1. **前卫的跨界设计** - 采用溜背式轿跑造型，搭配高离地间隙，兼具运动感和 SUV 的通过性。 - 无边界中网、獠牙式 LED 日行灯、狮爪尾灯等设计极具辨识度。 2. **出色的驾驶体验** - 标致一贯的精准转向和底盘调校，操控灵活，适合喜欢驾驶的人。 - 相比传统 SUV，车身更低，过弯稳定性更好。 3. **科技感强的内饰** - 配备 **i-Cockpit 数字座舱**，包括 10 英寸中控屏、全液晶仪表、小尺寸运动方向盘，科技氛围强。 - 材质用料较好，软质包裹+仿碳纤维饰板，质感不错。
首先得夸夸它的底盘质感，开起来特别扎实，过减速带或者坑洼路面时，那种稳重的感觉让人心里特踏实。转向也特别灵活精准，打方向时，车头能很听话地跟着动，一点都不拖泥带水。外观设计更是没话说，犀利又帅气，走到哪儿都能吸引不少目光。内饰也很精致，无论是材质的选择还是做工的精细度，都能看出用心。还有液晶显示屏和仪表盘，显示效果清晰，界面设计也挺好看的，用起来很顺手。
家人们，我必须好好唠唠标致 408X！最让我上头的就是它的动力、操控和底盘调校，开起来那叫一个爽！一脚油门下去，动力又猛又顺滑，加速特别带劲；刹车也超灵敏，踩下去稳稳当当，完全不会 “点头”，安全感直接拉满，每次开车都忍不住想多绕两圈！
试驾标致408X之后给我最深的印象就是这个颜值和内饰了，可以说实车看起来比照片上更具世界冲击力，而且也不得不佩服法系车的个性和设计理念，整个看起来就非常超前，同时在试驾了这台车之后，我觉得这套动力系统的表现也是非常棒的，1.6t发动机的性能还是相当可以的，同时整个车子的底盘质感也非常棒，再加上专项班精修方向盘，尺寸也比较小，所以说看起来真的是有一种开赛车的感觉，包括车内的空间以及舒适度也都挺不错的，配置高，隔音也做的非常好，和我目前开的朗逸比起来确实要好太多了。
买车前我听学校的老师们说标致的车不错，因为有人开408，有人开4008，他们推荐我去看看，今天我就来试一下，看看是不是真的好。 我们这边标致和雪铁龙是一个店，里面有摆放标致和雪铁龙，标致有408、408X、4008、2008，雪铁龙有凡尔赛、天逸c5。 先看了一圈，发现我更加喜欢标致外形，SUV不考虑，现车就只有408和408X了。 20多岁的年轻人，肯定是408X了，于是要销售带我去试了一下车。
今天过来保养，来谈一谈用车的感受吧。首先的话，同外观方面的话，408x整体设计的还是非常有个性化的。像现在主流的大家不是你抄，我就是我抄你这个，独出异彩的设计，还是让我挺喜欢的。然后内饰的话，它的中控这些什么的都是朝向驾驶员，这一让让我坐进去，有那种被包裹的感觉，空间方面的话，中规中矩也就那样，不能说很宽敞，也不能说很拥挤。后备箱的话，开口比较大跟凡尔赛挺像。动力方面的话，1.6t原装进口爱信8 at的这么一套动力系统，起步啊，还是超车啊，都还是非常丝滑的，还是非常舒服的，然后的话，他的操控就不用说了，法系的操控我还是非常喜欢的，他的一个底盘的一个质感，高速超车的一个稳定性，包括它高速行驶的一个稳定性，都是非常好的，油耗方面的话，市区日常七个多八个左右。总体说的话还是挺满意的，就是4s店比较少，其他的没啥
最满意的几个地方，一个是提速很快，而且很平稳，除了一二档换挡有感觉。方向盘指向性强，很喜欢标致的小方向盘。二是转弯很灵活，转弯半径小，方便调头。三是 3D裸眼的仪表盘其实跟抬头显的作用差不多了，可以调节仪表盘的显示模块，把导航放进去，很方便。很多人说方向盘会挡住仪表盘，可能因为我是女生，我的座椅比较靠前，我没觉得方向盘挡住了。
408X的内饰很高级，很有质感。车内用料良心，大面积皮质包裹、看起来档次感十足。而且它的仪表台设计很新颖，很有科技感，标致标志家族最新的狮吼式前脸也让人印象深刻，车尾的设计简洁大气，尾灯组与前大灯相呼应，形成独特的贯穿效果，增加了整体的运动气息。
首先，这款车设计是我非常喜欢的，活脱脱的车中美人，集轿车SUV旅行车的优势于一体，而且还是良心法系车，更有大师级底盘调教，爱信8 at变速箱，价格十多万，网上好评如潮
当然是这个的价格以及它的外观啦，作为年轻人的我，谈个恋爱总得有辆车比较方便吧，其次就是这个车子的外观也得符合我的审美才行，我眼光还是比较高的，这款标致就挺符合我的审美，车身整体看着足够的帅气。
1、架体的底盘质感；2、灵活精准的转向3、犀利帅气的外观4、精致的内饰5、液晶显示屏的设计以及仪表盘的呈现效果
要说不太满意的地方，就是车机系统了。它比较单一，软件只有自带的高德导航和酷我音乐，没有其他的娱乐影音功能。不过好在这两个软件都挺实用的，平时导航和听歌也基本能满足需求，所以也就将就着用了。
不过实话说，内饰设计有点中规中矩。风格偏简约，少了点炫酷的科技感和时髦元素，跟它帅气的外观比起来，落差还挺大。好在价格、配置都挺实在，想想这些，倒也能接受。还有个小毛病，就是上高速后噪音有点大，风噪、胎噪听得清清楚楚，得把音乐音量调大才行。
不满意的可能就是车机是国外系统，不如国产车机顺手。 对我比较有影响的是全景摄像头在前进档低于15时也不会自动弹出，窄道会车，还有转弯的时候怕蹭到角。 另外，有一个鸡肋的功能就是熄火状态下，10分钟就自动切断所有电源了，就比如我在车上等人，听听歌，它会自动关机，想通电源就要重新启动发动机，再熄火……说是为了保护电瓶，怕忘关灯之类的，你可以出一个功能，或者锁车自动关闭灯光
通过试驾我发现了两个小问题，其一是车子的操控感受一般，悬挂减震效果不理想；其二是试驾车内饰异味感明显，好在都不是什么大问题，不影响我对它的喜欢。
谈不上特别不满意吧，只能说自己预算有限，所以中型车对于高个子的我来讲，这车确实不算很大，买的时候就觉得前排空间合适就行，所以后排的空间稍微比较不足些。
锐利几何的外观造型，给人满满的设计感和力量感。车身四周的下包围不仅好看，还能为车身提供保护。底盘超级平整，而且喷涂、降噪、隔热做得非常到位，整体看起来非常耐看。
说到外观，408X 绝对是 “颜值天花板”！前脸的獠牙式日间行车灯太吸睛了，配上超有辨识度的中网，一眼就让人记住。车身侧面线条流畅又动感，车尾用了贯穿式尾灯，再加上双边共两出的排气布局，运动感直接拉满，开在路上回头率爆表！
特别酷，这个颜值设计真的没得说。蓝色的最好看。不过他们出的时候有五个颜色但是我去看的试驾的时候他们说只有蓝色和白色其他的三个色儿都没有
是咱的这个颜值真的是特别酷的，更多的也是一种个性，尤其是这个跨界式的造型确实是极具辨识度都是标致的新LOGO看起来也特别漂亮，包括整个车灯的设计也十分精致，日间行车灯点亮之后的视觉冲击力还是非常强的。
外观方面使用了狮子仿生设计，非常独特。好看。 背部设计原因，中央后视镜视野不是很好 低速噪音控制让人满意，但是速度上来后就压不住了，120以上就有点接受不了，但是20万以下的车，不苛求什么了
标致408X的外观真的让人眼前一亮，尤其是它的前脸设计非常独特和犀利。整个车身线条流畅而动感，给人一种强烈的视觉冲击力与辨识度！
标志408X的外观非常惊艳，优美俊朗的外形，光鲜亮丽的色彩，均匀协调的车身，一身名牌的配置，不愧为百年标致车最新力作！
锐利几何的外观造型给人慢慢的设计感和力量感，车身四周的下包围也为车身提供了保护，底盘超级平整，而且喷涂、降噪、隔热做的肥肠到位，整体非常耐看。
中控台是我最喜欢的部分，不愧是唯我座舱，设计得非常人性化，各种功能都能很方便地触碰到。内饰用料更不用多说了，我家小孩对气味特别敏感，坐这个车居然都没感觉到有难闻的味道，也不晕车了。看来儿童优先座舱认证不是浪得虚名。
其实内饰细节还是挺用心的，看着简约，用料和做工却不含糊。中控台大面积用了软质材料，还加了木纹饰板，摸起来舒服，看着也显档次，一下把车内的豪华感拉起来了。再配上大尺寸触控屏、多功能方向盘，用起来方便又顺手！
车内的做工用料是真的不错，而且整个的内饰设计也区别于现在很多车型所用的那种超大屏幕，看起来就很具战斗感，包括这个空调出风口的设计看起来也特别漂亮，车机的屏幕尺寸也比较大，但就是感觉车机的功能不是特别丰富，其他都还可以，操作流畅度和屏幕分辨率都挺好的。
这个内饰还是深的我心，特别是这个小方向盘，原本以为就这摇摇车的方向盘没什么特别，转弯后发现还是小瞧它了，灵活、可操控性强。 全景天窗，户外的景色很美，春游可以安排上了。
这个车内饰方面的话，用料也是比较良心的。而且新车提回家也没有什么异味儿。中控台的设计也非常好看大气时尚上档次！另外就是它的座椅包裹性也很好坐上去很舒适
首先我是喜欢这款车的，内饰的一个设计，我选的是偏蓝色的皮座椅，包裹性比较强，舒适性比较好，并且没有任何异味，环保很好
中控台是我最喜欢的，不愧是唯我座舱，非常人性化，一切功能触手可得，内饰用料更不用赘述了，我小孩对气味非常敏感，坐这个车居然都没有感觉到有什么难闻的味道，也不晕车了。可见儿童优先座舱认证不是浪得虚名。
空间方面还是比较充足的，当然这得根据家人的身高体重来衡量。我觉得后排空间对于体重 200 斤、身高 180 的人来说是没问题的，要是再胖再高可能就有点顶头了。我自己 176cm，体重 180 斤，坐在后排基本还有两拳多的距离。后备箱空间肯定比轿车大，和一般的 SUV 差不多，而且形状比较方正，拿东西很方便。车内的小储物空间中规中矩，扶手箱容积挺大的，手套箱更是超大，门上的置物槽也比较宽敞，能放不少东西。
空间这块也给了我惊喜！我身高 1 米 8，坐进后排，头顶还能空出一拳多的距离，腿部活动超宽敞，完全不会憋屈。后备箱也超能装，日常购物、全家出游的行李随便塞。车里到处都是储物格，手机、钥匙、水杯随手就能找到地方放，实用性满分！
虽然说是咱的车身造型，也是这种跨界式的风格，但我觉得整个车内的空间表现还是相当给力的，后排的空间特别宽敞，而且座椅的舒适度也是特别棒的，都是前排的储物空间也特别丰富，后备箱的空间也很大，尤其是这种掀背式的造型也使得整个车子的后备箱开口更大，比我现在开的这个轿车后备箱空间要大很多了。
后排空间宽敞 坐三个人感到非常舒适，唯一不满意的是头部空间有点矮，对于大高个子可能没有那么舒适，不过那种大高个的人还是少数，介意的话可以选其他车型，不过后备箱空间还是很足的，适合出游露营，很能装
空间表现，对我来说够用，媳妇和丈母娘坐后排都说很宽敞，没有五人满载过，后排中间座位目测不会不舒服，后备箱空间中规中矩，胜在开口大，装东西非常好用。后排高度1米8也不顶头。
标致408X的空间方面我觉得还是不错的，前排和后排都挺宽敞的。我身高175cm坐在驾驶位头部还有一拳的距离呢！而且它的储物能力也很强平时出行带的东西比较多也可以轻松容纳下
这款车没有标致408的车长，却有2米787的轴距，所以它内部空间比较大，而且后排腿部空间比较宽敞，舒服多了，后备箱开口比较大，二排座椅还可以放到，空间灵活度大
前排空间是没什么问题的。就是后排嘛，因为我个子比较高，所以我坐在后排的话，头顶那里的空间会感觉比较不足。不过还好，一般都是我自己当司机嘛，开这辆车嘛，所以后排也不会考虑那么多。平时的话，这辆车也是会开出去上下班呐，约会这样。
空间还是比较充足，这个要根据家人身高体重来衡量，我认为后排空间能满足体重200斤、身高180的人群，再胖再高可能就有点顶头了，我176，体重180坐在后排基本还有2拳多距离； 后备箱空间就不用说了，肯定比轿车大，和一般SUV差不多，而且比较方正，好拿东西。 比较小的储物空间还是中规中矩，扶手箱容积较大，手套箱超大的，门上的置物槽也比较大，
油门很轻，踩下去很有韧性，刹车也比较灵敏，轻轻一点就能有反应。在标准模式下，提速很线性丝滑，就是减速到 1-2 档时偶尔会有顿挫感。60 码以后加速动力很充沛，就算上了 100 码，动力储备也很足，超车的时候特别有信心。转弯的时候侧向支撑不错，上次开山路，那种人车合一的感觉太棒了。激烈驾驶时，座椅的支撑也很好，能把人稳稳地固定在座位上。买车的时候正是高温天气，开着空调也没感觉到动力有衰减。方向盘低速时很轻盈，高速时又很稳重，握感也很舒适。整体设计非常符合我对车的要求，车主要是用来开的，最主要的还是性能、安全和环保，至于现在新势力的那些 “优势”，对我而言都是浮云，谁也不会睡在车上看电影和生活。
标志的车开起来都挺好的，没啥可说的。底盘呀各方面操控啊，灵活性啊，支撑性啊，拐弯儿啊，反正都挺好的，也不打飘。反正他们用的是爱信的变速箱，换挡也挺好的，提速也挺快的，现在涡轮增压都做的挺不错的了。
1.6t发动机在动力方面是没有任何问题的，这次试驾之后，感觉比我1.5的朗逸开起来要给力太多了，提速很快，而且真害怕at变速箱的平顺性也非常好，同时别看这车身尺寸大，但看起来真的是挺轻松的，尤其是这个方向盘的手感真的很好，尺寸比较小，握感特别舒服。
提速一般，如果能配个1.8T发动机就好了，这个车开起来，就像上赛道，多大的马力都不够，不愧是操控里面的专业班子。 总体来说车内的用料没问题，很精致，肉眼可以看到东西都不是廉价货。 总体来说不错，除了动力稍微弱点，其他都喜欢，家用问题不大。
没开过啥豪车，但因为频繁出差的缘故，也开过不少车了，408X给我的驾驶感受非常好，车身操控紧凑，非常平稳，忍不住就想给油提速。因为还在磨合期，没敢过多提转速，不过感觉比我之前的车稳太多了，隔音都说一般，但我感觉还好，可能跟我习惯开车放音乐有关。 我更喜欢408x的悬挂 软硬适中阻尼合适正常刹车不会前后摇晃过减速带也挺好 感觉相当舒服均衡的设定。 仪表盘很帅 我的坐姿方向盘座椅通通最低方向盘不挡仪表 我个人更喜欢408x的gt方向盘可惜这个中配没有 皮质很软 比凡尔赛那种很硬的真皮手感要好不少 而且更小巧 还有一点是如果你喜欢躺着开车 408x座椅调最低的坐姿比凡尔赛略高更接近SUV凡尔赛座椅调最低就是轿车坐姿 而且408x 的方向盘能拉出来的调节长度比凡尔赛要多一些按我躺着开的坐姿 我开凡尔赛要举着双臂 但是开408x就不用。
动力很足，提速快，操控性好，开起来特别稳。平时在市区里行驶的话也不用担心它的起步问题了！而且它的底盘调校也比较扎实可靠一些，过弯道的时候车身也不会有明显的侧倾现象出现，整体来说还是很不错的呦
驾驶感受：1.6T的发动机配爱信8AT变速箱，操控硬朗一些，起步更快些，方向盘小巧，座椅舒适度有点硬，不如凡尔赛坐的舒服
这台车搭载了1.6T的发动机和8挡手自一体的变速箱，动力输出平稳有力，方向盘比较好操控，不过悬架系统偏硬，滤震效果没有预期的明显。
起步顺滑轻快，转向灵活408x恰如轻松潇洒奔跑的小狮子，身稳如抓着地 小弯无感，大弯无险，在连续的减速带上耳中有轻而脆的可可声，屁股上却没有感觉，车身也无跳动
1.6T的发动机，给到的马力也是比较足的。跑跑高速的话也不会有什么肉感，换挡提速的顿挫感也不明显。整体驾驶感受不错。
油门很轻且有韧性，刹车比较灵敏，要轻轻点，在标准模式下提速比较线性丝滑，减速至1-2档时偶尔会有顿挫，在60码以后加速动力充沛，及时上了100仍然有源源不断的动力储备，超车比较有信心，转弯的的时候侧向支撑不错，开过一次山路，人车合一的感觉非常棒，激烈驾驶的时候座椅的支撑也很好。买车的时候正是高温时段，开空调也没有感到动力衰减。方向盘低速轻盈，高速稳重，握感舒适。整体设计非常符合我对车的要求，车主要是用来开的，最主要还是性能、安全、环保，至于现在新势力的哪些“优势”对我而言 都是浮云，谁也不会睡在车上看电影和生活。
提车一个月基本都是开着空调的，温度设为 24.5°，开的外循环，油耗最高到了 8.2L，主要跑的是国道。现在天气凉快些了，没开空调，油耗降到了 7.7L，感觉还能再降一降。
油耗还行吧？我试驾的时候开的不快，车速挺稳定的情况下的话，6个多油，将近7个油还行，肯定没有日系车省油，但是也不错了。
试驾车的油耗是8.7，我觉得对于这样的性能来讲，这个油耗表现还是很不错的，如果说正常开的话估计油耗应该也就在7.5左右。
油耗现在大概7.6左右，这个还是新车的状态。后期如果磨合一下应该还能降低一些吧！毕竟现在的油价也是比较贵的。
油耗：目前行驶200公里不到，油耗目前显示7.2，不知道是不是高，现在油价7块5，其实来说油耗不算高吧，平时开市区多一些，估计后期天冷开空调油耗会大一些吧
油耗：从贵阳到我在的县城有200多公里新车返程，接近两个多小时的山路，下车后我看了一下油耗六个多，心里高兴，这车太值了
虽然它是中型车，但是也没有很耗油吧。百公里的话基本是在8.2个油左右。自己平时上下班的路段有一小段也会比较塞车，所以这个油耗的话我是能接受的。
提车一个月基本都是开空调的，24.5°，开的外循环，油耗最高8.2L，国道居多。目前凉快了些就没有开空调，油耗降到了7.7L，感觉还能降。
如果单纯只是为了代步，这款车的性价比不算高。但如果对车稍微有点追求的人，它绝对是同价位不可多得的好车。408X 可能在底盘上的成本不低，而且设计也是需要成本的，这个车的外观和内饰都充满设计感，开在路上绝对是独一无二的存在，我是愿意为设计买单的。而且这车的三大件也都是很有来头的，光是底盘就能秒杀 20 万以下的好多车了。发动机也是经历了时间的锤炼，更新到了第四代，油耗还能控制在 7L 以内。爱信 8AT 的变速箱更是经久耐用，我感觉随便开个十来年都不会有什么问题。
其实试驾之后我觉得对于车子本身的表现来讲这个价位也还行，不过相对来讲，优惠力度还是有点小，所以现在还是打算再观望观望。
中配报价161700，优惠22000，置换补贴5000，按照优惠来说价格不如其他款车幅度大，谁让它是新款，又是小众车型，销量没那么好，不过好在河北省省补贴一万马上接近尾声了，我计划赶上这最后一波优惠，不再观望了，谁让我就是喜欢它帅气的外表呢！
性价比因人而异了，看你更看重什么，我比较追求驾驶体验，底盘稳，方向盘没什么虚位，1.6T 8AT对于我来说动力也够了，如果有1.8会更好啦，其他的像车机，内饰，我倒不是很在意
落地16多，价格算是合理，车衣车膜记录仪脚垫等垃圾赠品若干，送了二次保养，跟那些高额置换的没法比，符合自己的购车预算。
这个车的性价比还是相当高的，在这个价位上它的配置、动力还有颜值都挺有竞争力。而且这款车子的价格也不算贵，另外就是当时买这辆车子的时候店家还赠送了我脚垫和抱枕等礼品。
这款车如果价格可以降到10万，我想可能会卖到更火吧，售后保养套餐7折，平均300元左右，算是便宜的！在下手这款车也有对比奇瑞和雪弗兰，其实现在油车降价非常厉害，对比之下觉得这款车实用性大一点吧，底盘比轿车高一点，也不怕碰马路牙子
当初买车就有考虑这个车子的价格方面，自己的预算又有限，而这车的配置是比较足的，然后性能方面也比较满意，品质上自己也比较放心，所以觉得这辆车的性价比不错。
如果单纯的以代步为要求的话，性价比不算高，但是如果对车稍微有点追求的人，绝对是同价位不可多得的好车，408X可能在底盘上的成本不低，而且设计也是要成本的，这个车的外观和内饰都充满设计感，开在路上都是独一无二的存在，我是愿意为设计买单的，而且这车的三大件也都是大有来头，光是底盘都秒杀20万以下好多车了，发动机也是经历了时间的锤炼，更新到第四代，且油耗能控制在7L以内，爱信8AT的变速箱更是随便造了，我感觉随便开个十来年是一点问题都没有的
