说实话，这座椅偏硬，支撑是挺好的，但开个两三个小时就觉得腰有点不得劲。我看到有老哥说这座椅跑高速六小时都不腰酸，可能是我还没调对坐姿吧。反正现在我自己买了个腰靠垫着，好多了。另外后排中间地台挺高的，坐三个人的话中间那位有点遭罪。

这个车子的降噪还有空间底盘很低但是四平八稳目前还没被托底。

侧面线条特别舒展，前脸那个大中网加上竖条日行灯，晚上点亮了辨识度拉满。我提的是黑色，洗干净了很亮，就是不耐脏，两天不洗就没法看。整体来说，这车属于那种低调但不普通的气质，不是烂大街的感觉。

是我喜欢的黑色和造型。虽然是上个世纪的品牌了。上汽通用接过来改动也不是太大。中规中矩吧。

26款CT6内饰比老款强太多了，以前凯迪拉克那个内饰我看着老气，现在这块大曲屏一上，科技感直接拉满。用料也舍得，能摸到的地方基本都是软的，缝线也挺精致。旋钮和按键的手感不错，没有那种松垮垮的感觉。整体就是那种美式大沙发的感觉，坐进去挺有满足感的。

我选的浅内饰，不喜欢那种酒红色的内饰，感觉人坐上去会长酒糟鼻子。

前排不用说了，怎么坐都舒服。后排腿部空间比宝马5系还宽敞一点，我178坐后面能翘二郎腿。后备箱也是真大，深度很夸张，放三个登机箱再加点杂物绰绰有余。就是刚才说的，后排中间地台太高，坐三个人中间那个腿得劈着，短途凑合，长途算了吧。

前面驾驶和副驾驶位置空间很充裕，后排我也懒得坐油漆是后排座椅无法放倒，不方便钻进背箱睡觉，26款后备箱内部紧急开锁功能被取消掉了很遗憾。我国没有强制规定吗？

我基本市区和快速路对半开，现在表显综合油耗8.6L。纯市区的话大概9.3，高速定速120能跑到7左右。五米二的车长加车重，这个油耗我觉得能接受。想省油就别看这个级别的车了，格局打开一点。

因为本人四十多年的老司机了，手动挡自动挡右舵怀挡大车小车拖拉机都开过，油门脚比较轻轻易不轰油，所有比定速巡航油耗还低3-5个数值。

2.0T加10AT，237匹马力，日常开完全够用。起步不冲，但速度起来之后中后段很有劲，高速超车一点不虚。别人说的低速顿挫我基本没感觉到，可能是新款优化过了。隔音这块要给好评，双层夹胶玻璃加主动降噪，高速跑120车里正常聊天没压力。底盘很扎实，过弯侧倾小，美系车跑高速那种稳的感觉，像贴在地面上一样。

总体感受不错。中规中矩，和美国无法比他们的凯子都是至少3.5以上排量的。国内驾驶完全够了。我也不去泡什么崎岖山路越野啥的。

全款落地不到三十七个。这个价格买一台C+级轿车，配置拉满、外观能打、底盘还有电磁悬架，我觉得很值了。同价位你要是去看BBA，只能买到3系、C级那个级别的，配置还没这个高。反正花自己的钱买自己喜欢的东西，没必要在意别人说啥。

省了好多小零碎东西，拿给小作坊去挣钱，也许是从节约成本考虑。