被优雅科幻的外观设计吸引，无框感应电吸门，电子内后视镜，大GT轿跑的车身流线，低趴感十足，5米的车长，配上21寸的大轮毂，颜值控，开在路上回头率特别高，好多拿手机拍照的。
我最满意的还是那一见钟情的外观，我当时见阿维塔12的第一眼我就深深被他给迷住了，科技感十足，我当时因为也续航焦虑，所以选的是增程版，增程版车型搭载昆仑智慧增程系统与52kWh宁德时代骁遥超级增?混电池，CLTC纯电续航245km，满足日常通勤纯电出行；综合续航里程高达1155km，配合快充技术可实现长途出行补能无忧???。两种动力版本均匹配电动车单速变速箱，动力输出平顺且能效表现优异，适配城市通勤与跨城自驾等多元场景，让我在回老家堵车的时候一点都不用续航焦虑.
最满意的是华为高阶智驾和豪华实用兼顾的体验：城区堵车、高速长途能放心交它接管，自动避障、代客泊车超省心，极端场景响应比人快。
人生第一台车就是小塔。一开始考虑的是纯电版本，但身为北方人，难免有续航焦虑，再加上当时价格偏高，就暂时搁置了。后来增程版上市，带着女朋友一起去看了一下，然后再带女朋友去看别的品牌的车子，女朋友完全不喜欢，一直在说小塔好看，bba带她去看她也不喜欢，这一下子就成了我两的梦想车型，经过跟家里商量就果断入手！成为小塔的车主了！ 这车真的太好看了，开在路上的辨识度极高。回老家的时候，简直就是整条街最靓的仔，科技感拉满。尤其是晚上，灯光一亮，瞬间变身“邪恶小塔”，驾驶的感觉不像在开车，更像在操控宇宙飞船，科技氛围直接到位！ 华为的智能驾驶系统确实给力，一天开1100公里一点都不累。不过尽管用智驾，也一定要目视前方、全程关注，不能完全交给系统。APP也很好用，可以远程提前开空调，上车瞬间清凉；停车不方便的时候，还能手机遥控挪车，特别实用。 充电速度快，还能加油，长途完全没有里程焦虑。最重要的是，它“喝”92号汽油就行??当然我也给它加过95和98的，必须得让塔子吃点好的！
停在路边，就是焦点，就是比较帅，内饰与智能座舱，科技感与豪华感的完美融合，鸿蒙座舱华为智驾非常厉害，在乡镇智能驾驶表现的都的非常厉害，使人比较放心，语音助手 小塔 反应也迅速，我尝试一次性说出好几个指令，系统几乎没有任何卡顿就全部完成，都在我的心巴上。
最满意的肯定是这车的回头率了。开上街，未来感十足的前脸和无后窗的大屁股，每时每刻都是焦点。好几次在路边活着车库被路人问你这什么车？多少钱？心里那点爽感是真的爽。为“颜值”买单，就已经值回票价了。
最满意的就是外挂观 简直太帅了 每次停车以后都忍不住看两眼 给自己的情绪价值太满了 感觉比小米su7都要帅的多
阿维塔12最满意的地方应该是他的独特设计以及其智能化，独特的设计语言让人眼前一亮，座舱智能化，ADS智能辅助驾驶在高速公路上真的很让人省心。说到他的内饰，就不得不说其豪华的纳帕真皮座椅，前排一键零重力座椅，小憩时分真的很惬意，有时候在开个座椅按摩，看个小剧，吃个小食，好生惬意；25英国之宝扬声器，确实感觉不一样，我这种木耳朵也能明显感觉到这个一套英国至宝的魅力，再加上独特的个性化音调调节，真的一个人在车里也能嗨上半天。
车宽坐的舒适，但是对于新手不太好开，车头长，车身宽，希望后面改款能加上后轮转向技术，让转弯和掉头的时候流顺一些。
最不满意的还是他的转弯半径，这么大的转弯半径也不搞个后轮转向，双向四车道掉头无法一次完成，结合宽大车身，城市停车、转弯对用户尤其是女性驾驶者极不友好，凸显出平台设计可能残留的油车思路痕迹???。 车内饰异味刺鼻，需持续通风近三个月才能基本消散，与同集团经济型车型的气味控制水平相当 为追求"科技感"的设计过度标新立异，忽视实际使用逻辑。车窗调节键位置隐蔽难寻，车辆开门需按两下按键，若未选装电动门则操作极为鸡肋；标配的halo屏不仅实用性有限，还成为异响源头，烈日下的天幕玻璃缺乏有效隔热设计，导致车内闷热难耐?.
综合里程于实际开的里程相差较多，满油满电显示1125 实际只能跑650-700 1000公里要多冲两次电每次充200才能跑1000公里
车子还有很多小问题，需要品控在控制一下吧，提车没多久，喇叭出问题，雨刮出问题，门板有异响，今天扶手箱又坏了，合不上！我都怀疑给我打螺丝的员工，当时睡觉打的螺丝，真的是无语死了。智驾虽然好用，但偶尔也有犯傻的时候，所以使用时务必保持注意力。 美中不足的是，车子尺寸大却没有后轮转向，另外纯电版可以选四驱和运动套件，增程版却不行。希望后续能把选配拉齐，不要区分版本。也呼吁官方多关注一下12车型，别总宣传06和07， 另外，售后服务中心（无论是直营还是经销商）真的需要加强培训，提升服务体验，希望以后也能像问界那样搞个“大饭店”服务！后备箱空间略小，车虽然大但装载能力一般，电耗也有点高，期待后续能优化。还有就是阿维塔的售后中心在深圳太少了，一个在罗湖，一个在光明，一个在坂田，希望在福田也开一个这样对福田区的塔友也很便利。 最后，真心希望塔子越做越好，销量一路起飞！
最想吐槽的是转弯半径，确实有点大。在市区窄路调头，经常一把过不去，得多倒一把，后面要有车等着就挺尴尬的。毕竟车长和轴距在这摆着，能理解，但日常开起来还是觉得不够灵活，算是为了帅和空间做的一点小牺牲吧。
最不满意的就要说道他的后备箱空间、纯电续航、开门方式、刹车异响和打方向盘异响。后备箱空间??储物空间较小。由于追求流线型溜背造型，后备箱的实用空间受限，有车主反映放入渔具后剩余空间就不多了。对于有较多家庭出行需求或需要装载大件行李的用户来说，可能会感到不便。纯电续航??低温环境下电池活性下降，能耗管理相比同级车型（如特斯拉Model 3）略逊一筹。车内开门按键的位置和设计不够直观，首次乘坐的人常常找不到开门按钮。影响了使用的便利性和初次体验感，需要时间适应。最重要的一点差点忘记，底盘真的是太晃了！用料虽好，调教不行！
国产轿车里设计的巅峰，科幻感，未来感，豪华感融于一体，走进展厅看到他的第一眼，就被深深吸引，再去看别的车毫无兴趣，被阿维塔12的颜值征服。
外观没得说，最喜欢大溜背设计，就是尾翼还是有点小了 车身做工：车真的用料很扎实，车门就很重，没有标配电动门真是遗憾， 腰线设计：最喜欢的就是溜背，车身又很长，我买的白色可以说很优雅了 车尾造型：车位的咪咪眼大灯挺好玩的，这点褒贬不一
外观上最特别的是没有传统的后车窗，线条看着很流畅，辨识度特别高。可能有人担心没后窗看不见，其实它装了超清的电子内后视镜，后方视野比玻璃还宽，完全不用操心。
车身做工：普通车身上有很多缝隙（比如车门、车灯处的拼接缝），而阿维塔12把这些缝处理得特别隐蔽和均匀，看上去就像一整块金属打磨出来的，非常高级，完全没有拼凑感。 车头造型：它的车头非常独特，没有传统的大嘴格栅。 腰线设计：经典的“溜背”造型，车顶线条像水滴一样自然滑向车尾，非常优雅。 车尾造型：普通车尾巴上都有一块后窗玻璃，但阿维塔12给取消了，后面全靠流媒体后视镜（像看屏幕）
外观确实帅，确实酷，从第一眼看到就吸引住了，一直到用车一年还是很喜欢它的颜值，百看不厌，回头率超高，经常会有人咨询我的车。
车身做工：全铝车身 安全性满满 而且车身漆面用料非常好 洗完车以后非常非常亮 车尾造型：有人喜欢有人不喜欢但是我觉得车尾特别特别好看 满满的跑车的味道 有点像amg的gt 最好是装上运动包围 这样显得整个车更饱满 屁股更拉风
阿维塔12这车的外观。它那长相，开在路上回头率绝对杠杠的，总结起来就是：??一股来自未来的“科幻狠货”气质??。首先，这车的??前脸??特别有戏。它那对E字形的大灯，不像普通车灯，更像是未来战士眯起来打量你的眼神，犀利得很。灯下面还藏了块能跟你“打招呼”的HALO屏，充电或者解锁的时候能亮起各种图案，仪式感直接拉满，感觉车子都成精了。走到??侧面??看，你会发现它身材真不错。低矮修长，有种贴地飞行的感觉。最绝的是，高配车型还能选装??电子外后视镜??，传统后视镜直接换成个小摄像头，不仅看起来酷到没朋友，还能降低风阻，省点电费。门把手也是隐藏式的，车身侧面那叫一个光滑。转到??车屁股??，这可能是它最大胆的地方。它采用了??无后舷窗的掀背设计??，简单说就是后玻璃窗直接跟车尾门融为一体了，看起来特别圆润饱满，像个大号的未来胶囊。顶上还藏了个能自动升起来的??电动尾翼??，速度上来的时候“噗”一下弹出来，瞬间就有超跑那范儿了，帅就完事了。所以总的来说，阿维塔12的设计就是??完全不走寻常路??。它可能不像有些车那样追求人见人爱，但绝对能让你在车流中成为最独特的一个。喜欢的人会爱不释手，觉得它开出去有面子、有谈资；不习惯的人可能需要点时间适应这种超前风格。
座椅napaa真皮，坐垫很大很长，配备了通风加热按摩，前排主副驾双零重力座椅，坐进豪华的科技座舱，环抱式座舱设计中控大屏和超长的带鱼平，慕紫烟白的内饰加上晚上氛围灯一开，感觉是像在开星际宇宙飞船一样，沉浸感十足，和油车对比，完全不是一个时代的产物。
阿维塔12，最吸睛的就是前方那块远端屏，科技感直接拉满。车内物理按键非常少，干净得像未来太空舱，内饰颜色暮紫烟白也非常特别。
设计感真的戳人，大面积真皮包裹+精致缝线，看着就有豪华感，尤其是皇家剧院版的刺绣和地毯，质感拉满 。但新车味道有点重，得通风好几个月才能散干净 。车窗调节键、开门键设计得很特别。
内饰也是我超级喜欢的，科技感满满，很有氛围感，累了可以躺着看电视零重力座椅也很舒服，按摩力度也是可以的。
坐进阿维塔12的车内，嚯，这哪是汽车座舱，分明是挪了个“太空舱”过来！零重力座椅??一按，整个人瞬间“陷”进Nappa真皮的柔软怀抱，加热通风按摩齐活，长途旅行直接变头等舱待遇。眼前那块??35.4英寸4K一体远端屏??横贯眼前，信息一目了然，科技感直接拉满。氛围灯一亮，配合英国之宝音响，晚上开车浪漫得像在银河里听音乐会。车门上隐藏的翻盖储物格、会自动下沉散热的无线充电板，处处都是惊喜，既简约又实用，这波“未来豪华”真的稳了！
前排1米8的身高坐着视野很好，前后上下调节，还配了腿托，后排家里坐着空间特别大，在3-4拳，翘着二郎腿没有问题，休息的时候前排开着零重力座椅加上按摩，轻松惬意的午休时光。
空间真的非常大，非常家用，我自己开车，平时不带人，上车的人都说坐的非常舒服，我在后排翘二郎腿没有问题，我觉得放儿童安全座椅也是没有一点问题
前排双零重力座椅支持16向电动调节，通风、加热、按摩功能一应俱全，零压躺姿让心脏与膝盖处于同一水平线，实现全身均匀承压。后排座椅同样配备加热、通风与8点位SPA级按摩，20毫米超厚太空棉坐垫兼具慢回弹舒适感与高回弹支撑性，久坐不累.
坐进去第一感觉就是敞亮。因为前面是一整块大玻璃，视线特别好，没有普通车那种压抑感，感觉像坐在一个带全景天窗的房子里，腿部怎么放都行：非常宽敞，驾驶位调好之后，腿能伸直，完全不会顶到前面。
提车一个月 用车真实感受 最满意的是 智驾 安全信的过 自己回老家全程1100公里高速除了修路路段以及服务区是以及接管开 其他的都是智驾介入 跟车过收费站 超车丝滑通过 智驾是超级适合新手 我老婆刚考的驾照 现在遇到不会开的路或复杂路段自己不会不敢开 就直接开智驾一点都不用担心 优雅丝滑到达终点 空间点赞 空间宽敞 以前自己的车紧凑suv空间都没 12内室空间大和宽敞 后排坐四个人都可以 车内装饰摆件柔软 外观设计很漂亮个性独创设计 增程车解决了长期续航充电的焦是比较实用的功能 坐久了后背热可以开启通风超级凉爽 后台是最舒服的一个人坐在后台躺下完全没有问题 ☆ 空间设计亮点：整车车距长5米多宽将近3米乘坐空间巨大 豪华感强 氛围灯加持 唯一缺点 拐弯半径过大 平时过胡同路口错别都比较难 五年老司机拐弯停车倒车入口都需要四五把 ，但有泊车功能解决了入库停车的烦恼 平时小区的停车位都是智驾泊车停 外侧轮胎刚好压在现线上 两把入库 乘坐空间：座椅柔软舒适 零重力座椅特别适合长途跋涉驾车休息 座椅通风适 后备厢容积：后备箱大溜背设计空间较小 想多人出去旅游东西装备多一定要考虑一下对于suv来说较小 最尴尬的是电动门 上次被褥行李装的满满 最后关上打不开问销售和客服都不知道怎么办最后还是自己后排放到 东西都拉出来 看到后面有个应急扳手最后高速上尴尬的一个小时卸东西才打开 车内储物能力：门板扶手箱储物盒够用设计独特打开方式 内翻式 特别喜欢放一些私人物品和用品不用担心遮挡问题 前排2个50瓦快重 最后总结缺点 1.前档玻璃右右有两个橡胶密封条 刚提回来贴膜就发现橡胶条翘边 当时犹豫没什么大碍就开了一周谁谁 知道翘的更严重完全翘了起来 问售后讲是12通病 第二缺点 提车15天高速回老家 平常都是在小区附近跑 也没注意 上高速才发现一路直线发现方向盘是歪的向右偏 刚开始以为是自己没有坐直 换的智驾 智驾情况下方向盘也是歪的向右方向盘偏右 最后下高速自己开 总是向右保持方向盘平行总是压线 老家比较严格因为方向盘歪压线路口压线都罚了200块罚单 第三个缺点 停车出车位拐歪前面轮毂附近嘎嘣嘎嘣响 问售后去检说没问题 可能是自动启停的介入的问题没影响 多跑跑就没事了 到现在还是一样 开车打方向还是存在 第四个问题 提车28天晚上出去路上压倒一个渣土车掉下来石头块 当时车速40-45 直接左前轮爆胎 三公分的一条口子从内壁爆胎 当时sos问了售后 自己路上压倒东西属于人为损坏需要自己更换自费 当时花了三个小时找得保险公司安排人换个其他品牌的轮胎 轮胎舒适不结实可能是自己人为的原因 也害怕平时高速突然爆胎 往后自己遇到减速带坑洼路面都特别小心慢慢过 第五个就是增程长续航的问题 官方综合里程电39综合续航230左右 满油900公里 自己跑高速全程1100公里实际电只能跑160-170满油满电出发舒适模式只跑了700多一点 后来自己又冲了两次满电 加了100块钱油最终1100公里才跑到目的地 跟自己第一辆油车表现还是差了很多 平时自己油车500块钱油中途不管是堵车还是跑高速不堵车都可以不加油的情况下 开车空调可以到达目的地 自己也是第一次买油电混合的的车 以为是自己开车的问题和模式的问题 返回1000公里开的节能模式还是一样 满油满电 只能跑700-750公里 中间必须在冲两次满电才能到达1100公里而且自己还把空调调到一二挡风速没敢开大 音乐氛围灯关闭的情况下 买车前也以为可以解决平时回老家的烦恼 现实实际测试跟网上测评和官网标的续航完全不一样 网上测试车的视频博主也不知道是怎么跑的 和自己用车的里程相差还是比较大的 ，数据显示综合油耗6l/100km 电耗19.6kw/100km 不过自己还是比较喜欢阿维塔的 去售后检测说电池其他没问题自己平时用车 一周充满一次保持车辆不要亏电? 只是把自己真实的用车数据感受做以分享 车是特别喜欢车 希望官方阿维塔可以不断优化车辆 更新换代的车可以更好更优秀
腿部空间真的宽敞，跷二郎腿毫无压力，老人上下车也方便 。不过车身宽（近2米），窄路会车、小区停车得小心，后排坐姿偏低，长时间坐有点像“坐小板凳”，不过四座版的零重力座椅实际体验惊艳。
我身高178，前排调好，后排腿部还有两拳多。日常家用和短途旅行完全没问题。整体来说，对一台造型这么运动的车，空间算超出预期了。
前排空间有点小 可能是门太厚了 但是我觉得还蛮好的 后排空间很大有种行政车的感觉 家里人也觉得后排空间很大
前排乘坐空间方面，身高175cm的乘客头部有一拳半余量，180cm乘客也有一拳以上。后排腿部空间表现突出，178cm乘客有两拳多余量，181cm乘客也能达到两拳多。 乘坐空间：乘坐空间对于副驾和还是相当充裕的，阿维塔12增程Max版的乘坐空间和舒适性配置是它的??核心优势??，尤其适合看重“坐得舒服”的用户。而在储物方面，它的设计更偏向于满足有计划的、规整的储物需求，对于车内零碎物品随处放置的便利性有所牺牲。 ☆ 空间设计亮点：储物空间设计有特色但也有一些不足。后备箱常规容积425L，内部平整，但高度可能受限。车内储物设计比较用心，中控区域有实用储物格和隐藏杯架，后排扶手功能丰富。不过车门未设储物格，这点需要注意。
开着很平稳，选择是不带空悬的版本，路感喜欢硬一些，空悬的试驾过，有点过于适合行政舒适感，动力是后驱动版本，6秒的加速足够了，开高速的时候行驶特别稳，安全感满满的
开起来也很舒服，起步很快的，也不会晕，刹车也是很灵敏，跑高速车不飘，地盘可以再升级调教一下应该是没有缺点了
动力响应是阿维塔12最直观的优势之一。增程版车型的1.5T增程器与驱动电机配合默契，增程器介入时几乎无明显振动和噪音，开起来完全是纯电质感。即便是馈电状态，零百加速表现依然稳定，深踩油门时动力如同流水般持续输出，中段提速迅猛且无顿挫，高速超车毫不费力。就是底盘和转弯半径确实是个短板
纯电版加速贼猛，四驱版零百3.8秒，推背感十足，而且加速、刹车都特别平顺，没有顿挫感 。车内静谧性绝了，风噪、胎噪都很小，开着像在图书馆一样安静 。底盘很稳，过减速带、颠簸路时震动过滤得不错。
开起来第一感觉就是稳，底盘厚重，有种高级车的感觉。过个沟沟坎坎，滤震很干脆，“砰砰”两声就过去了。动力没得说，电门一踩就有，超车非常轻松。方向盘手感轻盈，指向也准，在市区里开很灵活，一点都不像一台快5米的大车。
舒适模式方向盘很轻，电门好像被限制百分之七十，但是动力还是随踩随有；运动模式，方向盘较重，电门动力很足。但转弯半径大，底盘调教一般，烂路很晃，体感较差。
日常城区开满电状态下动态续航230公里，足够使用，加上昆仑智慧增程系统，平均基本上在5个油左右，而且只需要92号汽油就行，对于一个2.3吨重的轿车，这油耗可太香了，出门旅游上高速，满油满电续航1100公里，尤其是节假日车多，需要等充电桩的时候，阿维塔12增程特别香，可油可电随时出发，不用排队等待。
增程显示的续航和我实跑去车不大，电耗也很平均14.5 不怎么打折，我还觉得蛮好的，有大电池更好。快充的话一般30分钟，家充5个小时这样。
就算没电了也不愁，增程版加92号油就行，比加95号的车省不少钱，而且零下35度的冬天或者65度的夏天，电池也能正常工作。要是用快充，10分钟就能从30%充到80%，补能速度跟加油差不多，跑长途再也不用为找充电桩犯愁。更智能的是，车子还能跟着导航调油电策略，比如知道前面要堵车，就提前用油，把电留到堵车时用，低速开着也安静。
阿维塔12的增程版纯电续航可以到245公里，在城市里上班代步足够，外出旅游在高速上满油满电可到1000公里以上，直接缓解了续航焦虑。
高速开的话续航会打折，实测85-105km/h速度下，达成率大概86.7%，满电跑高速大概能跑200公里，补能还算快。
虽然我是增城的满电245公里，每天通勤距离20到50公里左右，也不用频繁充电，覆盖一周也没问题，感觉耗电量不是很大
我这是25款增程版，纯电续航足够我三四天的市区通勤，家里有桩的话，基本当纯电车用，成本很低。最大的好处是出远门没有焦虑，没电了加油就能跑，综合续航能跑一千多公里，算是一步到位了，既省了日常开销，又解决了里程焦虑。
增程充电我差不多一周一次或者两周三次，纯电续航还是小了，有大电池增程应该会更好。平常市区电耗稳定在14左右，高速应该在十七八
选择阿维塔12，就像是选择站在科技豪华设计的最前沿，它不只是一台车，更像是表达，拒绝千篇一律，选择有趣的灵魂。
目前保养了一次，花费700多，一年两次，整体和油车差不多，但是还是省油啊，一箱油加满都能让我用两个月的。
在拥有这么多功能的情况下比同级别的价格还优惠一些，性价比还是可以的，希望能改进短板，继续把阿维塔做大做强
它可能不是最便宜的，但绝对是同价位里，在设计、智能科技和豪华氛围上结合得最大胆、最全面的选择。如果你追求的不是一个传统车标，而是一台来自未来的、智能的“科技豪华座驾”，那它的性价比就非常高。
26.99万起的价格，能买到标配激光雷达+华为高阶智驾的中大型车，同价位里真的少见 。对比同级油车，不仅配置高，还省电费、维保费，长期用下来很划算 。虽然有些小毛病，但核心的智驾、空间、动力都在线，追求智能和舒适的话，性价比很高。
我觉得值得的，外观智能驾驶，很多智能功能，我觉得很完美的融合在一起了，这个价格很值，而且出新车也不掉价，这是很欣慰的。
二三十万的价格，给你全套华为的智能驾驶硬件、三个激光雷达，还有这么独特的设计和不错的用料。单看配置，性价比其实挺能打。但你要说跟那些“价格屠夫”比，它肯定不是最便宜的，它卖的是设计、品牌和那种独特的体验。
