提风云A9L伯牙智领版俩月，跑了2000公里，基本市区通勤偶尔近郊晃悠，纯车主真实感受，不吹不黑，大白话唠唠。 首先最满意的就是空间和省油，这车是真宽敞，我178的个头，前排调好位置，后排跷二郎腿毫无压力，带爸妈出门，他俩坐后排全程不憋屈，后备箱也能装，周末买的菜、孩子的玩具啥的，塞进去妥妥的。作为插混车，我有家充，平时上下班纯电开，一公里才几分钱，太省了，就算偶尔亏电跑，油耗也就4个多，比我之前的燃油车省一半还多，这方面是真没挑。 开着也挺顺手，动力响应不肉，市区超车、起步都够用，换挡也平顺，没啥顿挫感，底盘滤震还行，过个减速带、小坑洼，颠簸感能过滤掉不少，家人坐着也舒服。座椅软硬适中，久坐不累，语音控制也方便，喊一声就能开空调、切歌，不用低头找按键，日常用着省心。 缺点也得说说，一是高速隔音差点意思，速度上120，胎噪就明显了，跟车里人说话得稍微大点声。二是车机偶尔有点小卡顿，刚上车启动那会，得等几秒才能反应过来，切换功能偶尔也会顿一下，不算影响使用，但有点膈应。三是后排座椅不能分开放倒，只能整体放，有时候想放个长点的东西，比如露营折叠椅，就得把后排全放倒，灵活性差点。 总的来说，这个价位能买到这么大空间、省油好开的家用车，我觉得挺值的，那些缺点都是小问题，不影响日常家用。家用代步追求省心省油空间大的，这车可以考虑。
最满意的地方就是越级的使用感受，无论是空间大小，还是内饰的氛围感，或者整体的性价比，都是很不错的。和之前的老车比完全不是一个等级的，当然了，现在智能化也是一个趋势，相比起燃油车，给人的使用感受确实不是一个级别。
对比过汉DM和银河星耀8 PHEV后，被父亲力荐奇瑞??老辈人认准它的发动机技术和安全口碑，11月到4S店试乘体验后，果断敲定风云A9L伯牙版，选了质感拉满的玄武灰磨砂漆。12月份提车，满1个月，跑了市区通勤也跑了短途高速，优缺点分享给正在纠结的车友～
最满意的当数内饰设计了，宽敞大气，操作简单便捷，骁龙8255的车机反应迅速，流畅度很好，连续语音识别很到位，一个人开车也不寂寞
我是一名工业自动化工程师，每天通勤50～100公里，周末还会跑顺风车补贴家用。之前开的燃油车油耗太高，每个月油费就要1000多块，所以换车时直接锁定了插混车型。对比了秦PLUS DM-i、银河L6等车型后，最终选择了风云A9L??主要看中它的长续航和大空间，提车至今已经跑了3000公里，正好来聊聊真实感受。 1. 能耗表现：纯电续航160～200km，我日常通勤两天一充，完全不用油。跑顺风车时用混动模式，综合油耗4.2L/～5.5L百公里，比之前的燃油车省了一半，一个月油费直接省出500块。 2. 空间够大外观很帅：我身高180cm，前排调好坐姿后，后排乘客还能跷二郎腿，后备箱放3个行李箱+2个背包毫无压力，接顺风车乘客时经常被夸空间大。颜值比较帅！ 3. 辅助驾驶实用：雷达L2级辅助驾驶在高速上比较好，自适应巡航+车道居中，跑长途能减轻不少疲劳，对我这种经常开车的人来说是刚需。 4. . 内饰很健康没有异味： 一坐进车里就不廉价，到处都是软乎乎的材质，不是那种硬邦邦的塑料。大屏幕下拉各种菜单看着就有科技感，界面简单好操作，我这种理工男一看就会。座椅是纳帕工艺皮质的，摸着细腻，坐久了也不闷，乘客上车都夸这车内饰看着挺高级。
作为土生土长的芜湖人，必须支持本土品牌，果断在芜湖辰瑞风云4S店入手风云A9L伯牙智领版，提车一周体验拉满！ 玄武灰车漆质感绝了，磨砂光泽细腻不张扬还耐脏，日常不用频繁洗车。米粽内饰软质包裹+木纹饰板超显高级，无廉价塑料感，老人孩子都夸舒服。4S店送的红色卡钳罩太点睛，和19英寸轮毂适配度超高，吸睛又护卡钳。 3000mm轴距让后排超宽敞，我178cm坐后排腿部仍有两拳多空间，爸妈乘坐超舒展。CDC自适应阻尼减振系统太香，芜湖老街道的颠簸全过滤，底盘超稳。猎鹰700智能驾驶辅助高速超实用，ACC+车道保持解放双脚。 260km纯电续航满足日常通勤，一周一充足够，馈电油耗实测3.8L，满油满电跑1500km，长途无焦虑。14.5分钟快充+50W无线快充、电动尾门等配置超便捷，家用混动选它不亏，芜湖老乡闭眼冲！
在南昌城区各种道路开了1000公里左右，风云A9L伯牙智领版给我眼前一亮之处： 1.底盘与静谧性：我的伯牙智领版搭配前双叉臂、后五连杆独立悬架，搭载CDC自适应阻尼减振系统。底盘调校明显偏向舒适，对路面细碎震动过滤到位，但在快速通过连续颠簸时，偏软的调校会带来一些“船感”。整车通过大量声学包和前排静音玻璃打造了出色的静谧性。 2.“伯牙之音”音响系统：这是该车型的另一大招牌。最高23个扬声器、1080W功率的音响系统，由科大讯飞与奇瑞联合打造，支持7.1.4全景声。重低音效果震撼，沉浸感强。
一：先说说外观，大气稳重，这个不接受反驳，当然也可能情人眼里出西施。我选了黑色经典。洗干净那叫一个酷呀。 二：同级别性价比空间一只手都能数得出来，当真无愧的大哥大。内饰米白色吧，男人多少有点懒要经常洗不太适合，黑色吧 ，总感觉黑乎乎的，所以我选择了橙色，高端大气上档次。低调奢华有内涵。 三：再来说说智能化吧，我试过从高速智驾到公司楼下，稳得很，但也开得比较保守，这个能理解，还有其他的有待观察。 四：自己驾驶感觉很不错，不是运动模式，坐的人倒是很舒服，开的人就没那么尽兴了，因为调教的太软，不管是刹车还是底盘。像我这样的年轻人都喜欢运动模式底盘。这个看个人吧。 五：续航吧官方说2500 这个说得太夸张了，反正真实的话两驱正常开一般都是1100-1400左右，快相差了一半了，虽然也够用，其他车企也在吹续航，但还是希望实事求是。 六：性价比可以说数一数二的了，这个价格配置以及车身用料都下了血本，以安全为主，这个确实该表扬，继续保持下去。 总之萝卜青菜各有所爱吧，因为我是第一台车，肯定买自己喜欢的呀，上班累了，车上一趟，这就是属于自己的一片天地。休息了想去哪里就去哪里，说走就走。
最满意的是风云A9L的底盘质感特别好，开起来很舒适，远超这个价位同级别的其他车型，确确实实可以跟BBA叫板。23扬声器的伯牙之音是比较相当震撼的。高音嘹亮，中音清晰，低音浑厚。这音响效果之所以好，还是取决于它的喇叭单元，还有7个滤波电容，一个G的算力。1080的功放功率。很多东西加在一起才有好的效果，并不是凑数20多个喇叭就行了的。还有网络上的各种小毛病，目前一个都没有遇到过。
车机稍微有些小卡顿，刚上车启动那会会有点卡顿。然后系统更新迭代进展有点慢，我提车这么久了还是初始版本一直没有推送更新包。
最不满意的地方是噪音控制，虽然高速上噪音相比起老车来说很好了，不过还是感觉可以再控制的好一点的，另外轮胎上方是一圈塑料壳，没用毛毡，走路上很容易就听到小石子的撞击声了。 然后还有内饰的下半部分，都是用的塑料的，和上半部分的翻毛皮和皮质比起来就差多了。 当然这几点也是要成本的，也能理解，毕竟销售价格摆在这。
外观有点仿比亚迪汉，感觉不太好，奇瑞不是新请的设计师吗？原创度应该更高一些，看到网上有许多网友设计的外观，好看的也很多，如果设计师灵感匮乏的话建议可以征求一下广大网友的意见。
1. 车机偶尔卡顿：导航和音乐同时开的时候，界面切换会有延迟，虽然不影响安全，但体验上还是有点小遗憾。 2.隔音一般：车速超过100km/h后，胎噪和风噪会明显一些，需要把音乐音量调大。
美中不足之处或者说是希望后期改进的地方: 1. 系统软件体验有待持续优化：智能车机的软件偏少，如优酷视频等都无法下载；QQ音乐等软件版本偏低，相对于于一些高端新能源流畅度与稳定性仍有提升空间。 2. 手机APP功能有待提升：需要指出的是，在奇瑞汽车APP上无法显示车辆的整体耗电量，单趟行驶过程中的耗油量及电量。 3. 后备箱空间受限：由于电池布局，其后备箱地台较高且空间容积一般，影响了装载大件行李的便利性和方便性。
不太满意的地方 1：360影像吧，有一部分是白色的，让新手看不清车离障碍物具体距离。 2：不知道是车机系统还是网卡的原因：酷狗放歌一直唱一会卡顿一会。问过其他人了没有这情况，估计是我个例，有空要去售后看看。 3：商城兑换的东西也贵了点，积分难得，一下子就用完了，能不能调整低点，毕竟现在环境大家都不容易，大方点，该送的也送点。
开到现在我目前能感受到的就是车机听歌的时候会出现卡顿，我自己研究感觉是因为开启了AI调音的功能。有时候听歌会失真还是很烦的。
这辆车的NVH做的比较好，所以胎噪显得比较突出。为什么这么说？因为没有发动机的噪音和明显的风噪的话。这个时候胎噪就会显得特别明显。后来我自己想着去做了一下四轮隔音和四门的隔音，但是做完之后我发现根本没有效果。给后面想做的兄弟建议不要去做。
外观见仁见智吧，反正我个人是挺喜欢这个外观的，既没有那么的年轻化，也没有过分的老气，属于中间化，那种沉稳型的。
我选的是纯黑配色，低调又大气！前脸的大格栅配贯穿式日行灯，辨识度拉满，晚上一亮老远就能认出来。车身线条溜得很，溜背造型看着比同级别的车更显运动，还有解锁天使之翼，平时停在工厂门口或者小区里，偶尔会有人凑过来问这是什么车，开着出门挺有面儿。就是黑车洗完只能新两天哈哈
车身侧面，修长的线条从车头一直延伸至车尾，营造出一种动感十足的视觉效果。门窗周围的镀铬装饰条，豪华感十足，车尾的设计也很干净利落，外观既沉稳又大气
外观我是真觉得很好看，我的还是带尾翼的版本，我觉得美中不足是我自己也看不到我的尾翼。我的这个灰色还是比较偏暗色有磨砂感。
这款车的车厘子红特别好看，颜色很亮，但是外观这个东西因人而异。据说这个车漆很贵，我还特意花了3000块钱去贴了个车衣。贴完车衣之后，车漆的亮度又提升了一个档次。
内饰的话我特别喜欢氛围灯，高配的氛围灯真的是一绝，晚上开车的时候非常有氛围感。 用料也挺不错的，坐进去舒服得很。 然后刚提车的时候是有一些味道，不过一段时间之后味道就小多了。 大家吐槽比较多的第二排座椅靠背比较直的问题，我家里人个子都不算高，所以坐着都还好，没有说不舒服。
内饰设计以简洁为主，米棕撞色很耐看，沉稳不跳脱，实体按键很方便，没有随波逐流采用虚拟按键，车内开门拉手设计的很新颖，不仔细看还找不到，但胜在是机械拉手，总感觉电子按键不够安全。
一坐进车里就不廉价，到处都是软乎乎的材质，不是那种硬邦邦的塑料。看着就有科技感，而且氛围拉满妹子很喜欢，而且界面简单好操作，和平板一样我这种理工男一看就会。座椅是皮质的，摸着细腻。唯一小缺点是座椅有一丢丢硬这个感受因人而异了。
内饰采用欧盟婴幼儿接触认证环保材料，几乎无异味，“慕秋暖阳”配色高级且耐脏，256色氛围灯，一进去香氛系统就开始工作，让人很舒服
我选的是米白色的内饰，就是那个暮秋暖阳。个人认为这个颜色是它所有颜色里面最好看、最高端大气上档次的，但也是最容易脏的。不过好在它的都是皮质和塑料件，所以打理起来也比较容易，用湿巾纸一擦就好了。
空间的话，特别是后排，当时去试驾体验的时候就觉得这个后排蛮大的。内部的储物空间也蛮多的，可以放不少东西。 后备箱相对来说就比较中庸了，不过正常也够用了。
空间非常大，1米7坐后面翘二郎腿都踢不到前座，头部空间也很富裕，马鞍处的镂空设计放一些不常用的杂物很好，让车内更整洁，水杯架更是人手一个，不用担心没地放水杯了
空间是真的够使，我身高180cm，前排调好坐姿后，后排乘客腿能伸开，坐三个成年人也不挤。中间地板几乎纯平，能睡觉了都，中间乘客也不用劈着腿坐。后备箱塞三个20寸行李箱加俩背包完全没问题，上次搬家拉了两床被子加个小衣柜板材都装下了，家用、接顺风车乘客都够用。
3000mm同级最长轴距180cm身高坐进后排，腿部仍有两拳多余量，中间位置也能轻松伸脚，满载三人毫无拥挤感，座椅配置也可以，主驾支持四向调节还有腰部支撑功能，副驾一键切换休憩模式还有零重力座椅，后排加热/通风/按摩功能，跑长途真的没话说
驾驶感受这一块的话，就是老车在路上过坑的时候颠簸比较大，但A9L相对来说颠簸控制的比较好，过小坑几乎没感觉的。
驾驶感受可以用沉稳厚重来形容，得益于奇瑞优秀的底盘调校，可变悬架的加入适应更多的路面，走坑洼路面和过减速带也不会太颠簸，油门控制很好，没什么虚位，也不会一踩就往前窜，转弯侧倾抑制的也很好，对新手很是友好。
底盘嘎嘎稳，麋鹿随便测很牛！底盘是真稳，过减速带的时候不颠得慌，滤震挺干脆，没有那种松散的感觉。高速开到120也不晃悠，变道超车的时候车身不拖沓，心里特有底。动力也够用，1.5T插混起步挺轻快，高速超车深踩油门也不肉，兼顾了家用的舒适性和一定的驾驶乐趣。
一是偶尔有“船感”，希望能进一步优化；二是可能是由于车子比较重的原因吧，每次刹车都感觉比较惊险，我原来开油车喜欢靠着前车很近，但是这个车要提前一点踩刹车。
前双叉臂+后五连杆全铝悬架，过减速带滤震干脆，弯道侧倾控制优秀，高速变道扎实，配合23扬声器“伯牙之音”音响，有种身临其境的感觉，混动模式发动机介入平顺，开启运动模式，百公里加速只有七秒左右，120码以后也有明显的推背感，动力绝对够用
驾驶感受整体就是偏软，我日常都是舒适模式。 起步/加速动力：我的是两驱，我觉得起步动力已经不错了，运动模式挺有劲的， 跑高速：跑高速整体车的胎噪都还挺不错的，稳定性也很好，有过一次紧急避让车身基本上没有晃动，120的速度下还是很稳的。
冬天续航确实不给力，没办法，这也是所有新能源车的通病，所以当时我才优先考虑插混车的，至少还能烧油来驱动。
续航没有标的那么多，纯电260的续航，实际跑起来最多能到200，估计跟脚法也有关系，最低的时候还到过160左右，纯市区也能理解，跑跑停停，再加上冬天电池衰减 外观 5.0
苏州冬天10℃左右可能天气热，不要猛踩地板油市区纯电续航稳稳能跑到160～180km，没怎么打折。要慢充记得。我日常通勤单程几十公里，两三天充一次电就够，基本不用碰油。跑高速切混动模式，油耗也就4-5.5L/百公里，算下来100公里油费才40-50多块，比我之前的油车省了不少，跑顺风车成本直接降下来了。
电池是奇瑞生产的奇达品牌，冬天续航一般般吧，我每天来回22公里左右，一个星期大概要充两次电。特别是开了哨兵模式，掉电比较厉害。但是满油满电情况下，wltc到了1500?。
续航方面，夏天能跑200多公里，冬天也能跑180公里，快充充满电也只需要半个小时左右，续航没啥焦虑的，基本上45天充一次电
续航在目前这个季节跑，高速我大概感觉就140km，日常使用可能在170到200之间。不知道是不是高速智驾费电的原因
对比同级别车型，风云A9L在空间、续航和配置上都有明显优势，加上绿牌政策和低使用成本，无论是家用还是跑顺风车，都是一款性价比极高的选择。目前3000公里使用下来，这个价位能买到这样的车，我觉得挺值的。
总而言之，风云A9L对于我来说算作一款空间宽敞、底盘扎实、尤其对尖端智能驾驶有强烈需求的中大型插混轿车。
