最明显的就是隔音差一点！不过说句实在话，毕竟这个价格摆在这，咱也不能要求太高，一分钱一分货嘛。平时在市区开，车速比较慢，噪音还不怎么明显，能接受，主要就是跑高速的时候，车速超过80码，风噪和胎噪就比较明显了

日常开的时候真实感受到的。首先是隔音效果，确实一般般，平时在市区开，车速慢的时候还好，感觉不到太大的噪音，但一旦上了高速，车速超过80码之后，胎噪和风噪声就挺明显的

缺点也很明显??底盘太硬了，舒适性确实差点意思，这也是我日常开下来最不满意的地方。平时开车遇到马路牙子旁边的小坑洼，颠簸感就很明显

我最不满意的一点，就是这车的车漆，是真的比较薄，薄到什么程度呢？就是平时开车，稍微蹭到一点东西，比如路边的树枝、墙角，甚至是装卸货物的时候，不小心轻轻碰一下，车漆就掉了，

底盘感觉要比一般的燃油皮卡会稍微低一些，另外还有就是车内喇叭不太行，

后排乘客坐久了，还是会觉得有点硬，舒适性差点意思。

车内的储物格数量是真的少，放个手机、水杯都挤挤巴巴的，随手放个小物件都没合适的地方，用着特别不方便；还有车漆偏软，比较容易磕碰。

轮毂太丑了， 高低配全部都用的是一种轮毂，和一个大饼一样毫无新意，好歹高配给一些造型设计吧

不满意的地方主要集中在动力和隔音上。车速一提起来电机的噪音就有点明显，车厢内能清晰感觉到。跑高速的时候风噪也不小，这点还是挺影响驾乘体验的

最闹心的是中控屏，菜单逻辑绕得很，想找个功能得点好几下，太费劲儿。配置只能说够日常用，辅助驾驶、倒车影像这些基础的有，但没有360度全景影像和前后驻车雷达

不满意的地方也很实在，新车内饰异味有点大，我本身鼻子敏感，提车那会儿刺鼻味道很明显，连续通风好几天才慢慢淡下去。另外中控屏功能偏少

动力强劲，空间也宽敞实用，唯一让我觉得有点小遗憾的就是车内储物格设计得偏少。平时随手放些小物件勉强够用，不过我买车主要是用来拉货，这点小问题完全可以接受，不影响日常使用。

要说不满意的地方，就是开空调的时候续航掉得比我想象中快。气温一低，续航就只能八九十公里上下了内饰味道有点重，刺鼻得很，得散一段时间。高速上的隔音也一般，胎噪和风噪都比较明显。

开了也有两千公里下来目前也是发现了一些小毛病，比如说音响数量太少音质不行。还有就是车上充电口太少了，充电速度也一般般，一个小时都充不满

座椅稍微有点硬，长时间坐着会有点累。方向盘是塑料的，手感一般，摸起来没有皮质那么舒服

底盘有点偏硬，另外内饰看着还行就是没什么高档感，做工也稍显粗糙。好在座椅够舒服

我最满意雷达金刚 PHEV 的地方就是它的动力和续航。纯电续航能跑到 90公里，平时送货完全够用，偶尔跑个小长途也没压力。之前我也开过不少皮卡，总觉得动力差点意思，虽然也能开，但就是不够爽。金刚 PHEV 这套混动系统真的给力

内饰塑料感有点重，我个人不太喜欢这质感。另外隔音效果一般，跑高速的时候，外面的风噪、胎噪都能听得挺清楚

座椅填充物偏硬，要是长时间坐车腰和屁股都不舒服，容易累。

就是跑高速时风噪有点明显。我之前开惯了别的车，对比下来，这款混动皮卡比轿车吵一点。但回头想想它的价格，再加上混动的实用性，这点小毛病也就忍了，毕竟没有十全十美的车。

我个人特别喜欢它的方盒子造型，粗犷硬朗，车头的设计很大气，大灯造型很有特点，实用性和美观度都在线。

我当初选这台车，有一半原因就是冲它的颜值来的！妥妥的硬派越野范儿，车身线条又粗又硬，看着就特别结实、有安全感，不像有些皮卡那样，造型软乎乎的。

看起来很大气、很稳重，就算是作为家用车，也不显得突兀

雷达金刚属于皮卡车型，外观就是那种简单大气的风格，没有什么花里胡哨的设计，车身尺寸大又方正，看着就特别硬朗、扎实，很符合皮卡的气质，不管是拉货，还是日常开，都很大气，我个人特别喜欢这种简约的设计，不张扬，但很实用。

这车外观真的挺霸气的，在皮卡里绝对算大块头。看着就很结实。 这种外观设计感觉要比传统燃油皮卡好看太多了。

我个人觉得雷达金刚不属于那种一眼惊艳、炸街的硬派风格，反而属于越看越好看的耐看型。开久了之后，越看越有味道，车身线条很硬朗，又不会显得很笨重，日常开出去既不张扬，又有辨识度，小区里邻居还问过我这车多少钱，说颜值挺不错的。

外观看着特别大气硬朗，车身线条流畅，满满的肌肉感和力量感，不管是车头还是侧面颜值都在线，就是细节上稍显粗犷，比如车头的卤素大灯组，设计偏柔和少了点犀利的感觉

大灯和前脸的中网是连成一体的设计我喜欢，但是雾灯这一块的鲢鱼胡须我是喜欢不起来，这个外观如果说对比传荣燃油皮卡可以说降维打击，但是我总感觉还是差点意思

外观我选的白色款，沉稳又大气。车身线条硬朗流畅，车头设计很有辨识度，侧面看力量感十足。属于耐看型的设计，唯一的小遗憾就是轮毂有点小看着不够大气，期待后期能改进。

前脸气场很足，大灯设计得很有个性，还有LED日间行车灯和自动头灯，实用又好看。整车做工还行，但车漆有点薄，后斗装东西的时候容易被剐蹭掉漆，打算自己加装个防刮条，用着更安心。

外观属于耐看型，大气有力量感，也有新能源车的科技感，封闭式前脸搭配犀利灯组，造型霸气，开出去不丢面子

外观是我最喜欢的风格，整车充满力量感。前脸是家族式设计搭配犀利的大灯看起来霸气十足。车身侧面的流线型造型，让这辆实用皮卡也多出了几分运动感和科技感。

外观我是真的喜欢，属于越看越顺眼的类型。方方正正的车头，硬朗的腰线，再加上圆润的大灯，整体看起来既实用又有劲儿。车漆在太阳底下还有点珠光效果，挺有质感的，开出去回头率不低。

比较方正的设计，前后比较协调，就是感觉轮毂稍微有点小了，黑乎乎的一坨看着不是很好看，不过这个辨识度倒是蛮高

外观我越看越喜欢，方方正正的，很有力量感。大灯和雾灯区搭配得挺协调，看着很精神。车身腰线硬朗，线条流畅，有点肌肉车的感觉

外观我挺喜欢的，就是轮毂看着有点小气。车身比例协调，侧面线条很大气，车尾造型也有辨识度，越看越耐看。还带自动泊车功能，平时停车省心又省力。

外观设计我觉得挺有特色的。车身方正看起来很有力量感。作为一台皮卡，既有硬派风格，又不会太粗犷，我挺喜欢的。

外观是真的大气时尚，有自己的风格。车身侧面线条硬朗又流畅，搭配大尺寸轮毂，硬派越野那味儿很足，整体看着特别协调，偶尔应付商务场合也不跌面。车尾造型简洁明快，让整车层次感更足了。

外观是我喜欢的硬派风格，方方正正的前脸，配上粗壮的车灯和硬朗侧线，气场特别足。车漆质量也不错，洗一次能干净好几天，还耐脏，特别对我胃口。尾灯晚上点亮后辨识度高，效果很好。

外观看着挺舒服，没有别的皮卡那么狂野，轮毂大小刚刚好的，这种外观设计才是我喜欢的类型

这车的内饰属于中规中矩，没有什么特别惊艳的设计，但胜在实用性强，完全符合皮卡的定位，也符合我们老百姓的用车需求。

刚提车的时候，车内的味道还挺大的，闻着有点不舒服，我当时买了好多炭包，还经常开窗通风，放了一个多月，味道才慢慢散得差不多了，用料倒是很实在了，皮质包裹的地方挺多、门板扶手处也都用了软性材质包覆，

中控台的设计还是挺不错的，简单大方，没有那些花里胡哨的设计，各种按键的布局也很合理，操作起来很方便顺手，

内饰方面，虽然算不上多豪华，但绝对对得起这个价位，甚至比同价位的很多皮卡都好，中控有个大屏，导航的时候看着特别清晰，字体大，就算是开车的时候，余光也能看清楚路线，尤其是倒车的时候，大屏显示的倒车影像特别清晰

内饰属于那种实用型的，没有太多花哨的东西。中控大屏反应挺快。座椅舒适性一般，不过也不算差。车内储物空间挺多的

用料很实在，大部分区域都是软质材料包裹，用手摸上去软软的，不会有廉价的塑料感，提升了车内的质感。

内饰整体偏简约没什么科技感，算是中规中矩。不过座椅特别舒服，包裹性也强，开久了坐着也不累，就是仪表盘尺寸偏小看着有点小气。值得一提的是车内异味控制得不错

车内气味确实是挺小的，提车的时候还是准备了不少柚子皮，后来才发现是多余了，雷达金刚这个车内设计完全符合我胃口

内饰走的是简约风格，塑料件用得有点多，整体质感比较一般。不过座椅舒适度在线，柔软度够，包裹性也好，长时间驾驶也不会觉得累。空调效果给力，打开没多久车内就能快速凉快下来，日常使用完全够用。

中控屏尺寸够大，但操作流畅度一般偶尔会卡顿。座椅材质不算高但日常坐着也舒服。就是新车异味有点重，提车后通风了好一阵子

内饰设计简洁大方，材质做工对得起价位，座椅支撑适中长时间开车不会累，中控台布局清晰操作简单，就是部分用料一般，也算皮卡的正常水平。

座椅软硬适中，包裹性出色。中控台布局合理，按键位置顺手，操作起来很方便，车内储物空间也够用。唯一的小缺点就是新车异味有点大，

内饰用料挺实在的，大部分都是软的，摸起来手感不错。中控台设计很简洁，按键布局也比较合理，操作起来不费劲。座椅是仿皮的，坐起来舒服，支撑性也不错，长时间开车不会觉得累。

用着足够的顺手，所有按键操作都是这么的顺手，上手基本没什么难度，而且容易打理适合我们糙汉子

内饰比较朴实，织物座椅坐着还行，后排还有空调出风口。中控屏尺寸有点小，显示效果一般。方向盘手感一般。整体内饰质感中规中矩，没有什么豪华感，作为工具车也够用了。

内饰中控台布局合理，功能键一眼就能看清，操作不复杂。就是用料一般质感差点意思。好在座椅舒适性够，长时间开车也不会觉得疲劳，这点很加分。

内饰比较简洁操作逻辑也清晰，上手很容易，还有就是气味这确实蛮小，提车通风几天就OK，车内不会有新车的味儿，长时间坐着也不担心

内饰设计走的简约风，没那些花里胡哨的装饰。方向盘握着手感不错，中控台布局清晰，操作起来顺手。座椅舒适性够，长时间开车也不觉得累。就是新车刚提回来那阵，车里有点淡淡的异味，通了几天风就散了。

内饰设计中规中矩，符合皮卡的定位，不花里胡哨。中控台布局简单用着顺手，大屏幕触控反应快，操作起来不卡顿。

内饰看着顺眼，摸着也有质感不廉价。中控台设计简约，按键布局合理用着顺手，虽然谈不上多高档的科技感，但胜在直观方便。空调效果也给力

空间真的很大，完全超出了我的预期！我身高178cm，体重140斤，不算特别高，但也不算矮，平时坐在驾驶位，调整好座椅之后，头部还有一拳多的距离，腿部也有充足的活动范围，不会觉得挤得慌，长时间开也不会觉得腿部酸痛。

它的空间，真的太能打了！不管是车内空间还是后斗的装载能力，都完全超出我的预期。我身高180cm，平时坐前排，头部离车顶至少还有一拳多的距离，腿也能舒舒服服地伸开，哪怕开一两个小时，也不会觉得腿麻挤得慌。

拉货特别轻松，完全不用费劲凑活。宽度、深度都足够，平时拉点纸箱、水果、饮料、家电配件，甚至是小型的建材，随便往里面一放，轻松就能装下，再也不用跑两趟了，省时又省力。

空间是真的完全够用，甚至比我预想的还要好。车内前后排坐满人都不会觉得挤。

空间这块我挺满意的。驾驶舱空间也不错，两排座椅，后排坐三个人完全不挤。最关键的是货箱尺寸够大，不管是日常拉货还是周末带家人出去玩放行李，都能轻松搞定。

这也是我选皮卡最看重的一点，毕竟又要载人又要拉货，空间必须够用。我1米8的个子，坐前排调整好坐姿，头部和腿部空间都很充裕，开长途开个两三个小时，腰也不会觉得特别累，包裹性紧紧的，转弯的时候也不会觉得晃。

空间这块儿我必须夸夸，在同尺寸皮卡里绝对是佼佼者。后面的货箱太能装了，东西往里面一塞绰绰有余，有时候帮朋友搬家拉点大件行李，也完全不在话下，装货能力是真的没话说。

平常使用率最多的车斗确实很方便，一米七的长度我躺着刚刚好，而且像是扶手箱和门板边上的储物空间也都蛮大的，一些小东西放着顺手，不会太凌乱

后斗实用性拉满，搬东西一点不费劲。带娃出门后排空间也宽裕，一家人坐着不用挤。车内储物格设计得挺多，就是杯架尺寸太迷你了。中央扶手箱连三瓶水都放不下，门板储物格也偏窄

载货空间是真够顶，后排座椅能比例放倒，拉重物也不挤。前阵子帮朋友往工地送设备，后斗塞了几个帐篷、折叠椅，还剩不少地方。车内储物也贴心

后斗货厢容积很大，放一台自行车进去还能再塞折叠椅、露营装备一次性全装下。行李杂物都能轻松搞定。乘坐空间也够宽敞，前排调好坐姿，头部还有两拳多余量

空间表现比我预想的还要好，我坐在后排腿部还有两拳的富余空间。后斗用来拉货中控台有专门放手机的小格子，门板储物格也能收纳不少东西

车内空间比我之前开过的普通皮卡都要大。货箱更是夸张，我试过横着放一米三的东西都没问题，帐篷、大件行李都能塞进去。后排座椅折叠之后，装载能力简直无敌，感觉能当小货车用了。中控台下面还有个镂空的小格子，我经常用来放鞋

雷达金刚这空间算下来不会一股脑的给到后车厢，前后区分的蛮合理，能够兼顾车厢和乘坐空间，每个区域都比较舒适，拉货啥的方便

空间真的没话说，大！拉货太方便了。车头布局挺合理的，前后排腿部空间都很宽敞，坐进去不憋屈。后斗也能装不少东西，日常拉货完全够用。车内储物空间也挺多，小东西都有地方放。

空间方面必须夸夸货箱，太给力了！以前开老车拉货东西总堆得乱七八糟还担心装不下。现在这台车后斗空间大，能横着放平当小仓库用

空间我是真的满意，后排坐三个成年人也不挤。前排视野很好，主驾驶头部和腿部空间都很宽裕，坐久了也不会觉得憋屈。货箱空间也大这个是我比较在意的，使用下来挂钩装东西也方便不少。

我身高178厘米，坐后排跷二郎腿都松松垮垮的，完全不挤。货厢还配了防滚架和挂钩，特别实用，周末拉点农资蔬菜啥的，都能轻松装下。而且座椅也舒服久坐不累，日常代步拉货都够用。

前后排空间勉强够用，我175cm坐前排，头部还能剩三拳左右距离不算憋屈。货箱很平整拉点大件行李工地杂物都没问题。门板能塞两瓶水和雨伞，中控储物格也顺手，

空间是真够大，后斗能装不少货，拉建材杂物都够用。驾驶舱也宽敞，坐进去不憋屈，视野还开阔。后排座椅放倒后，载物能力又上一个台阶，不管是拉货还是临时放些大件，实用性直接拉满。

别看它是皮卡车型，开起来的感觉，就跟轿车一样灵活，一点都不笨重。

动力输出都很稳，哪怕车上坐满了人、后斗装着东西，也能轻松爬上去，一点不拖沓。

动力输出都特别稳、特别平顺，不会有那种忽快忽慢的顿挫感，开着特别丝滑。就算是堵车的时候，频繁踩电门、刹车，也不会觉得累，不会有顿挫感带来的不适感，这一点真的比我之前的油车好太多太多了。

动力真的杠杠的，一点不夸张，毕竟是电车，提速就是快，踩下电门就能立马提速起来，没有一点延迟，比我之前那台油车强太多了。

动力真的挺强的，尤其是电机介入的时候起步特别快。我第一次试驾的时候就觉得挺好开的，没什么难度。开习惯之后更是觉得顺手，电动助力转向特别灵活，方向指哪打哪没有虚位，我这种新手开起来也完全不紧张。

加速特别有力，不管是市区起步还是高速超车，踩下电门之后，电机响应很快，动力随叫随到，没有油车那种顿挫感，超车的时候特别干脆利落，一点不拖沓。过弯的时候也特别稳，

动力方面也挺合我心意，开着比我之前接触过的皮卡轻松多了，视野还特别开阔。我平时大多拉货用，动力表现完全够用，加速特别快，全程没有顿挫感，特别平顺。而且转向精准度超高，指哪打哪儿，几乎没有虚位

买车之前混动和纯电版本两个都试了，感觉还是混动版本开着更舒服一些，尤其是这个爆发不是一般的强，纯电强就强在续航，正要说享受那还是混动。

驾驶感受整体很不错，车身尺寸适中，像我这种开车偏稳的人开着特别顺手。混动车型的动力输出又顺又平顺，红绿灯起步非常轻快，电机响应也特别及时。底盘调校也偏向舒适，过减速带和坑洼路面时，颠簸感很轻微

动力表现超出预期。加速特别平顺，电机响应快完全没有顿挫感。底盘调校偏舒适，开着和家用SUV差不多，高速上车身很稳，噪音控制得也不错

日常开足够给力，起步稳不窜车，力道也足。就算后斗装着大件货物爬坡送货也完全没压力。电机功率不算特别大，但输出线性，提速不吃力

雷达金刚 PHEV 完全没有纯燃油皮卡那种动力迟滞的毛病。加速响应又快又线性，输出平顺，开着特别舒服。只是底盘调校偏硬颠簸感会明显一点，不过整体驾驶感受依旧很棒。

雷达金刚 PHEV 是混动皮卡，动力表现真的挺不错的。市区开起来非常平顺，加速也很快，轻点油门就有劲儿。不过跑高速的时候，速度上到一百左右，风噪和胎噪就比较明显了。方向盘手感很好，指向精准，几乎没有虚位，开起来特别顺手。

电车开起来劲是真大啊！最关键的是它行驶的时候动力爆发也要比一般燃油车强太多，而且前后都是独立悬挂，也不会有那么明显的抖动，这一套动力组合搭配在一起足够顺畅

动力这块我挺满意的，加速快，超车轻轻松松。底盘过减速带的时候滤震不错，不会太颠。动力输出平顺，方向盘轻重刚刚好，转向很精准，几乎没有虚位

动力这块没话说，起步特别快，动力随叫随到提速时推背感很足。爬坡上坎也丝毫不费力，方向盘手感好，指向特别准没有虚位，指哪打哪开着特别有安全感。就是隔音效果一般

起步轻踩电门就有劲儿，加速很线性。跑高速的时候超车也轻松，深踩一点就有明显的推背感。底盘调校比较扎实，和一般的混动suv大差不差

动力上它是混动优势就出来了，起步特别轻快，电机驱动的扭矩给得均匀，市区跟车的时候，想给油就有劲儿，响应很及时。不过走非铺装路面时，胎噪就比较明显了

开起来动力输出特别平顺，起步加速轻快不肉，方向盘转向也准，没什么虚位。底盘调校得扎实，过弯道的时候车身侧倾小，就算是容易晕车的人坐，也不会觉得难受，跑高速也不飘，稳得很。

作为混动车型，起步特别顺滑，电机驱动响应快，一点不拖沓。方向盘指向也准几乎没虚位，指哪打哪。底盘调校扎实，过弯时车身侧倾小姿态很稳，就连我这种容易晕车的人，坐这车也没不适感，家人乘坐体验也不错。

充电速度慢点，不过在单位、家里都有充电桩很方便！

纯电开的时候，电耗大概18kwh/100km，我们家小区充电一度电才几毛钱，一个月下来电费也就百十来块钱，比开汽油车省太多了！

在市区代步的话，续航很实在，一周充一次电就够了，完全不用天天充电，特别省心。

用车成本也特别低，每公里也就5分钱左右，比我之前开油车还要省钱

续航这块我觉得挺给力的。我每天拉货大概一百公里，一次充电基本能跑一天。电耗控制得也不错，不算高。现在外面充电桩又多，用起来特别方便。

续航真的很实在，官方给出的续航里程，平时日常使用的时候，基本能达成八九成，

油耗续航这块儿，混动皮卡的优势直接拉满，日常城市通勤加周末郊外露营，完全不用慌续航。公司楼下有充电桩，晚上预约谷峰充电巨省钱。比我之前的老车续航强太多，一点不心疼用车成本。

自己家就安了一个充电桩，算下来费用确实足够低廉，我是准备之后就在老家做飞手打农药，金刚还能够对外放电给无人机充电。

混动的优势也很明显，充电成本低，电费比油费省太多，日常用车成本特别低。混动模式八百公里没问题的，纯电也能有八九十公里，挺合适

我每天拉货跑，一天充一次电就基本可以纯电形式了，周末偶尔带家人去邻市玩。现在天暖了，就算开着空调听着歌原地等人电耗也不高，比燃油皮卡省太多，完全不心疼。

满电满油综合跑下来里程很可观，日常开空调电耗油耗都不高。我一般电量剩 20% 就去补能，加油充电都方便，市区代步短途拉货都够用

日常城区代步足够用，周末还能开车去周边自驾游。现在充电桩普及率很高，而且它还有对外放电功能，平时和朋友出去露营野餐，用电特别方便。

市区开完全够用。我平时主要是送货、跑快递，一天跑下来完全不用焦虑充电。跑高速的话就得多注意一点，提前规划好路线。不过整体来说混动确实省油，比纯油皮卡省太多了，日常使用成本很低。

根据我目前行驶两千公里的经验来说，纯电续航能有快一百公里，不知道夏天开空调会不会有什么影响，没电了还能用油，不会有续航焦虑

城市里开，电耗挺省的。我家自己装了充电桩，晚上十点以后充用车成本特别低。开空调的话电耗会高一点，但也在可接受范围。主要还是用电多，每个月加油的钱比以前油车省太多了

跑高速电耗会稍高些，切换着用很方便，实用性拉满，总体来说还是挺省的。纯电续航也快有一百公里了，用着省心。

混动系统市区代步非常省，高速跑下来大概6个油左右。如果纯电模式开，那就更省了。现在充电也方便，家里可以充电，外面也普及了

混动版没让我失望。实测满油满电跑900公里左右没啥问题，充电速度也比我预想的快。纯电市区开大概能跑90多公里，日常用不用老想着补能，挺省心。

作为混动皮卡，续航不用愁，日常跑下来完全够用。我主要在工地上代步、拉点小东西，不用频繁补能，加油充电都方便，比纯油车省不少钱，实用性拉满。

续航和能耗都靠谱，综合续航够长，市区开用电，长途混动补能无压力。自家装了充电桩。高速服务区充电也方便，不赶时间的话完全够用，混动模式也不怕找不到充电桩。

我个人觉得很能接受，这个价位，能买到这样配置、这样实用性的新能源皮卡，真的很划算。

它完全能满足我日常家用、拉货、短途出游的所有需求，而且用车成本低、性价比高，皮实耐用，是一台特别适合咱们普通老百姓的实用型皮卡。

我对雷达金刚这款车还是很满意的，动力猛、空间大、实用性强、充电方便、续航稳定，性价比也很高。

我个人觉得这车真的很值得买呀～ 毕竟续航长，不用老操心充电，

现在新能源皮卡选择也不少，综合来看雷达金刚的性价比还是挺高的。虽然价格不算特别便宜，但都挺均衡。我买车的时候还送了一些礼品和几次保养

动力、续航、空间、用车成本这些方面，都表现得很出色，完全能满足我家用兼顾偶尔拉货的需求。

性价比这块儿我觉得挺高的，价格虽然不算便宜，但该有的配置都有，售后服务也挺到位，从选车到提车整个流程都很顺畅，电控系统是老品牌的，后续保养维修都省心省力

置换补贴算下来贴了一万块钱，落地价格确实是划算啊！放在以前都想不到现在十几万能够买到一台带电池的大皮卡。真的是科技平权

性价比这块我觉得很可，开了 3300 公里，各方面都符合我的预期。作为新能源车，平时送货家用都能兼顾，充电成本低实用性拉满。

价格很合适，十三四万的价位，动力强、续航也够用。比起燃油皮卡电耗低还好看，后期保养费用也不高，长期开能省不少钱。

性价比我觉得挺高，买皮卡本来就是拉货露营兼顾，对比过不少车型，雷达金刚 PHEV 好开、动力够用、续航能耗都靠谱，日常用车成本也低

买车前我对比过好几款同级车，不管是外观内饰设计还是动力雷达金刚 PHEV 的表现都让我满意。充电方便，日常用车成本低，不会给生活带来经济压力。

这个价位能买到这样配置的混动皮卡，我觉得挺值的，日常用起来很方便。作为家用和干活两用的车，它的实用性真的很高，性价比不错。

十万出头的价格，该有的它全都有，各方面用着也不差，算得上是一台全能的车子，雷达金刚对我而言就是性价比满分的一台车

性价比我觉得挺高的，这个价位能买到一台混动皮卡，性能还不错，我觉得挺值。唯一的小遗憾就是新车优惠不多

性价比是真的高，之前看别的皮卡定价都偏高。雷达金刚PHEV价格实惠，动力续航都在线，开着也顺手，整体很满意。

性价比这块我觉得挺高的。价格在同级别皮卡中都算是偏低的，但它还是新能源皮卡，用着成本更低，劲也更大，确实划算

我当初选它主要就是看中性价比。价格实惠空间又实用，还能享受新能源政策，日常开销省不少。后期用车成本也低，一个月下来能比油车省不少钱，电耗也控制得不错，很划算。

买之前我对比了不少皮卡，最终选了雷达金刚PHEV，性价比最高。价格不算贵，混动模式日常用着省钱，不用老加油，后期保养也省心，不管是家用还是工地用，都很合适。

这个价格能买到这样的混动皮卡，性价比真挺高。各方面都能满足我拉货和日常代步的需求，后期保养费用不高，维修成本也低，对于我们这种靠车干活的人来说实用又划算，买得值。