要说最满意的还是从车子的外观，整体造型给人的感觉是非常的有辨识度。其次就是车子的内饰的确是非常的漂亮，我用起来是一点阻碍没有，很顺。
空间肯定是我最满意的地方，不管是头部，腿部还是空间，还是各种储物空间，以及后排和后备箱空间都非常合适。
和AION V初次相遇是在车展上，也算是，觉得颜值很高。上去坐了坐，感觉座椅舒适性也不错，试驾之后就直接拿下了。
最让人满意的是外观，其次就是空间，虽然车不大，但是给人一种很有力量感的感觉，车身是方正的，也是圆润的，棱角分明，给车身平添了几分威严。空间也挺大的，我虽然不高大，但是身高也在一米七五左右，坐在驾驶座上并不觉得拥挤，腿部空间非常合适。
我愿称它为全能小管家。颜值高，续航足，空间大，很适合打工人作为代步工具，在兼顾日常代步的同时，还能带来一些驾驶乐趣，真心不错。
这辆车在我看来就是非常值得入手，它的各项表现都达到了我的要求，比如驾驶感受了、空间了，还有外观、内饰等等。
作为一台紧凑型SUV，这台车子的价位确实比较实惠，而且本身的实力也确实是非常强的，有着出色的动力有着稳定的质量，而且这些车子也确实比较节约油，可以说后期的用车成本也比较低，我也非常喜欢这样的外观设计，看起来年轻精致，同时又运动大方。
从整体表现来看，我觉得这辆车的性价比很高，在同级车型中，它的配置、空间以及价格都很有优势，现在的使用情况也非常良好。
打工人最在意的是什么？当然是车子的性价比和用车成本这两点，而这款车在这两方面都表现得相当出色。首先，后期充电成本很低，如果在家使用充电桩，=还不用排队，非常方便。其次，这款车的定价本身就不算高，但它的整体配置和驾驶感受都属于中上水准，性价比优势明显。
最满意的就是挺实用的。我之前开燃油车，无论从驾驶感受来说，还是实用性能来说，都没有这辆新车好，因为那台车的空间设计不太合理，发动机也有点老了，每次加速都拖泥带水的。
空间表现方面，真是堪称一绝了，我块儿头比较大，体重达到了200斤，身高一米八三，本想买台中级车的，结果发现这辆车一点也不拥挤，空间还挺充足的，所以就买它了。
去年年初，荣升奶爸，当时就想买一辆能装下我们一家三口的车，经过多方考察，才选择了这款车，我的需求很简单，就是能躺，能装，能玩，目前看来，这辆车真是满足了我的需求。
空间太舒服了，五个人坐进去完全不挤，后备箱也贼能装，婴儿车加两个中号的行李箱完全没问题。颜值挺高的，感觉比其他同级别的车都好看。
挑选这台车自有我的道理，一是价格合适，，便宜的怕质量不好，太贵的银子不够，这个价格刚刚好。二是用料和配置都挺实在的，看的出厂家是实心实意的在做产品。
最让我满意的就是AION V的动力系统，完全能够满足日常的驾驶需求，可以做到随叫随到，并且极为平顺，没有换挡的顿挫感，给我一种非常舒适的驾驶体验。另外就是它拥有很多模式可以选择，在不同模式下可以体验到不同的驾驶感受。
从新车身上真实体验到了科技带来的便利和真正的驾驶乐趣。通过一些变化配置就能操控车辆，大大提升了用车感受，价格却相当于汽车市场中的白菜价，真是很划算。
我这个人买车是比较严苛的，如果说有一两点不满意的话，我就不会去选的，当时我就看中了这个车的电池质保系统是8年或15万km的，这一点比较实在，所以我就愿意去选这个车。
AION V有两大优势，第一就是性价比，让我在买车的时候毫不犹豫的下单。第二就是它的舒适性非常高，让我在用车的过程中非常高兴。座椅软硬适中，车内非常安静，底盘比较高，通过性较好。底盘对于坑洼路段的过滤效果也很不错，因此在路面行驶时，在车内时觉得非常平稳的。
最满意的三大爽点，第一，驾驶感受非常舒适，第二，座椅宽大柔软，第三，价格是真香啊，普通的工薪阶层都能接受。
开了这么久，我最不满意的就是座椅太硬了，开起来也挺颠簸的，之前我和朋友们一起出自驾游的时候，就开着这辆车出去玩，当时我去了一座山上看雪，路况不好，开着车会颠簸。
刚提车那周，一上车就能闻见一股塑料味，按照老婆的要求，放了十包竹炭包，一连四五天的时间，才终于好了点。
相对其他方面来讲，在内饰方面设计的稍微有些普通，不是很上档次，配色倒还好，但是中控台部分质感不是很高级。
内饰的简约风格我还是蛮喜欢的，尤其是方向盘的造型，握在手里，质感挺不错，但就是有的地方还是用了不少塑料件，质感拉低了不少。
买车的时候销售员一个劲地说价格已经让到最低了，谁曾想，只过了一周的时间，同事再去买，就比我的车便宜了500，我对此不太满意。
虽然智能化确实挺强大的，有智能语音控制，还有车机互联等功能，但是实际应用的时候还会出现一些小问题，比如突然间语音唤醒就不灵了，要重复说几次，系统才能识别指令。
只有一次，语音助手突然卡壳了，也不知道是怎么回事，重启之后才恢复了，大多数时候还是很不错的，系统比较流畅，听音乐，看视频都很好。
有次下雨天，起步的时候着急了点，感觉轮胎有点打滑，车身不太稳，这就是高速过班的时候，稍稍有些侧倾，影响了操控感，这方面还是要加把劲呀。
另一个品牌虽然别的地方不如这辆车，但是颜值却胜了一筹，这辆车也不是不好看，就是感觉没啥特点。内饰的设计虽然是我喜欢的风格，比较时尚和科技感，但是异味有点重。
还是有不足之处的，有两个地方就让我吐槽一下吧。一，这个车的内饰虽说很漂亮，但就是有一股气味，现在已经没有了处理方法，就是放空气清新剂和除味的东西，比如竹炭包。二，外形挺时尚的，但要说特点和个性的话，还是有点欠缺。
座椅有点太柔软了，刚开始做的时候那真是舒适无比，时间久了感觉腰使不上力，如果再加强一下承托力就好了。
当初看这个霸王龙的时候，我就觉得没发现有什么特别大的缺点，现在用了一段时间之后，我就觉得后期的提速可以再快一点。
车机语音有一次变成人工智障，这可真是猝不及防的体验，不知道怎么回事，车机就听不懂我说的话了。空间表现非常宽敞，就是有一点后备箱开口有点高，放冬季的时候不太方便。
整体看若比较充实饱满，也霸气，侧门的流线性也很好，反正外观看着哪都好看，要是轮胎再大一点就完美了。
外观方面见仁见智，有人觉得好看，有人觉得普通，但我觉得AION V的颜值很高，细节也经得起考究。
车身看起来很结实，虽然不是很大，但是给人一种很有力量的感觉，可能是前脸霸王龙一样的造型导致的，我很喜欢轮毂的设计，看起来很漂亮。
在那么多款车里，我一眼就看中了它，首先吸引我的当然是外形了，不管别人怎么看，我反正是很喜欢这种动感时尚的造型。
设计风格符合年轻人的审美，我是感觉它的车头设计不太稳重，好看是好看了，就是时间长了，难免会有视觉疲惫。
颜值方面AION V也相当出色。前脸造型时尚漂亮，尾灯部分的独特设计更是画龙点睛之笔，让整车看起来更具辨识度。
最初看见的时候，媳妇开玩笑说，这辆车长得像胖头鱼，其实人家这是霸王龙的设计，虽说第一眼看上去丑萌丑萌的，但仔细打量就越看越顺眼了。
颜值党可以使镜从这辆车，不管是科技感还是时尚感都拉得满满的，车身的溜背设计，让它的回头率超高，车漆质感挺不错的，感觉很厚重。
看来厂家是把所有心思都放在提高车辆的配置和做工上了，没怎么注重外观，现在这个颜值只能算是中上吧。
前脸造型极具科技感和未来感，日间的行车灯也极具视觉冲击力，车身的线条极其流畅，在路上非常有辨识度的。
咱不懂什么色彩哲学和时尚设计，它就是我第一眼相中的车辆。其他车是一开始看着好看，时间久了就有视觉疲惫，这辆车是越看越顺眼。
内饰没什么异味，风格简洁，平常清理很方便，拿湿布擦擦就行。并且座椅的角度合适，能够给背部合理的支撑，填充物选的也很好，坐上去特别的舒服。
整体风格还不错，日常使用完全没问题，材质也是无可挑剔，做工精细，一点都不便宜，我很喜欢，而且没有异味，空间感也很强。
解决新车异味，难道是个世纪大难题吗？怎么到了今天怎么还一筹莫展呢？其他方面还不错，设计挺新颖的，做工也没有粗制滥造。
内饰结构做的合理，小的储物空间也较多，而且做工精致，尤其是座椅做工精细，而且坐着舒服，即使开久了也不会感到累，车里基本没有实体按键了。
新车异味的问题完全没有，是不可能的，稍微有一点吧，大概有不到一周的时间，就完全没有了。内饰颜色的搭配和细节的设计，营造出来一种温馨的氛围，让人坐在车里就会感觉轻松自在。
内饰设计比较简约，最突出的亮点是长方形的液晶仪表盘和中控大屏，这个车的软包还是挺多的，用料还不错。
从用料上可以看出厂家的厚道和良心，这个价位很少有车做到覆盖率这么大的软包，再就是细节处理也不错，档次和品质都超出了这个价位。
新车异味稍有点重，这也是不可避免的，这个价位嘛，车里肯定会有塑料和皮革的东西，有点气味也正常，整体来说车里感觉还是挺不错的，像一个温馨的小屋。
内饰的品质非常不错，虽然最初是有一些味道的，但这并不影响它拥有细致的做工以及不错的配色。还有合理的布局，大部分的操作都是通过中控屏来完成的，也非常方便。
跟外观设计比起来，我觉得内饰的设计更好一点，除了时尚感，还有自己的个性，就是一开始有点异味，其他就没什么了。
因为买的是低配版材质的，运用上肯定没有高配版高级，但整体设计还是不错的，就是座椅有点偏柔软，再增加一些支撑度就更好了。
触控的液晶屏有14.6英寸的，看上去就会觉得屏幕很大，而且分辨率高。以前我就不喜欢出门儿的，自从有了它我就喜欢出门，有我的小霸王龙陪着我心里就会觉得比较安心。
内饰的用料做工都非常不错，细节就是走线也非常工整。中控区域的色彩搭配以简单大气为主，操作起来十分容易。
喜欢大空间，但是实力不允许啊，驾驶位的空间是不错的，头顶离车顶还是有挺大的空间，对于我来说，毕竟我也不是一米八几的大高个，是吧。
整体空间舒适性非常强，后备箱装载能力也很好。这次暑假打算带孩子出去玩，提前试了试，一家人的行李完全没压力。乘坐空间也很大，坐在车内非常舒服。
空间方面我比较满意，老爸老妈说空间比较大，坐在里面也不会太挤，后备箱不仅空间大，后备箱的开口也比较大。
给我的最直观的感受还是这个车子的空间布局设计的非常的不错，不管是前排的驾驶空间还是后排的乘坐空间都是非常的宽敞的，但是后备箱预留的空间不是很大。
这辆车最大的好处不仅仅是宽敞，而且还是灵活多变的，比如说后备箱要装大一点的东西吧，就可以把后排座椅放倒，这样就会形成一个几乎全平的空间，户外露营的时候，睡在里边都没问题。
良好的乘坐空间是行车质感的重要保证，这一点我非常看重。在试驾时，我就感受到了它的大空间。回家后，我第一时间测试了前后排的乘坐体验：以我180cm的身高调整好前排座椅后，后排依然十分宽敞，腿部距离前排还能留有一拳多的余量。
以前开的燃油车，看着挺笨重的，结果里面的空间还不怎么充足，这辆车尺寸稍大一点，但因为设计得很巧妙，看着一点也不笨重，控件也是相当充沛，非常的实用。
上次带着父母外出旅游，一共五口人，坐在车里一点也没有拥挤感，爸妈都说后排座椅很宽敞，而且坐垫的承托力也足够，坐着一点都不累。
轴距接近两米八，真是能比肩3米轴距的豪车了，前排调整好后，后排能翘起二郎腿，后备箱可以塞进一台不大不小的洗衣机，再加上两个行李箱。
五座车坐六个人也不觉得挤，更别说我们家就四口人了，坐在这车里就像进了一个小房间，宽敞舒适，一点也不觉得束缚。
空间不大不小的，正合适。也去看过中型车，虽说空间更为宽敞，但我觉得有点浪费，我们就一家三口，用不着那么大。
空间利用率极高，特别是前排的头部腿部空间表现极为优异。当然它的后备箱容积，也远超于同级别SUV，能够容纳大件物品。车内储存也让人觉得极其用心，设计的非常合理，日常的物品都可以随处安放。
当初买房的时候没有单独买停车位，正好小区楼下还有停车的地方，但由于区域比较紧凑，所以就没买中型车，这辆车的空间刚刚好。
第一次看见这辆车的时候就给我留下了深刻的印象，因为它无论是前排还是后排都挺宽敞的，坐着很舒服，尤其是后排的腿部空间，做好之后，膝盖不会顶到前排座椅，真是挺宽松的。
我的小霸空间别提有多大了，每次我们喜欢出去旅游，出去玩的时候和朋友们一起，朋友们坐在后排都会夸奖说他的空间大。然后我自己心里也觉得挺骄傲的，自己的选择得到了别人的认可是一件非常开心的事情。
车子本身就比较大，从外观上看就是比较霸气的，坐在车内四周也非常的宽敞，能够自由的活动。后排的地板几乎纯平，可以轻松的容纳三个人，一家人出行的时候也会比较方便。
车里的空间真是没得说，完全当得起魔术师级别的表现，储物能力也挺强的，但放东西的时候不太方便，因为后备箱开口有点高。
动力问题不大，起步的时候感觉很快，包括上坡路段油门的反映还是非常积极，方向盘手感也是非常轻盈。
动力在实际的体验中也是完全够用的，平时在市区根本用不到，一上高速就能在很短时间内轻轻松松把车速提到120，在高速上的再加速能力也是非常强的。
除了开过这辆车之外，我并没有开过车，除了驾校的时候开过教练车之外，我觉得自己并不擅长动力，但是我觉得动力还是不错的。
单手打方向盘毫无压力，就是手无缚鸡之力的女生，操控起来也毫无问题。早高峰代步神器，电门操控相当简单，很多功能用语音就可以解决，用手机回消息都不耽误。
座椅的包裹性都比较舒服，车身宽敞，也没有出现压抑感，车子底盘软硬程度比较适中，过减速带或者颠簸路段的时候晃动程度都比较小。
我在开这辆车的时候，感觉刹车调的比较好，是一种线性的表现，每次踩下去都感觉到速度和力度的变化刚刚好，不会有那种突兀的情况。
动力表现强劲，操作流畅顺滑，无论是老司机还是新手，上手都非常容易。我和我老婆都对它的驾驶体验给予了高度评价。
最明显的感觉就是好开轻松，方向盘转动起来非常轻盈，妻子一般不开车，有了新车之后，她也尝试了几次，结果开的次数越来越多。
之前开了一款日系SUV，那个底盘太紧了，新车和它对比起来，松散感好了很多，过减速带的时候也没有很大的起伏。
不得不说，电机的起步就是挺快的，而且开起来是真安静，比油车强太多了。再说红绿灯的时候一脚下去，直接把旁边的油车甩了半条街。也不是没有缺点，轮胎的抓地能力有待于提高，雨天会有点打滑。
开惯了油车的人肯定要适应一段时间，需要适应的，不仅是操控，因为操控确实很简单，最主要是这个提速，它的提速太爽了，非常带劲。
操控能力也非常好，转向轻盈，在高速行驶的时候又会变得比较沉稳，能够给我极大的安全感和自信心。底盘调教的也非常好，在过弯的时候也不会侧倾。
低速转高速的时候是比较顺畅的，没有什么卡顿，它比油车还有一个好处，就是没什么异想，只要不是速度太快，就听不见风噪声和胎噪声，安安静静的。
目前AION V拥有非常优秀的动力系统，起步非常快，后期加速的时候也十分平稳，刹车非常的线性。
真是城市精灵的存在，方向盘轻得像卡丁车，在大大小小的街道上穿梭自如。动力提速很快，路口赛跑直接是王者的存在。
续航这个东西，主要还是你的使用环境和驾驶风格，我驾驶是属于稳定型的，所以不咋喜欢猛踩油门，电耗总得来说还满意，就是充电速度差了点。
因为有快充功能，回血能力真是超强，平时只要小心着开，不要一直高速，就是天天开着空调，也不会太影响续航。
这几天算是找到窍门了，真是不能随心所欲的体验驾驶激情，只要时速超过90，那用电量真是呼呼的涨啊。
小区停车位我自己装了充电桩，不仅不用担心路上抛锚。也不用但是平时充电排队的问题，电耗也不高，能接受。
进了三月份之后，基本上气温就比较稳定了，续航表现一天比一天好，和官方数据比，没有明显的缩水，大概能跑430来公里。
可能买的时候就不是很冷了，不需要天天开着暖风，再就是我平时比较注意，开车不算太快，所以我这辆车的续航还蛮不错的，接近440公里了。
我认为这个续航还是很可以的，日常使用和通勤代步完全够，还有快充功能，稍微充一会儿就能解决续航焦虑。
续航能力挺出乎意料的，前两天还有点冷，只要出去就开着暖风，没想到续航还能达到430公里呢，不错。
即使是周末短途旅行也毫无压力，续航完全足够日常使用。目前充电也极其方便，在各大商场都可以随时找到充电桩。
原来的车油费一个月高达1000多，压力太大了，现在一公里才一毛钱，也没啥续航焦虑，整体表现还挺不错的，能达到380公里。
上次我们出去旅游来回差不多有200km，整个全程都没有充电，跑完之后还有很一大半的电。然后朋友们都在说，现在的电车做的真不错。
随着天气回暖，电耗表现也是越来越好，冬天绝对算得上是对电车的考验，但是目前AION V的表现还是十分亮眼的。
在省钱方面，这辆车堪称持家能手，每公里不到一毛钱，让精打细算的主妇主夫都极为满意。续航也可以，气温零下的时候开着空调，平均续航350。
对我来说，真的这款车性价比很高了，首先颜值过关，又有气场，家用的空间也完全够大，适宜一家子出去玩耍，对我来说这就是最好的选择。
从性价比上来说，这辆车还是物有所值的，它的整体设计非常的年轻，设计合理，操作起来也很方便，给人一种充满了信心的感觉。
购车体验一般，虽说这辆车的实力确实超强，价格也挺低的，但当时买车的时候送的赠品质量太一般了，脚垫用了一个月就出现了破洞。
性价比来说是很高的，不然我也不会拿着比预算高的价格买一款车，也是下了很大的决心，而他也从来没有让我失望过，这就够了。
买车之前我也了解了其他品牌，隔壁的比亚迪也不错，但是对比下来，我更喜欢这台车，因为它的配置更丰富，价格也更实惠，再就是空间也比较大，权衡利弊，还是选了它
性价比自然是挺高的，谁买车不做对比啊？我也是对比了很多车型才决定入手这台的，就是同事比我买的便宜，让我心有不甘啊。
这个价格能买到这么高级的辅助驾驶功能，还有各种安全装备，真是很划算，不说吊打所有同级别的车吧，但它的性价比确实值得点赞。
在同级别车中进行比较，AION V非常优秀，空间、续航以及驾驶体验等方面都展现出了极强的优势。
价格是可以接受的，而且货源充足，当时买车的时候各种颜色都有，既挑既选，整体来说优惠力度不错，除了价格上便宜了不少之外，还有很多赠品，比如座套、脚垫和玻璃水。
个人感觉在这个等级里，这辆车的性价比是非常有优势的，才11万多一点，也没什么其他费用了，平时用着也很经济。
价格别提有多划算了，当时开了小霸王龙之后，我就不想再去看其他的车了，就觉得这个车是比较打动自己的。
性价比算是AION V最重要的优势之一，因为它的价格本身就非常的便宜，使用感受也非常好。另外作为电车它后期的用车成本也很低，三者加起来我真的觉得买的特别值。
