省油，跑了一次长途出门清零712km，总共加了280块钱的，山路高速还有堵得哭的重庆城区，这个油耗真心满意。外观年轻时尚，内饰简洁质感不错。
，后排中间的隆起较高。如果后排坐满人的话，通过中视镜看车后面的路况有一定影响。最近在行驶中打开窗户能听到右侧反光镜在风力下会发出“吱吱吱”的响声，是不是反光镜设计的问题哟。
安全性安全5星碰撞、全车6气囊、加强车门、自动启停、自动驻车，全系诸如ABS防抱死、EBD、ESP等关键项目一个没少，算是对得起BBA豪化入门品牌。
1、最满意的莫过于奥迪的品质和奥迪的做工了，车漆很亮，内饰的做工是很棒的，觉得比同价位的等级车要好很多。还有中控台那个可升降的屏幕，第一次见的时候感觉好高端...2、外观也是很漂亮的，毕竟刚开始就是被它的外观吸引的，赶脚360度无死角的美有木有？！！！3、油耗也是相当不错的，目前已跑了3000KM，均耗是6.5L，这是市区和长途混着跑的，刚开始提车时跑告诉跑过4.1L，简直不敢相信奥迪会这么省油，单单在市区跑的话就没这么好了，要9L左右，不过也还能接受了。
内饰简洁大气，就喜欢mmi中控！外观很运动，价格也不太高…又是品牌！！！中控台做进去和别的车不一样比较矮前面视野比较清楚，不会像别的车一样就像无人驾驶，可能因为个子矮的原因吧！还有如果别的配置在高点，价格在低点也比较开心
外观，内饰不用说了，还有一点比较特别的就是这次武汉车展购车的服务态度很不错，恒信奥龙的王寒小帅哥人不错，我想购车服务也是我们消费者要注重的一个方面吧。
最满意的还是它的外观，奥迪的家族式前脸，侧面车身也是很帅气，内饰更不用说了，整体车身设计的很到位，对于我这种身材的人来说也是极好的。最重要的是它的价格，20万出头就能买一辆奥迪，现在车子真是越来越便宜了呢……
油耗还可以，觉得车比较结实，关门的声音确实很浑厚的。后备箱也够大，而且还送了网兜，放东西比较方便，比较人性化。
享受节能补贴，有购置税优惠，动力还凑合，然后就是品牌还可以，油耗的话反正没有工信部那么低，现在开了1300多公里，其中上下班为主，都在市区，偶尔上下乡去邻城，油耗貌似在8左右，不晓得还会不会再降低点以后。然后就是优惠力度了，折扣23个点，有购置税的优惠，还有3000的节能补贴，综合考虑起来，性价比比较高，尤其是想到终于有一次能够占一点点国家的便宜了，这让我兴奋不已！
1、后排空间稍小2、舒适性配置偏低3、双离合变速箱的耐用性有待时间考验4、小毛病不可避免的出现了
很多功能诸如蓝牙、倒车后视下翻、胎压监测这些不用加装硬件就可以使用的功能，为什么要隐藏？为什么？为神马？难道是为了让4儿子赚钱？
1、配置有点低，选配的话价位高，没办法，谁让它是奥迪呢。2、A3全系都有发动机自动启停技术，挺好，但是在使用的过程当中感觉并不是那么完美，单使用启停时，松开刹车后，车会顿1-2秒后开始往前缓慢走，这个还可以接受。自动启停+自动驻车同时使用时，方便是很方便，挂在D挡可以不用拉电子手刹直接停车，可以让脚暂时的休息一下，但是，A3每次自动启停和自动驻车同时开着的时候，起步踩油门时车就会往前猛的一窜，提车当天我用这个功能吓我一跳，因为和前车离的很近，差点追尾。从那次之后我又多次实验，每次都是这样。干脆不再使用这个功能。3、保养贵，省出来的油都花保养了。维修费贵，前段时间车被砸个坑，去4s维修，钣金和喷漆要400块，人工费400块，共八百块...人工费好贵...
胎压监测没有刷出来，网上各种编码都试了，就是ABS那里过不去，无法储存胎压。另外，后排空间貌似有点小，不过大部分时间都是我一个人在开，也无所谓了。
配置方面无力吐槽，20万的车，没一键启动，没一键启动也就算了，还没倒车影像，没倒车影像也就算了，也没后视镜折叠，没后视镜折叠也就算了，空调还是手动的，手动的也就算了，后视镜加热也没有，没后视镜加热也算了，什么变道辅助，acc自动巡航，自动泊车什么都没有……醉的一塌糊涂！
时尚型的配置低了点，连无钥匙启动和后视镜折叠这2个低端车都会出现的功能奥迪上却没有。车是好车，只是低配版的车型，配置太低了，希望以后改款能适当的提高下乞丐版的配置。
这个车的缺点真是不太好找，如果真要说的话，那我来说三点吧，第一点就是它的内饰做工，相对于其他奥迪品牌来说，做工较差。第二点嘛就是它的动力了，感觉3的动力不是很让我满意呢…第三点就是油耗了，油耗目前是8左右，可是我的理想范围在7.5以内，不能再高了。再高我就觉得不合理了。
最担心的就是双离合的缺陷跟天窗的异响。内部储物空间有点少。锁车后喇叭按不响，有孩子的家长一定注意了啊。没有能像日本车那样在后备箱内有个拉环一拉就能打开后备箱的东西。
车子偏小了，但是一分钱一分货的道理大家都晓得，车噪有点大，内饰做工不错，就是看起来搭配简陋了一点，配置不是太全面，另外就是普遍反映的有些小问题。朋友的天窗异响，去4s店检查，加了点油，我的机油报警，都去4S检查了，也没发现所以然，有点不安心呀。另外车转弯有异响，这个我也有，每天刚启动的时候基本都有，来过一段时间后会慢慢消失，之前看过论坛好像很多反应这个问题的，也没见网上有啥办法，后来我也懒得理会。
外观的话，这东西仁者见仁，萝卜青菜各有所爱，每个人的眼光和品味都是不一样的，就我自己来说吧，一直觉的奥迪A系列定位都是给官场BOSS和商介精英等成功的中年人士使用的，请注意我的用词，中年，没错很成熟很稳重，直到我见到A3，是的没有加长的A3，原汁原味的A3，年轻、时尚、动感的A3，哦不对。。。。。是性感的A3，不相信的请看小3的屁股！
仁者见仁智者见智，我觉得这个外观还是相当不错的，而且当时买它也是被这个外观吸引的，最近看到上海大众出了个凌度，LP看见第一眼就跟我说，和A3的侧面好像！是吗？感觉确实有点像...
a3的外观相比其他同价位的车型都要帅气，大方！毕竟是奥迪…最喜欢奥迪的大灯和尾灯，大灯很犀利，尾灯很帅气，特别是晚上的时候，尾灯看上去特别有科技感。整车的线条也是很流畅的，特别的大气，同级别的车型里几乎找不到了。
A3并没有因为他是奥迪中的低端车型而缩水，简洁、科技、时尚是我进入的第一感觉，用料方面，大量的使用的软性包裹材质、横贯中控项端和车门的铝饰条配合可升缩显示屏，档次感、时尚气息和逼格瞬间满满的有木有》？
内饰风格因人而异，我是喜欢简洁那一类的，所以A3的中控很符合我的口味，而且用料很足，没有什么塑料感，从车外往里面看，很高档的感觉
简单明了，容易上手，里面的按键很少，不会像BMW那样，一排排的按键虽说给人高大上的感觉，但是想想也难上手，功能太多。
a3的内饰做工有点让我小失望，不过再看看这个价位，我也就不想说那么多了，整体的内饰科技感还是很强的，特别喜欢中控这个地方。当初看了很多车型，有的很喜欢，可是内饰不满意，有的内饰还行但是外观又不咋滴。还是a3整体都让我满意的
乘坐空间本人身高173，体重160，前排头部空间充足，不压抑，腿部空间也宽裕。中央扶手箱的长度和角度都可调，手臂搭在上面很合适我坐到后排，腿部一拳三指，头部空间稍显局促，但头发绝不会碰到车顶。后排也有一个中央扶手，而且面积大，杯架也采用隐藏式设计，非常人性化，后排的舒适度也不错后排中央地板有个很大的突起，而且由于后排中间的座椅比较硬，长时间乘坐并不舒服，短时间还是可以接受的，不过现在满载的情况也不多了，一般都是4个人我的车原配是织物座椅，经销商赠送了真皮座椅，材质个人感觉还可以，但是包裹性就很一般了，尤其是肩膀这里储物空间总体来说，储物空间丰富，但是容积都不大四个门都有储物格，可以放常规尺寸的矿泉水。前排还有两个杯架在档把前面，如果放高一点的矿泉水瓶会影响空调的操作，而且放置烟灰缸会占用一个杯座手套箱里面设计了CD机，本就不大的空间就更加捉襟见肘了，还是不要放太多的东西。手套箱有阻尼，开启的手感很舒服。后排中间座椅下方，有个隐藏的储物格，后排中央扶手是双层的，第一层打开后也有一个储物格，不过只能放比较浅薄的东西后备箱比我想象中的大，而且很规整，后排座椅也支持比例放倒，提升了空间的拓展性，只是放倒后不能与后备箱形成一个纯平的面，后备箱的开口宽度和离地高度也合适，关闭后备箱也不需要太大的力气最后再补充一点，20万级别的车没有眼镜盒，我觉得还是有点说不过去吧。还有就是基本上找不到非常适合的放手机的地方，最后我只能竖着放在前排杯座里，刚好合适
在同级别紧凑型车型里算是佼佼者了，轴距上提升到了2629毫米虽然与奔驰A级、宝马1系相比还是有一定差距，不过坐进去后你会发现，实际它并不拥挤。个子在180以下的毫无压力，185的坐位调到最低也是可以的，如果你是185以上还比较壮硕的体型那就有压力了！后排的话，腿部空间挺大，头部空间略为紧张，买小3主要是平时跟老婆上下班用，后排基本不坐人，所以总体还是挺满意的！
前排两个座椅坐着很舒适，后排就不行了，我178的身高在后面坐直的话，头部空间只有一指。短时间坐没问题，想必长时间坐的话会很不舒服，不过这车一般是我和LP两人开，满载的次数寥寥无几。
个人觉得没什么好说的我买的又不是B级车，空间足够我用的了，不大不小的，刚好。平时也就2个人大多数都我一个人在开无所谓了
我一家3口，本人165CM，个子有点矮，见笑了，坐主驾驶还有很大的空间，我还故意要我哥哥弟弟都试了下，他们都是175到180之间，还蛮好，刚好够，头部还有一点点空间，前排位置调好，后排也不会说特别小，奥迪的所有车型貌似都是一座一人，中间都采取了隔断试处理，这样的好处就是互相不干扰，但中间就少坐一人了，非要坐也行，只是中间人的坐姿可能有店尴尬了，总的来说，对于4口之家一下的来说，空间绝对够用。
虽然a3的车身看上去不是很大，对于一款紧凑型车来说，a3的空间真的是没想到能让我满意的，本来当初看了几个车型，都是空间合适的，但是都被a3给否定了，后排的空间对于我来说绝对够用了，家里平时就三个大人，偶尔载几个同事出去玩什么的，也都是满足我的，所以给与最高的评价，我现在都还挺兴奋的，因为我这个人最不喜欢打字了，现在竟然为了写它的口碑，有点停不下来了，哈哈
空间真心一般，头发老是蹭天花板巨不爽，调到最低，我的视野感觉也低了好多，话说我还不到一米八呢好吧？
1.4T的EA211发动机，最大功率110千瓦/5000~6000转，最大扭矩250牛米/1750~3000转。从参数上看，已经达到或超越了普通2.0自然吸气发动机，用在整备质量1340KG的A3上算得上动力充沛变速箱：A3采用的是S-tronic7档手自一体干式双离合变速箱，这也是此车最大的纠结点或者争议点驾驶感受，低速时确实有些许顿挫，但绝对在可接受的范围内，而且当你熟悉了车况后，可以通过控制油门踏板来减少顿挫，3档以上就很平顺了，感受不到顿挫综合感受：动力系统的配合默契，变速箱的换挡速度快，逻辑清晰，长下坡时即使不使用手动模式强制降档，只要你轻踩刹车，变速箱也会降档，而且保持档位不变实际驾驶中，要接近2000转时，才能感受到加速力量，并不显得突兀，和理论参数基本一致。加速时得益于变速箱的积极降挡，涡轮迟滞的现象几乎感受不到
1.4TEA211高功率版本，达到了150匹马力，扭矩250牛米，7速双离合，换档速度非常快，就是起步略肉，当然只要你舍得给油起步也可以很推背，30码以后尤其是涡轮介入后速度就随叫随到了，超车神马的没有任何压力，完全出乎我的意料之外。
1.4T的发动机在刚开始起步时会感觉有些肉，但是，只要深踩油门过了1500转后，动力源源不断。日常用车是肯定够用，这小车也没必要拿去飚车不是。
平常够用了，超车也无压力，跑高速就S档走起，速度保证你不会跟那些大排量的车掉队，如果速度在快也要看警察让不让跑了，安全第一。
a3的动力我是觉得只能够用，毕竟主要还是市区里开开，但是有的时候要去外地跑高速的话，感觉有点动力不足，以前开的公司的迈腾，感觉动力比a3强多了，不过整体来说还是让我满意的
动力还凑合吧，起步有点肉，但是最近感觉比刚买的时候好像是动力更好了，应该磨合的作用吧，试过s档，没发现有啥明显区别，速度到100多的时候踩油门感觉反应不及时有滞后，基本就这些了，1.4T的，有这样就可以了
方向盘采用真皮包裹，手感很好。转向力度很轻，单手原地打轮也不费力，但开起来的时候随车速的增加，方向盘力度会加重综合感受：油门踏板的力度很轻盈，调教并不是很积极，想要提速必须深踩，到一半左右才会有比较激烈的反映，好处是在市区跟车很惬意，不会窜刹车踏板力度均匀，而且非常线性，典型的德系风格，给你很强的信心自动启停系统很好用，节油方面的效果比较明显。启动时的噪音和振动完全在接受范围内。但是在走走停停的高峰期，我还是会选择关闭此项功能，因为起步慢，容易被插队，但是在一般道路上我都开着，等红灯几分钟无需熄火，也不担心油耗自动驻车系统更是方便，双离合变速箱在D档时也是处于分离状态的，所以也不需要担心离合器的磨损问题。但在使用中还是有一点瑕疵，起步的时候要控制好油门踏板的开度，踩的稍微深一点，车子会向前窜，很不舒服。尤其是倒车的时候，很难控制。所以在倒车时我都关闭自动启停和自动驻车。悬架：前麦弗逊，后多连杆。对于小的颠簸过滤效果还是不错的，比如说过井盖，“哒哒”两下就过去了；对于小的起伏过滤的也很彻底；对于大的颠簸和起伏，A3的悬架也很有韧性，能够吸收一部分，但传递到你身体上的振动也是可以接受的，并是不一味的硬，而是硬中有软！激烈驾驶过弯时，也能提供有效的支撑！一句话总结悬架系统，舒适有度，韧性十足，支撑到位！
底盘、悬挂调校的比较软，过颠簸的路面也不会感觉不舒服，对路面的过滤很不错，但是高速过弯的时候，却很稳不会发飘，给你一种很安全的感觉，可见底盘还是很扎实的！另外要说的就是，方向盘很轻，太轻了，很适合女生开，但是做为一个男人来说，个人觉的轻的有点假了，还好指向很精准。
我也说了不拿去飚车，磨合期也没开快过...但是就平时开的感觉来说，一个字“稳”，开着它感觉心里踏实。刚开始提车时，稍微一踩油门上了80码（当时在市郊），感觉很平顺，没有感觉到换挡时的顿挫，这点还是挺不错的
操控感很强，可以说是指哪打哪，方向盘力道刚好，不轻不沉，高速过弯也感觉完全在自己掌握中。
a3的操控嘛，给了我很多惊喜，以前也没开过多少车，就是公司里的大众，但是感觉到方向盘的转向特别舒服，轻盈。底盘也是不错的。坐在车里感觉稳稳当当的。都说我开车技术好，这里面多半的功劳还是a3的。
操控来说比之前的朗逸车好一点，但是方向盘的话手感重了好多，也没来过太好的车子，操控就不谈了，没什么对比的，谈了也是瞎扯蛋
目前为止加了6次油，实测平均油耗6.77升，行车电脑显示的总平均油耗为6.6升，基本一致！要知道，动力如此十足的车，油耗能做到这么低，我个人很满意！纯市区跑，实测7.4，跑高速6升不到，4个人开空调
相当满意的一点。均耗6.5L~~~~感觉A3最省油的时候是匀速在90码-100码之间，在这个区间匀速行驶可以跑到5L以下！
油耗超出了预期，在三环上以七八十公里/小时的时速开时，油耗竟然低到了4.6L，不知道上高速后会不会更低？平时市内严重堵车时油耗在7L左右，但只要不是频繁的走走停停，油耗一般都在5.5～6.2之间。
a3的油耗目前感觉挺高的，开了3000多公里，油耗在8个油左右，虽说不太高，但是以我的要求来说，肯定还是不合理的，这里面可能有一部分的驾车技术和路况有关，但是看到其他人都能开到6点几了，请问你是怎么开出来的？是开了挂吗？我是真要跟你们学习学习了，到底怎样的驾车习惯才能使油耗开的更低呢？欢迎大家私信与我联系一起讨论讨论哈！
现在平均在8的油耗，开了1300公里，多数时候都是上下班，期间有过两次高速，大概总计三四百公里吧，其他时候都是市区上下班为主，又跑过几次乡下，路况也好，应该也算省油。反正自己每次起步也不猛踩，也很少时候猛加速，没有啥特别烧油的坏毛病
主要说说噪音。冷启动时稍大，车子跑热了就好了。风噪跑到140才感觉到，胎噪倒是不小，和轮胎有关系，韩泰估计在噪音控制方面还是差一些
腰部支撑很不错，长时间开车不会累，MMI操作很人性化，按键旋扭阻尼都很舒服，这是奥迪的长项嘛，不足的地方是坐椅的包裹性不是很好，并不像一款运动坐椅应该表现出来的样子。
非要给评价的话，可以说还行，座椅虽然是布的，但是舒适感也没有相差十万八千里，自己买了套全包座套，坐上的感觉瞬间不一样，比之前舒服多了。就是感觉胎燥有点大，德系车车内的感觉貌似都是这个样子
2星给的是驾驶舒适性，座椅填充物有点硬，坐久了腰很酸，后排空间小也不是很舒服，而且座椅有倾斜，腰会酸
还行，车子小，过坑时车有种往下沉的感觉，给人一种踏实的感觉，如果和中级车，大型车比的话，还是要差那么一丢丢。
a3的车内座椅让我觉得很舒服，我每次开车出去，到了地方之后我就不想下车，就想待在车上再享受一会会，哈哈…音响效果也是让我满意的，我平时喜欢音乐，所以当下流行的歌曲都会立马下载下来放到车上听，一边开车一边听着喜欢的音乐，真的是很好的享受。所以说人这辈子就要学会享受！
舒适性来说感觉一般，长途一个多小时，腰就疼了，估计是身体不行了，不能怪车子吧，反正座椅的包裹性也一般而已。噪音有点大，在我看来，行车的舒适性完全在于噪音的控制，噪音越低，舒适性越好。
可能有人说是换壳高尔夫，我并不赞同，这两个品牌在造车理念、配置水平以及制造工艺上都有着非常大的差别，比如，奥迪A3的一套车门便需进行700个检测点检测的检校系统，一个空调出风口可以用到31零件，德国佬在细节上的态度，不是一般小众品牌所具备的，当然做为一款BBA的车，不会有太多性价比，大家都知道这里面有个品牌溢价的东西存在，也许你的一部份钱是花在了四个圈上，但是品牌所带给你的使用质感和品牌情感是无法改变的！同样，有一天你要换车的时候，你的车的保值率也会因此更保值一点！
相对于同价位其他品牌的B级车，小三没什么性价比，但是比这个价位买到这个品牌、质量，还算挺值得的
这车做几口人的家用显然是不够用的，这车适合经济条件好的年轻人开去撩妹，这车其实性价比不高，打着就是时尚的外观和四个圈的豪华标志
正如销售说的，选择BBA系列就是选择生活，以24W不到的价格就可以拿下配置也不是特别低的奥迪，不错了。
说到性价比，所有买a3的人都是在笑的吧，可以说在奥迪这个大品牌里能花20万买，那简直就是有点做梦了，可是现在a3的价格确实很亲民，让我们都觉得这个价格确实没有其他拒绝它的理由了。虽然有些配置要选装，可是看你自己吧，想要的就选装，不想要的话就无所谓了吧。
