? 开在路上的彩虹糖? 主要是好看颜值很高，超级玛丽的配色 我选择的是魔法蓝自己装修了小红顶和红色耳朵 +背带拉花，实实在在的打眼、拉轰。每次锁车都忍不住回头望三眼??这哪里是代步工具，这是都市穿行最完美的BGM。 ? ?独属我的梦幻城堡? 我的小MINI天生自带轻奢基因。无框车门开启时像展开的蝴蝶翅膀，复古圆形仪表盘让我想起霍格沃茨的魔法怀表。特意搭配了个绿色小桌板，清晨放杯馥郁的拿铁，傍晚摆束街边买的洋甘菊，连堵车都成了情调剧场。当16色氛围灯在暮色中流转，后视镜里映着自己嘴角上扬的弧度，突然懂得：所谓浪漫，就是把平凡日常过成诗。 ? ?驾驶舱里的奇妙物语 驾驶感受 对于女生来说 好看之外其他的都可以忽略 最新升级的车机系统。我特别喜欢节能模式、卡丁模式、个性化模式。 节能模式启动的时候 小狗狗也会变色了 匀速前行是绿色的小鸟在飞，速度快点是个豹子 再快点豹子也会加快变色。像我这样上班不赶时间的，就很享受节能的乐趣，每次行程都可以节省5公里续航， 感觉不要太好，每天都和昨天的自己暗暗较劲，今天要节能更多，黄金右脚的出现，也极大保证了我的行车安全，均速的向前。个性化模式主要是为了臭美哈， 可以放上我的美照 还有我喜欢的图片 晚上加上氛围灯效果不要太好。卡丁模式 按下Sport键的瞬间，引擎声浪像被唤醒的小野兽。虽然只是台迷你电车，但变道超车时灵活得像跳华尔兹， 虽然是女生 但是还是觉得很刺激。小小的车身 漂亮的外观 真的爱了 爱了。? ? ?续航彩蛋? ：经历过冬日320km的"娇气"，春日续航竟悄悄突破400km大关。看着仪表盘的那一刻，像收到暗恋对象发来的"明天见"。 三个月里，它陪我穿过无数次日落，收集过无数次雨水敲打车顶的白噪音，导航记录里开出了樱花形状的轨迹图。副驾永远放着软乎乎的羊绒毯，后备箱藏着折叠野餐篮。突然觉得：这不是一辆车，而是会陪我一起长大的伙伴。我可爱的小mini 我们一起好好的哈。
提车啦！非常适合城市代步，充一次电至少能跑大半个月！ 这辆电动MINI开起来就像个灵活的小钢炮??绿灯起步一脚油门冲第一，方向盘一打就能钻胡同，过弯稳得跟卡丁车似的，堵车时尤其爽。 长得还是经典MINI样，圆眼睛红车身很萌，小小一只，内饰大圆屏可爱到爆，情绪价值拉满，但后排挤得只能塞狗，后备箱放两个登机箱就满。充满电能跑450公里左右，城里开够用，快充半小时能续命到80%。 优点：好玩好开颜值高，停车方便回头率爆表 缺点：后排憋屈、价格能买国产大电车、方向盘太轻没灵魂 适合单身或小两口当城市玩具，家里唯一一辆车的话慎重。要的是个性不差钱就冲，图实用性价比劝退。 每天一看到它就非常开心，情绪价值拉满！
MINI是在我哥领证的前一天提的车， 见证了我哥的幸福?圆屏非常好看 很特别 我是选了哈曼卡顿的音响的 听音乐非常有质感 还可以在车里看剧 我真的很喜欢MINI的官方app! 每个月的抽奖很有乐趣 对月末充满了期待 希望我可以早日抽中我最喜欢的MINI编织抱枕啦 MINI的回力车抽中过 非常幸运?
去年 10 月，我正式提了这辆电动 MINI。截至目前，它已陪我走过 16000 公里的路程。这段时间的相处，让我对它的性能和表现有了全面且深入的了解。
视野比较窄，有死角，要是续航能再多一点就更好。底盘比较低，怕磕碰，配件有时候需要更换，等待的时间比较久。蹦蹦跳跳真可爱
内饰比较朴素无华 缺少亮点 经典派没有360 我都是靠着我高超的技术开的 后备箱没有自动 身高1.6米要手拉到最远才行
必须承认，在低温环境下，电动 MINI 的续航表现不尽人意。春节期间在北方，当气温降至零下 10 度左右时，满电续航仅约 250 公里，与在浙江地区超过 400 公里的续航形成了鲜明对比。同时，低温还导致充电速度大幅下降。尽管存在这些不足，但值得肯定的是，车辆显示的续航里程与实际行驶里程基本相符，避免了给驾驶者造成虚假预期
外观是超级无敌好看，我的是超级玛丽的配色很养眼哦。可惜那时候没有英伦绿也是心头爱呀！看到4S店的试驾车黄色也不错。老公会更喜欢风云灰，加上红顶那是绝了。mini每个色都有个性。爱了
MINI就是好看~ 我选的魔法蓝 很喜欢这个颜色 不容易看腻 也不容易脏 还不容易撞色
内饰非常好搭配，出风口的小摆件，给可爱的圆屏幕加上马甲，带个圈。还可以挂很多香薰。最喜欢的莫过于小桌板，那个氛围感一下子就上头。
内饰和智能化我是打了四分的 这内饰经过我的精装修后好看很多 智能化自动泊车都是有的 不过我都是自己倒车入库的?
还不错吧。1.85的儿子坐在里面也还行，等两年娃高中毕业，我就准备给他开，孩子特别喜欢。还有我就是喜欢小巧，希望我的车车就顶多坐一位,也有拒绝喜欢蹭车人的理由。
春节返乡时，考虑到高速服务区充电可能需要排队等候，我将 MINI 的后排座椅放倒，秒变 “床车”。后排放倒后，身高 160cm 的人可以轻松躺平。而且作为电车，无需怠速就能使用空调，既舒适又节省费用
蹦蹦跳跳真可爱。之前有点不习惯，从开车开到自己晕车。到现在行云流水，越来越丝滑，老公的油车现在都是不想碰，不管去哪都是开着我的小宝贝.
很喜欢卡丁车模式 让我觉得有开跑跑卡丁车的感觉 风在旁边呼呼的吹过 方向盘也很灵活 指哪打哪
别看 MINI 车身小巧，跑高速时却异常扎实，即便车速超过 120km/h，也不会有发飘的感觉。每次开启卡丁车模式，都能瞬间点燃驾驶激情。然而，车辆的避震偏硬，在颠簸路段行驶时，驾驶体验欠佳。此外，相较于燃油版 MINI，电动 MINI 的方向盘明显更轻盈，对女性驾驶者十分友好 。
冬天大概差不多4天充一次电 。我每次都是充到85%。低于30%就充。最近天气好，续航上来了一周充一次。感觉也很不错。
高速长途实测：续航稳定超预期春节期间，我驾驶 MINI 开启了一趟长达 1200 公里的长途旅行。出发前，我对电车跑长途的续航心存疑虑，毕竟以往电车长途电量消耗过快的 “刻板印象” 根深蒂固。然而，电动 MINI 用出色的表现打破了我的担忧，堪称 “续航小超人”。在高速行驶过程中，我将车速设定为 110km/h 定速巡航。从 90% 的电量起步，直至电量降至 10% 左右进行充电，全程仅充电 4 次，平均每次充电后能行驶 300 公里。更为难得的是，它的里程测算极为精准，几乎与实际电耗和行驶公里数零误差，彻底摆脱了部分电车 “虚标续航” 的诟病。市区日常通勤：便捷随心超惬意我的日常通勤往返路程约 50 公里，每周日晚上将电充满，便能毫无压力地行驶到周五。得益于远程操控功能，我可以在上车前提前开启空调，营造舒适的车内环境。午休时，我还能惬意地在车内开着空调追剧。偶尔切换到卡丁车模式，尽情享受速度带来的激情，而完全不必为电量焦虑。这样随心的驾驶体验，让通勤不再是单调的赶路，而成为了一段专属于自己的美好时光。
如果买了丐版的我觉得还是要笑出来了吧。13万可以全部拿下来，还要什么其他电车呀，性价比那是杠杠的。
