要说我最满意的地方，那就是这辆车的设计理念真是长在了我的审美点上。看的其他几款小车样子也不错，但看久了就有点油腻，还是我的车更耐看。
当时我就是想买一辆车，确实不知道去买什么，本身我自己有一辆电动车，但是现在冬天到了骑电动车真的是太冷了，然后想着买一辆电车，看来看去就觉得这个车真的是太符合自己的要求了，外观好看，而且价格也不贵。
让我满意的是车内空间还有换电，A0级的车准A级的空间，比同级大非常多，还有可换电，没有电池衰减焦虑，一直都用新电池
人生第一台小车车，虽然提车过程有许多糟心事，但是提到这车还是很开心的，实用简单，没有那么多复杂的功能，车身质量也很ok，车里空间还不错，前排坐的很舒服，就是后座坐三个人稍微一点点挤，其他舒适性也很不错，皮质座椅，挺香的，主驾还有电动座椅，小车跑高速也不飘，可见用料扎实，跑了趟从昆明到贵州安顺的高速430km，续航打7折，总体来说续航还是可以的，市区1:1没问题，热泵空调也奈斯，小车车体验真不错，家里人也觉得好开，最喜欢的是换电，我是昆明第一个提车的，也是昆明第一个巧克力换电的车主，换电前咨询了换电站，换电站刚建好我就去换了，换电站负责人听到我要去换电，一堆人亲自迎接?好开心，换电的时候也亲自教我操作，86秒换好，希望越来越多地区都有换电站，没有续航焦虑，车的音质还不错，这个价真的值，一开始开起来硬邦邦的，但是去到4s店，人家给我调了下胎压，好开度直接提升几倍，来贵州安顺冷死了，空调速暖模式很赞，特别要开车的时候，可以提前在手机上点加热，进到车上很暖和，反正懒得带钥匙，一部手机全都能控制，完美，这价格性价比拉满。推荐?，华为云车机我到用不上，这车各种手机互联也方便，我就用了apple carplay，用不用我觉得都行，上面的软件也够我不用连手机。
UT super这种小型的纯电动车其实有很多的对比性的，但是看来看去可能只有这一款是最合是自己的，所以自己就买了。
我的工作工资不高，但就是闲暇时间比较多一点，所以我这才添置了这台AION UT super利用空闲时间去跑一跑网约车，因为我不是专业的跑车司机，有时候可能来不及充电，AION UT super最大的好处就是支持换电，再说我们这边也是一线大城市，换电网点比较多，这样就可以轻松实现“车不停运”，而且我觉得它的续航表现也是相当不错的，我是12月份买的车，这个季节本身就很冷，充满电之后基本也能跑到400公里左右，除此之外这台车还支持对外放电，孩子放假的时候我们还可以开车出去逛一逛，之前天气比较好的时候还在户外煮过一次火锅呢，在户外玩的时候有个移动电源就是爽，孩子玩的可开心了。
当时看车的时候，其实有好几个车供我选择，但是我就觉得UT super可能是当中最帅气的一款，这一点是毋庸置疑的，到现在为止我就觉得这样的外观设计是越看越顺眼的，说明设计师是比较成功的，反正看到这个车之后基本上也不想再去看其他的车了。
在京东下单，在埃安金山体验中心提车，购车安心，不用比价。车轴距2750，后排非常宽敞，驾驶平顺，低速安静。华为云车机解决了车机硬件限制，运行流畅。各种权益补贴后租电版仅4万出头，极致性价比体验换电快速补能85秒。车辆自带热泵空调，福州冬季开最高32度热风，跑绕城高速依然有15的较低电耗，耗电比电热丝低很多。性价比高，租电费399元/月，还送100张换电券抵扣换电服务费。3年内买断，租电费可以全部抵扣，8年内买断可抵扣除第一年的所有租电费。整车购买也可以加入租电网络，每年交499元入网费就行。电池是宁德时代巧克力电池，电池厂商是第一梯队的老大，用的安心省心，租电不担心续航、衰减、补能速度快（85秒比加油还快），宁德时代还给买了电池保险，车架4万元买保险便宜一半，也节省很多费用。相比于其他充电车型，租电是我选择的第一要素，再也不用担心补能慢了，不需要购买家充电桩，也不用排队去快充商充，如果想自己安装可另行购买，适合附近没有换电站的用户。
UT super这个车的电池类型是碳酸铁锂电池，电芯品牌是宁德时代的这个是我比较看重的，大品牌的话就信得过一些。
咱虽然没钱，也是讲究生活品质的，比如买这台车的时候吧，也有比它便宜的，但我还是选择了这款，原因没有别的，就是性价比高，坐着舒适，样子还高级。
最满意的点是外观颜值确实非常Ok，从第一次看到真车并且完成了试驾就觉得很满意。不管是座椅的柔软程度，还是夜间大灯的亮度，空间大小都完全超过我对几万块钱小车的预期。比如说座椅比我早几年买的吉利的油车价位上比他高了一倍多，单手座椅的舒适度完全不能比。大灯的亮度也是一样的，之前的油车还是单独的近远光灯，近光还行 远光一塌糊涂以致我从买车的第一天到现在都很想有去换掉油车大灯的冲动。但是ut super这个小车灯光亮度确实可以，买车前我还在想要不要去换个大灯，因为工作原因每天下班都在夜间 所以几乎是天天要用到的一个物件。结果新车提到手第一天就非常满意，完全超预期～即便在当下他的亮度也完全不属于十几万的车子。空间就不用说了 肯定是完全够用，相较于之前的油车车身更小但是空间也更大。一家5口出行嘎嘎的好用～ 。。
作为刚提车不到俩月的车主（12月16提车），必须来唠唠埃安UT Super的真实体验！当初选它就是冲4.99万起的租电版，性价比戳中打工人，没想到实际用车全是惊喜。 最颠覆认知的是换电！APP上能看余位和等待时间，不用瞎跑。每次续航见底，开进去挂N档，一键启动换电，全程不用下车，刷会儿短视频的功夫（实测都是90秒以内），新电池就装好了，补了44度电直接满续航500公里，实际能跑250-280km，比加油还快。用送的换电优惠券券，叠加夜间电价，才花20多块，通勤一周都够了。 空间真的是“魔术级”，车看着不大，2750mm轴距让后排腿部空间超90cm，周末出行，三个人后排不挤 。前排座椅放平能当移动大床，午休躺一会儿太舒服。 驾驶感也很顺，舒适模式电门线性，家人不晕车，冬季续航达成率大概50%-60％ 。540度全景影像+倒车哨兵，我这种新手泊车也不慌，遇到障碍还能自动刹停，安全感拉满。 唯一小遗憾是换电站还不够多，希望2026年多多布局和建设，整体瑕不掩瑜，作为家用代步车，续航、补能、空间全在线，我的体感是买对了，真香！
今天，我终于将心仪已久的埃安UT Super迎回了家。从看到它的第一眼起，我便被那份独特的气质所吸引??它的外观设计充满力量感与未来气息，尤其是前大灯组，如同深邃而坚定的眼神，配合流畅而富有张力的车身线条，不仅显得精神十足，更在动静之间展现出蓄势待发的动感之美。 坐进车内，宽敞的空间瞬间带来了放松与舒适。无论是前排还是后排，都能享受到充裕的头部与腿部空间，座椅的包裹性与支撑性也恰到好处，即便是长途乘坐也不会感到疲累。中控台上那块大尺寸高清屏幕，不仅视觉效果清晰细腻，操作起来也十分流畅智能，为驾驶过程增添了不少便捷与乐趣。 当我启动车辆，缓缓驶出，最深刻的印象就是那份静谧。电机工作几乎无声，车内环境宁静平和，仿佛置身于移动的私享空间。加速过程线性而顺滑，动力响应迅速且跟脚，无论是城市中穿梭，还是快速路上超车，都显得从容不迫、游刃有余。扎实的底盘调校也赋予了车辆良好的稳定性与行驶质感，面对颠簸路面时，滤震表现同样令人满意。 对我而言，这不仅仅是一台车，更是生活中一位可靠伙伴。工作日，它将陪伴我穿梭于通勤车流，以高效、安静的方式节约每一段时光；周末或假日，它又能轻松承载家人与行李，一起去追寻近郊的风景或远方的诗意。实用、舒适、好开，埃安UT Super用它的全面表现，给我的日常生活注入了更多安心与期待。
作为宝妈选车的话，其实还挺纠结的，因为我觉得可以选择的车子还是挺多的，但是看到super这个车我就觉得真的就是为自己量身定做的一样，无论是从外观上还是价格上都是太合适了。
其实他们家的车子我关注很久了，AION UTsuper刚上市就直接入手，体验非常舒服。价格真的很香，不到10万还配备了快充和很多不错的智驾系统，我非常满意。
UT super现在冬天电耗会稍微高一点，然后续航没有想象中的那么多，我算了一下，续航差不多在350km左右，但是也是够用的。
500公里的宁德时代电池，想着是挺够用了，但是实际用下来续航表现较为一般。没有上车牌，就已经充过三次电了。尤其在高速，续航只有7折。
说了我觉得比较好的几个优点外还是要说下我对他仅符合我预期的不太满意的地方哈。一个是这车和星愿是同级的 但是它没有车外喇叭，锁车的时候那个滴滴声很传统，完全不符合现在新能源车的调性。说到底这个应该也不会花太多成本吧，可他就是没有。还有这车360如此清晰却没有提供车载行车记录仪以及哨兵模式，对于现在的新能源车来说这玩意儿应该也算是刚需了。可惜呀这点没有给我惊喜，但是好在他预留了原车的行车记录仪接口，也算是解决了一部分困扰。只是哨兵模式是没办法自己搞定了。 其他例如低频共振 行车中有哨声等等可能还是受限于成本吧，我开车都是听音乐的对我影响不是特别大，但是也有很多车友反馈受不了。希望厂家能尽快出台方案解决吧。 最后再提一嘴这个所谓的华为云车机，我只能说灰常无感，可以说巨难用。按我的理解如果是车机换个好的芯片，屏幕分辨率整高一点 能多装几个软件。把这华为授权的云车机直接嘎了也行。又卡又难用，大家如果有想冲着所谓云车机对他有期待的可以早点熄火了哈。其他车机自带的功能都很好唯独这个云车机 贼无用。
UT super外观可以选择的颜色没有那么多，除了这一点，我真的暂时还找不出什么其他的缺点，因为我买车就是冲着优点去的，如果说缺点多的话，我就不会去选了。
我觉得AION UT super的外观造型还是很有个性的，圆鼓鼓的车身看起来一点也不臃肿，四叶草样式的轮毂造型还为它的外观增添了几分时尚感，这台车开出去辨识度也非常高。
UT super外观的造型虽然有一点普通，不过这种造型还是很经典的，好多年轻人都夸奖了，在网上评论说这种外观比较经典耐看。
属于那种比较耐看的选手，一开始没觉得他多好看，后来可能是因为选定了，越看越觉得她漂亮，不管是男生开还是女生开都合适。
四点矩阵灯看着特有精神，这车漆质感不错，阳光下有珍珠闪光的质感，一点也不像便宜小车，看着比20几万的车还高级呢。
当时把这个车买回去的时候，身边的朋友都夸奖呢，说这个车的外观好看，听到他们的夸奖，我还挺开心的，就是颜色再多一点的话，那当然是最好了。
内饰和外形达到了高度统一，时尚吧，它还不张扬，有个性吧，还很低调内敛，厂家的美商还真是挺高的，细节之处都彰显着品质。
内饰就是我想要的简约风，包括这个两幅样式的方向盘也很符合整体的风格，整个内饰看起来简单又大气，14.6英寸的中控车机放在中间也是很显眼的。
内饰设计比较简约，伸手可及的地方基本上都是软性材质，唯独玻璃升降按钮区域的塑料显得略微有些廉价。不过这个价位的小车这样的内饰已经很不错了，尤其是座椅坐的很舒服，侧向包裹的很到位，人坐在里头开车很有安全感。
内饰里面这个触控的液晶仪表盘还是挺实用的，是14.6英寸的，色彩搭配比较好看，分辨率也高，用起来的时候就会觉得比较好用。
内饰科技感够足，什么液晶仪表盘啦，还有14.6英寸的中控大屏，比同级别竞品屏幕大了不少，再搭配华为云车机，操作流畅不卡顿。质感方面还是要提升一下的，部分地方的材质有点一般。
我最喜欢的还是车里面的那种液晶仪表盘，看着太洋气了，而且也充满着科技感，晚上的时候看的很清楚。用手摸上去就能够感觉得到这种内饰的用料是比较好的材料，摸着还挺舒服的。
内饰座椅用料很舒适，坐上去感觉很自在。座椅支持多项调节，我觉得很方便。空调的制热效果也很好，这点在冬天太重要了。
平时我们一家三口用车的话感觉空间倒还行，老婆带着孩子坐到后排活动空间完全足够，但有时候跑车会遇到带行李的乘客，不得不说，AION UT super的后备箱确实有点小。
最要夸夸的就是这个后排空间了，完全是越级的，根本看不出来是台A0级小车。乘坐空间不管是纵向还是横向都非常的宽大。甚至比我原来的车宽度上还要宽一些。
要什么奥迪大奔和宝马，这辆小车轻松简单，灵活的不得了，动力加速时，像脱缰的野马，方向盘轻得像玩具车，开起来，那叫一个带劲。
这种小体格的车子的好处就是能更容易穿梭在这车水马龙的城区，包括每一次停车也都更方便，关键是这台车还有360度全景影像和透明底盘，我觉得这台小车就很适合那些刚刚考到驾照的新手女司机。
让我惊喜的有两个地方，一，推背感表现非常明显，加速利索直接。二，车身尺寸虽说不大，但稳定性做得很到位，极速行驶不发飘。
高速可谓非常的稳，最快开到过130公里每小时，依然觉得稳如老狗。唯独比较心痛的就是电耗了。还有就是这台车的轮胎胎噪，大家普遍反馈比较大。应该和钣金的隔音不咋地有关系。因为之前看过拆车，隔音棉其实用的还是挺足的。
刚才提到了它的短板，就是噪音有点明显，除此之外，在驾驶感受上也挑不出其他毛病了，挺好开的，动力足，底盘稳，穿梭灵活，非常适合通勤家用。
提速还挺快的，反正我都是接送小孩开一下，每次想要提速的时候，只要你踩油门，速度都能提得起来，这种动力对于我来说是完全够用的。
驾驶辅助系统非常多，比如AION UTsuper还配备了540度全景影像，倒车停车都很方便。另外还有车侧预警系统和对外放电功能，有对外放电出去玩真的太爽了，我现在就很期待春天出去露营。
其实我觉得这个车的续航也算是可以了，平常的续航可以达到400km，因为现在天气比较冷，差不多就能达到350km，也算是一个可以的数据吧。不过跟我当时想象中的还是稍微有一点落差，就会觉得有点小遗憾。
刚开始我也是担心的，我怕这个车的电耗太高，到时候充电很麻烦，没想到这个车的电耗还是挺低的，现在表显的电耗也只有14.5个。实际上也差不多就是这样的数据，对于我来说，我觉得有这样的电耗已经是非常满意的了。
这台车对我们而言不仅只是家庭代步车，而且我还要去兼职跑跑车，客观来讲，它的续航表现还行，满电情况下能跑400公里左右，有时候着急用车的话也可以选择直接去换电，这更省事。
UT super续航竟然可以达到400km，这是我没有想到的，而且这个车的电耗确实是挺低的，基本上只有14.6个，不到15个电耗真的已经算是比较低的电耗了，然后每个月充电的话，差不多只有300块钱的话费，确实是挺值得的，相比加油的车的话，这个车是很省钱的。
秋季市区续航500公里，电耗10个，绕城高速400公里续航，电耗12个；冬季开热泵空调，绕城高速电耗15个，市区12个电耗。
宁德时代54度的电池，看数据还是挺体面的，可能因为现在是冬季，每天上车就开暖风空调，再加上刚从油车转换为电车，脚法还没有掌握到位，所以电耗一直比较高，500公里续航的电池最多也就开个400公里。
续航这一块儿真的不用焦虑，它采用的是换电模式，跑光了电直接换电就行了，85秒就能搞定，比加油快多了，上班顺路换个电，买杯豆浆的功夫就能满电出发。
对我们而言这款车真的是很合适的选择了，不仅价格非常实惠，而且跑车的时候成本也非常低，还有就是这漂亮的外观我们也都很喜欢，所以我觉得它的性价比还是相当可以的。
8.99万的定价确实是不算贵的，不到9万块钱，没想到可以买到这么高品质的车，高颜值，很多年轻人都会夸奖，说这个车的颜值不错，比较抗打，看到这个车的外观就没有再去看其他车的欲望了。
定金一交，我瞬间有点后悔，因为忘记讲价了，不过厂商还真是挺厚道的，还赠送了价值2600的无忧服务包，并没有因为交完定金就不管了。
作为一款精品小车，性价比真的是非常高，只要一张信用卡就可以刷回来一台车，这个牛，我在办公室吹了好几遍。虽然电池是租电，就算三年后给他买回来，可以租金百分百抵扣，相当于白白享受了三年的无息贷款。最主要的可以享受到换电的优势，在也没有电池衰减的焦虑，而且现在到处都可以换电了，很方便。
性价比真的绝，而且和京东合作很靠谱，可选择全款或者租电，再叠加京东的补贴，还有养车大礼包，花小钱就能开上靠谱的电车。
