都说空间魔术师，我个人的看法是驾乘空间确实挺大的，但有的地方利用的不太好，如果我是设计师，可以再设计多一点储物格。

其实小V这个车的价格不算特别贵，只是我觉得优惠力度稍微少了一点，我就希望优惠力度能够再多一点的话，那当然是更好的。

速度过一百公里的时候，风噪胎噪较为明显，虽然可通过音乐环节，但体验感还是打了折扣。

续航缩水有点猛啊。现在这天气不可能不开空调，否则乘客就会投诉，开了空调续航直接打六折。

其实各方面配置都做得很不错，整体质感也很好。

提车有味道，这点我目前感触比较深的，新车一定要多通风。

整体都还行的，就是略微内饰带点异味，新车的味道能理解，多通风就好了。

车子目前行驶质感很好，我个人对它的状态很满意。

霸王龙储物空间没有那么多以外，其他方面的空间确实都是我比较满意的。

外形设计略显保守，前脸造型与其他牌子的车差异不大，缺少未来感和时尚感。

内饰的材质摸起来舒适度一般，不算特别有档次，但是这个价格说实话也没什么好挑剔的。

唯一缺的就是苹果手机不能车机互联和没有哨兵模式，联系抓紧更新加上，期待中

使用过程中暂时没遇到什么难题，比我之前那辆燃油车开起来轻快多了。

整体其实都没什么问题，但是估计是新车的缘故，味道上面有点大，还是属于新车的味道，要多通风。

最不满意高速续航，有点拉胯，第一次上高速，找了最近的出口落荒而逃。临牌都没有资格进地下车库补店，找来找去有点心慌有点窘迫。

用手摸上去就会觉得这种内饰。也有一些硬塑料的成分，反正摸着有硬硬的感觉。不过也没什么太大关系，因为我比较喜欢的是这种内饰的设计，看上去很漂亮。

目前使用下来对于这个价位车辆还比较满意，内饰和操控都很不错

我选这个车一定是对于这个车非常满意才会选的，我就觉得这个车的外观设计有一点点普通，但是我老婆觉得挺好看的，可能每个人的欣赏眼光不一样吧。

木前还没想到有什么不满意，各种路况持续开发中……

作为一台十几万的车，能达到这样的配置水平，各方面我都非常满意。

我选的车漆颜色不错，既时尚又好打理，属于耐脏型的。整个车身很漂亮，时尚不失个性。

小V外观的腰线的设计的确是饱满的，开着很舒服，包括尾部的造型设计和自己想象中的是差不多的。当时把这个车买回去的时候，家里人都夸奖说这个车的外观很好看呢。

设计新潮且霸气，非常喜欢前脸这种龙爪式的设计风格，很前卫，也很有科技感。

中规中矩的一个设计。坐车的小朋友们评价还挺高，都说像奥特曼开的车，我看着一般，不难看而已。

外观颜色比较好看，朋友们都说这车看起来很时尚。外观做工也很细致。

非常有辨识度，颜值长大了心吧上，车子整体都还可以。

车子的造型挺大气时髦的，车子大灯很有通透性，门把手也很舒服，家用很实用。

外观颜值属于比较耐看的类型，不是那种第一眼就很惊艳的设计。前脸造型很有特点，特别是灯组设计很漂亮，我很喜欢。

外观的设计其实就是那种比较中规中矩的，但是外观可以选择的颜色还挺多的，然后每一种颜色都是自己特别喜欢的。

车身线条流畅，但缺乏亮点，LED大灯和贯穿式尾灯是加分项，车身颜色选择较少。

外观的颜值还行的，路边上这么一个大块头很有气场，车身的颜色也很好看，晚上车灯亮起的时候更好看。

颜色选择挺丰富的，前脸设计也比较有特点。整体造型不算硬朗，偏向时尚年轻化，不过也很帅。

外观其实就是顺眼，现在的新能源车子其实都不错，车子的大灯也很亮，车头的流畅度看起来都还可以呢

霸王龙外观的设计就是那种中规中矩的，但是我觉得龙骨的设计确实是很漂亮的，和整个的外观设计比较搭配。

外观的设计其实就是那种中规中矩的，就是没有什么太多的特色，但是我老婆还挺喜欢看这种外观的设计的，我也觉得挺好看的，就是外观的设计有一点点太普通了。

外观是典型的电车设计风格，前脸造型有家族感，整体看起来很协调。

新车稍稍有点气味，就是类似塑料橡胶那种气味。设计不错，做工和用料较好。

用手摸上去也能够感觉得到，这种内饰的用料的确是比较好的材料比较舒服吧，包括里面的一些设计，自己也是很喜欢的。

内饰实用简约，中控台有一些软质材料的应用，再加上金属饰条拼接，不仅没有塑料感，还一下子上了好几个档次。

一大好处是新车几乎没啥味道，这点是个小惊喜。软硬适中的座椅挺不错的，像我这样经常犯腰疼病的司机，长时间驾驶不会有压力。

内饰手感不错，用料比较好，比如皮质方向盘带加热功能，舒适性很强，冬天不会冷冰冰的。

内在除了有异味，其余的目前都还可以，座椅的皮质软

内饰的风格我喜欢，就是略微有点异味，需要开窗通风，座椅软，内饰用料厚实，空调效果很赞。

内饰虽然不算多高档，但材质很好，摸起来手感不错，孩子坐在里面也很舒服。

坐在里面的时候会觉得这个座椅比较舒服，座椅软，有点像坐在自己家里沙发上的感觉，其他方面其实也还是挺满意的

中控屏操作流畅，在实用性和时尚性这两方面做得都很到位。用料较为环保，除非鼻子敏感，反正我没有闻到异味。

内饰就是塑料感略强一点，没有那么高档，特别是仪表盘，但是大屏幕是真不错，很好用的车机系统。

比较满意的是座椅非常柔软舒适，支撑性也不错，内部也非常的安静。后排座椅设计得也很合理，孩子坐在后面很舒服。

内饰就是有点味道，其余的都谈不上，内饰看起来还挺高级的。

当时买车的时候就觉得这个车的内饰设计很漂亮，现在也是这么觉得的，特别是里面的大屏幕看着上档次，而且操作起来也方便，只是内饰里面摸着也有一点硬硬的部分。

用手摸上去就觉得这种内饰的用料是比较好的材料，还蛮符合自己的心理预期的。

内饰风格简约，用了不少软性材料包裹。当然在这个价位上，豪华感可能稍有欠缺。

最大的好处是后排座椅可以调整，把它放到之后能变成个1米八的大床。缺点是储物格太少，一些空间都浪费了。

每个人对于空间的要求是不一样的，我个人就觉得这个车的空间确实是挺不错的，包括尾部造型的空间也是可以的。

这辆车的设计就是以家庭实用为核心的，座椅调节范围大，调整好坐姿，前后排的余量充足

空间真是值得五星好评，尤其是宽敞的后排空间，乘客反应坐着舒服，后备箱放行李也够用。

空间利用率很高，特别是后备箱的空间设计特别好，能装很多东西。后排座椅还可以比例放倒，需要装大件时完全不用担心。

后排空间很宽敞，头部空间还可以，不会特别的局促。扶手箱空间大。

满载的时候也不觉得拥挤，吃喝玩乐的东西带了一大堆，出门再也不用担心小空间，带来的十足的方便。

对于我们一家三口来说，这辆车完全够用。前排坐着很宽敞，胳膊和腿部都有足够的活动空间，后排坐一个大人加一个小孩更是绰绰有余，装儿童座椅也很方便。

坐在后排会觉得空间非常的宽敞，只是觉得储物的空间能够再多一些，那当然是最好的。

上个月一家人出去游玩，两个孩子坐在后排，空出来的地方放了不少玩具，后备箱装下了儿童推车和野餐装备，另外还有两个28寸行李箱。

我一般坐主驾，我180的个子坐在前排开车不会觉得拥挤，座椅可以调节，平时一家人出门野营，也挺能装的，好实用！

空间确实很宽敞，尤其是后备箱，孩子的各种东西都能放得下。有时带孩子出去玩，小推车、玩具这些装备也都能轻松装进去。

空间够用，其实我认为无论买什么车子，空间都必须要大一些，这样开起来舒适多了。车子因为不怎么换，小孩子一多坐着不拥挤。

霸王龙尾部的空间比较大吧，坐在后排会觉得很舒服，很大气。空间让人满意的话，那么这个车的大部分我都会觉得很满意

尾部的空间是自己想要的，我觉得后备箱的空间还是可以的。后备箱的空间比较大吧，然后里面放行李什么的，我觉得都还挺不错的。

空间完全够用。这段时间体验下来，前后排的空间布局都很合理，特别是后排的头部和腿部空间都很宽敞。

弯道过车时底盘很稳，没有明显的侧倾。加速有推背感，整个过程不拖泥带水。

不管是前期的提速还是后期的提速，这个车的爆发力总是比较强劲的。

动力输出很平顺，加速没有延迟的问题，超车时信心十足，运动模式下推背感明显。

在市区的大街小巷里穿梭，特别灵活，两大优点，一是方向盘轻巧，二是加速响应快。

空间利用率很高，特别是后备箱的空间设计特别好，能装很多东西。后排座椅还可以比例放倒，需要装大件时完全不用担心。

方向盘转动的时候好轻，显示屏上很清楚，一脚油门就出去了，刹车也灵敏。

我喜欢开新能源，轻盈不费力，车子提速够快，驾驶感受也挺好的，爬坡也不费力还是挺好的。

方向盘足够轻巧，即使我老婆开也不会费劲。驾驶模式选择也多，起步轻快，底盘滤震效果也不错，坐在车里不会觉得颠，孩子坐在车里睡觉也能很安稳。

霸王龙这个车的前后制动器类型都是盘式的，所以刹车比较灵敏，有时候车速很快的时候，踩刹车也会觉得速度停下来比较快，这一点是很放心的，开这个车就会觉得安全级别比较高。

起步平顺，红绿灯的时候总是能快其他车一步，在高速上超车，动力响应非常及时，不像传统油车那种傻快的感觉。

驾驶感不错，弯路转弯也很稳定，跑高速脚感轻快，这个车子还是挺好开的.

动力足够强，更重要的是配备了很多驾驶辅助系统，对我帮助很大，让出行更省心、更方便。

我喜欢开车，车子的座椅很厚实，电车在红绿灯提速也很快，驾驶感和以前完全就不一样了。

不管是前期的提速还是后期的提速，这样的动力都是自己比较满意的。

每一次提速我都能够感受到爆发力是比较强劲的，还蛮符合自己的心理预期的。

电车的起步优势明显，红绿灯起步时总能快人一步，开起来很顺畅。

按照加充每度0.5元计算，每公里的成本仅需要7分钱，原本用油车是旅行中不可忽略的费用，现在真是不用担心了。

我觉得这个车的电耗确实是不高的，总体的续航也可以达到420km，我个人还是蛮满意这个续航的。

续航可靠，五天充一次电，完全能满足日常需求。快充技术实用，充20分钟就能接近满电了。

在市区的大街小巷里穿梭，特别灵活，两大优点，一是方向盘轻巧，二是加速响应快。

目前开了两个多月，市区行驶时续航表现很不错，高速上会稍弱一些，但也能满足我短途出行的需求。

我基本上跑到还剩20%左右电电时候就选择充电，家门口就有充电桩很方便。

电耗很经济实惠，身边的好多朋友都选择了新能源，充电省心，城内开完全没什么压力。

目前这个季节续航会受点影响，大概在7折左右。我觉得整体续航还是够用的，而且现在充电也很方便。

霸王龙电耗差不多在15.5个左右，我没有觉得这个车的电耗高过，就和普通的电耗是差不多的。

实际续航差不多能达到400公里，快充半小时就能补上能量了，非常适合家用。

车子的续航勉勉强强，冬天了还是有点差别，好在充电方便，电池值得信赖。

目前续航有400多公里，平时带孩子就在周边转转，完全够用，现在充电也是非常方便。

续航还行，在北方来说这个续航还过得去，不过新车还需要再看看，充电一周两次足够了。

续航可以达到420km，我自己专门算了一下的，我觉得这种续航已经算是非常优秀的了。

充电挺方便的，表显的电耗差不多在15.2个左右，我觉得这样的电耗不算高。

目前续航能到400多公里，短途出行完全没有压力。

整体算下来，比油车便宜1到2万，如果再算上后期用车费用，怎么算也是用电车做生活代步更便宜

定价是12.28万，我买的这个配置还是可以的。配置比较多，然后价格也没有那么贵，反正我从心里面还是蛮喜欢这个车的。就是优惠力度没有我想象中的那么大，我希望优惠力度能够更大一点。

这价格也真是亲民了，相比竞品，价格是一大优势，再加上能提供靠谱的续航和宽敞的大空间，这些优势是显而易见的。

对比过同价位的车型，比如小鹏和比亚迪等，这辆车的优势是配置更丰富，售后网点也多。

我看了很多车型，精挑细选了很长时间，觉得这个价位非常合适，性价比很高

我喜欢这个车子就值得，后期养车成本小，蛮好的一个车子。

埃安的价格整体是不贵的，品质开下来不错的，车子挺好的。

AION V的动力、驾驶感受和舒适度表现都很不错，性价比很高。

我买的这个是520至尊版的，这个里面的配置别提，还真的是挺多的。会让我觉得买这个车买的确实是比较值得的，再加上送的礼品也是比较多的。

这些配置放在其他牌子那里，价格最少得高近1万，这样看来，我买的这辆新车性价比是挺有优势的。

购车优惠有，但是不多，不过我也已经尽力了，只要是车子安全可靠都没问题。

价格不贵，十多万能买到一辆配置不错的车，我觉得很划算。都说电车贵，其实现在电车价格挺亲民的。

价格挺好的，十几万的车子说实话没什么压力。

整个的定价在12.28万，因为我买的这个是霸王龙家庭版520至尊版的，我觉得定价不算贵，主要是当时也给我优惠了，这样的优惠力度是自己比较看好的。

价格还是挺实在的，定价只要12.28万，当时我去买的时候还送了我很多的礼品，我觉得还是挺划算的。

第一周去看车的时候，店里有展车，还有四辆刚到的车，第二周去看的时候，展厅只剩脚垫啦！展车都卖了！可见霸王龙的性价比以及大家对霸王龙的热情，唯一的一辆现车被抢到手了，灰+橙，越看越喜欢。

十多万的价格能拥有这么齐全的配置和先进的智能化水平，我个人很满意，觉得非常划算。