作为一个颜控，最吸引我的肯定是这辆车的外观。从第一次在网上看到现在量产的版本，变化其实不大。本来考虑的是吉利ICON和某安的那款，但最后对比下来还是选了吉利的ICON，毕竟品控最重要嘛，吉利的品控做得好啊！
最让我满意的是吉利ICON的设计跟空间。外观上，它给人感觉既硬朗又不失时尚感，我个人是比较倾向于简约风格。
我对ICON最满意的就是它的驾驶感受。这车非常好开，转向和并线都很灵活，没有明显的延迟。悬挂也是独立悬挂的，所以过减速带或者走那些泥巴烂路的时候不会有很明显的颠簸感。超车质感反馈给我还算清晰，科技驾驶辅助基本配齐了，驾驶车辆的感觉比朋友的合资品牌还要好。
吉利ICON最吸引我的绝对是颜值！第一次看到它时就感觉，这车未来感爆棚啊，跟个未来战士似的，特别独特，正是我想要的类型。它的外观在吉利车里算是很另类了，就像是新能源车企的概念车一样，前脸的格栅设计让人一看就觉得这是未来的座驾，开ICON上路，回头率非常高。空间也是满意的，车子四方四正的，前后排空间都挺足，不像有些车为了追求运动感，后头搞得溜背，那样后排空间就受影响了。ICON这种设计，车内空间宽敞得很，几个人坐着完全能伸展得开。后备箱和储物空间也挺丰富，日常用足够了。
我对吉利ICON最满意的就是它的动力和配置，1.5T的涡轮增压发动机，有290Nm的最大扭矩，这数值还是蛮高的，实际驾驶过程中提速很快，超车的时候很轻松。吉利ICON配置很丰富，前排座椅都是电动的，非常方便，我和老婆上车每个人都可以电动调节座椅，非常的方便的，还有540°全景影像系统带底盘透视功能，我和老婆都非常的喜欢吉利ICON。
底盘有点硬，座椅也是偏运动风格的，所以坐起来感觉车子挺有运动范儿，就是稍微硬了点，开起来整体感很强，过减速带得慢点儿。
不满意的地方也是有的。就是仪表盘还是有点反光，因为上面没有一个遮光罩，所以在白天行驶的时候，仪表台上的信息会有点反光。
ICON有点未来感，很棒！一字眉的日间行车灯点亮效果一级棒，全系配备LED光源更显高档。外观好看科技感十足，这就是我喜欢的车型。配备的轮胎款式也和车型很搭，不会显得车大脚小。
我和女朋友都很喜欢吉利ICON的外观，很大气时尚。当初选车时，看中了好几款，但最后还是定了这一款。车灯设计也很有特色，开在路上很抢眼。内饰的颜色搭配我也很喜欢，给人一种运动感，看起来很精神。
外观设计相对来说还是仁者见仁智者见智吧。我很喜欢ICON外观设计偏向年轻人审美，我觉得开上几年都不会显得过时。
外观设计挺时尚，我选这款车很大一部分是因为外观好看。前脸设计霸气，进气格栅大小合适，车身线条流畅，很有经典美，买它一大部分原因就是因为ICON的外观深深吸引了我，一见钟情那种。开了半个月，还是觉得很喜欢。设计前卫大胆，非常符合我的审美。
ICON外观设计比较超前时尚，可能开过几年以后再看感觉这款车还是很时尚的。所以我比较喜欢这种有个性的车型。
内饰设计很用心，质感也很好。用料扎实，手能摸到的地方都包得很好。仪表盘和娱乐系统都是悬浮式大屏，座椅包裹性很好，因为座椅本身就是运动风格的，设计得不是很软。前排舒适度很棒，后排就稍差点。低速或市区行驶时隔音和滤震做得不错，高速时会有点胎噪。
吉利ICON的静音性做得很好，车子开起来发动机声音很小，从外面传到里面的声音都很小。后排也有后排出风口，不仅前面能吹到冷风，后面也可以，一视同仁，很人性化。座椅都很软，坐着很舒服，跑高速也不觉得累。底盘扎实有点偏硬，但我能接受。车内还带有空气净化系统，很有必要。
内饰还是存在一些槽点的，用料很扎实，但是新车刚到的时候会有点新车异味，座椅用料及手感都很好，座椅舒适性还算符合家用代步需求，包裹性好，前后独立悬架让车辆行驶时不会存在明显的颠簸感的。
ICON内饰用料还不错，很多软质得到包裹在我们日常用车中也帮了不小的忙，比如说小孩在车上磕磕碰碰不会疼……唯一不满意的地方就是仪表盘还是有点反光
空间还是挺可以的，我个子不算很高，坐前排头部空间感觉很足，座椅也还挺舒服。后排平时很少坐人，不算很大但够用，通勤是完全没问题的。坐满三个胖子的话也是够的。
我身高175，女朋友161，我们俩都觉得这车空间挺宽敞的。现在主要是我们两个人用，偶尔我和女朋友也会体验一下后排，空间还不错，唯一不足的地方就是后备箱空间略小一点。
ICON空间表现还算合理，车子的前排空间比较宽敞，后排空间也没有压抑感。后备箱放两个行李箱是没有问题的。
车内部空间挺大的，我身高一米七七，不管是坐前面开车还是后面坐着，都挺舒服，没有压抑感，整体感觉不错。后备箱也设计得好，开口大，放东西方便，而且容量足够我们一家人用。
ICON是小型车，空间肯定不会很大，但是够用就行。一家三口开着这样的小型SUV出行，我感觉也是能满足日常的代步需求。车辆前排不会顶头，后排腿部还有一点空间，后备箱也算够用了。如果不是搬家或者干什么的话，后备箱放两个行李箱和一些日常用品还是没有压力的。车上面放水杯也很实用。
说到驾驶感受，如果不看发动机，可能很多同级别的SUV都不如我的车。虽然只是1.5T的发动机，但动力出乎意料地强，在路上开起来表现特好，油门响应快，起步、超车都很给力，开启运动模式后，每踩一次油门都让我热血沸腾，一踩油门车就窜出去了。ICON的调校真的很运动，虽然车不大，但开起来特别灵活。这得归功于电动助力方向盘，特别轻盈，助力也很到位。我喜欢调得特别轻，这样每个弯道、每次超车都轻松自如，非常方便，但是底盘有点硬。
周末我们俩经常开车去乡下玩，看着那片绿地，心情特别好。不管是市区还是郊外，动力都杠杠的，而且急加速时变速箱换挡很平顺，我是没有察觉出什么时候换的挡。方向盘很轻，转向性很好，用的是电子助力。我女朋友开的时候也说很好开。而且因为车比较小，所以操作性真的很好。
ICON的发动机是1.5T的。不管是在高速还是在市区都表现十分良好，只要加油，车辆起步和超车都非常快。油门比较灵活，一脚油门下去动力提升和转速上升都做得很好。加速快感很明显，涡轮响应也很积极。在任何阶段只要加点油分分钟推背感就出来了，方向盘转向手感算轻盈的。虽然是一台小型SUV，但电动助力让车辆开起来很轻松，给我的感觉十分轻盈。基本上市区掉头和过弯都是一把就过去了。
我买车主要是家用，所以对动力不是很挑剔，毕竟平时都是带着家人，求稳为主。不过这车的动力感觉还不错，爆发力挺强的。这是我第一台车，刚开始有点怕，好在车里有很多辅助功能，比如全景影像，能让我每次倒车时跟老司机一个样，语音控制控制空调、音乐、导航，也不至于让我手忙脚乱，对我这种新手很友好。
1.5T涡轮增压发动机，匹配的是七速双离合变速器，加速性能比较好，我实际开的时候感觉提速很快，点一下油门就出去了。不管是在高速还是省道上超车都非常有信心。油门响应比较快，点一下油门发动机转速就上来，速度起来了反应非常迅速。吉利ICON转向轻盈灵活。轻轻单手打方向就能转弯，回证也很好。方向盘没有虚位很精准，指哪打哪。刹车和油门都比较灵敏，点一下速度就会降下来。急刹车后也不会点头，高速上跑起来也比较稳。
现在开了640公里了，市区开得多点，ICON的油耗目前是7L，我觉得在同级别SUV里这成绩已经很不错了，反正我是挺满意的。
目前只开了800多公里，刚提车的前几天油耗有点高，现在表显油耗基本稳定在7升/百公里左右。这个油耗已经很满意了，如果能更低点就更好了，毕竟自己出钱加油，越低越好。老百姓赚钱不容易啊！我们两个轮流用车，所以这车几乎没怎么休息过,一直在开。幸好这车经济实惠，开起来还算省油。
目前表显是7个左右，市区油耗和高速表现都很好。我感觉市区代步时候油耗还是和驾驶习惯和风格有很大关系的呢。对于这个油耗我是满意的。
买车的时候预算就控制得很紧，而且家用车就是希望用车成本越低越好了，而ICON的油耗才7个，这倒是给了我不少惊喜，不知是不是我开车比较佛系的缘故。
ICON提回来后开了500公里，主要是以高速公路和市区的路况为主。大概各占一半吧。在市里面开车如果是上下班高峰期还是有点堵车，但是在高速上就比较顺畅了。平均油耗是7个左右，这个油耗表现能够接受。
性价比还是很高的，给有的配置都有了，车机操作也很智能。这个价位能买到配置这么高颜值这么高的车子已经很不错了，上街回头率超高的车。
在相同价位里，吉利ICON的配置我最满意。性价比真的很高，买车前完全没想到这个预算能买到这样的配置和颜值，主要是我和女朋友的代步车，这车油耗还低，用起来真的方便，买车以后我和女朋友休息的时候就开车去逛街，有车以后发现外出消费确实高了，因为去哪都方便了！
裸车价上还稍微有优惠，毕竟这个配置放在其他合资车上绝对不是这个价格了，我感觉还是很划算的，对于一些高端功能这ICON上都有了，所以买车的时候我也是综合考虑了很久，最后还是选择非常有驾驶质感的吉利ICON，因为价格划算，配置丰富，油耗还低，必须买它！
我觉得性价比高，购车价格符合我的预算，不到十万。配置丰富，该有的都有，保养方面，买车时送了六次免费保养。
