悬挂舒适度跟市区隔音，还有发动机的无抖动内室对得起这个价钱也算，还有转向灵活，转弯半径小，后排空间其实够用了，反正说真的，比这个价位的bba的a4，3系更实在实用，性价比更好
最满意的一点当数舒适性了，车内隔音非常好，开过这个车再开其他车，你会觉得那些车都是拖拉机头，包括bba，家里的两个小孩经常坐在后排，坐着坐着就睡着了，本来很喜欢坐副驾驶的老爸自从被迫坐了一次后排，现在上车都主动坐到后排去了，所以舒适性这个毫无疑问是最满意的一点了，当然这个车还有其他满意的地方，例如源源不断的动力慢慢输出，安静的发动机经常让我忘记熄火，很有品味的内饰和外形（哈哈，这个或者就见仁见智了，反正我是很喜欢，老岳父也很喜欢，经常批评他儿子的525不好看），一句话：谁开谁知道
后排乘坐舒适性挺不错的，老爸很满意，很合他老人家的胃口，BBA养不起，毕竟上班族，皇冠嘛，凑合着过日子吧..听歌方面音响还行，毕竟不是发烧友。最喜欢的一点就是中控空调那两个自动左右走动的出气口，很有科技含量（请勿喷我，第一次购车，之前没有驾驶过高大上的车），座垫加热也很不错，女朋友冬天穿丝袜再也不怕冷了~!
车身够大，空间够大，舒适度同级别之最，隔音效果优良，V6发动机+成熟的6档手自一体变速器，这种组合非常的平顺且有力，外形也很稳重大气，符合皇冠的定位。
乘坐的空间很宽敞，舒适性很好，隔音效果出色，高速120基本上车内没什么声音，油耗很经济，性价比高
选择皇冠的话主要是看中小毛病少，保养方便便宜。最满意要说一点的话肯定是不止一点，最满意的是空间和舒适度，这两个是不能分开的要有足够的空间才能有最好的舒适感受，特别是到后排，可能是各人不同的感受吧，觉得比A6的后排舒服好多。坐着很久都不感觉类，舒服是很难形容的，只能说坐在里面能令你感到放松，很自然。
v6后驱你懂得，加速平顺，怠速基本没什么声音，隔音各方面，都做得很好。座椅就是沙发一样非常舒服，后排空间很大。丰田车，皇冠老车系了，到现在没有一点故障，而且非常厚道的配了全尺寸备胎。到现在就一次扎破了胎。
操控是我觉得最满意的地方，让我操控自如的感觉，提速也足够，尤其是有经济和运动模式，在城市里完全能应付自如，是一款非常得心应手的车
最不满意的一点也是内饰，我选的是米内，很温馨，但非常容易脏，想选黑内饰，但很压抑，对比了一下，还是选了米内，没关系的，自己勤快点就行了，喜欢他就可以接受他的一切，yeah
胎噪声大，第一次去试驾的时候，坐在前排没听见，但后排胎噪声就挺大，皇冠静音在丰田车系里算不错的，但是4个人试驾，都发现此问题，听久了耳朵总感觉不舒服，然后销售商就说不可能，还特意去试驾了一轮，最后定论，没有任何问题！顿时我就无语了..当时只能希望我的那辆车没有这么大的胎噪，要不然把轮胎换掉。车漆也比较软，还没提车时，都发现了几处划痕，但是不明显，就算了，开段时间再说。
后排没有遮阳照，车漆好像有点软，没开运动模式起步感觉有点肉，提速不是很明显，如果有个全景天窗那就好了
感觉是没什么短板，真要说的话可能就是音响和油耗吧。音响这东西各人各异的，我是另外加了隔音和改了音响和加了功放和低音。但没有多碟CD这点另人就好有不爽感觉了。车漆比较溥也是事实，开了几个月的确有不少的划痕。
配置有点低了，外观过于成熟，没有40岁的年龄都觉得很不搭。不满意的就是没有全景天窗，而且也不是电子刹车。日系都有一个缺点基本上什么车型都没有选配好一点的音响的，这一点很不满意。
那中控要是可以拥有物理按键的空调调节就完美了，就是风速调节，自动模式一按，上车的风哗哗的来，很不方便，能在自动风速那里改为双按键的高低风速调节，更方便操作
厚重的外形（本人比较大块头，不喜欢3系5系的扁平），较高的底盘，酒红色，越看越好看的样子，大爱，10分满分
前头很喜欢，屁股嘛，仁者见仁智者见智吧，感觉13代的车头还保留着皇冠往昔的霸气，现在新款感觉不太喜欢，自我感觉而已，当然新款的线条会更线性，但是我就喜欢这一代。
外观大气优雅，低调稳重，一点也不张扬，这就是皇冠！这才是皇冠应有的面目，也是本来的面目。
皇冠的外观就能看得出它是款以商务为主的车，庞大的车身，现款的大嘴，皇冠的车标，整体看起来相当的上档次，非常的稳重大气，尾部的双排气管相当的给力。
外观也是一百种人一百种看法的，个人认为就非常好看，很多人觉得老款好看，可能那是看多了经典一下子不能接受新外观而已，我就觉得车头很霸气，车尾灯上的那层灰片很有个性。
很舒服，很温馨，很有内涵，米内黑内各有所爱，我选了很不耐脏的米内，哈哈，追求的就是家的感觉，9分（十分满分）
车内做工不错，线的缝合，塑料的拼凑都很吻合对称，终于相信日系车的内饰做工非常到位，很精良。有幸坐下A6L，5系，E系，再做下对比。
内饰做工细腻，接缝处理的非常好，用料也不错，塑料件比较多，但看上去不廉价！低调简约的内饰设计，使用起来得心应手，也不像很多欧系车设计那么具有科技感，那么前卫！这就是丰田特有的特质！这就是皇冠，一坐进车内极具豪华感！
皇冠的内饰让我感觉有点小失望，做工是很整齐，让人挑不出毛病，感觉桃木的装饰能提升一点档次，不过对这个价位的车来说很知足了
内饰的话同价位别的车基本上可能也是皇冠的最好了，大量的软包皮质以及中庸的又不失时尚的设计。细节处理得非常好。令人在车里的感觉就像另外一个家一样。
空间这个要看跟什么车对比，我个人就觉得这个空间只能说够用，也许是因为座椅做的比较厚，比较软，占了多少空间，而且这个车本来宽度就一般，我179，驾驶位无论怎么调都顶头，8分（十分满分）
前后左右都很宽敞，坐着很舒服，本人175cm,前排还不错，后排坐直感觉就差不多碰到头了，前排水杯凹处有点低，深一点会更稳，前后左右门没有放矿泉水的位置，这个感觉不太方便，虽然后排中间扶手可以放置，但是不太习惯.
空间当然是非常用满意的，每个位置都没有说受到约束的感觉，都挺放得开，后排塞四个人坐进去都走个一两百公里都还可以（一般身材非大胖子）后备箱空间也够大，加放了一个功放和低音音箱，基本上都不会对日常使用造成什么影响。
前后排空间非常足够，虽然后驱车在后排有些许阻挡，但是在宽敞的后排空间里，这完全不是问题。尾箱空间也非常足够，日常的存放也好，或者出远门的行李箱，完全足够一家人出门旅游的一切物品
动力输出平顺，感觉源源不断，我本来不是追求速度的人，所以可以接受，因为平顺所以乘客乘坐也会感觉很舒适，但想超车油门必须大脚，有点信息不足，总体来说，v6舒服，9分（十分满分）
动力表现还是挺不错的，V型6缸搭配6速手自一体变速箱还是挺给力的，只要舍得给油，从提车到现在，最多也就3个人坐，加速还行，由于新车，还需要磨合，所以只开个80~90之间，其实脚都挺痒的，看着仪表，却不敢踩下去...在外环开过一次S模式，确实很爽，如果油降到5以内，天天开S模式，哈哈！
动力绝对是够用的，虽然2.5排量推动是近1.7吨的家伙，但后驱的动力感觉还是非常好的，换到运动档，在等红绿灯时排在第一排的话，在后视镜看着远远丢下的其他车的那种快感还是能享受到的。
操控没什么特别感觉，也许是平时有开525的原因，所以对比起来这个就很中庸，没什么基情，哈哈，7分（十分满分）
操控的话，本人觉得对于皇冠这款商务偏重的车型来说，还过得去，毕竟不是运动型轿跑之类的车型，俗话说：鱼和熊掌不可兼得..
同级别当中算不错的，谈不上指哪打哪，但低速方向盘很轻盈，你完全感觉不到你开的是一辆轴距接近3米、车长也超过了5米的C级车！感觉比开普通B级别还得心应手！因为是后驱的原因，转弯半径可以和A级车媲美！这点我相当惊讶！
操控只能说还行，可能是给舒适让路吧，快速过弯道时还是显得有点信心不足，但开这车的人可能并不多需要那种感觉，至少我对这一块没多大要求，其实操控也是不算差的，个人也常开一台A6，是比皇冠操控要好一点。
目前5000公里不到，80%高速，平均油耗11，2.5的6缸车，又重又长，这个油耗勉强接受，7分（十分满分）
目前油耗都挺高的，一直保持在12~13之间，没跑过高速，都是上下班用，还在继续研究如何降低市区油耗...都说日系车省油，我倒感觉不是很省，估计与我本人驾驶习惯有重大关联..
油耗这个可就一般了，高速巡航比较省油7-8升，可市区行驶能到13左右甚至更高，这点我坚决实话实说。
皇冠的油耗是车身的一个亮点，我自己的车市区差不多在10.8升左右，全程高速的话我最低开到7.4升，现在7850公路的平均油耗是10.0升，可能我走高速会比较多点现在还保持这个油耗，这是皇冠让我也很满意的地方之一
印像中日本车都省油，但还是和想像中的差一点的。市区内基本上是13个，高速上如果是定速巡航的话会走到7-8个左右，现在的车感觉都挺省油的了，特别那种什么带T的，油耗不比皇冠高。
对于舒适性这个真的无可挑剔，现在只求ld快点拿驾照，让我感受感受当老板的滋味，每次我在前面开车，他们在后面睡觉的滋味真不爽，10分满分
沙发很软，坐起来肯定很舒服，头的放置位置和头枕正好吻合，和女朋友晚上看星星时，放倒前排座椅，直躺着，特舒服和惬意，然后...嘻嘻，你懂的！
舒适性是皇冠最值得一提的！同级别如果皇冠是第二，那么没有谁敢称第一！宽大舒适且柔软的座椅，甚至超过了许多百万级的舒适度！不信各位看官就去试试！再加上极具柔软而富有韧性的减震，再加上良好的隔音，此时此刻皇冠把“舒适”这两个字发挥的淋漓尽致！
皇冠的舒适性那是不用怀疑的，开起来非常的安静平稳，在车里基本上感受不到发动机的声音，而且真皮的坐垫加宽敞的空间这是一种享受，你说呢
座位软硬件适中，后排坐起来跟家里面的的沙发一样赶觉，隔音非常用好，坐里面听音乐是最好不过的了，V6的发动机声音很小，高速路上开120一车人随便聊天。
坐着非常舒服，坐车的人在长途中不会有疲劳的感觉，前后排空间也足够，静音还不错，不知道时间长了会不会减弱得厉害
33.98万的指导价，优惠几万，送导航，倒车雷达，后排娱乐，等等的东西，虽然落地价比我低的一大把，但性价比还是高,10分满分
性价比自然没得说了，30万不到就可以入手一部中大型轿车，很知足了，不奢求优惠力度更大，自己能接受和合适就行了。目前还有好多功能都没有去发掘到，用车手册倒看了两遍，但是要与实际操作相结合才行。
性价比同级别之最！看穿当今C级市场，30万的价格，谁还用6缸？谁敢跟皇冠比质量？在当今动不动就四缸带T的时代，皇冠是唯一使用V6发动机的车型！不管是开车还是坐车V6带给你驾乘感受就是四个字：“平顺、安逸”。轴距为2.92米，很一般！但空间一点都不含糊！后排宽大的扶手！让你立刻就能体会到这是一辆豪华车！
作为一个C级车5米的庞大车身，空间，舒适性和操控性好比较经济的油耗，优惠后的价格都比较亲民，综合性价比在C级车里我觉的还是相当的不错的。
三十几万的车，V6后驱动力充沛，里面高档舒适，空间够大宽敞。基本上都是最实用的配配置，保养价钱相对来说比那些机个真假豪车要低得多。后期配件也便宜。性价比没得说。
