他们都说后排坐久了会觉得靠背有点直，尤其是路程超过半小时，很多人都说腰有点酸。要是后排靠背能往后调一点，长途乘坐也会舒服很多。

内饰部分细节质感还有进步空间。车内中控台与车门部分区域采用的硬塑料材质较多，触感偏硬。?

要夸下这车的外观车漆了，因为我们养殖场周边全是树枝、杂草，车身侧面的防擦条被刮了好几次，用湿布一擦，连划痕都看不出来。黑色轮眉沾了泥，下雨后自然冲刷一下，就恢复了原本的样子，不用每周洗车。前脸的Z字形LED大灯在清晨特别实用，凌晨4点拉鸡蛋去县城，天还没亮，大灯能照亮15米外的路，路边的石头、坑洼看得清清楚楚，比旧车的卤素灯安全多了。

Z9的外观设计很硬朗，特别是前脸看着是真的舒服，很喜欢。?

内饰方面，Z9的配色还不错，看着舒服，营造出温馨舒适的驾乘氛围。中控台布局简洁明了，各功能区域划分清晰，但内饰部分材质的选用还有提升空间，硬塑料较多影响了整体质感。?

除了拉鸡蛋，这台车还得兼顾拉饲料、设备零件和有机肥。25公斤装的颗粒饲料，货箱能堆12层，一次拉4、50袋，比之前的三轮车多装3倍，不用再跑两趟冤枉路。

Z9的空间确实给力，前排驾驶位头部空间充裕，身高185cm的我坐进去，头部距离车顶还有一拳多的距离，腿部在调整好座椅后，也能自由伸展，长时间驾驶不会感到局促。后排空间同样出色，地板接近纯平，即便坐满三个成年人，也不会觉得过于拥挤，腿部和头部空间都能得到很好的保障。?另外货箱容积大且规整，平时装货非常方便，装载量比我之前的皮卡有显著提升。

驾驶Z9是一种享受。2.3T发动机与8AT变速箱的组合，在各种路况下都能提供充沛且稳定的动力。在高速公路上，深踩油门超车时，降档迅速，动力瞬间爆发，推背感明显，轻松完成超车动作。转向系统调校精准，方向盘虚位极小，指向性极佳，无论是在狭窄的街道转弯，还是在蜿蜒的山路上行驶，都能准确按照我的意图转向。?

作为一款四驱皮卡，Z9的油耗表现较为合理。在城市综合路况下，百公里油耗大约在11L左右，这个油耗不错了。?

目前没出任何小毛病，在加上价格也合适，日常我的需求基本上全部能满足，我是很满意的。

Z9在同级别合资品牌皮卡中，性价比优势明显，主要是价格便宜，而且三大件也给力，目前用着很舒服。?