2015款跟2013款的差别并不是很大，多加了排气管保护罩，看起来更有型了，总体来说算不上年轻但也不是中规中矩，整体上符合商用+家用的定位。但是车漆实在是太软了，有次遇到别人在路边放鞭炮，隔着4-5米的距离路过，等洗完车后尽然发现，车侧面被蹦掉了几块漆，心疼啊。
内饰我选的是浅色内饰，从颜色及搭配上看我和老婆都比较喜欢，不像黑色内饰那么压抑，中控台的布局和工艺也很简洁实用，左方向盘下的按键看起来就有点让我失望了，感觉是比较LOW的，这是日本车的通病，跟同级别主要竞争对手君越比起来差得有点远。
2900mm的轴距带来的宽大空间让我这个升高180cm的大男生驾驶时还能给后排乘客提供宽裕的空间，老婆坐在副驾驶把手搭在中间扶手上还能给我留个放手的空间，总的来说，这车的空间是这个价位中最大的了，空间上给满分。
2.5L的直列4缸发动机加上7速的CVT变速箱使得这车动力输出很线性，不过还是没有原来用V6发动机的动力来得直接，虽然是2.5L的自然吸气发动机，但是在日常驾驶的情况下跟带涡轮的发动机的动力输出还是差了些，毕竟要到4000转才会达到最大扭矩，平常开车有多少人会把发动机转速踩到4000转？除非是在高速超车或者上大坡超车才有可能，我平常开车属于激进型的，就算用Ds档，也没有踩到过4000转的情况。跟朋友的CC跑高速也只能是一直在后面追着跑，对于喜欢快速超车的人群就不要选自然吸气发动机了，或者不要选像公爵这样偏向于商务设定的车了。
操控性方面还是比较不错的，以80KM/h的高速过弯依然可以从容应对，要知道这可是5米长的车啊。在贵州弯多弯大的国道和县道上，在没有特殊情况的时候，依然可以在不占道的情况下轻松完成大多数弯道。只是高速过弯时后排的乘客会感觉到较大的离心力，要考虑晕车乘客的感受。
目前车辆显示综合平均油耗为每百公里8.6L，日常开车上、下班，路上有3个堵点，13公里的路程，基本没次熄火后看油耗在每百公里8.9-12.5L之间，具体视堵车情况而定。平均每月2次高速，来回在200KM左右，加30公里左右的市区道路，单边油耗显示在每百公里5.7-7.2L之间，多数情况下为6.7L。总体来说，公爵的油耗真的算比较低的了。
天籁公爵从来都是主打舒适性的车，它的座椅向来有移动沙发的美誉，所以座椅的舒适性当然没得挑了，上周出差坐老款GL8都觉得座椅的感觉差公爵太远了，座着太难受了。从车辆底盘调校上说，公爵的底盘偏向于舒适型的调校在颠簸较小的地方表现是不错的，至少在这种小颠簸的路况下舒适性远超进口BMW320，因为上次家人一起外出时验证了一下。
性价比方面来说，公爵应该是性价比较高的车了，4年10万公里免费保养，相对较低的油耗，30以内的长轴距车，不管是商用还是家用都能满足，主动刹车系统，泊车辅助系统，倒车视频，倒车外后视镜下翻，气囊气帘都有了，就差个膝部气囊了。
