我之前是看过拆车视频及试驾视频，觉得一代霸王龙用料扎实可靠，坐乘舒适，安全系数高才购买这个二代的，可是才开了200多KM就出现了这些问题，主要是减配！我说说我所发现减配与车辆问题：1车叶子板内衬吸音棉缺失。2：二代轮胎减为18寸。3：刹车油管是橡胶黑色胶管且裸露在外！4：下摆臂及羊角结合处生锈。5后防撞钢梁从一代铝合金的减配成很薄的一片！

可能是我第一次开电动车不怎么习惯，每当我没有踩油门的时候它自己就给我慢慢减速我还是不怎么习惯的，我还是喜欢自踩刹车。

速度一快，隔音的短板就出来了，胎噪和风噪有点明显，我和坐在后排的家人说话都得稍微提高音量，在一定程度上影响了乘车的舒适性。

燃油车开习惯了，所以买了它之后的很长一段时间会觉得它的动力没有让我产生很强的驾驭感，老司机可能就比较介意这一点。

内饰不太耐脏，看起来比较简洁，提车的时候车里面还是有一点味道，所以我用柚子皮去了很久的味。

可能我对于动力这方面要求比较高吧，我希望它有时候在起步这方面做的能够更刺激一些就好了。

整体表现是比较优秀的，而且像是动力输出这些很稳定。这台车像是平常车有了异味是没有什么的。

这个方向盘，我开回家的时候，感觉手感不是很好。其他方面都很不错，就是方向盘不太好用。

任何车都有不足，AION V唯一让我遗憾的就是外观颜色选择太少了，要是能多几个配色就更完美了。

听朋友说他刚提宝马的时候，车里也有异味，这样我就平衡了，我的这辆车，别的问题没有，就是刚提回家的时候车里有点气味。

坐习惯了油车，妻子说坐这辆电车的时候感觉加速有些突兀，说的我都不怎么敢超车了，现在妻子也有点适应了。

在使用这段时间里，真实感受到了这款车的优势，暂时没有发现什么缺点。

不满意的地方当然也是有的，但是我觉得可能就是一些微不足道的吧，比如当时我觉得给我送的东西没有那么多。

日常的电耗有点高，20多了都，续航开的也少了很多，比自己心理预期要高很多。

这个价格有这样的表现，已经不错了，虽说内饰有点塑料感吧，毕竟价格低嘛，可以理解。

座椅有点偏硬，之前坐朋友的车觉得它的座椅挺软的，坐的很舒服，而且他的车也不是豪车，价格跟我的霸王龙差不多。

续航不高。我分析了一下，有两个原因，第一是现在天气太热，天天开着空调，耗电量太大。第二是，我开车喜欢图个痛快，经常深踩电门超车，也导致了耗电量太大。

对于AION V我暂时没有什么不满意的地方，各个方面的使用感受都很好。

买车时承诺的赠品很多，实际提车时给的确实不多，好在后来销售都给补上了。

买车的时候没当回事，现在觉得有个座椅通风功能太重要了，特别是这种仿皮座椅，在夏天没有通风功能，确实有点闷。

外观方面很喜欢，车头就是我很中意的造型了，就是有霸王龙的感觉。

外观方面嘛，反正是看着挺顺眼的，具体让我说哪个地方是设计亮点，我就不太懂了。

外观真的很震撼，想到正在感觉到还得是去店里面去看，网上图片没有那么生动。

车如其名，开在路上回头率真的很高，也不是现在千篇一律那种轿跑的造型，仿生的外观很吸睛。

可能没有传统油车SUV那样看着庞大，但是气质这一块霸王龙是一点不输的，前脸太霸气了。

两个大灯和前脸真就是点睛之笔了，没有这两个方面这个车也不会叫霸王龙了。

前脸看起来很硬朗，再加上圆润的造型，看起来非常的协调，车灯的造型也很新颖，很像恐龙。

外观设计很对我们胃口，和女朋友一起选的这个造型。虽然没选到她最喜欢的颜色，但整体做工很精细，接缝都很均匀，看着就高级。

动感十足的外形挺吸睛的，白天有白天的好看，侧面45度最时尚，晚上打开车灯，更是酷炫爆表。

外观上没有另一款车好看，它的好处是越看越顺眼，没加那么多时尚元素，反而不会产生视觉疲劳。

外观造型让人惊艳，大灯的细节设计非常完美，侧身线条流畅，车尾设计也很有特点。

第一眼看到小微这个车的外观的时候我就挪不开眼了，压根儿就不想再去看其他的车了，因为这样的外观设计确实是太符合自己的心意了。

当时看上这车就是看打着什么霸王龙的旗号，实际上一开还真是那么回事，我感觉看个一年半载也看不腻。

我一眼就相中了，特别喜欢这种机甲风格，大灯造型很犀利，晚上照明效果也不错。

最优秀的表现就是它的外观了，前脸车头部分有些扁长，这种风格一看就非常的新颖独特。

好看不好看都无所谓，关键是这个造型挺有高级感的，刚买来的时候，邻居还以为我买了个20多万的车。

它的外观设计看起来非常高端，整体的线条也非常流畅。

这车看起来就非常运动，完全符合年轻人的审美。不仅我喜欢，朋友们看到后也都说好看。

看起来比其他电动车简洁大气，线条的弧度很时尚，销售当时说这是低风阻设计，现在看来并不虚，分组设计确实对续航有帮助。

内饰风格简约，用料也算对得起这个价格，到处都是皮质软包材质，这个价格能给的它都给了，而且也没有留下什么异味。

总体表现还不错，车门内饰和中控台的材质看着挺高级的，触摸起来手感很细腻，几乎没有异味。

内饰确实比一代豪华了点，而且配置更加齐全了，高配的冰箱都有，可惜我看不上。

这么大的屏幕，拿来看车载导航太过瘾了，每个月还有流量赠送，可以听歌，可以玩游戏，可以看微信，可以刷抖音。

内饰感觉配置最为丰富了，各种配置真的是让我使用起来太爽了，内饰的设计感觉不错，这个中控系统相当的智能。

唯一缺憾就是这个价位塑料感还是有的，但总体还是非常满意的，越看越喜欢，上了这个车就不想下来。

这个车的内饰感觉比一代豪华了一点，毕竟配色不同了，奢华感还是有点的。

用料和做工都超出预期，中控台设计特别有科技感。

这个内饰咋说呢？挺简约的，用料也比较讲究，就是有点气味，设计不够个性。

用豪华一词有点过了，但高级感还是有的，主要是这个配色和整体布局，我很喜欢。

内饰设计简约大气，有些味道但不严重，用料做工都很细致，走线也很精细。

看上去就会觉得这种内饰的设计是比较出彩的，平常没什么事的时候，我也挺喜欢坐在这个车里面的，因为坐在里面不压抑，会觉得很放松。

材质摸上去很舒服，虽然不是什么高端品牌，但是起码没有感觉到很廉价，看着舒舒服服的。

座椅非常舒适，包裹性和柔软度都可以，长期开车也不累。就是内饰的塑料感稍微有点强，别的就没毛病了。

内饰没有那些复杂的物理按键，所以整个内饰呈现出来的是一股简洁大气风。

新车真是没有异味，仅这一点就比很多大牌子的车强。座椅很舒服，坐垫柔软，靠背支撑力强，非常人性化的设计。

内饰方面最让我满意的优点就是十分耐脏，同时舒适度也比较强。

内饰用料讲究，虽然不是豪华级别，但使用感受很不错，并且AION V非常耐脏，有点灰也看不太出来。

新车稍稍有点异味，鼻子尖的老婆立刻买了竹炭包，半个月的时间吧，差不多也就消散了。

本身座椅其实比那种小型车设计就要稍高一点，所以通过前挡风玻璃以及左右的车窗可以获得一个相当开阔的视野范围，车身周遭其实也并没有特别多的盲区。

没买车的时候，有一次打了一辆大众电车，那个后排太挤了，三个人肩膀挨着肩膀，因为是拼车，大家都是陌生人，真是很尴尬，这辆车就不会有同样的问题，前后两排都很宽敞。

这个没话说吧，我身高都没一米八，主驾驶那空间随随便便满足我，家里人的身高也都不怎么高，所以感觉不到拥挤。

后排地板没有凸起，正常坐三个人也不会感觉到拥挤，这款车的空间表现还真的是特别的好，开起来也都挺舒服的。

空间很大，后备箱能放很多东西，乘坐空间很足够，我人高马大，不觉得拥挤，头顶距离车顶有一段空间。

男生开这个车空间刚好合适，更何况我还是单身的情况，除了和朋友出去玩座位我基本都用来放杂物的，后备箱也空空的。

个人感觉后排的空间要比前排的大一点，不知道是不是错觉，不过我身高也不是很高，也没有感觉拥挤，座椅调好还是舒服的。

前排座椅可以随意调节，怎么坐都很宽敞。女朋友1米7的个子坐副驾，腿也能伸得开开的，一点都不憋屈。

空间表现我想说，这真是一大亮点，本身车身尺寸就够优秀了，里面的空间设计也很合理，坐着宽敞舒适。

它这个空间有个好处，能让人坐得舒舒服服的，然后吧，还有很多储物的地方，主打一个舒适加实用。

AION V的空间非常大，这也是我当时选车的重要原因之一。相较于其他同级别车型，它的空间利用率更好。

不管什么时候，我都觉得空间挺大，特别是储物的空间也挺多的，平常装一些小东西什么的都是特别方便的。

自己坐在前排调整座椅后，感觉空间还是相当宽敞的，后排乘坐空间跟大多数车差不多，我是没感觉到很压抑。

我的身高是1米八，体重80公斤，坐在驾驶位头部上面，还有一拳多，非常宽敞，后排也很舒适，完全没有顶腿的感觉。

空间挺好的，比较的紧凑，然后设计也挺巧妙的，有很多小的储物格，比较的容易放东西，拿放东西特别的方便，前排空间蛮宽敞的。

除了乘坐空间宽松自在之外，它的后备箱也非常能装，上次在郊外野炊，我们的饮料，食材，还有烧烤架啥的，全都轻松装下。

它的空间设计确实比较合理，头部空间以及腿部空间都十分充裕。像我们家经常出去玩的时候都是一家五口一起出行，即便是孩子老人坐在后排也不会觉得挤，特别是中间位置地板纯平的设计，用起来实在是太方便了。

空间利用率很高，周末经常和朋友出去玩。后排坐过的朋友都说很宽敞，前排头部和腿部空间也很优秀，座椅调节范围很大。

车长4米六多，但看上去像4米八那么大，坐在车里更是有一种越级的感觉，后备箱也挺宽敞的，开口比较大，放东西的时候很省劲。

这样的电机动力爬山还是非常有力的，动力的平顺性也很好，没有吃力的感觉。

电门踏板的反馈比较线性，不会突兀，开起来很稳，转向也较为精准，只有隔音不太好这一个毛病。

动力前面也说了，对于常年开燃油车的人来说稍微弱了一点点。整体来说还可以的，电车能做成这样已经到了可以竖大拇指的程度了。

方向盘很轻，可能是因为车小吧，驾驶起来，很简单，感觉就是也比较软，不知道是不是因为装电池的原因，车辆重吧，所以显得车很稳。

底盘的抓地感特别强烈，这车子非常稳，有时候速度快的时候一点都不觉得轻飘，运动型的风格做上去会有一定的回弹度。

动力非常满意。这个车和其他电车不太一样，油门踩下去有种油车的感觉，但是响应又比油车快，特别是0到60公里加速很快。

前面的速度很快，城市里没车能跑得过，后面加速有点吃力，上了高速就没车了，车速一过百就明显慢了下来。

动力表现真的惊艳！只要舍得踩电门，起步瞬间就能甩开其他车。加速时那种推背感特别带劲，晚上在郊区跑两圈，简直爽到飞起。

操控动力双双在线，驾驶感受一级棒！起步加速，那叫一个轻快，红灯一灭，车子就像离弦的箭一样冲出去了。

电车和油车的加速还真是不大一样，电车提速更快，好处是超车的时候很迅速，安全性提高了，但就是有时感觉会突兀一点。

买车时我试驾了很多车型，特别是这个级别的车基本都看过了。它的起步非常快，驾驶舒适度也很高。

每次开这个车我都觉得非常轻松的能够驾驭，就算是新手来开这个车也会觉得很好开的。

我就是两厢车开多了，开这种SUV就是焕然一新的感觉，视野好多了开在路上，居高临下的感觉。

起步非常轻快，这款车的动力响应很及时，比我以前开的油车强多了，超车啥的很轻松，跑高速也很稳。

电车的动力就好一些了，就算价格便宜也不用太担心动力不足，电机响应的很快，油门一踩就反应了。

就是因为动力随叫随到，提速很快，所以我才经常超车，所以说耗电大了，但激情澎湃的感觉也是真不错

起步的感觉十分流畅，像我们因为宝宝还小，大部分时间都是在市区活动，这时候它的优势就十分明显了。比如等红绿灯的时候，只要轻给油门车就直接跑起来了。

驾驶感受特别顺畅，操作方便且动力十足。无论是在高速、市区还是乡下小路，行车体验都很出色。

第一次开就有一种轻松享受的感觉，驾驶起来比较轻盈，动力也没有拉垮的情况，该给速度就给速度。

特别的方便，这个续航的里程跑长途也是不用担心的，现在到处都有了新能源汽车的充电桩。

我的单位距离家的位置不算远，差不多是十天充一次电，这点电费寥寥无几，承担起来没什么压力，续航表现也可以。

我问了几个车友的续航情况，车子刚买回来能开到这个续航已经很不错了，而且是夏天这么热的情况下。

炎热的夏天续航掉电很正常，开空调的情况下跑个300多还行，所以我还是喜欢下雨的阴天。

续航能跑到我满意我管电耗多少呢，我只知道300多公里给我开是绰绰有余了的。

买的配置不怎么高，续航自然不高，但是也有短短的400公里了哈哈，还算是不错的。

没选高续航的版本是觉得后面那价位性价比就不怎么高了，400公里其实是刚刚好的，偶尔自驾游也是没有问题。

因为我们经常自驾游，所以特别看重续航。这车的长续航让我们完全不用担心半路没电，出远门心里踏实多了。

续航没啥说的，现在天气那么热，天天开着空调，续航还能到430呢，挺不错了。

夏天实测真实续航380公里左右，有时天气凉爽一点，不开空调，就能跑410左右。

续航现在能打8折左右，在市区跑的话，这个续航完全够用，现在充电也是很方便的。

从来没有觉得小微电耗高过，我一直都觉得电耗挺低的，就算有时候堵车也没有超出过自己的预期。

电车这种东西是越跑越不耐用的，现在还行吧，好歹能开个400公里，这还是没开空调的情况下。

官方标的是520公里，懂的人都懂，实际不可能达到这个续航，不过现在的续航也不错，410公里。

看个人的一个开车习惯的，每个人的开车习惯不一样，每个人的电耗也不一样，有些人为了省电不间断的踩。

倒是不会影响日常使用，就是充电次数多了点，现在天气热，开空调也会影响续航，可能春秋会好点。

续航表现也算十分优越了，目前实际续航在标称续航的8折左右。

续航表现稳定，基本能保持在官方数据的8折左右。现在开空调对续航的影响也不大。

开着空调能跑420公里，而且它是有快充功能的，充20分钟就差不多了。

电车就选定国产车了，不管是在性价比还是豪华度这方面都比那些合资车牛逼多了。

整体算下来是比较划算的，买车的时候正好又赶上了车行店庆，除了厂商送的活动，车行也送了些小礼品，挺不错的。

特别符合家庭经济的，目前驾驶的过程中我不需要经常去充电，然后再路上行驶也安全，也快速。

虽然他车子有一定的缺陷与不足的地方，但是更多的优势，我还是觉得是在它的经济实用性上面。

功能齐全且实用，内部材料非常好，外饰漆工艺也很不错，所以整体来说这款车的性价比没什么好说的。

一方面儿他的价格不高，并且在这个价位的前提下，他并没有很明显的短板和劣势，同价位车型它非常占优势，还有就是动力和续航。

这辆车虽然有一些小瑕疵，但是整体的驾驶体验和配置还是很不错的，甚至可以和一些合资车媲美，性价比很高。

价格在同级车里绝对算实惠的，配置却一点都不含糊。对这个性价比，我可以打满分，真的太值了。

11万出头，在这个价位里还真是挺难找到比他好的车，各种配置一应俱全，挺值得买的。

就是感觉在这个价位里，这辆车哪哪都合适，没有不顺心的地方，所以也就掏钱买下来了。

这个价格范围内有很多选择，我最终选择这款是因为经过长时间对比，发现它的性价比很高，而且保养费用也很低。

其实这个车的定价是比较合理的，而且优惠力度也还可以，就是希望当时给我送的礼品多一点，但是没有达到自己心目中的预期。

电车的保值率不高，开几年基本对半打折了，但是不卖车基本不担心这些，我反正是自己开不打算卖。

在同级别同价位的车里，这辆车的性能和配置都很能打优势，最大的是空间、动力和续航，我现在用着也不错，感觉挺值。

它的配置齐全，安全性高，以及性能较强，综合考虑下来是款不可多得的好车，而我当初买到它的价格还算便宜。

对比了几款车型，从综合素质上说，这辆车的性价比是要高一些的。

当初选择它的时候主要考虑了价格因素，它的价格非常便宜，而且实用性很强，完全符合我的预期。

价格实惠，从购车到后期使用都很满意，感觉买得很值。

用老婆的话说，这辆车和我一样，都是经济适用，哈哈，说白了就是便宜又好用呗。