坐标：山东济宁，首付2.9万提车，月供1041元，用着也省钱，按家充0.55元/度电计算，每公里成本仅6分钱，长途出行无焦虑。 按家充0.55元/度电计算，每公里成本仅6分钱，长途出行无焦虑。
首先夸一下4s的的工作人员，3月7日是星期五，下午一点半交钱，四点多就弄完所有手续，选了车牌，巧合的是，居然有一个尾号和原来那辆车一样的车牌号
家里有2辆油车就只上班开，不算不知道一算吓一跳，每个月油费得1000多，老婆早就说想换辆电车，趁着春节放假，带着家人一起去4S店里看看车，顺便试驾一下。之前在手机上也了解过这款车，对它的价格续航还是能接受的，去店里试驾最满意的还是销售顾问的热情接待，我说只是先了解了解，销售很有耐心给我讲解，包括充电桩的安装，售后保养，三电质保等讲解的非常详细，也如愿试驾了一圈。
想下单，纠结没有智驾，没有外放电！！！2月10日比亚迪全系列上智驾了，五菱跟进啊，价格不变的情况下，上智驾+外放电就下单！！！！
不到 10 万就能拿下，续航、空间还有配置都挺能打，这性价比绝了！平时充电超省钱，用家用电跑一公里才几分钱。保养费也不贵，养车压力小多了。而且五菱这牌子靠谱，售后点到处都是，以后维修保养都不用愁。
外观、尺寸。这款车整体来虽然看中规中矩，但是比较符合中国人的审美观，尺寸上来看我是非常满意，女士开，不需要太大的SUV ,这款车车身尺4090x1720x1575mm，轴距2610mm，不大不小，正适合。 续航里程长：提供330km、401km以及510km三个续航版本选择，能满足不同出行需求。 动力：提速非常快，比我的燃油车提速快多了，起步和加速强劲平顺，推背感强。 个人感觉这个价格还算可以接受的。各们网友，大家看看怎么样？给参考一下。
看到五菱缤果SUV来说，它的车身娇小既是它的优点也是缺点，当然选择这台车也是看中它的综合能力，对于大部分女性车主来说，这个车就是为她们设计的。小小的车身可以任意穿梭在大街小巷之间，而且也不用车子太大停车难的问题，这个车完全可以怎么停都没问题，空间方面也是基本一两个人使用，人一多就是空间显的小了呢，所以这台车总体而言，还是比较不错的呢。
空间实用，虽然车不大，但乘坐空间宽敞，后排坐人不挤，后备箱也能装不少东西，日常购物、出游都够用。外观好看，整体造型时尚可爱，线条圆润，颜色也很清新，开在路上回头率挺高。
在看五菱缤果SUV的途中，不仅发现这款车内饰挺好看的，空间感觉也不会太小，动力也是基本可以满足我的日常需求，周全的安全配置。作为交通工具，更多看中的是它的安全性和实用性，所以对于五菱缤果SUV来说，生活中还是非常的实用，这也意味着在汽车市场中占得一席之地。
最近试驾体验了一下新款的五菱缤果PLUS，它的外观和内饰都很吸引人。我老婆也是说看到这台车真的好精致可爱，对于女生来说，完全是走不动道了，而且销售小哥哥服务还是非常不错的呢，讲解也是非常的认真呢，然后销售就带着我们去试乘试驾了下，车内噪音还是有点，但是代步还是够的，毕竟这个价格就没有什么可以挑的了。
新车好评： 对于五菱缤果PLUS来说，买它的人更多图个代步，毕竟这个车子大小适中,开起来也是比较方便一点，尤其是对于一些女司机来说，就是喜欢这种外观萌萌的车。今天来倒五菱4S店，看到这台车就感觉不由自主的喜欢上她，可能外观造型更加精致可爱把，内饰也稍微是简洁明了。来倒店里销售就给我介绍了许多这台车的配置及参数，随后就带着我们去试乘试驾了一下，说实在的两个人用这台车完全够用呢，如果人多一点感觉还是稍微有点太小了点呢，但是试驾完就了解了下价格，整体还是非常的满意呢。
最近想换台新车，毕竟现在油价这么高，每个月的油费都支出不少，这不正好在保养，来到隔壁4S店，看看五菱缤果SUV。毕竟五菱的口号是“人民需要什么，五菱造什么”，看到五菱这台车确实挺不错的，内饰空间都还可以，而且这款车也是刚上市的。而且这个价格我也是蛮喜欢的呢，所以看到这款车确实挺不错的。
这次想给媳妇买一台代步车，第一接孩子，第二平时买买菜。我老婆说就是想要一台小小的SUV，最近五菱不是发布了新车吗。五菱缤果SUV，这次也是来到五菱4S店来看一下呢，看到五菱缤果SUV，进展厅就被他深深的吸引住了。外观时尚大方，车身线条流畅，看着就是老实样。车内的空间挺大的，平时买菜和接娃都比较方便呢，而且配置也是比较够用的，试驾了一下，起步挺稳的，操控性也比较不错，转弯啥的都特别的顺畅，整体感觉这车的性价比也可以，对于咱老百姓日常代步和家哟那个，也是非常不错的，所以就下了定金了。
一开始的时候从上个月我们就开始关注的是五菱宏光mini想着买一台接送孩子的代步车，但是一直等都没有车，后来销售顾问说有四门的宏光迷你了，我们就来看了看，但是今天到店之后呢，就一眼看中了五菱缤果SUV，主要是他们两个车放到一块就没有可比性了，五菱缤果SUV要比mini大的很多，空间大，续航也长，
马上要年底了，今年回家的比较早，一些想着给家里购买一台代步车趁着现在有活动，元旦期间就先来看看车了解一下我是常年在外面，家里媳妇带俩孩子，就想着天气也挺冷的了，所以给家里各个新能源省电，不用加油，最满意的就是这个车的整个空间还可以续航的话也比较长一些500公里，能够上高速，
家里有一台轿车，现在也是七八年的油车司机了。我老婆最近想换一台SUV，这不来到五菱4S店来看看车了，这个车在我印象中还是比较实惠的。今天来看看它家的五菱缤果SUV，这台车也是刚上市的，因为我老婆不喜欢开轿车就想买个小小的SUV，刚好这个也是比较满足它，毕竟这个外观说实在的也是比较适合女生，停车也是比较方便呢。
这是我第一次购车，说实在的国产品牌太多了，看得我眼花缭乱呢，眼睛都有点花呢。我还是觉得SUV要好点，最近五菱出了个缤果SUV，这不趁着有时间去看看。到店销售热情接待，进门就给端一杯温开水给我喝，这个服务确实挺不错得呢，看到这个车外观非常可爱，内饰也是小巧精致，最主要这个车价格也才十万不到，以前想都不敢想，现在居然是真的呢，这个确实挺不错得呢，随后看完都挺满意得呢，我觉得就这个车了。
最近女朋友想买一台车，刚开始说让她开我的轿车，但是她说轿车底盘太低了，她不喜欢，她喜欢SUV，而且还是那种比较小小精致的车子。但是价格不能太高，这可难倒我了呢。 最近看到朋友说五菱出了一款小型SUV，我一看这不是完全符合她的需求吗。小小的车身外观，空间内饰也是有些许的精致，动力也凑合凑合，最主要这个价格也是比较香的呢，所以她就直接拿下了这台车呢。
内饰细节待优化，浅色内饰易脏（尤其家有小孩），中控屏边框较厚，塑料感较强；中央扶手箱无盖板，私密物品存放不便。 另外没有主副驾座仓内没有小挂钩，买个夹饼，没挂钩不好放，哈哈，济宁人就爱吃夹饼。
味道大，车机比燃油车好点，很一般 刹车一定得给差评！！！ 另外有个小问题，遥控钥匙容易误触到，设计的挺好看，按键触感我觉得要优化一下
最不满意的也是广大车友都吐槽的点，这车咋就不能安排上360呢？你就不能多考虑考虑女司机的需求吗？希望厂家快快更新上吧，期待中
浅色内饰真的太不禁脏了，稍微蹭到点污渍就特别明显，清洁起来可费劲了。中控台摸起来塑料感十足，要是能多用些软包材质，质感肯定能好不少。还有那个中央扶手箱，竟然连个盖子都没有，想放点私密东西都不方便。另外，车上挂钩也太少了，早上买完早餐，或者手里拿着奶茶，都没地方挂，属实有点头疼。
中央扶手没办法打开，这一点是我不能理解的，希望五菱的设计师能够改进一下，能打开的话还能放些零碎的小东西。
扶手箱缺失：车内主副驾驶中间没有扶手箱，开车时胳膊没处放，放手机或小物件也不方便，长时间开车胳膊会很累。异味较大：新车异味大，需要较长时间才能散味，可能得买竹炭包、放香薰来除味。隔音不好：高速行驶时，胎噪、风噪特别明显，车内噪音大，影响驾驶心情和交流，就像在大风天里开车，耳边呼呼作响。 悬架减震差：悬架系统采用非独立式设计，过坑洼或颠簸路面时，震动和颠簸感很强，坐在车里就像在坐过山车，屁股都要被颠麻了。后排舒适性欠佳：后排地板不是纯平的，中间坐人会觉得不舒服，而且后排缺少独立出风口，夏天暴晒后降温慢，坐在后排的人会觉得热。
隔音较差，速度一快，风噪、胎噪就传进车里，很吵，得把音乐声开很大才行。车机偶尔卡顿，使用导航或者切换功能时，反应不灵敏，会突然死机，影响使用感受。
对于这台车而言，感觉噪音比较稍微有点，其次就是车内的储物空间做的不够多，在空间利用率这方面还是不够全面呢。舒适性一般:底盘调校偏硬朗，震动隔绝不佳，影响乘坐舒适性;高速行驶时车身侧倾明显。 噪音问题:轮胎噪音和风噪较大，高速行驶时车内交流需大声。动力性能有限:加速性能一般，超车需预留更多空间和时间;最高时速106km/h，跑高速可能存在安全隐患。智能化配置待提升:车机系统反应慢，第三方应用支持有限;除高配外，无车机中控屏。基础配置缺失:部分车型无扶手箱等储物空间，部分车型无自动驻车、上坡辅助等。质量稳定性待提高:存在车内异响、雨刮异响、车机死机等质量问题。
说到底还是噪音比较大，其他的就没有什么事情。真的不想上高速体验一下了呢，噪音和胎噪比较大呢，市区低速还好呢，其他就是配置低了点，其他到也还好呢。
这台车子比较小，所以可能在用料方面也是有点不够扎实的，车身的密封性方面有点差劲，特别是高速行驶的适合，胎噪和风噪那个声音太大了，每次都感觉上高速就是受罪一样呢。特别影响驾驶者的开车的心情，还有悬挂也差了点，是采用了非独立悬挂设计，走一些不好的路段，那简直就跟坐过山车一样颠，路长的时候屁股都颠麻了。
五菱缤果 SUV 存在一些缺点。其动力表现一般，在高速超车、爬坡时略显吃力，满载时也会有些“力不从心”。内饰用料多为硬塑料，质感欠佳，新车异味较大。车机系统存在卡顿现象，蓝牙连接不稳定，影响使用体验。此外，隔音效果不好，高速行驶时胎噪、风噪明显，舒适性有所降低。后排腿部空间在同级别中不占优势，长时间乘坐较局促。不过，它的价格相对亲民，适合对车辆性能要求不高、注重性价比的消费者。
今天是第一次接触这个车，就感觉这个车空间大，跑的远，没有什么特别不满意的，我看其他的车好像屏幕都特别的大，然后这个车屏幕并不是那么大，就跟个小平板似的
新能源车的通病，应该就是高速运行的时候电量下的会快一些试驾的时候也是看到太快了的话，电量下的比较快，匀速行驶的时候还可以，还有就是车的颜色没有特别亮眼的都是这种比较深的颜色，
配置相对简单：车子的基础配置为主，缺少一些高级功能，如部分车型没有车机中控屏，智能化和舒适性配置相对平淡。后视镜的广角不够大，驾驶者在变道时需要多注意安全。 车子在行驶过程中胎噪比较明显，隔音效果一般，车速上来后风噪也会比较明显。 动力一般：虽然起步和加速表现不错，但整体动力和加速性能只能说是一般水平。方向盘虚位大：这可能会影响驾驶稳定性，需要驾驶者有一定适应。
这车隔音效果不太好，速度一上来，风噪、胎噪就挺明显，在高速上开车得把音乐声开挺大才能盖住。还有就是后悬挂有点硬，过个减速带或者坑洼路面，颠簸感挺强，坐在后排感觉更明显，舒适性差了些。另外，后备箱虽然空间大，但是开口有点高，搬重物往上放的时候挺费劲。而且它的车机系统偶尔会卡顿，反应不灵敏，尤其是导航的时候，会突然卡住，这挺影响使用的。虽说五菱缤果有这些不足，但整体性价比还可以，希望以后这些问题能改进改进。
这个车就是比较小，但是小车都是为了控制成本，所以这台车的隔音方面不是特别的好，所以每次速度一起来胎噪和风噪比较大，每次都只能开音乐来抵消这个声音呢，而且这个车动力比较小，所以对于一些坡度比较高的就有点难了呢。
复古圆润造型+悬浮式车顶设计，贴膜后质感更佳，回头率高。 贴膜花了200的工时费用 ，给贴膜师傅的人工。 为了保护电池，我加了电池护板，花了400多。
一开始是想买缤果的，瞄到缤果后面的一辆缤果plus，立刻被吸引住了，缤果很好看很萌，但是缤果plus的娇小中透出一股萌萌的犀利，更吸引我，让我直接决定买缤果plus了。
外观整体来说没有太大的亮点，我最看重的还是它的续航与空间，这款车颜色比较少，店里只有咖色和这个灰色，销售说还有红色和绿色，这两个颜色我是不会考虑的，这款车有330KM、401KM、510KM，我要买就买长续航的，这样出远门也方便。
这车样子特别招人喜欢，圆乎乎的，既有复古的味道，又很时髦。车身线条看着特别顺溜，开出去总能吸引不少目光。我挑的奶咖色，看着特别柔和，车漆摸着也挺有质感。大灯设计得很有个性，晚上照得亮堂堂的，老远就能认出来。像武汉经常下雨，后视镜加热功能就派上大用场了，再也不用怕镜片糊成一片看不清路。
初见印象：五菱缤果SUV的外观超级可爱又复古圆润，就像一只萌萌的小动物，让人看了就忍不住喜欢。车身线条流畅自然，小巧玲珑的车身特别灵动，开在路上回头率超高。前脸是封闭式的设计，简洁又大方，配上那对圆圆的大灯，就像两只大眼睛，炯炯有神，尤其是在晚上开灯的时候，特别亮眼。大灯中间还有一条贯穿式的灯带，就像给车子戴上了一条亮晶晶的项链，让整个前脸看起来更精致了。车身侧面的线条流畅自然，车顶是悬浮式的设计，很有运动感，让车子看起来更加时尚年轻。车门下方还有一条镀铬装饰条，就像给车子穿上了一条银色的裙子，特别亮眼。车轮毂的造型也很独特，像一朵盛开的花朵，特别可爱。车尾部分的设计也很有特色，尾灯是X型涟漪LED尾灯，造型别致，点亮后辨识度极高，就像两个漂亮的蝴蝶结。车尾顶部还有一个小小的扰流板，让车子看起来更有运动气息，仿佛是一个穿着时尚运动装的小潮女。
五菱缤果SUV在外观设计上独具匠心，展现出鲜明的个性与特色。其整体造型圆润饱满，线条流畅自然，给人一种亲和且灵动的视觉感受。前脸部分，封闭式格栅搭配独特的LED大灯组，形成了极具辨识度的前脸造型。大灯组的设计精致，内部的灯腔结构清晰，在点亮时能够提供出色的照明效果，同时也增添了车辆的科技感。下方的进气口造型简洁，与整车的圆润风格相呼应，既保证了功能性，又不失美观度。车身侧面，流畅的腰线从前大灯贯穿至车尾，勾勒出车身的动感姿态。微微上扬的线条营造出一种俯冲的视觉效果，让车辆看起来更加灵动活泼。双色车身的设计时尚新颖，通过色彩的搭配营造出悬浮式车顶的视觉效果，增加了车辆的层次感和时尚气息。轮毂的造型也别具一格，采用了多辐式的设计，不仅在视觉上增强了车辆的运动感，而且在行驶过程中也能够提供良好的稳定性。车尾部分，设计简洁大方。贯穿式的尾灯设计是车尾的一大亮点，点亮后呈现出独特的灯带效果，不仅提高了车辆在夜间行驶的辨识度，还为车尾增添了一份时尚感。后保险杠的设计与车
最近试驾了五菱缤果 SUV，外观复古可爱又不失大气，独特的轮毂造型和车身线条相得益彰，在阳光下漆面质感很棒，开在路上回头率超高。
整体造型小巧可爱又时尚，车身线条圆润，搭配悬浮式分色车顶，很有复古的味道。封闭式格栅和L形前灯组看起来很有未来科技感，大倾角风挡、风刃式前保气帘、铝合金破风轮毂、反翘尾翼等设计，不仅让车更美观，还能降低风阻。
五菱缤果SUV的外观真的绝绝子！车身圆滚滚的，线条流畅自然，奶凶奶凶的大灯萌翻了，像个可爱的大眼萌仔。悬浮式车顶时尚感拉满，车尾的设计也小巧精致，整体看起来就是那种乖巧又不失个性的车车，开在路上超吸睛！
看到这个车身造型就感觉圆润可爱，车身的线条流畅柔和。封闭式的前脸简洁大方，机盖两侧还有隆起，显得挺有力量感，大灯是水滴状得，熏黑处理后很精致，而且用的是LED光源，晚上照明效果特别的好，车身颜色选择多，还有悬浮式的黑色车顶和黑色外后视镜，很有个性，红色尾灯晶莹剔透，后包围带有扩散器样式，让车看起来根由运动感。
五菱缤果SUV外观挺时尚的。前脸是封闭式的，有个点阵式进气口，大灯锐利，还集成了自动大灯等实用功能 。车身侧面圆润，有熏黑处理和贯穿式黑色饰板，大倾角风挡，车顶流线动感，车尾有反翘后扰流板 。车尾造型简洁，尾灯是分体式的，点亮后辨识度不错 。
外观的话，暂时是比较感觉挺好看的，没有多余的棱角，还是四开门的后开门比较方正。整个的一个前脸配置都是非常满意的，我看之前的五菱的车都是红标的，然后这个车它是一个银标的，整个前端没有多余的装饰，就只是简单的有一个车的logo嗯，较有辨识度一些，加上一个熏黑的套色车顶，感觉这个车还挺大气的。
整个的外观造型，还是非常可以的，非常的有特点熏黑式的车顶，显得这个车比较有层次感一些前面的造型比较普通大部分的新能源都是一个造型，之前看过别的新能源都是有一个贯穿式的灯带，但是这个车没有他的整个造型跟汽车的造型是差不多都是分体式的LED灯，也非常的亮。
五菱缤果SUV的外观设计宛如一件精致的艺术品，充满了时尚与活力。车身采用灵动流畅的双色拼接设计，上半部分的清新色彩与下半部分的沉稳色调相得益彰，营造出悬浮式车顶的视觉效果，仿佛车辆正轻盈地漂浮在路上。车漆色泽饱满且富有光泽，无论是奶咖白的温馨典雅，还是琉璃红的热情奔放，都能瞬间吸引路人的目光。前脸部分简洁而不失大气，封闭式的造型彰显其新能源车型的身份，熏黑处理的一体式前大灯组犹如一双深邃的眼睛，凝视着前方的道路。大灯内部构造精致，点亮后散发出迷人的光芒，提升了整车的辨识度。侧面线条圆润而饱满，大倾角的风挡玻璃与车顶流线设计完美融合，勾勒出动感的车身轮廓。车窗边缘采用镀铬饰条进行点缀，增添了几分精致感。尾部设计同样出彩，分体式的大灯组造型独特，与前脸相呼应。后扰流板的加入不仅提升了车辆的视觉效果，更在一定程度上优化了空气动力学性能。总的来说，五菱缤果SUV的外观设计既时尚又动感，每一处细节都彰显出设计师的匠心独运。
五菱缤果SUV外观精致可爱又时尚。前脸封闭式设计搭配分体式LED大灯组，很有高级感。车身小巧圆润，双色车身与悬浮式车顶相搭配，运动感十足，还有奶咖白、琉璃红等多种颜色可选。侧面线条流畅自然，15英寸五幅轮毂比例协调，车尾简约，与前大灯相得益彰，整体给人年轻活力的感觉。
这五菱缤果 SUV 样子真挺耐看！车身圆乎乎的，线条顺溜，看着就舒服。车头大灯圆滚滚，像俩大眼睛。车屁股也饱满，轮毂的样式挺别致。颜色挺多，选个自己喜欢的，开在路上，感觉挺亮眼，反正就是那种让人瞅着挺喜欢的小车模样。
10.1英寸中控屏+8.8英寸仪表科技感足，怀挡设计节省空间，操作便捷。整体颜色是浅色的，好看，不实用，容易脏
内饰就比较平平无奇了，只有一个米白色内饰，担心脏了不好清理的还是离远一点吧，我老婆比较爱干净，她还就喜欢这种白白的。好啦，期待我们提车消息，后期给大家分享用车感受。
内饰给人的第一感觉就是走的简约风，中控台那两块悬浮屏看着还挺有科技范儿。摸起来也舒服，到处都是软软的亲肤材质。中央控制台设计得挺实用，做了镂空处理，上面能放两杯饮料，下面开放式的储物格，随手放个手提包啥的特别方便。不过浅色内饰确实有点麻烦，稍微有点脏东西就特别明显，而且塑料感稍微重了些，拉低了整体质感。要是能在这些细节上再优化优化，那就挑不出毛病了。
车内配备悬浮触控屏，还搭载了多功能方向盘、车影像、倒车雷达、自动驻车、电子稳定系统等实用配置，还支持无钥匙进入、手机远程控制等功能
车内运用了大量圆形几何设计，还有高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革搭配，整体设计简约复古又时尚，很符合女生的审美。暖沙白、空境绿的座舱配色方案，让人感觉清新舒适，营造出了很好的驾乘氛围。
五菱缤果 SUV 的内饰呈现出温馨舒适且实用的风格。中控台设计简洁，线条流畅，双色搭配增添了居家氛围。大面积软性材质覆盖提升了触感，缝线工艺精致。座椅的人体工程学设计合理，支撑性良好，长时间乘坐不易疲劳。双连屏设计科技感十足，车机系统操作流畅，信息显示清晰。车内的按键布局合理，方便操作，整体内饰细节处理到位，营造出高品质的驾乘环境。
坐进车内，内饰简约实用，没有过多复杂设计，中控台布局清晰，操作方便。座椅舒适，对身体的支撑性不错，长时间驾驶也不累。
内饰设计简约大方，没有太多花里胡哨的东西。大部分地方都是软包面料，手感很不错，座椅是仿麂皮包覆的，坐起来很舒服。大尺寸液晶仪表盘和中控大屏，显示清晰，操作也流畅，看起来很有档次。
五菱缤果SUV的内饰超舒服！360°亲肤软包，到处都软软的，手感特别好。10.1英寸大连屏很清晰，看着就高级。座椅软和又透气，主驾还能电动6向调节。车内有23处储物空间，放东西可方便啦，整体感觉既舒适又贴心。
中控台用了横向线条，视觉上显得很宽敞。8.8英寸的液晶仪表能显示车辆的各种信息，像输出功率、电池电压、续航里程、剩余电量等，一目了然。10.1英寸的悬浮式中控屏很清晰，搭载了Ling OS车载智能系统，用起来很方便，说一声“你好、小菱”就能唤醒语音助手，导航、听音乐、调空调啥的都可以用语音控制。车内配色温馨舒适，材质上也有皮质和翻毛混搭的，手感不错，而且电子怀挡设计让操作更便捷，还节省了空间。
咱就说这五菱缤果 SUV 的内饰，一打开车门就能看到双联屏，这可太酷了，显示清晰，操作也方便。座椅是皮质的，坐着还挺软和，长时间开车也不累屁股。中控台设计挺简洁，各种按键布局合理，伸手就能碰到，操作顺手。车内的储物空间也不少，放个水杯、手机啥的都有地方。而且车内的颜色搭配看着挺舒服，虽然不是那种特别豪华的风格，但对我来说，实用又温馨，感觉在里面开车心情都好。
我就是一个特别简单的人，所以就不喜欢有特别复杂的东西。冰果的内饰还行，整个的话就是一个黑白套色的内饰座椅和这个扶手都是白色的，然后车的前排我看上面仪表台是黑色的，下面也是一个米白的内饰的一个皮质包裹，坐进去的感觉就是非常的明亮，也没有任何的异味，这就说明它的内饰的质量还是过关的。
那是相对来说，我看同等价钱的车来说，内饰也是相当不错了，皮质包覆空调出风口造型也比较简单，加上多功能方向盘，我也试驾了一下，转向非常的灵敏，然后刹车也比较灵敏，一些没有顿挫感方向盘也是软皮包覆的
五菱缤果SUV在内饰材质和做工方面也表现出色，采用了软质材料包裹和细腻的缝线处理，提升了车内的质感和豪华感。座椅设计符合人体工程学，提供了良好的支撑性和舒适性。
五菱缤果 SUV 的内饰设计简约温馨。车内大面积软性材质包裹，触感舒适。座椅是仿皮面料，柔软且支撑性不错，坐久不累。中控台布局规整，双连屏设计实用又显科技感，操作流畅度尚可。车内各种旋钮和按键阻尼适中，用着顺手。不过，内饰的塑料感还是有一些，整体颜色搭配比较素淡，但好在装配工艺还行，没有明显缝隙不均等问题，日常家用足够温馨舒适。
走进五菱缤果 SUV 里，就像进了一个温馨的小窝。内饰颜色搭配特别顺眼，座椅软乎乎的，坐上去就不想下来。中控台设计得规规矩矩，各种按键、旋钮用着很顺手。车内到处都是能放东西的小格子，水杯、手机啥的都能找到地方放，整体让人感觉既舒服又实用。
前排座椅支持多向调节，后排头部和腿部空间宽裕，三人短途乘坐无压力。 全车储物格很多，门板槽可放1.5L水瓶，后备箱纵深足够，婴儿车、行李箱、露营装备轻松装载。
前排调好坐姿后，第二排坐着也不会觉得拥挤，（只是按本人身材论哈），后备箱空间更是惊喜，下沉式的后备箱，让小小的车子，拥有装下四个行李箱的能力
对于空间方面，这款车比较适合中等身材，但凡胖点的人开车的时候比较挤，我老婆开还是足够了。最大的亮点就是它的后备箱，它这下沉式的设计太好了，出去旅游野餐，放些装备轻轻松松，销售还说可以在网上购置个储物箱，这样后排座椅放倒后就可以形成纯平空间啦。
我 1 米 65 的身高，坐驾驶座那叫一个宽敞！脑袋顶上不顶头，腿也能随便伸。座椅调好之后，后排坐俩大人完全没问题，一点不憋屈。之前和朋友出去玩，他们都说这小车后排空间，在同级别里真的算大的了。后备箱也特能装，周末逛超市买一堆东西，轻轻松松全塞进去。上次去露营，帐篷、折叠桌椅啥的，往里一扔就行。后排座椅还能放倒，搬大件家具、行李箱啥的，超方便！
来到五菱4S店已经有一两个小时了，这空间真不错！我平常购物，后座放满袋子，还能轻松坐人。周末出游，野餐装备、孩子玩具啥的都能装下。驾驶座宽敞，我这小身板活动自如。后排坐仨闺蜜也不挤，头顶空间足，没压抑感，爱了！
五菱缤果 SUV 的空间表现出色。前排头部与腿部空间宽裕，驾驶者能舒适伸展。后排腿部空间充裕，可轻松坐下三名成人，地台平整提升乘坐体验。后备箱开口大且内部规整，容积可观，后排座椅比例放倒后载货能力大增。车内多处小型储物格实用便捷，整体空间布局合理，充分满足家庭出行及日常装载需求，实用性强。
缤果SUV定位于紧凑型，但是车内的空间有着麻雀虽小五脏俱全的美称，前排主副驾驶位置视野开阔，而且也不会太拥挤，头部与腿部的空间都非常的大，后排空间同样也不会太小，整体坐满三个人都不会感觉到太过局促，后排还能四六比例放倒，这样又可以增加后备箱的空间，整体还是非常不错的呢
车身尺寸虽然不大，但空间利用率很高。车内采用五座布局，坐进去头部和腿部都还有空间，不会觉得拥挤。后排地板是纯平的，即使坐三个人也没问题。车内还有多处储物空间，放东西很方便，后备箱也很平整宽敞，把后排座椅放倒后容积很大。
五菱缤果SUV的空间可宽敞啦！轴距2610mm，后排腿部空间大，坐三个人都不挤。车内有23处储物空间，放东西超方便。后备箱也能装，座椅放倒后能塞不少大件，日常出行和购物完全够用。
别看车不大，空间可不小。身高1.76米的乘客坐在后排，腿部空间能有2拳多，头顶空间也有1拳余量，地板还是纯平的，坐三个人也不会觉得拥挤。后备箱下沉式设计，能放不少东西，把后排座椅放倒后，装载空间可达1450L，像搬家、拉大件物品都没问题。
五菱缤果 SUV，空间给我感觉还挺惊喜。前排我坐进去，头部宽敞，手脚能舒展开，一点不觉得挤。后排也试了下，膝盖到前排座椅还有些距离，坐三个成年人没啥大问题。后备箱也不小，开口大，放行李、婴儿车之类的应该轻松。车内还有些小储物格，放零碎东西方便。整体来看，这空间家用是足够了，日常出行和自驾游都能应付。
空间是非常满意的，就是因为有了迷你的这个对比，就感觉缤果的空间是可以的，后排坐可以坐三个人五座的车型嘛，坐三个人一点也不拥挤，我这大长腿还放得下去，我们家本来也是四个人，就感觉要个五座的，后面会宽敞一些，所以商量之下还是要个宽敞的车型嘛，要不以后东西多一些的时候就没有地方安置了。
空间也还可以，前排空间比较大一些，因为做一个可以前后调空吗？然后我看到后排的话空间也比较大一些，平时也就他们娘三个用。足够用了！尤其是他的后背箱，我看比较深一些也就是接送孩子的时候被子之类的都有地方用就可以至少以后不用风吹日晒了！
其轴距达到了2610mm，车身长度为4090mm，这样的轴距和车长设计为车内提供了宽敞的乘坐空间。特别是第二排座椅，腿部空间达到了882mm，即使满员乘坐五个成年人，也能保持宽松舒适的乘坐体验。同时，得益于合理的空间设计，车内头部空间也十分充裕，不会让乘客感到压抑。
五菱缤果SUV的空间真的挺让人惊喜。虽然车看着不大，但内部空间很宽敞。我身高 1 米 75，坐在前排，头部还有一拳多的距离。后排坐三个人也不挤，腿部空间挺充裕，而且地台是平的，很舒服。后备箱空间也大，日常购物、出游放行李都没问题，把后排座椅放倒后，能形成一个超大的平整空间，拉个大件物品都不在话下，对我这种日常家用和偶尔搬运东西的人来说，完全够用。
五菱缤果 SUV 的空间真不错！坐进前排，脑袋不顶，腿能伸直，宽敞得很。后排也可以，坐三个人虽说有点挤，但短途还行。后备箱能装不少东西，出去买个菜、旅个游啥的，行李都能放得下。车里还有些小格子，零碎物件也有地儿搁，家用足够啦！
电机输出线性，经济模式下平顺省电，运动模式推背感明显，适合城市穿梭。 方向盘虚位小，转向精准；悬架偏软，过弯侧倾稍明显，但家用定位可接受。
因为开着自动驻车，平时在市区开的时候，起步时觉得不够平顺，要么太慢，要么太冲，应该是动力问题吧，想平顺，就要慢
车辆行驶质感、底盘悬架超出我的预期，没想到会这么好，方向盘指向精准，转向虚位少，转向带一拨三闪功能，便于超车变道，75千瓦电机提速不突兀，刹车很有线性。车速在80码控制不错，噪音完全可以接受。
方向盘打起来超轻，一只手就能轻松搞定，在城里堵车或者停车的时候特别好使。动力这块也不含糊，起步那叫一个快，等红灯变绿一脚下去，嗖一下就冲出去了。平时用经济模式完全够用，要是想飙一下，切到运动模式，推背感立马就来了。座椅坐着特舒服，开好久都不会腰酸背痛，底盘调得也很到位，过减速带、坑坑洼洼的地方，震感过滤得明明白白的。
试驾五菱缤果SUV后，感觉这车开起来挺轻松的。动力上，踩电门时响应挺快，提速也挺顺畅，日常开足够用。续航也不错，开了一段时间电掉得不算快。操控方面，方向盘转向挺精准的，转弯、变道都很稳。底盘也挺扎实，过减速带或坑洼路时，颠簸感不强。总的来说，五菱缤果SUV驾驶和操控都挺让人满意的，开起来挺顺手。
五菱缤果 SUV 驾驶感受良好。方向盘转向精准，力度适中，驾驶轻松灵活，无论是城市窄巷还是弯道都能应对自如。底盘调校扎实，过滤颠簸效果尚可，能保证一定舒适性。动力输出线性，初段加速轻快，满足日常通勤。不过高速再加速能力稍弱，且速度提升时车内噪音明显。总体而言，在城市道路驾驶体验佳，能为日常出行带来便利与愉悦。
操控方面给了我很大惊喜。方向盘轻盈精准，转向毫不费力，即使在狭窄街道也能轻松转弯。底盘扎实沉稳，过减速带和颠簸路面时，震动过滤得较好，车内不会有明显颠簸感。刹车灵敏，给人十足安全感。动力输出平稳，在城市道路上完全够用，起步加速轻快，没有明显顿挫感。而且它的能耗表现不错，续航里程满足日常通勤和偶尔短途旅行，经济实惠。
方向盘转向很精准，指哪打哪，驾驶起来很轻松。底盘调校扎实稳定，悬挂调校偏向舒适，在过颠簸路面时，能有效地过滤震动，车内乘坐感很舒适。起步和提速都很快，但是有一点不好，就是胎噪和风噪是十分明显的，这一点需要提升。
刚开五菱缤果SUV，一坐进去，视野挺开阔。启动后，车开起来挺顺溜，加油门速度就跟着上来，没那种卡顿的感觉。方向盘好摆弄，轻轻一转车就拐弯，一点不费劲。刹车也灵，踩下去车就稳稳停下。就是跑快了噪音有点大，不过整体感觉还不错，挺好开的。
车辆起步特别快，动力输出很顺畅，在市区里开车走走停停的，反应很灵敏，刹车也稳。方向盘转动起来很轻盈，转弯和掉头的时候特别灵活，停车入库轻松得很，就算是新手司机也能轻松驾驭。而且还有运动、经济和舒适三种驾驶模式可以选，平时在市区开用经济模式就很省电，想超车或者上高速的时候用运动模式，动力杠杠的，底盘悬架对路面震动的吸收能力也不错，坐在车里感觉很平稳、很舒服。
刚开五菱缤果 SUV，起步挺顺溜，轻点油门速度就上来了，没感觉到顿挫。方向盘轻重合适，转向灵活精准，转弯时不用使多大劲就能轻松转过来，停车入位也方便。底盘扎实，过个减速带或者小坑洼时，颠簸感不强，稳稳当当的。就是速度快起来后，噪音有点明显，不过不影响和副驾聊天。刹车灵敏，一踩就有反应，给人安全感。整体开着挺顺手，在城市里代代步、偶尔跑个小长途，完全能应付，挺满意的。
驾驶感受那是相当哇塞的，一开始试驾了宏光mini总感觉那车飘飘的，然后缤果plus就好的很多，非常的稳，包括转弯的时候急打方向盘也没有障碍，就包括现在路面上很少见到的这种泥土的路都没有特别大的颠簸感，也就证明它的底盘还是非常好的
这个小车有个奇怪的特点，就是你低速行驶的时候还有一部分的噪音，但是当你开的快乐之后就没有任何的噪音了，然后过个不平坦的道路的时候呢，也没有特别大的颠簸感相对来说还是比较舒适的然后这个小车是有三种的模式，一般来说标准模式就足够用了运动模式是比较耗电的那个不建议用。
车辆的操控性良好，底盘经过优化调校，有效吸收了路面震动，提供了稳定且舒适的操控体验。无论是在城市道路还是乡村小路，都能轻松应对。此外，车辆还具备三种不同驾驶模式（运动、标准、经济），可根据个人喜好和路况进行选择。在高速行驶时，虽然超过80km/h后车身稳定性有所下降，但在100km/h以下的市区工况中动力是完全够用的。
开五菱缤果 SUV，起步轻快，电机响应迅速，在城市里超个车很轻松。方向盘转向力度适中，指向精准，转弯、掉头不费劲。就是速度上来后，再加速会有点慢。底盘调校偏舒适，能过滤掉不少小颠簸，但过减速带还是有点颠。隔音一般，速度快时噪音明显。整体来说，在城市代步驾驶轻松惬意，但上高速或快速路，动力和舒适性会打点折扣，不过对日常通勤算是够用。
开着缤果 SUV，一踩电门，车“嗖”地一下就出去了，起步特别轻快。方向盘转动起来很轻松，打哪指哪，在城里的小路转弯、掉头都不费劲。遇到个小坑洼，车子颠一下就过去，不会晃得太厉害。就是速度快起来后，风呼呼的声音有点大，但整体开着还挺顺手，让人心情不错！
续航是我最满意的了，在市区一个人开，开着空调，510续航，可以开到490公里。在高速，时速全程115公里左右，两个人235斤，开空调，150公里耗电45%，打6.5折，稍微有点尴尬
目前试驾阶段，还没有提车，销售介绍续航达标率很高，我也在网上看了很多车主反应，他们对续航达标率还说比较满意的。我感觉还是感觉入手510公里比较放心。
我买的 510km 续航版，日常市区通勤，每天行驶 30 - 40 公里，开空调，一周充一次电。实际续航能达到 400km 左右，续航达成率不错。周末跑周边城市，高速上速度 100 - 110km/h，续航会打个 8 折，大概能跑 400km，提前规划好充电，也没有续航焦虑。而且快充功能方便，半小时左右能充到 80%，在服务区短暂休息就能继续出发。
续航来说，毕竟510KM的，基本满足平时需求，基本十天半月充一次电，而且一个月基本用车成本很低，我对这个续航配置还是非常的满意呢。
在实际生活场景中，五菱缤果 SUV 的续航表现有亮点也有不足。日常城市通勤，若驾驶习惯平稳，其续航里程基本能达到标称数据的八成左右，满足一周的短途上下班和日常出行需求，充电频率尚可接受。但在冬季低温或高速行驶时，续航会有明显衰减，需要更频繁地规划充电行程，一定程度上限制了长距离出行的便利性，不过在同级别车型中仍具一定竞争力。
我选择的是510KM续航的，现在的电车都是打三折的，而且它还有快充头，这个是非常不错的呢，我还是非常的喜欢呢。
现在这个季节天气稍稍有点冷，目前行驶的话百公里能耗在15到16之间，对于家用来说完全够用了，跑个450公里以上是没问题的
有330km、401km和510km三种续航版本可以选，日常上下班、接送孩子、逛街购物啥的，330km的续航就够用了，要是经常跑长途或者不想频繁充电，那就可以选510km的版本。充电也方便，快充的话，半个小时左右就能从30%充到80%，吃个饭或者休息一会儿的功夫就充得差不多了，慢充一般晚上充上，第二天早上就满电出发了。
五菱缤果SUV有330km、401km和510km三种续航版本。如果每天上下班通勤距离在30km以内，那330km续航版本基本能满足一周的上班代步需求。要是通勤距离稍长，或者想减少充电次数，401km和510km续航版本会更合适，特别是510km续航版，十多天充一次电就够了。
看的就是它的续航，在小型的车里面对比了一下，它的车的续航是最长的500多公里，就算是到冬天，现在我们北方来说应该也能跑个400多左右，就已经是很满足的状态了，我们这边实在是太冷了，家，里面有一个乘用车烧油的，然后再配上一个充电的，这样短途用电，长途用油，家庭用车就足够了
续航500公里差不多了，我看很多大的车型也才到500公里的一个续航电池也是足够使用了，加上介绍的，说是神链电池比一般的电池要更加的持久耐用一些
对于这个续航，我觉得还是比较满意的，毕竟选择了510KM的，基本可以使用十天半个月了，这个还是非常满意的呢，基本一个月充两次电就都够用了呢。
五菱缤果SUV的续航表现不错，这款车是510km的版本，续航很给力，试驾体验的时候感觉中长途出行也无需频繁充电。在实际驾驶中，若保持经济车速行驶，续航达成率较高；但在高速行驶或冬季低温时，续航应该会有所下降。
缤果 SUV 的续航挺实在的！充满一次电，要是在城里上下班开，来来回回跑个好几天都没问题，就像有个“小电库”一直供着能。偶尔跑个小长途，去周边城市玩一趟，心里也有底，不用老担心没电撂在路上，只要提前规划好，基本能稳稳地到达想去的地方，不会有啥“续航焦虑”。
续航510公里，95800元的车，给优惠了6000，置换补贴 5000，分期给优惠了5000利息，首付了29000元，银 行工作人员给算了算，月供1041元，个人还是可以接受。4S店送了太阳膜。 整体来看，适合预算10万内、追求实用的家庭用户。若对隔音和智能化要求不高，这款车，无疑是非常合适的选择了。
从价格、配置、续航、使用成本等综合考虑，性价比高。价格亲民，配置实用，续航满足日常和短途出行，充电和保养成本低，作为日常代步车很合适。要是能增加一些舒适性配置，如座椅加热、自动空调等，性价比会更高。
这是4S店展厅里的价格公示牌，这是没优惠之前的价格，优惠完还是比较诱人的。 价格：缤果SUV 510KM五座版 报价95800，置换补2000元，再优惠6000，分期还有利息补贴优惠，可参与国补2万，山东省省补4000，按最高补贴算下来最低可61800提车。没有国补，走置换，全款8.78万可提车。
价格的话还是比较可以的，毕竟十万块不到就能买个紧凑型SUV，这点还是非常不错的呢，我还是挺喜欢的呢。
现在没有优惠，不过我去五菱4S店都服务意识特别的好，进店就给我递水，而且还马上安全销售给我讲解这台车的优缺点，还有一些金融知识，更好更便宜的买到车。虽然说也想买这辆车，但是感觉目前的优惠力度还是不够大呀，决定再等两个月看一看
五菱缤果SUV的官方指导价区间为7.58万元-8.98万元，其中330km续航版售价7.58万元，401km续航版售价8.28万元，510km续航版售价8.98万元。在购车优惠方面，部分地区和经销商可能提供置换补贴至高22,000元、24期0利息、至高2,000元/台金融贴息、首任非营运车主三电终身质保、全系赠送3M太阳膜、赠送交流充电桩等福利。
相对来说，比宏光mini快能买两个宏光mini的价格了，但是这样的话不用频繁的充电，八万多的价格，加上3000多块钱的保险，这个是新能源，不用交购置税就交一个上牌的钱，就没有别的了，然后我看到别人有，稍微改装一些的，贴个车衣呀，或者说是贴个贴画呀，我感觉这车没必要就这么干干净净的就挺好了。
听说上一年的政策比较可以，因为有柏堡和省补的政策，今年还没有开始还没有下正式的政策，所以就再等等政策车价差不多可以划到8万左右吧，然后保险准备来个全险差不多得小4千了好歹这车没有购置税，国家还算是扶持新能源所以我看大部分的都在观望政策，我也观望观望吧！期待年底之前能出来政策，这样过年前还能开上新车。
五菱缤果 SUV 外观时尚可爱，车身线条流畅，看着就讨人喜欢。空间实用性强，虽车不大，但乘坐空间宽敞，后备箱能装不少东西。驾驶轻松，方向盘好操控，动力在城市足够用。而且价格亲民，性价比高，日常养车成本低，对于咱普通老百姓来说，买它作为日常代步车，既能满足出行需求，又不用花太多钱，整体非常实用。
