1.8的无钥匙进入和一键启动非常实用方便，后视镜加热在雨天比较有作用，对行车安全有较大提高

空间，尤其是后排，坐过的人都说有中级车的感觉。后排座椅放倒后，放进一辆山地车也不是不可能的事情。

综合用车指数，也就是说最满意的就是卡罗拉的综合能力，不管是动力，空间，操控，后期维护，配置等等因素都是很强的，首先动力1.8发动机，140匹马力，动力那是没得说的，高速这次开了1000多公里，最高开到160，我感觉是还不错的，空间相比较于老款，那是质的飞跃了，颇有中级车的感觉了，配置也不错，虽说不上配置高，但是性价比还算是可以了，CVT的平顺真的是无可替代，很棒，至于维护，那是肯定没问题的。

后排空间很大，父母非常满意这一点。

外观很喜欢，霸气，帅气，毕竟刚上市不久，回头率很高。油耗也不错，最满意的是动力。因为是自己的第一辆车，1.8的排量基本满足了自己平时的一切需求。1.8的排量，平均百公里7升，非常满意。

空间大，后排地面平的。油耗满意，1.8的车7.2/KM，提速快。

空间，操控，油耗，品牌...感觉都非常满意

油耗低。各方面操作都容易上手。开过不少车。从面包到奔驰S都开过。整体感觉就是性价比挺高的车

均衡，中庸。没有明显缺点，就日常代步来说，几乎无可挑剔。

最满意的就是小毛病比较小这也是为何选择日本车的原因哈，当然在我这个沿海小城市几乎日本车占了80%左右了后期保养方便！相信很多朋友都是抱着这种想法买的哈

车内空间不错，家里父母开的天籁2.0老款，相比较后排空间不差，已经非常不错了。毕竟是小型车。

空间很好,外形满意,油耗也不错

隔音不太好，行驶过程中底盘打石子声音明显，下雨天前面两侧车窗玻璃上的雨水几乎刮不掉，通过空调来吹才能吹掉一点点

冬天热车太慢。0度气温下，冷车启动，到变速箱完全正常升挡，至少要行驶3km左右，导致冷天短途行驶比较耗油，5km以内除非完全不堵车，否则肯定在10L/100km以上。至于东北的车友们更是无法想象……

车身的设计相比较于老款显得更加的年轻了，但是最不让我满意的也是外观中的一点，那就是这个轮胎跟叶子板的间距实在是有点高啊，真的一点都不像是轿车的感觉，完全就是SUV的车型啊，特别是后轮那个地方，感觉后叶子板那里真的是很空旷啊，有木有，视觉上真的很不协调，但是唯一的一点好处就是可以当做SUV开，难道真的是为了中国的路况设计的这套避震吗，我看别的车都没有这么的高啊，特别是韩国车，视觉效果真的没的说。

我买的车是1.8的标配，工信部说的百公里油耗是6.1，当时我买车的预想是油耗在市里开顶多也就百公里8个油，可能是我上班的路在郑州比较堵（郑汴路和金水路，郑州的都知道这俩路有多堵车），我现在的油耗高达9.1,570多公里，100公里高速，剩下的全是市里面开的。昨天我给油耗清零，走了一遍回家的路，油耗直接飙升到百公里13个油...泪奔！

非要说最不满意，那我只能说四个轮子，也可以说是底盘隔音吧，有时候小石子摔倒轮子上会发出比较明显的声音。不过这个问题后期应该可以通过花钱解决。

噪音大，路上小石子打再底盘上的声音很响，过减速带和坑洼路面颠簸声音很大。近光灯照明差，晚上的时候基本不知道来没来灯。

视野稍微不好，座椅偏低，细节方面做工差

路过砂石路石子打到＂当当当＂的声音太响了。这完全不符合这个价位的车。不知道是不是国产减配的。

若是非要找缺点的话，应该是隔音/胎噪稍微大了点，也确实存在小石子打车轮的声音，但影响不大。

最不满意的就是内饰和动力，首先说说内饰，说实在的比较平庸吧。没有过多的科技感坑爹的是居然连倒车雷达影像什么都没有。还有就是油漆太薄了。

车内隔音不好，车内的中控不带同屏显示。

做工感觉不满意,没改过任何东西,异响有点多,还有外壳铁皮之间的缝隙好大

一般吧，反正肯定不如后面的双擎兄弟，个人感觉还是雷凌的前脸的帅气，双擎，唉，不说了，太帅！

我对外观并不太感兴趣，只要别太丑就行了，只是感觉侧面和后面都很好看，大气而不失个性，至于车头，见仁见智，两极分化，有人特别喜欢，有人非常讨厌。

外观的话仁者见仁智者见智，有些人喜欢雷凌更多一点，但是相比较的话我还是喜欢卡罗拉更多一点，虽然地盘啥的都一样，除了外观不是很一样的，雷凌感觉更加的犀利一点特别是前保险杠的设计，感觉更加的动感，但是我考虑家用，喜欢了相对低调的卡罗拉，但是卡罗拉上面的保险杠看着更加的值钱，因为中间有大量的镀铬饰条，中国人都喜欢亮亮的东西，呵呵，我也是哈。

车头犀利的很！在加上天窗和风骚的车屁股，真是大爱外观！补充：我的小卡是外白内黑的，超酷！车身自带一键启动，无钥匙进入系统，天天钥匙放包里面，从来没拿出来过，超省事！最后一点就是锁车的时候，摸一下门把手，倒车镜自动收回，瞬间各种高大上！

外观不用多说，这次换代让我对卡罗拉的印象从以前不关注到非常喜欢。整体造型以及前脸包括很多细节都发生了翻天覆地的升级。因为新卡罗拉刚上市不就，可以说路上见得还少，回头率还是非常高。最喜欢外观处：前脸、大灯。右大灯处的缝隙比左边要大一些，去车间找师傅调过，没用。这点不满意。不过不仔细看也看不出来。。

老婆说很满意。

外观时尚大气耐看，虽然没有昂科塞拉惊艳，但是也不输其它车型

比起十代有了翻天覆地的变化。对卡罗拉好感增加太多了?

大气、大方、从容（配上我的银色配色）。当年买车时觉得速腾比卡罗拉好看，现在越来越觉得卡罗拉好看，唯一心中念念不忘的是昂克赛拉/阿特兹三厢，也许只有它才能秒杀卡罗拉吧。

还行吧??看起来比较年轻但是日本车车皮太薄了，手轻轻按都凹进去了，油漆太薄，提车回来当天倒车时一根竹子稍微刮了一下就出现一条划痕了唉??伤不起啊??

自带日行灯大灯透镜非常漂亮，车身侧的装饰条也很提档次，耳朵自折叠都是加分项，不满意就是尾灯了，个人觉得和前脸不搭调。

新款外观还不错,很时尚,感觉45度的时候最好看,就是外壳的铁皮之间的缝隙有点大,这个真的比较失望.

也许是我的要求不高，或者没见识过好车和豪车的内饰吧，感觉不还行，中控的不少地方都用软性材质包裹了，减少了塑料感，只是车门内侧的塑料感略强，希望可以改进

软性材料的使用使得档次感有所提升，但在某些地方还在使用质感很差的塑料，不知道厂家怎么想的？自动空调还是很方便的，但是感觉高风量的时候噪音似乎比其他车要大些？自带的音响系统居然不支持SD卡，也不支持DVD盘，更不支持无损音乐，感觉像是20世纪90年代的产品，不过倒车影像很好用，反应快，视角广，清晰度高。双层扶手箱有时候并不能按照自己的意愿打开想要的那层，算是小小的败笔吧。MirrorLink被禁用了，感觉很不爽，多好的功能，却用不上。

内饰相比较于老款的话真的是很好的设计了，老款的那种米不米，黄不黄的内饰真的是不好看，唯一一点就是耐用，耐脏，因为黑色内饰好看但是不耐脏，这次的卡罗拉升级了部分的黑色内饰，为了满足自己一点黑色内饰的欲望，选择了上黑下浅的内饰，首先是耐看，其次耐脏，而且适合家用那种温馨的感觉，因为不是运动车型，没必要买全黑内饰的车型，方向盘的设计终于是能够拿的出手了，老款的感觉真的是普桑那个年代差不多的产物了，呵呵。

感觉内饰整体感觉偏成熟，中控大气！原装的彩色操作屏幕，可以直接用手点着屏幕操作，灵敏度不赖！多功能方向盘很实用！可以直接操控音量、蓝牙电话等等！最好要说的是真皮座椅，现在买车将近一个月了，通过通风，已经没有刚买车车座那么大的味道了！很满意卡罗拉的整体内饰风格！

内饰变化也很大，现在的设计比较趋向于年轻化。软质包裹的地方比较多，用料方便不算是特别好，但也就是这个级别的水平了。夜晚灯光效果不错，还有氛围灯。老婆很喜欢这一点。

我对内饰要求不高，我个人比较满意

黑色内饰挺不错的，中控台布置比较合理

内饰做工还不错。最喜欢就是这个方向盘了。做得样子就是我的菜！

1.8次顶配版本，内饰很满意，不能和奔驰等豪华车相比，但也觉得这个档次的紧凑型车能有目前这样的效果很不错了，除了车门把手设计差点，有的地方塑料感强了点。总体来说，内饰我打95分。

一般般吧！不时尚，感觉是三四十几岁开的车而不是年轻人开的车科技感不强，而且中控什么的过于老成，根本就不像是一个现代的车应该有的像是个三四十年代的车一样没新鲜感

这个版本内饰比1.6的好太多，我的是全黑色的，副驾驶工具箱上的蓝灯很有档次。后座就显得简陋多了，门把手都没有，没有后排出风口。

内饰做工不错,软软的,看上去很上档次,选的黑色的内饰,个人感觉比米白的好看多了

空间很大，前排自不用说，后排超大，得益于2700的轴距吧，特别是后排中间地板几乎没有隆起，很满意，后备箱也够大，其他储物空间基本满意

一个字：大。前面已经说过了，坐过的人都说有中级车的感觉。后排座椅放倒后，放进一辆山地车也不是不可能的事情。而且无论是前排后排，头部空间也足够1米8的人正常使用，完全不会有碰到车顶的问题。

空间真的是不错的，比老款增加了将近半个拳头的腿部空间，貌似同门师兄弟雷凌的腿部空间更加的充足，不知道是为什么哈，但是卡罗拉的空间也够用了，因为我们家都是小个子的身材，能够有这样中等的空间是足够使用了。而且后排中间的脚下空间很好，因为地板隆起很小，几乎可以忽视了，很不错的设计，至今我也不知道前驱的很多车型，后排中间的地板为什么会那么高，那么高，那么高，重要的事情说三遍!!!

当时选车的时候，就是奔着家用，新卡的轴距2700，父母非常满意新卡的整体空间！对于空间这一块，我所看的同价位车，感觉唯有本田凌派能比！对新卡的空间，非常满意！

前排空间够用，因为中控台是垂直的设计，所以腿部空间以及感官上都觉得空间很好。储物空间及格，该有的都有，扶手箱很深，副驾驶处的手扣开关有一定的阻尼，感觉很不错，里面空间也不小。后排没出风口，中间扶手箱后于一个小储物格，基本没用。后排乘坐空间绝对够用，非常宽绰。2700mm的轴距还是很有效果的。我有一个朋友开老款雅阁，我买车时候来体验过后排，一个词，赞不绝口！

车内空间相对来说还比较大，我175体重190。头上有一拳距离，后排做上以后腿部有很大活动空间。做三个人一点不挤。

一级棒，好评满5分，买这车就是冲着这大空间来的，2700轴距不是盖得

乘坐空间非常棒。后排和B级车不相上下了。储物空间也挺合理。起码没有多余的地方

我打90分，唯一可以挑剔的是头部空间略低，还有驾驶位右膝的设计稍微差点，略显紧凑。

作为一台一个人上下班用的空间没什么问题，坐里面脚啊随便放不会像其它车那么难受，跑长途坐里面都不会觉得累π_π但是还有那么一点点不喜欢的就是那个门上的储物格个人不太喜欢哈。还有就是后尾箱只能说平时够用了，像过节什么的多买点东西再加上一些其它乱七八糟的东西就显得有点少了。

后座能放倒，储物空间给力，前排空间够用，不显得拥挤。之前试驾过别克英朗，相比较卡罗拉布局比较合理，缺点就是卡罗拉的手刹位置和安全带位置在一起，有点不舒服。

买这车主要就是因为空间,之前比较想买思域的,可是试驾了卡罗拉后对比思域的空间就果断放弃了思域了,朋友坐车也说空间蛮大的,后排中间就一点点高,基本不影响乘坐,还记得学车时候教练车那种中间很高的,坐中间就是折磨.

1.8的排量，快速起步和正常超车得心应手，油门反应也可以，sport模式偶尔可以感受下推背感，但本人驾驶车辆比较温柔，基本不地板油和高速转弯，急刹和猛踩油门也比较少，所以也没有别的可以分享了

1.6L的没开过，只能说1.8L的动力对于我来说完全够了。高速公路、山路甚至土路都已经体验过，完全没有动力不足的感觉，甚至车子满载5个人上山，也没有感觉到吃力，起步也很轻快，比家里的2011款宝来1.4T强多了。高速上了100km/h以后加速就比较慢了，真需要的时候得舍得踩油门，听着发动机上到3000转以上时发出的咆哮才能有明显的加速感。

本来打算买1.6的算了，家用1.6基本上也是够用了，而且日系车的油门轻巧起步是不会感觉到动力不足的现象的，后来想了想以后出去玩的话，经常上高速，为了高速上面较好的动力表现还是上了1.8的，1.8的动力储备更加的高一点，确实是如此，动力表现满意。

1.8的排量，CVT无级变速，只要舍得踩油门，动力还是杠杠的！

1.8L、S-CVT、模拟8速。暂且不论这些数据名头。作为家用轿车，这种动力水平绝对可以让人满意了。我还年轻，所以选择1.8，大部分人应该会选择1.6。我也开过1.6的新卡罗拉，动力和1.8相比的确要差一些。我的车起步时会有点着急跑，后来开习惯了，熟悉踏板软硬之后就可以自由掌控了。目前最高跑到过150左右，车子100以后加速还很有。运动模式、手动模式也都尝试了，运动模式转速提升很快，确实有那么一点意思。手动模式建议一般别用，看着转速表我都觉得费油。

起步给油反应快，中途提速清点油门很快到80以上，高速开到140的时候就要舍得给油了，不然加速不怎么明显。

1.8动力源源不断，家用绝对够，平时开都是关闭ECO状态，若是超车开启SPORT模式，转速扭矩提升，油门响应更快

1.8动力够用了。反正家用车。主要看经济省油耐用。不飙车。安全第一。出事后悔也没有用。

我的是1.8的，动力绝对可以，有时起步不小心踩猛了会“弹射”，各种地形超车无压力。

1.8的拉个小车那是一点问题都没有，拉连司机一起五个人上坡也不用大力踩油门的。感觉有点杀鸡用牛刀了哈??

平时开着上下班，偶尔出去玩，过年回家什么的，绝对够用，油门很轻，狠踩提速明显。

1.8动力不错,平时都是开着eco模式,速度上去了提速有点慢,然后开了运动模式,就完全不一样的感觉了,感觉到了充沛的动力,超车什么也轻松多了.

操控，其实我看得不是很重，甚至基本可以忽略了，唯一一次感受比较深的就是进入高速前的弯道，当时提速过快，六七十码的车速离心力有点厉害，略有侧倾感

我不懂什么叫“操控”，只是觉得自己有把握可以掌控这辆车，不过也确实存在高速转弯时车身倾斜比较明显的问题，感觉要被甩飞了……但是一般谁会这么做呢？还有很多人都提到的，这车坐到驾驶席上看不到车头，导致不敢开，我只能无语，我相信真正会开车的人都不会觉得这是个什么问题。更无法理解是有人说它刹车软，紧急刹车我也遇到过两三次了，完全没有问题，该停住时能停住就是好车，轻轻一点就抱死的，谁敢开啊？

地盘属于那种比较轻巧的感觉，没有那种厚重感，跟德系车确实不一样，但是高速上的话没有别人说的那么漂的邪乎，确实地盘上不如德系车的工整，但是至少是不会断轴的，呵呵，另外配备了车身稳定系统，对于车子的应急还是很有帮助的。

方向盘很清，车整体开起来的感觉也很轻，一点都没有笨重的感觉。

对操控的理解有限，换挡平顺，方向指向比较准确，如果你有信心激烈驾驶一小小下，卡罗拉还可以跟上我的节奏。说实话，新卡罗拉底盘不是特别软，可以说是软硬适中，过弯时支撑不错，当然速度不能太快。因为这里不是很懂，可能说的不是很有逻辑。友情建议，卡罗拉是生活好伙伴，不要让他去冒险。

操控一般吧，毕竟是家用车。基本上没有什么不满意的地方

操控挺不错的，在没开过类似昂科塞拉纯粹操控车子的情况下，感觉卡罗拉表现很油溪

十几万操控都差不多。又不是去赛车。就算给你GTR你也拿不了世界第一。人的技术也是操控之一。别什么都依赖车

目前感受几乎完美，转向精准，可控性强。可能因为我开过的车不多，除了卡罗拉开的比较多的就是途观和荣威W5，感觉与后面两者相比卡罗拉的刹车有点软，前半段踩了不能即时减速，需要开一段时间才能适应刹车和油门的力度。另外，不知是不是日系车的特点，还是后悬架的原因，有时确实会感觉到车子不够厚重，缺了点厚实的感觉。

转向很不错指哪到哪就是过减振的时候感觉还是有那么一点点不好过滤的还不是很好，减振短了点，会让后排感觉很强烈

指向明确，刹车有点卡顿，估计是因为我是新手。

人生的第一辆车,也没怎么开过其他车不好比较,开起来感觉还是蛮轻松的,就是转弯速度稍微快点就没信心了

买车一年多了，基本是上下班市区代步，经常比较堵，偶尔自驾游，但平均时速表显20以下，油耗表显百公里9个油，实际用软件测试也差不多，感觉还满意的

目前跑了4020公里，三分之二是高速，其余是拥堵的市区，平均油耗7.1L/100km。热车的情况下：市区不太堵7-9L左右，高速90km/h时可以跑到5L左右，120km/h时就得差不多6L了，但是，但是，但是，冬天热车太慢，据说是CVT通病。0度气温下，冷车启动，到变速箱完全正常升挡，至少要行驶3km左右，导致冷天短途行驶比较耗油，5km以内除非完全不堵车，否则肯定在10L/100km以上，如果再遇上堵车，就得11-12L了。

油耗真的很省油啊，高速前的平均油耗是7点多，国庆期间跑了跑高速，油耗立马下降到6点多每百公里，还是不错的额表现，比较满意，因为现在的油价又是比较便宜的，所以间接的又降低了用车成本。

百公里9.1的油耗！我走的路比较堵，跟我同期买车的朋友在郑州市里跑都是8左右。补充一点，上高速大概就6个油左右，高速新卡很省油！

7.0或6.9。大多数时候都在7个上，偶尔会降到6.9。很满意，买车的时候朋友建议我选择1.8排量，说新卡罗拉1.8很省油。结果真的是这样。我知道还有车比我的还省油。但对于我来说已经很满意了。（每天上下班，接送媳妇，有时会回爸妈那看看小孩儿，路况算是良好，高峰会有一点堵）

目前油耗7.2。1.8的车可以接受。说是首保还能下来点，谁知道真的假的。

目前没开ECO状况下保持在7.0，大都走盘山公路，需要超车情况时常发生，这样的油耗感觉不错

油耗可以接受7.2的油耗

夏天开空调时一般维持在8.1~8.2，秋冬以后油耗降到了7.8。最近开高速多了点，已经降到了7.6，还是很不错、很满意的，毕竟是1.8。

刚提的新车可能没过磨合期吧！现在是开了一W多了油耗显示一直在8.5可能是一直跑市区吧！跑高速听说是很省但我是没开着跑过老婆开过一次但是她说她也不懂得哈完全就是一个只会开不懂其他的人希望她没看到哈??

提车刚4天，已经500公里达成，加了一次油（每次加油都不会加满大半箱）不太会看油耗，加油后平均油耗6.4，重置后平均油耗7.2，启动后平均油耗6.4····到底看哪个不知道不堵车常跑国道，平均时速31。

到手了自己开开油耗到6.8,然后春节出去,那时刚到800公里,老丈人非要开我的车,新车心疼啊,满载加5人,eco模式,一路地板油来回跑了2500多公里,油耗直接变7.1了,回来后感觉发动机动静都大了,现在7000公里了,油耗降到了6.5,还是比较满意的

座椅还行，真皮的，只是驾驶位坐久了，现在感觉有点下陷了，不知道是不是里面的填充物不够好，本人175cm/60kg,属正常体重啊，哈哈

总体来说不错，硬要挑挑毛病的话，座椅的腰部支撑有些不足，而且我准备配个颈椎枕，开久了脖子不舒服。另外比较不满意的就是隔音，开到80km/h以上时，风噪和胎噪就已经比较明显了，开到120km/h的时候更严重。不知道和轮胎有多大关系。

避震高有好处的，说明悬挂的行程变长了，进一步的提高了舒适性，韩系车避震悬挂都很低，看上去视觉效果是不错的，但是对于乘坐的舒适性是百害无一利的，而且韩系车操控差的一逼啊。

新卡整体偏家用，所以舒适度：家用风格+真皮座椅+空间大=舒适！

舒适性可以给高分，驾驶感受，乘坐感受都不错。动力和空间是保障。我买的次顶配。原价150800，基本该有的配置都有了。车载蓝牙很实用，会自动上传通讯录，通话记录。倒车影像，自动空调等。很不错。隔音效果还算不错，除了底盘的，把窗户都关紧，车内还是很安静的！再提一点卡罗拉的多媒体音效，非常棒！

舒适性还可以接受，静音效果很不满意。尤其是砂石路面，过减速带，坑洼路面。跑高速的胎噪。说多了都是泪。

舒适性良好，座椅还是有点偏低，基友送了个腰靠还是挺好用的

真皮座椅不错。开长途没觉得多累

没开过天籁，不好比较，哈哈。目前卡罗拉不管是开还是坐都感觉很舒适啊，连开几个小时也不会累。很满意。

座椅坐着还挺好的不过就是在120时不知道怎么回事轮胎反馈的声音比较大，开了一千公里了说实在的感觉没有刚提车前二百公里那么舒服了哈，那时感觉好安静哈，不知道现在怎么回事，跑路上轮胎转回来的声音比较大也可能是胎噪音大吧！有米想去换个安静的轮胎哈，再一个那个密封说实在的做工没以前几代好了，我的左前靠方向盘那边每次都感觉有风吹进来原先以为是我开空调了呢，后来关了可效果还是一样，所以说密封效果还有待加强学

新车真皮座椅，味道奇大！开始开的时候不开窗都辣眼睛，实在忍受不了当天上午在某东买了除味剂，下午就到了，第二天早上味道明显小了。后座是这车最大优点了，基本就是全平的，非常给力。

提车那天开回去开到100感觉好安静啊,和老婆说这车很不错,隔音真好,结果开开就了隔音就不行了,反正慢慢的胎噪风噪都上去了,后轮内衬都没,小石子大石子的声音,听了头疼

说实话，新车刚出来优惠不大，而且VSC系统也要1.8的车型才有，配置也不算高吧，次顶配的车了，主驾驶电动座椅和后坐车风口以及四门车窗一键升降都没有，定速巡航也没有，那好歹给个胎压监测吧，依然没有等等，性价比一般吧

1.8L的性价比肯定不如1.6L的，后者既有国家补贴，现在又免了购置税，至今为止我还没有在太原市见过第二辆本地牌照的2014款1.8L卡罗拉，倒是见过一辆外地的。从4S店工作人中得到的消息是购买1.8L的人不到5%。看来我确实是少数派了。

性价比还可以吧。

自认为性价比还可以，自我能接受！优惠了很多，还送了车膜。

高。这个针对车本身来讲，每个配置会有不同的性价比。针对人来说，每个车都会有性价比。我个人认为次顶配的性价比很不错。而且从买车到现在一个多月，这车确实给我带来很很不错的生活。

价格偏高，厂家优惠幅度小。跟其他品牌相比，只是官降1万。

说实话1.8性价比没有1.6高，但是如果米够又不考虑B级车的情况下，选择1.8卡还是不错的

性价比非常高的车。实用经济好开。优惠力度再大点更好了

因为这是自己的第一辆车，没有太多的比较对象，所以不太好谈性价比。但是，只要未来卡卡能一直这样稳定、好用，那我就觉得性价比无敌了。希望它能坚持8年，10年~

性价比高比较好特别是16款出来后更加n好了买了二年了一直没出现过问题保养都是按时保养的比较爱惜，就是坑爹的前几天下冰雹将车全身及挡风玻璃全搞坏了现在还在店里修呢，还好买了保修不然的话就得要自己出血了

作为一辆买菜车，非常非常给力了。

1.8的性价比一般吧,只希望丰田的质量一如既往的好,