我觉得这辆车的驾驶模式切换方案搭配的比较少，我觉得应该配备最基础的运动、经济等模式才更好。

由于这辆车体型大、能载重物，所以在市区开车时，我对它的掌控力不像开家轿那般轻松。

超过5米4长、1米9宽的宽厚车身从外在形态来看比较厚实稳重，肌肉力量感十足的格栅看起来也够硬派，但如果左右车灯部分设计的也能颇具个性感，那这车颜值就会更哇塞。

车辆整体外貌明显延续了家族式形态，侧方脚踏板踩踏感受稳固，车灯使用效果中规中矩，不过我觉得车头样式有些传统守旧，如果能将两侧灯光轮廓改变的稍个性化一些会更好。

如果中控屏幕能够再大一些就更好了，这样的话就能在开启360度全景影像时可以更舒爽的浏览到车身情况，此外，车内的自动空调出风顺畅，而且后座也给配备了出风口，不用手动调节温度的便捷感很不错。

真皮方向盘的抓握手感相当细腻，而且急速转弯时不会脱手，不过仿皮的座椅材质耐脏度不错，但在柔软体验这块我认为还有升级空间。

这车的后排座椅能够呈比例放倒，所以它前轿厢在使用空间和灵活度方面都不错，但如果车内能够装配化妆镜就更好了。

车子能装比较沉重的物品，而且超过1米5长的货箱尺寸也足以让我装载不少货物了。

对于驾驶模式的切换方面只有越野和雪地可用，目前体验过越野模式确实不错，但没有运动和经济模式的切换，我总觉得像少了些什么似的。

当我用车载货时，我都会刻意降低行车速度，即便18英寸轮胎与制动功能方面有着比较默契的契合力，但难免在车群密集的市区开车时，我掌控这辆车不如普通家轿那般轻松，所以我认为还是安全第一比较好。

身为一辆皮卡要加92号汽油确实有些奢侈了，不过好在我的经济能力可以让我不在乎这些省钱细节，而且92号汽油遍地都是，很好加。

我想如果这辆车的92号汽油能够换成0号柴油，那我真的要感谢这辆车的设计者，毕竟这俩油价不一样，用92号汽油的话，我的每月花销属实会更高一些。

综合来看，驾驶这辆车进行越野出行的性价比确实是高的，但在其它方面表现较为一般。

这辆车对我最大的诱惑，就是它拥有的诸多越野功能使用起来太有爽感了，从智能用车方面来讲，我认为它的行驶力性价比是令我满意的。