SPORTBACK的流线外形过目不忘，无框车门动感十足，可以升降的尾翼非常酷，电吸门瞬间提升档次，自动升降的液晶屏幕感觉非常智能，驾驶模式选项给与十足的可玩性，QUATTRO四驱系统雨雪天可以放心了，电动后尾箱轻松省力显高档，新型的MMI人机交互系统案件眼花缭乱是奥迪的精髓，漂亮的LED日间行车灯夺人心魄啊，整车的造型和气质比较年轻和凌厉，路上可见率不高，所以回头率非常高。购买时的价格正好处于最低点，优惠了25个点，属于抄底价格了。本来预定的A5，结果只多花了几万块就开回了A7，实在是让我没有想到。
动力不算强，挂S档有点推背感，D档的话感觉肉肉的，后排空间比较小，尤其是头部空间，不过为了凌厉的流线，牺牲一下空间也算值得了。轮毂造型比较中庸，与整车的气质不符合，以后会考虑改装。
外观是全车最大的亮点，我觉得是奥迪车系里最亮眼的车了，唯一一点就是低配车型的轮毂造型比较平庸，与整车气质不符，以后考虑改装。
与新一代A6一样的内饰，自动伸缩的屏幕，新型的MMI系统都是该车的亮点所在，还有仪表盘的大液晶屏幕，这一点也是比较让人满意的。原装进口车的做工也让人满意，但是内饰塑料件较多，档次上感觉还不够奢华。
轴距和奥迪A6是一样的，但是因为SPORTBACK的流线造型，后尾部下降太快，导致座椅前移，所以后排腿部空间和头部空间略显不足。但是前排空间充足，此车平时一般都是两个人乘坐，所以空间问题倒也无所谓。
0-100KM加速实则8秒左右吧，起步因为4驱的原因比较稳定，没有感觉出打滑。日常行驶的话D档感觉提速比较稳，深踩油门的推背感也不算强，还是S档比较有力。总体来说只要不是性能车，超车还是没有问题。在高速上大排量V6可能更加占优势一点。
悬挂调校还是偏舒适吧，因为没有空气悬挂，所以也没法调整。转向还算清晰，轮胎较宽，刹车比较有信心，高速上可以升起唯一，提升高速的稳定性。
市区堵车时显示20+的油耗，一般市区内路况综合显示11-12个油，高速最远开过300公里，我可以开到8个油左右。目前显示长期综合油耗13个。
前排乘坐比较舒适，空间没有问题，后排空间略显局促。坐姿比较低，轿跑车的感觉，不如SUV居高临下。悬挂属于运动力偏舒适吧，对颠簸有过滤但是也不像日系车那样，但是也不像宝马那样直接，属于介于两者之间的感觉。
我购买的价格优惠了25个点，属于此车历史两冰点价格成交的，自我感觉性价比颇高。原订的A5也要50万，此车54万，比A5多处了2个气缸，电吸门，更大的空间，更大的轮胎，4驱系统，电动尾翼，液晶仪表，自动伸缩液晶屏幕，新型MMI系统。我觉得性价比超高。
