最满意的就是它的外观和智能化。外观时尚大气，开在路上回头率超高，线条流畅，整体造型很符合当下年轻人的审美。智能化方面更是没得说，智能驾驶功能太好用了，高速上开启智驾辅助，轻松又安全，还支持超多泊车场景，对我这种停车不太熟练的人来说太友好了 。而且续航也很给力，冬天在低温环境下的表现也超出我的预期。
最让我惊喜的是这车开起来特别跟脚，电门踩多少有多少，变道超车时车身稳得不像电动车。有次在高架匝道60码过弯，方向盘稍微动一点车头就跟着转，完全不用来回调整方向。还有自动泊车比我预想的聪明，上周在商场门口遇到个特别窄的车位，试了试垂直泊入居然一把到位，轮毂离路沿石就两指宽。
提了智界新S7一段时间，真挺满意。外观大气，辨识度高，内饰精致，空间宽敞，一家人出行不挤。智能化方面也很懂女司机！HarmonyOS 4智能座舱流畅，语音助手小艺反应快，开车时动动动嘴就能导航、调空调，安全感拉满。智驾系统稳，底盘舒适，续航也给力，通勤、短途旅行都没焦虑。
养车成本低。开了6年油车了，每年油费是个大额支出，今年也是下定决心换电车了。我换的算最晚的一批了，身边同事很多都早早开上了电车，电车开着节能环保，花费还小，我刚入手不到，已经省了200多块了。现在出门去哪儿都开新车，目前提车后只充过2次电，充电也快，快充不到半小时，慢充也是可以的，我准备这两天在停车位后面搞个充电桩。
暂时没啥特别不满意的，如果非要挑的话，就是没有城区领航辅助功能，不过pro版本来就没有，哈哈，现在我自己后悔没上max了。
用车两个月，没发现什么不满意的地方，非要吐糟的话就是什么时候pro版也可以标配华为ADS 3.0智能驾驶系统就好了，虽然华为ADS基础版智驾系统也够使，但是谁不想拥有更多呢，而且到时候智界新S7就是全系配备华为ADS 3.0智能驾驶系统，肯定能吸引更多车主加入我们智界新S7的大家庭里。
要是非说有什么不太满意的地方，就是性价比方面还能再提升提升。以它的配置和性能，要是中配能降到20万左右，那就更完美啦！
新S7真的是颜值担当，整体车身线条流畅自然，从侧面看，车身比例协调，溜背式的造型特别动感。前脸的设计很有科技感，大灯的造型独特，点亮后辨识度超高。车漆的质感也不错，摸起来很光滑。而且它的颜色选择也挺多，我选的这个暖星云颜色给人非常温暖的感觉，开在路上回头率满满。总之，外观这块我给满分，开出去就感觉自己的车与众不同。
白色车漆在阳光下会泛出金属光泽，特别是洗车后经过写字楼玻璃幕墙，那个光影流动的效果总能引来回头率。贯穿式尾灯晚上点亮后辨识度很高，有次在地库找车，老远就看到自己车的"眯眯眼"日行灯在闪。隐藏式门把手弹出速度很快，下雨天也不会卡滞，比同事那台总需要按两次的新能源强多了。
我个人很喜欢智界的OneBox设计，外观一体性很强，智界新S7这种溜背轿跑就很符合我的审美，而且小5米的车长，侧面看起来重心后置，纯正轿跑姿态了，当初第一眼冲着的也是外观拉风。
智界新S7和老款造型出入不大，亮点是配色变得更丰富了，我买的紫色款，开出街回头率很高。这车的前挡风玻璃很大，倾斜角度合适，我在车内开车，给我提供了很好的视野价值。说一下它的车灯造型，比较犀利，晚上打开大灯，看着十分炫酷，就是它车漆刷的不厚重，开起来就怕发生剐蹭。
内饰的设计很有科技感，又不失豪华感。座椅的材质很柔软，坐起来特别舒服，而且还有座椅加热、通风等功能，不管什么季节都能有舒适的体验。中控台的大屏幕显示清晰，操作流畅，各种功能一目了然。车内的装饰条和缝线处理得很精致，细节之处尽显品质。整体内饰的氛围营造得很好，让人一坐进车里就感觉很享受。
白色内饰看着大气，中控台麂皮材质摸着有高级感，关键是不显指纹。座椅支撑性不错，堵车两小时腰不酸，头枕角度刚好能托住后脑勺。新车基本没异味，提车时销售说是用了环保材料，家里三岁小孩坐进去也没打喷嚏。
内饰第一眼感觉就是宽敞，不光是坐起来的感觉，置物的地方也很宽敞，很多地方都能放东西，仪表台也能放，中央也能放，感觉设计师也是很喜欢整理的人，对我来说太方便了。还有HUAWEI SOUND，质感是真好，现在开车必放一曲。
对中控区的悬浮液晶显示屏满意，看着很有科技感，操作起来也简单，和平板一样丝滑。我老婆喜欢它的零重力座椅，坐上去，就跟坐在棉花上一样舒适，久坐无负担，除了坐着舒适以外，它还自带通风加热和按摩，大大提高了我家人乘坐的体验，特别是老婆，她用按摩功能比较多，能扫除身体的疲惫，让精神变得焕发起来。
空间整体表现不错。前排调整好驾驶位后，头部和腿部都有足够的空间，不会觉得局促。后排坐三个成年人也不会觉得很挤，腿部空间比较充裕。后备箱的容积也挺大，平时出去购物或者自驾游，放行李啥的完全没问题。
前排调到我的驾驶坐姿（身高181），后排膝盖离座椅还有两拳多，带娃装安全座椅后还能轻松塞进婴儿车。后备箱地台特别平整，上周送朋友去机场，28寸行李箱竖着放进去还能再摞两个登机箱。不过老婆总抱怨，没有前备箱，买个菜还得放后备箱不方便。
近乎3米超长轴距，车内是真宽敞，不管是前排还是后排都十分舒展，前排可以把纯平仪表台当书桌用，后排也可以轻松跷二郎腿，空间利用率非常高。尤其是把零重力座椅打开之后和在屋里感觉一样，想怎么躺就怎么躺，解乏神器。
整车空间规划比较好，智界新S7的中控台比较大，搭载的中控屏幕也不小，有15.6寸，屏幕清晰用着也丝滑，再也不用手机导航了，直接蓝牙连接使用就好了。其次是它的车厢宽敞，一家四口坐里面还有多余空间。这车收纳随处可见，前排后排都有，小孩平时往车上放个玩具，想玩的时候，可以随意拿出来。后备箱又大又实用，出门上个超市，不用担心东西买多了，让老婆尽情采购。
驾驶感受不错，动力十分强劲，起步加速特别快，轻轻踩下电门，就能感受到源源不断的动力，超车很轻松。方向盘转向精准，指哪打哪，操控性很好。底盘调校得也不错，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感很小，车内很平稳。而且车内的隔音效果很好，高速行驶时，几乎听不到外面的噪音，只有轻微的胎噪，整体驾驶体验非常舒适。
运动模式下动力来得很直接但不会窜，有点像大排量自吸发动机的线性输出。有次在高速超卡车，车速从80提到120整个过程很从容，完全不需要提前预留加速距离。底盘滤震处理得挺干净，没有多余的晃动。隔音做得不错，100码以上会有一点胎噪，开点音乐就能盖住。
方向盘很轻盈，虽然我认为这是一台运动取向的车，但是太沉会增加驾驶疲劳度，虚位很小转向精准，虽然车长但是没有开船感。动力来的很线性，随叫随到。半电的时候也没感觉到限制动力，上个桥爬个坡都很轻松的。
开着动力有条不紊的，没啥顿挫。实话我上班着急，开的速度还不小，城市的快速道开到了70码了，现在回想起来，这车开着还挺稳健的。这车扬声器多，听歌音响大，每次出行放歌，我听着音质都挺震撼的。
续航真的给了我很大的惊喜。官方宣传的续航705公里，实际使用下来，日常城市通勤一周充一次电完全没问题。即便是在寒冷的冬天，我在东北零下20℃的环境下实测，也能达到475km的续航，这个续航达成率相当高了。而且它还有高效的能量回收系统，能进一步节省电量。再加上800V高压快充，充电速度很快，充电5分钟就能增加200多km续航，完全不用担心续航焦虑的问题。
工作日通勤每天60公里，空调开24度，实际续航能到480公里左右，和表显续航基本一致。周末去周边玩，满电出发到地方打个来回还剩15%，中途完全不用充电。快充速度可以接受，在服务区吃碗面的功夫能从30%充到80%。
之前跑高速的时候测过，百公里大概在13左右，绝对是纯电第一梯队了，不过现在冬天了，开空调续航的话还是要打一点折扣的，大概能到个80%左右，我觉得还是可以接受的，毕竟也不能为了续航冻到自己，实际开下来充电频率倒是没啥太大的差别。
冬天开空调满载，能跑小五六百公里左右吧，我挺满意这个续航的，我家用车还算多的，充一次电能撑个7到8天不成问题。对于充电速度来说，智界新S7表现的很不错，同样是电车，人家可能需要充四十分钟一个小时的，这车20分钟就OK了。
性价比还可以，车价22.88+保险8500+终身免费保修8700+上牌300元+家用充电桩5000元+贴膜3000元，领到政府补贴15000+4000
当时买车的时候，3000元现金权益，还有12000元选配权益、价值 10000元零重力座椅选配权益以及5000元华为ADS升级权益，感觉还是挺划算的。和同级别车型相比，智界新S7 Pro版的价格不算高，但是配置和性能一样很出色，性价比非常高。
相比同价位的其他车型，后排隐私玻璃、电动吸门、电动后备厢比较实在。落地21万左右，还送了终身免费基础流量和6次保养券。充电桩安装包包含30米线缆，我家车位离电表28米刚好够用，没多花一分钱。
性价比的话我觉得还可以，肯定是有的，20多万的价格已经算是高端车消费了，配置体验上确实对得起价格，同价位能打的也很少，要是中配能到20万那就无敌了，不过现在这价格也挺值得，配置还升级了。
我家买的是智界新S7 2025款 Pro 后驱长续航版，这车定价还行，我到手24万拿下的，就这已经拿了很多福利了，目前这车开了有半个月了，才充2次电，感觉续航不错，充电速度没有那么频繁，花费小。
