自从把大众ID.3开回家，它就成了我日常生活中不可或缺的伙伴。经过这段时间的深度体验，我来分享一些真实的用车感受。 **最满意的点：** 1. 这辆车最让我惊喜的就是它的驾驶质感。底盘调校得非常扎实稳健，开起来感觉很整，不松散，跟开油车区别不大。无论是在城市中穿梭，还是在高速上疾驰，都给人很强的信心。转弯半径特别小，在一些窄路掉头时非常灵活，基本一把就能过，这点对于城市用车来说太友好了。后驱加上动力响应直接，起步、超车都很轻快，确实有所谓的“推背感”。 2圆润胖乎乎的车身，封闭式前脸和贯穿式的LED灯带，整体风格小巧可爱别看ID.3车身小巧，内部空间却“得房率”很高。前排调整好我的坐姿后，后排乘坐身高160的同事也一点不觉得拥挤。后备箱容积也能满足日常购物和短途出游的需求。 内饰布局，坐进车内，依然是熟悉的布局：5.3英寸的小尺寸液晶仪表盘和12.9英寸的悬浮式中控屏。电子怀挡的设计需要初次使用者稍加适应 。 3. 作为电动车，其使用成本远低于燃油车。在家里充电，每公里成本很低，实现“用电自由”后，再也不用担心油价波动，上车就开空调，堵车也不心疼了。 续航表现方面：官方标注的451公里CLTC续航，在实际使用中，尤其是在开启空调或冬季低温环境下，会有一定程度的折扣，这是一个普遍现象 。但对于日常的城市通勤、接送孩子、周末近郊游玩等场景，是完全足够的 。 充电效率：支持直流快充，从30%电量充至80%大约需要45分钟，效率个人感觉还是比较高的。 4.动力方面，动力轻快，操控灵活，125kW的电机推动这台小车绰绰有余，起步和加速都非常轻快 。ID.3的转弯半径非常小，在城市中掉头、钻小巷子都异常灵活方便 。 大众ID.3是一辆优缺点非常分明的车。它可能给不了你非常炫酷的智能科技和豪华的内饰氛围，但如果你看重的是扎实的操控功底、灵活好开的体验以及经济的使用成本，那么它绝对是一款能给你带来惊喜和乐趣的精品电动小车。至少对我来说，ID.3是一款非常称职的日常代步伙伴，买了不后悔！
最满意的就是它的舒适性，主副驾都是电动调节座椅，还带腰部支撑，跑长途调个舒服姿势能一直开，冬天座椅加热一开，屁股暖乎乎的太香了，皮质方向盘摸起来也比塑料的舒服太多了。
最不满意的就是全景天窗不能打开！虽然有电动遮阳帘，夏天不怎么会被晒，但偶尔想透透气只能开窗，不如可打开的天窗实用，这点有点遗憾。
外观还是那个越看越爱的圆润造型！前脸+LED灯带，晚上打开很有氛围感。双色的轮毂很显质感，出众版还可以选“白色乐章”的内饰，整体很干净清爽，这种内饰特别适合女生。
车身颜色提供了星耀白、离子灰、冰川青等多种选择，并标配黑顶，你也可以付费选择车身同色车顶。白色内饰给人感觉高级纯粹，只是清洁起来要费点劲，看个人需求。
皮质的方向盘带加热功能，冬天开车再也不用冻手了。仪表和中控屏也挺大的，操作也很顺手，有物理按键，调空调、音量不用低头找，这点设计很安全。
别看整个车不长，但内部空间真的惊艳到我了！我身高180cm，调整好座椅，还有一丢丢空间，电动调节座椅能精准找到舒服的位置。后排坐两个成年人不挤，腿部也有空间，就是靠背有点直，坐久了会累。
方向盘灵活，转弯、变道这些都很跟手。底盘稳，安全系数高，没有飘的感觉。不亏许多博主推荐这款车了。确实很不错。
春秋百公里大概在14-16kWh左右，夏天开空调15kWh左右，冬天在18kWh左右。快充30分钟能充到80%-90％，比油车省太多了。
13万以内预算的都可以考虑，贵一点可以有360全景影像、电动座椅、皮质方向盘加热这些实用的配置，真的很值。大众的车保值率也不错。作为日常通勤、偶尔短途出游的家用车来讲，价格和配置都不错，买了不吃亏。
