大家好，我是明星车主伊格拜德曼，此前奥迪E5 Sportback上市从某种程度上表明奥迪也开始打入主流纯电市场，上市几个月以来，每个月的销量也是稳步增长的状态，10月份有近4000的销量，也成为奥迪新能源车型销量比较靠前的车型。而在2025年的广州车展上，奥迪E5 Sportback也推出了钦定性能quattro型配置，它的优势在于在保留顶配核心性能的基础上，通过精准配置调整实现了价格下探。另外，标配的空气悬架、CDC连续可变阻尼减振以及后轮转向功能等配置，让这款车成为同价位最具竞争力的纯电猎装车型，它的出现，给预算有限的人提供了更多的选择性。
电子后视镜需要时间适应。后向视野没问题，但雨雾天气下给人的信心是不太足的。另外后备箱空间确实没有想象中的大。
外观没啥可说的，奥迪车的设计始终在线，前脸配备的3D立体悬浮品牌徽标成为点睛之笔，侧面更是融合了旅行车的实用与猎装车的优雅，猎装车特有的尾部线条，有人觉得好看，但是我有点接受不了。
内饰也符合当下新能源车的设计，进到车里，大多数人都会被它的一体式巨屏吸引，也保证了车内的科技感，沿用高通骁龙8295芯片驱动的 AUDI OS。同时这个版本也会追加价值1.5万元的舒享升级包，包含前排座椅按摩、BOSE音响等配置，也在一定程度上提升驾乘品质。
这次新款车身尺寸和现款一致，只能说车内的空间比较常规，但坐5个人是没有什么问题的，不过347升的后备厢容积显然不占什么优势，在坐满人的情况下，如果想要装个比较大的物件可能会有点困难，但日常用应该也可以。
性能或许是这辆车的一大优势，最大功率386kW的双电机四驱系统带来4秒级破百的迅猛加速，最大扭矩725牛?米。同时标配的空气悬架与CDC连续可变阻尼减振系统，配合后轮转向技术，整体的表现不会差，以及布雷博前四活塞制动卡钳与倍耐力高性能轮胎的组合，确保了强大的制动性能，也很好的诠释了"钦定性能"的命名内涵，之前试驾过其他版本，确实有点猛，有点运动。
说实在的，奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型的续航只有570公里，和同级车相比优势不明显，再加上它是性能取向的车型，对于只是日常开的人来说，或许不是最优选，但如果就是看中它的性能，那它的能耗或许也不会是他们犹豫的点。
奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型的定价是27.99万元，相较于顶配车型价格下探了4万，差价还是挺大的，同时也保留了核心的性能配置，和其它版本相比，整体的性价比还是可以的，不过目前其它的政策基本没有。
