还行吧 也没什么不满意 就是空间有点小

车机是真不太聪明，尤其那个自带的导航，反应慢半拍，路线更新也滞后，现在我基本都是手机支架配手机导航。还有就是储物格设计有点反人类，手机不知道放哪合适，最后也是买了个支架卡在出风口。另外有车友说看久了觉得车尾显得有点短，我瞅了瞅好像是有那么点感觉，要是再修长一点点可能更协调。

新车味道有点大，氛围灯减配，还没有7彩轮换模式有点low

整体来说这台车我还是很满意的，但也有几个小地方用久了还是觉得有点遗憾。 首先就是内饰的异味问题，新车提回来的时候味道确实不小，放了炭包、通风了快一个月才慢慢散掉，刚开始坐进去还是有点呛人，尤其是夏天暴晒之后味道会更明显。 其次就是低速跟车的时候，变速箱偶尔还是会有轻微的顿挫感，尤其是在拥堵路段走走停停的时候，换挡不够顺滑，能感觉到明显的闯动，不如日系车那么平顺。 还有就是车机系统，反应速度不算快，偶尔会有卡顿，自带的导航也不如手机导航好用，CarPlay连接虽然方便，但偶尔也会断连，稳定性一般。 另外就是后排的地台隆起太高了，中间乘客坐着很不舒服，长时间乘坐会很累，对于经常要坐三个人的家庭来说，这个设计还是有点影响实用性。 还有就是配置上的小遗憾，比如座椅加热只有前排有，后排冬天坐的时候会有点冷，还有就是后备箱没有电动尾门，每次搬东西的时候开关都不太方便，尤其是手上拿满东西的时候。

这几天开下来暂时没有不满意的地方，唯一不足就是CarPlay总会断联，但是没关系，蓝牙连接也可以听歌嘛

绝对是这个车机，真的，太拉胯了。有时候连CarPlay都连不上等半天连上，界面也丑，跟现在的国产车比起来简直是个古董。

新车异味有点明显，提车后通风+放炭包快一个月才基本散去。还有就是车机偶尔会卡顿，无线CarPlay连接稳定性一般，有时候需要重新插拔手机，影响体验

不满意的就是没有电动尾门和座椅通风。夏天没有座椅通分还是比较难受。

颜值是高，轮胎要注意，过坑、过减速带得小心，稍微不注意就鼓包、爆胎，换胎还贵，一条得千把块，好看是好看，代价有点大。 系统操作太繁琐，导航、蓝牙连接步骤多，不如手机CarPlay好用，科技感有了，实用性差，希望厂家优化优化系统。 启停忘记关了，等红灯的时候自动熄火，重启还抖一下，费电瓶还影响体验，上车第一件事就是关这功能，不如取消算了。

1.市区油耗10-11个，没机会上高速，下周就去拉拉高速 2.自动启停能不能给关了，实在难受

缺点就是奥迪A4L这款车的空间稍微有点小，毕竟轴距不大，空间不是很大，还有是油耗有点高了

缺点就是奥迪A4L这款车的空间稍微有点小，毕竟轴距才只有2908，空间不是很大，还有是油耗有点高了

尽管A4L在许多方面表现出色，但也有一些不足之处。首先，后排地板中央的凸起较高，影响了后排中间乘客的舒适性。

轮胎不行，购车体验，售后服务感觉不靠谱。就差

线条带点运动范，尤其动感型这个前脸，比致雅型年轻不少。奥迪不愧是灯厂，晚上点亮的效果，辨识度直接拉满。

颜值非常耐看，矩阵大灯很智能，尤其是在晚上进小区时，转向辅助照明很实用，

外观绝对是我当初一眼就相中它的原因！经典的家族式大格栅搭配犀利的LED大灯，辨识度超高，运动感直接拉满。我选的银灰色车漆质感特别好，阳光下光泽度很绝，低调又有质感，开出去不张扬但又自带豪华气场。车身线条流畅又干练，溜背造型的设计让整车看起来很有运动轿跑的感觉，从车头到车尾的过渡都很协调，不管是正面看还是侧面看都很耐看。轮毂的样式也很合我心意，运动款的造型和车身搭配起来很和谐，提升了整车的精致感。每次停车都忍不住回头多看两眼，越看越喜欢，这个外观真的完全长在我的审美点上。

外观奥迪的设计从来没让我失望过。特别是这个黑光包，中网、窗框、后视镜全是黑的，配上那个白色的车身，运动感一下子就上来了。19英寸的轮毂也很好看，就是轮胎稍微薄了点速度太快过坑容易鼓包。

家族式设计辨识度很高，六边形中网搭配犀利的LED大灯，前脸显得年轻又大气。我选的是动感型，车身侧面的溜背线条和19寸轮毂很有运动感，天云灰车漆在阳光下质感特别好，每次停车都忍不住多看两眼。

前脸六边形黑化蜂窝中网搭配犀利矩阵大灯，侧身线条流畅，黑化车窗饰条与19寸刀锋轮毂尽显运动感，车尾熏黑尾灯、运动尾翼，黑白配色优雅又个性。

熏黑的前脸和后尾车标及字体、运动尾翼、棱角分明的车身腰线、犀利的矩阵大灯，提车两周，路上被无数人侧目，很享受这种感觉。

外观很精致，颜值高，设计非常漂亮，外观的做工还是挺好看的，特别年轻化的一台车，运动感很足的一款车型，个人感觉还是非常上档次的，特别给力的一款车

外观很精致，颜值高，设计非常漂亮，外观的做工还是挺好看的，特别年轻化的一台车，运动感很足的一款车型，个人感觉还是非常上档次的，特别给力的一款车

A4L的外观设计时尚且动感，前脸的六边形进气格栅和锐利的LED大灯，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅，进一步提升了整车的运动感。尾部造型简洁大气，双边共两出的排气管口设计，增添了一丝运动气息。

科技感是有的，但说实话，摸得到的地方硬塑料还是有点的，但是跟它的价位比，豪华感差点意思，特别是晚上氛围灯一亮，红色皮质座椅质感不错，但夏天有点闷，得开通风。

内饰豪华有质感，至于很多人说的中控丑，细看看有多少款新出的电车也是这样的风格，中间一个大屏幕，无非就是屏幕大一点而已，A4这么大足够用了。

内饰的整体质感和科技感真的很戳我！ 全液晶虚拟座舱绝对是内饰的亮点，仪表盘显示效果超清晰，能自定义显示内容，导航、转速、车速都一目了然，晚上点亮的时候科技感直接拉满，每次启动车辆都很有仪式感。 中控的布局很规整，操作逻辑也很顺手，实体按键搭配触控屏，盲操作也很方便，开车的时候不用分心找按键。 用料方面，软质包裹的地方很多，门板、中控、扶手箱的手感都很好，缝线工艺也很精致，整体做工很扎实，没有松散的异响。 座椅的舒适性也不错，包裹性很好，长时间开车也不会觉得累，皮质的质感也很细腻，坐起来很舒服。 整体来说，内饰的设计、用料和科技感都很在线，完全符合我对豪华品牌的期待，越用越喜欢。

内饰还是那个熟悉的奥迪味，没什么惊喜但也不难看。我看很多说内饰老气，我觉得还行，我选择的红色座椅挺耐看的。中控屏虽然是悬浮式的，但边框挺宽的，看起来不够高级。不过好在用料还可以，软质包裹的地方挺多，摸着手感不错。

整体风格简约但不失豪华感，大面积软质材料包裹，缝线细节处理得不错。12.3英寸全液晶仪表显示清晰，可切换多种模式，科技感拉满；悬浮式中控屏操作流畅，实体按键不多但布局合理，上手很快。平底方向盘握感舒服，飞机档把造型也很讨喜。

阿拉斯红以全红皮包裹座椅、门板，热烈张扬；中控台、门板大量覆盖软性材质，橡木饰条与高亮黑饰板点缀，再加上对比色缝线，精致感拉满。 打孔平底方向盘带换挡拨片，10.1英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表显示清晰，三辐方向盘和游艇式电子挡把，满满科技范儿。

内饰科技感和实用性结合得好，全液晶仪表加中控屏也够用，再大一些觉得觉不是很好看，开车的时候看信息方便。软质材料包裹，摸着手感好，看着也有档次，比老款A4L年轻十岁不止。就是储物空间少，手机、钥匙没地方放，设计没跟上需求，得买个中控储物盒来解决。

内饰很帅气，用了很多木饰材料和钢琴烤漆材料，家人和朋友都说内饰好看。别听网上那群人胡说，看完实车一看一个不吱声

内饰的做工还是很棒的，设计的非常的漂亮，内饰挺年轻化的，运动感很足，给人一种很享受的感觉，中控设计也非常豪华

内饰的做工还是很棒的，设计的非常的漂亮，内饰挺年轻化的，运动感很足，给人一种很享受的感觉，中控设计也非常豪华

内饰方面，A4L同样展现了豪华品牌的质感。中控台布局简洁大方，贯穿式出风口设计，科技感十足。座椅采用皮质包裹，触感舒适，菱形绗缝工艺更显精致。车内氛围灯可根据心情调节，营造出不同的驾驶氛围。

空间是真的大，我178身高，前排调好，后排我还能翘个二郎腿。后排坐三个成年人一点不挤，中间地台凸起是高，但没办法，四驱架构在那放着。后备箱也深，出差放两个大行李箱再加一堆杂物轻轻松松。

180身高毫无压力，空间足够家用，后备箱中规中矩不算大。

当初选车的时候，空间是我很看重的一点，现在用下来，A4L的空间完全能满足我的需求。 前排的座椅支撑性很好，空间也很宽裕，调整好坐姿后，不管是市区通勤还是跑高速，都很舒服。 周末带爸妈和孩子出门，后排坐两个大人一个小孩完全不挤，孩子在后排玩也有足够的空间，爸妈说坐着也不觉得压抑。 后备箱也很能装，上次搬家，放了两个28寸行李箱，还有几个纸箱和杂物，都完全塞得下，日常家用完全够用。 门板和中控的储物空间也很贴心，放手机、水杯、纸巾、钥匙都很方便，细节上的空间利用做得很好，整体来说，这个空间表现很让我惊喜。

空间日常用是够了，我180cm的身高，坐在前排调好座椅，头顶还有一拳左右。后排就一般了，坐我这么高的人腿部有点顶，头部空间也比较局促，稍微有点压抑。要是后排经常坐大个子的话，可能会觉得挤。

作为B级车，空间表现完全够用。我身高180cm，调整好驾驶位后，头部还有一拳余量，后排腿部空间两拳多，坐三个成年人不挤。不过后排中间地板凸起比较高，长途坐中间会有点不舒服。后备箱容积常规大小，日常买菜、短途出游足够用，放两个28寸行李箱没问题。

车长近4米86，轴距2908mm，我们家都是南方人，个小，前后排都不憋屈。中间地板隆起有点大，坐3人大人难受。 后备箱容积523L，开口大、深度够，后排座椅支持4/2/4放倒，最大可扩展到965升，搬家、装自行车都轻松。 最方便的是后排中间在车内可以打开，如果取东西很方便。 位置车内小储物格多，手机、钥匙随手就能放，日常用起来超顺手！

车身长度差点不到5米，家用也算宽敞，后排腿部空间两拳多（我身高180），头顶也不顶头，家用的话，一家三口加老人短途出行没问题。 运动座椅包裹性好，跑山、激烈驾驶的时候人不会滑，但腰部支撑不太够，开长途3小时以上，得调调座椅、加个腰靠，不然腰累得慌。 后备箱能放两个行李箱再加些杂物，长途自驾也装得下。就是中间地台凸起高，坐三个人的话，中间那位腿不好放，长途得换着坐，豪华品牌B级车通病了。

后排空间足够大了，儿子都能翘起二郎腿了，家用绰绰有余，家人都说大。

后排的空间表现稍微有些拥挤，主要是后排乘坐起来会有一些顶头，三个成年人不太舒服

后排的空间表现稍微有些拥挤，主要是后排乘坐起来会有一些顶头，三个成年人不太舒服

前排座椅调节范围广，即使是身高较高的驾驶者也能找到舒适的坐姿。后排空间也较为充裕，但受限于车身设计，头部空间略显局促。后备厢空间足够满足日常使用需求，但不算特别宽敞。

虽然不是45的但加速依然很给力，油门响应很快，尤其是和其他车对比才能感觉到横置平台和纵置平台的明显区别。

方向盘指向精准，虚位很小，低速时转向轻盈，高速变沉，手感很舒服。底盘扎实，过减速带或坑洼路面时，震动过滤得比较柔和，不会有生硬的颠簸。运动模式下，油门响应更灵敏，发动机声浪也更明显，开起来很有驾驶欲望；经济模式适合市区代步，油耗和平顺性都更优。

起步/加速动力：起步平稳，稍微深踩油门嗷嗷窜，目前没有超过4000转，新车还不太敢踩油门。 油门很跟脚不拖泥带水。 开空调/满载加速：三区空调很给力，空调打开几分钟就能凉下来。还可以远程启动空调，等你上车的时候已经比较凉快了。不过线上说这个功能不要经常使用。 跑高速：2.0T发动机动力储备充足，120时油门刚到2000转，超车变道轻松干脆，7挡双离合变速箱换挡响应快。 弯路/并线稳定性：60过高速的180弯，基本没有侧倾感觉，侧倾控制得很好，车道保持功能需要适应，并线就需要打灯，不然给你抢方向盘。如果车少的时候，定速加车道保值，解放双脚，还是给力。

2.0T低功率发动机，市区开轻快灵活，别质疑动力！！！！绿灯起步能跑到第一梯队，高速超车给油就有，120km/h以后加速也不肉，家用、自驾完全够。虽说比高功率的弱，但日常开着不缺劲，追求性能的话得上45TFSI四驱的，咱家用党开着40的够用。 方向盘低速轻、高速就自动下沉比较稳，跑高速变道跟贴地飞行似的，比日系车稳太多。

起步稍微不跟脚，但跑起来后，动力就源源不断的上来了，还没怎么踩油门就70码了，190匹的马力家用根本用不完。朋友上去开了也是同样的感受，又快又稳，不愧是BBA中最好的底盘，驾驶感受非常好。

动力没问题，2.0T的发动机动力的表现非常充足，提速也特别快，动力很丝滑，开起来非常轻松的一款车型

动力没问题，2.0T的发动机动力的表现非常充足，提速也特别快，动力很丝滑，开起来非常轻松的一款车型

驾驶A4L是一种享受。方向盘指向精准，底盘调校扎实，悬挂系统既能提供良好的支撑性，又能有效过滤路面颠簸。带来稳定且自信的驾驶。动力储备充足，加速时推背感明显，但又不失平顺性。

油耗看路况，我市区跑得多，经常堵车，表显油耗基本在8.7个左右。高速挺省，最低跑过7.6。对于这个级别和动力的车来说，算是正常水平吧，能接受。

一半市区一半高架，温柔驾驶的话油耗可到6以上

油耗表现真的超出了我的预期！目前提车跑了几百公里，市区通勤+偶尔跑高速，综合油耗在7-8个油左右，对于一台2.0T的豪华B级车来说，这个表现已经很惊喜了。 市区早晚高峰堵车的时候，油耗大概在9-10个油，主要是走走停停比较费油；跑高速的时候油耗就很惊喜了，定速巡航100-120码，油耗能降到6个出头，完全超出了我的预期。 平时上下班通勤，路况不算特别堵，平均油耗在7.5个油左右，比我之前预想的要省很多。而且加95号油，算下来每公里的成本也还能接受，后期用车压力不大。 整体来说，这个油耗表现很均衡，市区通勤和高速巡航都能兼顾，对于一台豪华B级车来说，已经很省油了，完全没让我失望。

表现还挺让我惊喜的，大部分时间在市区快速路和高速上跑，平均油耗8个左右，我觉得挺省油的了。要是纯在市区堵车的话，可能会到9个左右，也能接受。

目前开了 2000多公里，市区拥堵路况多，综合油耗8.2L/100km；跑高速的话能降到6.5L左右，加95号油，这个油耗对于2.0T的车来说，我觉得挺合理的，比预期低一些。

城市油耗：目前9.7个油，还可以。 高速油耗：高速一般在7-8之间，挺省油。

日常通勤，市区加郊区，表显平均油耗7.3L左右。要是暴力驾驶，大脚地板油，油耗能到8-9L；要是佛系开，平稳给油门、少踩刹车，能降到6.5L。一箱油差不多能跑800公里，一个月去一趟加油站就行。对比同级别2.0T的车型，这油耗挺经济实惠的，没给豪华品牌丢脸。

没机会上高速，市区油耗10-11个

型 油耗在同价位车型里面还是很优秀的，整体的油耗表现很满意，非常实用，很省油的一台车

油耗在同价位车型里面还是很优秀的，整体的油耗表现很满意，非常实用，很省油的一台车

油耗方面，A4L的表现令人满意。日常城市驾驶，百公里油耗在8.9L左右，考虑到其动力性能，这一油耗表现相当不错。高速行驶时，油耗会更低一些整体而言，A4L的燃油经济性在同级别车型中处于中等水平。

2.0T190匹马力，动力储备很足。市区里开舒适模式就行，很跟脚。运动模式一开，油门响应贼快，超车很有信心。方向盘低速轻，高速沉，手感不错。就是悬挂有点偏硬，过减速带得慢点，不然噔噔两下有点颠。

25款A4L星夜版的驾驶感受真的超出预期，不管是市区通勤还是跑高速，都给我很稳的安全感。 2.0T的动力输出很平顺，低扭很足，起步轻快不肉，市区跟车、超车都很从容。深踩油门的时候动力也能随叫随到，推背感很明显，完全不会有小马拉大车的感觉。 7速双离合变速箱的表现也很惊喜，换挡平顺又迅速，几乎感觉不到顿挫，就算是拥堵路段走走停停，也不会有明显的闯动感，比我之前开过的老款双离合好太多了。 底盘调校偏运动，悬挂支撑性很好，过弯的时候车身侧倾很小，路感反馈也很清晰，开起来很有驾驶乐趣。同时滤震也兼顾了日常舒适性，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感过滤得很干净，不会太硬，跑长途也不会累。 方向盘的指向很精准，虚位很小，开起来很顺手，低速的时候方向盘很轻，停车挪车很方便；高速的时候方向盘会变沉，开起来很稳，不会发飘。 整体来说，这台车的驾驶感受很均衡，既能满足日常通勤的平顺舒适，又能偶尔满足一下我的驾驶欲望，完全符合我对一台豪华B级车的期待。

开起来的话，190匹马力对于城市通勤来说完全够了，起步很稳，深踩油门也有推背感。 底盘很扎实，过弯的时候侧倾很小，给人很强的信心。方向盘指向好，开起来很顺手。就是双离合变速箱在低速的时候偶尔会有顿挫感，不太平顺。

我是分期买的，裸车谈到22.43万，落地差不多25个多。这个价钱，买了奥迪品牌的C级车，动力空间配置都还行，我觉得值。当然车机要是能再智能点，内饰用料再软乎点，那就完美了。

如果是整体看和美系比的话，也就是这个价位的东西，如果品牌价值要附加一些的话，当前这价格确实挺实惠的。

这台25款A4L星夜版，是我给自己31岁的生日礼物，也是对比了同价位好几款车之后，最让我满意的选择。 同价位的豪华B级车里，它的综合表现真的很均衡。星夜版的黑红内饰、全液晶虚拟座舱、2.0T动力，还有奥迪的品牌口碑，配置和质感都很在线，优惠后的落地价也很有诚意，没有太多溢价。 对比同价位的其他车型，它的操控、油耗、空间表现都不落下风，而且奥迪的底盘调校和行驶质感，在同级别里一直很能打。作为一台兼顾家用和面子的豪华车，它能满足我日常通勤、周末带家人出行的所有需求，后期保值率也更有优势。 当初选择它，不仅是因为它的产品力，更是因为它承载了我对31岁的期许，性价比和情感价值都拉满了，完全没后悔自己的选择。

性价比真的没得说，优惠完裸车24W左右，早买早享受嘛。这个价位能买到豪华品牌B级车，配置也够用，动力也够，我觉得还是挺值的。兄弟们想买的可以冲了，现在价格应该更香了。

裸车价 20万多，落地 23 万多，对比同级别宝马3系和奔驰C级，配置和价格都更有优势。作为豪华品牌B级车，既有品牌力，又能满足家用和驾驶需求，整体性价比挺高的，买了不后悔。

购车优惠：我裸车20，第一次谈价说20.5，然后隔了一天去，到店快下班了，然后说少5000，销售爽快就答应了，感觉讲少了。贷款优惠较多，赶上店里搞活动，优惠多。落地23左右。加上2年利息25左右。不过现在是为了给A5L让路，便宜冲销量，有需要朋友可以下手。 我当时还贴车衣了，说质保10年，有车衣就没有买划痕险了，感觉比较值。 销售态度：我看了4-5个店吧，对比一下，百得利亦庄奥迪报价最低，这家店应该挺大的，A8，A6旅行版都有，我提车当天还看了一个刚上牌的RS6。我想应该是这个原因，这家店比较便宜吧。据销售说他们店一个月的任务180台车。

含息落地26万出点头，这可是40顶配啊，所以说性价比非常高。在这里也要感谢下比亚迪、问界、小米，这么快就把油车价格打下来了。

性价比还是很高的，作为一台家用车型，性能非常靠谱，性价比保值率各方面都是很优秀的，毕竟奥迪保值率很高

性价比还是很高的，作为一台家用车型，性能非常靠谱，性价比保值率各方面都是很优秀的，毕竟奥迪保值率很高

综合来看，A4L的性价比相当高。尽管售价不菲，但其品牌价值、动力性能、驾驶体验和豪华配置，都使其物有所值。