智驾系统是最让我最满意，高速领航能精准保持车距、平稳变道，城区跟车也能识别行人与非机动车，。自动泊车对狭小车位适配度高，新手也能轻松操作，智驾功能的实用性和流畅度远超预期，日常驾驶省心又安全。解决新手侧方位停车难。太友好。
最满意的地方肯定是它的外观了，它那帅气B人的大尾翼，还有大轮毂，大卡钳，试问有哪些男孩子受得了这种又帅又酷的外观！ 还有这半隐藏式的门把手，我也是锦上添花！
风云A9L试驾日记 终于去试驾了女朋友心心念念风云A9L，起初我对这车子是无感的，但是耐不住女朋友天天讲，今天看到之后觉得还真的不错，这车给我的感觉就是“实在”，没有花里胡哨的东西，但该有的都有，开起来也挺顺手。 外观是那种耐看型的，第一眼可能不觉得惊艳，但越看越顺眼。车身线条流畅，前脸挺有精神，整体给人一种稳重的感觉，适合家用。 坐进车里，内饰做工还不错，手能摸到的地方大多是软的，挺有质感。中控台上的大屏幕挺清晰，操作也简单，就是白天阳光强的时候会有点反光。座椅挺舒服，软硬适中，后排空间也够用，一家人出行不会觉得挤，就是中间地板有个鼓包，中间的人坐着可能不太舒服。 开起来第一感觉就是“顺”。起步不肉，踩油门就走，中段加速也挺有劲，超车不费劲。就是发动机声音有点大，尤其是急加速的时候，声音会明显地传进车里。方向盘挺轻，打方向不费劲，适合城里开，但路感不算清晰，就是开着轻松，但没什么驾驶乐趣。底盘挺整，过减速带的时候不颠，但遇到连续烂路，后排还是会觉得有点跳。隔音一般，低速还行，高速上风噪和胎噪都挺明显，得开点音乐压一压。 试驾的时候，我还试了下它的辅助驾驶功能。车道保持和自适应巡航都挺好用，但手还是得搭在方向盘上，系统识别挺灵敏，稍微一松手就提醒。刹车有点软，前段踩下去感觉不明显，得踩深一点才有制动力，刚开始开的时候得适应一下。 总的来说，风云A9L就是一辆挺实在的家用车，动力够用，空间够用，配置也挺全，开起来顺手，坐着舒服。虽然有些地方还可以做得更好，比如隔音和刹车，但考虑到它的价格，还是挺有性价比的。
1、首先是内饰的部分塑料饰板质感偏硬，与整体的豪华氛围有些违和。建议优化。 2、车机系统的流畅度偶尔会出现卡顿，操作响应速度还有优化空间。
最不满意肯定是它的价格，现在有些挺！销售人员直截了当的说车辆价格没有的谈，现在没有国补，没有地方补，所以车价没得谈！当时就把我和同事惊呆了！而且我们试驾的是顶配车型，结果他给我们推荐两驱的，没有大尾翼，没有大卡钳，也没有大轮毂的低配车型！我同事说销售小姐姐看不起人！说到这里，我感觉这位销售小姐姐的营销方式还有待提高！
吸睛无数的“时尚先锋” 风云T9L的外观设计极具辨识度，车身线条流畅且富有张力，车漆在灯光下熠熠生辉，尽显高级感。前脸的设计大气磅礴，贯穿式的尾灯更是点睛之笔，夜晚点亮时极具视觉冲击力，走在路上回头率超高。车身侧面的比例协调，轮毂的造型也很精致，整体外观时尚又大气，不管是商务出行还是家庭出游，都能轻松hold住场面。
风云a9l的外观设计肯定是满分！这一点毋庸置疑！我们看了一下，没有大轮毂和大卡钳和大尾翼的车型，依然很能打它的外观！当然，吸引年轻一代人的地方肯定是大尾翼，大轮毂，大卡钳！
当第一眼睛看到内饰质感远超预期，豪华与实用超级满足。大面积软质包覆搭配实木纹饰板，缝线工艺细腻，摸起来没有廉价感；保留的实体空调按键盲操作便捷，3nm旗舰芯片加持下，车机响应丝滑无延迟，语音指令精准识别。双零重力座椅支持16向电动调节，通风、加热、按摩功能齐全，长途乘坐也不腰酸；-6℃至50℃冷暖冰箱能存冷饮热饮，23扬声器“伯牙之音”音响+17.3英寸2.5K后排吸顶屏，堪称移动家庭影院，前后排双音源输出互不干扰。
内饰方面，能触摸的地方大部分都是软的，包裹十分有面，十几万的车，我样的内饰，我只能用一个字来形容超值！
空间是这款车的核心优势，前排驾驶位头部和腿部空间宽敞，后排腿部空间余量充足，甚至能轻松放下拳头，座椅放倒后还能拓展后备箱空间，不管是日常家用还是长途旅行，装载能力和乘坐舒适性都没得挑。后备箱的常规容积表现亮眼，内部空间规整，地板平整且进深充足，日常放几个登机箱、购物袋完全没问题，家用装载需求能轻松满足。不过也有明显短板，后备箱开口偏窄，放置婴儿车、行李箱等大件物品时会有些费劲，且后排座椅不支持完全放平，拓展性打了折扣。另外，后备箱两侧的凸起占用了部分空间，零碎储物格也比较少，小物件收纳不够方便，细节设计还有优化空间。
作为一款家用车来说的话，风云a9l的空间绝对是够用的，甚至说它的后排空间真的非常的大，作为1米85的身高，坐在后面毫无压迫感，甚至翘个二郎腿都是绰绰有余！而且它的后排座椅真的很舒服！
对于一个新手小白来说，我的同事他回答我的驾驶感受是，如果是满分十分的话，这款车的驾驶感受可以达到9.5分，就是说我的同事在开完这辆车以后，对他的驾驶感受十分认可，在我们试驾的路程，有一段小高架，他只是轻轻踩了一下油门，车辆就迅速将速度提了起来，再过高架的匝道时，车辆也很轻松的，就在它的操控下驶出匝道。所以风云a9这款车的驾驶感受也是十分的有质感，或者说是相当不错！因为在你驾驭它的时候，你首先考虑的是在弯道时，你是否有信心操控起来，它在你急加速时，它是否有线性的加速感！因为我觉得这样子才能被认为是一辆好车！豪车！记得当时试驾时，我坐在后面途经一处桥梁的陡坡处，由于同事对于路况的不熟，他的当时车速大概在70左右，像这样的速度遇到像桥梁这种陡坡路段，如果是普通的车辆悬架，整个人在被抛起来后接触地面时，肯定会有十分不舒适的体验，但我坐在后排，当时的感受就是十分惊讶，风云a9l可以那么从容自信的将我舒适的接在后排座椅上！这一点确实是我试驾风云A9L最直观的体验感。
告别焦虑，通勤长途皆从容。67升大油箱与混动系统协同发力，综合续航突破2500km，跨省自驾无需规划补能站点，一箱油+满电就能轻松应对多日旅程。馈电状态下WLTC油耗仅4.85L/100km，实测也多在5L左右徘徊，比同级别燃油车省一半开支。更贴心的是3.3kW外放电功能与14.5分钟快充（30%-80%），露营时能轻松带动电器，应急补能也无需长时间等待。
风云a9l这款车的月销量目前在混动车型里还是名列前茅的，综合以上驾驶感受风云a9l的价格定位，绝对是对得起这个价！对于奇瑞造车辆车来说，它的价格定位不可能是盲目的！ 相信风云a9l这款车一定是加持了许多较为先进的智能化系统和行业领先的底盘，调校用料等等才定的这个价位！
