最满意的就是九代凯美瑞外观和油耗，还有丰田的省心劲儿～这代凯美瑞黑色款真的太耐看了，沉稳又运动，停在路边气场很足，不管是家用还是日常通勤开出去都不丢面。 丰田双擎的油耗是真的顶，市区代步怎么开都费不了油，对于我这种天天上下班通勤的打工人来说，养车压力小太多。而且整车开着踏实，没什么小毛病，买车就图个不用操心，这点凯美瑞真的做到位了，性价比拉满，开着舒服还省钱！！
最开始我的第一选择是准备买雅阁的，这一代雅阁我个人觉得挺好看的，而且这么多年雅阁口碑质量还是可以的。后来怎么提了凯美瑞呢，我所在的城市限牌，而油混可以直上牌照不用摇号，加上新手司机需要雷达360这些配置，这样凯美瑞亚洲龙自然就进入到了我的视线。亚洲龙确实大气好看一些，凯美瑞前面那两个皱远近高低开过去颜值忽高忽低，但亚洲龙在美国都混不下去了，凯美瑞这边几年美国轿车销量第一妥妥的全球热销车型。然后就开始看凯美瑞的详细配置，抬头显示，双层玻璃，语音控制，全景影像，透明底盘，让我想买凯美瑞的心又进一步了。此时还没决定好，雅阁配置低有行人保护装置，凯美瑞油混有颗粒捕捉器，但后来刷到了车咖老徐的视频，里面提到丰田在24年中做过一次关于颗粒捕捉器的优化调整，现在的情况没那么糟糕，就这样最后就定了凯美瑞。目前行驶了半个来月几百公里总体还是满意的。
油耗绝对是它的一大亮点，官方说WLTC综合油耗4.55L/100km，实际开下来差不多。我平时市区通勤堵得多，油耗也就5-6L，通畅路段能降到4L出头，高速巡航更省，稳定在4.0-4.5L/100km。冬天低温油耗会稍微涨点，但也就多0.5L左右，完全能接受，比同级别燃油车省太多了。
提车快四个月了，已经 4700 多公里了马上要首保了，油耗方面基本符合我的预期，主要市区上下班通勤 每天 30 公里，正常油耗 4 个多点，冬天气温低零度以下要比正常温度要多 1?2 个油， 当初第一次在4S店见到2026款凯美瑞，最直观的感受是：丰田的设计师真的不想再讨好“中年人”了，已经走上年轻化到了了，在极力摆脱老款的沉稳形象，取消了前雾灯，让部分消费者觉得前脸层次感有所缺失。当然，审美见仁见智 L2 智家，够用 L2级智能驾驶辅助系统（是2026款凯美瑞的一大亮点。实际体验中，这套系统表现出了极高的成熟度和老司机感。全速自适应巡航跟车加减速非常线性，不会让乘客感到突兀；车道居中保持很稳，在曲率不大的弯道上也能轻松通过。360 透明底盘的加入，在窄路会车和经过复杂路面时非常实用， 但也仅止于此了。与目前国产新能源车动辄城市NOA、高速领航的智能驾驶相比，凯美瑞的智驾能力还停留在“辅助”层面，没有自动变道，更没有根据导航自动进出匝道的功能。如果你是一个科技爱好者，可能会觉得这套系统略显乏味；但如果你只是想要一套靠谱、不捣乱的安全保障，那它完全合格。 总结 2026款凯美瑞是一辆家用好车。是那个 “省油、耐用、好养活” 的丰田，混动系统的质感对比纯油系统甚至能给你一些小惊喜。（发动机突然介入的声音要比我预期的大）内饰的精致感和低配车型的配置丰富度，在国产新能源车面前确实占不到便宜。这车没有明显的短板，但也给不了你越级的惊喜。它就是那种，你开个十年八年，踏踏实实不会出错的选择。” 如果你认同这个理念，那么趁着现在价格不错，2026款凯美瑞依然是一个不会让你后悔的家用座驾。
当初选 26款凯美瑞，主要奔着省心省油耐用去的，刚好26款改款，加了很多配置也正好是用车刚需，就对比了几家店订了下来，试驾两圈下来，这一代的行驶感受给了我很大惊喜，尤其是双擎的丝滑。 这半年开下来，这代凯美瑞给我的感觉是整体很平顺丝滑，操控质感已经偏向了德系感觉，油门很跟脚，出去自驾跑长途高速还是非常稳的，在电机加持下起步反应很灵敏，在什么道路上都能游刃有余，整体驾驶感觉不错。
丰田的混动技术确实不错，起步最废油的时候是用电驱动，加速很流畅，L2的辅助驾驶也很先进，全车360影像非常实用，这才是真正的环保节能，内饰外观都不错，总体来讲比较满意。
油耗确实非常低，人生中第一台车。 看到这个油耗确实相当满意，后面应该还会降下，毕竟没有跑高速。 目前四百多公里能跑到4.8个油,比较满意
质量稳定，空调要足够给力还得是省油的车，经过一段时间的驾驶，慢慢也摸对了脾气，可以说在人车的配合上更加的默契，驾驶感受也越来越好了。习惯了起步时的轻加油，享受低速行驶纯电驱动带来的静谧性。稍微深踩些油门加速，发动机介入，此刻能感受到发动机运转工况非常好，这个好体现在整车没有丝毫抖动，提速也无任何杂音。然后是变速箱，混动凯美瑞的变速箱升降档几乎让人感受不到任何顿挫，升降档快速灵敏。行驶中方向没有多余虚位，方向盘回位顺畅有力，而方向指向性也非常好。再者是底盘完整度高，这个具体体现就是遇到路面颠簸时避震滤震性好，高速稳定性好，车身没有多余晃动，底盘活动机构没有异响。总而言之，想加速时车能积极响应，想刹车时随时停得住，想转弯时指哪打哪，这段时间的驾驶感受基本就是这样，大家也可以看到基本是正面好评，事实也是如此。
最闹心的就是中控挡风玻璃下面偶尔有异响，速度快了或者开空调的时候，里面就有细碎的哒哒声，像小石子蹦的声音，声音不大但听得清清楚楚，找不出具体位置，挺膈应人的。 车机智能化真的一般，反应不算快，语音控制也不灵敏，跟现在的其他智能助手比差远了，说个指令经常反应慢半拍，只能当个基础屏用。还有冬天空调制热太慢，刚上车得等半天才能出热风，北方冬天刚开车那十分钟是真遭罪。 我的车提回来还发现驾驶车门边角位置胶条有氧化，车遥控器按后备箱按钮反应不灵敏这些小问题。
不过也有几个小槽点，一车机智能化程度还是欠缺一些，比如语音导航的时候如果车旁边有人经过他就跳到了360页面中断了语音导航，路线选择的时候不能简单明了的列明第一条线路高速多少钱第二条线路不用走高速多少个红绿灯，二上坡2.0双擎发动机介入的声音还是有些大的，三360对新手来说用的很多，建议丰田把这个功能放到拨杆的侧面，这样手可以直接操作不用眼睛去看。
后排空间在同级别车型来说显得有点小，车漆太薄了，黑色车很明显，主驾三角区漏风，后来首检的时候给贴了隔音棉好多了
1、没有眼镜盒，车门的储物空间也很小，手套箱也很小（这些都比不上我上一辆车卡罗拉） 2、钥匙不能一键升窗，需要长按锁车键才可以，感觉挺麻烦 3、还有就是使用车道居中的时候，手必须紧握住方向盘，要不总是有提示挺烦人的，希望能改进，给这个提示设置时间久一些再出现，不要出现的频率那么高 4、后排中间地板突出太高。
天幕非常鸡肋，没有任何diao用，后期还要自己加装隔热的； 发动机声音很大，油门稍微猛一点就发出很大的声音，缓慢加速好一点，可能老司机油门控制好会好一点； 按键是触摸屏的，有时候按一下不反应，没有实体按键好
车漆稍微有点薄是真的，首先是门把手内侧，即便很注意，也已经产生了很多条细小的划痕。然后车窗半开的情况下关闭车门，很明显看到整个车玻璃都在晃动，怕时间久了会产生异响，还需再观察。
黑色外观我直接给满分，洗完车锃光瓦亮，黑武士的感觉直接拉满，比白色沉稳，比灰色有质感，九代的前脸、大灯、车身线条都很利落，整体气场很足。 但是唯一的缺点就是黑色巨不耐脏，有点灰尘就特别明显，我这种懒人得经常洗车，不洗就看着灰蒙蒙的。而且车漆偏薄，路边小石子蹦的、轻微剐蹭就有小划痕，提车时候洗车刷车也有轻微划痕，打了个蜡解决了，但是架不住黑色好看，为了颜值麻烦一点我也认了。
车尾造型：尾灯这一代很有辨识度，车灯前后呼应，感觉比新能源那种一条灯带好看多了，侧身也好看，后续在换一个运动版的前脸
我感觉是挺好看，我选择了赛博灰，因为我之前的卡罗拉是白色不耐脏，开朋友的凯迪拉克黑色也不耐脏，所以最终选择了赛博辉（我哥说是水泥灰，猛一看还真的很像水泥灰颜色?），这个颜色还要加价2000，感觉没有之前去试车的时候颜色好看，不知道是不是之前灯光问题还是什么原因。
都说九凯丑，个人认为这种设计有点超前，我认为非运动版只有黑色好看，别的颜色不行； 运动版建议选白色，比较有气场
外观永远是个仁者见仁智者见智的事，我觉得标准版的前脸不难看，甚至可以说是越看越好看的那种感觉，车身的线条尽显硬朗，车位层次性也很丰富，尤其是前后C型的大灯相互呼应，点亮后的效果异常漂亮。总是，九凯的外观设计个人认为是属于耐看的那种，可以在商务以及居家中找到完美的平衡点。
内饰我选的是黑色，耐脏是真的耐脏，平时放点杂物、洒点水都看不出来，打理起来特别省事。尊贵版的内饰软包更多，手感比低配好不少，整体布局简单实用，功能按键伸手就够着。 就是档把附近的黑色塑料件太容易刮花，还容易沾指纹，稍微一碰就有印子，细节处有点拉胯，除此之外没什么大毛病，自己套个保护层使用也挺好的
改款之后加了氛围灯和香氛系统还是很香的，屏幕大还有8155芯片，使用非常流畅，现在都不用手机支架了，唯一美中不足的是空调面板是实体按键就好了
我这辆2.0双擎尊贵版选择的是全黑的内饰，26款车型还有琥珀棕和白色两种内饰可供选择，个人觉得黑色内饰比较沉稳，也不出挑。座椅不管是从材质上还是双针明显工艺的细节处理上都很用心，还有多功能座椅调节，尤其是终于可以有腰靠可以调节了，长途利器。
空间完全够用，中规中矩的B级轿车水平，不算越级大，但绝对不挤。我身高168，前排调好坐姿，后排坐老婆孩子绰绰有余，如果是一家三口日常出门、装行李、买菜购物都没问题。 身材特别高大魁梧的人坐后排可能会有点局促，但是我车技一般，太大的车不好掌控，商场地下车库的小车位，凯美瑞一把就能停进去，比SUV灵活太多，对我来说刚刚好，配合上360使用，够用就完事。
空间中规中矩，如果都是1米8以上的大个就会显得有点拥挤了，不过使用半年没有过这种时间，很多时间都是我和我老婆两个人完全够用，后备箱也能放很多东西，家用完全够用。
空间几乎可以说是好评的，毕竟是B级车，尤其是横向空间真的很给力。可能还是稍微有点瘦，座椅感觉有点保不住，不过也说明兼容性上下限都很大。174身高，前排座椅调好，后排腿部还有三拳左右的空间。后备箱空间也很可观，比之前那辆A级车好上好几个档次。
纯纯的家用代步好开型，驾驶感受特别舒服，新手也能轻松上手。方向盘轻重合适，转向精准没虚位，市区变道、拐弯都很灵活。底盘调校偏舒适，过减速带、小坑洼路面，过滤得很柔和，不会颠得难受。 平时标准模式开，平顺又安静，混动介入几乎没感觉；想超车提速就切运动模式，动力随踩随有，高速也不肉，开着特别放松，跑长途也不累，就是闭眼开都放心的类型～
起步反应很灵敏，电机加持下很丝滑，方向盘在标准模式下很轻巧，运动模式下偏重，跑高速很稳，跑山路弯道坐在车里不会有很大晃动，整体驾驶感觉很丝滑平顺，超车动力完全够用。
虽然拿了驾照十年，但是开车少，只吐槽一点，发动机噪音太大了。特别是突然加速的时候，如果慢慢加，相对好一点，但是也不小。介意发动机声音的还是慎重选择。 减震我认为同级别来说算中上等水平，驾驶平稳，底盘调校也不错。 另外稍微吐槽一点，方向盘偏重，这个我不知道是不是我把所有安全辅助驾驶开启的缘故。
2.0双擎的加速不管是市区还是高速完全够用，高速100时速深踩油门，一踩就有，超车完全不用担心动力不够用。风琴式油门踏板一开始不太适应，熟悉之后确实控制起来更加细腻。刹车踏板力度适中，属于那种一踩就有、越踩越有的风格。双擎车的起步尤其平顺，轻踩油门根本听不到发动机的声音，简直堪比电车，特别满意。有次从商场地下车库出来，走到一半被迫停在一个坡度不算小的坡面，因为有HOLD功能，静止到起步完全无压力。
起步很安静，有种开电车的感觉，舒适性相比我之前的卡罗拉提高很多，转弯感觉也挺稳，比之前我的卡罗拉也安静很多。 车机系统加了8155芯片挺好用，开了一周已经基本摸熟功能，收音机收音效果很好，放音乐音效效果也还不错（音效可以根据自己喜好调节），自适应巡航和车道居中很好用，离前车太近会滴滴滴的提示，后车快速逼近也会有提示，停开门侧后方有车也会有提示，停车挂p档会自动上电子刹，起步挂D档踩油门会自动松电子刹，倒车后面有东西会自动紧急刹停，变道的时候，后方有来车或者侧面有车都会有提示音，自动大灯好用，抬头显示很方便，不用总看仪表盘，还有语音车机功能都超级方便
双擎的油耗我真的挑不出毛病，市区通勤、堵车路况开，基本在4.5-5.2个油，郊区顺畅路能跑到4个出头，就算我偶尔急加速、深踩油门造，也从来没超过6个油。 加92号油就行，不挑食，一箱油三百多块，轻松跑700多公里，虽然网上那种一箱油破千的我开不出来，但这个续航和油耗，对于家用车来说已经无敌了，一个月油费没几个钱，太省了。 但是我刚提车还没绑定车联网，等后续连上了就能实时看到油耗，还是很方便的～
油耗非常满意，目前高速比较多，油耗偏高一点，在城区驾驶基本都在4.5以下，冬天油耗略显高一点点，不会有太大影响，基本上每公里3毛钱还是很香的。
新车加了200快92，综合下来显示200快可以跑465公里左右（应该更高）。这个还是非常不错的。这点我相信是所有开混动凯美瑞的人共识，油耗确定低，而且还是时不时开启了空调的油耗。
说到省油，那还真不是只是说说，最低开到过3.2L/100Km，平时基本也是不到5个油的样子，目前表显油耗是4.8L/100Km，看到大家都在说一箱油能跑1000公里看来也不是吹牛，再多熟悉熟悉车辆，我觉得我这台车的整体油耗也会很喜人。
这个价格真的没话说，裸车15.48万买混动凯美瑞尊贵版，性价比直接拉满！我就是普通打工人，买车不追求虚的，就图省油、耐造、省心，开个十年八年不用往修理厂跑，懒人买车首选。 也看过迈腾、雅阁，思来想去还是丰田稳定，不瘦驴拉硬屎买贵车，适合自己的才最好，这个价位能买到合资混动B级车，配置够、省油还保值，怎么算都划算。总而言之嘎嘎香，冲就完事了
这个级别合资B级车性价比标杆，家用属性拉满。2825mm轴距带来宽敞空间，后备箱能轻松容纳家庭出行装备，全系标配TSS智行安全系统，出行更安心。双擎版实测综合油耗4.5L/百公里，一公里成本不到4毛，小保养仅600元左右，用车成本极低。丰田混动技术成熟可靠，兼顾省油、耐用与低养护，对比同级别雅阁、天籁，是家用通勤的高价值之选。
如果考虑家用首选，省心省油耐开，油耗低保养便宜，目前使用半年行驶1.2万公里没有任何问题发生，广汽丰田售后服务接待非常好，免费做了首检和首保，购车时又送了三次保养，整体使用半年感受凯美瑞现在这个价位性价比非常好，该有的配置都有了。
一般，在B级车中属于价格偏高的。加上我没有置换更贵； 现在雅阁、帕萨特、索纳塔等这些都比九凯便宜，性价比来说仁者见仁，智者见智吧。喜欢的肯定觉得高，不喜欢觉得贵。个人认为还行，但是还是超过了我的预期价位了。
综合来看，九凯的性价比可以从销量上窥见一斑，属于性价比比较高的范畴。购车时其实并没有太多的犹豫，选车之路其实并不复杂，就想换一辆质量稳定，空调要足够给力还得是省油的车。之前的修车经历让我认识了好几个修车店的老板，好几位开玩笑都说你看路边没有哪个品牌的专修那就去选那个品牌的车，大几率不会出错。从此在我心中就种下了一个丰田的种子，因为路边随处可见别克雪佛兰专修，大众宝马专修，唯独不曾见过丰田专修！不还有那句话嘛，车到山前必有路，有路必有丰田车，所以选车基本也就不去考虑丰田之外的别的品牌了。
