我个人是很喜欢跟科技沾边的东西，所以买车的时候就要买配置最全的，智能化最高级的，这辆车就是如此，它的优点正打中了我的小心脏。
大灯新鲜有趣，我在试驾时候上车就有一种完全不一样的感觉，让我更能下决心提走这台比较超前的车型，结果到路上或者回单位，都吸引了众多的目光和各种咨询。
RT这个车的配置比较多吧，基本上我想要的配置都有，以前没有见到过的配置，这个车里面也有，给了我太大的惊喜了。
买AIONRT已经有两个多月了，所以想来跟大家分享一下我的用车体验。最让我满意的其实就是它的续航，最开始以为续航能够达到6折左右，但是没想到目前的续航在8折左右，而且也非常的省钱，让我在完全没有续航焦虑的情况下也能够安心出行。另外它的动力也十分强劲，电车的加速反应非常迅猛。
智能化配置真不是吹牛，有些功能是实打实的好用，比如说这个透明底盘吧，过那种很窄的巷子时，把这个功能开启，中控屏自动显示轮边距离，再也不用下车指挥挪车了。
一直想换一辆经济实惠的车子，所以就锁定了这一款。其实这个价格我也看了一些其他车型，但看到AIONRT的时候，我就知道没必要再看别的了。它的手感很好，外形很帅，而且动力十分强劲，试驾之后把我迷得一愣一愣的。
作为一个平时上下班的代步车，电动无疑就是最合适的，丝毫不用担心油耗了，性价比很高，而且充电也很方便，一周左右才充一次电，充电速度也很快。
安静，超级安静！除了风燥和胎噪外几乎没有发动机的声音，加速推背感很好不愧是电动车扭矩就是强大，加速过程中没有任何顿挫感，这是燃油车无法比拟的优势。
创业第三个年头，终于有了点积蓄，把原先的二手油车换成了如今的新电车，成本省了不少，舒适性也大大提高，人生的第一笔50万大单就是在这车上谈的。
今年7月份，我那辆服役八年的北斗星被老婆宣判死刑，这辆车是老婆早就看好的，我试驾了一次，觉得也不错，就入手了。现在跑了2000多公里，这体验就像是从诺基亚换成了苹果15。
最近开了一段时间之后，就想来跟大家分享一下我这款性价比超高的车子。首先在买车的时候，我对比了很多其他类型的车，觉得AIONRT的价格最便宜；其次就是它拥有非常省的用车成本，而且开起来的感受也很不错。
在了解了这辆车的性能之后，我也是大吃一惊。我很喜欢这款车的外观，这个新车型的变化非常的漂亮，空间方面，这辆车很适合城市里的交通工具。
作为一个刚开车两个月的车主，我也想跟大家分享一下我的用车体验。最让我满意也最惊喜的就是AIONRT的舒适性，外观看起来确实很时尚，但没想到内部座椅的支撑性这么好，方向盘的手感也特别棒，整体舒适度真的超出预期。
智能驾驶特别好用，不管是跑老家的山路还是跑高速，只要开启智能驾驶辅助，它就能自动保持车距，还会提醒你哪一侧有车辆超车。
主要是在市区里代步，省钱是第一要务，充一次电跑一周是没问题的，如果经常充电的话，跑个四五天还是没问题的，踩刹车还会回电，续航时间更长。
应该是外观吧，因为这个价位的电车配置都够高级了，空间也很宽敞，但外观这个事情就是个人审美的问题，这辆车的外观很符合我的审美。
买了之后，没有人说我的车不好看，流畅的车身线条让车身侧面看起来光滑修长，这是我最喜欢的款式，整车看起来更漂亮，有气质，有力量，还蛮强的。
想买一辆经济实惠的车，对比了一圈之后锁定了AION RT。首先价格确实不贵，而且这是我第二辆车，还有置换补贴。车子买回来后开起来就能感受到超强的动力，试驾时这一点就很吸引我，真正拿到手后完全放开了开，晚上跑起来特别爽。
最大的优点就是性能好有质量保障，丝毫不输大品牌的车，消费者买的放心，所以买车不能贪图便宜，预算不够可以付首付，也不要降低要求，毕竞开车就是玩命，要是开在路上出了故障，人财两空。
防撞功能简直只是说说而已，会提醒，在速度才15码都不会主动刹车，电池续航650公里如果跑高速120码，如果能够跑到400公里，你们都来骂我
我这个人是比较挑剔的，买车一定要买非常满意的才会去的。其实这个车基本上各方面我都觉得不错，只是当时确实给我的优惠力度没有达到自己心目中的理想要求。
任何一辆车子可能都不是十全十美的，AIONRT唯一的缺点可能就是在市区行驶的时候，车内是可以听到一些噪音的。
后备箱开口有点小，婴儿车需要斜着塞，也可能是我家婴儿车有点大吧，正常情况下，放两个大号的行李箱还是有空余空间的。
交了定金以后，等待的时间总是很长，不过店里的服务态度还是很不错的。其次，这辆车的减震性能并不理想，仍然会影响到乘坐者的舒适度。
里面的设计很简单，大部分都是塑料板，敲几下就能分辨，按键不多，一眼就能看出来，稍微摸索一下就能上手。
有次急转弯，老公手里的咖啡差点飞出去，他一个劲的吐槽这车啥都好，就是提速太快，让人猝不及防，没个心理准备。
这款车的缺点就是空间略小一点，可能是我自己的愿意。因为自己本身喜欢宽敞的，把自己的座椅调的很靠后，所以显得后面稍微小一点。
RT外观的设计一直都是大家都很看好的，因为年轻人会喜欢这样的设计，特别是前年的流线型车身看着都不一样的。
第一次看到车子的时候就觉得外观非常新颖有吸引力，而且前脸的设计非常的独特，轮毂的设计也很特别，总之就是长在了我的审美点上。
充满了运动气息，我还是很满意的，相比较其它系列车型来说，RT外观这块真的有所改进了，颜值越来越好看了。
好看是好看，钢板也挺厚的，就是这车漆有点薄啊，上次让一辆三轮车蹭了一下，本来以为没事的，结果一看底漆露了。
外观比一般其他车子要好看，特别有特点，流畅的造型我很喜欢。在停车场我一眼就能认出我的车，和其他车有很大区别。
不仅是外观造型设计的很得人心，最主要的是做工和车漆也很不错。特别是这个车漆在阳光底下闪闪发光，看起来就是非常的靓丽。
前排除了两个杯架之外还有个需要手动打开的储物格子，里面的深度不错，能放点东西，车内基本没有实体按键了。
空间当然是宽敞了，这可是刚需啊，尤其我们这样的二胎家庭，一家四口人坐在一个狭小的车里，那可是不舒服，还得是这样的大空间。
前排因为他的极简风格，活动空间还是比较充足的，买菜合适，好开好停，后排三个成年人都没有多大的问题，紧凑但不局促。
空间还是非常大的，AIONRT的轴距表现是很不错的，后备箱的开口也很大，一家人出行我觉得这辆车是可以应对的。
看车子外形，就知道这辆车的空间不会小，事实是，坐在车里是非常的宽敞舒适，后备箱空间也可以，就是开口有点小。
对于我个人而言，这个空间绰绰有余。即使是家庭出行的时候，前后排空间设计也十分合理，大家都能找到合适的位置，长时间乘坐也不会觉得累。
前排的空间还算宽敞，就算是我这个身高一米七五，体重一百八十斤的胖子，坐在后排还从来没有坐满过，我也坐过一次，如果不是我身材魁梧，坐三个人都没问题。
后备箱的开口有点窄，有时候放什么大物件的时候就算容易磕碰，空间的话如果是把后排放倒还行，不放倒的话放三个行李箱有点吃力。
后排空间跟商务舱似的，上次那笔50万的大单就是和客户聊车聊出来的，他说我这车能当会议室了，事实上，助理开车，我在后排给他展示方案，什么产品模型、电脑齐齐上阵，啥事也没耽误。
原来的北斗星实话实说，操控还真不错，但那个空间真是太小了，现在的新车，就连小舅子1米八的大长腿都能伸直。
车子从外形上看并不算大，但前后排的空间都非常舒服，特别是后排，老人坐在后面又宽敞又安心。车内的储物空间也非常多。
我坐在驾驶座上，头部距离车顶只有两三拳的距离，腿部空间还算宽敞！后排还有三个座位，一般都是给父母过节的时候坐的，老爸老妈都说空间不错，够用。
空间表现真的很不错，我身高1米8，调整好驾驶位后，前排空间特别宽敞，后排也还有足够的活动空间，完全不会觉得挤。
驾驶座和副驾驶的设计都很不错，不会让人觉得压抑。想吐槽一下后备箱的空间，后座空间虽然不是特别出色，但也算中规中矩了，小孩子坐进去还行。
在这个级别里，这辆车的轴距表现算得上是一等一的优秀了，1米83的老公坐在后排，腿部和头部都不会感到狭窄，储物空间也够用。
尺寸不是很大，不过作为一名单身男青年，平时也就自己开开上下班，车内的空间是足够我用的了，而且它的后排座椅可以放平。
操控感受非常棒，试驾其他车辆的时候，虽说动力都很强，但转弯时的底盘就差了点意思，这辆车的底盘更沉稳一些。
刚开始的时候稍微有点不适应，因为我以前开的是油车，主要是对超快的加速不适应，适应之后就发现真是太痛快了。
车子开着首先非常有劲儿，而且非常灵活，实际也感受不到太多颠簸感。即使是新手开这辆车也很容易上手，我老婆很快就适应了。
这辆车很小，开起来也很容易，最起码我这个刚拿到驾照不到一年的新手，开着AION RT简直如鱼得水，操控感还不错。
稳定性让人坐在这辆车里面会很踏实，这是和很多电动车对比之后，发现这台车在舒适性上的确做到了非常突出的表现。
在这个价位里我试驾了很多车型，AIONRT当时给我的试驾感受是最好的。动力输出非常强劲，方向盘也很舒服，整个开车过程都很舒适。
驾驶感受真的太棒了！提速特别丝滑，高速开到110码也完全没压力。而且不同驾驶模式的体验都不一样，这点很有意思。
我还是第一次开电车呢，果然如传说中的那样，和油车的感受真不一样，它起步轻快，超车迅速，换挡没有顿挫。
方向盘比较灵活，不过都是塑料的，手感不是很好，指向也比较准。油门和刹车都很灵活，因为车身不长，所以转弯和停车都很舒服。
平时车身还挺沉稳的，就是突然加速会把人吓一跳。底盘不错，减震器悬挂性能相当过关，过减速带时颠簸感不明显。
一开始买车的时候我就发现了，开这台车没有什么陌生的感觉，一上手就能轻松驾驭。因为买的是高配版本，一些辅助操控配置也比较丰富齐全。
底盘减震效果特别好，这次出行走了一段比较泥泞的路，但颠簸感过滤得很到位，坐在车里不会觉得难受。而且加速确实快，动力随叫随到。
座椅的舒适型不是开玩笑的。坐上去以后确实是不一般。开车途中底盘调校的也非常稳，市区里面的话没有一点颠簸感。
第一次开电车，原本对续航有些小担心，但实际用起来之后发现AIONRT的续航非常不错，日常通勤完全没有压力。
650激光雷达版的定价在16.58万，我心目中的优惠力度应该是非常大的，但到最后没有达到自己理想的那个优惠价格，不过送的东西还是很不错的。
老实说，这个价格能买一辆车已经很不错了，所以我觉得一些小毛病还是可以接受的，毕竟羊毛是从羊身上买来的，花多少钱，享受他给你的体验。
买到这辆车我心里还是挺开心的，毕竟这辆车的使用感还是挺不错的，日常开车上班或是带父母出门都比较方便。
比一个朋友推荐的另一款车贵了1000块钱，但是多了好几个配置，内饰材料也高级了不少，所以还是果断买下这辆车。
车子的性价比真的非常高，我个人买车非常看重这一点，毕竟都是打工人。它的价格很便宜，后期用车成本也很低！
