目前感觉当时选择这台车还是挺正确的，一方面是优惠之后的价格比较实惠，另一方面就是纯电动车的养车花费确实更低一些，这台车带来的驾乘体验也是非常棒的，家里人对这台车的乘坐舒适感的评价都很可以，从车子本身的表现以及养车成本各方面来讲，我觉得这台车也都是非常出色的。
今年我也终于更新了我的“战马”，所谓工欲善其事，必先利其器，正是这个道理，这几年也有一点积蓄，所以就直接全款入手了这台纯电的奔腾小马，其实前几年我对纯电动车也是心存顾忌的，但是身边朋友开电车的越来越多了，足以可见大家对纯电车还都是挺认可的，通过小马的用车来看这台纯电动车真不错，所谓的续航焦虑基本上不存在，实际用车过程中对我来说续航反正够用的，另外就是这台车的空间实用性也是很ok的，别看车小，也是四坐车，就比五座少一个
这辆车让我比较满意的地方就是它的续航了，别看小马那么小，续航都有200公里的续航，这个作为代步车真的太合适了。不过目前来看一周一充完全OK，甚至很多时候晚上充满的电一周根本用不完，这辆车的续航达成率真不错
奔腾小马这辆车最近销量大涨，侧面也证明了我的选择没有错；奔腾小马的优势是细节做的很充分，把一些小细节都考虑到了非常的吸引人。
首先说主驾驶座椅，材质柔软，所以久坐也不会觉得沾屁股，其次是座椅的舒适型和包裹性也很好，所以乘坐感受是很舒服的。其次就是副驾驶，首先材质跟主驾驶是一样的，乘坐感受也是很舒服的，另外主副驾都可以前后调节和靠背调节，这个东西还是非常实用的
别看小但是我挺喜欢小马的外观，毕竟在能力范围之内大家肯定也都想要一辆相对好看一些的，每个人审美都不同，但是我觉得奔腾小马的外观挺好看的，整个车的比例相当不错，看起来很帅气。
从质量上来讲，我觉得这台车的实力确实是非常可靠省心的，让我不太满意的就是空间利用率一般，尽管门板和中央扶手区域都有储物格，但是都比较小一点，真心不怎么实用。
目前已经开了一段时间，我觉得奔腾小马的整体表现是真心可以，尤其是在质量方面确实不错，维保成本要比之前的油车低很多，就是对于本身的售价来讲，这台车在一些基础配置上还是有待完善。
车上我不满意的地方就是空间了，其实乘坐空间倒是够用，包括后备箱放点东西也是没什么问题的，只不过就是后排座椅坐上去确实不太舒服，靠背稍直一点，而且填充物也偏硬。
最不满意这款车没有语音控制功能，导致行车过程中几乎所有的设置都需要手动，这样完全做不到解放双手，有时候需要设置设置什么要等到红灯的时候才敢操作，否则我是万万不敢操作的。
现在我还没有发现什么不满意的地方，我唯一觉得不舒服的地方，就是车里的按键，后面不支持电动车窗，我有时候想给孩子开个窗都不行，真的不方便
作为奔腾旗下一款专为代步车设计的车型，奔腾小马的颜值还是挺高的，我就很喜欢它这方方正正的车身，尽管车身方正，但整体看起来还是挺协调的，不管从哪个角度看上去一点都不笨重，而且整个车身的做工也很细致，外观看起来一点也不粗糙。
虽然奔腾小马的定位就是一台工具车，但论外观的话整个车子给人的感觉还真没很工具化的普通感觉，主要是这辆车的颜值还挺高的，别具一格的前脸加上尾部的差异造型辨识度非常高，一下子自己都年轻的感觉，哈哈。
在我看来这台车的确不属于颜值特别高的那种，但绝对是让人一眼就能记住的那种，也就是说整个车身造型还是挺有特点的
我还是挺喜欢奔腾小马的外观风格的，整个车身造型特别有个性，尤其是车尾的小设计就很好的增强了整台车的辨识度，还有封闭式前脸也很好的表明了新能源汽车的身份，
奔腾小马的外观是挺有标志性的一款车，尤其是车头，很好看。我看了不少车以后更坚定了我买奔腾小马 的想法，越看越好看，比别的车就是帅气。
外观方面首先整体比较时尚、有辨识度，我觉得能做到这两点就已经是一款非常合格的代步车了，我个人对这个外观也是很喜欢的，大家经常吐槽的车尾设计我觉得也是很有个性。
外观是真不错，奔腾小马基本属于全方位符合我的审美。当时看到这辆车我就很喜欢，外型的比例还不错，是非常宽大并且很修长的感觉，看起来挺有肌肉感的，感觉在颜值方面我还是非常满意的。
这台车在内饰的设计上还是遵循了比较传统的理念，尤其是中控台上的简单布局让人看着还是很舒服的，虽说没有太强的新意，但主打一个耐看，再加上车内的用料和做工水平是对得起这个价格的，细节也处理的到位。
内饰留给我的第一印象还是挺好的，车内用料中规中矩，虽然没那么高档，但整体看起来倒也一点都不粗糙，而且车内的做工也挺精细的。
我还是挺喜欢这台车的内饰风格的，虽然整体造型非常简约，但中控部位却完全不缺乏层次感，而且颜色搭配也挺协调的，不会显得那么夸张的同时也很好的为他的内饰增添了几分时尚感。
这台车的内饰风格就比较简约一些，不过这台车还真不是为了简约而简约的那种，中控部位也同样是很有层次感的，而且车机下方的实体按键操作起来也很有质感，还有就是车内的颜色搭配也挺漂亮的，整个内饰真的是简单又耐看。
我最满意这款车内饰的一个地方就是新车没什么异味，买车的第二天我就开始开着出去玩了，完全不需要晾晒一段时间，这个太难得了。这个内饰的设计风格简约大方，符合大众审美，一般的乘客都会很喜欢的。
内饰的整体设计风格还是可以的，简洁的设计其实还是挺好的，反正不廉价，中控还有座椅的做工也非常精致，用料方面国产车还是舍得下功夫的，没什么太大的问题，整体表现还是很出色的
这辆车的车内空间也确实不算大但是够用，就包括后排的空间也都可以的，这样的小车能有四座，真的很不容易了我感觉，但就是车内的细节方面还是差点意思，比如一些小的储物空间方面，设计的利用率就一般，像门板和中央扶手区域的储物格都比较小一点，很鸡肋不实用。
在平时的代步过程中其实坐满并不是很高，但后备箱用到的频率还是非常高的，主要经常拉一些小孩子的东西，小马的后备箱虽然不大，但是也能装不少东西。不过内部储物空间设计有点不能认同，比如扶手箱的位置，使用性就很低
我对空间也没有太高的要求，奔腾小马的车内空间基本上就是够用的状态，不管坐到前排还是后排，活动空间都挺充裕的，还有后备箱的储物空间也挺规整的，整体还是不错的。
奔腾小马的车内空间还是挺宽敞的，当然我们这台车的满座频率比较低，有时候跟家人出去玩的话就会开家里的大车了，还有后备箱也挺能装的，但就是后排座椅坐上去不太舒服，靠背角度稍微有点直，而且坐垫的填充物也比较硬，不太适合长时间乘坐，算在空间里虽然有点不合适，但是我也不知道归属哪里就放这儿吧。
奔腾小马空间的利用率很高，尤其是车这么小竟然还有后备箱，放一些东西还是很方便的，并且车的座椅很舒服，我这一天开出去七八趟也是不累 车内储物能力：从一上车开始，我就觉得奔腾小马是很人性化的一辆车，车里储物空间也不少，主要还是四座的
空间方面这款车也是非常的给力的，体积看上去虽然不是很大，但是整个车子的利用率实在是太好了，完全照顾到了各个位置乘客的需求。谁也想不到这么一个小车竟然还是四座的，这个实在是很难得很实用的我认为
空间从我去试驾开始就真的很满意，尤其是这么小的车竟然设计成了四座，太实用了，前排座椅很舒服，而且车内的储物格也比较多，后备箱的空间大小很合适
虽然咱是驾龄近十年的老司机，各种路况都有见过，不过确实也没怎么开过新能源汽车，说实话，这台车开起来跟之前的油车还是有很大区别的，动力的响应速度明显更快，值得夸一句的是虽然响应很快但是整个还是很平顺的，没有网上说的突突的感觉，当然咱们对电车的驾驶经验也少，不排除大家对电车的驾驶感有点以讹传讹的哈，反正这个车子我开着还是挺舒服的。
之前在4s店试驾奔腾小马的时候还是我第一次开纯电动车呢，以为这台车会跟网上说的大部分纯电动车一样开起来会让人有种晕乎乎的感觉，不过小马还好 起步/加速动力：加速踏板的调校还是很到位的，整个行驶过程中还真没有特别明显的顿挫感出现，还有就是行驶过程中车内也比较安静，所以我觉得车子开着还是挺舒服的。
这还是第一次开纯电车呢，相比之下这辆车开起来的确更轻快一些，动力的响应速度明显更快，而且平顺性也不错，最主要的还是体会到了电车起步的平顺性和快速，真的很适合我这暴脾气的开
虽然我也算是个老司机了，但之前接触过的纯电车还真不多，相比之下这辆车开起来确实要轻盈的多，主要是动力的响应速度更快，动力的平顺性也更棒，这么看电车还是又可取地方的，这辆车开起来还是蛮舒服的。
这款车的动力还行，我有时候自己跑快速路回来的时候，就感觉很有驾驶乐趣，提速非常快，有那种酣畅淋漓的感觉，在市区里边多少受限速的影响，跑起来就没有这种感觉。
这款车子的驾驶感受也是超出我的预期的，在我的认知力纯电车都是起步快但是爬坡一类的动力就不是很足了，但是这款车子确非常有劲，跑起高速来完全不落后于油车。整个车子起步是非常快的，所以在行驶过程中超车也是非常轻松的，最主要的还是车子行驶过程的静谧性和稳定性都做得很好，这非常难得。
跟一般的燃油车比起来更顺畅一些，只要不是开的很快，变道啥的也没有什么侧倾的感觉，而且类似市区超车的时候也完全没有压力，日常市区里边开着完全没什么问题的。第一次开新能源的纯电汽车，不得不说，驾驶感觉和油车完全不同的两种感觉，提速太快了，确实有点小爽，堵车的时候，真的可以穿来穿去的超车
奔腾小马的续航表现完全符合我的预期，说实话，在买了这台纯电车之后我平时开车从来没有舍不得开空调过，包括开在城区里也不用担心堵车会影响用车成本，这就是纯电车的魅力，即便如此，反正我晚上没事就充电，没有什么续航焦虑也
不管充满一次电用了多少我都是每天一充，一来要保证第二天的电量，二来网上说电车随用随充对电池好，从买车到现在这段时间我对续航也一直有所关注，感觉这台车的电池还是相当不错的，耗电也不那么快，
其实续航也是我买这台车之前比较关心的问题，但是在我买奔腾小马之前身边开纯电车朋友已经很多了，所以内心也没有特别担心，这辆车的续航表现就不错，而且我就是作为代步工具来用的，晚上没事就车位上充电，一天根本用不完
续航一定是奔腾小马让我比较骄傲的地方了，我基本上就是晚上充电，部分时候晚上充满电之后白天也用不完，反正我一天跑出去七八趟也是用不完的电，当然我不会跑很远的距离开小马去
我对续航其实不是很在意，因为我不是长途用的，基本就是在家接孩子或者买菜，或者开着瞎溜达，但是不会长途，所以这车的续航虽然不大，但是肯定够我用了
续航一直都表现很不错，我现在开车虽然都在市区里边为主，但跑的公里数不少，基本上一天跑下来不会有任何的续航焦虑，特别是晚上充电费用还少，花销是真不高，电费也就几个钱比油车强多了。
我觉得奔腾小马的价格还是挺实惠的，不知道是不是赶上了好时候，反正我的价格好像还是挺低的，再者就是出色的续航也是这台车的一大优势，而且关于奔腾的造车实力我也是很认可的，所以我觉得它的性价比还是挺高的
基于这个价格来讲我对各方面的配置也没有太高的要求，这台车给到的配置也就是刚刚好的样子，对得起这个价格了，况且纯电动车在平时的用车过程中挺让人省心的，重点是在充电方面的加油花费也不会太大，所以我觉得它的性价比还是挺高的。
这台车优惠之后的价格的确是挺容易让人接受的，而且也不用担心这台纯电车在后期会产生多么大的养车成本，不过就是所给到的配置的确不是很丰富，尤其是像自动雨刷和自动空调等等些常用的配置都没有，所以综合多个方面考虑下，这个车的性价比还是有一点不认可。
作为一台纯电动车奔腾小马的定价本身就挺有诚意的，再加上买车的时候价格真的不错，而且出色的续航表现对于我这代步目的的用车非常合适，最关键的电车保养省钱呀。
我是喜欢奔腾小马的设计理念很干净好看，它应该是这个价位里边最让我心动的一款了，空间也够用、动力也不错，反正是挺好开的，但是我这个人有点焦虑，电量掉到百分之30以下，我就想充电。
性价比方便我是觉得有点一般的，但是我确实愿意为它的设计买单，比较难搞价格划算还是四坐车，这个价格的车子科技方面的配置应该再提高一些就好了，毕竟现在这新能源的很多配置都挺高的
我个人感觉这款车子的性价比还是非常不错的，作为代步车绝对值得入手，各方面的表现都比较出色，综合来看这个价格也很合适，打四星的话主要还是觉得有些小细节的地方还可以做的再好一点。
