最满意的就是价格了，很早很早以前就种草卡罗拉锐放了，计划买燃油的，但是最近一看价格，还是买双擎吧，没想到价格这么便宜，优惠力度这么大，6月份提车，直接优惠3万，指导价格是149,800，优惠完之后，119,800，加上乱码七糟的费用，14万左右落地，一辆紧凑型SUV，主要是双擎，省油省心省钱呢！
不太满意的，也很明显，主要就是后排空间，作为一辆紧凑型SUV，卡罗拉锐放的后排空间确实有点小，满载的情况下，三个成年人，腿部空间就很局限，活动上，肯定不是那么自如。
锐放的外观设计非常符合我的审美。前脸采用了丰田家族最新的Keen Look设计语言，大嘴式进气格栅与锐利的前大灯组相得益彰，整体造型非常具有辨识度。车身线条流畅，从车头延伸至车尾，给人一种动感十足的感觉。精英版配备了17寸铝合金轮毂，进一步提升了整车的档次感。
外观上，我觉得也挺好看的，简简单单的，大大方方的，有一种亲和力，当时就选择的白色，看起来更干净，也更醒目，配上黑色的中网，在颜色上就有一定的反差， 犀利的大灯，大小合适的铝合金轮毂，底盘高度可以，整体的辨识度也可以，反正看起来挺舒服的，当时也是看了其他颜色，还是觉得白色更适合我们。
进入车内，内饰设计以简约实用为主。中控台布局合理，10.25英寸的中控触控屏幕操作流畅，集成了导航、蓝牙、手机互联等功能，满足日常使用需求。精英版还配备了无钥匙进入、一键启动、自动空调等实用配置，提升了驾乘的便利性和舒适性。 座椅方面，采用了织物材质，虽然没有真皮那么高档，但透气性很好，长时间乘坐也不会感到闷热。空间表现方面，前后排头部和腿部空间都非常充裕，后排座椅支持4/6比例放倒，进一步提升了后备箱的储物能力。
内饰方面就显得有些中规中矩了，纯纯的丰田风格，并没有太多的装饰，也没有太高级的材料，追求的就是一种实用性，多功能方向盘， USB接口，自动空调，音响，反正都不算高级，但平时开车都会用得到，我认为有这些就可以了。
关于这辆车的空间，前排空间和后备箱空间到是可以，像我这样的身高，1米76，80公斤，开车的时候，并没有任何拘束感，后备箱也挺能装的，两箱水，两箱水果，两双鞋，一个篮球，一个足球，一套刷车的东西，轻轻松松的就能放里面，唯独后排空间有点小，满载的情况下，会存在一定的空间压力（尤其是腿部空间表现）。
锐放的操控性能也给我留下了深刻的印象。方向盘手感轻盈，转向精准，车身稳定性很好，过弯时侧倾控制得当。车辆的最小转弯半径仅为5.2米，在城市中穿梭非常灵活，停车也非常方便。
操控上，我挺满意的，主要就是方向盘的手感很好，电动助力，向左向右转动都很轻松，油门踏板和刹车踏板也是很灵活的，刹车的时候，会根据刹车踏板的开度变化，逐渐的减速，有一定的线性规律，最后缓慢的停下来，会觉得很舒服，再有就是油门，也有一定的线性规律，提速也是一个循序渐进的过程。
油耗：油耗方面，2024款卡罗拉锐放精英版的综合油耗表现非常出色。根据我的实际使用情况，城市道路和高速行驶的综合油耗大约在6.5L/100km左右，对于一款紧凑型SUV来说，这样的油耗表现已经非常经济实惠了。
油耗：油耗非常满意。每天的通勤距离100公里左右，50高速，50市区。表显油耗基本4.2-4.4之间，非常满意，节约出现成本。
油耗方面，我一直都很关注，因为我选择了一辆双擎类型的SUV，发动机和电动机共同来提供动力的，相对于纯纯的燃油车，还是有明显优势的，我是6月提车的，开到现在，不到三个月的时间，一共行驶了2510公里，百公里平均油耗6个油左右，基本已经平稳了。
总的来说，2024款卡罗拉锐放精英版在外观设计、内饰配置、动力表现、操控性能、安全配置和油耗表现等方面都表现得非常出色。作为一款紧凑型SUV，它的性价比非常高，非常适合那些追求实用性和经济性的消费者。落地价（裸车+保险+购置税+上牌费+装璜+优惠）=121000
购买此车就是为了上下班代步。本来考虑卡罗拉，后来销售介绍这款车，发现差价不大，性价比拉满。
性价比，其实是一辆车综合性的表现，我主要是上个月才提车，开的时间不长，并没有深刻的用车感受，暂时来看，方方面面的表现还算均衡，主要还是价格，优惠力度大，价格便宜，这才是王道，我也是比对来比对去，才选择的卡罗拉锐放双擎的。
