1.订车一直没车，省补停时，美兰某4s因为省补开票，临时加价的行为很是恼火，感觉很不爽，一副吃定的那啥，仅供参考 2.车轮胎跑起来胎噪较大，朝阳轮胎可能比较耐磨？

是为了接俩娃上学放学才买的车，所以买车的时候自然会把环保问题考虑进去，别的都还好，就是新车有异味，这个事情说大不大说小不小，也算是个小缺点吧。

AION V的整体使用感受确实很不错，不过刚提车时内饰的味道问题还没完全解决。

在驾驶的时候会觉得车子的风噪声音有点大，尤其是你在开运动模式的时候声音就更加明显了，我还是比较喜欢安静一点的车子。

汽车本身没有问题，我认为只要我舒适且正确地驾驶它就很好，这辆车对我很好，我很喜欢，我也用心制定了策略。

底盘上调教的虽然说要比十多年前的国产车好上很多，但是没有自己的特点，感觉都差不多。

中控区域要是能再宽点就更好了，这样放笔记本电脑会更方便。

后备箱空间相对来说有点小，对于一个小型的SUV来说对空间的要求不能太高，毕竟价格摆在这里，上下班代步也没有太多的东西装载。

唯一一个槽点就是后备箱不是很大，车里两排空间都挺大的，可能占用了后备箱的空间吧。

作为北方用户，我比较担心冬天续航会受影响，毕竟温度比较低。不过目前使用下来表现还是很好的。

用车一切正常，出差该怎么开就怎么开，动力续航没问题，当初劝我的那些亲朋好友也再没说什么了。

它的隔音还是差了点意思，在市区不明显，跑高速时听起来还是比较明显的。

它的内饰做得其实没有特别细致，还是有些地方比较粗糙，但我特别喜欢AION V的硬件性能。

非要挑毛病的话，我就挑两个吧，第一，后备箱开口有点高，我还可以，对于身材娇小的媳妇来说，她往车里放重物就有点吃力。第二，高速行驶时，风噪稍大。

让我说缺点，那我就鸡蛋挑骨头了，别的都还挺好的，就是刚买回来那会儿新车的异味有点大。

这辆车虽说是紧凑型，但是车身还挺大的，刚开始的时候，我操控起来有点吃力。

开了这么久，我最不满意的就是座椅太硬了，开起来也挺颠簸的，之前我和朋友们一起出自驾游的时候，就开着这辆车出去玩，当时我去了一座山上看雪，路况不好，开着车会颠簸。

刚提车那周，一上车就能闻见一股塑料味，按照老婆的要求，放了十包竹炭包，一连四五天的时间，才终于好了点。

以前总听人家说冬天续航会打折后，没想到夏天也会打折，还好不是骨折，实际还不到八折呢。

相对其他方面来讲，在内饰方面设计的稍微有些普通，不是很上档次，配色倒还好，但是中控台部分质感不是很高级。

对于颜值这块，熟悉我的人都知道，不怎么在意，老公就是个例子，哈哈，这辆车就是看上去挺顺眼的。

这个配色我觉得确实很好看，当时一眼就相中了，价格也挺合适，性价比很高。

外观很时候我们这些喜欢硬派越野的人，虽然说这是一辆电车，但那颗心还是要有。

二代AION V的外观设计属于是抛开传统家族理念了，那个霸王龙一样的前脸真是越看越喜欢。

车子的外观设计也写在配置里面了。所谓的霸王龙这个造型我可以说是做的很成功，希望埃安多多尝试，给其它老车型也改一下。

外观设计很时尚，开出去特别有面子，也有超高回头率。

看起来很饱满，可能是仿霸王龙的原因吧，设计上还是有很多亮点的，比如前脸大灯就是活灵活现的。

整体看起来的话，还是很高端，大气上档次的开着出去也比较有底气，尤其是回家探望父母，邻居都夸我成器了。

外观设计相当不错，延续了家族风格，辨识度非常高，看上去沉稳大气。

整体看若比较充实饱满，也霸气，侧门的流线性也很好，反正外观看着哪都好看，要是轮胎再大一点就完美了。

外观造型显得比较的年轻化，从侧面看过去会让人感觉到那种时尚潮流的设计感，还是比较合适我的。

外观方面见仁见智，有人觉得好看，有人觉得普通，但我觉得AION V的颜值很高，细节也经得起考究。

有没有回头率咱不知道，反正在车场里停车的时候，挺多邻居会过来问价格。

这个车很有辨识度，在大街上的时候能一眼认出它，在我个人看来，晚上把大灯点亮后，比白天更好看。

本来是想选我看中的小型车，结果老公被这辆车的外形吸引了，说它看着霸气，我现在也越看越好看了。

车身看起来很结实，虽然不是很大，但是给人一种很有力量的感觉，可能是前脸霸王龙一样的造型导致的，我很喜欢轮毂的设计，看起来很漂亮。

车漆厚度还可以，上次倒车不小心蹭到花坛，幸运的是，没有露出底漆，稍微擦一下就恢复原状了。

在那么多款车里，我一眼就看中了它，首先吸引我的当然是外形了，不管别人怎么看，我反正是很喜欢这种动感时尚的造型。

整体的体型不是很大，因为是紧凑型的SUV，但是造型上很越野，按照霸王龙的样子设计的，很生动。

内饰为橙色，色调比较时尚，刚开始看有点不习惯，开了半个月，感觉换个颜色也挺好，毕竟要紧跟时代的潮流。

说到内饰，那就必须挑个缺点说一下了，刚提车那会儿是真有异味啊，也就这一个缺点，其他都不错。

内饰的颜色选择挺丰富，关键是布局非常合理，晚上开灯后氛围感直接拉满。

家族车型的内饰我觉得就二代AION V的最好看了，其它的审美疲劳了，可能是加了橙色的原因。

每一项功能在使用的时候也都很顺畅，就比如说它的中控大屏尺寸又大成像又清晰，平时导航的时候还是能发挥出很重要的作用的。

内饰方面稍有一些简单，但是新车没有那么大的异味，还是值得欣慰的，座椅舒适感也挺强。

中控操作特别顺手，大屏幕功能很全，用起来很方便。座椅舒适度特别好，对我这种天天开车的人来说太重要了。

中控屏幕很有科技感，支持语音交互控制，不用手控制，操作起来非常的方便，画质也比较清晰。

这个内饰表现吧，只能说不好不坏，非常简约的款式，但也有点太简约了，没什么可夸的地方。

内饰质感设计很好，中控大屏操作起来简单流畅，并且设计的也十分合理。

中控大屏里面的智能配置真的非常的丰富，平时除了使用导航之外可以用着它看看电视，听听歌。

内饰干净整洁，没有任何多余的设计，储物空间也比较多，就是说用料吧差了点，塑料味还是蛮浓郁的。

内饰没什么异味，风格简洁，平常清理很方便，拿湿布擦擦就行。并且座椅的角度合适，能够给背部合理的支撑，填充物选的也很好，坐上去特别的舒服。

看车时，媳妇说了句，咋不是真皮啊？这真是开玩笑了，这个价位能有这么多皮质就相当不错了。我还挺喜欢这种材质的，比较好打理，没有那么娇贵。

别的问题没有，按照这个价位来说，有这样的做工和材料表现已经非常不错了，就是新车有异味。

内饰非常舒适，虽说是仿皮座椅，但触感很细腻，坐垫也很柔软，设计风格是我喜欢的温馨居家款。

整体风格还不错，日常使用完全没问题，材质也是无可挑剔，做工精细，一点都不便宜，我很喜欢，而且没有异味，空间感也很强。

解决新车异味，难道是个世纪大难题吗？怎么到了今天怎么还一筹莫展呢？其他方面还不错，设计挺新颖的，做工也没有粗制滥造。

有一个特别好的地方，这个车里真没有什么异味，比我看的另外两款车好太多了。

内饰结构做的合理，小的储物空间也较多，而且做工精致，尤其是座椅做工精细，而且坐着舒服，即使开久了也不会感到累，车里基本没有实体按键了。

这个价位，空间没的说，足够用，比油车确实是大，而且有越造大，越来越卷的态势。

我们一家四口人坐这台车，那真是宽敞又舒适了，俩娃在后排座椅上堆满了玩具，照样能玩得乐不可支。

作为家用车，空间表现确实至关重要。我坐在车里头部空间非常充裕，除了乘坐空间够大，储物空间也设计得很贴心??储物格特别多，放手机、零食、证件和充电线都特别方便。

特色的空间，其实前排的空间特别的宽敞吧。我在驾驶的时候会觉得头部空间跟腿部空间都很大，只是说它的后备箱空间还是有待提高的。

一辆紧凑型的SUV，实际车子里面的空间也相当的大，后排的乘客腿随便乱放都没有问题，根本不会出现难以下脚的尴尬。

我觉得它的乘坐空间还是够用的，只是后备箱确实小了一点，如果有时候刚需的话可以把后排放倒，但是车里的视野很好。

AION V的空间很宽敞，后备箱也特别能装，出差带再多东西都不怕，而且地板是纯平的非常棒。

抛开后备箱空间不谈的话还行，也算是舍弃了后备箱的空间来提升前后排的乘坐体验，坐人反正是没问题。

车里两排空间非常宽敞，五个成人坐在车里，丝毫不会感觉拥挤。后备箱空间小了点，放行李箱的话，三个中号的可以，大号的就不行了。

车子的空间非常宽敞，特别是后排乘坐空间表现相当好。后排地板纯平，即使是微胖的人坐在里面也不会觉得挤，三个成年人坐在后排也很合适。

喜欢大空间，但是实力不允许啊，驾驶位的空间是不错的，头顶离车顶还是有挺大的空间，对于我来说，毕竟我也不是一米八几的大高个，是吧。

这车的空间足够我们一家人出行使用了，像那种身材比较小巧的人往后排一坐都可以翘二郎腿。

整体空间舒适性非常强，后备箱装载能力也很好。这次暑假打算带孩子出去玩，提前试了试，一家人的行李完全没压力。乘坐空间也很大，坐在车内非常舒服。

宽敞大空间，全家出行超舒适。一家五口坐在车里，大家都是舒舒服服的，一点也不拥挤。

紧凑型车尺寸确实有限，但这个车的好处是虽然看起来不算大，但乘坐体验还是相当不错的，前排后排都很宽敞。

我家那口子身高有1米八一，坐在驾驶位的时候一点也不觉得束缚，四周围都有很充足的空间，我和两个孩子坐在后排也是宽宽松松。

空间方面我比较满意，老爸老妈说空间比较大，坐在里面也不会太挤，后备箱不仅空间大，后备箱的开口也比较大。

隐藏储物格多到离谱，笔记本电脑都能放在储物箱里，还有车门侧兜，平时放个文件袋啥的刚刚好。

空间还真是没法挑毛病，因为无论坐在哪里，都是有一个宽敞的感觉，没有丝毫的拥挤。

给我的最直观的感受还是这个车子的空间布局设计的非常的不错，不管是前排的驾驶空间还是后排的乘坐空间都是非常的宽敞的，但是后备箱预留的空间不是很大。

试驾了以后，才决定购买，有些车底盘太软，不适合自己接受范围。毕竟家庭用，晕不晕车也是一项需要考虑的。

有次老公开车，他竟然一边开一边帮大宝修玩具，一点也不耽误，也幸好这辆车的智能辅助驾驶多操控轻松，行驶安全性高。

第一次试驾时，哪怕只是简单开一圈，就能感受到它超强的动力。现在自己开起来更是随心所欲，高速上提速迅猛，完全没有拖沓感，开起来特别爽，方向盘的握感也很棒。

轻踩电门轻轻松松就上到60迈，运动模式就更不用说了，很强。这也充分印证了那句话，没有肉车，只有肉人。

我之前真的是几乎零经验直接上手，这辆车带给我的感受就很不一样，幸好当初也跟我爸一起去看了这车子。

想要动力就开运动模式，毕竟马力也不低，而且电车的优势就是反应快，起步推背感还很强。

动力响应特别快，我每天上班都要跑高速，这车开起来特别带劲，一点都不拖沓。还有多种驾驶模式可以切换，想怎么开就怎么开。

操控上就非常的简单，真的是很灵活方便的，开起来真的是没有什么多大的问题，方便精准，真是随心所欲的开。

这个车对我来说不大不小正合适，方向盘的手感也很不错，单手就可以操控，其他牌子的车我也去试过，总感觉有什么地方不对劲，反正这台车最合适就对了。

我开车时比较舍得踩油门，只要舍得踩，车子就能给出迅速反馈。而且它的底盘调校比较舒适，路过坑洼路段时能很好地过滤颠簸，车内也会更加舒适。

动力问题不大，起步的时候感觉很快，包括上坡路段油门的反映还是非常积极，方向盘手感也是非常轻盈。

动力在实际的体验中也是完全够用的，平时在市区根本用不到，一上高速就能在很短时间内轻轻松松把车速提到120，在高速上的再加速能力也是非常强的。

作为电车，和传统燃油车有一定区别，但它比燃油车更轻便，路感也很好，加速也更快。

开这台车出行，真是能体会到什么叫驾驶乐趣。百公里加速不到八秒，起步那叫一个轻快，如果再把风噪声消灭掉，那就完美了。

每天通勤都要跑七八公里，而且这段路很拥堵，这辆车的好处是操控灵活，提速快，又有那么多辅助驾驶功能，在车流中能穿梭自如。

开起来确实很轻松，比老公的奥迪好开多了，没那么多繁琐的动作，就是刚开始不太熟练。

除了开过这辆车之外，我并没有开过车，除了驾校的时候开过教练车之外，我觉得自己并不擅长动力，但是我觉得动力还是不错的。

单手打方向盘毫无压力，就是手无缚鸡之力的女生，操控起来也毫无问题。早高峰代步神器，电门操控相当简单，很多功能用语音就可以解决，用手机回消息都不耽误。

开着真是很轻快的，本身电车就比油车操控简单，更是在市区里穿梭灵活，很适合生活代步。

座椅的包裹性都比较舒服，车身宽敞，也没有出现压抑感，车子底盘软硬程度比较适中，过减速带或者颠簸路段的时候晃动程度都比较小。

续航在电车行当里，包括群友讨论，还算可以，毕竟跑的不多没有话语权，交给时间来验证。

上周带娃回娘家看望姥姥，来回300多公里，回家还有100公里的续航呢，这个表现直接让我没了续航焦虑。

夏天开空调对续航的影响其实不大，日常使用完全没压力。

电耗也算稳定了，续航其实遇到的最大问题也就只有开空调了，其它的时候很稳定。

电耗差不多是16，还是挺省的，经济实用性满强的。续航虽然是和标注的有点差距，但是也挺耐跑，充电也快。

其实在我们南方开一台电动车还是挺好的，除了夏天有点热以外其它时候都还好，冬天出个太阳啥的就不用开暖气了。

AION V的续航能力真的很强，完全能满足我长时间出行的需求。去见客户再远也不用担心没电，特别省心。

这个续航在怎么缩水也就那样了，这种天气也能开个300多，够用了，每次充电的成本也不高。

单位门口就有充电桩，上班的时候充上电，一会儿就充满了，比加油可方便多了，成本也低到可以忽略不计。

AION V的续航目前状态比较好，大约能打8折。高速跑得不多，在市区使用非常合适。

电车的话就是跑市区更加省了，因为速度开不快，如果高速的话续航掉的更多。

续航这个东西，主要还是你的使用环境和驾驶风格，我驾驶是属于稳定型的，所以不咋喜欢猛踩油门，电耗总得来说还满意，就是充电速度差了点。

正常开车完全不用担心续航，充电非常快，现在充电比加油便宜很多。

续航还算扎实，天天开空调，经常超车加速的情况下，平均续航410公里。

算了一下，平均电耗不超过十五千瓦时，续航是420公里左右，对于这个表现，我还是满意的。

续航还是很实在的，并且充电很快，耽误不了多少时间，挺方便的。

390多的续航，我是根据我个人的需求来的，出了一年搞个几次自驾游也没别的长途需求了，很够用。

因为有快充功能，回血能力真是超强，平时只要小心着开，不要一直高速，就是天天开着空调，也不会太影响续航。

这几天算是找到窍门了，真是不能随心所欲的体验驾驶激情，只要时速超过90，那用电量真是呼呼的涨啊。

小区停车位我自己装了充电桩，不仅不用担心路上抛锚。也不用但是平时充电排队的问题，电耗也不高，能接受。

性价比很高，需要时间检验的就是电池质量是否能和一线品牌抗衡。

是老公先去看的车，回来给我讲，我还以为怎么也会15万呢，没想到这么便宜。

作为家用车，这个价位能买到这样的配置，性价比确实蛮高的，真的很值。

在我看来这个车的性价比还是很不错的，这辆车是AION V系列的，本身就只要十几万的价格，但是目前行驶并没有发现很多大问题。

平时没有太高的用车成本,质量也挺好的的，底盘也比较稳定，安全性好，可以说我想要的全都有。

电车现在是不仅价格便宜，还有用车成本也低，不需要油车那样保养。

这个价位的车我都对比过，这辆绝对是性价比最高的，舒适度也是最好的。

这款车价钱不是特别高，基本上普通家庭都可以支出的，而且我也是分期购买的，所以压力也不是特别大。

价格是很便宜了，第一次去看车的时候，光了解配置了，没看价格，还以为是15万呢，结果买的时候才13万出头。

AION V的价格不贵，整体性价比很高，续航表现也不错，我很满意。

性价比不错，优惠力度大，车辆颜值，动力，空间，作为家用车来说，我个人觉得比较满意。

对我来说，真的这款车性价比很高了，首先颜值过关，又有气场，家用的空间也完全够大，适宜一家子出去玩耍，对我来说这就是最好的选择。

这个价格我很能接受，长时间开车也不会觉得不舒服，自己非常满意。

L2等级辅助驾驶，超大的空间，厚道的续航，舒适的乘坐驾乘，还要什么宝马自行车。

13万多，很多品牌在这个价位里续航只能达到400公里，再加上还有这么多辅助驾驶功能，值了。

买车时候的预算就是15万以内，结果发现，这辆车配置已经足够齐全了，所以就省了这一两万。

从性价比上来说，这辆车还是物有所值的，它的整体设计非常的年轻，设计合理，操作起来也很方便，给人一种充满了信心的感觉。

购车体验一般，虽说这辆车的实力确实超强，价格也挺低的，但当时买车的时候送的赠品质量太一般了，脚垫用了一个月就出现了破洞。

落地价格真是非常划算了，最主要的是该有的配置它都有，价格便宜吧，实力还不落后，这就很难得了。

性价比来说是很高的，不然我也不会拿着比预算高的价格买一款车，也是下了很大的决心，而他也从来没有让我失望过，这就够了。