提缤果S 325km尊享版这段时间，越开越满意。复古外观很耐看，车身小巧，市区代步、停车都特别灵活。空间比想象中大，日常买菜、接人、短途出游都够用，后备箱也能装。 续航很实在，325km在市区通勤完全够用，一周充一次电就行，用车成本极低。配置也很贴心，中控大屏好用、倒车影像清晰，新手也能轻松驾驭。 底盘调校舒服，开起来稳不飘，隔音也对得起这个价位。性价比高、好开好用还省心，作为家用代步小车，真的挑不出什么大毛病，越开越喜欢。
必须重点夸两个点！一是自在蓝的颜值，真的长在我的审美上，清新又不浮夸，每次开出去送蛋糕，客户都要问一句“这车颜色真好看”，作为蛋糕店老板，连车的颜值都能给生意加分～二是越级的空间表现，当初买它就是为了送蛋糕，325km尊享款的下沉式后备箱是真能装，常规状态下放下6层蛋糕完全不挤，蛋糕盒四周还能塞些餐具和赠品，不用额外绑货担心磕碰。上周给郊区客户送蛋糕，顺便拉了两箱原材料，后排座椅放倒后空间更通透，完全没有小型车的局促感，对做小生意的人来说太实用了。
作为一枚宝妈兼上班族，选车就奔着小巧好开、实用省钱去的，当时对比了比亚迪海鸥、吉利星愿，最终在朋友的建议下，选择了缤果S，提车三个月，实打实的代步体验分享给同需求的车友们！最让我满意的是外观大气，比海鸥和星愿大气多了，另外这个车的空间比的想象的大多了，特别是后备箱，真是无敌了。
11月份，马上要结婚了，女友一直嚷嚷着要给她买辆车，不然就不嫁，哈哈！看来我的吸引力还是不如车的吸引力大。这不前天刚刚买完上了牌。今天给大家分享一下这台车的感受。我感觉这台车外观完全长在女友审美观点上，她选的是松弛灰的颜色，我看根本就不是灰，灰中有点泛红的感觉。大灯像两只圆眼睛，萌萌的。打算婚礼当天贴点简约的蝴蝶结装饰。我看当结婚代步车绝对亮眼，比租婚车划算还温馨，不知道女友同不同意。
最满意 最满意的外观，线条流畅，储物空间大，基本上装不完，车漆颜色漂亮，设计女人化，比较适合女士开。这个价位这个车漆很上档次。价格便宜，性价比极高，同级别小车性价比很高，也比较满意这个做工。开车体验也算不错，提速不太快，不会很拉垮，整体满分5，给4分
最满意的就是外观了，购车前在网上也对比了其它几款A0级别的车车，当时光看图片一眼相中果子，后面去店里看了实车，松弛灰的车漆确实吸睛，越看越喜欢
2025年10月提的五菱缤果S 325km尊享版，提车到现在主要就是日常通勤、接送孩子、买菜购物，春节期间也开着它走亲访友，算是把家用代步的场景全跑遍了，整体感受就是：好开、省钱、够用，能装。 外观小巧圆润，复古造型很耐看，在小区和学校门口停车特别方便，窄路会车也不慌。空间比我想象中好很多，前排坐着舒服，后排装了儿童座椅之后，孩子和老人坐进去也不挤。后备箱日常放书包、购物袋没问题，春节装年货礼盒也够用，偶尔拉点大件，放倒后排就很能装。 续航标325km，市区通勤基本一周充一次电就够了，冬天开暖风也够用，不会有里程焦虑。电耗很便宜，一个月电费也就几十块，比油车省太多了。车子开起来很轻盈，转向轻巧，倒车影像清晰，对我这种日常代步的女司机很友好。座椅舒服，空调制热快，有儿童座椅接口，安装方便，带娃出门更安心。 春节满载跑亲戚，高速上也比较稳，噪音控制还行。 综合下来，缤果S 325尊享款性价比很高，好开好停、用车成本低，特别适合宝妈、上班族这种城市家用代步，真心推荐哦～
坐标山东济宁，刚入职一年的企业打工人。每天早慌慌张张挤公交，冬天冻得要死，夏天热的喘不过气，早高峰赶车还怕迟到，看着同事们开车通勤羡慕得不行，不想啃老，算完账发现首付1.38万、分期5年每月958元完全能承担，最后干脆咬咬牙全款6.38万提了五菱缤果S，开了一周正好跟大家唠唠真实体验，买了这台车，幸福感拉满，再也不用定3个闹钟赶首班车，每天还能多睡20分钟！老妈知道我没花家里钱还解决了通勤问题，很支持！
要说最让我惊喜的，无疑是它的动力响应和在城市里的穿梭能力。脚踩加速踏板的那一刻，我几乎感受不到丝毫迟滞，电动车特有的直接扭矩瞬间释放，让这辆小车拥有了超出我预期的加速感。无论是红绿灯起步，还是在车流中寻找机会超车，缤果S都能给予我十足的信心。在狭窄的街道掉头，或者在拥挤的停车场挪车，它灵活的身段和轻盈的方向盘，都让每一次操作都变得无比轻松，简直就是城市通勤的“小精灵”。这种游刃有余的驾驶体验，真正做到了让我感到“人车合一”。
如果只能用一点来概括最满意之处，那无疑是五菱缤果S在“质感”上实现的跨越。它不再是那个仅仅满足于“能跑、能装”的工具车，而是真正开始追求驾驶与乘坐的愉悦感。这种质感体现在多个方面：紧致扎实的底盘滤震、明显优化的车内隔音、以及设计精巧且用料更讲究的内饰。当你关上车门，外界喧嚣被有效隔绝，那种沉稳的体感完全超出了我对这个价位小车的预期。结合它提供的宽敞空间，缤果S成功地找到了实用与精致的最佳平衡点，这是最让我惊喜的地方。
如果要用一个词总结对缤果S最满意的地方，那便是“均衡”。它没有在某一个维度上做到极致夸张，而是在你日常用车所需的每一个环节，都给出了超越期待的答案。它将时尚外观、阔绰空间、舒适的驾乘感受和无忧的续航完美地融合在一起，精准击中了7-8万元级纯电小车的用户痛点，堪称“六边形战士”。
第一眼就看中了它的颜色！简直太美了！松弛灰渐变淡淡粉色！直接戳中我的心巴！太爱了！直接去4s店想看实物，结果没有现车?让销售立马给我订车！等了半个月，终于等到了！果然没让我失望！太美了太美了！！！阳光下熠熠生辉，光彩夺目！下雨??也阻挡不了它的魅力！
纠结买车很久了，挑来挑去不知道买什么，结果在抖音一眼看到了缤果S的车型还有松弛灰的颜色，于是隔天就去4S店看了一下，就定下了。
驾照考了6年了，一直没有开过车，去年公司搬家，通勤有点不方便，就一直心心念想买一个属于自己的车，本来想买一个剁椒鱼头，在网上看了看，决定去看星愿和缤果，喜欢缤果的外观但是觉得空间有点小，星愿空间大，又觉得内饰太塑料，在两者之间摇摆不定，就搁置了一段时间，谁知道就等来了缤果S，外观，内饰，空间都符合我的要求，预算也在计划之中，就去店里直接下定了，当作自己的一个40生日礼物，当时是官方直降3000，加上保险，总价6.7万左右。 现在开了三个月了，跑了1300多公里，再?当初的决买车决定，真是有点后悔没有早点买，女生把方向盘掌握在自己手中的感觉真是太好了，现在来说一下优缺点，希望可以准备买车的准车主们一些建议和参考。 优点：1，外观好看，我选的松弛灰，透着粉色，在阳光下闪闪发亮，内饰选了耐脏的棕色，塑料感不强，还有无线充电也方便实用。 2，续航方面，市区每天通勤十几公里，在零下10度的时候，一周充电一次，刚提的时候10月份，两周一充，充一次20元左右，算下来比坐公交地铁还划算，这点也很满意， 3，驾驶方面，好开又舒服，怀挡操作方便，方向盘也大小适中，适合新手 4，空间方面，一家三四口坐着也不觉得拥挤，公司聚餐的时候，带过四个同事，她们都觉得挺好的，后备箱空间也大。 还有一个满意的点是音响。 当然人无完人，车无完车，不满意的点： 1，车机，不支持第三方软件下载，有时候会连不上网。 2，没有方向盘加热，北方的冬天冻手 3，没有电动尾门，后排没有空调出风口 4，电池是风冷，不太适合跑很远的高速，市区通勤没问题。 5，刹车有点软 不过作为一个六七万的小车，缤果s还是值得入手的。
本来以为这种小车就是凑合代步，没想到空间给了我大惊喜！我身高 1 米 63，坐进去头顶还能塞下一个拳头半，腿也能随便伸。上周带老妈去武胜路逛街，她坐后排膝盖离前排座椅还有两指宽，一点不憋屈。后备箱更是实用，平时放通勤包、保温杯轻轻松松，上次去菜市场囤菜，两大袋青菜、一筐橘子往里一扔，居然还有空！续航也完全没让我操心。武汉 10 月不太热，不开空调每天来回公司 22 公里，偶尔绕路去户部巷买早点，一周才跑 150 公里左右，电量还剩一半多。周末带侄女去东湖绿道，来回 80 公里，到家一看还能跑 180 公里。就算冬天开暖风，按车友说的打八折算，也够我一周上下班用了，不用三天两头找充电桩，懒人狂喜！
空间够装！娃的东西塞得下 原以为小车空间小，没想到后备厢常规状态能放娃的书包、野餐垫，再塞两袋母婴店买的纸尿裤；周末带娃回外婆家，后排座椅放倒后，婴儿车、行李箱、还有外婆给的蔬菜礼盒全能装下，再也不用纠结“哪样东西带不了”。 续航省心！一周充一次就够 每天接送娃往返20公里，偶尔绕路去买菜、取快递，算下来一周也就跑120公里左右，325km的续航根本用不完，剩下的电还能周末带娃去近郊公园玩。开空调的话，实测能跑280km左右，完全不用天天惦记“没电了怎么办”，快充30%-80%也就半小时，送完娃顺路充个电，买杯奶茶的功夫就满电了
各位车友大家好！这次国庆假期果断入手了五菱缤果S 325km尊享款，核心原因就是给在人民医院上夜班的媳妇解决通勤问题??之前她来回骑电动车，刮风下雨遭罪不说，深夜下班还总让人担心安全。赶上个国庆活动，原价63800元减了950元交强险，62850元全款提车，开了一周体验很具体，跟大家聊聊真实感受。 这个车的外观是媳妇最满意的，非常大气，原来本打算买五菱缤果，看到缤果S，媳妇就拔不动腿了，另外内饰也漂亮，空间也大，总之媳妇对这款车是一见钟情。
要说最不满意，主要是高速表现和细节用料。车速上到100km/h后，风噪和胎噪比较明显，长时间开高速会有点吵。快速超车时动力偏平缓，没有太强的推背感，更适合城市代步。 内饰塑料感偏强，中控和门板大面积硬塑料，手感一般。快充速度不算突出，应急补电时会稍显着急。后悬结构偏简单，过减速带时颠簸感比较清晰。 虽然代步完全够用，但跑长途和烂路时舒适度一般，整体更适合市区通勤，追求高速舒适和质感的话会有点小遗憾。
主要有两个小遗憾：一是后排没有空调出风口，另外车机偶尔会卡顿，切换导航目的地时反应慢半拍，希望后续能通过OTA升级优化下。
这台车，异味确实有点大，女友买了好多炭包，放在了车内座椅下方、中控、储物格、后备箱等各个角落，他每次开车前就都会把4个车门打开通通风，然后再关上，让车内异味和甲醛充分散出去。停车的时候还会把玻璃留条缝，真是小心。
刹车时回弹有异 每次刹车停车时有顿挫感，不能稳稳地停住。 充电口的盖子按压就打开了，没有锁，容易开大灯不太亮
1??刹车，不论怎么调教，踩刹车的时候都会有轻微点头的感觉，家里另外一款电车就没有这种情况 2??方向盘上没有音乐暂停键，我是属于开车必听歌的人，切歌可以在方向盘上操作，但是暂停/播放居然不行，差评
内饰材质偏硬，中控和门板大多是硬塑料，虽然做工规整，但摸起来质感普通，后期打算自己加个软包扶手箱，应该能改善不少。
非要挑刺的话，高速表现算是一个小小的缺。虽然对于一辆主打城市通勤的小型电动车来说，这并非主要使用场景，但如果偶尔需要上高速进行短途跨城，长途驾驶的信心和舒适度会略打折扣。
作为一款主打城市通勤的车型，它的最不满意之处也符合其定位：高速再加速能力。在80km/h以下的城市路况，动力响应轻快直接，随踩随有，超车并线信心十足。但当时速超过100km/h，想要再次急加速超车时，就能感觉到电机后段动力的储备有些吃力，加速过程会变得相对平缓。当然，这对于它的主要使用场景影响不大，但如果是经常需要跑高速的用户，这一点需要纳入考量。
坦诚而言，作为一款主打城市通勤的车型，它的短板也显而易见。在城际快速路或高速上，当时速超过90km/h后，再加速的能力会明显减弱，同时风噪和胎噪也会变得更为清晰。当然，这是同级别、同价位小车的普遍现象，对于它的定位而言，这算不上硬伤，但确实是用户在需要偶尔长途出行时必须考量的因素。
如果说还有美中不足，那就是后备箱没有电动的，对于女生来说，开关后备箱稍微有那么一点点费劲，不过也可以接受，毕竟价格在那嘛?还有就是中控无线充的位置，很容易脏，换种材质就好了
最不满意的就是胎噪有点大，开车的时候觉得有点吵，音乐声音要大一点才能盖住，减震效果也一般，会有点硬的感觉。如果有电动尾门就更好了。
后排居然没出风口，上周带外婆去医院，虽说 10 月不热，老人家坐久了也说闷，夏天肯定更难受。中央扶手箱窄得可怜，只能塞下口红和车钥匙，侄女的小零食、湿巾没地儿放，全堆在副驾乱糟糟的。
小缺点能接受，但希望厂家改进 1没有后排出风口，夏天娃会喊热 现在天气越来越热，后排坐娃的时候，空调冷风要好久才能吹到后排，娃偶尔会说“妈妈我好热”，如果能加个后排出风口就完美了。
小缺点也得说实诚的：新车提回来时内饰有轻微异味，不过放了两包活性炭、每天开窗通半小时风，3天就基本散了；中控屏反应不算快，点进导航或音乐菜单偶尔慢半秒，好在平时就用蓝牙听歌和基础导航，不影响日常，这个价位也能接受。
作为日常代步车，五菱缤果S 325km尊享版整体表现很均衡，颜值、空间、续航都符合家用需求。外观走复古时尚路线，圆润车身搭配精致大灯，造型耐看，停车灵活，市区通勤很有优势。双色车身和简约线条，不管是年轻人还是家庭用户都很合适。 内饰设计简洁温馨，中控大屏带来不错的科技氛围，操作简单不复杂。座椅柔软度适中，长时间乘坐不算累。车内储物格够用，不过内饰以硬塑料为主，触感一般，细节做工还有提升空间，整体对得起这个价位。 空间在同级别小车里很亮眼。前排空间宽松，后排坐两人很舒适，三人会稍挤。后备箱下沉式设计很实用，放得下日常购物、行李箱，偶尔短途出行也够用。后排座椅放倒后还能拓展空间，买菜、接娃、短途自驾都能应对，实用性超出预期。 智能化满足日常使用，车机反应流畅，导航、音乐、蓝牙连接稳定，语音控制能基本实现动口不动手。手机APP可以远程查看车况、开关空调，冬天夏天特别实用。倒车影像清晰，对新手和女司机很友好，功能够用、不花哨，上手无难度。 驾驶感受偏向轻松好开。电机起步平顺，市区代步动力足够，超车变道灵活，转向轻盈，女生也能轻松驾驭。底盘偏舒适，日常路面颠簸过滤得不错，但过减速带和烂路时颠簸感明显。高速行驶时，风噪胎噪会比较突出，更适合城市和城郊使用。 续航表现实在，CLTC 325km在市区基本能跑到标称里程，日常通勤一周一充没问题。充电方便，家用慢充和快充都支持，应急补电也能接受。电耗不高，用车成本极低，对家庭用户很友好。 性价比是它最大的亮点。几万块的价格，续航、空间、配置都不敷衍，中控大屏、快充、舒适配置基本配齐，再加上五菱的售后和三电保障，非常适合预算有限、追求实用的家庭和代步用户。整体来看，它是一台没有明显短板、好开好用、省心省钱的纯电代步小车。
自在蓝的车漆质感超出预期，阳光下会泛着淡淡的光泽，不像廉价的纯色漆，清新感拉满还不容易显脏，送蛋糕途中偶尔沾到点奶油，擦一擦就干净。前脸的飞翼式LED大灯很精致，晚上开车辨识度超高；车尾的贯穿式尾灯像个小光环，停在路边客户一眼就能找到我的车。整车线条流畅，既可爱又耐看，商务送蛋糕也不会显得太随意。
缤果S的外观颜值真的戳中宝妈审美！圆润的车身线条，我选的奶咖白配色，车漆质感很赞，不是那种廉价的塑料感，贯穿式尾灯晚上开出去辨识度超高。小巧精致还不浮夸，日常很开合适。
就个人审美而言，外观确实美丽，身边同事评价也都不错，第一次看到还以为是贴了车衣，巴斯夫车漆不是盖的，每次在阳光下看着都觉得非常nice
缤果 S 的复古圆润造型真的长在我的审美上！4 米出头的车身特别灵动，奶白色车漆耐脏又耐看，小区里回头率还挺高～ 车身窄且短，老小区压线车位、路边小空位都能轻松停，窄路会车也不慌，对女司机太友好，日常代步颜值和实用性双在线！?
选缤果S很大原因是外观，运动风格，圆乎乎的大灯，简约线条，不夸张不张扬，开去公司不显眼。我选的灰色，耐脏还显干净，两周不洗车也不明显，车身小，穿市区小巷、过窄路都灵活，不用担心刮蹭。
缤果S的外观设计，我认为是它的一大卖点。相比普通版，S版本在细节上更加运动化，前脸封闭式格栅搭配更犀利的LED大灯组，视觉冲击力更强。侧面流畅的腰线和溜背造型，让整车看起来更动感。
缤果S在延续圆润复古风格的同时，加入了一些更锐利的线条。前后灯组造型更加精致，LED光源的加入提升了科技感。新增的配色显得非常高级，整体造型在可爱与时尚之间取得了完美平衡，能吸引不同年龄和性别的用户。
缤果S的外观设计深得我心。它延续了缤果系列的复古圆润风格，但又通过更犀利的灯组线条和运动前包围增添了一丝英气。饱满的车身型面和俏皮的小尾翼，共同勾勒出灵动可爱的姿态。开在路上，它的回头率相当高，更像是一件精心设计的时尚单品，而非冰冷的工业产品。
外观没的说！非常漂亮！好看！喜欢的不得了！让我一看就爱上了！根本不像AO级的小车车，大大的眼睛，漂亮的流水线，流光溢彩的车漆，之前就一直考虑换个电车，但是一直没看见喜欢的，缤果s预售时候就让我眼前一亮！让我非常想要拥有！
我选的松弛灰的颜色，在阳光下泛着淡淡的粉色，还有细闪，超级好看，说是跟保时捷的车漆一个工艺。在抖音团购买的拼色车顶也很好看，整体显得更流畅。
我一眼就相中了这个奶咖色，开在武汉老巷子里，阳光一照车身亮闪闪的，比黑色活泼，又比白色耐脏 ，武汉雨天多，溅上泥点也不明显。
这个就是纯个人主观喜好问题了，其实我们最开始看中的是25款缤果，只是缤果S这配置实在给的多，性价比太高了，忍痛换爱。。。车头造型并不喜欢，感觉有点尖锐了，但是车尾确实很好看，大气。
颜值戳中少女心，开出去不撞款 我选的是奶咖色，阳光下会泛点温柔的光泽，不像黑色那么沉闷，也比白色耐脏（带娃出门难免沾点污渍）。前脸的飞翼式LED大灯很精致，晚上开灯的时候辨识度超高；车尾的贯穿式尾灯像“小光环”，停在路边的时候，娃会指着说“妈妈的车灯好好看”，颜值完全符合妈妈们的审美。唯一小遗憾是轮毂是简约款，如果能再可爱点就更完美啦～
外观是媳妇一眼定的，我们选的奶咖色，低调又显质感，停在医院门口不扎眼还耐脏。圆乎乎的大灯晚上亮度够，车身线条流畅不小气，关键是车身窄，车宽也合适宽，医院周边车位紧张时，窄点的空位媳妇也能轻松停进去，比之前看的几款小型车灵活多了。
内饰整体是简约温馨的风格，软质材料包裹的中控台摸起来不廉价，缝线细节也还算工整。中控屏很大，很显科技感，屏幕显示清晰，操作起来也比较顺滑。怀挡设计特别方便，送蛋糕途中换挡不用低头，双手能一直专注方向盘，安全性加分。座椅是仿皮材质，打理起来很省心，偶尔沾到蛋糕碎屑，用湿巾一擦就干净。
内饰用料和设计超出预期，我个人感觉十几万的车都未必有这质感。12.8英寸的中控大屏清晰流畅，操作起来不卡顿，支持语音控制调空调、开导航，开车带娃时不用手动操作，安全又方便。我家孩子就喜欢与车对话。中控台有软质包裹，还有金属饰条点缀，简约又耐看。储物格设计也贴心，车门板、中控下方都有小格子，放手机、钥匙、娃的零食都有地方。
女友选 的是暖棕的颜色，她说柔白色太浮浅，而且有孩子后，弄脏后也不好打理，棕色大气，高级时尚，我倒是感觉两个都可以。坐椅坐上去很舒服，既柔软又有支撑性，主驾还能电动调节。
内饰塑料感比较多，但是塑料做出来的质感还可以。有一个很大的屏幕看导航，视频都很方便。标配的沙发大彩店。座椅调节也很好，都能调到位，方向盘大小合适，这么小的车子座椅设计这么大也是非常好了，车子比较高，所以坐上去不会碰头。
内饰走的实用路线，中控台布局简洁，常用功能触手可及。中控台下的小储物格超贴心，放手机、钥匙刚好。美中不足是硬塑料偏多，触感一般，夏天暴晒后会有轻微异味，通风十几分钟就散了。织物座椅透气但不耐脏，带娃党建议直接套全包座套～?
内饰设计简单，但该有的都有，中控屏能连蓝牙、导航，操作流畅，开车时语音控制空调，导航，搜路线，选歌，开雨刷等很方便。
坐进车内，能明显感觉到用料水平的提升。虽然受制于成本仍有部分硬塑料，但在经常接触的区域使用了大量软性材质包覆，搭配精致的缝线和金属质感装饰件，营造出了超越价位的座舱氛围。
坐进车内，能感受到五菱在成本控制内做出的最大努力。内饰设计简约时尚，通过圆润的线条、双拼色的搭配以及恰到好处的镀铬装饰，营造出温馨且富有活力的氛围。虽然中控台上方是硬质材质，但经常接触的区域使用了软性包裹，触感不错。一体式座椅的造型和包裹性都值得称赞，长时间驾驶也不易疲劳。
对于有孩子的我来说，直接闭眼选棕色，一是棕色耐脏，二是棕色很洋气啊！内饰设计感不错！水杯包包手机都可以有属于它们的专属位置?
我选择的是白色内饰，扶手箱，手套箱容量都很大，无线充和杯架下面也有一定的容量，可以放包，放纸，手套箱前面还有个小挂钩，可以挂垃圾袋，也可以带饭，再也不怕带饭没地方放了。
看着特别温馨，不像有些小车全是硬塑料，摸着就掉价。中控台上面是软包材质，缝线也工整。最让我满意的是保留了实体空调按键，早高峰堵车时不用低头看屏幕，伸手一按就能调温度，安全多了。 座椅舒适性：坐着不算太软但支撑性不错，每天开 40 分钟也不累。上周侄女把果汁洒在座椅上，用湿巾一擦就干净，打理起来超方便。不过内饰塑料件有点多，敲着 “咚咚” 响，好在不影响用。
这车内饰真的看着很顺眼，简洁精致又现代，我很满意，整体来说，除了空调出风口的塑料件手感稀烂以外，其他地方塑料感并不明显，软包也比较到位。 座椅舒适性：座椅很舒服，好像叫贝壳云柔还是什么，有点东西的，没有座椅通风也不闷屁股，长途开俩小时也不累。 空调效果：没有实体按键，可以语音或者从大屏上设置，制热很快，但是不能设置温度，还是传统的档位设置，三档热风三档制冷一档常温。
内饰是暖棕+米白的配色，看着特别温馨，不像有些小车全是硬塑料，摸起来廉价。中控台下方保留了实体空调按键，带娃开车的时候不用盯着屏幕找按钮，盲按就能调温度、风速，安全又方便。座椅是仿皮材质，娃偶尔在上面撒了果汁，用湿巾一擦就干净，打理起来省心，坐久了也不会觉得硬，娃坐后排半小时也不喊“屁股疼”。
内饰超出这个价位的预期：中控台是软质包裹，摸起来不廉价，缝线也整齐；织物座椅软硬刚好，媳妇夜班间隙在车里歇10分钟，说坐着不硌腰。最贴心的是储物空间??中控下方的大格子能放她的手机+充电线，门板储物槽能塞保温杯+病历本，平时带的小东西都有地方放，比之前坐过的“硬塑料内饰小车”舒服多了。
空间是真大，除了能装6层蛋糕的后备箱，车内储物设计也很贴心，门板槽能放下大瓶矿泉水和蛋糕订单单，中控的双层扶手箱上层能放手机、笔，下层能塞下纸巾和充电线，全车到处都是能利用的小空间。前排乘坐空间宽敞，我165cm的身高，调整好座椅后头部还有一拳多距离；后排坐两个成年人也不挤，腿部不会觉得憋屈，偶尔带客户顺路返程也不尴尬。后备箱常规状态就够用，放倒后排座椅后，还能拉上蛋糕展示架，小生意用车真的太适配了。
空间利用率绝了，别看车小，五座布局，老公接近1米8，坐驾驶位也不顶头，后排还能坐两个老人，短途出行完全够用。还有杯架、无线充电区，细节拉满。下沉式后备箱，放倒后排座椅后，买菜的拉杆车、娃的篮球、书包玩具等杂物全塞得下。
本来担心微型车空间局促，实际体验远超预期。我175cm坐前排头顶有一拳余量，女友坐副驾腿能轻松伸直。后排放婚礼要用的礼服袋子、伴手礼完全没问题，周末带双方父母去选喜糖，4个人坐进去也不憋屈 。后备箱常规容积够日常用，要是放倒后排座椅，甚至能塞下小型行李箱，婚礼后度蜜月短途出行也能装下随身行李。中控镂空储物格、门板储物袋等储物空间多。后备箱的空间也足够大。
空间很大，一般身材做下去都没有问题。如果是男士吃的比较胖还比较高，椅子稍微有一点窄，头顶预留的空间还可以，瘦小的人做起来 包裹性还可以，后备箱空间也大，它是下沉式的，放点高的东西也没有问题，前排门上中控台下面手扶箱下面都是可以放东西的。两个水
没想到小型车空间这么能打！五门设计上下车方便，我坐前排，头部腿部都有富余。后排装完儿童座椅，我妈坐旁边照顾孩子完全不挤。后备箱日常放书包、菜篮够用，春节塞 4 箱年货 + 2 个行李箱无压力，放倒后排还能装折叠婴儿车，家用场景全 hold 住～
我身高168cm，前排调好座椅后，头部有一拳半空间，腿部不局促，开久了不憋得慌。后排平时很少坐人，偶尔带同事下班，172cm的同事坐进去，腿部还有一拳距离，不算挤，就是长时间坐可能有点累，日常通勤完全够。后备箱是下沉式的，空间大，后排座椅还可存平放倒，拉大件物品也能装的下。
别看它小巧玲珑，内部空间却出乎意料地实用。我身高1米75，坐在前排，头部和腿部空间都相当宽裕，视野开阔，没有丝毫压抑感。后排坐两个成年人短途出行完全没问题，巧妙的座椅设计和合理的布局，确保了基本的乘坐舒适性。后备箱虽然不大，但日常买菜、放置随身行李足够了，而且后排座椅支持整体放倒，偶尔需要搬运大件物品时也能应急，空间利用率做得很好。
空间一直是五菱的强项，缤果S将其发扬光大。外观看起来圆润可爱，但内部空间堪称“魔术”。得益于纯电平台的优势，四轮四角的设计为车内带来了极高的“得房率”。
五菱在空间挖掘上一直是“魔法师”级别的。缤果S的车身尺寸看似小巧，内部空间却堪称奢侈。我身高175cm，调整好前排驾驶坐姿后，后排膝盖仍有一拳多的余量，头部空间也非常充裕，完全没有压抑感。
空间很大，下沉式后备箱超能装，轻易装不满，家庭出行也放心装。后排座椅也可以放倒，放更多东西。后排空间也不错，容纳三个成年人没问题，放心坐。
后备厢容积：平时放通勤包、购物袋不在话下，侄女的儿童推车拆了轮子也能塞进去。上周去江夏摘橘子，后排座椅放倒后，两箱橘子、折叠野餐垫，连小篮子都装下了，日常代步、周末出游完全够用！
今年过年夫妻长途回老家，80KG男司机做驾驶位，70KG副驾不觉得拥挤，但感觉座椅稍高，可调高度有限。后排空间尚可，170cm成年人坐没有局促的感觉，过道宽敞。储物空间十分充足，点位设计合理。 ☆ 空间设计亮点：中控台很简洁，有50W风冷无线充电，水杯槽大小合适甚至还是高低错落设计，好评！水杯槽旁有专属口红槽，但更多时候插手机更顺手。扶手箱不算大，但是够深，存放证件杂物等非常合适。 后备厢容积：空间大到离谱，没想到里面这么能装！ 我买的年货从坚果礼盒到腊肉香肠，从娃的奶到爸的酒，拎在手里不少，结果后备箱居然只填了个底，完全没填满！而且后背座椅可以2 1分别放倒，放倒后接近纯平，载人装货非常灵活，非常实用。
中控的扶手箱空间比较窄，只能塞下一支口红、一个手机，娃的小零食、湿巾想随手放都不够，只能放副驾座椅上，稍微有点乱。
别看车小，空间真不小。媳妇身高162cm，驾驶位头顶有一拳半距离，腿能伸开；我身高175cm坐后排，膝盖离前排还有两指空隙，不顶腿。周末带孩子去公园，放个儿童推车、野餐垫也没问题，后排座椅放倒还能塞更大的东西，中秋走亲戚，正好派上用场，我5个姑姑家，还有姨家的礼品都能放下，实用性拉满。
对女生特别友好，开起来特别的轻快。方向盘很轻，转弯、调方向不用使劲，就算单手操作也不费劲（当然安全驾驶还是要双手专注），市区窄路会车、小区里停车入库都很灵活，对女生很友好。电门响应很线性，起步不会窜，加速平稳，送蛋糕的时候不用担心急刹急加速导致蛋糕晃动。底盘调校偏舒适，平时过减速带或坑洼路面，震动过滤得不错，不会有生硬的颠簸感，能很好保护蛋糕不受影响。市区代步完全够用，高速上开到100km/h也比较稳定，不会发飘，就是风噪会稍微明显些。
开起来，起步平顺无顿挫，市区跟车、超车都轻松。转向特别轻盈，单手打方向都不费力，底盘还行，过减速带、小区坑洼路面，颠簸感不明显。
女友刚拿驾驶证不久，她说驾驶起来很轻快。起步响应迅速，市区跟车、超车都很灵活，，低速行驶时会有滴滴滴的警示音，好像是没系安全带一样的声音，这一点，我非常不喜欢，响的有点让人感觉哪里出问题了一样，刹车脚感还算线性，新手适应几次就能掌握，没有明显的顿挫感。
减震微硬一些过减速带和坑洼的地方要稍微的放慢速度，因为车子是电车比较灵活停放都没问题。方向盘校正的也可以，没有打了方向轮子不过来的情况，倒车影像和雷达是标配，车头没有雷达，刚开始有点没开习惯，等适应了这个车的大小长度就没什么太大问题。整体来说是感受还可以，因为毕竟是用来代步的。提速不是太快太猛，又不去参加比赛和竞技。
从剁椒鱼头换过来的，整体安全感提升了不少，但是速度快了风噪比较大 起步/加速动力：电车起步加速都比较快，电门感觉比较轻 方向盘轻重：方向盘比较轻，对女生友好 刹车灵敏性：刹车有点软，并且不论怎么刹都会出现点头的情况，感觉调教不好
开起来特别适合家用！纯电起步轻快无顿挫，接送孩子刹车、起步都平缓，娃不容易晕车。底盘调校偏舒适，过减速带和小坑洼能过滤大部分颠簸。方向盘转向轻巧，单手打方向也不费劲，倒车影像 + 后雷达加持，停车完全不用慌，新手也能轻松驾驭～?
好开易上手，是怀档的挂档设计，我还需要适应一段时间，方向盘很轻，转弯、变道不费力，不会窜或者顿；过减速带不怎么颠簸。座椅也很舒服。
轻盈的方向盘，精准的指向性，让缤果S在城市中穿梭自如。加速踏板的反馈很线性，能量回收的介入也比较柔和，即便是初次接触电动车的朋友也能很快适应。底盘调校偏向舒适，能很好地过滤掉路面上的细碎颠簸，保证了乘坐的舒适性，但也保留了一定的韧性，过弯时车身姿态稳定，没有那种“飘”的感觉。电动车的静谧性在低速时表现极佳，只有在高速时才会感受到一些噪音，整体驾驶感受是非常轻松愉悦的。
驾驶感受可以用“轻松愉悦”来形容。方向盘转向手感轻盈，指向性在城市速度域内足够精准，非常适合在拥堵的城市中穿梭。电门的调校线性跟脚，动能回收力度即便调到最强，拖拽感也不突兀，燃油车用户可以无缝切换。
缤果S的驾驶感受完全偏向舒适和轻松。电门调校线性跟脚，动力输出平顺直接，在0-60km/h的城市常用速域内，起步、超车都显得游刃有余。转向手感轻盈，一只手就能轻松揉库掉头，对女性驾驶者极其友好。
驾驶感受还是很不错的，我之前开油车，比起来缤果s的方向盘轻一些，容易操作，起步也很快，给点油门就出发啦
驾驶感受不错，操作简便，有自动雨刮，自动大灯，驾驶方便，但是感觉减震偏硬，震感明显，胎噪也有点大，会有点影响。
方向盘超轻，转弯、挪车单手就能操作（安全起见还是双手握盘哈）。转向特别精准，解放公园路的弯道变道，车身跟着就转过来了。
还不错，得益于1.2吨的车重和足够大的车身底盘，虽然是最廉价的扭力梁非独立悬挂，但确实很稳，高速跑110都完全不飘，飞坡不晃，过坑也不至于说颠散架。 起步/加速动力：说真的，普通家用车别看网上比参数，75KW功率电机真不小了，电门非常灵敏，动力一踩就有无延迟，路上超油车从从容容游刃有余，我现在都固定经济模式开了。 方向盘轻重：轻，很舒适，低速用一根手指就能转动，高速又很稳不乱跑，指向性也很好，不愧是老牌车企，调教得真不错。 噪音表现：这个必须吐槽了，便宜车的隔音啊，是实在不行，估计减配了不少吸音棉吧，速度上了90基本就没法正常音量听音乐了，风噪路噪胎噪加一块嗡嗡的，很影响驾乘心情。
方向盘很轻，平时转弯、调方向不用使劲，就算一只手扶着方向盘，另一只手递零食给娃也不费劲（当然开车还是要双手专注，偶尔应急很方便）。
方向盘特别轻，媳妇单手打方向都不费劲，转向精准，变道、拐弯不晃。底盘不算硬，过小区减速带时颠簸感很轻，坐在车里不晃。隔音也还行，低速开的时候外面的噪音不大，开着音乐基本能盖住。
325km的续航对我来说完全够用！一周充一次电就够了，根本不用天天惦记充电。实际开空调的情况下，续航大概能跑270km左右，表显续航和实际续航差距不大，没有明显虚标。快充30%-80%也就半小时左右，送完蛋糕顺路去商场充个电，喝杯咖啡的时间就能补满大半电量，完全没有续航焦虑，就算偶尔去郊区送蛋糕也放心。
我入手的是续航325公里尊享款，市区常温通勤不开空调，实际能跑270km左右，一周充一次电完全够用；最近几天，济宁的天冷的厉害，快零下10度了，空调开的大，也就能跑240公里左右吧，支持快充，充到80%的话很快，仅需30多分钟，80%到100%就慢点，也得半小时，家用慢充6.5小时充满，晚上睡前充，早上满电出发。
325km的续航对我们来说完全够用，毕竟主要用于市区通勤，提车后充了一次电，具体能跑多少，还没真测试。听说冬天衰减厉害。
续航的话，整体在7.2到8:5折左右。天气暖和的时候电耗会低一些天气冷的时候开空调，再加上有电池保温，它会稍微费电一些续航也会缩短。目前这个折扣还在我的接受范围内不像其他人说的五折没那么夸张。
充电时间：目前没有安装家充，在外面充电15%到100%花了差不多一个小时，速度比我家另外一台电车更慢，毕竟功率更小
325km续航真的够用！通勤、送娃 每天20公里左右，一周充一次电就行。冬天开暖风，也是很够用的。家充慢充方便，睡前插上早满电；应急快充 35 分钟能从 30% 充到 80%，喝杯咖啡的时间就能补够通勤电量，完全无里程焦虑～?
325km的CLTC续航里程，在实际体验中，春秋季节的城市通勤，打个9折左右问题不大，这意味着实际续航能稳定在290km以上。对于一周五天，日均通勤50km的用户来说，一周一充是完全可行的。直流快充的加入更是点睛之笔，半小时左右即可将电量从30%充至80%，极大地缓解了里程焦虑，让周末的短途郊游也变得从容不迫。
航里程，在实际体验中，在春秋季不开空调的情况下，市区通勤能做到接近1：1的续航表现，非常扎实。即使在冬季或夏季需要开启空调，其实际续航也能稳定在250km以上，满足一周的通勤需求毫无压力。支持直流快充是缤果S的一大亮点，半小时左右即可将电量从30%充至80%，极大地缓解了里程焦虑，让周末的短途郊游说走就走。
我的是325续航的，本来想要430的，但是要等，真是一点都等不了?其实325续航在市区代步完全够了，一个星期充一次电，也很方便
不开空调的时候，续航可以跑到一比一，不过现在冬天了，我喜欢上车后就开到最大暖风，让车热起来，所以会很耗电，有续航焦虑的朋友建议选430的，我就在后悔没有买430续航的，因为我有续航焦虑。
325km 的续航在城里跑完全没问题。我试过开空调，掉电也不算狠，市区跑 50 公里，表显才掉 55 公里，实际能跑 280 公里左右。快充速度也给力，在商场吃顿饭的功夫，40 分钟就能从 30% 充到 80%，够我再跑一周了。
高速电耗实测18.6kWh/100km。这次返乡最担心的就是是高速电耗，毕竟顶着5℃低温 逆风，跑110km/h，好在最终结果还能接受，实测百公里才18.6度电，对于一台SUV车型来说，这个表现真的还不错！因为预留冗余够多，全程没焦虑，电量安全感拉满！ 表显续航准确性：准倒是准，没有突然失速或者断崖式骤降，表显续航里程就是线性下降，只是说下降的有点快，最终差不多打6折，没有热泵还开一档空调，正常水平吧。 公共充电桩：中途进了一次服务区，上厕所休息顺便充电，小橘的桩 充电功率很快就到30kW，十分钟左右就补充了46公里续航，以往经验最高能到40KW！高速充电桩没有占位的，就是服务费太贵了。 充电时间：到家剩20%，用1.6kw的随车充16个小时充满，省钱到极致了，算下来成本低到笑出声。
提车到现在开了100多公里，特意试了开空调的情况：市区路况下，表显掉电和实际里程差不多1:1.1，比如开了50公里，表显掉了55公里，这样算下来325km续航实际能跑280km左右，完全够一周用。上周去郊外玩，来回80公里，到家后表显还剩200km，一点不焦虑，对咱们带娃出门的妈妈来说，“不担心没电”就是最大的安全感。
6.38万全款提车，这个价格能买到这么大空间、高配置的纯电车， 还算可以。同价位的小型车，要么空间小要么配置低，缤果S不仅能满足我送蛋糕的核心需求，颜值、续航、配置都在线。日常用车成本也低，家充一度电不到1块钱，充满一次电也就30块左右，能跑270公里，比开油车省太多了，对做小生意的人来说很划算。
这款车我6.38万买的，续航325公里的尊享款，对比比亚迪海鸥、吉利星愿，缤果S的空间更大、配置更高，还送充电桩，太阳膜，不过太阳膜不包括贴膜工时，让他们贴的话得加200元工时费用，这点有点不爽！整体来说，这个价位买这款车，性价比还行。个来非常满意，大家感觉怎么样？
6.38万这个价格能拿下这样的配置，性价比还算可以，保险是在4S店买的，共4200多，上牌310元，落地共6831元。
A零级小车六七万块钱，这个价位买到这种车子，我觉得是很值，从外观到内饰，虽然说材质可能没有那么好，但是他的做工做得还是比较细致的，你上车一看，一座没有那种特别的廉价感和塑料感。也没有很难闻的气味，车子也没有说很拉垮。从外观猛一看也会比较大气时尚，因为之前像这种六七万的车子肯定造得很垃圾。要么就是外观不太行，要么就是做工不太行，这个车子整体的质量还可以。
销售态度：销售人巨好，介绍的时候非常专业，并且不会有很强的营销感 品牌评价：五菱老品牌了，目前没有什么问题，质量还是可以
5W + 叠加补贴拿下，性价比真的绝了！4个多月开3000多公里，除了电费没花其他钱，一个月电费才30-40块，比油车省太多。后期保养也便宜，满足家用代步的核心需求。虽然有高速风噪、后排无出风口等小缺点，但这个价位能做到好开好停、续航扎实，对普通家庭来说太值了～?
首付1.38万，月供958，不想啃老，分了5年，比较适合刚上班的年轻人，不用啃老也没压力。对比同价位小车，缤果S空间、续航、实用性都可以，能遮风挡雨还解决通勤痛点，这性价比我觉得还行。另外还有4200元保险，310元挂牌，加起来18310元落地。
说到性价比，缤果S绝对是同级别中的佼佼者。在当前这个价格区间，能买到如此配置、动力和续航的车型，真的不多。它不仅满足了城市代步的基本需求，还在颜值、驾驶感受和智能化方面提供了超越预期的体验。
五菱缤果S的定价依然保持了品牌一贯的亲民策略。在同等价位下，它提供了比竞争对手更长的续航、更快的充电速度、更宽敞的空间以及明显更优的质感。当你把它的配置单和实际体验与价格放在一起看时，会由衷地觉得“值”！这种强大的性价比，是它在市场中最核心的竞争力。
缤果S所提供的产品力是极具竞争力的。它将纯电小车的价格门槛，从“能用”拉高到了“好用且精致”的维度。无论是相较于同价位的燃油车，还是横向对比其他品牌的纯电小车，它的配置、空间和设计都显得诚意满满，性价比优势突出。
提前预订购车有优惠，1000抵4000非常合适！送车顶，充电桩，首保，脚垫！性比价很高！五菱大牌子，售后根本不担心！
在A0级小车里，我觉得缤果S是很有性价比了，我是为了上班通勤买的车，但是完全可以当一个正常的家用车来开。
原价 6.68 万，国庆活动省了交强险，全款 6.28 万拿下，加上保险和挂牌费，总共不到 7 万。这个价位能买到 5 门 5 座、续航靠谱的电动车，比同价位的海鸥、奔奔 E-Star 划算太多！ 用车成本也低得离谱，我家装了充电桩，一度电不到 1 块钱，充满才 30 块左右，能跑 280 公里，算下来一公里不到一毛钱。以前开同事的燃油车，每月油费 600 多，现在电费才 50 块，一年能省好几千！保养也便宜，4S 店说基础保养才 200 多块，打工人狂喜！
买车的时候比较过某愿、某狐，某G4，可以这么说，比缤果S好的车很多，但是都比它贵；比它便宜的没几个，配置惨不忍睹甚至都算不算正经车，缤果S刀法精准，卡这个价位就是性价比最高的。而其修车保养相对便宜，4S店遍布城乡，上汽通用技术背书，就算服务差点，它都不嫌我穷我还说什么，人民的五菱，行！
提车价6.28万，全险3900元，今天挂牌花了310元，总共下来不到7万，比同价位的小车划算太多。养车成本也低，家里装了充电桩，一度电不到1块钱，充满一次也就30多块，能跑280km；保养的话问了4S店，小保养才200多块，比油车一年省好几千。
国庆送了交强险，62850元，保险从SSSS店里买的，全险4218元，省事，挂牌310元，也是4S店里的人全程服务，算下来67378，销售人员还推荐的保养套餐什么的，我没要，后期保养里再说吧，这个价格能拿到325km续航、空间够用的电车，性价比真的高。对比过同价位的几款小车，要么续航只有200多km，要么空间太挤，缤果S刚好卡在“够用又不贵”的点上。
