本着知足常乐精神，我也实在不好鸡蛋挑骨头似的来评价，不过也确有骨头可拿。在低俗行驶或者拥堵路面跟车的时候，刹车顿挫感很明显，或者因为涡轮的干系还是其他的问题，我没怎么研究过，轻轻线性踩刹车时候，顿挫感也尤为明显，这点我觉得是不太满意的地方。然后对于蓝牙这一常用配置不是全系标配，放在今天也还是觉得不够厚道。其他的我也没有什么明显最不满意的了。

空间，不过车子只有这么大，乘坐空间就只有这样，只是车内的储物空间，确实太少，跟日系车比，少好多。

美丽大方，漂亮的大灯，夜晚迷人的尾灯，极具标志性美感的奥迪日行灯，都是夺目的，不愧为汽车厂商中最会玩灯的。再加上家族标志性前进气格栅，边线相较于之前略显硬朗，整体更加大方。贯穿整车的侧边腰线，整一个力量感就展现在眼前，非常好看舒服。但是16村的轮圈就显得有些“小家碧玉”了。底盘离地高度相较于其他轿车来说是一个优势了，在过一些坑洼陡峭路面时候，无疑是给车主一个强大的信心，大大提升通过性，不错。

小巧精致，虽然是三厢，但也很耐看，车侧面腰线还有那么一点点大气。

A3的中控布局跟内饰设计，是我最喜欢的一款奥迪车内饰了。整体设计行云流水，干净利索简洁，布局清晰，分工明确，尤其是换挡杆，圆头金属质感的手感非常棒，换挡平顺。仪表台也采用了软质材料，中控屏可收起的设计实在喜欢的不行，收起来跟整个仪表台融为一体，科技范十足。多功能方向盘集成了行车电脑与中控屏的信息显示操作，十分方便。整个内饰设计做工质感，不论从视觉还是触觉，都是优秀水平。如果换挡杆前的杯位两侧护板采用的软质材料，这样开车右脚膝盖靠上去就能很舒适了。

中控比较精致，做工在意料之中。

空间对于前排来讲是够用的，而后排就有些局促了，178的个子膝盖基本上也就顶到前排座椅了，仅仅一指到两指的距离。不过对于不是经常满载，平时也就一两人出出门上上班也足够使用了。

空间只有这么大，前排头部空间还行，后排的头部空间差了点，腿部空间得益于轴距的长度，1.7米，坐直能有两拳空间。

虽然1.4T，但后期动力有力，高速提速快而有力，超超车很轻松，挂到S运动档，绝对秒杀路面七八成车是没什么问题的，有一次有一辆马自达想要比试比试的，在车后不停闪灯变道，显然已经惹怒到我这个温和驾驶的人了，直接一个油门就saybye了（始终控制在120km喔，没超速），在直线前面无车的情况下直接秒杀，留给他一个漂亮的尾灯轮廓做个念想。起步的话就很肉了，不踩油门车基本上是不走了，踩到一半，才开始发力。虽然很多人对此有微词，但我觉得没关系，急的话你就深踩，不急的话线性提速，挺好。按我爸爸的那句话说就是安全，我也不喜欢起步的时候油门响应过于灵敏，车子往前一冲。出于安全考虑，这样有些不太好。对于现在这个急躁且浮夸的社会，偶尔慢下来放慢脚步放慢油门是一种享受，也挺惬意。后面的车急你就飞过去吧，况且我们的屁股后面是四个圈呢，无形中也给自己一点心理暗示，我车不烂。

1.4高功率的发动机，和高尔夫是一个款。都是EA211，龙泉造，本人龙泉工作，接触和多一汽大众的。动力充足（不是充沛哦），毕竟只有1.4的排量，相对于车身重量，加速效果不错。

方向盘低俗轻巧灵活，高速沉稳有序。让你感觉到，整个车厢与自己的融合性，真皮方向盘握感非常合适舒服，整个感觉就让自己很轻松很惬意，上乘之感。

比较灵敏，不过比起福克斯，差了点意思，不过家用，谁会在意呢。

油耗也是很满意的，我个人现在认为，德系车的油耗比日系低。就这样无声无息的让你感觉不到油耗在静悄悄的流淌着，不留痕迹，不用常常盯着油耗数据，其实压根很省心，符合使用要求。

目前刚400公里，表显7.4升，销售说磨合过后6升以下应该没有问题，目前天天开空调的。

对于德国品质奥迪来讲，确实是要比其他车系来得更加从容，更加稳重大气。虽然对于A3这么一款紧凑型偏运动的轿车来说，舒适性上会有一定折扣，但也还在接收范围内。底盘给人的感觉很工整连贯，不会有那种散的感觉。噪音呢就体现在高速时候，胎躁跟风噪就有点扰耳了，不过也还算是在接受范围内了。悬架软硬适中，在过大的坑洼路面时，也处理的比较从容。

悬挂稍硬，不过在可承受范围内。

这个品牌以及整车做工行车质量，性价比跟棒。如果能在配置方面更加完善一点就无敌棒了。

价格和品牌相对应，性价比中等偏上。