要说有啥不太满意的，就是感觉配置上还能再加点东西，要是能再多些实用的功能，那用着就更得劲儿了。

唯一不太满意的是，车辆减震偏硬，经过颠簸路段时，果蔬会有一定晃动。

最让我不满意的其实是车内的噪音控制。由于车身较轻，在高速行驶时，车内的风噪和路噪比较明显，尤其是在高速公路上，声音有些扰人，长时间开车可能会感觉有些疲劳。

虽然作为一款微面，整体性能还是可以的，但内饰的塑料感较强，做工粗糙，给人感觉不够精致。

不过，EM60在动力表现上稍显不足。特别是在满载时，车辆的加速和爬坡能力不如预期，尤其是在高速公路上，电动机的输出略显吃力，影响了驾驶的流畅感。

最不满意的是车辆的减震效果一般，在经过一些颠簸路段时，车内的震动比较明显。

悬挂系统对路面颠簸的过滤效果一般，偶尔会感觉到一些不太舒适的震动。

外观看着挺顺眼，前脸方正，大灯亮堂，好看。

前脸辨识度很高，这个漆面看上去很高级很有质感。

外观方面，EM60的设计简洁实用，车身线条流畅但没有太多亮点，属于比较中规中矩的类型。它的外形并不张扬，但也符合微面车的基本设计要求，功能性大于美观。

车身设计简单实用，外形没有太多花哨的装饰，符合实用性需求。车身小巧，适合城市道路和狭窄街道行驶，灵活度较高。

EM60的外观设计非常务实，方正的车身线条非常适合载货需求。虽然它的外形不追求时尚感，但却充满了实用性，显得踏实可靠，非常符合微面载货的定位。

外观就是普普通通的造型，外形上没有什么特别的亮点。买这种车子，我不在乎颜值，也不在乎档次，实用最重要。入手它，就是看中了它的实用性。

外观上，EM60比较简洁实用，设计上没有太多花哨的元素，整体线条比较硬朗，符合微面的定位。虽然外形不算特别吸引眼球，但看起来结实耐用，给人一种踏实的感觉。

内饰简单，但用着顺手。仪表盘一目了然，剩多少电、跑了多少公里看得清清楚楚。储物格也多，手机、钥匙、票据啥的都有地方放。

内饰设计还算是中规中矩，更偏实用性一些，旋钮换挡操作方便，特别是手机，水杯这种都是有地儿放的。

内饰设计简单实用，以功能为主。虽然材质上没有高端感，但足够耐用，这个价位有这个表现很不错了。

内饰上相对简单，主要以实用为主。虽然材料上没有太多奢华感，但对于一款工作车来说，足够耐用且易于清洁，符合预期。

内饰上，EM60注重实用性，虽然并不豪华，但做工扎实，车内功能布局合理。

我是觉得新一代长安睿行M60的内饰还是很好的，这个车子的内饰虽然谈不上说很高科技感的感觉，但是内饰做工扎实，材质还可以，基本上也是没什么异味的

内饰设计比较简单，功能性强。座椅比较硬，但考虑到这是一款微面，也能接受。车内的布局比较实用，所有按键和控制都很直观。虽然内饰的材质并不豪华，但能满足日常使用，不会让人觉得很廉价。

6座布局对我而言，完全够用。日常安排保洁人员上门，后排座椅正常使用，能轻松坐下4 - 5名员工，大家携带清洁布、刷子等小件工具，车内空间绰绰有余。遇到搬家业务，把后两排座椅侧挂，瞬间变身宽敞货厢。像标准尺寸的收纳箱，能轻松装下10 - 15个，小型家具如床头柜、椅子等，也能稳妥安置。

作为一款微面车它的空间设计还是很合理的，就算是人坐满了都不会感觉很拥挤，中间还会留下一些空位去放东西和行李，而且后排座椅侧挂之后，搬运果蔬时，空间更宽敞。

这款车的空间是它的最大亮点。坐进去都很宽敞，特别适合多人出行或是载货使用，空间表现十分充裕。

EM60的车厢空间算得上是同类车型中比较宽敞的，货物的装载空间非常充足，能够满足日常的小型商贸运输需求。前排的驾驶员空间也很舒适，长时间开车也不容易疲劳。

空间方面，EM60非常出色。车厢的设计非常灵活，可以轻松装载大件货物，而且座椅和车厢的转换非常方便，可以根据需要调整车内布局，非常适合需要频繁调整货物装载的工作环境。

空间上没得说，无论是载人还是载货都表现出色。6座布局，平时带上家人或者同事一起出门也不拥挤，把后排座椅放倒后，载货空间更大。

EM60的空间非常宽敞，车内的货厢空间很大，对于经常需要运输物品的人来说，简直是个好选择。座椅的折叠功能非常实用，能提供更多的储物空间。

起步比较轻快，在市区道路行驶时，基本能满足日常需求，即使满员状态下，也不会有明显的动力不足感。方向盘转向力度适中，挺灵活的。底盘悬挂在保证一定承载能力的同时，对于路面上一些小的颠簸和坑洼能起到不错的过滤效果，前排乘坐不会感觉太颠，拉着货物跑起来也比较平稳。

整体来说开这辆车感觉还算是非常流畅的，动力很足，再加上它的最高速度能达到100km，放在市区路段是完全足够的，上高速就跑90多的速度也还行，完全不用担心动力的问题。像那种坡多、弯多的城市复杂路况，开起来也不费劲。

由于是微面，驾驶起来相对轻松，转向比较轻便，适合城市道路和拥堵的环境。虽然动力不算很强劲，但对于日常载货和出行来说已经足够，驾驶起来也不会太累。

虽然是微面，但EM60的驾驶体验比我预期的要好，动力平顺，加速也比较稳定。方向盘轻便，操控性不错，特别是在拥挤的城市街道上，转弯和停车都很方便。

作为一辆载货车，EM60的驾驶感受表现中规中矩。转向灵活，操控方便，在城市里穿梭非常轻松。不过，满载时，车辆的悬挂系统稍显硬朗，驾驶感受上不如轻载时那么舒适。

车子大小合适，开起来很顺手，动力够用，装满货物的情况下无论是走平路还是爬坡都不怎么费劲，加速也不会有明显的顿挫感。虽然是一辆商用车，但是底盘还是挺稳的，跑高速的时候不会发飘，空车的时候，动力就更足了，变道超车完全没有压力。

驾驶感受上，EM60虽然没有轿车那种灵敏的操控，但作为一辆微面，它的表现完全能够满足日常需求。方向盘轻松，操控简单，特别适合城市里短途驾驶。虽然动力偏弱，但对于大多数驾驶场景来说已经够用了。

续航是真靠谱，我实际开着跑市区能到270公里左右，正常情况下，充满电出发，一天工作结束还能剩余30% - 40% 电量，两天一充完全能满足需求。而且，它支持快充，半小时就能补充大量电量，完全没有续航焦虑。

实测满电的情况下续航能跑到接近280，完全能满足城市内及周边短途运输，也不怎么费电，百公里电耗15个左右，充一次电我能开个4天左右。

EM60的CLTC续航表现还算可以，基本上都能跑到270以上，很适合日常的城市通勤，就算长途也不虚。

作为商用车辆，EM60的续航表现足够应付日常运输。都不需要充电规划，在城市内跑一整天完全没问题的。

续航在城市短途运输中完全足够，尤其是在日常运输货物时，电量消耗并不快。对于大多数的城市配送工作，EM60的续航表现令人满意。

续航够用，百公里耗电量17左右，我驾驶习惯比较平稳，也都在市区内，这个耗电量还是很低的。要是激进点或者长时间高速行驶的话，耗电量应该会有所增加。

续航方面，EM60的表现不错，特别适合日常城市通勤使用。一般来说，充一次电可以满足好几天的工作需求

性价比没的说。能拉人能拉货，电费还便宜。对比了好几款车，有的空间没它大，有的续航没它长。跑远点心里总打鼓。综合看下来，还是这台车用着实在，各方面都挺均衡，没什么明显短板，买得值！

性价比高，购车成本低，后期使用和维护费用也不高。

性价比是EM60的强项，它的价格相对亲民，适合预算有限的消费者。综合来看，它的配置与价格对比非常合理

EM60的性价比非常高，考虑到它的载货能力、动力和车内配置，价格非常合理。对于中小型商户或者需要运送货物的朋友来说，是一个很好的选择。

从性价比的角度来看，EM60无疑是非常高效的载货工具。它的售价合理，适合需要一辆专门用于日常运输的电动车主，尤其是在商业使用上，能大大减少燃油成本。

这个车子的性价比我觉得还蛮高的，首先就从车子自己的品质来说，这个车子的配置还可以，性能也还不错，主要是车子的价位确实是不贵的，这个价位比很多差不多的车还要便宜一些呢，然后这个品牌也还是不错的，续航里程还够用，售后保养还有零配件的更换也便宜，还是很实在的，所以新一代的长安睿行EM60的性价比不错。

EM60的性价比非常高，特别适合预算有限且对空间和实用性有较高需求的消费者。它在同类微面中的价格相对较低，但提供的空间和配置却非常实用，性价比非常突出。