最满意的是性价比～ 因为这款车在国外要买几十个w，在国内只要十万出头，所以价格很香。 另外该有的配置都有了，合资的做工底盘质量都感觉更靠谱。 外观也是我喜欢的类型，圆润可爱，体积小，很适合市区上班通勤，停车方便。 操控也很敏捷，转弯和加速时感觉得到车身很紧凑。
最满意的是ID3的外观，小巧玲珑的感觉。车身颜色好看耐看！前脸设计独特有型、大灯个性化且富有辨识度与科技感并存吧~另外就是这车的空间表现也挺不错的乘坐起来比较宽敞舒适一些。
纠结了好久还是决定拿下了，这辆电车不是家里的主要通行工具，但的确是非常的实用，老婆开它绝对是既省钱又便捷，主要是停车方面，对女士而言是相当的友好的。
最让我满意的一点就是它的操控性。在试驾过程中，我深刻地感受到了它的灵活与精准。方向盘轻盈，指向准确，无论是在狭窄的街道还是在弯道上，都能轻松驾驭。而且车辆的悬挂系统调校得非常出色，能够很好地过滤路面的颠簸，让乘坐更加舒适。
第一点:驾驶体验确实同级别无敌的存在，转向有力，底盘扎实，方向盘厚重，一种浓厚的德系车底盘调教前列的水准，后驱车，官方宣传的50比50，确实带来了极佳的底盘体验。第二点：外观设计好看，给人一种憨厚老实的感觉，灯光设计是画龙点睛，可惜预算有限，没上顶配的激光大灯版本，普通版本的灯光也满足日常晚上通勤所需了。第三点:动态续航显示准，虽然id3续航里程不是很大，但是动态续航显示很准，有时候车速过快，或者打开空调都会动态调整，这样开车起来心理踏实。第四点：用车成本低，相对于同级别的车，id3确实电耗高也点，但是带来的驾驶体验完全可以顶替那多出的百分之10到20的电耗，毕竟电费便宜。
最满意的就是这款车的外观，尤其是车头部分的造型设计非常的时尚大气。大灯看起来炯炯有神的样子也很犀利耐看！车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂造型别致个性化十足开着它出门回头率超高。
大众ID.3 最让我满意的是它的外观设计。它线条流畅而富有动感，独特的车身颜色和前脸设计赋予了这款车一种强烈的视觉冲击力。无论是停在路边还是行驶在路上都能感受到路人投来的羡慕目光。
ID3是一款纯电动车，它的最大优势就是驾驶感受。无论是在城市道路还是高速公路上行驶都能感受到它的平稳和灵活性。而且这款车的加速表现也相当出色，让我感到非常满意！
最让我满意的就是它的科技感十足。一进入车内，那块大尺寸的中控显示屏和全液晶仪表盘就吸引了我的目光。各种智能配置让人仿佛置身于未来的驾驶舱中。
加速性能真的让我特别惊喜。一踩油门，那种强烈的推背感就瞬间袭来，动力响应非常迅速，感觉就像在驾驶一辆高性能的小钢炮。
它的车身小巧灵活，转向精准，在城市道路中穿梭自如，就像一只灵动的小精灵??♂?。每次转弯都能感觉到车辆的稳定性和响应速度非常出色，让我驾驶起来充满了乐趣。无论是在狭窄的街道掉头，还是在停车场泊车，都轻松应对，这对于我这样经常在城市中开车的人来说，真的是一大亮点。
让我选择ID.3的重要原因就是它小巧可爱，ID3 的外观简直是长在了我的审美点上。它的整体造型圆润可爱，又不失时尚感和运动气息。前脸的大灯设计独特，像是一双炯炯有神的眼睛，在夜晚点亮时格外耀眼。车身的线条流畅自然，搭配上独特的轮毂造型，让整车看起来更加动感。
刹车：脚感差 我知道刹车成绩没问题，但是脚感真的很差（已经B档?运动模式了） 这个脚板差主要来自于前段的动能回收，这个很玄学了，不同的路况，不同的速度会导致它前段存在不同的脚感。
内饰一如既往地满满的塑料感，档次直接拉低了，主控上只有两个按键控制后车窗，操作不够方便，对于后排乘客的便利性考虑不足.
而且也会不断的为我省钱，车子的外观是比较时尚，精致的，它的整体还是优点大于缺点的，所以我还是比较满意的，感觉行驶平顺，车子内部用料以及配置也是比较够意思的
第一点：车子内饰，车子内饰以整体塑料组件为主，真皮材质量很少。第二点:车机系统卡顿，联网经常404，虽然我是25款聪明款，但是车子通电后，车机响应有点慢，基本车子启动一到两分钟后车机才能加载app，好在上汽大众提供了一年无限娱乐流量服务，我可以在车内使用哔哩哔哩或者爱奇艺观看视频和使用网易云听歌时无需担忧流量问题。第三点：会误报驱动系统故障，后面按照相关人员指示断电锁车，半小时后重新启动黄灯故障码就没有了，有时候需要手动按钮一键启动，也会自动消除故障码，车子系统智能化还是需要有待提高的。
要说不满意的地方，那可能就是车机了。有时候反应会迟钝一些。尤其是语音识别功能，偶尔还会出现误唤醒的情况。希望厂家能在后续的升级中能够改进一下这个问题吧！
最不满意的地方就是后排座椅的舒适度有待提高。试驾的时候，我特意坐在后排感受了一下，发现座椅的填充物有点硬，而且靠背的角度也不是很合适，长时间乘坐可能会让人感到疲劳。
刚进入车内的时候，我就闻到了一股比较明显的异味。这对于我这种对气味比较敏感的人来说，确实有点影响初期的试驾感受。
也有一些让我觉得不太满意的地方，其中最明显的就是后排空间。当我坐在后排时，感觉腿部空间和头部空间都比较局促?。
还算比较耐看吧，圆滚滚的，比较可爱的。 提车后我肯定要改色贴上可爱的车衣。 底盘比较低趴，显得比较运动。
造型圆润可爱，具有较高的辨识度，奶凶奶凶的大灯以及扁平化的 logo，显得时尚又独特，很符合当下消费者的审美，尤其是女性消费者的喜爱。
这车的外观设计独具匠心，时尚而灵动。流畅的线条勾勒出车身的轮廓。前脸的独特造型和犀利的大灯组合，赋予了它一种独特的个性魅力。车身的颜色选择多样，每一种都充满了活力与时尚感。车尾的设计简洁大方，与整车的风格相得益彰，无论在哪里都能成为一道亮丽的风景线。
圆润的车身线条，独特的大灯造型，以及车身颜色，都让它在路上回头率十足。而且车辆的轮毂设计也很有特色，给人一种运动感十足的感觉。
外观方面：ID.3的外观设计时尚动感，线条流畅且富有力量感。前脸采用了封闭式格栅设计和犀利的车灯造型使得整个车辆看起来更加霸气十足！车身侧面则运用了一些流线型的设计元素来凸显出整车的运动气息与活力并存的感觉。
ID.3的外观我觉得挺好看的，特别是它的前脸造型设计得相当有气势。大灯看上去炯炯有神的样子也很犀利拉风耐看！车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂的造型我也很喜欢看着运动气息满满。
车子的外观，我觉得是挺好看的。整个车身线条流畅自然且动感十足！前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整车看起来非常有辨识度与科技感并存。
圆润的车身线条，独特的大灯造型，都让它在路上回头率十足。而且车辆的轮毂设计也很有特色，给人一种运动感十足的感觉。
它的整体造型圆润饱满，线条流畅，给人一种很亲切的感觉?。前脸的大灯设计独特，就像一双大眼睛，炯炯有神。
外观是我最喜欢的地方之一。它的车身线条流畅，造型可爱，非常适合女性车主。而且，它的颜色也非常鲜艳，让我在路上回头率十足。此外，ID.3 的轮毂设计也非常独特，给人一种时尚感。
这台10万级别的小车的内饰绝对比A0级的那些车要好，但是你说有多优秀也谈不上。 白色内饰显得很有科技感。整体就是比较精致的。缺点是塑料件有点多，不过十万块也没指望实木啥的哈哈哈。
内饰风格简约大气，用料和做工都还可以。中控台采用了大尺寸触控屏幕、全液晶仪表盘等高科技配置使得驾驶者能够轻松掌控车辆的各种信息使用体验很好，座椅舒适度很高。
内饰的设计比较简洁大方，整体风格偏向简约大气。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便使用起来非常方便实用性很高！座椅舒适度高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感。
内饰的话，大众ID.3的用料和做工都比较一般。中控台采用了硬塑料材质覆盖并搭配了一些木纹饰板进行装饰点缀使得整个车内显得有些廉价感与科技氛围并存的感觉！
内饰的设计和用料都是比较厚道的，而且车内也没有什么异味儿。中控台的造型设计得也比较立体耐看一些！空调出风口造型别致独特且具有辨识度！
采用了简约的设计风格，看起来比较清爽。中控台的布局合理，各种功能按键操作也比较方便。但是，就像我前面说的，异味问题比较突出。
ID.3 的内饰设计简洁大方，采用了大量的软性材质，手感舒适。而且，它的座椅也非常舒适，能够提供良好的支撑和包裹性。此外，ID.3 的内饰颜色搭配也非常协调，给人一种温馨的感觉。内饰的脚垫是我花钱在外面弄了个全包的，因为平时和孩子在一起，难免会弄脏，这样的话打扫起来也方便多了。
我身高165，我老公176，觉得还行，不拥挤。在紧凑车里算OK的。 后排听销售说可以放平的，那后备箱扩展就不错，可以偶尔运运大件。
车身虽然紧凑，但车内空间超级宽敞，后座乘坐两个成年人还是不会拥挤，完全可以满足日常家用和短途出行的需求。
在空间方面，ID3表现出色，它提供了宽敞的内部乘坐体验和舒适的座椅布局。前排乘客能够享受到足够的头部与腿部活动范围，后排乘客也能够享受到充足的膝部距离感。
着实是大！尤其是前排座椅较为宽敞，乘坐舒适。后排座椅空间相对较小，整体来看，车辆的空间利用率还算不错，能够满足日常的乘坐需求。
虽然ID.3是一款紧凑型车，但它的空间表现还是超出了我的预期。前排空间宽敞，座椅调节范围大，能够满足不同身材的驾驶者需求。后排空间也还算不错，对于身材较小的乘客来说，乘坐起来还是比较舒适的。不过，如果后排坐三个成年人的话，可能会稍微有些拥挤。
车子空间很大，虽然它定位是小型车但是内部的空间利用的很合理。前排座椅调整好后头部和腿部都有足够的活动范围不会感到局促或压抑感！后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或者不舒服。
ID.3在空间设计上展现了大众汽车一贯的简约大气风格。前排座椅宽敞舒适，即便是长途驾驶也不会感到局促。
ID3的空间还算宽敞，前排座椅调整到合适位置后，头部和腿部都有足够的活动空间。后排的乘坐感受也很舒适，满载时不会感到拥挤或局促感！
虽然从外观上看它是一款紧凑型车，但是车内的空间却并不局促。前排空间宽敞，头部和腿部都有足够的活动空间。后排空间对于日常使用来说也完全足够，即使坐满三个人也不会觉得拥挤。后备箱的容积也还不错，可以放下一些日常出行的物品。
前排空间对于我来说是足够的，我可以很舒适地调整到自己合适的驾驶位置，头部和腿部都不会有压抑感。但是后排空间就相对有点局促了，如果是身材高大的乘客坐在后排，可能会觉得腿部空间不太够。
虽然后排空间有些不足，但前排空间还是比较宽敞的。驾驶位和副驾驶位都能调整到舒适的位置，头部和腿部都有一定的余量。而且，它的后备箱空间也还不错，日常购物或者放置一些行李物品都足够了。如果需要装载一些较大的物品，还可以将后排座椅放倒，进一步拓展空间，实用性还是蛮高的?。
别看它是一款两厢车，它的内部空间却非常宽敞。前排空间对于我来说绰绰有余，无论是头部还是腿部都有足够的伸展空间，驾驶时非常舒适。后排空间也让我感到意外，即使坐满三个成年人也不会觉得拥挤，腿部空间还有一定的余量。平时的话也就我和我闺女坐，对我而言这空间奢侈了，哈哈~！而且后备箱的容积也很大，能够满足我日常购物和出行的储物需求。
底盘调教稳定，驾驶舒适，给人一种扎实的感觉，与传统燃油车的驾驶感受相似，但噪音更小，在过弯和并线时，车辆的稳定性和操控性都很不错。
驾驶感受：加速的时候整个车反响很积极，而且开起来顺手起步特别快，开车过程中基本没有发现任何时候有动力反应迟钝。刹年系统也非常给力，制动及时而稳定，给我十足的安全感。悬挂调校得偏舒适性，过个小坑小洼不在话下。转向手感敏锐响应速度迅捷，制动系统更是信心满满。在各种路况下车辆的操控性和稳定性都表现出色，让驾驶者能够轻松应对各种挑战，这种驾驶乐趣令人难忘。
车辆的加速非常迅猛，动力输出线性，没有传统燃油车的顿挫感。而且车辆的隔音效果也比较好，在行驶过程中，车内非常安静。
动力输出非常强劲，加速时反应灵敏且平顺性好。无论是城市道路还是高速公路上都能轻松应对各种路况需求和交通状况！方向盘手感舒适指向精准度高没有虚位指哪打哪儿的感觉让我能够更加自信地驾驶它在路上行驶起来很有安全感与自信心。
车子的动力很强，提速很快。尤其是市区行驶的时候感觉动力十足！而且它的方向盘转向精准度很高指哪打哪儿没有虚位存在，在转弯或者掉头时感到非常有信心与安全感。
动力输出平顺且充沛，起步加速都十分迅猛。方向盘的转向精准度高没有虚位感指哪打哪儿而且指向性也很高在城市道路中穿梭自如，不过车子隔音效果不好。
车辆的加速非常迅猛，动力输出平稳，没有传统燃油车的顿挫感。方向盘的手感轻盈，指向精准，操控起来非常灵活。而且车辆的悬挂系统调校得也很出色，能够很好地过滤路面的颠簸，让乘坐更加舒适。
它的悬挂系统调校得很好，能够有效地过滤路面的颠簸，让车内的乘客感受到较少的震动。在加速时，动力输出充沛，即使是在高速行驶时，也能轻松超车。而且，车辆的隔音效果也还可以，在行驶过程中不会有太多的噪音干扰，让我能够专注于驾驶，享受驾驶的乐趣?。
驾驶感受：ID3 开起来的感觉真的太让我惊喜了！它的方向盘手感轻盈，转向精准，就像是我身体的延伸一样，操控起来毫不费力。每次转动方向盘，车身都能迅速响应，在城市的街道中穿梭自如，无论是掉头还是转弯，都能轻松完成。而且后驱车的优势在驾驶过程中体现得淋漓尽致，加速时的推背感十足，超车时的快感，让我这个喜欢驾驶的女生也能体验到速度与激情的感觉。
配备 宁德时代三元锂电池，续航还是比较真实的，在北方 10 多度的天气下，电量也依旧在线，没有明显的虚标现象。
续航：续航能力也表现不错，能够满足日常使用需求。虽然不是最出色的，但在充电便利性和续航里程方面，这款车还是足够实用的。
续航：在试驾过程中，我发现ID.3的能耗非常低。即使在开着空调、播放音乐等情况下，能耗也在一个比较合理的范围内。而且车辆的续航里程也比较真实，不会出现虚标的情况。
续航：能耗表现的非常不错，新能源汽车整体上来说，比燃油车都要更省钱，而且这种偏小型的新能源汽车能耗也更低。
续航：在试驾期间，我观察了一下它的能耗情况，发现相比传统燃油车，它的能耗非常低，可以大大节省使用成本?
续航：说起这个续航也是让我很满意，平时充满电我可以开五天左右，也是在市区开的。现在小区都有充电桩，充电也很方便。
目前国家为了推行新能源汽车的使用，各种补贴也不少，现在买新能源是最合适不过了，只是基础代步市区出行的话，选择一个基础配置的就非常实用的，同级别的车型当中ID.3的底盘真的嘎嘎板正，懂的人都懂！
从性价比角度来看，这车凭借其合理的定价和较低的使用成本，为消费者提供了较高的价值。虽然在配置层面略有不足，但考虑到其在能效、驾驶体验以及续航方面的出色表现，这些短板并不会影响其整体的吸引力。
性价比是我觉得不错的，优惠力度很大，而且这个车子的动力表现也很不错提速很快推背感很强跑高速的话也很稳当没有发飘的感觉出现让我这种晕车的人还是挺喜欢的。
性价比这个就见仁见智了，毕竟每个人对于价格的需求不同。我买这辆车的时候优惠力度还算可以吧！而且大众的品牌影响力也很大嘛~开起来很放心、省事省心呀～买车子就是图一个省心省钱嘛。
性价比非常高，作为一款电动车型。它不仅拥有出色的续航能力和舒适的驾驶体验以及宽敞的空间等优点还具备较高的燃油经济性能与智能化配置。用车成本相对较低对于注重节能环保和环保理念的消费者来说是一个非常不错的选择。
我觉得现在对于新能源汽车的优惠政策都还不错，国家也是大力发展新能源汽车，所以这辆车优惠下来的价格也是非常划算的。
从价格、性能、配置等方面综合来看，ID3的性价比还是可以的。它拥有不错的加速性能、较低的能耗，以及一些实用的配置，成本优势还是比较明显的。
这个车我是分期买的，每个月就还两千多块钱的车贷。以前开的油车，一个月光油钱下来也得两千多。现在我把两千多的钱还车贷，还完以后还有个车开着，这样算下来，是不是比油车省太多了？而且它的后期保养成本也比较低，不需要像燃油车那样定期更换机油、滤清器等部件，这也为我省下了不少的费用。
