作为纠结了近两个月、对比了多款20万级新能源轿车的准车主，提车阿维塔06增程Max版满月后，只想说“选对了”！从颜值到实力，从智能到舒适，这辆车几乎满足了我对家用轿跑的所有期待。 先吹爆它的颜值！猎豹凝势设计太戳我，低趴车身搭配流畅腰线，黑化悬浮车顶+流水式LED大灯，不管是停在小区还是商场停车场，回头率都超高。我选的烟紫车色，纳米级色浆调配的质感绝了，阴天是高级灰紫，阳光下又透着朦胧光泽，三涂两烘的漆面工艺摸起来细腻又耐脏，日常小刮擦也不容易显痕迹。 车内体验更是惊喜满满。2940mm超长轴距带来的空间太够用了，我178cm身高，调整好驾驶坐姿后，头顶还有一拳多余量，后排膝部空间超两拳，带家人出行完全不拥挤。环抱式座舱包裹感十足，触手可及的地方都是软质包覆，深紫色内饰质感拉满，搭配256色氛围灯，晚上开车氛围感直接拉满。前排Nappa真皮座椅的舒适度必须重点夸，14向电动调节+加热、通风、按摩功能，长途开三四个小时也不累，夏天的极速降温模式简直是救星，上车秒告别黏腻感。 最让我惊艳的是华为乾?ADS 4智能驾驶和鸿蒙座舱！作为每天要走高架通勤的打工人，ADS 4的城区NCA模式太香了，从地下车库到公司车位全程无感接管，遇到施工路段、临时锥桶都能平稳绕行，完全不用频繁手动干预。192线激光雷达不是虚标，好几次遇到“鬼探头”都能提前减速，安全感直接拉满。鸿蒙座舱的交互逻辑和手机无缝衔接，导航、音乐上车自动流转，语音助手响应快还能听懂方言，自定义的“回家模式”一键开启空调和轻音乐，太懂打工人的需求了。 续航和操控更是超出预期。增程版满油满电综合续航1190公里，日常通勤纯电模式足够用，动态续航达成率几乎100%，周末跨城出游完全不用焦虑补能。高速跑120km/h时电耗控制在13.5左右，馈电油耗也才5个多，对于这么大的车来说太惊喜了。前双叉臂+后多连杆悬架搭配空气悬架，过减速带时震动过滤得特别细腻，运动模式下加速迅猛，转向精准指哪打哪，自定义模式又能保持平稳，兼顾了驾驶乐趣和家用舒适。 还有很多细节戳中我：0.22Cd的超低风阻让高速风噪很小，21%音量的音响就能盖住；掀背式尾门+可放倒后排，放大件行李毫无压力；50W无线快充、全向防碰撞系统，每一项配置都实用不鸡肋。 23万左右的落地价（含智驾包+保险，还叠加了地区补贴），能买到这样兼顾颜值、智能、舒适和续航的中型轿跑，真的太值了。不管是日常通勤、家庭出行还是长途自驾，阿维塔06都能轻松hold住，已经推荐给好几个准备换车的朋友，闭眼入不踩雷！
阿维塔06增程版Max在设计、智能化和续航上表现均衡，适合注重科技体验和家庭用车需求的用户。如果对品牌溢价和极致性能没有过高要求，这款车是20万级新能源中值得考虑的选择。
最满意的那必须是外观和智驾，阿维塔的家族化设计一直深得我心，所以当阿维塔推出06后我第一时间就前去4S店试驾，后来又在领克10emp和阿维塔06之间纠结了很久，最后还是选择了阿维塔，除了外观以后，最主要的原因就是华为智驾，毕竟对于我这种驾照到手10年没开过车的人，智驾是真的很重要
阿维塔06是我遇到过最符合年轻人气质的车，充满科技化和智能化的颜值代表，外观设计独具一心，锋利的运动线条，无后车窗的设计让人眼前一亮，只能说阿维塔06的设计师很有想法，电子后视镜完美解决了夜晚看不清后车的?况，在大白天的情况下相比传统后视镜来说更是更上一层楼，从电子后视镜里甚至能清晰的看清后车的车牌号及驾驶员?，总体来说外观是非常满意的
智能化配置诚意拉满，华为ADS 3.0的激光雷达探测距离远，识别障碍物特别精准，高速上基本不用自己动手。中控屏联动流畅，超级桌面功能能直接用手机APP，深受数码人得我喜欢。另外，智控底盘质感出众，空气悬架和CDC减震器组合，操控性和舒适性兼顾得很好。
在这个价位上搭载了华为激光雷达版的高阶智驾，并且上了cdc 空悬以至于底盘质感相当不错。当朋友上车时，前排电动门自动展开，伴随着搭载的25个英国之宝的扬声器，前排双零重力座椅加上智能香氛，约会的格调也往上提升一档。
坐进阿维塔06的驾驶舱，第一感受就是钱花在了看得见的地方。前排双零重力座椅配合英国之宝音响系统，打造出移动音乐厅般的享受。 每次下班路上，听着高品质音乐，开启座椅按摩功能，一整天的疲惫在回家途中便烟消云散。暮紫色内饰低调奢华，光瀑式氛围灯可调成“呼吸模式”，为驾驶增添一抹科技浪漫。 华为乾?智驾系统更是这款车的灵魂所在。80%的路程都可交给车辆自己驾驶。系统自动变道超车果断精准，进匝道前提前2公里开始并线，让长途旅行轻松不少。 在市区拥堵路段，跟车功能解放了双脚，而自动泊车功能更是“懒人福利”，真正实现了“上车自己开，下车自己停”的智能体验。 作为日常代步工具，阿维塔06的经济性同样令人满意。增程版百公里油耗仅5升左右，纯电版本百公里电耗可低至14度电。 综合续航超过1200公里，足以应对日常通勤和偶尔的远途旅行。快充10分钟可增加数天续航，有效缓解了续航焦虑。 阿维塔06的操控性平衡了运动与舒适。底盘采用前悬铝制上控制臂+转向节、后悬铝制多连杆等高规格材料，加上CDC可调悬架和空气悬挂选项，提供了扎实的驾驶质感。运动模式下，回弹干脆、侧倾支撑给力，路感清晰，让驾驶充满乐趣。 当然，这款车也有提升空间。转向半径相对较大需要适应，哨兵模式耗电较高，后排未配备独立空调。但考虑到20万出头的价格，能够获得如此全面的配置和体验，阿维塔06无疑是同价位中最具竞争力的选择之一。
入手阿维塔06三个月了跑了近3000公里，其在运动外观与日常舒适的平衡感上，彻底打消了我当初的选择顾虑。 阿维塔06用凌厉外观满足运动追求，以细腻配置保障舒适体验，更难得的是让智能科技隐于无形，堪称家用与个性兼顾的优选。这些就是我喜欢小塔的理由，性价比真的很高，相较于同级车来说，无论是体盘用料还是舒适感受高出很多。
第一次在路上看到阿维塔，就深深的被吸引了，直到阿维塔06上市，小塔的外观，内饰设计就是长在我的审美点上，再加上华为和宁德时代的加持，一身的优点。
买了阿维塔06，就看中了它的性价比，20万出头的车带空气悬挂，激光雷达，华为智驾的车寥寥无几，车身运动风，空气悬挂使整车的舒适性不错。
提小塔最满意的便是起极具个性化的外观和内饰了，这一点上毋庸置疑满分项，是真帅啊；其次英国之宝音响质感的确优于同价位其他车型，但又感觉低于预期中对英国之宝的期待（很纠结）
阿维塔这个品牌刚出来的时候就有关注，觉得品牌设计很独特。有人说丑，有人说帅，两极分化特别严重。恰好我就是觉得他的设计很个性很帅的。8月份就在考虑换车，也做了很多对比。最终选择了小塔。按解锁键主驾门就给你打开，情绪价值这块儿杠杠的。
最满意的当然是“塔”的外观啦！ 依稀记得两年半前父亲发来微信说他想换车换阿维塔12，这是我第一次接触这个品牌！同时也是一眼就被这出色的外观所吸引！从那以后心里就萌生了一个想法！电车只买阿维塔！油车只买宝马M2！ 那为什么没有买呢？那是因为父亲迟迟没能说服母亲当然我也没有说服哈哈哈哈哈！直到今年我大学毕业了！同时小6也在3月份开启小定！身为死忠党的我也必定下单，而且还下了两次哈哈哈哈！ 但是上市时候还是比预期价格高了一点点?因为这一点点我与小塔的相遇也晚了许久???一直到8月份生日！父亲母亲也给我送上了我最爱的“塔”！八月份自己一个人去了四次4s店哈哈哈哈哈哈，都是为了塔！记得在8.31提车的时候一个人去的！出门的我手都在抖！我的手表也发了高心率提醒?到了店里紧张的我汗流浃背哈哈哈哈哈！在办完一系列手续后！过程非常简短也超级快！特别满意? 回去路上开着25扬声器?听着盆栽的歌贼嗨！结果一进小区车太宽了再加上手抖哈哈哈哈哈，提车20分钟就给我的左后轮给刮了一阵心疼！ 最后我和“塔”的故事还在继续！！！
入手1个月以来，每天都开着小塔开心出行，智驾使用超过8成场景，非常的省心。 早就听说电车里程打折，什么5折6折7折，心里还是虚的，果断选择了可油可电无焦虑的06增程MAX。为了真是显示续航，没用CLTC，平时都显示的动态续航，满电满油大概是198Km+816km，依然超过了1000km的综合续航，非常安心。 平时开城区，单程20km，1个人，空调按摩全开，大概消耗里程25km，续航达成率8成，开高速最为惊喜，50km的里程，表显里程减少55km,平均都在100km以上，设置的9%上浮，所以最高速度有109km/h，部分限速120路段，可以开到130以上，结果开完表显消耗里程55km，达成率超过9成，非常震惊！！！也后出门自驾游，妈妈再也不用担心我的续航啦。
开惯了油车，不敢直接换电车，买这增程车时还有些忐忑。开了两月，最香的还是这增程属性，市区开纯电模式，电费一个月不到100，比以前开油车省太多。周末自驾远门，亏电了加箱油立马满血，综合续航能跑1200多公里，没有续航焦虑了。而智能系统也好用，高速上能自动变道超车，进地库还能自己找车位，即便是新手的媳妇，也能轻松泊车。
阿维塔对比坦克300，在城市用车核心需求上全面领先，不管是自能体验、用车成本还是舒适性，都堪称“都市出行优等生”，优势碾压级明显！智能驾驶甩坦克300更是十条街开外，阿维塔标配192线激光雷达+34颗感知传感器，300米探测距离能精准识别“鬼探头”、施工锥桶，城区通勤、高速巡航、窄路泊车自动化，还有三重冗余保障兜底，新手也能从容驾驶。而坦克300仅支持基础自适应巡航和车道保持，没有激光雷达加持，复杂路况全靠手动智能辅助完全不是一个量级。用车成本剩到离谱，我的是阿维塔增程版MAX版本，WLTC馈电油耗低至5.8/100km，纯电10分钟快充30%-80%，一年电费+保养费仅几千元；坦克300实测百公里油耗11.2L，但是在我手里面现在是13.5L百公里，一箱油上下班最多3公里只够一星期，年均养车成本2.5万元，长期用下来差距悬殊。 自从有了阿维塔以后现在已经考虑卖掉坦克300了，阿维塔每天都能给我不一样的情绪价值和惊喜真的爱不释手，且我是我们县唯一的一台阿维塔，可想而知的回头率。往后朋友有购车需求我也会积极推介阿维塔，不愧是新央企，做民族品牌。
小塔已经开了两千多公里了，综合体验还是很不错的。 首先，解决了续航焦虑。买了增程车最大的好处就是说走就走，有啥旅游/野营的想法的时候直接上车就好，完全不用规划充电。（有一种高考保送的感觉） 第二，增程器几乎无感启动。电量高于30%的情况下，增程器启动几乎没有声音，只能勉强通过方向盘振动幅度的细微变化来判断增程器是否已经启动；当电量低于30%时，增程器噪音会变大，但仅仅只是浅浅的嗡嗡声，仍然远远低于同级别油车。 第三，油耗很有惊喜。06毕竟是轿车，风阻、车重都比同级别SUV小，因此油耗偏低，但我在用之前没想到会这么低。除了一次13%电量开强制保电的时候油耗飙到了5.2，其余时候油耗从没超过5，高速120码巡航也只有4.6，80码巡航甚至能低到3.9，可以说是非常友好的油耗水平了。 最后，在油电切换方面，只要超过100km的出行，我就会开启燃油优先模式，因为智能油电模式其实平时不是很智能，往往跟纯电优先模式一样先把电用到20%左右再启动增程器，这样子不利于降低油耗。
没有后玻璃有点不太习惯，后驱车加速过猛可能会有些打滑，但是bba豪华性能车都是后驱，需要我自己慢慢的去接受，车机系统升级有点慢，希望一直能倾听车主的反馈。
其实整体还是比较满意的，硬要说最不满意就是前排主驾的乘坐体验，我身高183体重148，座椅无论怎么调整都感觉不是特别舒服，然后右膝盖总是碰到中控屏幕，还有最最最最重要的一点！就是电动腰脱是真的一点用没有，完全起不到拖住腰部的作用！
新能源汽车的硬伤还是在电池上，这一点也没有固态电池的情况下也许是每个各大车商的毒瘤，我的是增程车，满电的情况下夏天能达到一百七八左右，还是不错的，但是一到冬天满电只能跑六七十，（可能我的脚法太猛了吧）???，
智能驾驶在城区有点"自信过头"，加塞较多的路段会乱变道，必须时刻盯着。空调开到最高档时，噪音有72.3dB，比同级别车型偏大，车内静谧性一般。另外，品牌影响力还是差点意思，服务区有人问我这是什么车，解释半天，感觉有点麻烦。
作为阿维塔06车主，在享受其科技配置的同时，也发现了一些令人失望的细节。最令人不满的是车机系统的稳定性 - 华为鸿蒙系统虽然流畅，但偶尔会出现卡顿和误触，特别是在长途行驶中，导航突然卡死让人措手不及。 续航表现与官方数据存在明显差距。实际驾驶中，尤其是在开启空调和高速行驶时，续航里程往往要打八折甚至更多，这让计划中的长途出行总是伴随着电量焦虑。快充功率在实际使用中也难以达到宣传的峰值，充电时间比预期更长。 后排空间设计存在明显短板。腿部空间对于身高较高的乘客来说相当局促，中间地台凸起过高，严重影响中间乘客的舒适度。更让人不解的是，这个价位的车型居然没有配备后排独立空调，在炎热的夏季，后排乘客的体验大打折扣。 虽然阿维塔06在整体设计和技术配置上颇具亮点，但这些日常使用中的痛点确实影响了整体的用车体验，希望厂商能够重视用户反馈，通过OTA升级和服务优化来改善这些问题。
基本上没什么不满意的地方，唯一不足的地方，应该是电池了，当时应该买个三元锂电池了，磷酸铁锂电池在北方打折还是有点严重
因为第一次买带电池的车，对电池不是特别了解，就个人而言，在20至80的充电速度，基本符合官方介绍，但80以后的电量所需时间，就我个人而言过长。店里赠送的品牌太阳膜纯垃圾产品（并非官方商场的太阳膜），不建议贴，建议折现。
音响是英国之宝的音响，品牌调性没问题，但是不得不吐槽厂家调音这块，挺拉的。要想有更好的体验，得根据自己的听感调试均衡器。
最不满意的可能就是没有最不满意的地方！！！唯一感觉不足的可能就是雨刮器了！那个水珠每次都能滚到主驾的玻璃上导致有脏脏的小水痕、还有主驾前面的挡风玻璃上有一栏脏水珠?
价格还是稍微贵了一点，现在的人买车都要对比价格的，我当然也是不例外的，我对比了一圈，我发现这个车的优惠力度有点少。
1刹车太难受，无论什么速度停车，都会点头，有人说脚法问题，反正我试过很多次，必点头，有时候心情真的很郁闷。 2雨刮器灵敏度太差。这几天刚好下大雨，雨刮调到auto，无论几档，灵敏度都很差，每次都是雨糊住整块玻璃再刮，路都看不见了要雨刮器有什么用，弄得我要调到固定速度才行。
车子智能是真智能，但是车机出现过一次小bug，上次导航途中突然卡顿了几秒，后面自行恢复了。不过，当时有点儿小慌。此外，就是车载无线充电速度慢了一丢丢，放上去半小时才充20%。
我觉得如果有不满意的地方可能就只有价格了，毕竟阿维塔设计都是走的运动、和年轻化路线，阿维塔的外观给人的视觉冲击很大，就因为外观才去了解车，但是在了解到价格以后很多年轻人都望而却步了，所以还是希望官方在价格方面多站年轻人角度看看，毕竟每一个年轻人的第一台爱车，不想因为价格而望而却步
1.导航定位有时候很不准，一直飘，这个还是有点影响的。 2.静止的时候打方向盘，声音很大，咯噔咯噔的。 3.中控空调关掉还会出风，刚好对着主驾胳膊肘。
未来感与优雅的融合 阿维塔06的外观设计极具辨识度，流畅的溜背造型搭配贯穿式LED尾灯，科技感拉满。前脸的“星环”日行灯点亮后辨识度极高，车身线条简洁利落，20英寸的轮毂也为整车增添了运动气息。作为增程版本，充电口隐藏在左后侧，整体设计和谐统一，日常驾驶时回头率很高。 空间：家用与储物的平衡 乘坐空间：身高175cm的乘客坐在前排，头部和腿部空间充裕；后排腿部距离前排座椅约两拳，头部空间一拳，中间地台纯平，满载三人也不会拥挤。 储物能力：后备厢常规容积约450L，放倒后排座椅后可扩展至1200L，日常购物或短途旅行储物无压力。前排中控下方的镂空设计还能放置手提包或充电设备，细节贴心。
从十月初喜提阿维塔06 Max增程版，至今已一个多月，行驶了六百多公里，总体来说还是越开越满意。毕竟从它亮相之初就关注了近半年，期间也没少对比。作为一名颜值党，最终在领克10emp和它之间，还是选择了，锁定了阿维塔06。虽然身边不少朋友欣赏不来它的设计。但在我看来，阿维塔06简直就是20万左右设计最亮眼的车之一，如果非要挑一点初期的“不适应”，那就是车屁股在某些时候会让我觉得“怪怪的”，但在我颜色改成陶瓷白以后，看起来顺眼多了，早知道当初直接加点钱上白色就好了。?
我的是烟紫色外观，整体来讲视觉观很扎眼，确实很漂亮，一眼望上去一览无余的全景天窗和无边框车门设计很是前卫，悬浮顶设计也很符合年轻人对新时代新能源汽车的想法，
外观是阿维塔06最吸睛的亮点，运动基因贯穿始终。采用“猎豹凝势”设计语言的前脸极具张力，搭配分体式F型飞翼灯组，辨识度拉满。低趴宽体车身搭配1.36的轴长比，配合星弧悬浮车顶与双尾翼设计，静态下便有俯冲姿态，高速行驶时还能降低后轴升力，兼顾美感与实用。我选的耀灰车漆在阳光下泛着虹彩，每次停车都能收获不少目光，唯一缺点是略嫌显脏。
从看见小塔的第一眼就沦陷于颜值，外观无需多言，在对比各项安全性后便果断下定了。因此对喜欢阿维塔颜值的用户来说，颜值方面应该是满分（当然也有很多人不喜欢这款），看个人喜好。
1 车身做工：没得说包硬的呀，由于现在工作的地点在隔壁城市，每天上班通勤需要90km，还要经过高速和快速路，避免不了小石子的飞溅，由于没贴车衣的我常常都会时不时检查一下，每次都完好无损！超级棒！ 车头造型：标志性的车灯，让我每次都能在远处认出它，尤其是在路边碰见别的塔友！比车先到永远是他的灯！哈哈哈哈哈超级棒超级喜欢！
开着这车出门有面儿，无框车门，配悬浮车顶，每次带家人去逛商场停车时都有人问我这是啥车，颜值这块确实没输过。
简约科技风，用料扎实 内饰采用“环抱式”设计，中控台以15.4英寸悬浮中控屏为核心，搭配液晶大屏，操作流畅度和显示清晰度都很出色。座椅采用Nappa真皮材质，支撑性和包裹性良好，主驾还支持12向电动调节和座椅按摩。车内大量使用软质包裹和金属饰条，整体质感接近豪华品牌，异味控制也比较到位。
别选白内！别选白内！别选白内！实在太容易脏了，而且手肘和大腿接触的部分基本上都是白色皮革，我基本每个星期都要用清洗液擦一遍，而且据说白内时间久了会发黄，如果可以重新选，我一定会买红色！
买车那会儿，工作人员说这车的内饰用的是欧洲桦木饰板，又用了大面积软质材料包裹，触感细腻，档次有。就是太阳下晒久了，车内会有异味。
舒适性则颠覆了我对运动轿跑的固有印象。前排双零重力座椅是核心亮点，十层舒适结构搭配Nappa真皮，14向电动调节+按摩/通风功能一应俱全，长途驾驶开启“双120”躺姿，能明显减轻腰部疲劳。全车7平米软包覆盖，中控与门板触感细腻，配合纳米水离子空调带来的清新空气，座舱氛围格外惬意。我的是空气悬架版本，过减速带时颠簸非常舒适，家人短途出游久坐也不觉得累。
座椅，仪表台，门板等等大面积的皮质材料包裹，空调非常给力，自动控温，风噪也很小，包裹性和支撑性都不错，腿托腰脱可以电动调节，零重力座椅一开，是真的舒服。
内饰是我最满意的地方，内饰是我见过这么多电车里唯一觉得豪华的车，远端屏是阿维塔最先使用的，23年就被他的内饰吸引，但是当时只有12和11都得30多w，觉得有点贵，06出来后解决了这个问题，于是毫不犹豫买了06，每天在车里看着它的内饰，情绪价值拉满。
个人是很中意内饰颜值的，尤其在夜晚充电，打开零重力座椅，放一集喜欢的剧，感觉爆炸。但较07 12等全系列的车型比较，06的氛围灯略逊一筹。
内饰设计语言独特，车内造型非常简洁，但是简约中透着高级感。打开车门，一看就不是廉价货。但是氛围灯有点少，参考同品牌的阿维塔07，25款的氛围灯，坐进去真的很高级。所以最后我加了点氛围灯。
还挺喜欢坐在这个车里面的，主要是觉得座椅的设计非常的软，坐在上面和自己的背部是非常贴合的，跑长途也不会那么累，我就喜欢这样的内饰。
家用与储物的平衡 乘坐空间：身高175cm的乘客坐在前排，头部和腿部空间充裕；后排腿部距离前排座椅约两拳，头部空间一拳，中间地台纯平，满载三人也不会拥挤。 储物能力：后备厢常规容积约450L，放倒后排座椅后可扩展至1200L，日常购物或短途旅行储物无压力。前排中控下方的镂空设计还能放置手提包或充电设备，细节贴心。
作为一名身高183厘米、体重148斤的车主，在经过一个多月的驾驶后，总体而言，我这个体格坐在主驾驶位只能说“勉强够用”。座椅调到最低后，头部还能剩下一拳左右的空间，但不知道为啥，每当我右腿放松时，我的右腿膝盖外侧会时不时地碰到中控大屏的左下角。虽然不影响操作，但是舒适性确实会差一些，当然，也可能是因为我腿太长了哈哈哈。所以对于身材和我相似或者更高的朋友来说，如果对空间有硬性要求，最好亲自去试驾体验一下。最近有消息说阿维塔06可能要推出猎装版，但对于追求更大乘坐和装载空间的朋友来说，也可以等一下猎装版
入手阿维塔06最大的原因还是内饰的设计，科技感十足，身为新时代年轻人很喜欢这种独特的设计风格，抛去传统圆形方向盘改为椭圆形的大胆想法很是特别?，远端屏在市场上的车型里很是少见，能在二十多万的价格区间里看到这种车型确实很是开心
前后排头部和腿部空间都很充裕，本人身高到了185cm，坐后排不顶头。中央扶手箱和手套箱都做了植绒处理，放东西不会有异响，感觉储物细节挺走心的。
空间舒适，前后排坐一米七五的人都没问题，后备箱及其能装，自驾游可以装三个行李箱，如果想在车里的睡觉的话，把后排放倒可以睡俩人
前排空间很宽裕，但前排在展开零重力座椅时，后排是无法坐人的（一定要注意），座椅坐感偏硬，支撑性在长途驾驶时偏差，建议搭配一个头枕；后排空间表现同级较优。
头部空间我觉得还挺好，坐过领克10emp，好像贴在头顶一样。06头上那块横杠靠前一些，头顶就是玻璃，显得空间大一点。代价就是阿维塔06的天幕玻璃是目前世界上最大的。后排空间也还好，我表弟180的个子，他给我的反馈就是感觉还可以，不压抑。缺点就是后备箱有点小。
对于咱家用，这空间还是挺给力的，前排头部空间宽敞，久坐不压抑。后备箱容积够大，放倒后排座椅能塞下露营装备。另外，必须提一嘴的是前排的双零重力座椅很舒服，跑长途开久了，打开按摩功能，即便是有腰疾的我，也不觉得不舒服。
配备华为ADS 2.0高阶智驾系统，支持高速NOA、城区车道居中、自动泊车等功能，日常通勤能有效减轻驾驶疲劳，不过复杂路况仍需人工接管。 最重要的是带底盘调节和空悬非常的舒服 ，魔毯悬架有与没有差别挺明显。
论驾驶感受的话，我觉得我应该没有什么发言权，因为我也只开过这一款车，试驾的时候也是坐在副驾感受一下，没法做横向对比，不过开车后的第一感觉就是这辆车方向盘是真的很轻盈，有点指哪打哪的感觉，刹车很灵敏，加速也很给力
双电机四驱动力响应迅速，加速线性、且不突兀，推背感随叫随到。转向精准度高，弯道支撑性足，开起来不像一台中型车那么笨重。但是，有一说一，碰到较窄的路段掉头，挺麻烦的。
前双叉臂后多连杆的设计，搭配上cdc和空气悬架，使得整体的驾驶质感十分不错。当赛车同款设计的方向盘握在手中有种指哪打哪，人车合一的感觉
06的驾驶感受是阿维塔系列里最好的，尤其是带空气悬挂的版本跟不带空悬的版本就是两个车，所以强烈建议没买阿维塔想买的阿维塔的车友们一定买带空悬的版本。
开起来的感受还是比较不错的，首先动力比较充足，开起来很轻松，游刃有余，高速噪音方面控制的也是比较好的，总体一个感觉，开起来很爽。
max版带了空悬，驾驶起来相较于07会更优，至于pro版本的对比暂时还没体验过。有一点的刹车点头，但在熟悉油门刹车后，可人为脚法缓解点头；舒适模式的底盘开着会更舒服。
驾驶起来轻快，爬坡有劲，高速上开过120码，不飘。此外，智能模式下变道和跟车都很平稳，比我自己开车还要稳，跑长途时很轻松。
整个十一月份用车不多，具体详情各位看图吧，纯电里程跑高速大概能跑175公里左右，跟官方标的wltc里程差不多，这个油耗和电耗在众多增程车型里面应该也不算差了吧？远端屏显示的动态续航里程显示也很准，再开一段时间再看看
我的是增程车型，夏天的话满电能跑个一百七八，也很知足了，但是到了冬天却只能跑个六七十，这差距实在是太不敢恭维的，油耗也随之变高
毕竟是增程版，没有续航焦虑，市区纯电通勤，长途加油就行。高速上智驾模式比自己开更省电，实测电耗才13.2kWh/百公里，能耗控制很优秀。
考虑到目前充电桩大多还是400v，所以我选择的是增程版，得益于小塔优秀的增程器，加油只需要92的就好了。日常城市通勤用纯电模式，出远门用用油补电没有了续航焦虑。
增程版充电时间大约30分钟左右就可以充满，满电状态跑个180公里不是问题，满油满电基本可以跑个1200公里，问题不大，对于我这种经常跑长途的，再也没有续航焦虑了。
续航还好，我买的max是磷酸铁锂电池，冬天表现确实也没三元锂好，但也能做到7.5-8折，增程弥补了电池掉电快的缺点，总归来说在北方还是得买增程车
纯电续航能力确实不怎么样，续航偏短，电耗也是相对比较高的，不过我入手增程版本的直接加油就行，没有什么续航焦虑。
续航达成基本实标，但哨兵模式耗电量和急速降温耗电量（个人感觉有点大，但因为是第一辆电车，也没有其他电车数据对比，只是个人看法）必须夸一下的是在增程器介入时，车内几乎听不见声音，且馈电油耗基本保持在5l左右。
买的增程版本，平时在新疆，满油满电大概八九百吧。马上冬天了，不知道电量续航会不会打折。目前满电能跑180左右。增程用户没有续航焦虑，哈哈哈
我也有算过这个车的电话到底是多少，但是总总体算下来比加油的车还是要划算一点，不过遇到堵车的情况下电耗还是有点高了。
城市代步为主，纯电通勤基本是一周一充，要是跑长途出差，不用担心，综合续航扎实，上周刚自驾往返了800公里，就加了一次油，能耗表现比预期好。
作为Max版本，标配HUD抬头显示、哈曼卡顿音响、后排独立空调等配置，售价30万左右，对比同级别新能源车型，配置和品牌背书（华为、宁德时代、长安联合打造）竞争力较强。
对于年轻人而言，如果喜欢另类的外观，想要体验华为的智驾，那么阿维塔一定是最好的选择，而06作为阿维塔价格最低的车型，赠送25扬英国之宝，前排电动门，运动套件，落地21.69的价格，还送1万E值，可在商城抵扣一千，性价比直接拉满
个人觉得这车的价格不便宜，就是对比问界等竞品的现有车，不用等车，这点加分。如果后续能有小几万元左右优惠，性价比就突出了。
这个价位给了双零重力座椅，前排电动门，cdc 空悬，最重要的是华为智驾，还要啥自行车,并且阿维塔大酒店也在推进了！！！
小塔就是我的小伙伴，上班时候，塔在等我下班，风雨兼程，是我最亲密的朋友，我想说的一点尤其是塔的aeb防碰撞功能，帮我阻止了至少四起事故，20多万的车，此刻值50万。 四棱星锥的塔子无论是外观颜值操控性舒适性智能型都是非常完美的，纯纯的六边形战士。外来有塔子，就不会孤单，而且塔子的售后服务也非常好，最近塔子推出了阿维塔大饭店，去的时候工作人员还给准备了温水，喜欢塔子。
20万出头的价格，配上华为乾?智驾和鸿蒙座舱，满配的底盘加上前两门电动门，满血英国之宝音响，双零重力座椅，流媒体后视镜，192线激光雷达，厂家的权益也给的很足，还送了很多小礼品，真的是一步到位，还要啥自行车啊
当时买它就是看到了它的性价比，对比了小鹏p7+比亚迪汉，这些车的配置和价格来说，性价比最高的就阿维塔06了 21w5可以买到增程的顶配车型，算是很不错了
提车享受了1.5w优惠+1w库存优惠+1.5w置换补贴，裸车实际价格在21左右（选配了6000的云紫外观，前排电动门赠送）4s店给了一定优惠，并赠送了1we值，但必须吐槽的是，店里送的太阳膜纯捆绑消费，纯垃圾产物。个人感觉综合性价比适中，适合预算足够，对颜值中意，安全性要求高的用户。
