二胎家庭,需要空间大一点的代步车,人生第一辆车还是选择了经济实惠的霸王龙,喜欢车子的空间,乘坐的舒适度还可以,家里的孩子都很喜欢这辆新车。
被老爸强行安利的AION V Home,竟成我的“移动新家”! 去年老爸入手第二代AION V后,就成了这款车的“野生代言人”,日常唠嗑三句不离它的好。今年我计划换车,原本早已锁定比亚迪,却被老爸按头安利埃安,架不住他的热情,9月2日陪他去4S店保养时,正巧遇上新款AION V Home上市。 一进展厅,展车的颜值就戳中了我,坐进车内更是惊喜不断。超大空间完全满足家庭出行需求,后排腿部余量充足,储物空间设计也超贴心。详细了解配置后,从智能驾驶辅助到全场景互联功能,每一项都长在我的需求点上,当场就果断下订,开启了满心期待的等车时光。 提车那一刻,所有等待都值了!这阵子开下来,真的爱不释手。座椅通风、加热+按摩三重buff叠加,不管是通勤代步还是长途自驾,都像在移动的“小家”里放松,疲惫感瞬间消散。高智能配置让驾驶变得轻松又安全,精准的语音控制、流畅的车机系统,操作起来得心应手。 如今开车出门不再是单纯的代步,而是一种享受。闲暇时停车在路边,打开车载电视,启动按摩功能,简直是专属的放松小天地。这款“埃安霸王龙家庭版”性价比拉满,空间、舒适、智能、配置全在线,不愧是老爸力推的好车。真心推荐给想换车的朋友们,闭眼冲绝对不踩雷!
满意空间,我的身高近1.9米,需要一台大一点空间的车子,试驾的时候就觉得车子挺大的,开车不压头,就入手了
8.26号卖了我的小哪吒,次日26款霸王龙家庭版上市,29号一回上海就马不停蹄去门店下订了,历时20来天终于新车到手。全程感谢长岚店销售组长群群同志,没有套路,提车各个环节衔接顺畅,非常专业,大家可以放心冲找她买,能搞的不能搞的她都能给你搞定? 再说下用车感受,这次厂家真的是听了消费者的话,诚意满满的后五连杆,超大后排空间,加厚真皮座椅,关键对比25款同配置,价格降了2到3万,妥妥的家庭用车15万内首选,不愧是老车企,精打细算,该省省该花花。标配就有ACC、电动尾门和天窗,同级别最大承载500kg,对比同级别主流的迪迪和零零最大375kg,看得出用料方面非常良心了!一家优秀的新能源企业必须有自己的三电研发,而不是拼凑其他家的零件,广汽埃安一直走在前端,这次用上了安全性极高的弹夹电池,就连安全气囊也比同竞品要多,真的是安全感拉满。内饰方面,智尊款前排真皮座椅加热通风按摩全部安排到位,后排也给了加热和小桌版,做工精良。这次对座椅厚度也给做了增配,柔软且有支撑力,全车内饰100%软包,简约有质感。20万以上车型才会给的五连杆,过滤掉了多余震动,这个不是随口说的,每次进地下车库就有很明显的感受,过颠簸井盖,全能稳稳当当,而且这次新款增配了后排防晕车,我家孩子实实在在反馈比之前那辆电车更舒适了,也不晕车了。动力方面,电机也很给力,非常跟脚,电门反应灵敏,锐湃动力也是广汽自研,相信国货越来越强大。车机用了RK3588,实测唤醒反应灵敏,使用逻辑清晰,没有冗长的繁琐操作,支持手机查看车况,透气模式非常好用,车辆静止状态,在家里就可以安排,车窗开启同时空调启动外循环,下雨忘了关窗也没有问题,雨量传感器监测到下雨等情况,会自动触发车窗关闭,非常实用的功能,给车机团队加鸡腿! 最后,祝大家早日提到自己心爱的小??!新车上市,真的好难等,再次感谢我的销售群群同志,用她的功力帮我抢到了9月新鲜出炉的全息银(有时候选对4s店和销售是非常重要的,省心省力,专业的事交给专业的人)!#家庭刚需SUV首选霸王龙 #适合全家出行的车 #值得入手的新车 #空间大的车 #新能源汽车 #suv #提车大吉
当时看来看去就觉得这个欣赏式的家庭版霸王龙还蛮适合我们的,然后就没有再看其他的车了,直接买了这款车买就要买新上市的车。
1.空间大,后排1米8坐下,腿前面还有两拳多的距离; 2.独立悬挂就是舒服,过减速带的时候就能感觉到,软绵绵的,不会咯噔咯噔的; 3.前排座椅带按摩功能,开久了也不累,已跑6k+; 4.“你好,北鼻”能帮很多忙,很多功能刚入手的时候不知道怎么调整,语音助手来帮忙,可以连续对话,也能分清对话位置,太智能了; 5.续航靠谱,半小时能从30%充到80%,没有续航焦虑; 6.座椅很舒服,像行走的大沙发(十一回老家500+公里,坐软卧回去的)。
入手新车后,主要用来日常通勤和周末家庭出行。目前最让我满意的就是AION V 的舒适性。整车的舒适性配置很好,比如前排座椅配备了通风、加热和按摩功能,对我这样上了一天班的人来说实在太重要了,座椅调节也很方便。第二排座椅也有加热功能,老人和孩子冬天坐在后面不会冷,非常实用。后排还带小桌板,能让孩子在路上玩耍,很方便。
作为家庭刚需置换的纯电车,其提车体验远超预期。我是直接到店找现车提走的,4S店全程指导上牌手续。销售服务专业度较高,不仅详细讲解配置与用车技巧,还能协助衔接补贴政策 ,旧车置换补贴叠国补与厂补可达2.0 万元,再搭配两年八万免息贷款,首付仅需三万多即可入手,大幅降低家庭购车压力。整体流程高效顺畅,尤其适合追求 “少折腾” 的家庭用户。?后排空间堪称同级标杆,纯平地板设计让三名成年人久坐不挤,长辈甚至能轻松跷二郎腿,儿童安全座椅安装后仍有充足活动空间。储物能力同样惊喜:手套箱可容纳折叠伞与玩具车,后备箱塞进帐篷、烧烤架等全套露营装备后仍有富余,后排靠背大角度调节还能秒变 “儿童临时小床”。?智尊版车型的前排通风 / 加热 / 按摩座椅,让长途带娃的家长缓解疲劳;后排座椅加热功能彻底解决冬季 “冷屁股” 难题,家庭版升级的五连杆独立悬挂表现亮眼,过坑洼路面时滤震如裹棉花,车身稳定性远超旧款及同价位竞品。?家庭代步无焦虑,城市通勤场景下,520km 版本实际续航可达 80%以上,全程开空调行驶 260 公里后仍剩 30% 电量;高速续航达成率约 8 折,完全满足周末家庭自驾游需求。?百公里电耗普遍在 12-15kWh 之间,按民用电价计算,每公里成本仅需 0.07 元左右,相比此前百公里 10 个油的旧车,每月省下的油费足够覆盖孩子的奶粉钱。即便没有家用充电桩,快充效率与续航扎实度也能支撑日常使用。?
选择它的原因很简单,外型和价格,十万多一点,贷款购车压力不大,而且续航也能满足上班和自驾游,外观年轻时尚,富有活力,很适合年轻人开。
整体其实都没什么问题,但是估计是新车的缘故,味道上面有点大,还是属于新车的味道,要多通风。
最不满意高速续航,有点拉胯,第一次上高速,找了最近的出口落荒而逃。临牌都没有资格进地下车库补店,找来找去有点心慌有点窘迫。
我选这个车一定是对于这个车非常满意才会选的,我就觉得这个车的外观设计有一点点普通,但是我老婆觉得挺好看的,可能每个人的欣赏眼光不一样吧。
其它的都还好,就是座椅不太有弹性,有点硬,坐久了就会觉得不舒服,需要调整一下坐姿,还好有按摩功能能缓解一下。
外观的颜值还行的,路边上这么一个大块头很有气场,车身的颜色也很好看,晚上车灯亮起的时候更好看。
外观其实就是顺眼,现在的新能源车子其实都不错,车子的大灯也很亮,车头的流畅度看起来都还可以呢
外观的设计其实就是那种中规中矩的,就是没有什么太多的特色,但是我老婆还挺喜欢看这种外观的设计的,我也觉得挺好看的,就是外观的设计有一点点太普通了。
造型模仿霸王龙,车身图片比实车看着要大,因为这车也是属于小型SUV的,非常耐看的一个造型。
内饰就是塑料感略强一点,没有那么高档,特别是仪表盘,但是大屏幕是真不错,很好用的车机系统。
和大部分电车一样,内饰最大的亮点还是集中在中控部分,给我第一印象就是简洁,而且储物格子也多,平时放东西也不会显得乱七八糟。
我一般坐主驾,我180的个子坐在前排开车不会觉得拥挤,座椅可以调节,平时一家人出门野营,也挺能装的,好实用!
空间够用,其实我认为无论买什么车子,空间都必须要大一些,这样开起来舒适多了。车子因为不怎么换,小孩子一多坐着不拥挤。
尾部的空间是自己想要的,我觉得后备箱的空间还是可以的。后备箱的空间比较大吧,然后里面放行李什么的,我觉得都还挺不错的。
空间完全够用。这段时间体验下来,前后排的空间布局都很合理,特别是后排的头部和腿部空间都很宽敞。
个人觉得在乘坐空间和储物空间上,都有一定的话语权。身体任何一个部位都可以舒展开来,当然,驾驶室的空间也是非常大的。
这辆车的电机很有爆发力,起步的时候充满了力量,在市区里开得并不快,开起来也不算太快,但是起步会有推背感。
考虑到自己喜欢自驾游,所以这个520续航的版本是最低需求了,在不完全消耗掉电量的情况下也能跑差不多400公里。
价格还是挺实在的,定价只要12.28万,当时我去买的时候还送了我很多的礼品,我觉得还是挺划算的。
第一周去看车的时候,店里有展车,还有四辆刚到的车,第二周去看的时候,展厅只剩脚垫啦!展车都卖了!可见霸王龙的性价比以及大家对霸王龙的热情,唯一的一辆现车被抢到手了,灰+橙,越看越喜欢。
性价比方面,这辆车配置非常丰富,最关键的是实用又实惠,内饰设计也没有太多花哨的地方,开起来非常舒服。