在达州做农副产品收购七年,最头疼的就是达州的路,从南江脐橙园的盘山公路,到宣汉青菜头基地的泥泞小道,再到大竹农副产品批发市场的狭窄巷道,之前的域虎7总掉链子,爬坡没劲儿、装得少还费油。换了Z9这三个月,跑遍了川东,川北的产区,才算找到真正适配达州路况的收菜神器,目前来说特别满意它的装货能力、动力和油耗了。
这车真的彻底颠覆了我对柴油皮卡的传统印象!不仅动力强、能越野,日常开起来也特别实用,完全超出了我的预期。最让我惊喜的是,它居然能把硬派越野和家用舒适平衡得这么好。外观看着就霸气,很有“小猛禽”的气场,但一坐进车内,完全不像传统工具车??大屏、语音控制、座椅加热通风全都有,甚至还能用手机远程控制空调,这配置放在皮卡里真的太卷了。 动力方面,柴油机低扭特别给力,拉货爬坡一点儿不费劲,起步也挺轻快。我尤其喜欢它的540度全景影像和多种地形模式,雪地、泥地、沙地都能轻松切换,像我这种不怎么玩越野的人,走烂路也更有底气。后斗空间超大,平时帮朋友搬个家、运点露营装备,完全不在话下。 总之,如果你正在找一台既能干活、又能出去玩,还可以兼顾家用的皮卡,这车绝对值得一试。要野性有野性,要舒适有舒适,最主要的是价格还挺实在。强烈推荐给那些讲实用、又爱出去闯的车友!
达州秋冬多雾,尤其是清晨去产区收菜时,山间雾气重,原车远光穿透力一般,得放慢车速才能看清前方路况。
这台车的外观我是真的喜欢,Z字形LED大灯造型很不错,只是远光穿雾的效果一般般,另外前脸镀铬中网大气十足,车身线条硬朗不笨重,遇到好多果农都问我这台车得二十多万吧,说比镇上批发商的车还气派。而且车漆特别耐脏,达州多雨多泥,车子沾点泥点也不明显,一周洗一次车就行,省了洗车费。
Z9后斗尺寸太能打了,就拿最近的战绩来说吧,上周4收青菜头时,20斤装的菜筐能横向摆3个、纵向摆5个,一次装30筐,比旧皮卡多装8筐,很满意了。
达州的山路不仅陡,还多碎石和泥坑,Z9的底盘调校太适配了。之前暴雨后去宣汉收脆李,山间小路全是泥泞,四驱系统介入很快,车轮没有丝毫打滑,比旧皮卡的两驱系统靠谱太多。