当然是油耗，细说威驰已经是我的第二辆车，第一辆车是标志的206，2017年的，也是四档自动的，排量是1.6，跟威驰比起来，小六子简直就是一辆油老虎，虽然排量不大，但是法国的4AT调教的简直是精神分裂，一档换二档要等到2600转左右，最直观的感觉就是起步必须大脚油门，带来的油耗自然是居高不下，基本上就是100块钱的油跑个120、130就报警了，平常放到家里就不敢怎么开，换了小威以后，简直像是在骑摩托车一样省油，平常在市区开速度基本在40公里，走走停停，一脚油门一脚刹车的也才7个多油，在高速上开100块钱能跑个310、320左右，简直就是省油的代步利器。

非常的省油，保养便宜，服务态度不错

空间和油耗，小型车里面威驰算空间够大的了，前排位置调整好了后，后排腿部空间充足，后备箱空间完全满足我的需求，油耗低，我朋友跟我一个时候提的艾5，每公里6毛多了，我开下来才4毛多，这还是低速开空调开出来的，新手，驾驶也不合理，等熟悉了油耗应该要降到4毛以内，车友群的车友最低开过两毛八的油耗，我这种温柔驾驶的人，应该也就三毛多一点吧。

非常省油，但是市区五毛二已经很不错了，市区经常塞车和老婆练手！空间4人算是宽敞，我觉得没选赛欧3是正确的！内饰漂亮，特别是内饰的硬塑料缝线设计，最吸引我的地方！外观线条超级棒，特别是前脸和大灯，太大气了！后尾箱也是够足的！100分的话我给95分

性价比很高，外观设计时尚，前脸设计阳刚、犀利，屁股性感，侧腰线条流畅，中控设计富有立体与科技感，方向盘操控性不错，油耗低。

之所以选择这个车，是因为它外观是我喜欢的款，大嘴，地盘也高，最重要的就是超级省油，比我同学买的车的手动的都省油，内饰，中控设计也是我喜欢的地方，没有那么平庸，到显得年轻时尚，后排中间平坦的设计，让人很享受，三个人坐一起那种平坦设计很赞，挂档的蛇形设计有意思而且很实用。发动机就不用说了，日本发动机那是首屈一指的，vvt这个很厉害，噪音不大，然后超级省油，省油中的战斗机，车到山前必有路，有路必有丰田车

最满意的一点要数外观了。新威的前脸犀利前卫，毫无中庸之感，符合当今的审美主流。腰线流畅动感，为整体外观形象的提升加分不少。告别中庸奔向主流，在这一点上，是应该给丰田点赞的。一个产品无论拥有多么强大的内核，都需要“金玉其外”的包装为其帮衬，这一点至关重要。

可以装逼于一会

油耗吧，目前新车磨合期还没过5毛1公里算是满意了，空间挺大的，后排坐3个成年人卓卓有余，动力1.5的排量就不要想有推背感了家用足矣。

最满意的地方就是操控方向盘挺轻后排座椅空间很大外观很漂亮特别是前头大嘴跟侧身腰线

对于威驰最满意的莫过于油耗，这个油耗确实让人满意，用车环境一般都是郊区国道上面，市区里面30%左右吧~！不开空调油耗低得惊人~最震惊的一次是从湖北孝感上高速到南京，中间合肥绕城上面堵了几个小时，下午两点多出发，到南京凌晨两点多，高速变停车场~！~地图看了一下是660公里左右吧，用油一百六七十块钱，因为赶时间加上开车比较稳一点高速基本是120公里/小时，如果控制在80-100估计更低~！~120公里/小时转速不到三千，100公里/小时转速两千五，最经济的油耗应该是时速100公里以内~！~不过这个油耗表现已经很不错了，威驰是目前开过的车（自行车，电瓶车，摩托车除外）里面最省的了~！对于威驰最满意的一点~！~

当然是油耗，高速5个油顶天了，基本上4.5左右，外形在同级里应该算是不错了，毕竟也是合资车，10万落地个牛头，性价比还是非常高的

空间够大，内饰时尚，外形霸气，容易上手。

1.省油。2空间大。

上手快，好开。一般个子的新手，开威驰头部空间很宽裕，不会觉得压抑！而且很容易上手，方向盘手感很轻很好开！悬挂部分，调校乘坐比较舒服。

最满意还是油耗，最多6.9最少5.9，还有就是4速变速箱还算平顺。

外观跟空间都挺满意的，虽然是小型车但是内部空间真的很理想。外观方面正面侧面还有45°角个人都很喜欢

跑了1200公里，4.3的油耗，主要是在市区开，太省油了，小威是你养得起的那款经济实用型。

外观，省油。开了两年没岀过一点小毛病

油耗低，自己驾驶温柔，启动不急躁，看见红灯慢收油门，平时跑国道多。空间可以，满载四个人无压力，五个人短途可以，长途的话中间很累。后备箱足够大，可以放很多东西，特别是有小孩的家庭，出门要带很多东西。

就是钣金比较薄，说这话我不是人云亦云，是有实际依据的，话说提车后的半个月左右的时间，我去家门口的超市购物，在出超市停车场的时候由于转弯半径小了，右前翼子板下部撞到了超市停车场外围的护栏，刚起步，但是小威的铁板明显凹进去了一个坑，护栏上的红漆蹭了小威一身，后来我用湿巾擦下去了，肉眼看不出来，这说明撞击力度不是很大，但是凹进去的需要搬进修复，4S报价700，因为是在下部排水口附近，不影响美观，一直没有修。

走颠簸路中空异响无法解决

机舱那个风扇的噪音太吵人了，威驰是单风扇的设计，特别是在开着空调或者停下来怠速的时候，风扇启动频繁，噪音不小，舱盖也没有设计隔音棉，自能自己加装了，还有威驰的整体用料不怎么足，车门关门时那个声音显得车门很薄，还有开在路上有石子弹到地盘，那声音都不怎么好听，有点吓人，准备去弄个地盘装甲来减少点来自地盘的声音。

可能是原车的磨合机油关系，发动机还是有噪音，但是朋友的3万公里刚换壳牌挺柔的！外观嫌弃的话就是尾巴太翘，低配无雾灯和发动机防盗，有了更完美！

燥音有点大，特别是胎燥，不过关了窗就没感觉了。隔音一般，跑高速上到80速以上风燥有点大，但是正常聊天听歌也是无影响。车内后座储物空间没有，前座无中央扶手箱。

雾灯只有一个，不过不影响任何。倒车灯也只亮一个，也是小缺陷吧，有好的地方也就相应有低点的配置。天线有点不美观。

最不满意的一点要数两个后车门了。我不知道丰田的设计师为什么要把两个后门的内侧设计的如此简单？几乎没有任何储物空间，后排的乘客哪怕一杯矿泉水都不知道放哪里。难道这是个人专用车吗？那么为什么不把它设计成一厢的呢？真是不可理解。

车漆，车皮薄，隔音差

噪音太大了，到80马的时候就明显了要把音乐加大才能掩盖到，中控有异响走烂路的时候特别明显，避震太硬了过减速带整个人都弹起，不过这个价位就要求不了那么多。

最不满意就是音响就两个要是四个就好了隔音不是很好

内饰除了座椅其他地方都是硬塑料，不说中控台了，就是门板搁手的地方都是一如既往的硬，没有扶手箱右手不知道放哪里！配置也是比较简单了！~

最不满意就是车灯配置，卤素灯太次了，基本上就是电动车水平，喇叭也是电动车水平，夜间行车相当累，倒车灯单个，无路灯地带倒车基本靠感觉。

隔音太差，路上的砂子小石块卷起来地盘都能听到声音，载着朋友时感觉很尴尬。还有油耗好像也不是很低，平均一公里在4到5毛之间。当然，高速低于4毛，不过卡罗拉好像也才5毛，感觉不是很省油。

最最不满意的一点是有噪音。

中控内饰，经过颠簸路段，有异响！后排座位，个子高的，乘坐有点压抑！

要说最不满意可能就算胎噪有点儿大，刚开始内后视镜位置过低，非常不适应，总感觉挡视线，开一段时间完全不是问题！想想价位，这些问题都是可以理解的！

可能就是内饰了还有各种简配。内饰塑料感很强，按一下塑料板会有软软的感觉。还有轮胎偏小，再大一尺寸就更好看了。还有一个地方，从后面正对方向看车屁股，整辆车会显窄，一下子就感觉车小了很多

这个价位，这个级别的车，存在隔音问题和异响，当然大家也可以做一些隔音措施，但我觉得也是隔靴搔痒

车轮与车身之间的空隙真大，排气管和天线好丑。

车无完车。没有胎压监测，比较麻烦，对安全有一定隐患。跑高速，动力感觉不是很

我觉的外观是小威热销的一大因素，虽然是小型车，但是小威的外观给人很大气的感觉，丰田家族氏的设计不是盖的，正面、侧面看上去很大气、协调，就是从正后方看上去小威车身有点窄。

外观个人还是很满意的，否则怎么会下手呢，侧面及45度还是很帅的，就是后面看有点窄

家族前脸非常好看，我买的低配，要去把雾灯装上，在配个一体的日行灯，提高行车安全，尾部就有点呆板了，加个尾翼稍好，可惜我老婆死活不让加

新版本威驰我觉得9成9的人是冲着它的外观买的，全车线条锐利，锐利的前脸大灯绝对是卖点，黑色下中网，觉得做的比致炫还要舒服，黑白分明！后尾灯的剑型设计也给车外观多加了几分，总体很高档！唯一外观不满意的是微微翘起的屁股，！改改短弹簧嘛，又怕某些路段走不了！算了，熊掌和鱼不能兼得呐

外观那是相当的时尚与刚烈，特别是前脸，类似于致炫的八字胡，致炫前脸八字胡更阳刚，刚烈些，威驰定位于三厢车，主推于居家过日子的，所以前脸在设计上保留了一些阳刚，刚烈又不失温柔，让很多人都能接受，而不像致炫这种犀利的前脸，年轻人更喜欢。威驰的侧身腰线很好看，很流畅，后尾屁股有点翘翘，显得很是性感。车顶不是平的，有两条凸起来的设计，这是丰田为了减少风阻而聪明的设计。

大嘴的设计很性感，不过我的是黑色的大嘴也就没有那么显了。总体设计年轻，动感，阳光。天线设计不是很美好。车头的车标位置设计和合理漂亮，比08款威驰的设计好了很多，车顶是不平整的设计。

外观算是新威的强项了。前脸新潮，腰线流畅，尾部丰满，如果车身能够稍稍降低那么一点点，那么一切完美了。

近看可以，远看……前看可以，后看越看越小。做工车漆：不管什么颜色，都很软。一碰就花。前前后后已经刮花了四五处。心都不疼了。车身造型：线条总是不平，要多给别人解释。那是降风阻力。就是奇怪，别的车为什么不是那样设计，难道你申请了专利？

外观时尚线条流畅，就是尾部有些不协调

外观比较喜欢侧身腰线还有前头大嘴设计

丰田一向中庸为主（现在有点改进了），追求没毛病，这种老少男女通吃的外观设计还行

同级里算数一数二的，朋友有一款老威，蓝色，当年觉得真心漂亮，所以也是从那时候起对威驰也有了好感。

霸气，要是车身宽度能再加个5厘米会更好看。

外观呆萌呆萌的，不像大家说的那么犀利。每次看到正面我就觉得很可爱，侧面十分大气漂亮！整体线条感很强烈。

外观我很满意啊！如果非得说不满意的地方就是排气管，感觉和面包差不多。太过于简单！

各花入各眼，我还算满意！

就屁股正面看不好看，其他正脸侧面和45°角都很漂亮

对于威驰来说，外形还是可圈可点的，整体大方流畅，中规中矩，既不张扬，又不失动感。

总体上满意，细节上把排气管和天线上改改就好了

外观时尚，特别是车头，从车尾看去一般般

小威的内饰看上去很显档次，虽然是全部是塑料材质，但是缝线工艺配上精湛的装配水平，小威的内饰绝对是同级别中的标杆，用料的刚性有待加强，提车不久因为我拔点烟器太用力把链接点烟器的面板都带出来了，后来4S店用胶水给我粘好了。

中控简洁大方，能接受，米色内饰看起来还是很温馨很有家的感觉

选的黑色内饰，整体一般，价位在这里了，不要求多少了

我买的是白色黑内，黑内饰个人觉得非常高档，而且耐脏，丝毫不感觉压抑！但是朋友用一句话形容，黑内显瘦！哈哈哈！黑塑料门板中控全用缝线设计，又是卖点！仪表台炮筒设计，但是感觉缺点立体感，就一张背光纸，空调按键CD机简洁好看，我是喜欢物理设计！布座椅运动舒服！但是可以放东西的地方确实是少！最吐槽的是挡杆前面的那块地！但是也不影响我给内饰满分

中控台设计很有立体感与时尚感，采用缝线设计，营造高级感。但是全是硬塑料，只能远看不能近摸。方向盘大小适中，底下还有点削平设计，又不失于运动感。

中控设计很漂亮，年轻化，塑料材质设计太多，看起来以为是有皮设计呢，还有缝的线，其实前边还有门都是塑料的，摸起来硬硬的。总结就是简单但不掉档次。没有化妆镜，媳妇都有点不乐意了！

内饰可以用一句概括：看上去很美，摸上去很硬。不管怎么说新威内饰中的仿真皮工艺还是值得赞扬的，从这一点也可以看出丰田在产品设计上的良苦用心。

选的黑色，因为也想欺骗自己。假的就是假的，不必买靓丽的装饰再装。异味异响：五个月了还有，已经习惯。吸毒欧阳锋。妈的还要二十个字？够了吧？可以提交了

中控单调了一点

整体比较满意自己白车选择米色内饰感觉不会压抑显得空间大点内饰的防真皮设计是最好的地方远看像皮的一摸才知道是硬熟料

内饰是吐槽了，设计是简洁点，但是用料就不敢恭维了，硬塑料太多

内饰基本都是硬塑料，除了自己后配的扶手箱外，全部硬塑料，储物空间够用，尤其是水杯设计在出风口，夏天冰镇，冬天保温

内饰看着很有档次，但摸着就是都是硬塑料。

内饰就是大方整洁，素色的内饰很大方整洁。问题就是地毯拉低整个档次，地毯颜色太糟糕了。

绝大部分是塑料。做工比较好。再加上缝线工艺也感觉很上档次。走颠簸路段的时候会有异响。

内饰比不了国产，选择了就得接受！

内饰最让人吐槽的，塑料感很强，看上去好看，但是一摸你就失望了

黑色内饰，以仿缝线皮为主，内饰比较沉稳，看上去很上档次，中控简洁明了，中规中矩易于操作，落落大方。

虽说明知是塑料的，但搞得和真皮一样的，很上档次，超赞。

做工与价格相符

空间是有惊喜的地方的，小威的车长虽然只有4米多一点，但是经过丰田的设计之后确实比同级打了不少，为了更直观的给大家做个参考，我以自身为例给大家详细的介绍一下小威的空间。本人身高1.75米，体重80公斤，身材属于中等吧，前排调节好以后，坐在后排空间大概剩2拳左右，加上中间的地板是全平的，坐在后排一点也不感觉挤，我媳妇坐在后排带着我家娃都能翘二郎腿了，头部空间也很不错，剩了大概一拳的距离，一点压抑感都没有，后背箱的纵深也比较大，可以轻而易举的装上我家娃的小车，去趟超市回趟家能轻松胜任装载任务，车内的储物空间也比较丰富，在前排左右两边出风口都有隐藏式的杯子架，不用的时候可以推进去。

空间不得不说真的很大，后排做三个胖子完全没有压力，可以说在小型车里面空间算数一数二的。同事对比了我的车与另外一个同事的飞度，说没想到威驰后排空间比飞度好这么多。后背箱也是很能装，到目前为止还没出现因为后备箱太小装不了东西的问题。

前排、后排和后备箱的空间都很满意，一家人全坐进去不显得拥挤，就是车里的储物空间太少了，前排档把处基本没什么可用空间，放一个手机就放不下其他东西了，自己加了一个扶手箱才缓解了这个窘境，后排基本没有储物格，这点太不满意了。

五人略窄，前排杠杠的，四人的话，我觉得刚刚好！但是头部空间对于我178，头部空间感觉还是略低的！一家人短途的话还是挺温馨的有木有！尾箱放过4个行李箱和5套渔具，就是这么大！

对于小型车来说，新威驰的空间可以媲美紧凑型车了，在空间上下了很大功夫，努力营造一个外小内大的小型车，虽然在外面看这台车比较小，但是里面的空间还是令人很满意。本人身材172CM，重120斤，驾驶位调好坐姿后，头部有一拳多的空间，没有感觉到有压迫感。后排两个左右位置坐好后膝盖离前面座椅还有一拳加三指左右的空间（毫不夸张地说，后面跟我身高一样的人坐上去可以翘个二郎腿也是可以的）。后尾箱由于是三厢车，也比较大，一般家用是合适的。

主副驾驶的位置和调节都不错，空间不错，大胖子也可以坐的。后排平坦的设计，三个人坐中间的人也很享受。后备箱储物能力也很好，空间在小型车里很不错了。

空间来说还是可以满足家用的。前排的空间相当不错，驾驶与副驾驶都可拥有相当大的空间，适合不同的人群。而后排前后空间相当宽裕，中间平坦的设计也是亮点之一。而后排高度只能说是一般了，一米八以上的人座上去头部空间就相当尴尬。由于车身较窄，横向空间稍显不足。空间最大的亮点要数后备厢了，毫不夸张的说，这后备厢回乡下拉捆只肥猪塞进去绝对没有问题。

南方人，没高过1.8米，高度还算好不压抑。把座位设计短了，所以看起来宽了。一般自己开，周末带家人一起出去玩。储物空间：第一眼看着满意，但是看了朋友轩逸，就从没别人面前夸了。不是宽度不够，是设计没别人的好放东西。全家出游时：两人没问题，三人跑远了麻烦。坐后面空间但是不错，可以伸脚，中间平的也很好。可是找不到放水的地方。

这款车空间是特点，我身高1米75把座位调好后头部还有4指的空间，座位比较舒服，后排坐3个成年人卓卓有余。

1.7米不会感觉不舒服通常一家三口坐后排很平很大空间平时装一个安全座椅再坐上两个人也不感觉拥挤

空间对于这个级别的车型来说还可以，不算小~！我身高175的小个子，驾驶位调到舒服的位置，后排空间开可以，小车也有大“肚量”~！正好有台朗逸对比一下，空间不相上下。甚至是说有过之而无不及都不算夸张的~！可能是威驰配置比较少，没有那么多东西塞满车厢视觉上比较透亮的因素在里面吧~！！

驾驶位置空间还好，本人1.78米，头部空间足够，调整好座椅后，后排也不是很拥挤，最满意的一点是后排中间没有凸起，不会出现中间乘客骑马猴的囧相，我觉得四个人坐还是最合适的，五个人后排显拥挤。如果后排放个安全座椅，基本上也就能坐一个人了，两个人会很挤，后备箱平常用足够，有孩子后总是满满当当，纵向长度稍有欠缺。

空间相比同等级来说，绝对够大。而且后排中间没有凸起，不过这个可能是因为威驰屁股太翘，车身高，才能做平。

我认为驾驶室空间算是大的，后备行李箱空间也十分够用。

前排很宽裕，后排个子高点的，会有点仓促！不过不直挺身子，躺着也没有问题！

本人1.83米，90公斤，前排正常坐姿头部空间四指，后排头部空间有些局促，腿部空间比较舒适宽裕，后备箱较规矩，比较大。

虽然是小型车，但是空间真的挺大的，不像是轴距是2550的车，空间挺满意

驾驶坐位置比较宽敞，后座更不用说，非常宽敞，后备箱比较给力，即使后座不能放下空间也够用了。

不管前排后排以及后备箱都超大，而且后排地板是平的。

前面说过了，一般坐4个成年人加大大的后备箱，满足短途旅游出行了，还可以放婴儿手推车，简容量大，坐五个人就很挤了，短途出行就无所谓。

小威的动力响应作为家用车来讲还是能够轻松胜任的，关键是咱们买个车主要是买菜接娃回趟家，又不是去飚车，及时给我1000马力我也用不上，需要说明的是在夏天开空调的时候能明显的感觉到小威的动力有衰减，尤其是在刚起步的时候这种感觉最明显，速度上来了反而没有这种感觉了，最直接的个感觉就是起步阶段发动机声音明显的比不开空调时要大，跑高速基本上就是100码的时候转速是2500转，120是不到3000转。

1.5的动力只能说够用，起步有点肉，要想有推背感还是算了，毕竟不是性能车。当然，如果舍得给油，动力加速还是杠杠的，就是得忍受发动机那感觉很无力的嘶吼

新手，以前也没开过什么车，小威给我的感觉就是脚放油门上，不知不觉速度就上去了，这算是动力足吗？对我这样慢提速的新手死机来说，动力完全够用了。

起步不肉，给油就跑！我试过载5人上小坡，感觉动力也没衰退！而且自动波箱退档很及时！ECO关闭真的会更顺，绝对不是心理作用。一次性给足2500转还真的会有推背感.动力方面这一点还是很满意的

我买这车之前有开过不同档次的车。有第八代雅阁，别克GL8，大众捷达，别克凯越，日产阳光等。开过其它车再开自己的车是有对比的。但是不能拿我们这个级别的车去跟别的更高级别车来比。提了车后我跑了市区、郊区、两次高速等路况，所以我客观评价一下威驰的动力。因为是新车，为了降低油耗，也为了磨合期驾驶温柔一些，我跟大多数车友一样是小习翼翼地开着，在停车起步的时候，主要不心疼油耗，正常加油（踩油门时不轻不重），动力还是会源源不断地输出，起步不算快也不算慢，但是如果地板油的话，也会有推背的感觉。市区如果不堵车的情况，加速到60速以上还是很轻快。变速箱没有换档的迟疑。1档换到2档是有明显的感觉，2档换到4档是没有换档的感觉。提车到现在跑了两趟高速，由于是新车，又是磨合期，高速时车速一直是80到100，不敢开得太快。80到100提速也很快。在高速公里上超大货车或者慢车道的车（100速以下的车）还是很轻松。但是不要想着去超别的轿车。呵呵。我尝试加速到120公里。感觉动力也不错，车也不会感觉漂。

我1.5自动起步挺快的，提速也不错，自动的就是好看，威驰的设计和发动机不错，相信丰田。

动力也算是适中。对于不同开车风格的人来说，对于动力的评价也是不相同的。只要舍得给油，新威的动力还算得上强劲，但我还是感觉新威比较适合温和的车手。总的来说新威的动力满足家用还是不成问题的，满载五人上山下乡闯坡过坎都是相当给力。

满载上小坡都感觉吃力。爆发力差，买了要有被后面按喇叭的准备。但是平稳加油，后面还是很强劲。好处是，过马路比较安全。高速超车？…可以的，货车。听说要跟同级别对比，要先挂三档，再超，没试过。我同事开一直说他雨燕比我的爆发力强，好像发动机也静一点。跑高速：一百时速转速2500左右，总感觉有点高。

动力就显得有些不足，开空调上桥要加大油门才能保证速度，起步有些肉

动力不开空调感觉还可以开空调再上坡就要多给油才可以了

这个级别的车1.5升的发动机不开空调其实是够用了，1.3都能用，1.5还能要求怎么样呢？我平常开车舍不得给油的加速都是可以的~！本人开车不激情，提速慢刹车慢~！要是舍得踩油门的话，应该可以满足大部分人家庭用车需求的！！烧胎起步爱好车除外~！~但是，夏天开空调的话，动力对于小排量来书肯定是有影响的，油门稍微大点，只是油耗就会受到影响了！~

一个人情况下动力足够，开空调也不会感觉动力下降很多。载人以及后备箱载物后，车身发沉，动力响应较慢。尤其是夏天，开空调后超车反应下降，需要提前准备动力。起步动力稍缓，可以接受，毕竟自动挡平稳起速，不喜欢窜出去的感觉

动力还行，反正平常也是家用，只要舍得给油，超车没问题。就是加油门时平顺性不够，从有顿挫感。不是很喜欢。开过本田CRV的车，没有这种感觉，不过这也是价格差在那边的原因吧

动力这方面，我发现第一就是起步时有点肉，第二要舍得加油，只要满足这两点，行驶中加速还是比较快的，发动机动力还是比较足的。

加速感还行，毕竟小排量的发动机都这样！夏天开空调，提速会慢点！需要深踩一下油门！

没有肉的车，只有肉的人，起步稍肉，但只要给油，动力还是可以的，对这个车要求要理性看待，毕竟价位低，大品牌，品质有保障，我对威驰动力比较满意！

动力不错，舍得给油加速也挺给力，比较1.5的有这种感觉已经不错了

动力方面比较满意，起步快，提速也可圈可点，120KM/h时转速表提示在3000左右。

就一家用买菜车，谈不上加速多快，不赶时间，加速稍慢，更不用说推背感了，但个人感觉够用，舍得加油，速度还是蛮快的。

加速一般，不过够用了，平时跑高速少，转速去到2000转左右就松开油门，让它升档，习惯了就好，上了80，超车也很容易的。

小威的操控总体来说还过得去，电子助力的方向盘轻盈好掌控，随着速度的增加方向盘会变的越来越沉，在高速上还是非常稳地，就是在转弯的时候小威的侧倾角度明显，给人的信心不是很大，所以我一般转弯的时候就比较小心，速度尽量的慢，这一点跟我之前的小六子比起来小威要逊色一筹了。

转向精准，方向盘轻，非常的适合新手，像我这种驾校拿了四年没摸车的也很容易就上手了。正常行驶感觉还是不错的，就是走颠簸路的时候才能体验得到那种松垮的感觉，与高级点的车差异还是挺大的，开过卡罗拉，皇冠，宝马，朗行，真的是一分钱一分货，高一个级别反馈出来的行驶感觉那真的是差很多。但总的来说，小威的操控已经非常的对得起这个价位了

转向蛮精准的，虚位小，方向盘上的动作很直接的就传递到前轮上了。至于地盘咋样我也感觉不出来，毕竟新手，才开第一辆车。

方向盘点哪走哪，本田方向盘用轻来形容，那么丰田得用柔来形容！指向非常高！刹车灵敏！在一些坑洼的路面也不会跑！威驰开起来不会那么累！记得配点音乐

操控性还不错，比较容易上手，丰田的车比较好开，女孩子也可以很快地上手。方向盘比较精准，转向轻盈，指哪打哪，单手操作也没有问题，由于方向盘是电动助力，所以操控起来还是很容易，电动助力的方向盘在低速或者原地的时候比较轻盈，在高速行驶的时候又有厚重感，没有什么虚位，放开手也是直线走。变速箱踩住刹车换档也是比较轻松随意，不用很大力即可。需要提醒一点就是D档行驶当中，不要让小孩动变速箱，因为一推上去就是N档。

转向设计可以在狭小的空间转弯和调头，对路面的反馈比较灵敏，能够舒适的合理的去驾驶。悬挂我也不太懂，总之用着不错，我朋友试过了，也说悬挂不错。

新威的操控相当轻盈，方向盘指向清晰，可以说男女皆宜。个人感觉档位还是比较轻便的，只要离合踩到底，并不存在什么难入打齿的现象。

方向盘很轻，没人的直路试过，放开手会自动右偏一点。不是行家，不懂评价这个，我同事说他雨燕好重。可能所谓液压和电子辅助的区别。

方向比较精准，轻巧灵活

方向很轻刹车踏着也很舒服座椅包裹性也很舒服

这个价位的合资车主要是代步用操控没什么大毛病就可以了

转向精准，电子助力后方向盘轻盈，刹车感觉较软，新车时候感觉灵敏，可能刹车片需要保养了，弯道表现一般，速度稍快后侧倾明显，所以一直本着拐弯不超30迈的原则，毕竟安全第一

易上手，方向盘轻，对于新手来说，容易掌握。

操控上，我觉得方向盘很轻盈、操控上很灵敏。还有就是刹车比较轻松、灵敏。油门的反应比较快速、积极。

转向精准度还行，可以说指哪打哪！路面反馈也很好，细小的颠簸也能很好的过滤掉！经过大坑时方向也不会有大的转动！悬挂在转弯的时候，会有点偏软！

电子助力转向精准，做为代步车，对操控没过高要求。

电子助力，整体操控起来很轻盈，转向反应灵活

专享精准，操作简单，易于上手，总体感觉很方便。

起动后因为是电子助力，低速方向盘很轻，基本上指哪打哪，高速方向盘变得稳重，不晃动，很好操控。悬挂就是偏硬，过减速带抖动很历害。

转向精准，回方向盘一般。不过，视线不是很好，特别是对身高比较矮的女孩子，看不到车头，调高座椅，又影响视线。

现在的公里数是2511，一共加油183.89升，共计920元，油表显示还剩4格，大概还能跑150左右，多少的话大家自己算算。

油耗必须给满分，非常省油，平均5.5个油，每公里就三毛三左右，平常主要走国道，可能自己驾驶习惯比较好，能不踩刹车尽量不踩。这油耗，朋友们都说也是没谁了，没有一个相信的

选丰田车的很大原因就是这个了，低油耗确实不是吹出来的，虽然威驰的油箱不大，但是能跑的公里数不少，正常基本就是三毛多。

8升多，跑市区经常塞车，加上是磨合期，老婆练手！第一次加油百公里油耗是五毛八，第二次五毛二，第三次四毛八！算是非常省的了！做完首保感觉会更省！

油耗令我比较满意。提车时是6公里。现在跑了两趟高速跟市区，一共跑了1175公里，其中1000公里左右是高速行驶的，由于是新车，所以80-100速跑，不敢太快，听说80-100是经济时速，所以油耗相当不错，现在最低油耗是5.90L每百公里，算上现在92油是5.87元每升，每公里大约3毛-4毛钱。在堵车，缓慢的路况行驶油耗是7个多油，最低油耗是5.90L，最高油耗是7.73L多。还有这个车有一个ECO节能模式，在起步行驶过程中（D档行驶），ECO全程亮灯（除了停车，3，2，L档外，听说120速以上灯也会灭），ECO模式经过电脑精准计算控制，让威驰能以最节能的模式驾驶，以致于达到最好的油耗。

油耗这是这款车的大优点，200块钱的油，跑六百多公里。回老家来回60公里，一天一个来回都不心疼油钱。比坐村里的公交都不费钱。喜欢它的省油。

至于油耗，因人而宜吧！我这样的新手开，在市区大概合到6毛一公里，但我一职业司机的朋友开却不到五毛，看来我的技术还是有待提高的。但一辆新车再配上我这样刚拿到证的新手，能开到6毛，个人感觉还是不错的

没跑多远，我只能说高速绝对省油，城区没低过八个油。希望保养换机油后好点。车比雨燕还轻，难道为了省油这么搞？

目前行驶了500公里，平均下来5毛1公里还算满意吧，希望过了磨合期能在降一点

目前行驶1700多公里油耗没有大家反应的那么低可能是磨合期还有我是新手的原因不知过了首保磨合期会不会降下来跑了几次高速感觉很省油

油耗是对威驰最满意的地方，留下阴影，开其他的车都不敢给油了就怕油耗高了，穷屌丝心疼油耗勿喷

绝对达到预期，出乎意料的低，基本上维持在3毛多一公里。但市区公路就要差很多，频繁的走走停停，瞬间的高油耗，但毕竟还是少数

感觉不低。每公里4到5毛，感觉很贵啊。

省油。在市区内有点费油，因为堵车的原因吧。但是高速油耗比较低。这个很好，因为我经常会在高速上跑，有时候跑长途的，感觉也比较省油。

油耗可以，市区情况下百公里不到7个油。郊区的话，5-6个油左右吧！

一半市区，一半郊区百公里6.5个油，高速5.8（全程空调由于新车磨合期驾驶比较温柔，日后百公里7个油是可以接受的。

日系车最让人满意的除了发动机就是油耗，现在油价涨了。开空调一公里差不多4.5毛

4.3的油耗，主要是在市区开，太省油了

超完美，有一次高速测了3毛3一公里。1百公里5.5～6升左右。

低油耗，省钱，百公里不足6升，这个与驾驶习惯和路况，载重有关。我驾驶温柔，跑国道，平均时速60-80

舒适性我感觉要从几个方面说起：减震、噪音、空间。空间之前已经表述过，这里不再啰嗦，先说说小威的减震，低速行驶的时候过坑洼路段还是很给力的，车身姿态很好，震动过滤的也非常不错，高速的时候小威的减震对车身的支撑也很到位，只是转弯时对车身侧倾的抑制不太理想。再说噪音：正常行驶的时候小威的噪音抑制的还不错，提车的时候我喷了底盘装甲，所以行驶中地盘传来的噪音不大，主要就是风噪和路噪，车速提起来以后我感觉比低速的时候噪音抑制的好。

座椅虽然没有包裹，但开车坐久了也不会感觉到累。60公里以下时速静音还是能接受的，到了100以上就能明显感觉到胎噪和发动机的嘶吼，隔音水平有待提高，毕竟发动机没有防火墙隔音，本来想做个四门隔音的，看论坛上说差异不大，也就懒得去做了

入门车型就别谈什么舒适性了，我一个新手都能感觉到，座椅偏硬，各门关起来不够厚重。

前排舒服，座椅的包裹性不错，而且比较柔软！自己加装了中央扶手箱，记忆枕头！后排的话头部空间太小，178的身高已经顶到了！后避震偏硬，在后面做的感受不是很舒服，而且轮子过亢的击打声和轮噪略大！最舒服的还是开车的，就是我！

舒适性只能说一般般，由于底盘的设计，比较偏硬，车走在不平坦的路面时，路感能清晰传达到乘坐人员。特别是后排乘坐人员，更能清晰体会到这种路感，前排的乘坐人员还好。慢速经过坑坑洼洼的路面时，车摇晃比较明显，对于这种清晰的路感，有些乘坐人员比较喜欢，听他们说摇晃得很舒服，想睡觉了。这车定位是小型车，对于178以下，体型不是特别胖的人乘座还是比较舒服，如果身高178以上，体型较大的人坐进去估计会觉得挤。后排地面全面，坐着三个大人完全没有压力。但是这也要178以上，体型不是特别大的人来说。自臻版座椅是布的，但是座椅的包裹性非常不错，加上摩擦力很大，会比真皮没有那种滑性。不过布座椅不耐脏，建议可以套上一些座椅套，不然脏了不好清理。

座椅的设计，中间凹，两边略突，坐进去的感觉很踏实，安全带有未系提醒，安全第一，人性化的设计。开车和坐车给人的感觉都挺舒服，比不上十几万的车，但在同价位的车里肯定是排前边的。

舒适性还算可以吧。没跑过什么长途，但就这一月的感受来说是可以接受的。只是速度高了以后，胎噪有点高，但也在可以忍受的范围内。

不想说多，坏路感觉到快要散架，开慢点。

避震偏硬过减速带尴尬，噪音大

悬架挺舒适开车不是很猛过障碍的时候都会减速没有感觉太大震感

舒适性也没什么说的。过得去，遮风挡雨，与空调就行

没开过豪车，我觉得威驰还可以，毕竟车轻皮薄，隔音肯定会差一些，无所谓，省的晕车。座椅是针织，没有包裹性，长途驾驶会感觉腰疼，腿部支撑没有，不知道有的是什么感觉。长时间驾驶还是需要休息一下，为了车降温，也为了安全

乘坐舒适，就是隔音不好，悬架过硬。

舒适性一般般。因为首先我认为小威不适合跑长途，因为座椅比较硬，驾驶时间长了腰酸背痛。好在座椅可以调节。

驾驶人长途开车的话会后背会有点疲劳。感觉背部支撑稍差一些。后排座椅，还舒服，值得称赞。

胎噪有点儿大，座椅包裹性较好，长时间驾驶也不觉得太累，比较满意！

舒适性还行吧，不好不坏，价格摆在那边，算还行

舒适性一般，主要是座椅舒适性居中，不好也不坏，中评。

座椅包裹性很好，开长途也不累。噪音开砂子路超大，沥青路稍好，隔音效果较差。

座椅可以。隔音就一般般

性价比我给小威满分，俗话说人无完人，车无完车，什么东西都是优缺点并存的，虽然小威有不足的地方，但是从售价、实用、油耗、空间、可靠性、品牌各方面已经完全能够胜任居家游玩的任务，无愧性价比小车之王的称号。

买车的性价比跟国产车肯定没法比，但如果考虑到后期的保养及用车成本，日系车绝对性价比是非常的高，发动机变速箱质量稳定可靠，咱们小老板性买个车不就图个省心放心嘛

整体性价比还是不错的，只是我没了解好行情没讲价，买亏了

年底落地含商业险全！送各种膜，装甲，防盗升级，方向盘锁地毯.......86500！在这个价位的车已经秒杀性价比高的国产自主车，而且技术各方面都非常成熟

性价比较高。能在10万以内落地一台合资品牌，省心，省油，保养便宜的代步车还能有什么要求呢？

这个价钱买个自动挡的合资车，还省油，我觉得性价比很好，我也是综合考虑才选的这个品牌的。当同价位的都转一圈后发现这配置，这油耗，这外观，这内饰，这操控，这舒适度等综合考虑还是威驰比较合适。

在所有的合资车中，新威的性价比可以说是没比的。几万元的价格购一辆丰田车，你还有什么犹豫的吗？我还有什么可说的吗？品牌虽不能说明一切，但没有品牌一切都是瞎说。

我过来不是为了求精的，所以根本不想昧着良心写东西。说性价比，要先说国产和合资比。一句话，都是机，国外机比较耐操。同理那个ji一样道理。国内好看花哨多。有点像早期的国产机和苹果机，前面一个什么功能都有，后面耐用，但是软件不多。耐用，还可以装逼。再比合资车，只能跟飞度，赛欧，阳光，捷达对比一下。飞度适合女性，赛欧适合比较恨日本人的爱国青年。阳光大点，现在新威驰它的优势不再。还有两车经常是高速的事故反面教材。看你是实用派还是颜值婊。捷达，他们说车窗要手摇？太吓人了，骗我的吧。好像一比，威驰最好了？非也，威驰整体来说缺点，车轻，皮薄，异响多，隔音差，悬挂硬，启动软，安全系数差。好处是，好改装，高速省油，……好像没了。就一个过度车，别指望太高。有钱谁买这铁皮。要问我后悔没有，还真有。不过慢慢心里平衡了。其他车还不一样各种问题。不想老跑维修店就像不想老去医院一样。这点算是优点吧。努力赚钱，有空过来论坛看各种装逼大神。然后换车。

10万内的合资车不错的选择，空间大油耗低

预算10万以内本想要高配版4s店推荐自动低配性价比比较高

性价比还可以，七万多的合资，不谈日系哈！~

性能配置方面，毕竟是合资车，不可能做到自主给的那么高的配置，但基本没什么小毛病，开着放心。由于是第一次购车，经验不够丰富，完全是跟着4s店套路走，最有用的就是送的导航，出门没导航，基本是盲人，如果自己有经验的话，价格上可能还会有些让步，总体来说性价比还是很高的，10万落地牛头，而且自动挡还是很值的

性价比还行吧。很多国产车这个价位买的配置都比较高。

性价比可以的。10万以内比较好的车。

整体配置还可以，就是价格有点高。丰田车，最大的优点就是平庸。各方面比较均衡，么很难挑出大的优点和缺点。

优惠18000还送导航，符合我的心理预期，三大件是最主要的，要配置和国产没的比。

这个价格的能买到丰田的真心不错，很省油也省心，开着也放心

比较高，是经济实用型车。

低配的少了前雾灯，少发动机隔音，总体上性价比算高的。一分钱一分货吧！挺值的。

当初买9.5下地，一年后8.3下地，还是买贵了。现在买划算