最不满意的点 内饰不是很好看，动力有点弱，跑高速风噪、胎噪还有发动机的轰鸣声都挺还明显的

1. 内饰确实有硬塑料多，看起来没那么高级。 2. 动力后段一般，追求推背感的不用考虑。 3. 没360影像（我自己花1300装了一个），布座椅（打理起来稍微麻烦点，我自己买了个皮座椅套，感觉还可以。） 4.车机不能无线连CarPlay，不过另外接一根数据线就行了。

不满意的可能就在于车机屏幕有点小?但是原配的还是更牢固吧

其实我这辆车子它的油耗还是有一些高，主要是开空调会影响车子的油耗，而且堵车的话，这个油耗也会增加，其他方面倒是没啥问题。

最不喜欢的就是这辆车子它里面的异味，闻着还是有一些刺鼻的，其他方面的话感觉也没什么问题。

外观 外观属于耐看型，不算惊艳但绝对不丑。车身线条规规矩矩的，没有多余的花哨设计，晚上开车照明效果也够用，整体就是老少通吃的风格

车看起来就是规规矩矩的家用车样子，不扎眼，但挺顺眼。 车头最精神，大灯细细长长的，跟中间黑乎乎的进气格栅连在一块，显得车挺宽。下面有个亮闪闪的小条点缀一下。 侧面看很流畅，线条从车头一直滑到车尾。我这款配的轮毂样子比较普通，就是耐看。 颜色我选的白色，显大、耐脏。整辆车看起来就是很扎实、干净的感觉，没什么多余的花哨东西。

外观上，经典永不过时。前，后都比较秀气，俯视图也能看出来，还是越来越耐看的那种。包括前灯，大灯，雾灯也都配全了，也有自动调节灯光，还可以。

外观方面它的设计相当独特，具有很高的辨识度，车身线条流畅，前脸的造型很有个性，尾部设计也同样出彩。此外，车辆配备了LED大灯和日间行车灯，使得整车外观更加醒目和时尚。

车辆采用了家族式的设计语言，前脸的造型相当有辨识度，车身的线条流畅且富有力量感。轮毂的造型也相当独特，为车辆增添了一丝时尚气息。对了，车子的车漆也是挺厚实的。

内饰 一般般，大面积都是硬塑料，摸起来没什么质感，看着有点朴素，跟同价位国产车比差不少。座椅是织物材质，透气性还行，夏天不闷汗，但特别不耐脏，掉点零食渣、洒点饮料都难清理。不过仪表和中控布局挺合理，上手很容易，而且原厂带有线连接，不用额外弄转换器，这个还挺方便的

原车是布艺的黑灰色内饰，感觉不是很好打理，自己加钱换了个皮座椅套，整体亮一些，舒适感也更好，这个自行抉择吧。 座椅舒适性：整体座椅还是挺舒服。 第二排舒适性：165的个子膝盖离驾驶座大概3-4拳的距离

内饰上，简单纯粹。属于比较老款的车机了，塑料内饰，织布座椅，但是好在没啥味道。而且据说丰田最初就是纺织业起家，我觉得座位舒适度很奈斯??重点来了，先锋版车机连有线，非常好用。不用整什么无线盒子转换啥的，繁琐还不好用，原配才是最好的。我事先其实买了无线蓝牙转换器，但是不太好使，兜兜转转还是连上有线吧，功能瞬间丰富多彩，简单粗暴但真实用！

中控台的布局很合理，使用了大量的软质材料和缝线工艺，提升了整车的档次感。座椅的舒适度也很高，长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，车辆还配备了多功能方向盘、倒车影像等配置，提升了驾驶的便捷性和舒适性。

车辆采用了高品质的内饰材料，中控台的布局合理且人性化，使得我能够轻松操作。此外，座椅的舒适度也相当高，为我和乘客提供了良好的支撑和包裹感。另外就是我这辆车子它里面的异味还没有消散，这个闻着还是有一些刺鼻的，让我感到不太舒服。

空间 前排空间挺宽敞，调整好座椅后，头部和腿部都有富余，开车不憋屈。后排就差点意思了，中间地台隆起太高，中间的人只能岔着腿坐，后备箱空间还行，日常放些杂物、购物袋或者周末出游完全没问题

空间挺够用的，一家人出去溜溜弯还是够用了。

空间上够用。我170，觉得女生开非常合适。可能因为Japanese原设计的本来也不高吧?符合亚洲人比例，不用担心网上说的空间不足问题。

它作为一款紧凑型轿车，其内部空间相当宽敞，我身高178cm，坐在驾驶座上，头部和腿部空间都很充裕，后排座椅同样提供了足够的腿部空间和头部空间，甚至后排乘客还可以跷二郎腿。此外，后备箱空间也很大，满足了我出行所需的各种物品存放需求。

作为一款紧凑型轿车，它提供了宽敞的车内乘坐空间，前后排的人都能享受到足够的头部和腿部空间。此外，后备箱的储物空间也相当充裕，即使是对于一家四口来说，也能够满足日常出行和旅行的需求。

驾驶感受 操控挺顺手的，方向盘转向精准，虚位小，但动力一般，市区代步够用，高速上想提速就有点吃力了。低速行驶时，踩刹车再踩油门会有明显顿挫感，这点有点影响体验。还有底盘偏低，开着得小心，我都刮过两次底盘了。

底盘是真稳：这点最让我惊喜。过弯、并线的时候，车子特别“跟手”，不飘不晃，给我这个新手很多信心。过坑过坎的时候，声音是“咚咚”两下，很干脆，坐着也挺舒服。

驾驶感受我还是那句话，别人说的不重要，自己体验过后，适合自己的才是最好的的（?? ? ??）?我觉得9分没毛病

驾驶它的感受可以用几个词来概括：稳定、舒适、有质感，车辆行驶过程中，无论是高速还是市区，都非常稳定，没有轻飘飘的感觉。悬挂系统对震动的过滤做得很好，过减速带或者坑洼路面时，车内乘客都能感受到舒适的驾乘体验。此外，方向盘的转向感觉也很精准，没有虚位，提高了驾驶的安全性。

车辆的动力输出线性且充沛，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。转向系统提供了一定的回馈力，使得我能够感受到更为真实的驾驶体验。在悬挂系统的调教上，它也做得相当出色，能够很好地过滤掉路面上的颠簸，为车内乘客提供舒适的乘坐环境。

油耗还可以吧，新手在市区内练手可能会高一丢丢，现在还在7.9左右徘徊，希望后期能再降一点。

油耗我觉得可以接受。毕竟不比双擎，但绝不是特别费油。我处于新车磨合期，以后估计还会省一些，每百公里7个油左右，既跑市里也跑乡镇，我觉得可以了（?? ? ??）?

日常城市驾驶，百公里油耗大约在8-9L之间，如果开启空调或者车内乘客较多，油耗会相应增加，此外，车辆在堵车的情况下这个油耗也挺高的。

车子的油耗表现还是有点高的，这百公里的油耗也要7.3个左右，不过好在我这款车是加92号汽油的。

对我这个新手来说，这台卡罗拉更像一个“靠谱的陪练”。它不会让你有飙车的冲动，但能让你越开越有信心。它把省油、安全、好开这些最基本的事，做得特别踏实。如果你想要一台能安安稳稳陪你从小白变成老司机，后期不怎么操心，还特别省油的车，它真的比很多人想象中要“香”很多。很适合当新手的第一台车。

作为代步车，小车车真的很不错，作为来自普通家庭的，兢兢业业的上班族而言，它可以陪你风里雨里，咱们不需要花哨的功能，只求一份安心，哪怕去青藏高原连氧气都会抛弃你，但你的小车车不会，我会真心待我滴爱车，希望爱车的你也一样?。

作为一款轿车，它的售价我认为还是比较合理的，考虑到车辆的品牌、配置、舒适性以及售后服务等因素，我认为这款车的性价比还是比较高的。

在性价比方面，我认为它是相当有竞争力的，作为一款合资车，它在配置和品质上都能够与一些豪华品牌相媲美。此外，它的价格也相对较为合理，对于预算有限的我来说，是一个不错的选择。