大灯2个/空调管1根/限位器5个/车窗升降器2个/内饰板4个/摄像头1个/燃油低压传感器2个/发动机主支架1个，以上描述部件均索赔过，另外自费更换2个电瓶。你说哪里最不满意？？
操控性与舒适性兼得，作为家用车，我不希望它过于运动导致舒适度下降等，能满足我的驾驶欲望即可，这点蒙迪欧做的非常好，亲戚朋友从未有人抱怨它不舒服，甚至还有不少人称赞噪音小，乘坐舒适度好，自己开起来也很爽快，家用车，有几个会将它逼到极限看操控？
它的“马丁脸”，及进气格栅显得非常霸气，车身腰线很饱满，犀利的前大灯看上去运动感很强。
外形超赞，大嘴凶猛眼神犀利！虽说已上市几年，但是外形一点都没落伍！！个人认为还是很时尚的！！发动机非常强劲，动力澎湃！！，底盘扎实，开着很稳，高速不飘，急速过弯也不偏，隔音做得不错，，关上窗以后基本听不到外面的噪声！！
最满意的就是动力，非常好，科技感也很强，配置丰富，加上强大的座椅非常柔软，驾乘感受都很好。隔音降噪不错，操控很不错，高速行驶信心十足。
细节做工，上一辆车是老爸的途观，和大众相比，细节做工真心不如大众，不是说用料不好，而是同样的料子装配工艺水准不同，很多地方松松垮垮的
如果说这辆车的动力，操控都比得上同级车，那么阻档我们购买的欲望唯属长安福特的做工了，不得不承认，不过还好没有想像的那么糟糕，至少也接受得了。
怠速目前出现不稳，不知道是什么原因。还有一些小毛病有时出现，如变速箱有时候变换位置时候有强烈震动，倒车雷达声音变化。还有涡轮增压的一些常有的问题，其他车上也有不多说了
内饰中控台用料有点小气了，如果能加一小块皮那就美满了。还有就是长安不福特太不厚道了，14年10月以前的车，前玻璃排水口那个管子太短会漏水泡在发动机的ECU线上，14年10月以后改善了那个设计不缺陷。之前的用户就不理了。
底盘离地间隙太低，稍有不慎duang声就会让你心疼，到现在已经不知道嗑了N回。空间确实没有同级别日系和神车宽敞。后备厢车内不能开启，没有液压杆支撑也没有感应开启，差评。变速箱中规中矩，像个中年男人永远在思考人生。做工啊！我很想挺民族工业，可就算合资他也叫人失望，让我们怎么去爱你！但依旧相信你会进步，会自我完善。
1、三百多公里时发现发动机抖动，4s说数据正常无法处理！2、一千多公里提示检修自动头灯，大灯不亮，方向盘所有按键失效！重启五次都不能消除！五千公里再亮，4s解释为瞬时故障。让我继续用车，再有问题再处理。晕死！3、两千多公里发动机灯亮，重启灯灭了，所以没找4s，三千多公里再亮，还没赶到店灭了，说数据正常无法处理！几天后又亮灯，检测说因为自动泊车坏了导致，给换了个按键。什么鬼？？？
无胎压值显示，只开天窗确实有异味（橡胶还是沥青不清楚）。SYNC系统人机交流准确性和反应速度还不有待提高。
胎压监测只有胎压不足时报警，不能显示各胎即时胎压。既然有胎压传感器，不明白为什么不能显示胎压监测，个人认为应该做得到的，只是软件问题，希望后续系统升级能把这项功能升级
油耗偏高，天窗滴水，换挡有些许顿挫感，导航地图太老，也不好用，中控触摸按键用着不顺手，还好语音可以实现大部分功能。
外观上没得讲，很好看，特别是这张“马丁脸”，好像也正是因为如此，网友们为它起了一个外号叫“小马丁”。“大嘴式”的进气格栅显得非常霸气，车身腰线很饱满，犀利的前大灯看上去运动感很强。新蒙整体给人的感觉就是时尚中带点成熟、稳重。
这就不用细说了吧，喜欢这车的首先就是被鲨鱼嘴迷到了，修长的车身+霸气的大嘴+18寸轮毂=漂亮的蒙丢丢
地球人都知道新蒙迪欧是靠脸吃饭的，如果让我用一个字形容，那就是“帅”多加一个字的话那就是“帅+酷”用一句话的话“这车和我一样”嘿嘿。。。
第一眼，第一眼，第一眼。重要的事情说三遍！前面我也说过，第一感觉，之后心里就没有别的谁了。
马丁脸不是盖的，时尚霸气，线条刚毅，肌肉感足，气场强大，LED日间行车灯作为全车亮点，极易识别。
至于外观，我相信绝大多数选择蒙迪欧的车主都是冲着外观去的，前脸的线条配上修长的大灯，阿斯顿马丁的大嘴，很有杀伤力，侧身线条也很耐看，尾部相对来说就有些平淡了。多幅轮毂配上235/45R18的轮胎，配上修长的腰线，侧面还是很惊艳的。大灯也很不错，LED日行灯，流光转向，还有大灯晚上点亮的是感觉更好看，就是LED大灯的远光不是很给力，不如氙气大灯，总体来说外形很时尚动感，适合30岁左右的人开。
设计感是很不错的，用料也非常好，做工缝隙控制的一般，安装行车记录仪的时候凡是有接缝的地方都能很轻松掰开走线，我也是醉了
内饰整体感觉比较偏向时尚化，很多地方都才皮质与金属相结合，用料可以说比较厚道，做工方面个人觉得还有更大的进步空间。座椅很舒服，特别是当配合按摩功能一起使用时。科技感很强，反光镜锁车自动折叠，娱乐，蓝牙电话、空调全能语音控制等。
我选择的是黑内饰，就是担心浅色内饰久了以后会显旧，不能说内饰有多么豪华，只能说科技感很强，用料不错，中控大屏幕很打眼，整体感觉还是很不错的，这里还是一如既往的吐槽一下中控按键，触摸式好看是好看，尼玛没有触感啊有木有，每次按键都要把目光移到中控台啊有木有，危险啊有木有！
说到内饰有两点要说说，先说设计，我还是比较喜欢新福克斯的科技感中控。相对于新蒙来说帅好多。第二是用料，工艺是有所提升了，可是用料又小气了。整个车的中控把这车的档次拉低了许多。
内饰真心一般般了，塑料感太强，这点应该和君越学学了。说到做工，感觉真不是长福的强项，希望以后能努力改变，给新老用户一个满意的惊喜
这做工还敢再粗糙些吗？？？还有就是车内很臭！！！很臭！！！真的很臭！！！车子停几个小时后不好直接坐进去！一直就是闭着气把点火开窗开空调一次做完就出来！
内饰整体质感比致胜好，软性材料居多；科技感强，全液晶仪表盘高大上，指示灯和氛围灯很漂亮。
全液晶显示仪表盘很好看，能显示的内容也很丰富，看上去很有科技感。中控8寸的大屏，显示效果还行，还能自己换壁纸，遗憾的是没有配备电容屏。方向盘的按键很多，能实现大部分功能，这样的设计还是很不错的，本人很喜欢中控整体的线条，看着很简约但不简单，就是触摸按键有些用不惯。至于用料，大部分都是软的，摸起来很舒服。做工一般吧，有的地方，比如手套箱，接缝很大，不过美系车做工一向如此，没德系车型做工严谨
空间只能说够用吧，前后排头部空间都不充裕，尤其是前排，我座椅调节到最小头发仍然时常扫到天花板，这点提车前真没有预料到，后备箱空间表现很满意，座椅也能放倒，前些日子回老家弹被子车子装载了8床10斤出头的被子还带了四个承认几口袋的菜
车子尺寸、轴距在摆在那大家都有了解，内部空间很大，前排坐1.8M高个的人，后排空间还是很宽敞。扶手箱、全车的储物格空间都很满意，比1.8L的福克斯做得厚道多了。网上有说空间小，其实这是相对而言的，如果经常满载大个的，那空间肯定觉得拘束。
2米85的轴距保证了后排座乘坐舒适宽敞，虽说还没到可以肆无忌惮的翘着二郎腿的地步，但绝对算宽敞，前排空间很宽大，我1米72的身高坐在前后排都感觉宽敞舒适，头部空间的话把座椅调到最低刚好，如果调高一点就有点顶头了
这个档次的车空间够大了，轴距达到1850，外表乍一看感觉不出内空很大，坐进去才感受到座椅有很强的包裹感，很舒适。
同级别数一数二的轴距，却差不多最小的空间，原因就不细说了，留给厂方技术员解决吧。储物空间还行，但可以改进的地方很多，比如可以在方向盘左侧有个放票据和车辆证件的储物盒。
前排空间还不错，坐着很舒适，但是后排空间实在是不敢恭维了！作为一辆B级车，这样的后排空间也敢拿得出手？？！车门储物格容量挺大的，比较深，能放不少东西！！但是太矮，一般的矿泉水瓶不能竖着放进去，只能平放或者放到中间的杯架上，，，尾箱足够的大！曾经把后排座椅放倒，装进去了两米长的物件，把一位奔驰E级车主吓到了，，
我173cm身高，体重65公斤，调好驾驶位，后排空间有将近3拳的空间，已经很满意了
本人180的身高，坐在前排后排都觉得空间充裕，还满足了舒适性，2米85的轴距，虽然后排空间不去老款致胜，但是坐在后排丝毫不觉得压抑，腿部距离前排座椅还有两拳左右的距离，家用是足够了。后备箱空间也不错，而且后排座椅还可以46分放倒，装比较大的物体也可以满足，不过要是改成掀背版的就完美了，希望改款车型有掀背版的，选装也可以啊。储物空间也可以，前后杯架，车门储物格，中控的扶手箱，能放很多小物品。
动力不多说，很满意，240的发动机从起步开始就很有力，市区低转速行驶像极了日系自然吸气车型，油门轻快灵敏，不像家里的大众途观2.0，踩小了没力，踩大了过头。大脚油门时前轮会很轻松突破抓地力尖叫起来，很是带感
242的马力、350N.M的扭矩、178KW的功率，从这样的数据来看应该是没得说的，确实是这样，起步扛扛的，但是在实际使用中像杭州这样主城区这么拥堵是肯定发挥不出2.OT的优势，超车的那一瞬间，推背感很强，很有自信。
以前我的翼虎1.6T拥有177马力，踩着油门都感觉动力十足，这台2.0T高功版发动机给我的是242马力，动力不可谓不足，现在车车还处于磨合期，不敢经常深踩油门，不过有一次我在高速公路服务区休息完后上路时深踩了一次，说实话与我的想象有差距，没有我想象中凶猛的推背感，而是非常平顺且不急不慢的加速，加速很线性，发动机的转速陡然飙到4000+直逼5000，声音也变大不少，有点干咆哮不来劲的感觉，但实际上速度已经很快就提起来了，总而言之这台蒙迪欧带给我的感觉就像一个40岁的男人，虽然外表非常凶悍，但内心却是沉着稳重，实力不凡！
全球十大杰出发动机不是盖的，你能感觉到他的澎湃，我知道他很想释放，可让大叔思考般的变速箱拖了后腿。
动力还是很不错的！！！只要脚下舍得用力，起步真的很畅快！后续加速也很不错！在路上想超个车是轻而易举！
242匹马力的2.0T高功率涡轮增压发动机，动力真不是盖的，随叫随到，就算100公里每小时的时速再加速同样有很充沛的动力，伴随着明显的推背感。
动力很好，毕竟240马力，350牛米的扭矩，而且1.6吨的车重在那，虽然前段加速虽然不如大众几款2T车型，但是后段加速相当不错，尤其是80到140之间加速，非常满意。变速箱将档速度有些慢，即使用换挡拨片也一样，总会有1秒左右的延迟，之后推背感还是有的，总感觉蒙迪欧不像是一款涡轮增压的车，更像是大排量自然吸气的车型，这样的调教换来了更多的舒适，总之驾驶感受不错，总体来说让人满意。平日里偶尔飙一下还行
从SUV换到家轿，尤其是运动定位的家轿，操控上升太多，以前要减速的弯道不要减速了，车子一切动作都是很淡定，转向中间稍有虚伪，高速不紧张，真正进入弯道指向性又很好，回馈自然，总体手感偏重。
操控方面，转向幅度很大，转向很灵敏、精准，配合握上去相当舒适的方向盘，整个转向过程力度保持得很均匀，打方向很是安逸。在这方面个人感觉还是不错的
如果说开翼虎跑盘山路是一种折磨的话（重心高，过弯时离心力大，感觉非常甩），开蒙迪欧跑盘山路就是一种享受，方向助力恰到好处，过弯时车身的摇摆控制得很好，而且由于重心低，离心力也不像翼虎那样大，坐在车里的乘客，特别是后排的乘客不会感觉非常甩，这一点很值得肯定，转向的精准度一如既往的好，就像我以前评价翼虎时一样，操控是福特一贯强项，不提也罢~~
操控这一块还可以，换车前开的是新福克斯，换车的时候也试开了好几款车，如果真要玩车的话就选4.6M以内的车。超过了这个长度的车基本上操控这一块只能说与同级别的车他算是突出的了。
没的说。这也是福特的强项，就像我说他中年大叔的变速箱，但操控也如大叔般的稳重与成熟，只会给你带来贴心的安稳。
操控还是很不错的！转向精准，路感清晰！无论是在高速上飞驰还是快速过弯都是信心满满的！看着这么大的车身貌似挺笨重的，但实际穿梭于城市的大街小巷之中都显得很灵巧，开起来还是很轻松的！
蒙迪欧的车很重，但是操控性还是相当不错的，方向盘指向精准，没有虚位。过弯感觉很稳，油门刹车响应都还不错哦，高速行驶还是很有信心的。悬挂软硬适中，即换来了舒适型，操控也不错，厂家很会在舒适和操控之间找平衡。至于高速过直角弯没有试过，蒙迪欧只是辆家用车，又不是赛车，但是这样的操控性对于一台家用车足够了。
油耗方面由于之前是途观2.0T，对2.0T的油耗有底，事实证明高速油耗非常低，杭州之行综合计算0.57元每公里（油价6.93每升），市区油耗较大，大概1元左右，没法具体计算了，总体来说油耗和想象中差不多，这么大动力，油耗高一点也在情理之中
目前都是纯市区，走走停停稍有点堵，并还在磨合期，也不怎么大脚油门，油耗是在11.9个油，官方综合油耗是7.9L/100km，估计跟还在磨合期可能有关，过了磨合期希望不会比官方的高出这么多。
第一箱油跑出了11.78升/100公里的成绩，让我着实汗了一把，我是每天上下班有一半路程是高速一半路程是不拥堵的路段，而且新车油门都不敢深踩，非常温柔的驾驶，结果还是以11.78的成绩交了卷，第2箱油差不多，11.28升，第3箱油不错，10.97升，看来磨合期过了以后控制在10升以内应该能达到，不过如果经常堵车的话就……
磨合期是11个油，磨合期过后，电脑自带记录纯市区有点堵百公里油耗10个，高速路7-7.5个油。
油耗越来越高不知是否有一天到达十三个，现在是12.6，北京高峰路况情况下。跑长途，油耗不见下来。
我从来就不觉得车子能省油又能达到动力输出让人十分满意的。朋友的某牌车（我不黑别人，就算说实话也不针对）市区7－8个油。我的11个油，可是试开完他的车后感觉多出几个油点那是必需的
真心觉得油耗偏高，差不多赶上suv的油耗了，不过想想，近2吨的身躯也算个胖子了，要让马儿跑也得让马儿吃草啊，所以想想其实也能理解。还有就是，油耗其实和每个人的驾驶习惯是密不可分的，如果你温柔的驾驭她，她会给你很稳定的经济性。如果你想狂暴的驯服他，体现你真汉子的个性，那么他绝对会让你为石油经济作出应有的贡献的。
感觉油箱像个无底洞！几乎可以看着油表在跑！小伙伴们聊起车子时，本人真心不忍直接说出油耗！！！因为怕被取笑！！真的！
常年市区，温柔驾驶为主，很少上高速，无暴力驾驶倾向，目前市区综合油耗11.2。
目前行驶了33000+公里，各种路况综合油耗是百公里9.8L（将近6分之一的高速）；纯高速油耗6.6
高速的时候定速巡航在120左右，油耗在百公里8升左右，日常驾驶综合油耗在11L和12L之间，总体还算可以吧，和日系车没法比，毕竟车重，再加上充裕的动力，油耗还是可以接受的，美系车给人的感觉一直是比较费油的。行车电脑油耗显示不是很精准，自己算过油耗，一公里7毛多吧，对于平日里喜欢急加速的我，还是在可以接受的范围内，要是温柔驾驶油耗还会更低的，我所在的地方交通还是很通畅的。
舒适性超乎我的想象，悬挂不像提车前我想象那么颠，相反很舒适，遇到坑洼很淡定，属于很有韧性那种，只是由于头部空间的原因，后座180身高的人坐直了头部紧张，稍微放松腰部没支撑，最好长途带个小靠枕噪音控制不得不说新蒙太好，各方面噪音控制都不像一台B级车应有的表现，开车很容易就超速
座椅很舒服，包裹性很好，过弯很有信心;静音做得很好，12个喇叭让我的耳朵很是享受。按摩通风座椅超舒服，顶配就是爽。
舒适性不得不说跟我的翼虎相比，提升得不是一点两点，座椅、空间、各种高科技配置用起来非常舒服，最关键最关键的是隔音非常好，搭配SONY机头的音响和12个喇叭，开着车听着高品质的音乐，感觉太享受了。还有一点不得不提，前排座椅的功能非常全，通风、加热、按摩一应俱全，按摩功能虽说不能与专业按摩椅相比，但在长途驾驶后休息时享受享受还是很不错的，友情提醒一下，按摩功能最好不要在长途驾驶中使用，因为我有一次开了2个小时车觉得有点累，正值下午，全车人都在睡觉，我没有选择停下来休息而是打开了按摩功能，结果……差点睡着，惊出我一身冷汗，赶紧关掉并找了个最近的停车区停下来休息了一会儿才走。另外蒙迪欧的自适应巡航系统大幅降低了驾驶员的驾驶疲劳度，在高速路上使用可以适应很多情况，跟车时就更爽了，前车什么速度我就什么速度，不需要我人为干涉，就是自适巡航的刹车有点突兀，如果前车急刹或有车并道到我前面，巡航系统会来一个大力刹车，经常吓我一身冷汗。。。
舒适性很好，座椅宽大又舒服，加上偏舒适的悬挂，市区和高速开起来都很舒服。后排乘客的感受也不错（特别提示：我老婆坐皇冠会晕车，坐蒙丢丢不会）。
舒适性的话，福特还真不好与其它车比。因为注重点不一样，你非要让举重运动员去与短跑运动员比，你觉得该怎么比。不过相对于我上一辆车新福克斯来说，它算是提升很多。
十二向座椅调节舒适性不错，日常需要的差不多，座椅通风加热都有，按摩力度当然不能和专业按摩椅相比，但确实能够缓解旅途中的一丝疲劳，加上良好的隔音，让你的旅途安静而舒心。
整车最满意的除了外观就是前排座椅了！座椅加热，通风，按摩，还有不错的包裹性！不过胎噪音大！
奢华皮质座椅柔软舒适，坐久了也不会很累；分区独立空调非常舒服；前座椅通风按摩，前后座椅加热功能实用，多媒体娱乐也能满足所有需求，如果中控屏能放主流视频格式就完美了。
座椅宽厚肥大，软硬适中（偏向软），包裹性也很好，可调节的范围很大，加上座椅按摩，座椅加热、通风....隔音降噪也特别不错，舒适性特别满意
悬挂软硬适中，车内隔音很不错，配置丰富，真皮座椅填充非常柔软，包裹性也很好，而且座椅很多细微的地方都可以调节，不同身材的人都可以调节最佳的角度，座椅还带座椅加热、座椅通风、座椅按摩，在同级别的车绝对最舒服的，车上的高科技配置很丰富，高速上行驶的时候，自适应巡航，LKA车道保持，再开启座椅按摩，绝对是种享受，跑长途也不会觉得累了不过太舒服了人就容易犯困。后排也很舒适，还带出风口和加热功能。
在这个性能的级别车里，这个价格应该很低了。性价比一目了然。当然还要考虑后期的保养费用，目前新车提来才没多久，听说不算很高。油费93号已经能够满足它了。
我的感觉就是26万买了台30万级别的车，性价比不错，毕竟品牌不如BBA那么牛X，所以价格肯定不能跟三巨头比
相对来说这个价可以买宝马或奥迪了，当初也在这三牌子中游了许久。最终决定要配置高的。相对于这个价，国内能买到的车车中还是物超所值。
仁者见仁，智者见智吧，大多数人车是买给自己用的，不是买给别人看的。就像娶媳妇一样，为了爱而娶她，还是为了面子甚至是价值而满足自己的虚荣心呢？
个人认为单纯看配置的话，对得起价格了！！！但车子质量很令人怀疑！提车回来三个多月，4s店没少跑！！4s对问题的处理也不能令人信服！尤其是4s经理让我继续用有灯光故障的车，再出问题才处理！！！目前还在跟4s争论中！
相比豪华运动版，旗舰2w的差价的各项高科技辅助和其他硬件品质功能大幅提升，个人觉得非常超值。同时也免去了自己升级硬件的烦恼。
蒙迪欧的配置在同级车中配置相当丰富，LED自动大灯，还带随动转向，近光很给力，远光亮度不足，但也够用了，座椅记忆带后视镜联动，还能和钥匙关联，关联后一开锁座椅自动调整到预设位置，其他的配置比如自适应巡航、并线辅助、LKA车道保持、主动刹车、前排座椅带加热、通风、按摩功能，同级最好的座椅，后排也带加热功能，要是后排配上通风座椅就逆天了，总之外形漂亮，动力充足，性价比高
