噪音大，尤其是胎噪真心大，换完胎以后效果还可以

NVH真的很差，满车子都是噪音，油耗高，也行是年限长和当时技术的发动机技术问题吧；机械助力的方向盘比较重，就当练臂力；底盘换了减震、摆臂、油底壳之后还是有异响。顺便列一个整备清单：轮胎、 防冻液、专项助力油油、刹车油、 机油、行测记录仪、 日行灯、三滤、火花塞、 变速箱油、 迎宾灯、 车衣、 坐垫、 启动马达、发电机、底盘摆臂、减震、 大灯、 电瓶、 导航大屏

空调系统布局不合理，制冷效果差！灯光虽说设计与车浑然一体，但是照明效果不是很理想，

车型太老了，很多现在已经是标配的配置，马六上都没有。最典型的是倒车雷达，直接造成了我侧方停车的成功率低到惨不忍睹。

总体来讲：油耗偏高，大灯不亮，门不好关。

内饰做工粗糙，科技含量低，啥usb,导航，全没有，就收音机，cd机，车的异响多

别等不咋亮，不过改透镜了，还可以，剩下的没毛病，外观现在都不过时

马自达的设计一直都很好看很超前，就像老港片里面的邱淑贞、王祖贤，百看不厌，这也是为什么一个外观卖十几年的原因吧。本人确实比较喜欢2010年左右的车子设计风格，所以外观没有问题。

外观虽说是十年前设计的，动感时尚！

老马六的这个外形设计差不多有十年了，不过今天看也不算过时，再撑五年没问题。不过不得不说，也许是审美疲劳吧，老马六在外观上已经完全没有竞争力了，现在谁再用马六组一婚车车队，指定是一山炮。

车身外观时尚、好看，比较经典，空间比较大。大灯不亮门不好关。

漂亮，10多年前的设计仍然不太过时，任然好看比现在的很多车，哈哈

内饰做工还可以，日系车就那玩应，个人觉得比德系强不少，最少不是塑料的

设计简约大方，用料一般，没有所谓的豪华感，因为它要对得起它的定位、价位和品牌。

国产后：材料塑料感太强，做工不够精细，装饰盖不是很服帖

内饰大量采用了塑料件，不过看上去还好，并不让人觉得很廉价，但内饰的做工普遍不好：眼镜盒从来没盖上过；车开起来经常有各种异响；点烟器只要插入角度不对，保险丝就烧掉等等。

浅色内饰能让人心情舒畅不觉得压抑。从缓解疲劳角度说，放弃更酷的黑内饰对我来说还是明智的选择。

实用，够用，简单，现代感没有，最喜欢他红色的仪表氛围灯，让人驾驶起来有激情迸射的感觉

内饰家用够用，家里没有一米八，一米九的大个子，

中型车的档次紧凑型车的空间，凑合而已，勉强够用。

空间还算满意！虽说车身不是很长，五人乘坐压力不是很大，后备箱容积充足，平时载人装物还是够用

马六的空间很不错，即使后排做三个人也并不拥挤。后备箱也够大。

车子内部感觉很宽敞舒适。后备箱够大。

够用，一家三口，要是5个人，也没问题

动力还可以，一直都是小排量的车，换2.0的还挺好，比小排量是强不少日常加速动力：起步还可以，急加速也不错！

绝对动力肯定不够，加速营造感很强，高转发动机，连绵不绝传入车内的发动机的嘶吼声，不时让你产生你在开一辆性能跑车的错觉。

2.0自然吸气发动机配合马自达的变速系一两人乘坐还算充足，满员5人就有些力不从心。马六取消2.3轿跑真是让我们很伤心，这才是经济燃油与动力黄金组合。

对于马六来说，2.0的排量，动力只能说是够用，就不要指望什么推背感了，如果真的想体验推背感的话，建议找个盲人按摩试试。

动力强劲，开起来舒服提速也快。

只要舍得给油，指哪打哪，只有肉人，没有肉车。

操控没得说，悬挂在哪放的！这个配置就已经很不错了

不要浪费双叉臂前悬架，不要浪费弯道King的痞号，夜晚秋名山可以一战。沉重的方向盘，让你省去了去健身房锻炼臂力的时间，边开车边锻炼。

支撑硬朗，转向精准，指哪打哪，动力传动精确。操控还是很不错的

因为缺乏对比，所以我对操控也没太多的感受可言，无功无过吧（迄今为止只开过两辆车——驾校的桑塔纳和马六）。另外说一句，论坛上很多用户反映马六的方向盘很沉，确实如此。前一阵手腕受伤，只能单手扶方向盘，转弯的时候对方向盘轻重的感受非常明显，一只手很难顺利的完成转弯操作。

操控性不错，转弯稳，方向盘用起来很舒服，很有驾驶乐趣。

一流，日系中的宝马，名不虚传，80时速过弯道，很爽的感觉。

油耗：油耗有点费油，百公里13个吧，不过还可以接受

放到现在绝对是油耗小王子，但是考虑十年车龄了11个油还是原谅了它

平均油耗10个左右，经常郊区但是我脚下不是很温柔，马六3000转的声音还是对的起这个油耗的。

高速平均7.5个油，市区平均9个油；市区+开空调10个油。总的来说不算很省油。

基本上在9.5个左右，可能是我的脚急，爱开快车，感觉油耗较高。

9-12升/百公里，感觉马6这车不算省油的，但也还可以，根据自己的驾驶一贯不同，可能有区别

胎噪，挺大的，座椅不是电动的，车内噪音：胎噪是挺大的

要操控基本就要牺牲舒适性了，更何况你买的还是一辆马自达，如果不是这样，那么你可能买的是一辆假马自达是一辆海马。

车内噪音较大，支撑轮胎较硬，舒适性不是很理想！运动型轿车牺牲舒适也没办法毕竟价格在这摆着呢，马六也是很人性化的比如他的音响是随车速变化不断变化的，用这种方式来和噪音抗衡，也是对车本身噪音大的一种补救吧。

舒适性一般，避震太硬了，每次过减速带都得提前做好心理准备，生怕把轮胎颠爆了。另外车开起来噪音很大，三十公里时速的时候噪音就已经很明显了，下次一定要换一组好一些的轮胎，应该能有所改善。

底盘悬挂名不虚传，很少出毛病。就是转向助理比较硬，刹车踩起来不费劲。

不错，长时间驾驶，后背要垫个垫子舒服点，最多一次驾驶700多公里，9个多小时，也不算太累。

保养还是挺省钱的，毕竟不是涡轮，自然吸气的车不说大家都懂，说多了浪费口舌

二手车嘛，一车一价，品牌性能，萝卜白菜，各有所爱，性价比这个东西，见仁见智，不好评价

就操控性和时尚的外观再加上B级车15w以内的价格优势而言，性价比还是很高的

性价比很高，09年的时候，15万就能买辆标准的B级车，还是挺爽的一件事。现在马六差不多降到12万了，价位已经很接近紧凑型车了。

既然是中级车应该有一些新颖的配置吸引消费者，总之，感觉还是非常满意的对于现在的价格性价比也非常高。

现在性价比不错，但质量比以前差不少了，异响多，国产件多，据说现在12款以后，后悬挂改成3连杆了，备胎也不是全尺寸了，但驾驶感觉如果不是专业人员，应该感觉跟以前差不太多。