开了13年的老马自达CX-5，越来越感觉跟不上时代，最近终于下定决心换车。说实话，从以操控见长的马自达，转到国产品牌奇瑞的旗舰SUV，心里一开始是打鼓的。但瑞虎9这180公里开下来，带给我的感觉和体验是颠覆性的，是前所未有的。 先说亮点：瑞虎9的舒适性和科技感拉满，最让我震撼的就是这份安静和稳当。因为我入手的是四驱臻享版，这款车底盘配备的CDC磁悬浮悬挂真不是吹的，过个沟沟坎坎和减速带，底盘那种柔和的“咚咚”两声，高级感一下就上来了，把我那老CX-5的硬朗颠簸甩开几条街。整车隔音极好，关上车窗，高速上120码也只有轻微的风噪，配合索尼音响，开车变成一种享受。科技配置更是全面升级。那个超大的曲面屏，显示效果细腻，车机反应也快。最让我媳妇夸赞的是瑞虎9的女王副驾，座椅可以0-82°调节，通风加热按摩样样都有，再把推托升起来，往上一趟比躺在床上还舒服，再也不用担心长途乘坐很累了。。 再说空间：一个字，敞亮！老CX-5的后排，家人没少抱怨。瑞虎9彻底解决了这个痛点。我这快1米8的个子，后排还能轻松翘起二郎腿。后备箱也是大得夸张，上次全家出游，两个大行李箱、杂七杂八的行李包裹全塞进去，还绰绰有余。这才是家的感觉，再也不用为谁的东西放不下而纠结了。 最后聊聊这款车的动力：说到这里我可是底气十足，但是需要一段时间适应瑞虎92.0T鲲鹏动力+8AT变速箱所带来的动力，储备是绝对充足的。高速上超车，油门不用深踩，动力就源源不断，超车也是非常有底气。对比CX-5的“吼声大提速慢”，这是质的飞跃。

作为上班族的我，瑞虎9开了一周的核心感受是“惊喜大于想象”，通勤感拉满，小细节还在磨合： 通勤幸福感拉满：因为每天基本上是两点一线，公司距离家的距离比较远，瑞虎9它是2.0T动力起步超车不拖沓，早晚高峰遇加塞超车能利落应对；方向盘轻盈、转弯精准，窄路会车、小区挪车毫无压力，女生开也轻松。悬挂过滤颠簸超给力，上班路的坑洼路段几乎没颠簸感，久坐不腰酸。 空间和配置太实用：瑞虎9的轴距长度可以让后排宽敞不压抑，偶尔顺路接同事不拥挤；360全景影像解决新手停车难题，语音控制调空调、导航超方便，解放双手更安全。 油耗超出预期：市区通勤平均车速，油耗大概9-10个油，加92号油就行，这么大的SUV能有这表现，完全不用心疼油费。 瑞虎的后备箱是电动的，每次去超市买了东西，双手都在提东西，有了电动尾门轻轻松松解决了后备箱开门的问题，超级实用。 整体来说，一周开下来已经越开越顺手，核心的动力、舒适、实用度都戳中上班族需求。

作为土生土长的临沂88年大叔，开了十年的旧车今年彻底扛不住了，小毛病不断，每次拉着老婆孩子回莒南老家都提心吊胆。琢磨着置换一台家用SUV，对比了好几款合资车，最后果断入手瑞虎9，开了三个月越用越香，给想买车的老乡们掏掏心窝子。 选车时最看重三点：空间、动力和性价比。咱临沂人爱热闹，逢年过节走亲访友总少不了拉上全家老小，瑞虎9的2820mm轴距真不是吹，第二排坐三个成年人不挤，孩子在后排打滚都够用，第三排放倒后，拉上土特产、露营装备毫无压力 。动力方面，2.0T鲲鹏发动机起步轻快，高速超车一脚油门就有，上次带爸妈去蒙山，爬坡毫不费劲，比我之前的旧车强太多了。 日常用车场景全hold住！市区通勤开经济模式，油耗大概9个左右，高速跑下来才7个多，加92号油就行，对于这么大的SUV来说太省心了。最惊喜的是CDC电磁悬架，临沂的乡道坑坑洼洼，以前开旧车颠得孩子直哭，现在滤震特别细腻，过减速带几乎没颠簸感 。还有540°全景影像，小区里停车、农村小路会车都不怕，我老婆开着也放心。 性价比这块真得夸夸，十几万的价格，比同价位合资车配置高太多。主驾座椅加热通风还带按摩，跑长途不累；AR-HUD抬头显示太实用，导航不用低头看屏。整车终身质保也让人踏实，咱普通人买车就图个省心耐用。 作为上有老下有小的80后，瑞虎9完全满足了我对家用车的所有期待：空间够大、动力够用、配置够全，价格还亲民。如果老乡们也在纠结置换车型，真心推荐去试试瑞虎9，绝对是家用SUV的优选！

1. 舒适性与空间无敌： 作为一辆中型SUV，瑞虎9的“大”是实实在在的。我身高178，无论坐前排还是后排，腿部和头部空间都非常充裕。最绝的是那张“女王副驾”，带腿托和按摩，每次回老家，媳妇一上车就开启享受模式，四个多小时的车程再也不喊累了。后排地板几乎是纯平的，坐三个人也很宽松，过年走亲戚，一家老小加上年货，轻轻松松。 2. 四驱通过性，回乡路上底气足： 我老家在四川山区，虽然现在都是铺装路，但免不了有段泥泞或者陡坡。之前开轿车总是小心翼翼，现在换了四驱瑞虎9，心里踏实多了。上次下雨后走一段烂泥路，能感觉到车轮有轻微打滑，但四驱系统介入很快，稳稳地就过去了。这种安全感，是两驱车给不了的。 3. 动力充沛，高速超车有信心： 2.0T的发动机不是盖的，动力随叫随到。在高速上，时速过了100再加速，依然有很强的推背感，超车并线一气呵成，开着非常爽快。 有待提升的地方： 1. 油耗不算低： 在市区里堵车的话，油耗能到12-13个，毕竟车重和四驱系统在这摆着。不过高速上很省，能跑到8个左右，综合下来9.8个油，对于这个体格的SUV来说，我能接受。 2. 车机偶尔小卡顿： 大屏幕很酷炫，功能也全，但偶尔在启动后或者切换程序时会有半秒左右的卡顿，不影响使用，但希望后续OTA升级能优化得更流畅。 为什么选择它： 当初买车，目标就很明确：空间大、坐着舒服、能应付老家复杂路况的SUV。对比过不少车型，瑞虎9的性价比一下子就凸显出来了。同样的配置，合资品牌起码贵上十万。它的外观大气，内饰的用料和做工也很有质感，完全超出了我对这个价位国产车的预期。 总结： 总的来说，瑞虎9对我来说不只是一辆车，更像是一个移动的“家”。它用宽大的空间和极致的舒适性，承载了我对家人的关爱；用稳健的四驱和充沛的动力，给了我闯荡山路的底气。虽然有些小瑕疵，但瑕不掩瑜。如果你也和我一样，需要一辆能兼顾家庭舒适与轻度越野通过性的车，瑞虎9的四驱版绝对是一个值得你认真考虑的选择。

第一眼就被黑车漆的霸气唬住了！阳光下带点细闪，像黑武士一样，稳重又不失年轻感。内饰选的紫色，一开始怕太骚气，实车一看高级感拉满，座椅软乎得像大沙发，老婆孩子都说坐着舒服。最重要的是听说这四驱不光为了越野，雨天雪天更稳，为了家人安全，这钱觉得花得值！

我最满意的地方是他的空间和动力，因为本人喜欢钓鱼，就非常需要一个空间大的车来装钓鱼装备，瑞虎九恰巧可以满足我对空间的需求，再就是他的动力方面让我很满意，超车加速游刃有余，261马力400牛米的动力就是心里有底！

瑞虎9的外观不错 ，车型大小也满足我的需求。一家人出行也比较方便，外观时尚大气 也上档次，2.0T的发动机也非常给力 爬坡，山路完全没有任何问题，动力性能都很不错，261 马力是最牛的

车身采用高强度钢占比85%的“磐石车身”一体化笼式结构，抗压强度达2000MPa，全系标配10气囊，包含同级独有的前排中置气囊

座椅加热/通风反应快，冬天上车几分钟就能暖过来，夏天也能快速降温，不用等很久；后排空间宽敞，膝部空间充足，中间乘客坐久了也不屈，加上分区空调，全家出行时每个人都能找到舒服的状态。

- “终于提到瑞虎9了！霸气外观+豪华内饰，开起来简直不要太爽！国产骄傲，值得拥有！” - “喜提瑞虎9！从此风雨无阻，一路虎力全开！开心到想绕城三圈！” - “瑞虎9到手，从此‘虎’生巅峰！4S店小姐姐问我为啥嘴角咧到耳根？这还用问吗！” - “以前走路带风，现在开车带‘虎’??瑞虎9的回头率，快把我整成社牛了！” - “为家人选的瑞虎9，超大空间+超稳驾控，看到他们坐在车里的笑容，一切都值了！” - “奋斗三年，终于用努力换来了你??我的瑞虎9，未来我们一起闯！” - “2.0T鲲鹏动力+CDC悬架，瑞虎9这波操作简直教科书级！谁再说国产不行我跟谁急！” - “从订车到提车每天刷十遍进度，今天摸到方向盘瞬间??真香！” - “瑞虎9，我的！” - “虎年开虎9，人生666！”

年初打算买车，网上看了很多。也了解了奇瑞，哈佛，长安，然后又看大众，别克。都去店内试驾过，最后还是虎九感觉最好也很心动，外观很是霸气，感觉很大。试驾完以后更是感觉超出了自己的预想。超控和转向都很舒服，加速，减速和路过坑洼地带，减速带时cDc悬架给力也不是很颠簸。感觉非常的舒服，本人还是比较喜欢舒服一点的车辆。因为家中有老人。就决定购买瑞虎9 最满意：外观霸气，车身比较大。本人身高1.74前后座位调好头顶一拳半。后排竟然还有两拳的空间，超长轴距真是做到了本人的内心。后备箱也是超大巨能装，另外动力也达到了自己的预期。 瑞虎9最大261马力，400的扭矩。动力不用多说，提速相当的快。本人长途跑的较多一些，2.0T的发动机，让我充分感受到了动力的澎湃，满载五人加行李高速怎么踩怎么有那叫一个爽超车根本没压力，就是必须注意不能超速。在说说油耗车买完跑了4000+基本上市区11个有高速8个左右国道最低跑过5.4个油综合下来也就是8到9个油完全满足我的预期。最后说一下瑞虎九我很喜欢值得拥有和推荐给喜欢国产的朋友。

瑞虎九这个车空间大，油耗四驱开带10个左右吧，然后上高速的话也就是六七个。然后最满意的就是这个空间。这个空间的后备箱非常非常大，放倒之后能达到1米9左右吧，呃，宽度也特别好。我这个人就喜欢那个空间特别大的车，开着特别舒服，然后我这个车是四驱的，四驱的是带CD电磁悬挂的过坑包啊，特别好，嗯，地盘质感挺好，开的特别稳。这是我比较喜欢的地方。那你最满意的，家里人都比较喜欢这个车，说这个车非常非常大，非常好。

到了这个年纪，买车不图炫酷，图的是省心、安全、舒适。瑞虎9的底盘和隔音让我印象深刻，尤其是跑长途时，比年轻时开的那些“硬邦邦”的车舒服多了。另外，建议中年车友选车时一定试驾，感受下座椅支撑性和油门刹车力度??毕竟腰和膝盖不像年轻时那么耐折腾了，适合自己的才是最好的

我的瑞虎9，通勤与远方的最佳搭子 作为一名瑞虎9的车主，在过去这几个月的时间里，它就像我的一位挚友，陪伴我走过城市的大街小巷，也陪着我奔赴远方的诗与田野，今天就来给大家分享一下我的用车体验。 刚把瑞虎9开回家的时候，我就被它霸气又不失时尚的外观吸引。虎踞式前脸，犀利的大灯，车身线条流畅又有力量感，每次把车停在路边，都觉得它特别亮眼，回头率超高。打开车门，环抱式宽体悬浮座舱，满满的科技感和豪华感扑面而来。24.6?极智丝滑真曲面屏，操作流畅，显示清晰。车机系统反应迅速，我用的是高通8155芯片 ，像查导航、放音乐、调节空调这些操作，语音助手都能快速准确识别指令，动动嘴就能搞定，特别方便，完全不会出现卡顿的情况，在驾驶过程中使用，既便捷又安全，让我能更专注于路况。 车内空间十分宽敞，我身高185cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有充足的空间，一点也不觉得压抑。后排空间也很给力，周末和家人朋友一起出行，坐三个人轻轻松松，而且座椅柔软舒适，就像家里的大沙发，长时间坐着也不会觉得累。后备箱空间也很大，有一次我和朋友自驾游，带了超多行李，还有露营装备，全都能轻松装下，完全不用担心空间不够用。 说到动力，瑞虎9的表现真的让我惊艳。我买的是2.0T+8AT的版本，鲲鹏动力400T发动机，动力强劲，爆发力十足。起步轻快敏捷，在城市道路上超车，那叫一个轻松，只要轻轻踩下油门，就能感受到强烈的推背感，动力随叫随到。跑高速的时候更是给力，120km/h的速度再加速，依然有很强的动力储备，完全不会有那种力不从心的感觉。搭配原装进口爱信8AT变速箱，换挡平顺得几乎让人察觉不到，无论是低速行驶还是高速驾驶，整个过程都非常丝滑，没有丝毫顿挫感，开起来特别舒服。 瑞虎9的底盘调校也很棒，过减速带和坑洼路面时，震动过滤得非常好，坐在车内感觉很平稳，不会有那种颠簸感。我试驾的高配车型还配备了CDC可变阻尼悬架，它能根据路况实时调整阻尼，遇到复杂路况也能轻松应对，大大提升了驾乘体验。有一次我开车去郊外，走了一段路况不太好的小路，瑞虎9凭借出色的底盘和悬架，一路稳稳当当，让我顺利到达目的地。 瑞虎9的配置也相当丰富，各种功能一应俱全。L2.9级智能驾驶辅助系统在高速上简直就是我的救星，自适应巡航、车道保持等功能，让我在长途驾驶时轻松了不少，能有效减轻驾驶疲劳。540°全景影像和自动泊车功能对我这种停车不太擅长的人来说，非常实用，停车的时候能把周围的情况看得清清楚楚，再也不用担心刮蹭到旁边的车了，而且自动泊车功能也很好用，只要轻轻一按，就能自动把车停进车位，特别方便。另外，像前排座椅加热、通风、按摩，256色氛围灯，SONY定制豪华音响这些配置，也都大大提升了用车的舒适性和幸福感。 在油耗方面，我平时主要是在城市里上下班开，偶尔也会跑高速，综合下来百公里油耗大概在8 - 9L左右，对于这么大一台SUV来说，这个油耗我觉得还是可以接受的。如果是在高速上，保持经济时速行驶，油耗还能更低，最低的时候我开到过6点多，还是挺惊喜的。 这大半年的使用下来，瑞虎9真的给我带来了很多惊喜和便利，它的空间、动力、配置、舒适性等各方面表现都非常出色，性价比超高。如果你也在考虑买车，不妨去4S店试驾一下瑞虎9，相信你也会被它的魅力所折服。

车体大，外观不错，这个价位能买到国产的带苹果车机的中大型也就是虎8系列了。

总的来说， 瑞虎9对我来说，不只是一个代步工具，更像是一个靠谱的伙伴。它给不了你跑车的轰鸣，但能给你稳稳的幸福和安全感。它用起来顺手，坐起来舒服，开起来有劲，该有的配置全给你配齐了。用二十万不到的价钱，享受到三四十万级别的体验，我觉得这波不亏！如果你也是个追求品质和性价比的年轻人，真的可以把它列入你的备选清单，去试驾一下，相信我，你也会上头的。 小缺点也有，仅供参考，在核心的机械素质，空间和配置上都挺出色的优势覆盖其智能化细节上的不足。动力强劲，空间宽敞，扎实的底牌和丰富的配置，我都挺满意。但再车机智能化和一些细节上有待提升空间。油耗偏高，但个人觉得四驱这么大个个头四驱10?11个油也应该正常。

开瑞虎9这小半年，我算是彻底明白“实用”两个字的分量了。以前总觉得SUV看着大，女生开着会费劲，结果这台车用起来，比我想象中贴心太多，简直像个会照顾人的小助手。 平时带娃出门，这台车简直是“救星”。后排空间宽得很，儿子的安全座椅固定好，旁边还能再坐我妈，她俩聊天都不用缩着腿。后备箱更能装，婴儿车、尿不湿包、玩具箱，再加上买菜的大袋子，塞得满满当当还绰绰有余。有次带儿子去公园，他的小自行车直接放进后备箱，不用费劲拆轮子，这点真的太省事儿了。 现在每次开车，都觉得它像个靠谱的伙伴??能装下我和孩子的日常，能应付各种突发状况，还把那些琐碎的需求都考虑到了。对我们当妈的来说，车子不用多花哨，这种实实在在的方便，才是最贴心的呀。

25款瑞虎9，谈谈真实购车体验 我在4S店看到了25款瑞虎9，一下子就被它的外观吸引了。大尺寸直瀑式进气格栅，搭配犀利的虎瞳大灯，整个前脸霸气十足；车身线条流畅，悬浮式车顶和20英寸的密辐式轮毂，运动感拉满；贯穿式的尾灯设计，晚上点亮后辨识度超高。再看内饰，24.6英寸一体式曲面双联屏科技感爆棚，中控台采用软质材料包裹，触感细腻，Nappa真皮座椅还支持加热、通风和按摩功能，这配置太戳我了！ 接下来就是试驾环节，瑞虎9的表现让我十分惊喜。2.0T鲲鹏发动机动力强劲，无论是在市区低速行驶，还是在高速上超车，动力都随叫随到，换挡也非常平顺，几乎感觉不到顿挫。方向盘转向精准，底盘调校扎实，过弯的时候车身稳定性很好。 价格合适并且有置换补贴，我就爽快的把他开回家了 目前我已经开了2000多公里，整体感受非常好。空间宽敞，一家人出行完全不会觉得拥挤；动力强劲，驾驶起来很有乐趣；油耗方面，综合下来大概10.9L/100km，对于一台2.0T的四驱SUV来说，这个油耗我还是能接受的。 总的来说，25款瑞虎9满足了我对一辆家用SUV的所有需求，虽然在购车过程中遇到了一些小插曲，但并不影响我对它的喜爱。如果你也在考虑购买一辆15 - 20万左右的SUV，不妨去试驾一下瑞虎9，说不定它就是你的梦中情车！

虎九选车历程！！！ 2014年买的人生第一台车长城，说来话长，说起奇瑞，是我人生第一台车首选车，可最后选了长城，有人说和虎九有什么关系么？哈哈我最早看的车是奇瑞的瑞虎五，那时候一直看瑞虎五，喜欢的不得了，可无奈那时候奇瑞装配工艺属实让我……用省略号吧哈哈，选择了长城，但是瑞虎系列一直在我心中埋下了种子，一转眼十年过去了，是该换车了，为什么买虎九呢，话说弟弟买风云T9去店里看见了风云T10一眼相中，然后开始了解现在奇瑞的各种车型，风云有T10，有虎九CDM还有存油虎九，因为不喜欢车上有大电池，所以就研究存油虎九，从两驱双离合豪享开始，后来试驾了四驱，然后就没有了然后，没有犹豫就定四驱了，三月五号看的车十号就提了哈哈，，，CDC电子悬架，40以内没啥感觉过60往上弯道很明显没有侧倾，261匹马力随叫随到，特别喜欢怀档舒服，后视镜下翻，记忆，座椅按摩，通风加热记忆，都是非常实用的配置，好舒服，副驾驶女王座驾哈哈媳妇那也是专属座位了，配置多的数不清，都很实用，再说一说四驱吧，感觉奇瑞把路虎的点子限滑玩的明明白白，去草原玩一下它真的很出色，不懂越野虎九也不是越野车，但是很多坑洼路，泥泞路，碎石路都游刃有余，上坡辅助，陡坡缓降，真的很出色，还有提出来表扬的要数感应雨刷，他能按你心里想的速度去刮，有的车带着功能都是假的，虎九值得表扬，以上是我提车五个月6000多公里的亲身感受，有的朋友说它没有毛病么？或者不符合人机工程学的设计？有必须呀是车就会有用户不适应的东西，和吐槽点，虎九也不会例外

半年前准备购车时，初选了四款车型：丰田荣放，本田CRV，吉利星越L，奇瑞瑞虎九，经过反复比对和考证，初步放弃了丰田荣放和本田CRV，还是决定选购国产车，为振兴国产汽车工业尽一份绵薄之力。最后一直在奇瑞瑞虎九和吉利星越L之间来回徘徊和纠结，经过多次试驾和与吉利和奇瑞车友们交流使用经验心得后，最终还是决定选择奇瑞瑞虎九，对其三大件配置动力响应和内饰空间最为满意。