外形可爱，回头率爆表，停车方便

车小很灵活，省油，动力在同排量里算是相当不错的了，所谓没有怂车只有怂人，只要肯踩，跑得真不慢，空间对于一般成年人都够用，储物空间也很实用，短途通勤利器。

那就是车小好停车，不愧为“停车王”的称号，去胡同，在商场地库，完全不需要停车位，只要有巴掌大的一点空地就能把车停那，还不影响别人！！！

顿挫顿挫顿挫

众所周知这车的变速箱绝对是一朵奇葩，也算是唯一的遗憾吧，十分考验驾车人的身体协调能力，一般车咱们都说这车的变速箱对于驾驶员意图的理解很到位，但是到这车上的是驾驶员对他的变速箱换挡逻辑理解得到位，呵呵，车小但是任性！

那必须是变速箱了。其实1.0的发动机动力70马力完全过剩，每次起步都很有劲，但是一换挡马上有种被人硬生生的给拽回来的感觉！

可爱，俏皮，回头率爆表

我觉得比新款好看，见仁见智了啊

这个版本有日间行车灯，所以白天还是很吸引眼球的。远远看上去，总是一副坏坏的笑。SMART除了能吸引下年轻人，还很吸引老年人，总被当做老年代步车，经常被大妈大叔搭讪。

可爱，干净，简约，我喜欢的类型

内饰做工是稍微寒碜了点，不过当时选了红内饰，看着还是蛮精神的，后来车顶和a柱包了反毛皮，看着就精致多了

内饰还算精致，但是成本问题，原料确实一般，那些限量版的用料会好不少。配置上还算过的去，就差个座椅加热了。

2座车里，空间绝对大，比很多5座车的前排还要大，舒适度完全没问题

不算孩子，和媳妇出门，空间杠杠的

SMART是两人座的，所以虽然车小，但是乘坐的空间并不小，以我女朋友的标准，她坐在副驾驶腿能完完全全伸直就算宽敞。基本上170的个儿不会觉得憋屈。至于储物空间，SMART设计的比较合理，在有限的结构里尽可能的给了多的储物空间，去诳街购物7、8个购物袋不是问题，但是非要装行李箱还是算了吧。

其实由于车子轻，动力还是很好的，只因为变速箱拖了后腿，不过，从80到120，只要舍得踩油门，那动力绝对杠杠的

其实动力是足够的，挡内加速能力比较突出

1.0自吸的发动机有70马力，完全够用，变速箱确实是硬伤，拖了后腿，开起来就动力输出的感觉完全比不上10万级别的合资小车。

我觉得操控很好，不过毕竟小车，和大车的感觉不一样，高速最快跑过160，但是不能有太大的风，否则就是自杀

跟这车别提转向有多精准，你转方向盘它转弯就行，开得就是个乐呵，换完避震之后车身侧倾减小，加上葫芦娃一样的转向，开起来别提多有乐趣了，呵呵

小车操控还算不错的，四轮在四角，最大程度的保障操控，但是SMART的重心相对而言还是比较高，所以还是好好的代步吧。有一点就是，方向盘圈数有点多，每边都是两圈吧、

油耗从来没算过，加95，每次100块，差不多跑250公里吧

绝对亮点啊，不管多暴力都到不了7个油，省着开5个，除了一众混动和不靠谱的电动（特斯拉很靠谱）之外，没人比他厉害了

油耗是SMART的又一个优先。油箱不大，只有33升，但是很省油，我一般跑400公里左右去加油，每次不到200块钱。现在北京地铁涨价了，我和女朋友开这车上下班油钱比地铁票少。

硬，硬，硬，不过，小车为了保证操控，避震肯定要硬的，软软的就容易翻了

谈舒适，何必呢？你再找个轴距2米多，车高比车宽还大的车跟它比比，没了吧，同级舒适性最好不算吹牛逼吧

舒适性真的就很一般了，减震很硬，过坑一定要减速，不然感觉要飞起来了。方向盘在高速下比较稳，而且很精确，但是因为圈数多的原因，在挪车时总是感觉手忙脚轮的。

作为奔驰最小的车款，基本上这个价位，又是2座车，完全没有性价比，但，就是这种个性，逼格高，绝对值得掏钱了，我不后悔，而且从此办事，只开smart，大车不开了，哈哈

这车开了两年多了，什么毛病都没有，召回不算啊，省心，这就够了

性价比很低，这毕竟不是一款走量的车。她注定无法成为家里的第一台车。