威驰虽然属于小型车，但是内部的乘坐空间还是大的，本人一米八的身高，坐在里面不会感觉压抑，头部也至少有一拳多的空间。

威驰虽然属于小型车，但是内部的乘坐空间还是大的，本人一米八的身高，坐在里面不会感觉压抑，头部也至少有一拳多的空间。

空间出乎自己的预料，买车之前打算买一辆紧凑型车，可是中高配的合资品牌超出自己的预算了，小型车又担心空间不够，无意间坐了一次朋友的威驰，发现威驰的车内空间真的不错，加上优惠力度不错，就直接去4S店定下了。

威驰的外观非常漂亮，梯形的造型让前脸看起来非常动感，发动机盖下边的镀铬装饰条将前大灯联系在了一起，看起来非常整洁美观。

自己单位离家有10公里左右，平时上下班堵得比较厉害，常常一个路口需要堵3.4个红绿灯，到单位也得1个小时的时间，同事的车里面普遍百公里8个左右，威驰的平均油耗在6.5个左右，省油是非常满意的地方。

油耗低，自己算的百公里烧油大约在6个多一点，同事间开的车低于7个油的都非常少，这点还是非常满意的。

内部乘坐空间大，虽然威驰属于小型车行列，但是丰田的设计师绝对的牛，里面的乘坐空间非常大，甚至比我坐过的一些紧凑型车大的多，尤其是后排大约有两拳的腿部空间和一拳头部空间，非常不错。

经济实用好开，适合新手上路用。油耗低。

10W以下合资品牌第一首选,我选来选去还是觉得威驰性价比最高，田忌赛马，威驰就是适合我的马！

威驰的性价比是我最满意的地方，市区代步的话一公里还不到4毛钱，这样以来，上下班既方便又不花费太多。从车子自身表现来说，动力足够，外观大气，空间也舒适，日常使用特别适合。

油耗还是非常满意的，丰田车一向比较省油。

动力是个缺点，1.5的自然吸气发动机在跑高速的时候提速慢，油门的响应感觉不是很积极。

动力是个缺点，1.5的自然吸气发动机在跑高速的时候提速慢，油门的响应感觉不是很积极。

威驰的发动机是1.5的，感觉急加速有点吃力，上坡的时候特别明显。

动力不是很好，在满载乘客的时候动力下降的比较明显，8月份开了一段时间的空调，感觉打开空调后对发动机的影响非常大。

悬挂是板式悬挂，整体偏硬，对路面的细小震动过滤的不是很好，舒适度大打折扣。

变速箱技术有点落后了，现在普遍是6速的，威驰还是4速的，这个确实不给力。

提速不是很有劲，可能是车子的排量太小了，跑上坡的时候感觉有心无力，爬坡很受动力的限制。

车子关门声音不厚重，感觉单薄。

胎噪和空调开动以后的哒哒声，A柱盲区比较大

不满意的就是车子的减震了，提车到现在我也体验了不少路况了，最让我头疼的就是沟坎路段了，后排颠簸感明显，减震效果有点差，虽说咱不奢求豪华座驾的感觉，但是威驰的这方面还是做的有点过分了。

长途高速舒适性一般。

外观很简洁大方，线条也很流畅。

外观很简洁大方，线条也很流畅。

红色的车身看起来非常活泼，侧面的车身线条很流畅。

外观很动感，发动机盖下边的镀铬装饰条将前大灯联系在了一起，看起来非常整洁美观，这也是自己最喜欢威驰的地方。

外观设计的比较简洁大方，熏黑的大嘴看起来还是非常可爱的。

外观中规中矩，和上一代车型的变化比较小，属于耐看型的。

丰田标志的大嘴，流线的尾灯设计让威驰灵气了不少。

外观有自己的设计个性，看起来还是不错的

不懂车的人问：这车10多万吧？你说外观怎么样！（10多万的容颜）

外形大气时尚~

外观中规中矩，有自己的设计元素，还算好看吧。

内饰的塑料感太强，虽然也装饰了内饰条，但是总感觉缺点档次感。

内饰的塑料感太强，虽然也装饰了内饰条，但是总感觉缺点档次感。

中控台设计很大方，除了硬塑料的材料不是很上档次以外做工内饰还是很精致的。

内饰的设计还不错，用料方面一般，主要是塑料材质的，做工还是不错的。

内饰有异味，开始的时候还是非常大的，现在时间长了也习惯了，自己闻不出来了，就是每次妈妈坐车的时候都会提到车内味道大。

内饰做工非常精致，丰田的品控确实很好。

内饰做工很优秀，一些小的旋钮都有不错的阻尼感。

仪表盘看起来很漂亮，做工用料马马虎虎，成本原因同等价位的车也还可以。

只可远观不可亵玩！塑料感太重，个人认为威驰在同价位的合资品牌里面内饰绝对名列前茅！

内饰一般吧！材质并没有想象中的手感，并且设计格调不算太喜欢。

内饰看起来比较廉价，尤其是用料一般，这个价位也不指望就搪塑工艺的高端材料了，耐用就好了，新车的时候气味还是非常大的，大约几个星期味道慢慢散去了，现在基本闻不到了。

空间在小型车里面算是表现不错的了，本人一米八的身高，坐在里面不会感觉压抑，头部也至少有一拳多的空间。后排的腿部空间大约有四指左右。

空间在小型车里面算是表现不错的了，本人一米八的身高，坐在里面不会感觉压抑，头部也至少有一拳多的空间。后排的腿部空间大约有四指左右。

空间非常满意，想不到这么小的车里面空间可以设计的这么大，本人身高182CM，前排有三指的头部空间，后排有拳的腿部空间。

前排空间有四指的头部空间，腿部空间还是非常不错的，后排就有点拥挤了，头部基本上要顶在车顶了，需要稍微躺一点还舒服些。

空间也是表现不错的一个方面，虽然车子的车身尺寸不大，但是里面的乘坐空间还是没有问题的，前排和后排都有1拳的头部空间，平时家里面三个大人一个孩子外出出行没有任何问题。

本人身高170，体重140，前排的头部空间有1拳半，后排的头部空间大约1拳，腿部空间大约2拳，空间还是不错的。

内部乘坐空间大，虽然威驰属于小型车行列，但是丰田的设计师绝对的牛，里面的乘坐空间非常大，甚至比我坐过的一些紧凑型车大的多，尤其是后排大约有两拳的腿部空间和一拳头部空间，这是最满意的一点。

整体空间不错，本人180多的身高，进去后头部和腿部空间都不错，后排的头部空间不错，腿部空间有点小，后备箱空间平整，容积大，一般日常家用足够了。

小型车里还是不错的，够用就好

车子的空间表现不错，尤其是后排，我这184cm的身高，按照我的标准调好驾驶席之后，后排的老爸老妈还是完全能够舒展开双腿的，这一点比不少竞品车都要好上很多。

非常满意，前排头部空间有一拳多，腿部空间也很大，后排空间也不错，一家三口完全够用。

起步的时候还可以，但是上高速之后提速慢，油门的响应感觉不是很积极，这也是最不满意的地方。

起步的时候还可以，但是上高速之后提速慢，油门的响应感觉不是很积极，这也是最不满意的地方。

动力一般，急加速有点吃力，上坡的时候特别明显。估计换成1.6的发动机会好一些。

动力一般，空车的时候还可以，满载乘客的时候动力下降的很明显，这也是最不满意的地方。

车身的自重比较轻，起步的时候动力还是不错的，一过60之后加速就比较吃力了。

动力总成差点意思，变速箱技术有点落后了，现在普遍是6速的，威驰还是4速的，这个确实不给力。

提速不是很有劲，可能是车子的排量太小了，跑上坡的时候感觉有心无力，爬坡很受动力的限制，要是改成涡轮的就好了。

起步的时候很轻盈，初段加速还是很不错的，到了80以上加速就比较缓慢了，尤其跑高速的时候，会感觉发动机的排量还是小了点。

1.5动力不错，略有推背感。满载空调起步油门控制要有技巧，丰田调教初起时油门反应会慢点，人车合一之后就不会觉得动力不够，一句话：肉人不肉车！

动力足够，在1.5L排量的车子中，威驰的表现算是比较优秀的了，起步快，给油加速反应都很不错。

市区驾驶动力没有问题，车身轻盈，起步动力不错，中后段加速动力响应也很积极，高速动力还是有所欠缺，主要是小排量发动机功率不行。

操控性没得说，车身小，市区驾驶非常灵活自如。

操控性没得说，车身小，市区驾驶非常灵活自如。

电子助力的多功能方向盘操作起来非常方便，转向指向精准。

车子小巧精致，在市区开起来还是非常灵活的，变道转弯都很利索。

方向盘转向方面很轻盈，在市区里面还是非常灵活的。

方向盘的握感不错，操作起来也非常省力。

操作简单方便，方向盘转起来很轻，一只手就可以轻松完成。

转向轻盈，操控起来得心用手，这是我第一辆车，所以主要是用来家用练手，在驾校用的老捷达，选车的时候也去看了大众系列，感觉性价比还是不高，配置也有点低，所以听朋友说的丰田不错就选择了威驰，到手之后感觉开起来还是很容易上手的。

目前感觉指向很好，但是建议还是不要高速转弯，安全第一

操控主要跟方向盘的表现挂钩，威驰开起来很容易上手，方向盘很轻，稍微一下就能指哪打哪。

车子轻快操控起来很轻松，尤其是在市区车子很灵活。

百公里油耗在7个左右。

百公里油耗在7个左右。

自己算了下百公里油耗在7个左右，符合自己的心理预期。

油耗差不多在6.5个上下。

威驰的平均油耗在6.5个左右，这点还是很满意的。

自己算了一下油耗百公里烧油大约在6个多一点，同事间开的车低于7个油的都非常少，这点还是非常满意的。

差不多200块钱跑500多公里，综合不到7个油。

小排量发动机的油耗应该不高，自己也没有具体细算过，不过粗略估计大约6个油左右吧。

刚到手没有多久，油耗暂时不太清楚，反正差距也不会太大

车子的油耗很节省，这也是我为啥说适合一般工薪阶层的主要原因了。

油耗还是非常满意的，丰田车一向比较省油，上班路比较远，也不算太堵车，综合油耗大约6个半油，在这个级别的车里面还算是非常经济的了。

座椅的包裹性非常不错，坐上去软硬适中，适合长途驾驶。

座椅的包裹性非常不错，坐上去软硬适中，适合长途驾驶。

座椅是真皮材质带高低可调，座椅的包裹性非常不错，长途回老家开了2次，来回得300公里，不会感觉很累。舒适度满意。

座椅是真皮坐椅，自己嫌麻烦也没包套，感觉坐起来还是非常舒服的，皮质也很软。

车子是悬挂是板式悬挂，整体偏硬，对路面的细小震动过滤的不是很好，舒适度大打折扣，这也是威驰最大的缺点。

舒适性很好，主要是座椅的软硬适中，长途驾驶也不会累。

底盘的调教属于偏软的，舒适性还是非常不错的。

还能接收吧，比上不足，比下有余。可能还是成本的原因，车子稍显单薄。

还行吧，不是连续几小时的车程一般都没什么不舒适，不过建议司机加一套记忆棉的腰靠，立马松腰的感觉

舒适性不好，这一点跟减震隔音有很大的关系。

低速行驶质感还不错，座椅也比较舒适，跑高速就不行了，到110以上感觉稍微发飘了，可能是车子太轻了，市区代代步还是没问题的，长途高速就稍微逊色了些。

性价比很高。

性价比很高。

性价比很高了，合资车里面威驰算是非常厚道的，起码比起大众系列配置方面要强得多。

性价比在小型车里面感觉还是蛮高的。

性价比非常高。

性价比高。

性价比非常非常高。

性价比还是非常不错的，开始也去看了其他品牌，国产品牌丹心质量不过关，合资品牌当中还是比较信任大众和丰田系列的。驾校用的老捷达，选车的时候也去看了大众系列，感觉性价比还是不高，配置也有点低，所以听朋友说的丰田不错就选择了威驰，现在证明选择威驰还是很明智的。

10W以下合资品牌第一首选。动力、素颜、空间操控在同价位难有全超越！

高！

非常高了，本身大陆地区的车价就很高，其实所有车的定价都是偏高的，10W以内的家轿水分就比较少了，威驰的定价还是比较亲民的了。