最满意的是这车的智能化配置，车上配有哨兵模式/千里眼，还有辅助驾驶系统，车道保持辅助系统，辅助泊车入位等功能，用着省心方便。
座椅方面：前排双零重力座椅，全真皮，特别是按摩功能是我做喜欢的，开车或坐副驾驶有点注意力不集中的时候，使用哈按摩功能瞬间大脑就清醒了，以前开车犯困的时候只能靠喝水或者吃东西来集中注意力，现在这个按摩功能瞬间人间清醒；还有就是在车上休息的时候那种传统座椅比不了的舒适，只能说谁用谁知道 音响方面：个人开车的时候喜欢听哈音乐，这个英国之宝音响系统还是蛮让人舒坦的，音响功能调校的比较好，个人感觉蛮好 辅助驾驶方面：目前我个人用的比较多的就是辅助停车，一方面是碰到停车位窄的时候用代客泊车不用担心车停进去了人出不来的尴尬；另一方面华为的智能驾驶停个车还是真没毛病（感觉比我停的好）；目前行驶过程中智驾我还用的比较少（主要还是喜欢自己掌控） 总得来说20万出头落地，还是比较值得
音响，英国之宝的25扬，特别是开了华为音乐高级会员都不想离开了！另外，开车过程中，头枕音箱隔音效果很好，打电话过来，别人都听不到车内的导航声音，适合加班狗，办公不耽误。
首先，阿维塔06的外观设计真的非常吸睛。它的线条流畅，车身比例协调，尤其是那独特的前脸造型，科技感十足，在路上行驶时回头率超高。这种外观设计不仅符合当下年轻人的审美，也让我在驾驶时感觉非常有面子。
最满意的是车子的配置，这车上面配有HUAWEI ADS辅助驾驶系统，还有辅助泊车入位，语音助手等功能，用起来方便实用，科技感满满的。
自动泊车、离车泊入这些功能真的很香，阿维塔06的车身宽将近2米了，对于一些比较极限的车位老司机都不敢停进去，但是小塔就能很顺利的停进去。
全车造型很漂亮，很新颖，给人耳目一新想要了解的感觉，方向盘造型很酷，科技感十足，驾驶体验感很棒，再说华为智驾系统，是那种使用前感觉可有可无，使用后完全离不开的程度，非常惊艳，雷达检测的危险还可以主动避让，虽然知道不能完全依赖这个功能，但确实离不开，智驾功能完全值得这个价格。
最满意的是外观设计，造型时尚很有独特性。车身线条流畅自然，大灯设计的个性，亮起之后氛围好，辨识感强。车子整体看着颜值不错。
最满意的应该是智驾，之前开油车的，开了06后确实颠覆了我的认知，原来长途开车也可以这么轻松。因为之前坐过朋友的12，所以对智驾有点信心。自己买了06后就一有机会就让智驾开，特别是长途高速上，全程智驾，确实省心省力。华为智驾确实让人放心，这是我亲身验证了的。有个小建议就是，智驾使用过程中，建议适应前期设置变道前需确认。另外点智驾导航标识可以降低到车道巡航，点车道巡航标识可以升到智驾导航，两者可以很方便的互相切换，有些场景会用的到。看我这智驾排名已说明问题?
1.行驶质感（地盘很整）。关于空悬，没用之前，担心后期维护成本高；用了之后，这套配置是空悬＋CDC选的好，值得推荐。空悬调节范围大，行驶质感控制的也真的不错，可以很舒适，也可以很运动。 2.华为智驾，更正，现在叫辅助驾驶。新能源时代，得体验体验，整体感觉很好，跑高速时，会轻松很多，想到老余那句，好用和能用是有区别的。哈哈哈，靠谱，值得一试。 3.电动门。这才是优雅的上下车！很炫酷的配置，情绪价值直接拉满！上车瞬间，你就懂了。
用车过程还是相当满意 与阿维塔06的短暂相处，让我重新理解了“智能电动车”的定义??它不仅是交通工具，更是融合了AI、物联网和情感化设计的“第三空间”。或许未来某天，当它真正驶入街头，会像智能手机颠覆传统通讯一样，重新定义人与车的相处方式。 驾驶体验 之前网络上老是看别人说长安的底盘不好啥的，别的车我不知道，对于 06 我是相当满意，毕竟以前开的油车 一点小遗憾 储物空间相对一般，只能说勉强够用；还有就是后悔没有选配电子后视镜???
这个体验很棒,试驾过其他品牌的智驾,阿维塔的是让我最放心的,上下班途中几乎是不用接管的,有时候开车需要临时处理一些紧急电话或者消 息,阿维塔的鸿蒙座舱我可以放心处理了，但是总之这个都是辅助驾驶，对于我们车主来说，为了自己的安全都不要试图去挑战智驾的极限。
整体来说体验感觉不错，就外观和内饰来说吧，充满科技感，流线型车身，很有跑车的感觉。烟紫色简直不要太好看了，搭配黑车顶个性十足，当然其他颜色也很好看，回头率超高，非常吸引路人目光。内饰很赞，感觉的出来用料不错，座椅很舒服，前排有零重力座椅和座椅按摩，在车上休息放松一下很惬意。车内氛围灯设计的也很好，晚上随着音乐效果不错。还有就是辅助驾驶和自动泊车，就是便捷生活助手，每天回家，到车库拨动两次换挡就可以自动到车位停车了。
车子捆绑的配置太多了，像电动门、空悬、英国之宝25扬、零重力座椅这些完全可以做为选配，一款适合年轻人的车，应该考虑一下年轻人的经济情况。
1.中控杯托放了我的保温杯后，打方向盘会挡手，人机不是很合理。 2.在长时间容易起雾的场景下，空调没有除霜和吹面一起的档位，用起来不是很方便。如果把那个除霜和吹脚改成除霜和吹面就好了。不知道是不是有其他考虑。
要说建议的话，厂家能把门把手改成物理按键更靠谱，另外重庆夏天热得冒烟，座椅通风力度能再大点就更完美了。总体来看，06这车就像重庆小面??看着朴实，吃着带劲。花20多万买个配置拉满的增程车，日常通勤够省，周末跑山够爽，对我来说这就值回票价了。
内流媒体屏幕亮度不可调节，在夜晚，后方跟车开启远光灯的情况下，还是有那么一丢丢晃眼…建议后期软件升级的时候 可以优化一下。
方向盘是方的，一开始用起来不习惯；后备箱空间不是很大，能放的东西不多，虽然下边还有一层，但是能放的东西也不多。
外观我选的云紫色，还是阿维塔经典的紫色最耐看，当然还其他颜色可选择（总共6个配色呢，烟紫，丹红，皓白，曜黑，曜灰，云紫），旁边这个是公司偶然碰见一个烟紫色，就开过去一起拍照留念下。
整体造型时尚动感，线条流畅且富有张力，车身姿态低趴，营造出强烈的运动气息。前脸独特的大灯组设计极具未来感，点亮后辨识度极高，仿佛一双犀利的眼睛凝视着前方。
外观是我喜欢的风格，车身线条流畅自然，看上去运动感好，年轻有活力。车身颜色漂亮，大灯设计个性，亮起之后氛围好。
外观设计很有美感，阿维塔06一共6个外饰颜色，我个人觉得白色外饰是最能体现它的线条美的，其次是丹红和烟紫。
小塔的外观，造型是最让我满意的之一，运动与与科技感并存，在街上时刻会吸引大家的目光。白色车身，尤其是在下雨天的晚上，更增添了一种潇洒不羁的动感气息
外观也算是阿维塔06的一大亮点，家族化的前脸设计，依然帅气。但“屁股”这种双层设计略显突兀，欣赏不来?，但还好双色车身。有张照片是在服务区充电，刚好旁边停了一辆某3，就顺手拍了一张。感觉无论是颜值还是尺寸都是碾压某3。
当初展厅第一眼主要是猎豹式前脸镇住了，C型日行灯带亮起来像朝天门两江交汇的流光。外观属于越看越顺眼的类型。车头那条贯穿式灯带晚上亮起来确实有辨识度，轮毂造型也比图片上霸气，后跑山时轮子转起来跟风火轮似的。不过隐藏门把手下雨天解锁确实慢半拍，有回接娃放学淋成落汤鸡，建议厂家学学传统车企搞个物理按键。
车头造型：阿维塔全系车型中，我最喜欢的就是06的F大灯造型，近远光也可以调节，开在路上我明明开的是近光灯，遇到很多次对面来向车辆开灯闪我，我很纳闷是不是近光灯也太亮了？
外观很运动，流线设计，整体很大气，原创设计。 车身做工：车身结实，做工真材实料，科学设计。 车头造型：造型年轻运动，整车姿态协调匀称，配上犀利的灯光组合很不错。 腰线设计：腰线流线动感，营造很好的运动感。 车尾造型：翘臀设计，加上简洁的灯光组合，很好看。
内饰简洁大方，用料好，做工精湛。座椅材质软硬中和，坐在上面时间长点不觉得累。自动空调，使用调节温度快，舒适感不错。
内饰选的暮紫/烟白，经典配色，虽然有些不耐脏，但是灯光效果还是白色底色效果最好。怕脏的小伙伴可以买个座椅套，闲鱼上12的很多很便宜，和06是适配的，省钱小能手。
内饰做工细，用料好。座椅材质软硬适中，主副座椅还有腰部支撑，座椅有加热功能，前排还能按摩，坐在上面蛮舒服的。
内饰简单大方，用料好，做工精致，座椅软硬刚好，隔音效果强，空调使用调节速度快，夏天很凉爽，坐在车内挺有舒适感的。
内饰设计属于简约风格，做工细。不过硬塑料用的有点多。座椅软硬刚好，隔音效果强，空调使用调节温度快，坐在上面还是蛮舒服的。
我选择的是紫色内饰，正好与白色车身形成反差感。手能触及的地方基本都是软包，座椅用料舒适，久坐开车腰背也不会很难受。刚提车前2天，可能会有一点味道，多开窗放一下很快就没了。
内饰用料不错，做工精致。座椅材质软硬适中，坐在上面时间长点也不觉得累。空调使用调节温度快，隔音也比较好，舒适感可以。
内饰基本上能看到的都是软质包覆的，是不是现在新能源车都这样了？我原来的燃油车很多地方都是硬邦邦的塑料件。整个内饰我最喜欢这个远端屏设计，好看还实用。比那种几个屏排一排的好多了，完全没设计感，还多余。
内饰简单大方，用料也不错，做工精致。座椅使用的材质柔和，坐在上面时间长点不觉得累。自动空调，夏天调节温度快，制冷效果好。
内饰用料扎实，门板全包皮质比同价位车厚道。带鱼屏看着炫酷，信息显示也直观。就是触控按键容易误触，开车时调空调得盯着屏幕找半天，调座椅通风得盯着屏幕找图标，重庆40度天背上汗湿一片。
内饰颜色,我选的紫白,虽然不耐脏,这个配色很让人舒心,主要是我媳妇很满意这个颜色,在商城买了内饰清洁保养剂也很好用,所以勤快点就行 内饰用料：以前油车都是圆盘，转弯什么的都是单手拿捏，经过几周的磨合现在也能拿捏了。 座椅加热：有三档调节，对女性特殊时期也很友好，我老婆经常腰痛什么的开三档就是可以热敷的程度。 座椅通风：有三档调节，是吸的模式，有些车是吹，只有吸才能真正达到通风效果，感受到凉意 PM2.5过滤效果：这么说吧，有一次我爸喝了酒我去接他，他一上车，坐在后排的，小塔自动开启了空气净化，非常灵敏的识别到空气被污染了。净化效果也挺好的，我坐前排，车里过几分钟就没那那么明显的酒味了 座椅舒适性：之前去试驾的时候，体验了零重力座椅，人体工程学被阿维塔拿捏得死死的，我媳妇当时坐上零重力座椅都不想下车。
内饰简洁大方又不简单，除了控制车门和车窗没有太多其他按钮，车门储物盒旁边有应急开门拉手。材质摸起来很舒服，基本摸到都是比较软的材质，座椅包裹感很好，舒适度拉满。
空间宽敞，车内乘坐空间利用充分，车顶做的高，座椅前后之间间距宽，腿脚伸展起来轻松。车内储物空间设计合理，存放点随身物品方便。
前排的座椅通风加热按摩都有喔，还支持双零重力，后排整体角度设计还是比较人性化，虽然是轿车，躺下后腿部空间还是比较充足，设计整体人是往后躺的，应该是希望能更加利用空间。 后备厢容积：行李箱装的一般的东西还是可以了，后排还可以把座椅往前放倒，这样就可以在车上露营了，试了下，还是可以侧身去翻身。后续淘宝或者官方应该都会出相应的垫子。
前排座椅的空间宽敞，头部和腿部都有足够的余量。后排座椅的腿部空间也不错，即使是长时间乘坐也不会感到压抑。后备箱的容积也比较大，能够满足日常的购物和出行需求。
前排空间非常充裕，座椅调节范围广，无论你是身材高大还是较为娇小，都能轻松找到舒适的坐姿。头部和腿部空间都很宽敞，不会有丝毫压抑感。后排空间对于一般身材的乘客来说还算舒适，但相比同级别车型，腿部空间的余量不算特别突出。
这车属于中型车，里面座椅设计宽松，车顶留有的剩余空间足，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。后备箱容量大，后排座椅也能放倒，可以装不少东西。
4.8米车长，家用完全足够，带着一家人+老人也不会感到拥挤，后备箱空间也完全够用，我的露营装备以及小朋友的滑板车也都可以放下。
在空间方面，这车也属于中型车了，里面座椅前后左右宽松，坐在驾驶位置车顶还有一拳半大小剩余，视野好，宽松舒适。
2米9的轴距，所以空间还是可以的。家里人第一次坐的时候，第一句感慨就是比之前的那辆燃油车宽敞多了，可能之前憋屈已久?
乘坐空间做的还是可以的，无论是前排还是后排乘坐空间都设计的挺宽松的。车顶设计的高，坐在上面伸展舒适。车内储物空间相对较差一点。
空间比我预想的实用。别看是溜背造型，后排坐三个1米8的兄弟不顶头，腿部还能剩两拳，后备箱塞得下两箱白酒加钓鱼装备，上周去长寿湖钓鱼，竿包横着放都没问题。中央扶手箱深度够用，就是副驾手套箱非得在屏幕上点开，有回老丈人找纸巾折腾了半天，最后嘟囔“现在车都搞得跟手机似的”。
车子开着操控简单。方向盘握着手感好，转动过弯灵活。车上驾驶辅助功能多，操控起来挺容易掌握的。就是动力稍微有些欠缺。
用料可以的，机械悬架调教，过湾和坑洼路面，给人整体很舒适，转弯角度比较小，底盘调教较好，身边开过07的都说进步明显。
驾驶感受方面，这款车的动力表现相当不错。增程系统在加速时提供了充足的动力，无论是起步还是中后段加速，都能给人一种推背感。方向盘的转向力度适中，指向精准，驾驶起来非常轻松。悬挂系统对路面的颠簸过滤得也比较好，在过弯时车身的侧倾控制得不错，整体驾驶质感非常出色。
轻踩油门，车辆反应迅速，推背感十足，在高速上超车更是轻松惬意。转向手感也非常棒，精准度高，没有丝毫虚位，无论是在城市街道的转弯还是高速上的变道，都能让驾驶者信心满满。底盘调校也兼顾了舒适性和支撑性，过减速带或者坑洼路面时，能有效过滤震动，同时在高速行驶时又能提供足够的稳定性。
操控方面，感觉动力一般，起步提速有点慢。方向盘用着手感好，转动轻便，驾驶辅助配置高，车子开起来还是比较轻松的。
智驾很好用，我的总里程的三分二都是用的智驾，高速智驾就没得说了，非常完美。城区智驾除了过环岛以及车况非常复杂的道路外，完全不需要接管，特别是当了一天的牛马，下班回家的路上使用智驾，自己注意盯着点，再听听音乐放松一下自己。
相较于我原来的福克斯（双离合），踩一脚油门2秒后反应的尴尬，06加速基本上是车随意到。转向也精准，和之前的福克斯同一水平。过坑洼，底盘有点晃，福克斯当时的表现好像是要好点。不知道是不是网络评论看多了把我感受带偏了?
操控感可以，车子开起来动力充沛。方向盘手感轻盈。配有自动驻车，上坡辅助，还有一些高级辅助功能，车子开起来平稳，操控简单。
驾驶感受是最大亮点。过黄花园大桥时超车干脆利索。底盘调得既有韧性又不颠，南滨路那些补丁路面过滤得很干净，跑南山劈弯时侧倾控制比之前开的油车强不少。不过电量低于30%时动力确实会打折，有回上歌乐山陡坡差点没爬上去，建议保持高电量状态。
驾驶起来是比较轻盈的，比较小，整体偏运动，灵活一些，过一些坑洼路面减震效果处理得挺好。 提速的话，够用，也用不到3.4秒的加速，在6秒左右，运动模式下也很有推背感，同比比亚迪海洋网海豹ev这款车，之前试过海豹ev，不过试驾的四驱的，加速也很线性，接近于油车，中后段推背力十足 也试过极氪007，007底盘比较能打，比较下来区别不大，唯独我是个看综合的人，007底盘确实独一档，但是智驾不太行，车机竟然试驾途中卡死一次，确实有点败好感。
启动、加速响应很快，这一点把电车的优势体现的淋漓尽致。驾驶过程很平稳，尤其是高速过弯没有摇摆，稳定性很好，减速刹车没有明显点头感觉。车子隔音效果很好，即使用到燃油模式也不会有太大的发动机噪音。反正从目前驾驶来看没有明显缺陷，使用体验比较好。
动力方面猛的很，加速很快，一脚油门下去推背感很强烈，超车的时候非常自信，过减速带啥的基本上没有震动的感觉，非常平稳
增程车型，满油满电1190KM，纯电部分续航大概是200公里满电，用80%的话大概还剩30左右，所以大概可以跑160公里，电耗大概14左右，油耗大概5，增程在高速上还是比较安静的，百公里加速6.9S，红绿灯掐点，再合适不过了，纯电模式优先后，基本燃油没动过，省钱呐，毕竟挣钱不容易，各行各业都不好过呢。
能耗方面，由于试驾的时间比较短，我没有进行详细的测试。但是从官方的数据来看，阿维塔06的增程系统在综合工况下的油耗表现还是比较出色的。
在纯电模式下，应对日常通勤是完全足够的，能满足大部分人的市内短途出行需求。而切换到增程模式后，车辆的油耗在同级别增程式车型中处于平均水平。
在续航方面，我选的是增程式的，总的续航里程高，在纯电模式下这车也能开个160公里左右，开着能耗低，省心实用。
续航我觉得还不错，我选的增程式的，纯电模式下足以满足上下班使用。长途行驶增程式介入，油耗也不高，续航里程可观。
增程的续航不必多说，但我没去实际测过，反正满油满电的情况下显示是可以到1000多公里。动态情况下，纯电200多点。标准工况220。我平时开的话，基本都是用电，上下班来回50公里，基本能管3天（到剩余15%电量以前我就去充电了）。所以也建议不是经常长途的，还是买纯电。因为就算买增程，绝大部分时间还是用的纯电。
续航市区通勤够用，充一次电能跑180公里左右，快充半小时能从30%补满。但高速续航掉得明显，上回去成都120码巡航，电耗直奔16度/百公里，中途不得不在服务区补电，建议长途开节能模式。
我买的增程max版本,45L油箱+31度的电池 45L的油箱,300左右可以加满, 一箱油续航960KM,换算下来每么里0.35元（碾压燃油车） 峰时充电大概40块钱,纯电模式下续航230公里。 开启纯电模式下:我开下来实际电耗在14左右,而且是开着空调我踩得比较猛的情况下 总结下来满油满电费用应该在340元左右,满油满电续航会会到1190公里
正常城市道路纯电续航在220km以上，百公里电耗12～14度，如果开高速时速达到120km/小时，百公里电耗在17度左右。建议不要开太快了，费电，不过充电速度挺快的，15分钟能充到80%。
性价比方面，价格相对来说还是比较合理的。考虑到它的外观设计、驾驶感受以及一些高科技配置，这个价格还是比较有竞争力的。
这辆车的加分项比较多，包括它的外观配置，驾驶感受等等都非常好，价格也不算贵，20多万的价格能拿下来也还是挺好的。
总的来说这车做的不错，外观颜值高，车内空间宽松舒适感好。车子配置的丰富，价格也比较符合我的预期，是一款性价比高的车。
这款车价格定的合理，而且提车的话还有礼品和保养等福利。这车外观有颜值，车内空间足，舒适感好，同价位车比较也很有优势，性价比可以。
总的来说这车做的还行，配置功能丰富，而且都比较实用，车子开着操控简单，里面舒适感也好，就是价格上稍微高了点。
颜控党，选车的时候也没做太多对比?主打一个我喜欢我愿意。不过现在各家都这么卷的情况下，性价比比我买那福克斯的时候高多了，那时最低配的福克斯都花了我13万多，要啥没啥，我说啥了！
价格政策方面，有购置税减免政策，价格定的也比较合理，而且这车各方面表现不错，购车的话还有礼品和保养赠送，觉得物有所值。
阿维塔06倒是让我研究了大半个月。之前试驾过几款新能源车，要么内饰塑料感重，要么底盘软得像坐船。最后选06主要还是看中它的“里子”??增程MAX版带空悬和激光雷达，落地23万左右，比顶配省了4万，但核心配置一样没落下。性价比超高
1.智驾好用，省心省力； 2.25扬英国之宝听觉效果Good； 3.零重力座椅休息很方便舒适； 4.车机流畅，容易操作； 5.整车开着很安静，很舒适。 20万左右拥有这么高的配置，性价比很高。
