开了二十多天新车有了一下体会，不管别人咋说比我以前那辆老车总归好多了，还有学多功能在学习的过程中。新车外观大气，内部空间不错，起步和加速也很块，油耗很低（也可能是我的开车习惯很好）百公里6.7升，如果充电很方便，坚持多充电那就更省钱了，想想补贴，想想车牌，想想省油那就更开心了。这款车大气，送沪牌。
所有门户网站都显示整车质保5年荣威官网没有明确标注，而实际保修为3年，涉嫌误导消费者。整车组装工艺极差，多出刮花，门缝非常大且不平，内饰甚至有卡扣断裂。
最满意的是油耗，真的很让人惊喜，然后送个虎牌也很方便，外观大气，动力足够，考虑到各种补贴的因素，可以说是拍不到牌照时候的一个非常好的选择了
其实买这款车主要是老婆拿的主意，之前开的是小型的suv因为老婆觉得空间太小了，决定买一个大一点的轿车，这款车的空间应该是到现在为止对她最满意的一方面，整个空间很宽敞，空间利用率非常的高，无论是乘坐空间还是储物空间对于家用来说都非常的大，车内的储物空间挺合理的，放手机放杯子放钥匙，空间都非常的适用。
发动机动力真的非常好，本人开过1.8的帕萨特和2.4的君越，和E950比起来都有差距，E950最大的优点就是双动力发动机马力大，提速很快，而且全程无顿挫，试驾一次以后就看中了这款车。
首先，车子的外观比较大气又质感，开出去不少朋友都问这车的竞品是不是BBA，这绝对可以满足咱们车友的虚荣心了。其次，作为家用代步车，荣威e950的动力、操控都很棒，市区跑的话，加油提速特别顺畅，动力表现满分。
首先，车子的外观比较大气又质感，开出去不少朋友都问这车的竞品是不是BBA，这绝对可以满足咱们车友的虚荣心了。其次，作为家用代步车，荣威e950的动力、操控都很棒，市区跑的话，加油提速特别顺畅，动力表现满分。
车子的各方面表现均衡，实用性也强，所以真说最满意的一点我还挑不出来，又不能说都满意，所以大概的总结一下：外形大气，内部空间舒适实用，配置全，操控性也顺。
最满意的就是车子的舒适性，本来选车的时候就是冲着商务舒适这方面去的，后来多方面考虑之后，就更看好车子的综合表现。并且试驾的时候，感觉车子的动力跟操控性都还可以，底盘稳定，高速转弯安全系数也靠谱！还有一点，就是作为新能源，荣威e950很省油，经济实惠，也比较适合一般家用。
提车到家之后，车子的多方面表现都让我感觉不错，如果真要的在这些表现中找最满意的一点的话，我个人感觉还是性价比吧？新能源车型国家给补贴之后本地购车还有优惠，与此同时，车子的配置跟多方面表现也都超出预期表现，真心是很满意的。
最满意的应该是这车的性价比了吧，要知道荣威e950当时在车展露面的时候重点强调了车子的电池续航能力，当时我真以为这车低了30W根本没戏呢，结果4S店选车的时候我就收到不小的惊喜，全国车型优惠之后本地还有福利，我第一次接触新能源就感觉自己赚到了。
车子的动力系统非常完美，一共配备了两套动力系统，一台是1.4T的涡轮增压汽油发动机，一台是318N·m扭矩的电动机，起步的时候主要是电动机输出，车内非常安静，随着油门的慢慢深入，发动机也会比较迅速的介入，实测百公里加速时间不到8秒，在同级别里面加速成绩也算是非常不错的了，日常开起来自己想找点推背感绝对可以满足自己。
内饰颜色是个槽点，五座版没法选四座版那个象牙白，米色很容易脏，太不耐脏了，所以买回来就套了座椅套，而且内饰风格整体偏老，10款老君越的风格，没有荣威最新的大屏幕有点遗憾，中控屏触摸按钮真的不好用，反应不太灵~
出了上海在北京问了七八家4s店都修不了这车说没见过，而且没修过混动，电机保修做不了，太搞笑了你4s店都修不了还让我们去哪里能修的了？
车子的外观和内饰都属于那种稳重型的，看起来不那么张扬。不过做工问题自己不是很满意。外表方面门缝的接缝处比较大，我也看过我同事的轿车大众的帕萨，他的车就特别的细致，这款车在做工上跟合资车还存在一定的差距。不过胜在价格便宜而且还是混动车，自己买的也是不亏的。
空间设计的有缺点，车内的储物空间实在是太少，尤其是放水的地方基本很难找到，中间的水杯座设计了两个地方，但是只能放一杯水实在是反人类工程设计啊。
内部的储物空间不够人性化，门板和储空间坐得开口都不算很大，甚至还矿泉水都放不了几瓶，这点是减分项。
空间设计的有缺点，车内的储物空间实在是太少，尤其是放水的地方基本很难找到，中间的水杯座设计了两个地方，但是只能放一杯水实在是反人类工程设计啊。
不满意的地方就是车子的内饰了，首先颜色我不喜欢，浅色看着一般并且不耐脏。第二点就是荣威e950的材质和做工表现还得再改进一下，板材薄，车子的隔音就不好，后续跑车的话会有胎噪，影响舒适性。
不满意的地方就是车子的内饰了，首先颜色我不喜欢，浅色看着一般并且不耐脏。第二点就是荣威e950的材质和做工表现还得再改进一下，板材薄，车子的隔音就不好，后续跑车的话会有胎噪，影响舒适性。
制造工艺还是和合资车有很大的差距，瑕疵太多，不是这有毛病就是那有问题，新车60公里的时候已经拆过中控维修过了，许多科技化的电子产品非常不稳定，时常会抽风
做工有待提高！没有遮阳帘！没有胎压监测！内饰颜色太浅，没有选择余地！电池续航里程有待提高！中控太土了，操作繁琐，不实用！保险有点小贵！
车子的动力怎么说呢，0-80码之内开起来都是蹭蹭蹭的上来了，但是到后期就有点跟不上劲的感觉了，毕竟是混合动力嘛~不过作为车主，我可以接受。
真说最不满意的一点我就只能把矛头指向内饰了，材质跟整体的做工都还可以，唯有色调比较坑，白色面积有点大，平时不耐脏，稍微蹭点油污就麻烦了……
这个价位来说的话，配置方面还是差了一点，没有胎压监测装置，这点真的是说不过去，现在车没有胎压监测装置的真的是少之又少了，车的音响效果也不是很好，五座的后排也没有中央扶手。
不满意的地方有两点，第一，对于二十几万的车来说，内饰格调总体还算比较高端了吧，但是荣威e950的细节处理不到位，用手去摸的话能感觉到毛刺的存在。第二点，隔音不好，车子开到一定速度之后有胎噪。
空间不满意，前排的头部空间大约有四指左右，后排有一拳的头部空间，腿部空间不太到两拳，同级别的B级车里面后排基本上都超过了2拳多，空间方面并不占优势，另外车内的储物空间不是很多，前排中央扶手箱非常小，用起来不是很方便。
外观还蛮好看，贯穿大灯与格栅的饰条将两者融合为一体，使其前脸更具识别度；格栅内部的饰条采用梯形结构，突显品质。（OS：洗车的时候擦那个前格栅超累的！！尤其是里面的饰条超级超级！钢琴漆加上塑料件很容易藏灰）ADB矩阵式LED大灯由98颗LED发光源组成，晚上亮起来的时候感觉就像是很多颗钻石。每次启动的时候都可以看到车辆在自动调节高度～做工车漆：不是很给力，漆面很薄，容易出划痕，而且不是金属漆，以前可能是白车没注意，现在黑色的车稍微不小心就是一道划痕超明显，真是苦）
对外观唯一不满意的就是做工问题，门缝的接缝处看起来比较大。外形很好看，造型比较稳重是我非常喜欢的类型。
外观看起来很大气，和朋友的帕萨特停在一起感觉荣威950还要大一圈，黑色漆非常亮，太阳下面特别好看，很符合我的审美需求，车子设计的很上档次。
国产车里荣威是最像合资车的,所以外观没得说(请原谅我的崇洋媚外,老百姓而已,赚钱不容易,买车求的是心里开心.不考虑政治和爱国.如果喜欢合资车就是不爱国,那么我们的zhenfu也不爱国,因为没他们的允许,合资车无法合资)
外观稳重大气，虽然很多人都说和老款的君越很像，甚至是说直接抄的，但是我不管相似还是一样，反正我喜欢就可以了，我很喜欢大灯和尾部，大灯设计的很有感觉，尾部的大灯也是设计的很有感觉，反正很喜欢。
外观非常大气沉稳，车的头灯采用了LED大灯还是非常厚道的，侧面的车身线条非常流畅美观，尾部采用了双排四出的排气系统，看起来B格就非常高，外观还是非常有运动商务气息的。
整个中央操作面板有着别克君越的影子在里面，触感和阻尼程度都比较不错，按键尺寸较大，点赞！就是密集恐惧症刚开的时候会有点难过哈哈～。而且风格不是最新的荣威大屏，心塞塞
因为买车的时候正碰巧是夏天，内饰的味道我觉得难以接受，特别是这么热的天，内饰又混杂着一些味道，开车也是不好受的。
内饰的用料倒是挺讲究的，都是一些软质的包裹，手感也非常的好，对他不满意的地方。也是做工的问题，有一些边角看起来不够圆滑。
太白易脏没的挑选，只有一款颜色，自己包坐垫总是不协调，显得会很low仪表中控：老别克的中控，完全照搬，相比现在动不动就中控大屏晓得很老气，实用性一般
随即映入眼帘的就是米白色真皮的内饰与纯实木搭配，可以说这个颜色真是让我非常喜欢，特别是在清一水的黑色内饰中更显格调
除了不耐脏都还不错,有些人觉得内饰跟不上现在的主流,太老气,对于我来说,用料是最重要,不要热胀冷缩全是共振声音就好.
内饰的整体格局还是不错的，材质也比较用心，手感还可以，就是设计方面有点需要改进的地方，色调搭配不耐脏，影响了车子实用性。
设计的简单大气，颜色比较清爽，其实本心是很拒绝浅色的内饰的，但是觉得这样的搭配比较好看，见客户什么的都是挺不错的，不过得要时常清洁也是挺麻烦的一件事，车内除了对配置方面有些不满，其他也没什么不满的，还有个问题就是播放音乐的时候不能暂停，中控上，不知道是不是一个Bug。
内饰设计风格非常简单大方，左右对称式布局让内饰看起来很整洁，各个按键阻尼感很好，细腻的做工对品质的提升非常明显。
长宽高分别4996mm/1857mm/1507mm，轴距达到了2837mm，保证宽敞的车内空间和良好的乘坐舒适性。一个字：长，两个字：很长，三个字：相当长，空间总结成一句话，绝对够用，后排可以翘二郎腿了，最大号的行李箱，后备箱可以放三个没压力，而且后备箱很深形状也规整乘坐空间：身高180cm,驾驶位调到合适位置之后，后排空间余量足够跷二郎腿全家出游时：五个人没压力，但是后排地板中间突起有点点高，不是很舒服
空间很大，足够家庭用的了。我身高1.75体重140斤，对我来说这款车的空间非常的宽敞，坐在这里有一种坐豪车的感觉。
空间特别的宽敞，对我来说这款车的空间应该是比较理想的，之前开的车因为是小型车空间特别的挤巴，我身高178坐在后排感觉有点伸不开腿，这款车的空间特别的大，我坐在后排很宽敞，腿部还有三拳多的距离，应该是我做的空间最大的车。
5空间其实没想象中那么大，中规中矩，后排一般，驾驶位置空间不错储物空间：不太方便除了后备箱其他空间都太小太少太少放行李：这个是950唯一值得肯定的大空间，没被电池组挤占位置，但也是靠牺牲备胎换来的
车内的储物空间实在是太少，尤其是放水的地方基本很难找到，中间的水杯座设计了两个地方，但是只能放一杯水实在是反人类工程设计啊，而且各个储物格子都面积很小。
内部的储物空间不够人性化，门板和储空间坐得开口都不算很大，甚至还矿泉水都放不了几瓶，这点不满意。
车内的储物空间实在是太少，尤其是放水的地方基本很难找到，中间的水杯座设计了两个地方，但是只能放一杯水实在是反人类工程设计啊，而且各个储物格子都面积很小。
空间特别宽松，我这一米八多的个头坐在后排一点都不局促，腿部距离完全伸展的开，头顶有四指的空间剩余，拿我做对比的话，一般车友应该都是可以满足的了。至于后备箱空间，我觉得是没任何问题了，外出带5个人的大小包都是可以容纳下的。
空间特别宽松，我这一米八多的个头坐在后排一点都不局促，腿部距离完全伸展的开，头顶有四指的空间剩余，拿我做对比的话，一般车友应该都是可以满足的了。至于后备箱空间，我觉得是没任何问题了，外出带5个人的大小包都是可以容纳下的。
空间家用足够,这个轴距相对于某品牌神车,实际空间还是有差距,个人觉得可能是内饰的装配厚度给人有一种包裹的安全感,所以缩小了一定空间
空间倒是挺宽敞的，从外面就可以看出来，宽宽大大的，坐在车里，前后排的距离都比较足，退步空间没有压力，反正家里也没有“巨人”，都够坐下了。
空间大气，这个轴距尺寸在这，荣威e950的表现大家都是有目共睹的，整体空间宽松，后排座椅舒适，后背箱容纳量惊人。
空间比较失望，前排的头部空间大约有四指左右，后排有一拳的头部空间，腿部空间不太到两拳，同级别的B级车里面后排基本上都超过了2拳多，空间方面并不占优势，另外车内的储物空间不是很多，前排中央扶手箱非常小，用起来不是很方便，这个不满意。
动力方面加速起来后油电很给力（如果纯用油跑的话，等红灯的时候噪音很明显，怠速抖动也是有的），方向盘小小的，转向也很轻，所以红灯起步，高速变道超车毫无压力，因为定位不同，排量也小所以比君威少了点推背感，但是动力一点也不差。加速表现：D档市区开绝对够用，红灯起步十分给力，超车变道的时候根本不觉得是辆五米的大车，提速很快跑高速：高速的话动力输入很线性，车速到110以上的话方向盘略轻，有点发飘，开夜路的时候LED智能大灯用过一次就真的离不开了
对这款车的动力我也挺满意的，超车是没有任何问题。自己也跑过短时间的高速，感觉在高速上车子也是挺好开的，没有感觉到动力不足。
最满意的动力系统，E950的发动机动力真的非常好，本人开过1.8的帕萨特和2.4的君越，和E950比起来都有差距，E950最大的优点就是双动力发动机马力大，提速很快，而且全程无顿挫，试驾一次以后就看中了这款车。
动力可以用“硕大的身躯，强劲的心脏”来形容，如果你想，在每次十字路口的红灯变绿那一刻，你都可以感受到强力的推背感。
对于朝代车,动力的确没那么大,但是家用,个人又属于喜欢开安全车,偶尔超车需要动力的支持,所以950肯给油门,双擎介入,动力完全够用.
够用，日常真心足以，不过如果你追求速度，可能加速度还是有待提高，毕竟只有1.4T，高速还要油电转换！还是有点吃力！
车的动力寻常家用足够了，电动起步安静够快，但是后续发动机发力，动力感觉一般，要是想超车的话，得要狠踩油门才行，但是这样一款商务型车还是稳重点比较好。
这台车的动力系统非常强劲，车子一共配备了两套动力系统，一台是1.4T的涡轮增压汽油发动机，一台是318N·m扭矩的电动机，起步的时候主要是电动机输出，车内非常安静，随着油门的慢慢深入，发动机也会比较迅速的介入，实测百公里加速时间不到8秒，在同级别里面加速成绩也算是非常不错的了，日常开起来自己想找点推背感绝对可以满足自己。
顿挫感基本上是没有的，只是感觉换挡杆稍微有点松，但我能接受，就我个人而言，这毛病也就不算什么大毛病，操纵感不错，根本感觉不到是辆大车，回馈力度也不错，指哪打哪，高速过弯的时候因为车身略高的因素，车子侧倾和晃动还是蛮明显的，想去换个短点的弹簧。倒车镜很宽大，视角比君威好很多，超车，变线很容易。还有就是感觉轮胎有点小，心水新君越那个大脚，等以后有机会了一起改掉。
方向盘没有虚位，自己四五十码速度转弯侧倾也很少，车子的重量还是不错的，开起来比较稳，底盘也很好，悬挂调校的我觉得也挺舒适的，对它的操控我是一百个满意。因为自己走的都是平路，操控性好，不过底盘挺低的，跟suv没法比。
可以说e950这台车的方向盘非常轻盈、指哪儿打哪儿，如果你是女孩子，即便是长途驾车也不会感受到手腕酸痛
方向盘有虚位,且巡航需要不断小修方向.悬挂调校非常舒适,喜欢舒适坐车开车人士,这是一辆非常不错的选择.
操控很顺畅，刚开始选车时还担心车身重动力跟不上会影响整体驾驶感呢，现在从提车这段时间的表现来看，之前想法错了，担心多余，操控爽的不行~
车子是前麦弗逊式后多连杆四轮独立悬挂系统，方向盘的转向非常精准，特别是在弯道的时候，侧倾很小，超车也非常有信心。
具体的没测过，大家可以自己换算一下，大黑的油箱是37L，到现在为止基本上百公里油耗都在2.9-3.3之间～所以市区上下班通勤60公里以内基本上全靠电没问题！
能耗：上下班开不用油，就一个人，电池充满，现在7月份，天气35度，开空调，表显63KM,实际开45KM。
买这款车本来就是考虑到油耗的问题，在城市堵车比较严重，我开车基本都得十几个油，有时候因为油耗多不舍得开车，买这款车就是为了省油，基本上汽油的钱都省下了。
只要保持充电，油耗不大，费用成本不该光看油耗，如果每天上下班40多公里往返光充电是足够的基本不耗油，但必须指出非夜间充电的话，基本充满一次需要10元左右电费，换算下也需要3个字百公里的油耗，
车子经济节油，我这边上班的路程很短，一星期充一次电就够了，可以跑50公里左右，不过如果超过50公里跑长途就只能加油了，要是能把续航里程提高到100-200公里就好了。
从提车到现在800KM，只加过二次油，第二次加油一直用到现在油表只用了一格，家里有电桩充电很方便，基本就是没电就充电，又因为是临牌都是在上海市内范围活动，所以就算N档开车也非常省油，如果你是上班代步使用，上班单程半径在30公里以内，那么你完全是不需要汽油介入的。
许多人会拿专车车主的油耗说事,那毫无意义,插电混合动力要的就是充电,发动机只是(注意只是两个字)帮助你解决长途里程无法充电的问题,解决你的里程尴尬.其实对于市内,单次出行控制在100KM左右.油耗绝对不会高于3(喜欢地板油的朋友们可能会增加油耗,因为电池里程会缩短)目前个人油耗满油满电开始计算,到现在开了500KM油耗4.1,之前油耗控制在3左右(最近由于家地库维修,暂时无法充电)油还有一半.
车子刚到家没太长时间，所以油耗跟耗电量的表现都还不算太稳定，后续数值正常再分享，目前都在接受范围之内~
油耗很低，平常市区开车勤充电，油耗为零，混合情况下，开车比较稳重，综合来说油耗平均也就6-7左右，完全可以接受。
因为是新技术，荣威e950的耗电量表现暂时我也摸不透，可是对比燃油版的代步车来说，真算是经济实惠了，续航能力也很不错。
日常基本都是油电混合模式，电瓶缺电的时候基本上都会充满，大约晚上充一晚上后续航70多公里吧，要是纯汽油机驱动的话估计差不多7个左右，不过这个参考价值不是很高。
座椅很宽大，坐着蛮舒服的，但是透气效果不是很好，如果有座椅通风就更好了，主副驾驶都是电动调节，好评点赞噪音控制：纯电情况下非常安静，但是纯油的状态时噪音略大，不是很满意，不过可以理解空调：空调制冷超级快，基本上一分钟就可以让车内冷下来，但是出风噪音有点大
车子的底盘很舒适，回家的路上有很多减速带，开这款车如果速度不是很快，过减速带的话中还是挺好的，隔音也不错。座椅相当满意，填充物非常的舒适，包裹性也很强。
5坐后排空间还是不算太大，座位调整挺大幅度才能勉强翘个二郎腿，但这个全白的内饰不休息必定一个脚印。。。。。座椅舒适性：座椅包裹的不错，长时间驾驶可减少疲劳度，弹性柔软度都不错
非常舒适,噪音控制的不错.但是个人觉得荣威只是单纯的增加隔音条来降噪,做法比较粗野.比如在过高架的拼缝是的噪音和A级甚至A0级轿车毫无区别.所以单纯的用隔音来降噪还是无法适合全地形的降噪.(本条可能有点鸡蛋里挑骨头了,仅作参考)
总体来说，如果没有虎牌加持，性价比大打折扣，首先漆面质感不是很好，再就是触摸屏反应确实和君威一模一样，反应慢了2秒左右，每次刚刚打着车的时候会很无语。其他的嘛，无非就是大家说的，没有胎压监测无法理解，第二就是主副驾没有独立的锁车键不太适应，倒车影像挺模糊的，不知道能不能换摄像头～现在大黑已经跑了7000多公里，首保之后感觉更好开了，大毛病没有，小毛病出过几次，一次是副驾驶门板上的卡扣松了，饰板裂开了，还有一次突然电池故障灯亮了，开到维修站查了一下是系统bug，再接下来就是有多次次车子挂上挡了怎么都开不走，过几分钟重启一下又好了。期待的配置：期待有个胎压监测，前雷达然后再来个座椅通风吧，中控大屏最好也配上
原价28万去掉补贴23万，太贵了。后期维修保养修一修电机里面的东西动一动就两三万，离合器变速箱听说会经常坏，北京荣威4s店问了七八家都不会修，太可笑了
开着非常的舒适，动力也没有问题，自己觉得挺满意的，性价比还可以。我自己比较希望的就是做工能够再好一点。
车子的性价比非常高，除了可以享受国家的补贴以外还能免费赠送新能源的牌照，对于我而言能够上大牌才是最重要的。
不高,国内由于混合动力的车水很深,所以价格个人觉得虚高.大家都是在跟着政策走,厂方吃政策饭,老百姓只能为政策买单(沪牌久拍不中)
整体还不错，如果你只作为上下班代步工具的话，毕竟还有免费沪牌，很好！还是值得购买的。日常家用也很不错！
虽然这车的价格刚出来那会还是比较高的，但是综合国家补贴地区补贴，还有现在购置税减半的政策，总的来说还是很划算的，性价比比较高。
