长途旅行时非常舒适。后备厢空间也很大，能轻松满足家庭出行需求。
天籁的空间表现让我和家人都非常满意。前排的座椅支撑性和调节范围都非常到位，头部和腿部空间充裕，即使身高超过180cm的人也能舒展自如。后排空间则更是亮点，尤其是腿部空间宽裕，即使长时间乘坐也不会感到局促。
开起来很轻松，方向盘很精准，悬挂调校得当，能有效过滤掉路面的颠簸。总体来说，驾驶体验非常舒适。
驾驶起来很轻松，方向盘指向精准，操控性强，但也不失舒适性。驾驶时，车内隔音效果很好，能有效隔绝外界噪音，提供宁静的驾驶体验。
天籁的驾驶感受非常平顺，转向精准，动力系统响应也很及时。足以应对日常驾驶需求，动力输出平稳，起步加速也很轻松，适合日常通勤和高速公路驾驶。
这辆车开起来挺不错的，驾驶感受整体很平稳，方向盘转向很精准，指哪打哪。动力方面，我买的是2.0L自然吸气发动机，日常驾驶完全够用，加速也比较线性，不会有顿挫感。不过，在高速上超车的时候，会感觉动力稍微有点弱，需要提前做好准备。
开车这事儿，得说说天籁的驾驶感受。开上这辆车，感觉就像是坐在一张高级沙发上漂移在路上。它的悬挂调校非常优秀，既保证了操控的精准，又不会让你在坑洼路面上跳起来。动力方面，2.0L的引擎在市区行驶完全没有问题，油门响应及时，超车加速也很顺畅。
天籁的动力就稍微软一些 起步稍微慢一点 要跑起来才有一点驾驶操作 跑高速的话非常稳 刹车比较软一点 轻踩没有顿挫感 买天籁都是想着它的舒适性 就可能牺牲一点动力
开起来的感觉呢，用一个词形容就是“稳”。方向盘指向精准，转弯时底盘支撑到位，不会有明显的侧倾。悬挂系统是偏舒适调校，过减速带时不会被颠得“屁股疼”。当然，它也不是那种激进的调性，但对于像我这种“开车不飙车”的普通人来说，这种轻松惬意的驾驶体验真是刚刚好。
驾驶天籁的感觉非常平顺且稳定。2.0L的发动机搭配变速箱，动力输出非常顺畅，没有任何顿挫感。方向盘轻巧，操控灵活精准，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。悬挂系统也调校得非常好，能够有效过滤掉路面的小颠簸，即使在高速行驶时也能保持良好的稳定性。不过，稍微有些遗憾的是高速行驶时的噪音控制还有提升空间，风噪和胎噪相对明显。
天籁的驾驶感受可以用“轻松”来形容。方向盘的转向非常轻盈，特别是在城市中的低速行驶时，给人一种轻松灵活的感觉。虽然这种轻盈在高速时稍显不足，但它确实让日常驾驶变得更加方便，尤其是在拥挤的城市道路中，灵活的转向和较小的转弯半径显得非常实用。
驾驶天籁的感觉可以用四个字来形容??平顺稳定，动力输出非常线性，加速过程顺畅自然，没有任何顿挫感。方向盘指向精准，手感轻盈，即使是新手也能很快适应。悬挂系统调校得当，过弯时车身姿态稳健，侧倾控制得很好，给人一种安全感。总之，无论是城市穿梭还是高速巡航，天籁都能给你带来愉悦的驾驶体验。
天籁的驾驶感受整体以舒适为主，这也是日产一贯的风格。方向盘的调校非常轻盈，尤其在低速行驶时，方向盘的手感很容易掌控，转向也非常精准，在城市中穿梭和停车时都很方便。底盘的调校偏软，更注重滤震效果，所以当经过一些坑洼路面或减速带时，车内几乎不会受到大的震动影响，这让车内的乘客体验非常舒适。天籁的2.0L自然吸气发动机虽然在动力上不算特别强劲，但它的动力输出非常平顺，没有突兀感，这对于我这样的家庭用户来说更为重要。不过在高速公路上加速或者超车时，动力的响应稍显迟缓，需要多踩一些油门才能获得足够的提速感，这一点是我觉得可以改进的地方。
动力输出平顺且充沛。换挡逻辑清晰，响应迅速。在日常驾驶中，无论是起步加速还是超车变道都能轻松应对。底盘调校偏向舒适性，悬挂系统能够有效过滤掉大部分颠簸，即使在复杂路况下也能保持车身稳定。转向手感轻盈精准，指向性好，让驾驶变得更加轻松愉快。总体来说，天籁提供了一种既安心又愉悦的驾乘体验。
转向手感偏向轻盈，特别是在低速行驶或者停车入位时，方向盘转动非常轻便，这对于日常在城市中行驶的驾驶者来说是一个非常友好的设计。
天籁的驾驶感受更偏向于舒适和稳重。2.0L自然吸气发动机配合CVT无级变速箱，起步和加速都非常平顺，基本上感觉不到换挡的顿挫感。日常驾驶时，油门踏板响应比较柔和，不会有突兀的推背感，这一点非常适合我这种对动力需求不高、追求稳妥的驾驶风格。唯一不足是在高速超车时，发动机的响应有些迟缓，偶尔会感觉动力略显不足，需要提前加速才能顺利完成超车。
天籁的驾驶感受非常平顺，特别是在城市道路上，变速箱的调校让车辆在起步和加速时没有丝毫顿挫感。转向手感轻盈，特别适合城市驾驶，停车和调头时尤为方便。在高速上，它的动力表现同样从容
油耗表现中规中矩，城市路况下油耗较为适中，综合油耗在7L/100km左右。对于一款中型轿车来说，这个表现还是挺合理的。
天籁的油耗表现令人满意。城市路况下大约在8L/100km，综合油耗保持在7L左右，这个油耗水平在同级别车中算是比较经济的，适合日常使用。
前面已经提到过，天籁的油耗真的很低。在市区拥堵路况下，油耗大概在7L左右，高速上最低能跑到5L多，综合油耗6.5L左右，对于一台B级车来说，这个油耗真的很让人满意。
油耗：油耗方面，我觉得天籁这辆车真的是为家用车做到了非常合理的平衡。特别是在城市道路上，油耗控制得相当出色。我开了大约一段时间，综合油耗大概在7L/100km左右，完全符合我的预期。
油耗：讲真，买车前我还担心2.0L自吸的油耗会不会太高，结果用下来发现，我想多了。市区内开开也就7.5个油左右，高速更省，跑到6个油都不是事儿。
油耗：官方给出的综合油耗标准是每百公里6.5升，实际驾驶中我的油耗数据在每百公里6.7升至7升之间徘徊。这个油耗表现对我来说是完全可以接受的，毕竟天籁的动力和车身尺寸摆在那里。再加上其优异的驾驶平顺性和舒适性，这样的油耗水平已经相当不错了。
油耗：作为一辆中型轿车，天籁的油耗表现让我非常满意。在城市拥堵路况下，它的油耗大约在7.5-8.5L/100km，而在高速上，这个数字能降到6L/100km左右。对于我这种需要频繁用车的人来说，这样的油耗水平非常友好，尤其是在当下油价高企的情况下，天籁的经济性让我感到安心。
油耗：天籁的油耗表现还是比较令人满意的。在城市路况中，得益于CVT无级变速箱的平顺性和燃油经济性，油耗能够保持在7.5L/100km左右，而在高速巡航时，油耗能降至6L左右。这样的油耗表现对于一款中型轿车来说非常具有竞争力，尤其是在油价不断上涨的今天，能节省不少的燃油成本。
油耗：前面提到过，天籁的平均油耗在7个油左右，这对于一款中型车来说已经是非常优秀的成绩了。尤其是在城市拥堵路段，很多车型的油耗都会飙升，但天籁依然能够保持较低的油耗水平，这无疑为日常用车节省了不少开支。当然，如果你经常跑高速或者长途，油耗还会更低一些，总体来说是一个非常经济实用的选择。
油耗：油耗方面，天籁的表现让我比较满意。在城市道路上，由于频繁的走走停停，油耗大约在7.5-8升/百公里之间，这样的油耗表现对于一台中型车来说我可以接受。而在高速上行驶时，油耗则能控制在6升左右，这样的成绩我觉得还是非常理想的。总体来说，无论是日常的城市通勤还是长途的高速行驶，天籁的油耗都属于一个比较经济的水平，尤其是在综合考虑车重、排量和动力之后，这样的油耗表现让我觉得相当划算，对于家庭用车来说不会有太高的经济压力。
油耗：如前所述，天籁的油耗表现令人满意。根据实际测试数据，综合工况下百公里油耗约为7升左右，这对于一款中型轿车来说是非常不错的成绩。当然，具体油耗还会受到驾驶习惯、路况等多种因素的影响，但无论如何，较低的油耗水平无疑为车主节省了不少开支。
油耗：燃油经济性表现不错。在城市中，油耗保持在7.5L/100km左右，而在高速路段，这款车的油耗可以降到6L/100km左右。
油耗：油耗是我选择这款车的重要因素之一。以我日常通勤和周末出游的驾驶习惯为例，这款车的油耗表现相对理想，市区油耗大约在7.3L/100km左右，而在高速上可以降低到6L/100km左右。对于一台中型轿车来说，这个油耗表现相当不错，尤其是对于2.0L的发动机而言，很大程度上得益于CVT变速箱的平顺调校，既保证了燃油经济性，又没有牺牲驾驶舒适度。
油耗：天籁的油耗表现让我非常满意。城市路况下，油耗保持在7.5-8L/100km之间，而在高速路段，这个数字甚至可以降到6.5L/100km左右。
和23年及以前的车主相比，这性价比没得说，感觉油车A级车降到位了，B级车里，天籁还是拿出诚意来了，至少和两田比是如此。
综合性价比非常高，配置丰富，价格合理，提供了很多高端车型的功能，特别是智能化配置，让日常驾驶变得更加便捷。
在同价位的车型中，天籁的配置非常丰富，主动安全系统和智能驾驶辅助系统都很到位，而且车内的舒适性也给人很高的回报，性价比高
在同级别车型中，天籁的性价比还是很高的。价格相对比较亲民，配置也很丰富，而且后期保养费用也不高，维修配件价格也比较合理，整体养车成本较低。
说到性价比，天籁这款车的表现可以说是相当超值。作为一款中级轿车，天籁的性价比真的很高。以这个价格，你能买到的配置和驾驶体验，在同价位的车里几乎无敌了。对比竞品，天籁的舒适性、静谧性和驾驶感受堪称同级别的佼佼者。
天籁现在新车优惠力度非常大 14个就能买下一台B级车 还是很不错的 又省心 后期维修也不贵 老牌的日系车 非常不错 所以我就选择了天籁
性价比高到我忍不住多说两句。这么优惠的价格，买到日产这么一款颜值高、空间大、驾驶舒适、油耗省的中级车，我觉得我捡到宝了。再加上日产的“耐用神话”，这车开个十年八年都不带怕的，说实话，这性价比我真心比较满足。
综合考虑天籁的各项性能和配置，我认为它的性价比非常高。再加上丰富的高科技配置和舒适的驾乘体验，使得这款车在市场上具有很高的竞争力。如果你正在寻找一款既有豪华感又实用的中型车，那么天籁绝对是一个不错的选择。
天籁的性价比让我觉得它是一辆非常值得购买的中型轿车。相比同级别的竞争对手，它的舒适性、空间表现和燃油经济性都表现得很突出，而售价却更加亲民。对于像我这样既要兼顾家庭需求，又需要一辆可靠座驾的用户来说，天籁的综合表现完全超出了我的预期。
从性价比的角度来看，天籁依然是非常值得推荐的一款中型家用轿车。它的舒适性在同级别中几乎无可匹敌，空间也非常充裕，再加上日产长期以来积累的可靠性，天籁在家用车市场中具有很强的竞争力。虽然它的动力表现并不算出色，但对于那些更加注重驾乘舒适性和燃油经济性的消费者来说，天籁无疑是一个非常明智的选择。
综合考虑天籁的性能、配置以及价格因素，我认为它的性价比还是非常高的。虽然不是最便宜的中型车，但在同级别车型中，它的舒适性、油耗表现以及驾驶感受都处于领先水平。如果你对车辆的品质有一定要求，同时又不想花费太多预算，那么天籁绝对是一个不错的选择。至少对我来说，这款车买得值了舒心！
我觉得是比较高的。首先，这款车的价格相对于同级别的其他中型车来说非常合理，同时在舒适性和空间方面表现出色。它的配置虽然不算豪华，但对于家庭用户来说非常实用，所有日常需要的功能都有配备，例如倒车影像、自动空调等，这些功能能够满足我日常用车的基本需求。同时，日产的品牌在耐用性和稳定性方面的口碑让我觉得很放心，后期的维修和保养成本也相对较低，这对于长期用车的我来说是非常重要的。整体来说，天籁的性价比在同级车中有明显的优势，尤其适合那些追求舒适性、可靠性和家庭实用性的消费者。
考虑到天籁的配置水平、动力性能以及品牌影响力等因素，我认为它的性价比非常高。目前市场上同级别车型价格普遍偏高，而天籁则以其亲民的价格赢得了众多消费者的青睐。同时，东风日产还提供了一系列优惠政策和服务保障，进一步提升了购车体验。因此，如果你正在寻找一款性价比高的中型家轿，那么天籁绝对值得一看。
性价比方面表现得非常优秀。相较于一些竞品，天籁提供了丰富的舒适和科技配置，同时价格控制在了一个较为合理的范围内
天籁的性价比是我选择它的重要原因之一。在同级别车型中，它的舒适性和燃油经济性都非常突出，而价格却更为亲民。
