驾驶证换过一本女司机本人，提车2个月，3000公里里程80%靠高阶智驾！ 车配置是一台搭载3颗激光雷达+华为ADS3.0的阿维塔12，老实说，不冲颜值和智驾，很少有人能在这么拥挤的新能源赛道里关注到AVATR。我用了俩月先来说说，智能驾驶能让人变优雅这回事?： 1??通勤开城区 路上突然杀出个拦路车，自己开3秒就可能要上火? 小塔开：先听它冷静播报「前方障碍，正在绕行」，然后看它丝滑打转向灯+变道一气呵成。优雅? 2??长途开高速 高速战神：春节300公里的回程高速，85%让小塔自己开。主要是它已经让我见识过自动超车/控距/过弯稳如老司机，智驾数据报告显示全程0急刹，还帮我加塞了33次?优雅? ?? 也有车友吐槽它「太礼貌」，但对我这种安全党来说，宁可等3秒，不抢1米路，安全送我回家才是智驾的首要任务。 3??自动泊车/代客泊车 上次穿旗袍开塔子出门，商场停车场有三四层，入口窄，还遇到周边封路，各种难题?。不过商场我经常去的，提前给它录代客泊车路线，就可以把下车场和泊车进车位都交给小塔，稳如老狗。优雅? - 当然我还是遵循智驾的原则，随时做好介入接管的准备，但大多数情况还是可以相信小塔。智驾解放的不只是双手，更是探索世界的勇气。也许哪天自驾，就准备带小塔去看雪山了???！
第一次看到阿维塔12就被它的外观吸引了，流线型车身、无后窗设计、电子后视镜，简直像从科幻电影里开出来的车！每次停在路边，都有路人忍不住多看几眼，甚至还有人拍照，开出去特别有面子
第一次看到这款车去车展是陪朋友去看车的，朋友说现在的新能源车子是越来越帅了，我说是的，保时米啊，哪吒啊，极氪啊都挺好看的，但是没有真的让我心动的，逛到阿维塔的展台的时候，让我瞬间眼前一亮，我说卧槽这个车真帅啊，外观圆润有特色，真的很帅。
1.颜值颜值颜值。能get到阿维塔颜值的话，颜值就是占压倒性优势的那个点。每次上下车看着自己的车都觉得这钱花的值了。在街上回头率也是爆表。除了黑色不好打理，易沾灰，有了灰还贼明显。但是本身12的漆面质感很好，很亮也很厚。 2.内部空间宽敞，座椅坐着软且有韧性。前排中大型车不可能有做的差的，主要是后排很宽敞。后排的腿部空间同级别电车里面无出其右，头顶的话受限于溜背轿跑的车型，加了遮阳帘的话高个子（180以上）坐着会有点局促，我自己175是感觉没什么不适的 3.驾驶感受方面提了车就是开了几趟长途，自驾重庆-贵州。高速以及山路偏多，高速上面最大的感受就是稳，加减速，变道，过坑都让人很自信。山路跑着的话过急弯会有点不太习惯，车确实太大了，如果有后轮转向就好多了。悬挂是偏舒适的取向，但是车的指向性很好，整个车跟着方向盘走。个人觉得2.5的胎压是最舒服的，高胎压的话电耗低一点但是底盘就没那么舒服了 4.智驾。今天被智驾救了，掉头车道排队掉头，左后方冲了个车过来我没有注意，车自动给我刹停了，不然就直接撞到驾驶侧车门了。。。一上午都惊魂未定。智驾绝大多数时候都很好用，我个人介意的一点是起步比较慢，不过也是为了安全起见，问题不大
最实用的是停车泊位功能，新车尺寸不确定，自动泊车功能很实用。再就是智能驾驶，最实用，基本上开车很轻松。电车的智能化太厉害了，一家都喜欢坐车上，看电视，语音唤醒。还有哨兵模式。停在路边也不怕，就是有点费电。最厉害的还是不溜坡，以前2.0的现代35总有点怕，现在一点都不慌，起步超级快，动力回收也好，不晕车。 最满意的就是还有选车牌了，杭州都是线上车管，提交资料后就可以回家慢慢选了，没有什么豹子号，这个也不错了。
智驾好用，对第一次上路新手很友好，完美解决自己开错过路口的问题（导航好多时候提醒的时候无变道距离了，开了智驾会提前自动变道）。目前超百分之60里程是智驾。
内饰特别喜欢，一坐进去就有一种轻奢豪华的感觉。建议大家一定要实车做进去感受一下，推荐云紫内饰，但稍微有些不耐脏。 加速感受也特别丝滑，完全没有原来开油车那种顿挫感。 智驾和座舱一流???
阿维塔12的仪表盘设计令我印象深刻，它是一块超大的35.4寸屏幕，跨越了整个主副驾驶，视觉效果相当震撼。各类行车信息也展示得十分清晰，无论是车速、电量、导航指示还是其他车辆状态信息，都能一目了然。
整车颜值非常帅，说实话第一眼看上的是颜值，其次发现内饰空间和电控系统都非常的满意，很开心第一直觉没错。外形充满战斗感，起步也非常快，整车运动感十足且又不失行政车辆的空间舒适。
感觉异响挺多的，特别是前备箱盖多设计的一块凹槽，走到不平路面的异响，跟冲刺时床板的哀嚎一样，令人难以接受，坐垫设计偏薄，也会有异响，装配工艺也很差劲，到处异响。不知道视频能不能体现出来，试乘试驾的时候感觉到很清楚。
感觉小塔的语音智能化还可以做得更好，目前让小塔完成语音指令上面，一般只能帮忙操作两个： 比如“小塔小塔，关闭空调，关闭座椅通风，打开车内循环”，实际小塔可操作的可能只能在关闭空调和座椅通风，第三个指令它会miss掉。 或者是一些相对复杂的语义沟通，目前人工智能语库没有比较长文本的输出，这块可以再加强数据训练与人性化沟通训练。
1.内部的储物空间比较少，门板很好看但是放不了多少东西 2.前挡风玻璃和前面天幕的过渡不是很满意，遮阳板不能调到侧面，实际上享受不到前面一整块的玻璃。我看网上说是线束的限制，希望后面改款能有改进吧。
刚开始开这个方向盘真的是有点打不来，开了一段时间好像也还行??? 还有那个远端屏，一长条但是感觉实用性一般啊，可选的小卡片太少了，希望后面还会增加一些更实用的小卡片，或者直接放歌词也可以啊
小塔的对话能力比较弱，的确没有理想好用，这个需要优化。而且后排充电口也比较少，增程max，竟不能调整后排头枕。app的坐垫竟然比较大，12增程跟纯电还是发现不同。车身比较大。掉头需要小心
这个外观无需多言了吧，直接是长在了我的审美上，我只能说太帅了，心动的感觉。 车身做工：车身做工很细节，车漆颜色非常的漂亮，车门很厚重，给人的感觉就是很安全，车门上的双层夹胶隔音玻璃，真的太满意了，我之前是一个日系的车，真的是没有隔音? 车头造型：车头的造型给我的感觉就像是从未来穿越过来的车子，实在是太帅了，车灯点亮的那一刻，科技感拉满，爱就一个字，我只说一次，真的很喜欢这个设计，非常的帅气，还有点调皮的感觉。 腰线设计：车身侧面给我最大的感觉就是，稳重，无框的车门，隐藏的门把手，从头到尾没有多余的曲线，从头贯穿到尾部，跑起来就像是一头奔袭的猎豹。 车尾造型：很多人都说阿维塔12的尾部不好看，其实我觉得个人感觉，我个人比较喜欢溜背的造型，这款车给我的感觉就非常的圆满，非常的帅气，感觉就像是一个健身好久的美女，拥有一个非常饱满的翘臀。
外观设计:确实极具未来感，流线型的车身搭配犀利的LED大灯，展现出强烈的运动气息，但是尾巴确实最开始看着有点特色，但45°角非常帅，我是黑色哈……
外观就是帅气，上牌的时候验证牌的，灯光也好看，车管所都不知道哪里关窗户。车身线条特别好看，颜值全小区第一了。
小塔的颜值真的是无可挑剔，好像毒液照进现实。在07跟12之间纠结了很久，尽管07可以让我更加不用在意路况，但是12真的是一眼心动
前脸和车屁股辨识度高，车身线条流畅帅气。之前就是在公司楼下看到一台紫色阿维塔12，一下打动了我。买了同颜色增程
阿维塔12的外观设计，真的是让我一眼就沦陷了，每次看到我的爱车，都会不由自主地心生欢喜。它的车身线条流畅而动感，超大尺寸的轮圈搭配着流线型的车身，仿佛随时都在准备冲刺。每次开车都有一种与风共舞的感觉。
外形充满战斗感，十分适合年轻群体，电子后视镜看起来非常的酷，除了最开始2天有点不习惯，过了两天就完美适应了。每次开在路上回头率都：=的高，太喜欢欢啦！
阿维塔12的外观设计真的是让人眼前一亮，充满了时尚与动感。它的车身线条仿佛是用画笔轻轻勾勒出的艺术品。大灯的设计独特而犀利，就像是猛兽的眼睛，炯炯有神。大尺寸的轮毂更是增添了几分运动气息，让人一看就知道这是一辆性能强劲的车。车尾的造型也是别具一格，尾翼辨识度很高。
内饰的氛围感也是第一梯队，氛围灯的布局以及前面 远端屏的视觉效果非常棒，媳妇上车都是嘎嘎夸。 方向盘和座椅全系标配Nappa真皮，触感细腻舒适 。 四个车门都是软包，摸起来非常舒服。 氛围灯：环绕车内四周，颜色多变、形式多变，可随律而动，车门处氛围灯在停车时有车或行人路过时显示红色，警示开门下车注意安全 。
科技和舒适共存的内容 内饰用料：内饰用料我只能说真的很良心，长安造的汽车给人的感觉就是用料扎实。 空调效果：空调效果对我一个燃油车主过来的来说，效果真的是太好了，传统燃油车还要等水温上来，发动机温度上来，温度才能上来，现在上车打开立马就有热风，对于我一个怕冷的人来说，真的太完美了！ 座椅舒适性：座椅软硬度适中，包裹性很强，在加上头枕音响的设计，太良心了。 第二排舒适性：第二排有一个超过45度的倾斜角度对一个轿车来说，舒适度能提升百分之80。 PM2.5过滤效果：以前没用过这个功能，这款车有这个功能后，再也不怕车内有人抽烟的时候烟味大了，过滤真的很快，几分钟就可以让车内空气焕然一新。 座椅加热：加热速度很快，一分钟左右就能感觉到屁股和后背的温度上来了！ 座椅通风：座椅通风这个功能对南方的朋友来说真的是太完美了，以前天气热车内温度高，座椅都烫屁股，有了这个功能以后，你再也不用担心烫屁股了，而且让你感觉很舒服！
内饰:官方说采用了环保材料与精致工艺相结合，营造出一种简约而不失奢华的驾驶氛围，实际感受确实有这个味道，黑色内饰，氛围灯一亮，就不素了
内饰比较简洁，是我喜欢的类型，中控下面的按钮也比较喜欢，但是如果可以自定义会更好！中控的实木装饰面板，感觉很高级~
豪华感设计十足，新潮而不怪异，独树一帜，原创度极高。最喜欢门板上氛围灯，呼吸的光打在门板的竖格纹上，犹如瀑布一般，设计真是一绝
前排的双零重力座椅简直是一大享受，支持多种调节功能，坐上去非常舒适。后排的腿部空间也很宽敞，即使满员也不会觉得拥挤.车内的隔音效果也很不错，怠速时噪音仅37.7db，高速行驶时车内也很安静，让我能够在舒适的环境中享受驾驶的乐趣.
内饰的颜色是我精挑细选的。双拼的内饰，看着稳重之中带了点科技感，材质摸起来也特有质感，真的是既实用又美观。座椅的支撑力和包裹性也刚刚好，坐着很舒服。方向盘握着也挺顺手，上面的按键也布局合理，开车时候操作起来特别方便。
内饰颜色简直深得我心，紫米色太美了，质感非常的好。看起来虽然简单但是应有尽有，氛围灯也没有太多，刚好，太多看起来像ktv，太少又太low，这种刚好。
内饰方面，它延续了外观的简约风格，满满的科技感和豪华感。那块超长的仪表屏横跨了整个中控台，这种设计在其它车上还没看到过。它能够全方位无死角地展示车辆信息，同时又不会遮挡前面的视野。
内饰：这个要看个人了，特别是方向盘要适应下，座椅啥的还是偏舒适些的，提一句音响，果然棒棒的，记得使用高清的音乐。
我身高身高1米77，前排座椅调至最低，后排腿部仍有2拳左右空间 。 门板的储物槽特别深，但是特别窄，感觉能放很多东西又放不了很多东西。
超级富有科技感空间 ☆ 空间设计亮点：改变了传统车型前面中控台空荡荡的感觉，第一眼就感觉帅气。 乘坐空间：前排座椅从最低配就配备有座椅加热，座椅通风，座椅按摩，再加上很大包裹性很强的一个座椅，坐上去就很舒服，还有阿维塔独有的零重力座椅，在休息的时候我只能告诉你，不要太爽，坐上去打开座椅按摩，你就感觉你在做按摩一样，从腰部到背部按的真的很舒服。 后备厢容积：作为一款轿车，没有延用传统三箱车的后备箱开口很小的设计，阿维塔12采用的是掀背式的后备箱，首先开口很大，可以满足不同的物品放入，大的行李箱也可以放进去，如果有很长的物体也可以把后排座椅放倒，直接就是一个很大的空间，作为家用我只能说绰绰有余！ 车内储物能力：门板上隐藏的储物空间，可以满足哪些觉得门板上放点东西跟凌乱的感觉，放取的时候打开，不用的时候关闭，根本不会影响任何美观，中间的中央扶手箱也很大，放点车上需要的东西完全足够！ 第二排空间：作为一个181的男士，后排座椅在前排调整好的情况下有三拳的距离，真的是出乎我的意料，再加上后排座椅有倾斜的角度给人的感觉就是很舒服，而且后排座椅还有加热，配置高一点的还有通风和按摩，简直不要太完美！
内饰:官方说采用了环保材料与精致工艺相结合，营造出一种简约而不失奢华的驾驶氛围，实际感受确实有这个味道，车内空间宽敞舒适，尤其后排，爽歪歪，不过车长也带来了转弯费劲。最让我惊艳还是那个氛围灯，我是黑色内饰，氛围灯一亮，就不素了。
空间很大，后排都可以跷二郎腿了，坐在后排是完全被包围的，简直尊贵感满满~ 门上的那个小空间也不错，放两三瓶水刚刚好~ 后备箱也挺大的，那个背门开口很大拿取都很方便！
车内的设计更是充满未来感，35.4英寸4K一体远端屏和15.6英寸悬浮式中控屏，显示清晰，操作流畅，营造出了浓厚的科技氛围.大量软质材料和手工制作的真木饰板，不仅质感上乘，还凸显了豪华与优雅.
乘坐空间没得说后排空间特别宽敞，有点C级行政的感觉。但是，后备箱空间是真的不足，日常使用问题也不大，一旦想多搬点东西，就必须把后排倒下来。
阿维塔12这车，在空间上还是挺让人满意的。后排坐进去，你会发现腿部空间挺宽敞，离前面至少有三拳距离，可以舒舒服服地跷个二郎腿。车底部也做了挖空的设计，这样头部空间也增加。前排只要调整好座椅，空间上也是毫无压力的。另外，手机的无线充电面板设计得很好，手机放上去后会自动降下去进行充电，同时还有两个隐藏式空调出风口为手机散热。
后排空间让我很惊喜，腿部空间简直太充裕了，我可以随意地伸展双腿，完全没有任何束缚感，就像坐在自家的沙发上一样自在。和家人朋友一起出行时，大家坐在后排也不会觉得拥挤。我们可以轻松地聊天互动，氛围特别好。而且，车内的高度也很合适，不会让人有压抑的感觉。
空间：乘坐空间基本满分，特别是后排，前排坐姿有点高需要适应，储物的话，这个就有点不很好了，后备箱空间一般。
椭圆形方向盘小巧，不挡视线，操空也灵活，但是我感觉转弯半径有点大，都快赶上我的CT6了。 双零重力座椅，坐起来很软，通风加热按摩都有，开长途能缓解疲劳，确实不错！ 百公里加速6.7秒，我是一个开电车很容易晕车的人，没有晕车！非常好，给我一个很大的惊喜，带娃娃的家长不用担心孩子晕车了！
阿维塔12增程是后置后驱，推背感还是十分足，后面看官方才晓得0-100是6.7s，说实话，够用了，而且这个车虽然长，底盘升级了操控性很好，车身的响应比我第一台车还好（昂克赛拉），这是一种比较好的体验，就是那个方向盘，最开始不习惯，后面学着像F1选手一样，双手扣在内圆后觉得还好，就是不能一只手开车了……
驾驶感受：整体表现良好，符合产品定位。转向很轻，虚位很小，响应速度较快。制动脚感柔和，舒适取向，可以实现对车速的准确控制。悬架偏运动，过颠簸路干脆，没有任何余震，比较舒服。
驾驶感受：新能源动力很充足，起步加速又快又静谧，很多时候看了车速表才意识到车速有点快。在窄路掉头时，一般都需要回一次方向。
阿维塔12开起来给人一种稳重且舒适的感觉。车身虽然很长，但因为底盘调节得比较舒适，过减速带的时候颠簸感很少，前排后排都坐得比较舒服。
阿维塔12的动力系统我喜欢，一脚油门下去，那速度‘噌’地一下就上来了，而且还挺省电。它有好多不同的驾驶模式可以选，不管是跑高速还是城市驾驶，都能找到合适的驾驶感觉。这样一来，开车的时候就既刺激又舒服，真是两全其美。
驾驶感受：感觉挺好的，高速变道稳的很，城区停车就要看技术了，毕竟那么大的车，女生的话，停车啥的最好让它自己停。底盘我不太懂，反正比之前10w的车震动小很多。
续航：平时上班是14左右，纯电续航标的是245，但其实我开起回多20%的续航，可能是自己开车习惯比较平稳；馈电电耗（选择智能油电模式）我从重庆到成都测了下是5.4L。PS:这个纯电和开车习惯和上坡下坡路况非常有关系，最开始提车时候我当跑车这样激烈驾驶，发现电掉得非常快，当时还很失望，后面发现是自己开车急加速这个耗电非常快……还有就是高速100码以上电也掉得快，120的话纯电大概打9折，够用了。
续航：不开空调一般13-15，开了空调会高一些，充一次电（充到91%）只用电跑差不多可以跑200多，还算满意吧
续航：这充电速度，40分钟，40度的电池基本上充满了。续航里程也不虚。比较实。 充电时间：慢充6个小时，也很舒服。40升的油箱加满，可以开1100公里。省了不少钱了。现在就是没电就想去充电了。
续航：主要活动地点是重庆，温度不是很低，纯电续航基本没有虚标。 电池衰减：目前才提车不久，没体验到电池有衰减，后续使用后在反馈
续航：城区跑续航还是很有保证的，但续航还剩30多时，就开始烧油发电了，所以充满电一般纯电跑个200+。高速车速超高100后，掉电明显加快，自然油耗也会变多。
续航：我选的是增程版，综合续航里程1155公里，纯电续航里程245公里，对于日常通勤和偶尔的长途旅行来说，完全足够了。而且它的动力表现也让我很满意，加速线性，市区内行驶动力充沛，在高速上超车也毫无压力.
夏天和冬天要开空调，纯电模式续航能耗肯定是高的。如果上了高架，那就更别提了，不过增程的就这点好，综合油耗不高，市区充电方便我基本纯电模式来代步。
续航：续航：不怎么用油，胎压打的比较高，纯电的话也就15个（上班均速75），和表显续航差不多，纯高速油＋电总的续航在8-900的样子。
客户交付服务不错，还送了膜。如果说性价比还是07高，阿维塔最性价比的肯定是07了，但是轿车就选12，回头率就是高。就是行走的大奔E300。
智驾系统是一大亮点，华为ADS3.0加持，辅助驾驶体验超级棒，城市高峰应对自如。昆仑增程，静谧性也出奇意料的好，增程器工作时几乎听不到噪音，性价比极高
性价比太值了！前排乘坐很舒适，调好位置后部空间还非常充足，经常携带宠物，空间很大，狗狗都可以在前排自由活动。价格很实在，这个价格买到这么高的配置真的是太值了！感谢阿维塔让我感受到高端车应该有的样子！
