提车的时候经销商服务很好，芒果是假的时候也对车辆的配置讲解很详细。此外，价格很符合我的预期，15万不到的落地价格，中大型混动轿车，宝骏的确很亲民。
说实话人生的第一辆车, 我咋看也是咋喜欢的，之前去看车的时候，最喜欢的就是宝骏享境的外观，我觉得是这种类型的新能源汽车非常好看的一款了,很合我的心意，车身很有运动感，且我觉得混动版本的感觉会比纯电版本的更实用一点，如果是大家有续航焦虑的话，就可以盲选混动版的，混动版的长得也挺好看的。
最满意的就是宝骏享境的外观设计以及驾驶乐趣，1.5T的发动机加上160千瓦的电机组合，在提速方面完全可以超越那些大众的2.0T的汽油车了。
车好看，插混的车头闪电灯很有辨识度和个性。车漆特别好，又厚又硬，漆膜仪实测190。15万以内能买到米其林轮胎，纳帕真皮座椅，巴斯夫车漆。底盘调教的也非常运动，很有韧性，路感清晰扎实。紫色的内饰很好看，而且完全没有任何异味，提车就可以直接开。掀背实用空间大。
提车宝骏享境插混豪华版3个月了，平时用车基本都是通勤、家用及长途自驾，最满意可能就是经济性吧。140km纯电续航满足一周通勤，满油满电跑1100km无续航焦虑，15分钟快充至80%补能便捷。灵眸智驾3.0支持无图城市领航，拥堵路况自动跟车避加塞，大幅缓解驾驶疲劳。
朋友一直想买一辆性价比高的家用旗舰型轿车，因父母早年做小生意一直有用五菱宝骏的车子，对他们的车子一直比较认可，推荐我们去看看，说是宝骏出了一款B级轿车-宝骏享境。 于是约了试驾体验，体验后特别想聊一聊的就是它的“静音表现”??关上车窗那一刻，外界的喧嚣瞬间被“掐灭”，连小区广场舞神曲都能屏蔽九成！这哪是15万级家轿？分明是移动的静音书房啊！ **五大静音黑科技，用料比豪车还狠！** 享境的静谧性不是玄学，全靠五大硬核技术堆出来： - 100%声学包覆盖+56处隔音材料：全车关键区域隔音效果直接提升30%，高速上风噪？不存在的。 - 同级唯一四门双层夹胶玻璃！前门4.36mm、后门3.96mm，配合加厚前后挡风玻璃，整车隔音再提20%。路边大货车经过时，车内交谈完全不受干扰。 - 米其林静音轮胎+低风阻设计：胎噪高频段直接降2dB，0.198超低风阻系数再砍6.5%风噪。跑国道像在市区溜达般安静。 - 插混版专属“低吟”调校：发动机噪音能量暴降50%，馈电状态也听不到嘶吼，图书馆级安静真不是吹。 试驾实测: - 高速巡航稳如老狗：120km/h时速下车内分贝仅36左右（手机APP实测），音乐开40%音量就能盖过所有噪音。 - 市郊行驶秒切“禅境模式”：以后下班高峰堵在闹市区，关窗瞬间就安静了。双层玻璃把鸣笛声滤成“闷响”，再打开12扬声器音响??堵车？不存在的。 花小钱办大事，静音越级王者 讲真，15万价位能给到这种静音配置的车，享境绝对是独一份！什么雅阁凯美瑞，关窗瞬间就被秒成“拖拉机”。宝骏这波真是把家轿静谧性卷出新高度??13万的车，30万的静音体验，这NVH，服！ 》小建议：追求极致静谧的闭眼冲顶配！米其林胎+全车软包+主动降噪加持，比中配更香。 各位车友对享境静音有啥体验？欢迎楼下交流
自从我试驾了宝骏享境，对它的感受实在是太好了，那种感觉就像是为自己的生活打开了一扇通往舒适与便捷的全新大门。当我第一次坐进宝骏享境的车内，就被它那宽敞的车内空间所震撼。前后排的腿部空间十分充裕，即使是身高超过一米八的乘客坐在后排，也能轻松地翘起二郎腿，丝毫不会感到局促。而且，它的座椅设计堪称一绝，采用了高品质的皮革材质，触感柔软细腻，就像抚摸着云朵一般。座椅的包裹性也非常出色，在长途驾驶过程中，能够很好地贴合身体曲线，有效缓解驾驶疲劳。无论是在炎热的夏天还是寒冷的冬天，座椅的通风和加热功能都能及时发挥作用，让我始终处于一个舒适的温度环境中。 宝骏享境的智能系统更是让我赞不绝口。它就像是一个贴心的小助手，时刻陪伴在我的身边。导航功能精准无比，能够根据实时路况为我规划出最优的行驶路线，避开拥堵路段，节省了大量的时间。音乐播放功能也十分强大，支持多种音乐格式，连接手机蓝牙后，就能轻松播放我喜欢的歌曲。而且，系统的操作界面简洁明了，导航、音乐、空调等操作一触即达，完全不需要复杂的操作步骤，让驾驶变得轻松愉快。试驾完宝骏享境，感觉它不仅可以满足我的日常需求，还让我感觉开着它在朋友面前倍有面子，跟朋友一起试驾的，朋友对宝骏悦也的评价也是赞不绝口
它的空间真的惊艳到我了。后排坐上去特别宽敞，座椅软硬刚好，包裹性也不错，支撑力也到位。不管是我每天上下班开，还是周末带着全家去周边玩，坐久了也不觉得累，这点对我们这种经常全家出行的人来说，简直太重要了！
在混动家用车的选择上，很多人都会陷入纠结。长安 univ、速腾、朗逸都各有拥趸，但评论褒贬不一，加上高油价的压力，选车变得更难。而 宝骏享境混动版 ，在众多车型中脱颖而出，是值得重点考虑的优质选项！?
宝骏享境的外观真的很合我眼缘，整体看着特别大气，线条流畅，车身比例也协调。隐藏式的车门把手，让车身看起来更简洁流畅。19英寸的轮毂造型独特，跑在路上稳稳当当的，车漆看起来很有质感，销售说用的是巴斯夫8层涂层工艺，厚度比普通车多20% ，以后要是有点小刮小蹭，应该没那么容易掉漆。晚上灯带一亮，辨识度超高，就像黑夜精灵一样，很有科技感.
极其优秀的智能泊车，用了这么久的车，我觉得这个东西实在是很好用，尤其女士用车的话必须排第一！两个字：牛逼！
说一下宝骏享境的优点吧，首先宝骏享境给我的感觉就是有三个最大的优点的，第一个就是宝骏享境的车造型还是很有运动感的，设计的比较好看，这个车的外观首屈一指，整体的设计比较年轻，而且造型的样子比较符合我的审美，设计的很有运动感觉，车头的看着就是有爆发力的。第二个优点就是宝骏享境的动力了，整体的动力表现平稳，这个车的一个驾驶过程也是会觉得很快很稳，换挡足够的快转跑起来还是很有操控感的，而且稳定性做的也好，就日常开车转弯或者是变道的时候速度保持的不错，稳定性也是很好的。
空间和油耗是最大亮点。车长超5米，轴距近3米，后排坐三个成年人完全不挤，周末带父母孩子出游，老人能伸直腿，孩子能在后排玩耍。后备箱容积很大，放婴儿车、露营装备绰绰有余，后排座椅放倒后能扩展到搬家拉大件也没问题 。油耗方面，我买的插混版日常通勤用纯电，每公里成本几分钱，长途混动模式油耗4.8L/百公里，加一次油能跑1000多公里，完全没有续航焦虑 。
最满意的还是它的外观吧，第一眼看到实车就被吸引了。前脸那个大灯组设计特别犀利，晚上开车出去，灯光效果也特别亮堂。而且整个车身线条很流畅，有点运动范儿又不失稳重，平时去接朋友或者上下班开出门，回头率还真不低！
之前开的就是二手的小车，实在是太难开了，因为是练手的，所以也不在什么配置动力的，能开就行，后来买了一台车感觉确实不错，不过媳妇也需要开车，所以又直接买个新车，精挑细选买的这个宝骏享境的，首先第一点就是觉得车的样子足够的帅气，和之前的练手车相比较，不管是车头车尾都要时尚的多的，我尤其是喜欢宝骏享境这个车头，看着简洁，整体的设计感强的不得了的。侧面的车身也是足够的修长，别的不说看着真的好看极了的。第二再就是说车的内饰了，这个宝骏享境的内饰看着就是好看，整体的内饰时尚现在，而且屏幕显示的也清楚，这个各种状态仪表台显示的非常详细看着也清楚的。还有的就是配置也多用着方便的。最后就是动力了，之前其实不太明白动力有啥区别的，感觉无非就是劲儿大点，这个能有什么区别，但是真的两个车对比的时候会发现和自己想象的完全不同的，这个动力强了不光是开车的时候加速，这个在很多情况下我原来开练手车不能超车或者智能跟着慢慢跑的情况，现在直接油门就过去了，在也不会被后边的车滴滴了
整体肯定是有很好满意的地方，不然也不会选择宝骏享境的。首先就是外观给了我一个惊喜，整体的外观看着有一点的时尚感觉，而且线条有菱角加上车头的一个设计，整体样子越看越喜欢。另外就是侧面的线条看着不错，整体要说起来还是觉得很喜欢的。其他的像是车的内饰设计还是比较好看的，觉得整体做的倒是不错的。另外就是不得不说的动力了，整体的动力充沛使用起来觉得动力加速能力强，用着的时候还是会很有性能车的感觉的。
这车的外观那叫一个大气，线条流畅得就像风一样自然又不失温柔。前脸那个封闭式格栅配上犀利大灯，辨识度超高！车身侧面那溜背造型超酷炫，每次停车都忍不住回头多看几眼。
不得不说宝骏享境的尺寸很大，看着外观整体的感觉非常好，停在停车场的时候就觉得车很大气。还有的就是车的尺寸大了之后就是空间也足够的大，做进去的感觉的体验会很好，前后排的空间做的确实足够，尤其是这个车后排做进去的时候空间非常大，翘起来二郎腿也会很舒服，这个腿部的空间给的很多，还有的就是头部的空间足够，坐直也没有什么问题。另外这个车的储物空间很多，最门侧可以放下奶茶，还有里面的储物盒都能装下不少的东西可以说是真的足够好用。后备箱的空间也比较大，装东西的时候方便很多，可以装下不少的东西，尤其是这个车的进深足够放东西很轻松。在一个就是动力我也超级满意，开着空调没有一点的影响动力感觉，超车或者是加速完全不受影响的感觉。
已经提车有一段时间了, 还是发现有一些小小的缺点吧， 在这里吐槽一下， 第一点就是我觉得远光灯有一些偏暗，第二个地方就是a柱，是有一点挡视线的，在转弯掉头的时候会出现一定的视觉盲区，需要注意一下。
最不满意的就是内饰布局有点太过驳杂，底盘太低，稍微高一点的减速带，马路牙子可能都上不去，偶尔回村里的话就得小心驾驶了
智能辅助驾驶用的是卓驭的7V+100T的方案，既然都是旗舰家轿，为啥不直接上卓驭10V+100T的方案？这点觉得还是差点意思，不差这点硬件配置的成本。 车机芯片不够好，比较落后，车机智能化一般。
车机表现一般，芯片性能有限偶有卡顿，功能仅满足基础需求。后排无法完全放平，拓展实用性打折扣。高速风噪较明显，需调大音量掩盖。
不过话说回来，它也不是完美的，还是有小缺点的。最明显的就是高速开的时候，风噪和胎噪有点大，车内没那么安静，希望后续车型能在隔音这块多下点功夫改进一下。
方向盘造型有点奇怪，按键手感一般，需要适应一下?，竟然没有备胎！！问了好多新能源车都这样，扎胎真的会慌，只能常备补胎工具了?? 总的来说，作为人生第一辆车，它的性价比真的绝了！油耗低、空间大、颜值高，小缺点完全能接受！?
车内空间大是大，但有些储物格设计不太合理。比如说中央扶手箱，深度是够的，可是宽度有点窄，放那种大一点的文件袋就不太方便。 内饰细节上还有进步的空间。车内氛围灯效果比较单一，要是能多一些颜色变化，亮度也能自己调节，晚上开车的时候氛围肯定更好。还有车机系统，偶尔会反应慢，点一下屏幕要等一会儿才有反应，希望后续能优化一下。
空调三档风会发出微小的扇叶摩擦的声音，主要是其它档位没有发现，唯独3档有，就很奇怪！两个字：难评！
不过也有缺点，首先一个就是内饰上不够时尚，这个仪表看着有点掉价。在一个就是内饰皮质就是看着很好看，拿手去接触的时候也会觉得用料可以，不过有点异味
内饰细节设计太拉胯。座椅虽然是真皮材质，但坐姿偏高，调到最低头部空间还是局促，开久了脖子酸。更气人的是，座椅调节只能整体升降，不能单独调整腿托高度，像我这种腿长的人，膝盖悬空很难受 。车内塑料感强，副驾前方硬邦邦的，摸起来像廉价玩具。新车气味还特别重，通风了一周才散得差不多 。车机系统虽然功能多，但屏幕亮度得手动调节，晚上开车还得分心去划拉屏幕，安全隐患大 。无线充电板位置设计不合理，急刹车时手机容易滑出来，还不如直接给个有线接口实在 。
要说不满意的话，新车刚提回来那几天确实有点异味，尤其是夏天太阳一晒，味道比较明显。不过后来我放了几包活性炭，通风几天就好多了，现在基本闻不到什么味道了。
不满意的地方还是有的，毕竟人无完人，车也一样嘛。内饰的异味有些明显。我买了一些竹炭包和茶叶放在车内，过了一段时间才稍微好些了
车身线条很流畅减少风阻，如果把这个宝骏车标挡住，说30万都有人相信，毕竟市面上那些30万的新能源车，也都是这样。
当初看这个车第一眼就被迷住了，外观非常漂亮，我和我老婆买第一台车的时候光选外观都看了将近一个月，而这台车我们一看到就直接确定了，完全张在了我们俩的审美上，所以就直接确定了
外观线条非常戳中我，大溜背 车身做工：车身车漆也非常漂亮并且非常厚实，网上有人打过有些地方厚度快来到200了 车头造型：车头最吸引我的就是闪电车灯，就是因为这个车灯，我放弃了纯电车型 腰线设计：外观偏运动，轮毂也是19寸大轮毂，轮胎配的非常好米其林的新能源静音胎
颜值与质感兼备。5米多一个的车长搭配溜背设计线条流畅，超低风阻系数同级罕见。贯穿式LED尾灯 隐藏式门把手科技感足，车漆比较厚实小刮小蹭不易留痕。
大溜背，紫蓝色，闪电?行车灯，19寸大风车轮毂，汇集在一起，不得不说，就是好看耐看，开在路上，也极具辨识度，两个字：超赞！
外观的设计看着就出色，整体的一个造型吧就是充满力量感觉了，这个车头看着也是年轻有爆发力，整体的侧面看着就会觉得车身爆炸的力量感的
外观设计绝对是加分项。溜背式车身搭配隐藏式门把手，风阻系数低既好看又省油。喷涂工艺漆面厚实，阳光下泛着金属光泽，洗车时邻居都夸这颜色高级 。贯穿式尾灯夜间辨识度高，流水转向效果很酷炫，开在路上回头率超高。
外观设计是我喜欢它的主要原因之一。前脸那个大格栅加上LED大灯，晚上打开灯就像一双炯炯有神的眼睛。尾部是贯穿式尾灯，晚上亮起来辨识度很高，走在路上经常有人问我这是什么车，还挺有面子的。
车的外观时尚年轻，起码看着就是小年轻开的，我现在都舍不得车脏，没事就去洗车，外观洗干净好看的不得了。停车的时候还有哥们问这是什么车，觉得车好看的。
外观的设计优点确实很多，看着还是觉得很好看的。一个就是车头的设计看着很有特点，格饱满的设计看着非常的夸张，但是整体的线条看着也是比较有菱角设计的样子辨识度很好的。其他的侧面看着也是很有科技风
享境的外观设计时尚大气，线条流畅且富有张力。前脸采用了独特的家族式设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！车身侧面则采用流线型的腰身以及动感的造型来凸显出整车的运动气息
内饰的配置和阵容还是很豪华的，音响效果挺好的，放起来也觉得音质很清晰，没什么杂音，刚提到车的时候车子也没有异味，这个应该是因为材质用料比较好，塑料用的多的车子，刚提到车的时候基本上会有一股塑料的味道。
内饰偏向简约风，紫色的内饰很好看，又特别，又耐看。基本上能摸到的地方，都是软包皮质，或者是素布。
内饰就略显朴素了，但是用料非常好手能够触及的地方基本上全是软包，座椅啥的也是纳帕真皮，坐起来非常舒适，前后排坐垫长度也很长，长时间坐也不会累，四座都有通风加热，顾及了车上所有人，点赞点赞，如果能有按摩那就更好了
舒适配置亮眼。真皮座椅带通风加热，软质搪塑覆盖提升档次，双层夹胶玻璃静谧性优秀。30色氛围灯营造氛围，但部分细节塑料感略明显，新车无明显异味。
内饰采用了高品质的材料，触感柔软舒适。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便使用起来非常方便实用性很强！
内饰走的简洁大方路线，科技感很足。中控台布局特别合理，各种功能按钮的位置都刚刚好，上手操作特别方便，日常用着实用性拉满！
一坐进车里，就能感觉到内饰很有高级感。中控台的15.6英寸悬浮式中控屏又大又清晰，操作起来很流畅；旁边的8.8英寸全液晶仪表，看着也很舒服。车内大部分地方都是软包，摸着很舒服。座椅用的是理想同款Nappa真皮，上面有很多透气的小孔，夏天坐应该不会闷热，主驾和副驾都有加热和通风功能，后排座椅也能加热，这个配置真的太赞了。1.71?全景天幕特别敞亮，玻璃还能隔热，试驾的时候大太阳晒着，头顶也没觉得热。
座椅前后都用了真皮，各个位置软包度都很高，刚提车的时候就基本闻不到什么异味。座椅填充也很足，乘坐非常柔软舒适。另外15.6英寸的中控屏幕也符合主流。两个字：不错！
内饰一个就是有味道，在一个额就是这个屏幕显示一般，不说是不清晰的，就是感觉亮度不是很舒服。内饰的感觉比较经典。
除了前面吐槽的座椅和塑料感，车机系统偶尔会卡顿，同时开导航和音乐时反应明显变慢。语音识别虽然支持方言，但识别准确率一般，说“打开空调”经常误操作成“打开天窗”。
内饰虽然不是那种花里胡哨的风格，但看着干净简洁，操作逻辑也清晰。中控屏尺寸够大，导航、听歌都很顺手，触控反应也灵敏。座椅坐着挺舒服的，腰部支撑不错，上班高峰期堵车时也不会觉得太累。
内饰用料不错，看着算是比较有质感的，前台的一个设计看着比较出色，整体的样子耐看也比较有质感的。还有的就是车的空调过滤挺好的，觉得用着也是比较放心的
内饰设计简约时尚，配色考究。座椅采用高品质材料制作而成支撑性良好且透气性好长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感；仪表盘清晰易读操作简便方便各种功能按钮的位置布置得当让我能够轻松掌控车辆的各种信息与控制设备
我是一个很喜欢旅游的人，我也喜欢和家里人一起去旅游，我家有四口人，坐在宝骏享境里面绝对够用的，大家都觉得空间很舒适，而且有了车之后，真的会方便很多，之前没有车，都是坐着高铁出去旅游的，要不然就是坐着朋友的车子，现在自己有车子之后想走就走。
5米多一点的车长，2900的轴距，对于我和我老婆两个人用车来说是完全够用的，数据也是达到了中大级轿车的水准
空间确实大，后排乘坐，腿部空间大概有两拳四指，头部空间有三指左右。后排跷二郎腿是没问题的。整体乘坐起来很舒服。半躺着。
空间也是非常大，轴距也来到了2.9米，车上坐满5个人也不显得拥挤，非常非常够用了，后备箱也挺大的，把隔板拿开的话就稍逊色旅行车后备箱一点
中大型轿车水准。2900mm轴距后排3个成年人都完全可以的，中央地台平整不影响中间乘客。后备厢测试可放3个28寸箱，放倒后一家人的出行装备轻松容纳，掀背尾门实用性拉满。
享境的空间表现令人惊艳。排座椅宽敞舒适且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感；后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座间距了
空间大：5米多的车身，176cm 调好驾驶座，后排家人坐着宽敞，后备箱超能装，露营装备、行李箱随便塞
空间大这点真的太吸引我了！车长超5米，轴距也有2900mm，坐在车里一点都不觉得挤。前排座椅能躺平，主驾驶座椅可以10向电动调节，还能记住3个不同的位置，我和我家人换着开，不用每次都重新调座位，一健归位特别方便；副驾驶座椅也能6向电动调节，还有老板键，后排的人也能自己调副驾驶座椅，真的很贴心。后排腿部空间特别宽敞，我1米8的个子，跷二郎腿都轻轻松松的。后排座椅靠背还能两档调节，坐久了也不会觉得累。中央扶手尺寸很大，坐着特别舒服。1米大掀背电动尾门设计，开口大，拿东西很方便，后备箱平时的容积就有476L，出去玩的时候，放几个大行李箱完全没问题。而且全车还有26处储物空间，像水杯、包包这些小物件都有地方放。
和友商汉dmi那款车几乎一致的内部空间，在这个价位的插混车型中，已经是相当优秀了，尤其掀背尾门与后排可放倒，让后备箱的使用更加方便，更加灵活。两个字：完美！
宝骏享境的车不算是小，整体的空间就用吧，绝对是足够家用的。二排的空间做进去的时候不会碰腿碰头的，就用着吧还是很足够家用的。后备箱进深很大，高度一般，不过放点什么东西都是妥妥的没有问题的
除了前面说的宽敞乘坐空间，车内储物设计也很贴心。中控台下方掏空能放女士包包，扶手箱分层设计，零碎物品分类存放不杂乱。不过前排座椅下方空间不足，后排乘客脚伸不进去，长途乘坐时腿只能悬空，舒适性打了折扣 。
空间方面我真的很满意！我个子不算矮，178cm左右，坐在驾驶位调好座椅之后，头顶还有一拳多的空间。后排坐两个大人加一个小孩完全没问题，中间地板也很平，不会硌脚。平时周末带娃去公园玩，后备箱能放下婴儿车 野餐装备，一家人出行毫无压力。
车的空间很大了，就我开着明显的感觉车要长，停车的时候需要多走一点才可以的。后排的空间也大，不过吧做的人个子太高的时候后排还是会快碰到头的
整体的尺寸做的很不错的，然后不管是前后排一个腿部的空间给的都是很充足的，但是这个车的一个后排高度表现一般没有说是那么的优秀。其他的像是车的一个储物空间不少，日常使用肯定是没有什么问题的，后备箱的空间做的到时很大，放点东西之类的都是很轻松很方便。
车内空间很大，无论是前排还是后排都足够宽敞。我身高178cm坐在驾驶位上调整好坐姿后头部还有一拳多的距离呢！而且它的储物格设计也很合理方便存放各种物品比如手机、钱包等等这些小物件很方便实用性很高
像是我身高181做进去的时候还是很足够，坐进去的嘶吼头部的空间也足够，尤其是腿部的空间不用动座椅就可以有很好的空间感觉。这个车的储物空间也比较多，像车这个储物盒可以装不少的东西做的还是很方便的。后排的话做过三个人，不得不说车大了就是好可以装下更多的东西，体验来说是真的满意的。
起步快，提速快。方向盘握着手感好，转动轻便灵活。上面的多功能按键操作使用简单方便。电子挡把换挡，切换顺畅，车子开起来操控感受挺好的。
动力特别的好，开起来也很有感觉,加速的时候很有推背感，方向盘也是不重的，车身的稳定性不错，过弯的时候车子也没有感觉到什么侧倾。
除了底盘低没有什么优势之外，开起来和凯美瑞，迈腾这样的中级车没有明显区别，包括方向机调教或者油门的柔和性
舒适平顺为主。1.5T混动系统输出平稳，纯电模式静谧性出色，发动机介入几乎无感。前麦弗逊 后四连杆悬架配KONI减振阀，过减速带滤振充分，车身无多余晃动，高速过弯侧倾控制到位。
这个车的底盘做的还是很不错的，走一些烂路的时候颠簸感很轻微。力方面表现也很出色提速很快超个车什么的都不成问题而且隔音效果也很好平时开车出门都能有一个安静的驾驶环境
一脚油门下去推背感明显。底盘调校得特别扎实稳定性好！过弯的时候车身侧倾很小能够保持平稳的姿态和舒适程度让我感到安心与放心地享受行车的乐趣呢
听说是找的赛车团队调的悬架，所以整体表现出一种硬朗的风格，平时开起来，没有一点点坐船的感觉，对于小的坑洼，过滤正常，对于大的坑洼反应就会硬一点，就是那种能够比较清晰反映路面的风格。两个字：一般！
开车的时候提速很快，这个车动力还是很强大，所以感觉在低速的时候跑着很轻松，就这个提速的过程中动力的表现很线性，动力会表现的不错，超车的时候相当的轻松，感觉在开车的过程中会有一个很好的预期的
动力表现超出预期，电机起步响应快，市区超车轻松无压力。运动模式下加速推背感明显，高速上120km/h再提速也不费劲。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时滤震效果好，家人都说坐着不颠。灵眸智驾系统的车道保持和自适应巡航很实用，高速上能解放双脚，但方向盘转向手感偏轻，激烈驾驶时缺乏路感反馈 。
动力这块真的是惊喜。有一次公司临时加班到晚上，回家路上高速上遇到限速突变，踩一脚电门提速非常干脆，超车也特别有信心。方向盘轻盈但不飘，转弯的时候车子很稳，不像有些电动车跑快了会发飘。刹车响应也挺及时的，踩下去不会有那种“刹不住”的感觉。
开这个车的时候体验完全不同了，首先就是会觉得这个车的方向盘也台轻盈了吧，转动起来不费劲的一个感觉，就是调头的时候会感觉很明显的，轻松的就能转过来的。
车开着的时候觉得声音不算是很大，还有的就是车的一个方向盘手感很轻松，转动不累而且单手控制还是比较简单的。其他的像是车的一个视野效果不错，开车的时候还是很方便的。另外一个就是动力很强，这个车的日常用车情况来说，动力很充足。
动力方面的话，我觉得这款车在起步的时候非常的快。而且它的操控性也很好！方向盘指向精准度高没有虚位指哪打哪儿也没有顿挫感存在让我开着它出门很有安全感和自信心呢~底盘调校也很扎实稳定行驶过程中车身也不会发飘不会有什么倾斜现象出现整体来说还是很不错的呦～
动力强的体验就是好，尤其是在开着空调的时候动力没有影响，还有的就是开车起步的时速度上去换挡很是积极，也比较流畅没有太大的顿挫感就。另外一个就是上坡是真的强，动力完全不用担心，超车的时候速度很快可以轻松的超车。另外就是高速的时候动力很强，在加速到110以后也可以轻松提速，速度到了120还有很好的动力潜力，不得不说就是很强。
因为我很少跑长途，所以基本上都是EV模式，正常来说电耗15度左右，满电的话也能开个大概100km，够我上下班三天了，混动模式的平均耗油量约为每百公里5升左右。
买混动的版本就是想着续航会更好一点, 在市区里面跑纯电续航开还是够用的，有时候纯电续航能跑到130，现在天气比较冷了大概就跑95左右的续航。
平常就是在市内上下班通勤，偶尔回乡下会走下高速，实际市内的电耗差不多在15左右，满电大概可以跑100公里，这个续航还是很满意的。
我的车是插混，基本上纯电续航在100 公里左右吧。亏电油耗差不多在4.5 L左右，这么大的车，算很省了，也是符合官方宣称。
经济性突出。因为我安装的充电桩，平时都是纯电通勤，每公里大概只是1毛钱的成本，混动模式长途自驾综合油耗4.5L左右，53L油箱续航能力扎实。
日常通勤，纯电模式下几乎零油耗。这种灵活性和高效续航能力对于咱普通老百姓来说简直是福音，既环保又省心呢
续航方面完全够我用了，纯电续航 130 公里，平时在市区上下班开肯定没问题，就算周末带家人去周边短途游，也不用老担心没电，出行方便多了。
混动模式太香了！没装充电桩的情况下，目前开 600 公里平均油耗才 3.8L，上下班纯电跑基本不费油，长途自驾也超省
秋季充满电的纯电续航在100公里左右，和标的区别不大，这个车油箱不大，满油满电的话，续航在1100公里左右，这个续航是我自己跑出来的，今年国庆刚用这个车开1300多公里回了趟老家。两个字：满意！
能耗经济性没得挑，纯电模式下续航扎实，实际能跑100公里左右，满足日常通勤。混动模式下油耗稳定在4.8L/百公里，比同级别燃油车省一半油。支持3C快充，15分钟就能把电量从30%充到80%，充电效率媲美高端电动车 。
我现在基本都是用电模式通勤，一周充一次电就够用了。偶尔长途出差我也试过满油满电出发，综合下来真能达到1300公里左右。充电速度也很快，午休吃个饭的时间就能从30%充到80%，特别方便。家里有充电桩就更省心了，下班回来插上，第二天又是满电状态。
实际使用过程中，在不开空调的情况下，其续航能力足以满足日常出行需求。同时，车辆的快充功能也非常实用，在短时间内就能补充足够的电量并提高能源利用率
15万中大型混动轿车，上班族基本购买得起，宝骏售后服务也不错，提车送了基础的保养，还送了一些小家电。
同级别的合资车就我的看法基本没有一个能打的，帕萨特的动力是没问题，外观也不错，但是配置相对要差一些，而且油耗太高，油价太贵，比亚迪汉的话价格方面有点超预算了，而且内饰太简陋，相较于宝骏享境更接受不了，所以综合性价比还是蛮不错的
这个车可以说在15万以内非常能打的水桶车，宝骏很实在，在这个价位，把有限的预算都堆砌在实用的地方。并没有学一些新能源品牌，无脑堆砌一些华而不实的东西。享境可以说是朴实无华，但是每个点都非常实用。享境可以说没有特别突出的优点，也没有特别差的缺点。但是在这个价位，又很有亮点。比如车漆，比如智驾。这个价位以内，应该没有其他牌子车漆比享境又厚又硬了，车漆又厚又硬，意味着不用额外再去贴车漆保护车漆，小刮小蹭也不会说把车漆蹭掉了，这些点都是能够省下不少钱。智驾也没有享境在这个阶段是能用的智驾。
中配的最合适的。落地15.2万，享L2 智驾等配置，远超同价位合资车，一般的工薪一族都可以购买的C级车，整体来看，宝骏享境兼顾家用与科技需求，是15万级插混家轿的高性价比之选了吧。
说到性价比，这车真的没话说！同级别里，它的价格不算贵，配置却特别丰富，而且都很实用。花不多的钱就能有这么全面的用车体验，当初选它，性价比也是很关键的一个原因！
今年6月份的情况和现在有很多不同。在当时，在14万的这个价位，c级空间+靠谱的大疆带城区的智驾，又是电动掀背尾门，又是真皮座椅，真的除了宝骏，别无其它，可以说，除了品牌不为人知，性价比爆棚好嘛！两个字：无敌！
12万多的起售价能买到中大型轿车，还标配米其林轮胎、双层夹胶玻璃、座椅通风加热，对比同价位的比亚迪秦PLUS、吉利帝豪L，配置和空间优势明显 。灵眸智驾系统、540度全景影像这些功能，在合资品牌车型上至少得20万才能拿下，性价比简直逆天 。
价格这块我觉得挺实在的，同级别里配置算高的，而且功能也实用。比一些合资品牌的混动车型便宜不少，但体验却没差太多，甚至在智能化方面还更有优势。
整体的性价比还是非常高，对于一款新能源来说这款车无论是在续航还是动力方面都是完全能够满足我的需求。同时车辆的安全性能也比较高！再加上它的售后服务也比较完善所以总的来说我觉得购买宝骏享境还是比较划算
